ٽيسٽ ڊرائيو اوڪٽيا اسڪائوٽ ، ويسٽا ، مزڊا سيڪڪس 5 ۽ ليڪسس ايس ايس ايف

ھڪڙو ”روبوٽ“ ٽرئفڪ جام ۾ ، ھڪ ڊمپ ٽرڪ ۾ ھڪ ڪراس اوور ۽ tasksيا ڪم ڪارن لاءِ AvtoTachki گيراج مان ھر مھيني ، AvtoTachki ايڊيٽوريل اسٽاف ڪيترن ئي ڪارن کي چونڊيندو آھي جيڪي روسي مارڪيٽ تي پھريائين 2015 کان ا، شروع ٿيون ھونديون ، ۽ مختلف سان گڏ اينديون. انھن لاءِ ڪم. سيپٽمبر ۾ ، اسان مزدا CX-5 لاءِ twoه هزار ڪلوميٽر مارچ ڪيو ، لادا ويستا ۾ روبوٽ گيئر باڪس سان ٽرئفڪ جام مان گذريو ، ليڪسس GS F ۾ صوتي سنٿيسائيزر edو ، ۽ آف روڊ صلاحيتن کي آزمايو. اسڪوڊا آڪٽويا اسڪائوٽ.

رومن فاربتوڪو بيلزا سان مزڊا CX-5 جو مقابلو ڪيو

تصور ڪريو 300 مزدا CX-5 ڪراس اوور. هي لڳ ڀڳ هڪ ننڍڙي شاپنگ سينٽر جي پوري زير زمين پارڪنگ آهي - بلڪل ايئن جيئن هڪ جاپاني ڪمپني چئن ڏينهن ۾ روس ۾ وڪرو ڪري ٿي CX-5s. تنهن ڪري، اهي سڀئي crossovers هڪ BelAZ ۾ لوڊ ڪري سگهجي ٿو. ماڊل 7571 دنيا ۾ سڀ کان وڏي مائننگ ٽرڪ آهي، جنهن ۾ سڀ کان مهانگو ڦيٿي ($ 100 هر هڪ) ۽ ڌرتيءَ تي سڀ کان وڌيڪ طاقتور 4600 هارس پاور انجڻ آهي. ديو سان ملڻ لاءِ، جنهن کي بيلاروسي هڪ آٽو پائلٽ سان ليس ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن، اسان مزدا CX-5 ڏانهن ويا، جيڪو روسي مارڪيٽ ۾ بهترين وڪرو ڪندڙن مان هڪ آهي.

 

ماحوليات جا ماهر اڳ ۾ ئي هڪ خطري واري نسل جي طور تي درجه بندي ڪيا ويا آهن: يورو-6 ڏانهن منتقلي سان، آٽو ٺاهيندڙن ٽربو چارج ٿيل انجڻين ڏانهن هول سيل منتقلي شروع ڪئي. جاپاني آخري حد تائين مزاحمت ڪن ٿا، ۽ اھي اھو ھڪڙي سبب لاءِ ڪن ٿا: سندن ”ماحول“ سڀ کان وڌيڪ ايماندار ۽ قابل اعتماد آھن. مٿيون مزدا CX-5 2,5 هارس پاور جي گنجائش سان 192-ليٽر "چار" سان ليس آهي. هڪ تمام لچڪدار ۽ حيرت انگيز طور تي ڪفائتي انجڻ هاءِ وي جي رفتار تي غير معمولي طور تي سٺي آهي - ٻارڻ جو استعمال، جيتوڻيڪ ٽريفڪ جام سان گڏ تيز رفتار سان ۽ سفر دوران ”پيڊل تائين فرش“ جي رفتار، مناسب 9,5 ليٽر في ”سؤ“ ۾ مناسب آهي. تيز رفتاري تي مزدا فرمانبرداريءَ سان ۽ ڪجهه لمحن ۾ به هڪ پريميئم فليگري انداز ۾، حساس طريقي سان منهنجي سڀني خواهشن تي رد عمل ظاهر ڪري ٿي، جيئن گندي فرش تي لين جي تيز تبديلي.

