Bugatti Veyron Vitesse vs Pagani Huayra: titans - Sports Cars
داد به هرگز پسند ڪندو: اهو هيو هيري جو رايو.
”مان به ائين ئي سمجهان ٿو،“ مان جواب ڏيان ٿو، پٿر جي ڀت تي ويٺي، مارسيل ۽ ميڊيٽرينين سمنڊ کي ڏسي ٿو. ”هن شايد ڏهن سالن جي خاموشيءَ جو واعدو ورتو هجي ۽ هڪ ڏينهن به هن جي عزت ڪرڻ لاءِ ڇڏي ڏنو هجي، ۽ اڃان تائين مان شرط ٿو چوان ته هو اڃا به حيرانگي جي آواز سان ٻاهر نڪرندو.
توھان بغير نٿا ڪري سگھو. پھريون Forيرو ، پتلو arاڙھو تير ٽيڪو ميٽر تي و straightي ٿو س straightو مٿي آسمان ڏانھن ڏسڻ لاءِ 4.000،XNUMX تي ، ۽ چار ٽربائنز آسمان ۾ ھوائي فائرنگ ڪري ٿي. 16 سلنڈر، اوور لوڊ ايترو مبالغہ آمیز آهي ته توهان ڪيترو به پالش آهيو ، توهان مدد نٿا ڪري سگهو پر ٿلهو ڪيو. مان knowاڻان ٿو ته اھو ائين آھي: اھو مون سان پڻ ھو. ھي ھڪڙو غير ارادي رد عمل آھي ، جھڙوڪ جڏھن توھان پنھنجو پاڻ کي ساڙيو ۽ پنھنجو ھٿ پاڻ ھٽايو. جيڪڏھن توھان وي wheelي جي پ sittingيان وي areا آھيو جڏھن مشين گن شروع ڪري رھيا آھيو ، توھان فوري طور تي پنھنجو پير گئس تان لاھي asڏيو ، ifڻ ته پنھنجي حفاظت لاءِ. بگٽي Veyron، ھتي ان جي آخري ورزن ۾ گرانڊ اسپورٽس ويٽيس 1.200،XNUMX hp کان ، اهو بيحد تيز آهي.
پر روزو لازمي طور تي مزو نه آهي. روڊ جي پاسي ۾ هڪ ڪار بيٺل آهي جيڪا ويرون کي ڪجهه سبق سيکاري سگهي ٿي. هي ٿورن مان هڪ آهي هائيپر ڪار طاقتور Bugatti سان قائم رکڻ جي قابل. تيز رفتاريءَ ۾ ، ل looksي ٿو ڪو بوئنگ ٽيڪ آف ڪري. اتي پگني هوائيرا ان وٽ آھي ”صرف“ 730 hp ، پر سا sameئي وقت ان جو وزن آھي 600 ڪلوگرام گھٽ. ھي آھي modernرپور جديد ھائپر ڪار جيڪا س manufacturersني manufacturersاھيندڙن کي نظرياتي طور تي موازنہ ڪرڻ گھرجي ، بھتر يا خراب لاءِ. مان چوان ٿو ”نظرياتي طور“ becauseو ته هن وقت تائين هن ڪڏهن به ناهي مليو هڪ ويرون گرانڊ اسپورٽ ويٽيسي. ايماندار هجڻ جي لاءِ ، هڪ به ڪار کي ا yetا تائين موقعو نه مليو آهي ته هو پاڻ کي Vitesse تي آزمائي ، تنهنڪري هي هڪ حقيقي نوانيت آهي.
مقابلي جي تنظيم اسان لاء EVO تي پڻ هڪ سر درد هئي، جيڪي نظرياتي طور تي انهن شين لاء استعمال ڪيا ويا آهن. اها تقريب گذريل هفتي اٽليءَ ۾ ٿيڻي هئي، پر هڪ مهيني کان پوءِ ٻنهي گهرن کي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته اهو هڪ بهترين خيال آهي، موسم آخري گهڙيءَ تي اسان جي پارٽيءَ کي تيز برسات ۽ ٿڌ سان خراب ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. مان سمجهان ٿو ته هي گستاخي ڪندڙن لاءِ سزا آهي... سڀ بوونگڊن، ميٽيڪاف ۽ ڊين سمٿ ڪري سگهيا هئا ويهڻ ۽ مينهن ڏسڻ. ٻن ڏينھن کان پوءِ اھي گھر ويا ۽ سڀ ڪجھ گم ٿي ويو. پر Metcalfe وڃائڻ پسند نٿو ڪري، ۽ ٽي ڏينهن فون تي گذارڻ کان پوء، هن اسان کي هتي فرانس جي ڏکڻ ۾، هڪ ٻئي Vitesse ۽ ٻي Wyre سان گڏ، هڪ شاندار روڊ تي ۽ سڀ کان وڌيڪ، هڪ چمڪندڙ سج سان گڏ ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي. آسمان ۾.
