اسٽائو ڇا ڇا آهي ـ ڪار لاءِ اسپئر ويلنگ جي ضرورت ڇو آهي

ڪنهن به جديد ڪار جي سيٽ ۾ ڪيترائي مختلف عنصر شامل هوندا جيڪي مفيد ٿي سگهن ٿيون جڏهن صورتحال کي ڊرائيور کان هنگامي قدمن جي ضرورت هجي. تنهنڪري ، ڪار جي ٽرڪن ۾ هڪ ٽاور واري ڪيبل هجڻ لازمي آهي (ان جي پسند بابت بيان ٿيل آهي هتي) ۽ اوزار جو هڪ سيٽ (جيڪو ان ۾ شامل ٿيڻ گهرجي اهو بيان ڪيو ويو آهي) الڳ جائزو).

هڪ ٻيو اهم عنصر جيڪو ايمرجنسي ۾ مدد ڪري سگهي ٿو اسپيئر ٽائر آهي. ان جي مدد سان ، ڊرائيور گاڏي کي خالي ڪرڻ تي اضافي فضول خرچي کان بچائي سگهندو خاص مدد سان ڀريل ٽرڪ ٽرڪ جي مدد سان.

غور ڪريو ڪليڪل اسٽائل ڪيتري ئي وقت تائين اسٽوريءَ کان ڌار هوندو آهي ، انهي سان گڏ ڪارن جي خاص قسمن جي صورت ۾ به هڪ اسپيئر ويلڊ ڪيئن استعمال ٿيندو آهي.

ڇا اسٽائو ڇا آهي؟

ڊاک ساڳيو اسپيئر شيئر آهي ، صرف انهي صورت ۾ ڪارخانو ڪار جي ٽرڪن ۾ جڳهه بچائڻ جي خيال رکيو. اهو اسٽيل مان ٺهيل نن wheelو ويلر آهي. ان جي سائيز چونڊيل ڏندين جي بولٽ جي شڪل ۽ قطر تي منحصر آهي.

ڪڏهن ڪڏهن ڊاکنگ واري سائيڪل ۾ هلڪو وزن وارو مواد استعمال ڪيو ويندو آهي ، پر ٻاهرئين طور تي اهو مڪمل ڊسڪ تي محور تي لڳل نظر ايندو آهي. پر اڪثر گهڻو وقت کان وڌيڪ ، هي ڊسڪ ٿلهي وارو هوندو آهي ، جيڪو unkاڙهيءَ جي استعمال ۾ نه هجي جڏهن ترڪ ۾ جڳهه بچائيندو آهي.

اها ضرورت آهي؟

ڪوبه تجربيڪار ڊرائيور ڪنهن به ويل شيئر جي ضرورت بابت نه سوچيندو آهي. خوشگوار نه ٿيندو جڏهن ٽائر پنڪچر ٿي وڃي ، ۽ اڳتي وڌندڙ حرڪت ناممڪن آهي ڇاڪاڻ ته خراب ٿيل شي کي مٽائڻ سان هتي ڪجهه ناهي. ڪجهه موٽرسائيڪل ٽول کٽ ۾ خراب ٿيڻ جي صورت ۾ هڪ خاص مرمت واري کٽ رکندا آهن (مشهور طور تي انهن کي ٽائرن لاءِ acesاسي سڏيو ويندو آهي). پر اهو کٽ هميشه بچائي نٿو سگهي.

مثال طور ، ان جي مدد سان صرف پنچر ختم ڪيو ويندو آهي ، پر رستي تي ڊسڪ جي خرابي يا خراب ٿيڻ جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي. انهي سبب ، هنگامي حالت ۾ هڪ اضافي ٽائر به شامل هجڻ گهرجي. شيئر بدلائڻ گهڻو وقت نه وٺندو ، يقينا ، جيڪڏهن ڪار هڪ لٺ سان ليس آهي.

خراب ٿيڻ جي صورت ۾ ، سائيڪل کي چٽو بدلجي ويندو آهي ، جيڪو توهان کي ويجهي ٽائر سروس تي پهچڻ جي اجازت ڏيندو. ڪجهه حالتن ۾ ، ٽائر مڪمل طور تي خراب ٿي سگهي ٿو (موٽر سائيڪلٽر کي خرابي جو احساس نه هو ، ۽ هڪ خاص فاصلو هليو ويو ، جنهن جي ڪري ربر بس ڊسڪ سان کٽي وئي) ، ۽ تيار ٿيل اسپائر ٽائر بنا رڪاوٽ جي توهان کي اسٽور تي وڃڻ جي اجازت ڏين ٿا.

اصل جو تاريخ

جڏهن پهريون ڪاريون ظاهر ٿيون ، ته ضرورت هڪ عنصر کي اسپائر ٽائر وانگر. رستي ۾ ، اهو خيال سائيڪلنگ ۾ پڻ مشهور هو ، جڏهن هڪ سائيڪلسٽ تيار ٿيل ٻن اسپيئر ٽائر سان مقابلو ڪيو.