بيلاروسي رستن تي ، جاپاني ڪرسو اڃا تائين هڪ نادر مهمان آهي. جيتوڻيڪ مزدا باضابطه طور تي پاڙيسري جمهوريه جي مارڪيٽ تي موجود آهي ، اهو صرف ٽڪرا وڪڻڻ تي فخر ڪري سگهي ٿو. ساڳي ئي وقت ، مقامي روڊن کي عزت واري عمر جي مختلف مزا ماڊل سان ڀريل آهن: افسانوي 323 F کان پهرين نسل "آمريڪي" 626 تائين هيڊ لائٽ کڻڻ سان. سچ ، ڪسٽم يونين ۾ داخل ٿيڻ سان بيلاروسي مارڪيٽ ۾ ڪارن جو سرمائي درآمد ناڪاره ٿي چڪو آهي ، انهي ڪري مزدا نسلن جي وچ ۾ هتي مڪمل خساري پيدا ٿي وئي آهي.

 

”اسان وٽ اڃا تائين ماڻهو آهن جن کي يقين آهي ته ڪار وڏي هجڻ گهرجي ۽ سٺي ڏسڻ گهرجي. ۽ اهو مسئلو ناهي ته اهو ڪيترو پراڻو آهي - بيلاروسي هميشه هڪ سٺي سفر واري پرڏيهي ڪار کي ترجيح ڏيندا آهن 200 هزار کان وڌيڪ جي مائليج سان نئين بجيٽ سيڊان، ”هڪ مقامي آٽو هائوس جي وڪرو ڪندڙ پنهنجا مشاهدا شيئر ڪيا ، يقين ڏياريو ته اسان جي سي ايڪس -5" حالت نظر اچي ٿي.

ايوان اننيف سکوڊا اوٽيايا اسڪائوٽ ۾ مڪمل ڪار ڏٺي

ڪجهه سال اڳ مون زندگي جي دور ۾ داخل ڪيو "35+ ، ٻه ٻارڙا ، اپارٽمنٽ ، سمر رهائشي" سڀ کان وڌيڪ عملي گالف ڪلاس ڪار سان. ٽيون نسل Skoda Octavia ويگن منهنجي لاءِ گذريل ٽن گرمي جي مهينن کان وڌيڪ منهنجي سمري ڪارن کان وڌيڪ ٽرانسپورٽ ڪئي ، ۽ اونهاري جي ڪاٽ تي به تعميراتي مارڪيٽ جي هڪ شاخ منظم ڪرڻ ۾ مدد ڏني. هو ڇت جي لاءِ بورڊ ۽ ٽائلس جو سامان ، مارٽر جي وڏي ٿيلن ۽ ايندھن جي بريڪٽس هٿ ڪندي ، اندرين دروازن ۽ ايستائين جو ڪٽيل لوهه جو هڪ چٽو ايترو به وڏو هو ته ائين محسوس ٿيو ته ڪار بمپر جي سامهون واري معطلي کي دٻائڻ واري هئي. ۽ پوءِ ، اڻedاتل ۽ ڌوئيندي ، آٽوييا ڪمبي چند منٽن ۾ فيملي گاڏي يا ٻارن کي منتقل ڪرڻ لاءِ وين ۾ تبديل ٿي ويو ، جنهن ۾ ڪرسي هڪ حرڪت ۾ اسفيڪيٽ اُونچ کڻي بيهندا آهن.

 

جيڪڏهن انهيءَ وقت منهنجي ڪار ۾ ڪجهه گهٽتائي نه هئي ، ته هي اهو بلڪل ئي هو: وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ، پلاسٽڪ باڊي پروٽيڪشن ، ۽ سڀ ويلو ڊرائيو ٽرانسميشن ، انهي ڪري ته آئون پرامن طريقي سان ملڪ جي روڊن سان سفر ڪري سکندس. سياري ۾ گاڏين جي پارڪنگ ۾. مون کي خبر ناهي ته وڏو چيڪوڊيا ڪيترو هوشيار ۽ عملي بڻجي ويندو ، پر هينئر تائين اهو چيڪ چيڪ لاءِ ناممڪن هو ته اوڪٽايا آف روڊ ويگن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ورسٹائل آپشن جو تصور به ڪري. صرف هڪ سٺو ڊيزل انجڻ انهن ماڻهن کي مڪمل طور تي محروم ڪري سگهي ٿو جيڪي سادي شين کي پسند ڪن ٿا ، IKEA کان گهر ۽ گتي خانه ۾ آرڊر ڪن ٿا ، پر اهو يورپين ڏانهن رهجي ويو.