هيري ۽ مان انتظار ڪري رهيا آهيون ڊين اسان سان شامل ٿيڻ لاءِ ڪرائي جي سيٽ الهامبرا تي. جيتوڻيڪ ٿnyي موسم ۾ ، هڪ چريو واءُ سامونڊي ڪناري کان لهي ٿو ، ايترو مضبوط آهي جو مان مدد نٿو ڪري سگهان پر ويٽيس ۾ پناهه وان.
اهو سمجهڻ لاءِ دروازو کولڻ ڪافي آهي ته هي هڪ غير معمولي ڪار آهي: هي مثال اها ڪار آهي جنهن ايرا-ليسين ۾ 408,84 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان عالمي رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو، ۽ اهو ثابت ڪرڻ لاءِ ته اها چانديءَ جي مس ۾ ونڊو سل تي آهي. ، هي ڪار جي دستخط آهي انتھوني ليوجنهن کيس ان ڏينهن فتح ڪرڻ جي هدايت ڪئي.
مان دستخط کي بائي پاس ڪريان ٿو ٿانو ۽ مان ويو آهيان نارنگي سيٽانھيءَ ۾ اسڻ جيڪو ل seemsي ٿو ڪجھ ٿڪائيندڙ داخلي تصوير ۾. پر جيئرو اھو مڪمل طور تي مختلف آھي: ھي ھڪڙو ڪئبن آھي جنھن جي قيمت آھي انھن 2 ملين يورو. ان جي مقابلي ۾ ، نئين آڊيو A8 ٿڪل ۽ صوبائي نظر اچي ٿي. ان وٽ ڪونھي ٽچ اسڪرين يا عجيب گيجٽ. Veyron، ر perfو تڪميل ۽ عيش عشرت جيڪا ھر قطار ۽ ھر تفصيل ظاھر ڪري ٿي. اها هڪ ڪار آهي جيڪا touchهڻ ۾ به مزو آهي: جڏهن توهان سلائيڊ ڪريو پنهنجا آ fingersريون مرڪز مٿان اسٽيئرنگ ويل،ايلومينيم ريشم وانگر لي ٿو. تاج چمڙيءَ کي ھڪڙو منفرد احساس ڏياري ٿو: جيڪڏھن توھان پنھنجيون اکيون بند ڪريو ، اھو لي ٿو ته اھو سابر ۽ نيوپرين جي وچ ۾ ڪنھن شيءَ کي ھي رھيو آھي.
انھن کان سواءِ فرياري ڊگهو ۽ تنگ - جيڪو تمام سٺو نه آهي - جيتوڻيڪ ٻاهرئين پاسي ويرون گرانڊ اسپورٽ شاھد اهو سا liquidيو احساس پهچائي ٿو مائع ريشم جو ، جيڪو ان کي ا evenا و aggressiveيڪ جارحاڻو ۽ مبالغو بڻائي ٿو همايون هن جي پ parيان بيkedل. مان سمجھي سگھان ٿو ته ڪيترائي ماڻھو ناپسند ڪن ٿا ويرون جي ظاھري سڪون ۽ اھي doو ٿا ڪن. گٽر هڪ راکٽ کان پيوپي и آئيني عورت وانگر تمام پتلي پاڙن تي ، اھي حاصل ڪن ٿا و moreيڪ دلڪشي ، پر جڏھن توھان ڏسو ، اھو اتي ئي رھي ٿو بگٽي هڪ غير معمولي صلاحيت آهي توهان کي هر ڪنهن لاءِ hypnotize ڪرڻ جي سپر ڪار عزت نفس
آخرڪار ، سمٿ اچي پھتو الھامبرا سان ۽ حيران ٿي ويو ان رستي تي جيڪو اسان چونڊيو آھي. اسان کي ضرورت ھئي ڪنھن ويجھي ويجھي پال ريڪارڊ ٽريڪ جي ويجھو بگٽي ھو ٽريڪ تي ڪجھ مظاھرا پڻ ڪري ٿو (اينڊي والس جي ھٿن سان) ۽ اھو اتي موٽڻ آھي دوپہر ۾. اسان منتخب ڪيو خوبصورت D2 روڊ Gemenos جي او eastر ۾: اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ھڪڙي شاهراھ جي چو greenاري سائي ٽڪرين سان. ڊين سمٿ اسان کان پ asksيو ته walkن سان گلي تي هلون سپر ڪار ڪجھ مشھور تصويرون ڪ takeو ، ۽ جڏھن ته تمام گھڻا نقطا آھن جيڪي گھمڻ لاءِ ڪافي آھن ، ھيري ۽ مون کي ڊين کي راضي ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جو سفر ڪرڻو آھي.
