بهتر آهي ته انجڻ جي کولنگ سسٽم کي تيل، ايمولشن ۽ زنگ مان فلش ڪيو وڃي
Contents
کولنگ سسٽم جي صفائي کاسمیٹڪ نه آهي، اهو انجڻ جي ڌاتو حصن ۽ سيال جي وچ ۾ توانائي جي معمولي بدلي جو بنياد آهي. انجڻ کان ريڊيٽر تائين گرميء کي منتقل ڪرڻ لاء، اينٽي فريز استعمال ڪيو ويندو آهي - هڪ پاڻي تي ٻڌل اينٽي فريز مائع ethylene glycol جي اضافي سان. ان ۾ مواد شامل آهن جيڪي ترتيب سان کولنگ جيڪٽ جي ڀتين کي برقرار رکڻ لاء ضروري آهن، پر اهي پيدا ڪيا ويا آهن ۽ اينٽي فريز خراب ٿي ويندا آهن، جيڪو پاڻ کي آلودگي جو ذريعو بنائي ٿو.
انجڻ جي کولنگ سسٽم کي ڪڏهن فلش ڪيو ويندو آهي؟
جيڪڏهن توهان مسلسل اعلي معيار جي اينٽي فريز استعمال ڪندا آهيو، ان کي وقت ۾ تبديل ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته ڪو به غير ملڪي مواد ان ۾ نه اچي، پوء سسٽم کي فليش ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
مخالف corrosion، detergent، dispersant ۽ normalizing additives تصديق ٿيل antifreeze ۾ موجود آهن. پر اهڙا حالتون آهن جڏهن آپريشن جي ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي، ۽ فلشنگ هڪ ضرورت آهي.
تيل اينٽي فريز ۾ داخل ٿيڻ
موٽر جي ڪجهه هنڌن تي، کولنگ ۽ تيل چينل ڀرسان آهن، سيل جي خلاف ورزي جي ڪري تيل کي اينٽي فريز سان ملايو وڃي ٿو. خاص طور تي اڪثر ڪري سر جو گڏيل سلنڈر بلاڪ سان ڀڄي ويندو آهي.
پريشر ٿيل تيل کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، جتي اهو اندروني ڀتين تي هڪ فلم ٺاهي ٿو جيڪا گرمي جي منتقلي کي روڪيندي آهي، جزوي طور تي سڙي، پکڙيل ۽ ڪوڪ.
مورڳو
جڏهن اينٽي فريز دھاتن لاءِ پنهنجي حفاظتي صلاحيت وڃائي ٿو، انهن جي مٿاڇري تي سنکنرن شروع ٿئي ٿي. آڪسائيڊ گرميء کي چڱي طرح نه هلائيندا آهن، سسٽم ڪارڪردگي وڃائي ٿو.
ان کان سواء، corrosion وڌيڪ آڪسائيڊ رد عمل جي catalytic acceleration جي خاصيت آهي. صاف ڪرڻ لاء، ان کي ڪيميائي طور تي هٽايو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪولنگ جيڪٽ ۽ ريڊيٽرز جي اندروني سطحن تائين رسائي نه آهي.
ايموليشن
جڏهن تيل جون شيون جيڪي سسٽم ۾ داخل ٿين ٿيون پاڻي سان رابطي ۾ اچن ٿيون، مختلف درجي جي کثافت جو هڪ جذبو حاصل ڪيو وڃي ٿو، جيڪو سسٽم جي آپريشن کي سختيء سان خراب ڪري ٿو.
انهن شين کي مڪمل طور تي ڌوئڻ تمام ڏکيو آهي، پاڻي هتي مدد نه ڪندو. ڪافي فعال مادو جيڪي صفائي جي حل جو حصو آهن انهن جي ضرورت پوندي.
ٽاپ 4 لوڪل علاج فلشنگ لاء
لوڪ ڪيميائي اهي سمجهيا وڃن ٿا جيڪي خاص طور تي انجڻين کي ڌوئڻ لاءِ ٺهيل نه آهن، پر مختلف درجي تائين اثرائتو آهن. اھڙا حل گھٽ ۾ گھٽ سڀني قسمن جي آلودگي کي ختم ڪري سگھن ٿا، پر اھو هميشه گھربل نه آھي. توھان استعمال ڪري سگھوٿا انھن جي سڀ کان وڌيڪ بيان ڪيل ملڪيت تمام خاص مسئلن کي ختم ڪرڻ لاءِ جيڪڏھن انھن جا ذريعا سڃاتل آھن.
سائٽيڊ ايسڊس
ڪيترن ئي تيزاب وانگر، سائٽرڪ اسيد بنيادي ڌاتو کي متاثر ڪرڻ کان سواء زنگ سان رد عمل ڪرڻ جي قابل آهي. جيتوڻيڪ ريڊيٽر جو ايلومينيم ان جي خلاف ڪافي مزاحمتي آهي، جيڪو تڪڙو ۽ تشدد سان ڪيترن ئي تيزاب سان رد عمل ڪري ٿو، فوري طور تي ختم ٿي وڃي ٿو.