روس ۾ ، اسڪائوٽ خاص طور تي پيٽرول انجڻ سان پيش ڪيو ويندو آهي ، جيڪو هڪ شخص لاءِ سٺو هوندو آهي جيڪو نه صرف گاڏي هلائڻ ، پر گاڏي هلائڻ به پسند ڪندو آهي. 180 hp ٽربو انجڻ جو ڪردار. ڏا grو ڀيانڪ ، ۽ هو ڊرائيور کي ٽن جي ڳڻپ ۾ گرم ڪري سگهي ٿو ، پر اتي هڪ تڪڙ آهي. س wheelي ڪڻڪ واري ڊرائيو سان ، انهن هڪ نه سات ، پر ڇهن رفتار واري ڊي ايس جي ، جيڪا ، جيئن ته لڳي ٿي ، ٽرانسميشن کي بچائي ٿي ۽ انجڻ کي گہری سان سانوڻ نه ٿو ڏئي. اختلاف ڪيڏي رنگن جي سطح تي آهن ، پر حقيقت اها آهي ته آل وِيل ڊرائيو آڪٽويا اسڪائوٽ باڊي ڪٽ ۽ آل وي ويل ڊرائيو کان سواءِ هڪ ئي ڪار جي مڪمل طور تي توجهه نه ڏيندي آهي. ان کان علاوه ، اسڪائوٽ ، پنهنجي اعلي ميدان جي منظوري سان ، هڪ سخت معطل آهي ، جنهن کي خراب روڊن جي رفتار جي چونڊ کي وڌيڪ ڌيان ڏي ٿو.

 

اهي سڀئي رايا نچڻ وانگر آهن ، پر ڇا توهان مثالي ڪار سان غلطي ڳولي نه سگهندا؟ هتي اسان کي ڊي ايس جي باڪس جا جھٽڪا ۽ تمام وڏا وهڪرو پڻ شامل ڪيا ويا آهن جيڪي آسانيءَ سان ڪڪڙ تي خراب ڪري سگهجن ٿا ، ۽ تمام ظاهري بمپر جيڪي آف روڊ واري ڪار تي بلڪل مناسب نه هوندا آهن. ان جي اڳڪٿين جي نسبت ، موجوده اوڪيوايا اسڪائوٽ ڪارڪردگي کان وڌيڪ تصوير جي وڌيڪ آهي ، جيتوڻيڪ ، يقينا ، اهو اڃا تائين معياري ڪار کان وڌيڪ ورڇيل رهي ٿو. صرف سوال اهو آهي ته وڌندڙ گرائونڊ ڪليئرنس ۽ باڊي ڪٽ ان رقم جي قيمت آهي ته اسڪائوٽ هڪ ساڳي سڀ هلائيندڙ ڊرائيو اسٽيشن ويگن کان وڌيڪ قيمتي آهي. ڪو ماڻهو ضرور پنهنجي ٻُڌڻ جي ڪوٺي ڀرسان مٽيءَ جي گهيري ۾ ڪنهن جاءِ تي هيٺان کان جاچيندي ضرور ڳولي لهندو.

Eugene Bagdasarov ٽرئفڪ جام ۾ هڪ "روبوٽ" سان گڏ هڪ ڪارو لاڊا ويسٽا کڻي ويو

جيڪڏھن فلم ۾ ”بليڪ لائٽنگ“ بنيادي ڪردار ”وولگا“ نه پر وستا طرفان ادا ڪيو ويو ھجي ھا ، اھو گھٽ ، تيز نه ، پر اڏي ڀ wouldندو ھو. ڪجهه مهينا اڳ ، هڪ اڻ وڻندڙ ​​سرمائي رنگ جو هڪ سيلان ۽ ”ميڪنيڪ“ سان مون تي گهڻو اثر نه وجهڻ. ها ، ڪليينو-گرانٽ خاندان جي مقابلي ۾ - جنت ۽ زمين ، پر هيمبرگ اڪائونٽ جي مطابق - غير ملڪي مقابلي جي سطح تي ، طبقي بي جو هڪ عام رياستي ملازم. ويسٽا نفيس ڊيزائن ۽ ڪراس اوور گرائونڊ ڪليئررن مان فائدو حاصل ڪري ٿي.