3.500،XNUMX rpm کان هي، ، Vitesse سواري ڪرڻ تمام آسان آهي. ڊائل ذريعي طاقت، توھان رکي سگھوٿا گھٽ ۾ گھٽ 1.000،XNUMX hp جو اسٽاڪ. جڏھن تيز ڊوڙندو ، پر ڊرائيونگ آرامده ۽ پرسکون انداز ۾. ڊرائيونگ صاف آهي ۽ اها آهي اسٽيرنگ اھو صحيح ۽ و accurateيڪ صحيح آھي اسٽاڪ گرانڊ اسپورٽ کان. هوءَ تمام پرسکون ۽ محفوظ آهي ته جڏهن ٽربو آخرڪار چريو ٿي پيو ، توھان ا evenا و moreيڪ حيران آھيو. جيڪڏھن توھان Rئي پوزيشن تي ويھندؤ 3.000،3.500 RPM کان ھي، ، ويرون ڊوڙندي پاگل وانگر ، پر توھان کي خبر آھي ته ان وٽ پيش ڪرڻ لاءِ تمام گھڻو آھي: بھترين ا yetا اچڻو آھي. پنھنجو پير ھي down رکو جڏھن سوئي آھي 3.750،1.500 rpm تي ، hearو ٽرببوس لات ۾ ، ۽ XNUMX،XNUMX rpm بام تي! دنيا پوئتي insري ٿي ۽ توھان جو مٿو turnsري ٿو جيئن XNUMX،XNUMX Nm torque توھان کي افق تي وي وي ٿو. اھو ھڪڙو ل continuousاتار ۽ ترقي پسند pushڪ آھي جيڪو توھان کي سيٽ ۾ ڪي ٿو ، پنھنجو سانس و awayي و untilو جيستائين توھان جي ايندڙ شفٽ تائين. پھريون youيرو جڏھن توھان ھي س try ڪوشش ڪريو ، توھان گندي لفظ جي مزاحمت ڪرڻ جي قابل نه ھوندؤ (اسان ا already ۾ ئي ان بابت talkedالھايو آھي) ، پر ر whenو جڏھن تيز رفتاري توھان کي پنھنجو سانس پڪڙڻ جي اجازت ڏيندي.
اھڙي موڙ سان suchريل روڊ تي ، گھڻي تيزيءَ لاءِ گھڻي گنجائش ناھي ، پر اھو ر increasesو و increasesائي ٿو موقعا و openingائڻ جو تختو کولڻ ۽ افق جي خلاف مختصر پر روشن شاٽس وڻ جو. انھن س corني ڪنڊن ۾ ، توھان کي برڪ ڪرڻي آھي ، ڊيش ان ڪرڻي آھي ، ۽ پوءِ otيھر openيھر کولڻ گھرجي جيستائين توھان ايندڙ ڪنڊ ڏانھن و andو ۽ اھو پاڻ کي ورجائيندو. چاهي اهو ڊگهو هجي يا نن ،و ، تيز رفتاري ا stillا تائين توهان کي lessڏي ڏئي ٿي سانس ۽ چاهي ٿي ته جيترو جلد ٿي سگهي تجربو کي ورجايو.