کاسٽ آئرن ۽ اسٽيل جي حصن مان، سائٽرڪ ايسڊ زنگ واري ذخيري کي چڱي طرح ختم ڪري ٿو، ان کان علاوه، اهو پڻ چکن جي ذخيرو کي صاف ڪري سگهي ٿو. هن مادي سان وينجن کي صاف ڪرڻ ڪافي عرصي کان باورچی خانه جي مشق ۾ مشهور آهي.
ڪم ڪندڙ حل جي تقريبن ڪنسنٽريشن 200 کان 800 گرام (هڪ وڏي آلودگي واري نظام سان) پاڻي جي هڪ بالٽ (10 ليٽر) آهي. اهو حل هڪ گرم انجڻ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي پراڻن سيال کي ختم ڪرڻ ۽ صاف پاڻي سان سسٽم جي شروعاتي فلشنگ کان پوء.
ڪجھ ڪلاڪن کان پوء، تيزاب کي ختم ڪيو ويندو آهي ۽ انجڻ کي چڱي طرح سان هلندڙ پاڻي سان ڌوئي ويندو آهي. جيڪڏهن مڪمل صفائي جي باري ۾ شڪ آهي ته طريقيڪار کي بار بار ڪري سگهجي ٿو.
ليڪسيڊ اسيد
whey ۾ Lactic acid سڀ کان مشهور ۽ موثر flushing طريقن مان هڪ آهي. اهو تمام آسانيء سان ڪم ڪري ٿو، ڪنهن به شيء کي تباهه نٿو ڪري، تنهنڪري توهان ان کي ٿوري دير لاء سواري ڪري سگهو ٿا، بهتر نتيجو حاصل ڪرڻ.
سيرم کي استعمال ڪرڻ کان اڳ چڱيءَ طرح فلٽر ڪيو وڃي، ان ۾ چربی يا پروٽين شامل ٿي سگھي ٿي، جيڪا صورتحال بهتر ٿيڻ بدران خراب ڪندي. ان کي ريفيول ڪرڻ کان پوءِ، اينٽي فريز جي بدران، ڪيترن ئي ڏهن ڪلوميٽرن جي ڊوڙ جي اجازت آهي، ان کان پوءِ اينٽي فريز وجهڻ کان اڳ صاف پاڻي سان ڌوئي ڇڏيو.
ڪاسٽڪ سوڊا
هڪ تمام ڪاسٽڪ الڪائن پراڊڪٽ جيڪا عضوي ۽ ٿلهي ذخيرو کي چڱي طرح ڌوئي ٿي. پر اهو هڪ انجڻ جو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي جيڪو محفوظ طور تي اندر کان caustic سان ڌوئي سگهجي ٿو. تقريبن سڀني ۾، ايلومينيم ۽ ان جا مرکب وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا آهن، جن لاء ڪاسٽڪ ساخت واضح طور تي متضاد آهي.
ڇا اهو ممڪن آهي ته انجڻ مان هٽايل انفرادي حصن کي ڌوئڻ، ۽ کاسٽ لوهه سلنڈر بلاڪ، جيڪي اڃا تائين ڪجهه انجڻ تي محفوظ آهن. بلاڪ هيڊز ۽ ريڊيٽرز، گڏوگڏ ڪيترائي پائپ، هاڻي هر هنڌ هلڪي مصرع مان ٺهيل آهن.
اسيچڪ ايسڊ
ان جي خاصيتن ۾ اهو ليمن سان ملندڙ جلندڙ آهي، ايلومينيم لاء نسبتا محفوظ، تناسب ۽ طريقو ساڳيو آهي. اهو پڻ گهربل آهي ته انجڻ کي گرم ڪرڻ جي رد عمل کي تيز ڪرڻ لاء، پر مشين کي هلائڻ ناممڪن آهي؛ وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ درجه حرارت ۽ استعمال جي ڊگهي مدت تي، تيزاب دھات کي ڦهلائڻ شروع ڪري ٿو.
ڌوئڻ وارا جيڪي ڪم نٿا ڪن يا انجڻ جي حصن لاءِ تمام خطرناڪ آهن
جيڪڏهن صاف ڪرڻ لاء استعمال ٿيل مواد صرف بيڪار آهي، پوء ڪجھ به خراب نه ٿيندو، جيتوڻيڪ مائع ۾ معطل ٿيل ذخيرو به ڌوئي ويندا. پر سسٽم ۾ ڪجهه غير ملڪي مادي جي غير متوقعيت نقصان پهچائي سگهي ٿي، اڪثر ڪري ناقابل تلافي.
سادو پاڻي
پاڻي گھٽ قيمت ۽ دستيابي جي ڪري پرائمري ۽ فائنل فلشنگ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. اهو ضروري آهي ته گهٽ ۾ گهٽ معدني لوڻ جو پاڻي استعمال ڪرڻ لاء، جيڪو پيماني تي ٺاهيندو آهي، انهي سان گڏ تيزابي ملڪيت جي بغير. مثالي طور تي، ڀريل، پر اهو مفت ناهي. متبادل کي thawed يا ابلي ويندي.