 

پريس پارڪ ۾ هنن شڪايت ڪئي ته ويسٽا جي ڪاري رنگ جي رنگ ۾ فوٽوگرافرن لاءِ دلچسپ نه آهي ۽ اهو توهان اڪثر روڊ تي نه ڏسندا. پر هن رنگ سان ڪار سپر پاور حاصل ڪري ٿي - انهي ۾ ”لادا“ لاءِ غيرمعمولي اسرار ۽ بيحد حيرت انگيز. وڌ کان وڌ ترتيب ۽ ”روبوٽ“ ٽرانسميشن پوائنٽس شامل ڪريو - تقريبن $ 9 344 لاءِ. هتي اي پي ايس ، سائيڊ ايئر بيگز ، آرامده سيٽن ، نادر سٽي گيڊيڊ نيويگيشن ۽ ريئر وائس ڪيمرا سان ڪافي مهذب ملٽي ميڊيا موجود آهن.

”روبوٽ“ جي ساراهه ڪرڻ مشڪل آهي ، خاص طور تي جيڪڏهن هن وٽ هڪ ڪلچ آهي ، پر AMT جي صورت ۾ VAZ انجنيئرز واقعي پنهنجو ڪم ڪيو. اهو منتقلي جي بدترين طريقي کان پري آهي ۽ فرانس جي 4-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ جي مقابلي ۾ به سٺو لڳندو آهي. تيز ٿيڻ دوران ”فرش ڏانهن جهڪڻ“ کان نه بچي سگهجي ٿو ، پر عام طور تي ”روبوٽ“ ڏا smoothي طرح ۽ اڳڪٿي ڪري عمل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي. سهڻي لاءِ قيمت متحرڪ هئي: ”سوين“ تائين ويستا 14,1 سيڪنڊن ۾ تيز ٿي ٿو ، تنهنڪري مٿان چڙهڻ کي اڳ ۾ سوچڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن توهان "گيس" پيڊل کي آسانيء سان دٻايو، ڪار تيزيء سان شروع ٿئي ٿي، بغير دير جي، ۽ ٽرئفڪ جام ۾ جھٽڪن سان جلدي نه ٿيندي، پر جڏهن توهان تيز ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا، اهو دير سان تيزيء سان رد عمل ڪري ٿو. پيڊل کي فرش تي دٻائڻ سان، ڪار تيز ٿي ويندي آهي جھٽڪن ۾ - هموار ٿيڻ لاءِ، توهان کي گيئر جي تبديلي جي لمحي جو اندازو لڳائڻو پوندو ۽ ايڪسيليٽر کي ٿورو ڇڏڻو پوندو. عام طور تي، "روبوٽ" آساني سان ڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ۽ اڳڪٿي ڪري ٿو. Dynamics همواريءَ جي قيمت بڻجي وئي: ويسٽا 14,1 سيڪنڊن ۾ ”سوين“ تائين تيز ٿي وڃي ٿي، تنهنڪري اوورٽيڪنگ کي اڳ ۾ ئي سوچڻ گهرجي.

 

تنهن هوندي ، جڏهن توهان پنهنجي ڪٽنب کي ڊچا ڏانهن وٺي وڃو ، توهان حرڪت جي گهٽتائي گهڻو محسوس نٿا ڪيو ، ۽ نرم رد عمل ۽ هڪ نرم معطلي بس هٿ تي آهي: مسافرن کي متزلزل يا بيچيني نه ٿيندو. تون ڪنهن ٻي شيءِ کي محسوس ڪر. هڪ وڏو گھمڻ ڪندڙ ، جيڪو سڌو XRAY ٽرڪن ۾ ڀرجي ٿو ، ويسٽڪوسڪي ۾ داخل ٿئي ٿو ، صرف گدلي کي هٽائڻ ۽ چيسس جي متوازي ۾ رکڻو آهي.

ڪجهه ڏينهن کان پوءِ ، آئون پهريان ئي ماسڪو ڏانهن روانو ٿي ويو هوس ۽ خاص ڪري روگ ريف هاءِ وي تي وڙهي ويو. تيزيءَ سان ، ڪار متوقع رهي ٿي ، پر درستگيءَ کان سواءِ. پاسو ۾ ڪرسو اوور جي معطلي سٺي آهي ، پر اها ڪار کي هڪ حقيقي SUV ۾ نٿي بدلائي. اسفال تي اهو ڪجهه سينٽي ميٽرز جي برابر سمجهڻ کي نقصان نه پهچندو. اهڙي چيس اڳ ۾ وڌيڪ طاقتور موٽر ۽ ٻين اسٽيرنگ سيٽنگن جي ضرورت هوندي آهي. تنهن ڪري ماسڪو موٽر شو ۾ ڏيکاريل راندين ۽ آف روڊ ويسٽا جي پروٽوڪائپ لازمي طور تي لازمي آهي.