ھلڻ تي ، ويرون نٿو لي ان سان گھڻي پريشاني ڪاميٽي، مان اندر برداشت ڪرڻ پيچيدگيون. سينٽر پيڊل کي مارڻ وقت گھٻرائڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آھي ڇو ته - جيستائين توھان پنھنجي نوڪري لاءِ F1 ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو - ھنن چرٻيءَ جي رفتار ۽ اھڙي مبالغ آميز هارس پاور سان بريڪنگ جي فاصلي تي باخبر رھڻ ڏاڍو مشڪل آھي. جڏهن توهان بريڪن کي سختي سان لاڳو ڪندا آهيو، توهان محسوس ڪيو ته ويٽيسي جو وزن تمام گهڻو اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ۾ طاقتور قوت جي قوت کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش ۾. W16 توھان جي پ ،يان ، وقت بوقت ABS مان epاھر نڪرندي. ائين ناهي ته برڪس برابر ناهن ، اهو صرف اهو آهي ته توهان twoن ٽن جانورن جي لگز کي ڪي رهيا آهيو.
وقت ل flyingي ٿو اڏامي رهيو آهي ، ۽ جلد ئي اسان کي واپس و toڻ جي ضرورت آهي پال ريڪارڊ کي هڪ دوپہر جو شيڊول ڪرڻ لاءِ. Veyron: مان فيصلو ڪريان ٿو سائيڪل جي پيان پيوپي. حيرت انگيز طور تي، جيتوڻيڪ ويرون هڪ آهي جنهن جي ڇت ناهي، هوائيرا هلڪو ۽ هوادار آهي. Bugatti جي سڌي سيٽ جي مقابلي ۾، Pagani جي ڊرائيونگ پوزيشن وڏي آهي راندين، ٿوري ويlinedل سيٽ تان ، شيشي جي roofت جا پينل نظر اچن ٿا ، جن جي ذريعي سج اندر اچي ٿو ۽ اندروني حصي کي روشنيءَ سان وڙي ٿو.
مان چا turnي turnري ۽ وي 12 biturbo هن کي جا hurryڻ جي جلدي ناهي. جڏھن مان کا pullي ريڪٽ کي ڪيان ٿو اسپيڊ اھو secondsه سيڪنڊ ل takesن ٿا فيصلو ڪرڻ ۾ ته obا اطاعت ڪرڻ يا نه ڪرڻ ۽ پھرين ويڙھ ۾ شامل ٿيڻ. اليڪٽرانڪس ان کي چالو ڪرڻ کان ا It انجن جي ڪيترن ئي انقلابن کي وي ٿو. ڪلچ ۽ ني finally اسان ڏي وياسين. آئيني ۾ ونڊ شيڊل ذريعي (ونڊو نه) ڏسي ، مان ويرون کي پنھنجي پ onي تي ڏسان ٿو. Huayra تي ، توهان کي فوري طور تي نظر ايندي مضبوط اسٽيرنگ. IN اسٽيئرنگ ويل هڪ ھي flatئين تري ۽ چمڙي جي تاج سان ، اھو بلڪل غير فعال آھي ۽ سخت turnsري ٿو ، خاص ڪري تنگ ڪنڊن ۾ جتي وڙھڻ محسوس ٿئي ٿي ، جيڪا اھڙي ڪار لاءِ بلڪل غير متوقع آھي. جيٿرو ھن کان چ awareي طرح واقف آھي ، ھن جا suchه ھٿ ھئا جڏھن ھويا کي پيش ڪرڻ لاءِ کڻي ويو. حيرت انگيز طور تي ، پر ، خوش قسمتيءَ سان اسان لاءِ ، انفرادي ماڻھو جنھن ايڪوٽي ۾ حصو ورتو اھو و moreيڪ منظم ٿي ويو.