جيتوڻيڪ ڪيترن ئي پاڻي جي پائپن ۾ ڪافي معيار جو پاڻي آهي. اهو بيٽرين لاء نا مناسب آهي، ۽ کولنگ سسٽم کي نقصان نه آڻيندو.
سواءِ انٽيفريز کي وجھڻ کان اڳ آخري فلش جي. انهي حالت ۾، پاڻي کي مڪمل طور تي ڊسٽل يا ڊيونائيز ٿيڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اينٽي فريز اضافو هن پاڻي جي باقيات کي صاف ڪرڻ لاء انهن جي وسيلن جو حصو وڃائي ڇڏيندو. ان کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ ممڪن نه ٿيندو، ان لاء ضروري آهي ته ڪار کي مٿي ڦري.
ڪوڪا ڪولا
هن مشروب جي جوڙجڪ ۾ آرٿوفاسفورڪ اسيد شامل آهي، جيڪو سنکنرن جي نشانين ۾ سٺو ڪم ڪري ٿو. پر ان کان سواء، ڳجهي کولا جي ترڪيب ۾، اهڙا ڪيترائي اجزاء آهن جيڪي موٽر لاء انتهائي ناپسنديده آهن. تنهن ڪري، هي مايع، جيڪو انسانن لاءِ به نقصانڪار آهي، ان کي هڪ بي دفاع موٽر ۾ نه ٿو وجهي سگهجي، وڌيڪ.
ها، ۽ فاسفورڪ اسيد پڻ، فيرس دھات جي زنگ کان سواء، اهو ٻين اجزاء تي ناپسنديده رد عمل پيدا ڪري سگهي ٿو.
گهريلو ڪيميائي (اڇو پن، تل، ڪالگن)
تمام گهريلو فارموليون تمام گهڻي حد تائين آلودگي ۾ اثرائتو آهن، ۽ کولنگ سسٽم مختلف قسم جي گندگي کي گڏ ڪري ٿو، تنهنڪري مڪمل صفائي جو اثر ڪم نه ڪندو.
۽ انهن مان هر هڪ غير متوقع طور تي ايلومينيم، ربر ۽ پلاسٽڪ کي متاثر ڪري ٿو. بهترين طور تي، اهي مدد نه ڪندا، جهڙوڪ ڊش واشنگ ڊٽرجنٽ، مثال طور، ۽ بدترين طور تي، الڪلي ايلومينيم حصن کي نقصان پهچائيندو.
سائٽرڪ اسيد سان کولنگ سسٽم کي ڪيئن صاف ڪجي - قدم قدم جي هدايتون
جيڪڏهن اهو فيصلو ڪيو ويو آهي ته سائٽرڪ اسيد جو حل استعمال ڪيو وڃي جيڪا رفتار، گهٽ ۾ گهٽ نقصان ۽ آسان دستيابي جي لحاظ کان بهتر آهي، پوء هڪ اندازي مطابق ٽيڪنڪ هن طرح نظر اچي ٿي:
- اسٽو ٽيپ کولڻ سان سسٽم مان پراڻي اينٽي فريز کي ختم ڪريو، جيڪڏهن ڪو به هجي؛
- هلندڙ پاڻي سان ڌوئي يا ڪيترائي ڀيرا پاڻي وجھو، موٽر کي هلائڻ ۽ پاڻي ڪڍڻ ڏيو؛
- 200 گرام پائوڊر في 10 ليٽر آلوده پاڻي جو ڪم ڪندڙ حل تيار ڪريو؛
- حل کي انجڻ ۾ وجھو، ان کي شروع ڪريو ۽ ان کي ھلائڻ ڏيو جيستائين 60-70 درجا گرم ڪيو وڃي؛
- تيزاب کي صاف ڪريو، ڌوئي گندگي جي مقدار جو اندازو لڳايو، جيڪڏھن انھن مان گھڻا آھن، پوء طريقيڪار کي حل جي نئين حصي سان ورجائي؛
- انجڻ کي ٻيهر پاڻيءَ سان ڌوئي، ڊرينيج ڪريو، کمپريس ٿيل هوا سان ڦوڪيو ۽ تجويز ڪيل برانڊ جو نئون اينٽي فريز ڀريو.
آپريشن دوران، ان جي رنگ ۽ شفافيت تازو antifreeze جي پيروي ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن اهو جلدي هڪ سرمائي يا ناسي رنگ حاصل ڪري، پوء توهان کي فلش کي ورجائڻو پوندو ۽ کولنٽ کي ٻيهر تبديل ڪرڻو پوندو.
هڪ تمام گهڻو نظرانداز ٿيل نظام گهڻو وقت تائين ڌوئي سگهجي ٿو، اهو بروقت متبادل جي عدم ڌيان جو بدلو آهي.