نيڪالو زگزوزڪي ڊين لڪسس جي ايس ايف صوتياتي سنٿيسزر کي ٻڌو

” سنجيدگيءَ سان؟ ڇا هي ليڪسس $81 جي قيمت آهي؟ - منهنجو دوست، جيتوڻيڪ GS F ۾ 821 هارس پاور مان هر هڪ محسوس ڪيو، قيمت جي فهرست مان انگن تي يقين نه آيو. درست هجڻ لاءِ، ان جي قيمت $477 آهي. ۽، منهنجي دوست جي مطابق، هن پئسا لاء اهو بهتر ٿيندو ته "ڪجهه شيء جنهن جي قيمت فوري طور تي نظر اچي." مثال طور، Maserati Levante ($85)، Porsche Cayenne S ($305)، Nissan GT-R ($75) يا پورش 119 ($81).

تنهن هوندي ، مان انهي سان متفق ناهي. منهنجي لاءِ ، GS F هڪ ليٽمس ٽيسٽ آهي ، هڪ سچي ڪار جي شوقين جو امتحان جيڪو هميشه گرمين جي ياد اچي ٿو. اهڙن ماڻهن لاءِ انگريزي ٻوليءَ ۾ هتي شاندار ، مڪمل طور تي موزون لفظ پئٽرولڊ آهي - لفظي طور تي - "petrolhead". صرف اهڙي ، ٻه گول نڪرڻ واري پائپ ، ڳرڻ واري روشنيون ۽ ٽرڪن جي lڪڻ واري ڪار تي يڪدم ونگ ڏسڻ ۾ ، مکيه شيءِ تي نشان لڳندي ـ اهو لڪسس ، شايد آخري جديد راندين واري ڪارن مان هڪ ، پراڻي اسڪول کي قدرتي طور تي بيٺل انجڻ کي برقرار رکڻ: 477 ايڇ پي. جاپاني ـ XNUMX ليٽرن مان توربين ۽ سپرچارجز کانسواءِ هٽايو.

ان ڪري ، ان جو آواز خاص آهي: هموار ، بلڪه خاموش ، صرف ان صورت ۾ جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي يا جڏهن توهان انجڻ کي ڪٽ آف ڪرڻ لاءِ spinاٿو. اها ، بهرحال ، نه رڳو پنج ليٽر ايجاد ٿيل ، بلڪه هڪ چالاڪ صوتياتي جوڙجڪ جي صلاحيتن آهي.

 

GS F هڪ ڪار آهي جيڪا وڏي فرض جي ماڊلز ۾ استعمال ٿي سگهي ٿي. هو جيترو ممڪن طريقي سان ڊرائيور سان وفادار هجي ، پنهنجون ڪيتريون ئي غلطيون معاف ڪري ، احتياط سان ڀ inي وڃڻ تي ، ڀا wheelيءَ جي پيروي ڪري ٿو ۽ عام طور تي هڪ مڪمل احساس پيدا ڪري ٿو ته توهان هڪ ريسنگ ڪار هلائي رهيا آهيو ، جنهن کي توهان اڳي ئي knowاڻيندا آهيو ته مڪمل طور تي ڪيئن چڙهي ويو . هڪ خطرناڪ احساس ، رستي جي ذريعي ، جيڪڏهن توهان ليڪسس جي فوري طور تي سيٽون تبديل ڪيو ، مثال طور ، نسان GT-R ۾.

هن راندين واري ڪار جي سائيڪل جي پويان گذاريندڙ وقت هڪ وڏي خوشي هئي ، ۽ مان تصور ڪري سگهان ٿو ته هي سيڊان روزانه ڊرائيونگ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي ، ۽ نه فقط ٽريڪ لاءِ. جيتوڻيڪ ، يقينا ، آئون سياري ۾ سواري ڪرڻ چاهيان ٿو ، بلڪل مڪمل پڪ سان. ايماندار ، طاقتور خواهش ، جوابداري ، قابو جي آسان ـ 81 $ لاءِ اهو سڀ. حقيقي ”پيٽرول هيڊ“ جو انتخاب ، جنهن جي ڪا پرواهه ناهي ته هڪ قطار ۾ رستو ڏيڻ ۽ هن جي ڪار کي احتياط سان ڏسندي ، وڏي قيمت جو اندازو لڳائڻ ، ڪوبه ڪرڻ نه ڏيندو.