ابتدائي پيڊل اسٽروڪ ۾ ھڪڙو ناخوشگوار مئل آخر آھي ، جنھن سبب ڪجھ دير ٿي و theي ٿي انھيءَ لمحي جي وچ ۾ جڏھن توھان پنھنجو پير گئس پيڊل تان لاھي theڏيو ۽ انھيءَ لمحي جو برڪ ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿي. اهو ممڪن آهي ته جزوي طور حل ڪيو و theي هيل جي مدد سان (جيتوڻيڪ اها حقيقت ۾ ڪنهن جي خاصيت ناهي) ، ۽ خوش قسمتيءَ سان ، پيڊلز جي جmentهه رکڻ هن ڪم کي آسان بڻائي ٿي (ويرون جي مقابلي ۾ ، جنهن ۾ انهن کي منتقل ڪيو ويو آهي. ڪار جي مرڪز جي theيڙي theيٿا جي سامهون). بھرحال ، ھڪ دفعو جڏھن توھان مئل مرڪز مان گذري و ،و ، بريڪ پيڊل ترقي پسند ۽ جوابدار آھي ۽ ل seemsي ٿو توھان کي tellائڻ ۾ ته ڪيئن پيڊ درست طريقي سان ڊسڪ کي پيسائي رھيا آھن.
جئين اسان لھندا آھيون گيمينوس شھر ڏانھن ، رستو س straightو ٿئي ٿو ٿورو ، ۽ همايون ھو و moreيڪ آرام سان محسوس ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، پنھنجو تال ولي ٿو. جي مقابلي ۾ Veyron، گائيڊ و moreيڪ لچڪدار آھي ۽ معطليون انھن وٽ و travelيڪ سفر آھي: جڏھن ڪنڊ ڪ ،ڻ ، اھو محسوس ٿئي ٿو ته ڪار و moreيڪ انحصار ڪري ٿي frontاھرين فرنٽ ويل تي. هڪ دفعو توهان حاصل ڪيو عجيب احساس منتقل ٿيل اسٽيرنگ heavyري ، لي Pirelli ٽائر ا wheيان واريون لهرون توهان کي محسوس ڪنديون آهن ته اهي ڪم ڪري رهيون آهن ، پر جيئن هيري چوي ٿو ، ”اسٽيرنگ ويل جو وزن هڪ ڪڪر وانگر آهي جيڪو توهان کي ان جي حساسيت کي مڪمل طور ڏسڻ کان روڪي ٿو ۽ روڪي ٿو.
پر whatا توهان کي تمام گهڻو ocksڪ لو آهي (مان نٿو سمجهان ته مان لکي رهيو آهيان ، پر اهو س all ڪجهه آهي!) اهو آهي همايون اهو خاص طور تي تيز نٿو لي. مان knowاڻان ٿو اھو چريو ل butي ٿو ، پر پوئتي ھٽڻ کان پوءِ 1.200،XNUMX hp سان. بگٽيپگاني جو و moreيڪ ليڪيئر ٽريڪشن ايترو غير فطري ناهي. اهو ل toي ٿو ته گهٽ تڪليف ۾ مبتلا آهي Veyronپر فرق اھو آھي ته پگاني جي توانائي جي ترسيل ڪجھ اھڙي آھي جيئن ڪمري کي آھستي آھستي روشن ڪري ، جڏھن ته ويرون وٽ ھڪڙو مختصر وقفو آھي ۽ پوءِ ان blindو ٿيڻ وارو فليش. جڏھن ھو itesاھر نڪري وitesي ٿو ، ھيري حيران آھي جيترو مان amن ڪارن جي وچ ۾ ڊرائيونگ ۾ فرق جي ڪري آھيان.
ويرون ويو آهي چار ڪلاڪن لاءِ. اهو ل anي ٿو هڪ ابديت وانگر ، پر آخر ۾ هو اسان وٽ واپس آيو پيٽر ريڊ (هوئيرا جو تمام مددگار مالڪ ، وجود ۾ واحد سا rightي هٿ واري ڊرائيو ڪار) ، جنهن وچ ۾ هڪ سواري ورتي بگٽي ۾ هڪ خيال حاصل ڪرڻ لاءِ. ڪار کان وareيڪ صاف آھي ته پگاني کيس ڏسي ٿي.
جڏھن ، ھائيرا کي آزمائڻ کان پوءِ ، مان ويرون ۾ چڙھي ويس ته اسان جي ٽڪريءَ جي روڊن ڏانھن موٽي و itsون ، ان جي سن handlingال ا feelsا و preciseيڪ صحيح ۽ ھميشه محسوس ٿئي ٿي. خاص طور تي ، ڊبل ڪلچ حيرت انگيز آھي. اھو ھلڻ جي رفتار ۾ ٿورو مشڪل آھي ، پر رفتار ۾ ٿوري وا after کان پوءِ اھو ھلڪو ٿي و seemsي ٿو ۽ لearsي ٿو گيئرز جي وچ ۾. ا whenا به جڏھن توھان ھي grab لٿو پن کي پڪڙڻ لاءِ ، شفٽ ايتري صاف آھي توھان کي محسوس ناھي ٿورڙو جھٽڪو.