ڪار ٺاهيندڙن کي پنهنجين شين کي اسپي ويل ويل سان ليس ڪرڻ جو سبب خراب روڊن جي هجڻ هو. اڪثر گهڻو ڪري ، ٽرانسپورٽ هڪ خشڪي رستي يا فرش تي منتقل ٿي ويندو آهي. گهڻو ڪري ، اهڙي ڪوٽنگ مختلف تيز شيون تي مشتمل ٿي سگهي ٿي ، مثال طور ، ناخن يا ڌاتو وارا ذرات.

آمريڪي فرم ٿامس بي جيفري گاڏين تي اسٽاڪ جي استعمال ۾ سرخرو هو. اها حقيقت جي باوجود ته اهو فقط چوڏهن سالن تائين برقرار رهيو (1902-16) ، مختلف گاڏيون ، ۽ خاص طور تي ريمبر جا ماڊل تمام گهڻو مشهور هئا.

انهن ڪارن جي آپريشن کي حقيقت سان آسان بڻائي ڇڏيو ويو ته پنڪچر واري ويل کي ڪجهه منٽن ۾ متبادل بڻائي سگهجي. ڪم ايترو آسان هو جو هڪ همراهه اهو ڪم سنڀاليندو هو. جيڪڏهن هڪ موٽر سائيڪل کي ٽائر جي مرمت ڪرڻ جي knewاڻ هئي ، هو آرامده گهر جي ماحول ۾ ، سيءَ سيزن تي ويهي رهڻ بدران هن سان ڪم ڪري سگهندو هو.

ٻين گاڏين پڻ ان خيال کي اختيار ڪيو آهي. انهي لاءِ ، هڪ ڪار سان هڪڙي ، ۽ ڪجهه حالتن ۾ اڃا ٻه ، اسپيئر ويل به عام هوندي هئي. شروعات ۾ ، اسپري ويلر انجڻ جي دٻي جي پاسن تي مقرر ٿيل هئي.

بعد ۾ ، انجڻ جي مرڪب تائين رسائي جي سهولت لاءِ ۽ انهي سان گڏ ايروڊائيڪل وڌائڻ جي سببن جي ڪري ، هن عنصر ٽڪنڊ واري پاسي کان جسم جي ٻاهرئين حصي ڏانهن منتقل ٿيو. ٻي عالمي جنگ دوران ، آمريڪا ۾ اسپاري سائيڪل استعمال ڪرڻ ناممڪن هو ، ڇاڪاڻ ته ملڪ ربر جي گهٽتائي جو تجربو ڪيو.

روايتي ٽائر کان فرق

ا ،ڪلهه ، هر ڪار يا ٽرڪ ايمرجنسي جي صورت ۾ هڪ يا وڌيڪ اسپيئر سائيڪلن سان ليس آهي. کٽ ۾ معياري ويل سائيز شامل ٿي سگھي ٿو (خاص طور تي ٽرڪ جي لاءِ اهم ، ڇاڪاڻ ته سامان جي نقل و حمل دوران هڪ پنڪچر يا tاٽڻ اڪثر واقع ٿيندي) يا هڪ اينالاگ ، پر چوڻي ۾ گهٽ سائيز ٿئي ٿي.

معمولي اسپري ويلر ۽ اسٽو وِيا وٽ ڪنهن خاص ڪار لاءِ معياري ڊسڪ قطر آهي. ٻنهي وچ ۾ فرق هن ريت آهي:

1. معياري ويل جو ساڳيو وزن ساڳيو آهي ، ٻيا گاهه جيڪي ڪار تي لڳل هوندا آهن. ڊاکڪ آسان ٿي ويندي. ڪجهه موٽرسائيڪل جان بوجھ ڪري روڊ تي اسپئر ٽائر نٿا وجهن ته جيئن ٿوري گهڻي بچت ڪجي - ڪنهن کي رستي تي اضافي 20-30 ڪلو جي ضرورت نه آهي.
2. وزن جي اضافي ۾ ، اسٽويوز معياري اينالاگ جي مقابلي ۾ نن dimensionsا طول و عرض آهن.
3. معياري ويل ۽ ٽائر بهتر مواد مان ٺهيل آهن ، تنهن ڪري رولنگ اينالاگ جي قيمت گهڻو گهٽ ٿي ويندي آهي.
4. ڊاک صرف ايمرجنسي ڪيسن ۾ استعمال ڪئي ويندي آهي ۽ معياري ويل کي گهڻي وقت تائين سوار رکي سگھجي ٿو. ان کان علاوه ، جڏهن هلڪو وزن واري اسپري ٽائر استعمال ڪندي ، ڊرائيور کي اجازت واري گاڏي جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي.
5.  هلڪو وزن جي اسپئر ٽائر کلاسک ويل جي مقابلي ۾ گهٽ معيار واري ربر سان ڀريل آهي.