جئين اسان D2 جي پ approachاڙيءَ ۾ اچون ٿا ، رنگ برنگي گلن جا نشان ۽ iddڏڻ جا نشان (جن مان گھڻا گھاس ۾ ختم ٿين ٿا يا پٿر جي ديوار جي خلاف) ھتي ۽ اتي ظاھر ٿيڻ شروع ٿين ٿا ، ھن روڊ کي خاص بنائڻ. اaringتي و liesڻ جي تياري ڪري رهيو آهيان ، مان فوري طور تي پنهنجو مٿو هي lower ڪريان ٿو جڏهن منهنجي پويان دانو وlsندو. تنقيد جي وچ ۾ جيڪي شروعاتي طور تي ويرون تي لledايا ويا ھئا تنقيد پڻ ھئي تمام تيز آواز واري آواز لاءِ ، پر شور بغير roofت جي پينل جي. موٽر سيلون تي حملو ڪري ٿو. پھريائين ، توھان ر hearو .8.0ندا آھيو XNUMX جي گہرے گهنڊيدار kingڪ ، پر جڏھن ٽربائنز جا wakeي ٿي ، topه مٿاھون وات اندر داخل ٿي و oxygenن ٿا ، آڪسيجن سان چوسڻ آواز سان سمنڊ جي لهر جي ياد ڏياري ٿو.
ڊين چاهي ٿو ته Turnن ڪارن کي ٽرن XNUMX مان نڪرڻ ڏئي ته جيئن هيري ۽ مان اسان جي opponentsن مخالفن جي مٿان ٽپو ڏيون ۽ circيهر چڪر هڻڻ شروع ڪريون. تي همايونجنهن کي نه آهي هڪ کليل roofت جو فائدو ، شور هاء اسڪول گريجوئيشن اھو Vitesse جي lessيٽ ۾ گھٽ ibleڻ ۾ اچي ٿو ، پر جيڪڏھن توھان ھينڊ برڪ جي پ switchيان سوئچ کي د (ايو (دروازي تي ھڪڙو نه ...) ونڊو کي ھي lower ڪرڻ لاءِ ، توھان لطف اندوز ڪري سگھوٿا ”سکشن“ جي آرڪسٽرا جي پوئتي تي هوا جي ذخيري مان. wheelيٿي جو محراب. ڪنھن به ڪار ۾ نه آھي ھڪڙو سانس و soundڻ وارو آواز يا ڪيريرا GT يا زونڊا جو قد ، پر اتي ڪجھ دلچسپ آھي وي sittingي بابت وچ ۾ وي cل ھن acڪيل هوا جي.
پطرس ، مالڪ ، سمٿ جي ا stoodيان بي stoodو ھو ڪجھ تصويرون ڪ ،ڻ لاءِ ، تنھنڪري مان ھلان ٿو سا upي ڏانھن جھڪيل ھڪڙي سيڪنڊ و someڻ لاءِ ڪجھ احتياط سان. ڪار وجھي ٿي وزن theاھرين فرنٽ ويل تي ، ھر شيءِ قابو ھي آھي: مان آھستي آھستي ٿرٿل کوليان ٿو ، رفتار و increasesي ٿي ، آواز و increasesي ٿو. ڪنھن موڙ تي ، اوچتو ئي س rearئي پ wheاڙيون پھچي و awayن ٿيون ۽ ھليو و andي ٿو ، ۽ مان فوري طور تي پنھنجو پاڻ کي ھڪڙي عجيب رستي ۾ findوليان ٿو ھڪڙي ھائپر ڪار سان ، جنھن جي قيمت ھڪ ملين يورو کان ويڪ آھي ، ھڪڙو ھائپر ڪار جنھن جو مالڪ مون کي ڏسي رھيو آھي ... خوش قسمتيءَ سان ، مان ڪري سگھان ٿو. و drڻ جاري رکو. ڪو مسئلو ناهي ، پر جيئن ئي مان روڊ جي ڪناري تي روڪيان ٿو ، ڊين ريڊيو مان مون کي ائي ٿو ته ، رستي ۾ ، هن کي و photosيڪ فوٽن جي ضرورت ناهي ...
منهنجي دل تيزيءَ سان ڌڙڪي رهي آهي جڏهن آئون دروازو کوليان ٿو: مان اڳ ۾ ئي تصور ڪري سگهان ٿو ته پيٽر ڊوڙندو ڊوڙندو ۽ حيران ٿي ويو ته آخر مون ائين ڇو ڪيو. خوشقسمتيءَ سان، بهرحال، هو سمجهه ۾ اچي ٿو: هو مسڪرائي ٿو، ۽ مان معافي وٺڻ کان روڪي نه ٿو. ”پريشان نه ٿيو، هي ٽائر منهنجا نه آهن. توهان اهو پڻ ڪري سگهو ٿا سڄو ڏينهن ڊگهو جيڪڏهن توهان چاهيو! ”ذاتي طور تي، مان ڪاربان ۽ پٿر جي ممڪن ويجهن ٽڪرن جي باري ۾ وڌيڪ پريشان آهيان، پر مون کي خوشي آهي ته هن نوٽيس نه ڪيو.
جيترو و Iيڪ مان پيگاني تي سوار ٿيندس ، و moreيڪ مان سمجھان ٿو ته جيڪڏھن توھان ر tryو ڪوشش ڪرڻ ۽ ان جي لامحدود امڪانن کي exploreولڻ چاھيو ٿا ، توھان کي تيار رھڻو پوندو ته ٽائر smokeوئڻ ڏين ۽ خطرو و ،ن ، ا aا به س straightي رستي تي جيڪڏھن رستي ۾ رڪاوٽون آھن. . opeال. Huayra سان ، توھان کي ڪڏھن به درست ڪنٽرول نه ٿيندو موٽر تنهن ڪري ، ماحول пара اهو موجن ۾ منتقل ڪيو ويو آهي، ۽ توهان جو ڪم اهو آهي ته ان کي روڪڻ جي قابل هوندو. خوشقسمتيءَ سان، جيتوڻيڪ اڳيون سائيڪلون هڪ سيڪنڊ ۾ ڪشش وڃائي سگهن ٿيون، پچڻ ھائيرا ڪافي ڊگھي آھي ايتري تائين جو رستي کان اوچتو نڪرڻ کي روڪيو و andي ، ۽ جڏھن توھان پنھنجو ھٿ و ،و ، توھان ان کي بچائي سگھوٿا. ۽ ڪجھ مزا ماڻيو.
مقابلي ۾ ، ويرون سان ، وکر تمام سادا آھن. IN اسٽيرنگ اھو ايترو درست ۽ ايترو آسان آھي جو ڪار حاصل ڪري و desiredي مطلوب رستي جي پيروي ڪرڻ لاءِ ته پريشان ٿيڻ جي ڪا الھ ناھي. Bugattona هميشه پ backي ۾ جھڪيل رھندو آھي ۽ ڪنڊن کان getاھر نڪرڻ لاءِ تيار ھوندو آھي ، ۽ ر studو جُ جا وکر توھان کي پنھنجو سانس پڪڙڻ جي اجازت ڏين ٿا پاگل س straightي ۽ ا .تي جي وچ ۾.
هڪ طريقي سان ، جيڪا خاصيت آهي انهن twoن مشينن جي س most کان و isيڪ آهي ڪرشن. پگاني ھميشه ھوندي آھي ڪشش و losingائڻ جي ڪناري تي ، جڏھن ته ويرون وٽ آھي گھڻو ڪجھ وڪڻڻ لاءِ. هيري کي پگاني ۾ پ Followingيان ، اهو واضح آهي ته twهليل روڊن تي بگٽي پگاني جي significantlyيٽ ۾ تمام تيز آهي ، انهي فائدي جي مهرباني جو ان کي رسي جي پ endاڙي ۽ موڙ مان نڪرڻ جي وچ ۾ آهي. جتي ھائرا (پر مان سمجھان ٿي ته اھو سا Venيو ئي زھر يا ايجرا سان آھي) مجبور آھي ته پنھنجي طاقت لاھڻ کان پھريائين وقفو و Veي ، ويرون ر theو رسي پوائنٽ ڏانھن و andي ٿو ۽ پنھنجن س hني گھوڙن جو تعاقب ڪري ٿو. • چار elsيٿا و maximum ۾ و efficiency ڪارڪردگيءَ سان. ڪڏهن ڪڏهنايس ايس پي turnsرندو ، پر ھي سسٽم ايترو پوشيده آھي جو توھان کي شڪ به نه ٿئي ته اھو مداخلت ڪري رھيو آھي.
س straightن حصن ۾ ، ھيري ۽ مان ڪجھ ۾ گھڙون ٿا ڇڪ ريس reveئي کان شروع ٿيندڙ تمام ظاھر ڪندڙ. جيتوڻيڪ گرم ٽائرن سان ، جڏھن مان ايڪسيليٽر کي دفن ڪريان ٿو ، پگاني ڪجھ جدوجهد ڪري ٿي پ backيءَ ۾ ، جيتوڻيڪ آخر ۾ اھو انتظام ڪري ٿو پنھنجي گرفت کي برقرار رکڻ ۽ بگٽيءَ سان گڏ رھڻ جو. پر جڏھن اسان ھر شيءِ کي ٿ coldن ٽائرن سان ورجائيندا آھيون ، ھوئرا ٿوري و effortيڪ ڪوشش ۾ وجھي ٿي ، ۽ انھيءَ وقت تائين جڏھن اھو آخرڪار ڪشش حاصل ڪري و theي ، ويرون ا alreadyي ئي ھليو ويو آھي.
جيئن ئي سج مارسيل جي پويان غروب ٿئي ٿو ۽ ڊين سمٿ پنهنجو سامان تيار ڪري ٿو، هيري، هڪ سچو شريف ماڻهو، مون کي اختيار ڏئي ٿو ته ڪهڙي ڪار هوٽل ڏانهن موٽڻ. ۽ ان ۾ ئي مسئلو آهي، هن ٽيسٽ جو اصل مسئلو: هڪ اختيار ڏنو، توهان ڪنهن تي شرط لڳائيندا؟ دلڪش Huira هڪ حقيقي آزمائش آهي. هڪ وسيع ۽ هموار روڊ تي اهو پنهنجي شاندار رفتار ڳولي ٿو ۽ جيڪڏهن توهان ڪافي بهادر آهيو ته توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ان جي 730 هارس پاور کي پوئتي ۾. مسئلو اهو آهي ته ٽربو لڪير ۽ پيش گوئي جي ترسيل کي روڪڻ سان شين کي پيچيده ڪرڻ جي رستي ۾ اچي ٿو.
ماڻهو عام طور تي ان رفتار سان متوجه ٿيندا آهن جيڪا گرانڊ ويٽيسي حاصل ڪري سگهي ٿي. مان اڄڪلهه 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گذري نه سگهيس، پر اهي 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هن جي حقيقي تيز رفتار کان گهٽ آهن، مون کي ڪجهه مزو ڪرڻ کان نه روڪيو. منهنجي خيال ۾، ويرون سان توهان هڪ ڪلاڪ 150 تي به وڃي سگهو ٿا ۽ ان مان لطف اندوز ٿي سگهو ٿا، ڇو ته ڇا ان کي تمام منفرد ۽ خاص بڻائي ٿو اها حقيقت اها آهي ته توهان کي ان مان لطف اندوز ٿيڻ لاء گهڻو ڊگهو وڃڻ نه گهرجي. اها بيوقوف في سيڪنڊ تيز رفتاري جيڪا توهان کي توهان جي سيٽ تي ڌڪي ٿي جڏهن توهان هڪ هلڪي روڊ تان هيٺ لهي وڃو جيئن D2، اوچتو ٽڪرن سان، پٿر جيڪي روڊ کي تنگ ڪن ٿا، ۽ غلطي جي ڪا گنجائش ناهي، اهو تجربو آهي جيڪو ٻيو ڪو به ناهي. تيزيءَ جو مطلب آهي مزو.
مختصر ڪرڻ لاءِ ، پنھنجي ھوٽل ڏانھن موٽڻ لاءِ تيز رفتار سان رات جو ھڪڙي پُرجوش ۽ مشڪل روڊ تي ، مان ڪھڙي کي منتخب ڪندس؟ غير متوقع طور تي ، شايد ھن I'llيري مان ويرون لاءِ ويندس.