اسٽيونو کي ڪيئن چونڊيو

انهي پراڊڪٽ کي خريد ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي ڪجھ لطيفي تي غور ڪرڻ گهرجي:

1. عام طور تي ھڪڙو اسٽوري ھڪڙو مخصوص ڪار جي ماڊل لاء ٺاھيو ويو آھي.
2. اسپئر ويلر کي صرف ايمرجنسي عنصر طور استعمال ڪيو ويندو ، سڀ کان پهريان ، هڪڙي کي محصول جي معيار کي ادا نه ڪرڻ گهرجي ، پر ان جا طول و عرض. جيڪڏهن هڪ موٽرسائيڪل ترميم ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو جنهن وٽ هڪ ڊگهو وسيلو هوندو ، اهو بهتر آهي ته هڪ باقائدگي واري چرپر تي رهجي.
3. جيڪڏهن ڪار تي غير معياري رائينز انسٽال ٿيل آهن ، مثال طور ، گهٽ پروفائل واري ٽائر لاءِ ، پوءِ رولنگ ريڊيشن عنصر کان مختلف ٿي سگهي ٿو استعمال ڪندي هڪ انچ کان وڌيڪ نه. مثال طور ، جيڪڏهن R14 ڊسڪ محور تي نصب ٿيل آهي ، ته پوءِ توهان 15 يا 13 انچ جي ريڊيس سان اسپري شيئر خريد ڪري سگهو ٿا.
4. ربر جي خرچ تي - اهو بهتر آهي ته سڀني سيزن جي موسم گرما / سياري کان خريد ڪيو. ٻي صورت ۾ ، اهو هڪ اضافي فضول ٿيندو. يقيني طور تي ، اهڙي ٽائر ۾ ٽرڻ ٻئي سائيڪلن جي نموني کان مختلف هوندي ، تنهن ڪري اسٽوري کي صرف گهٽ فاصلي ۽ حفاظت جي گهرجن جي مطابق استعمال ڪيو وڃي.
5. گھٽيل اسپري ٽائر کان علاوه ، ڊرائيور کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته مناسب پمپ هميشه ڪار ۾ هوندي آهي. جيئن ته هن پيداوار ۾ رٻڙ جي چوٽي تقريبن اڌ معيار آهي ، ويڪر کي مضبوطيءَ سان atedهلائڻ جي ضرورت آهي. بنيادي طور تي ، ٽائر جو دٻاءُ چار فضا ۾ هجڻ گهرجي.

اسپئر ويلئر کي ڪٿي رکجي؟

ڊاک ھن کي خاص طور تي ٺاھيو ويو آھي خاص ڪري ٺاھيو ويو آھي تي ھن کي کار جي ٽرنک ۾ يا ھيٺان ھيٺ. اهو خود گاڏي جي ڊزائن تي منحصر آهي. ڪجهه حالتن ۾ ، اسپئر ٽائر گاڏي جي پوئين پاسي تي عمدي طور تي پوزيشن ڪئي وئي آهي. اهو بس ۽ وين جي ڪجهه ماڊل تي لاڳو ٿئي ٿو.

جيڪڏهن ڪار ۾ اسپيئر ويل لاءِ خاص جڳهه آهي ، اهو عملي استعمال ڪرڻ عملي آهي. انهي صورت ۾ ، سائيڪل کي ٽڪر ۾ کڻي وڃڻ سان شيئر خراب ناهي ٿيندي. هڪ استثنا HBO سان ليس گاڏيون آهن (سسٽم تفصيلي بحث هيٺ آهي وڌيڪ سوтٿ). گهڻو ڪري ، گيس جو ذخيرو هڪ ٽيبلٽ جي صورت ۾ آهي ۽ اسپري ويلر جي جاءِ تي نصب ٿيل آهي.

اهڙي مشين ۾ ، اسٽونو استعمال ڪرڻ عملي آهي. اهو عنصر مڪمل ٽرالاگ کان گهٽ ٽرڪن حجم وٺي سگهندو.

اسٽويءَ کي استعمال ڪرڻ جي لاءِ سفارشون

هتي ماهرن طرفان ڪجهه صلاحون آهن:

1. اسٽو وائي جو قطر ۽ بولٽ پيٽرن لازمي طور هلائيندڙن جي سيٽ جي برابر هوندو جيڪي ٽرانسپورٽ ۾ استعمال ٿينديون آهن.
2. جيڪڏهن هڪ بهتر معيار ربر کي چونڊڻ جو موقعو آهي ، اهو بهتر آهي ته هن آپشن تي رهڻو پوندو ، ڇو ته سستو پيداوار ۾ هڪ نن workingڙو ڪم ڪندڙ وسيلا آهي ؛
3. هر مرمت واري سائيڪل جي ڊسڪ تي پابنديون لاڳو ٿينديون آهن ، جنهن تي ڊرائيور سان عمل ڪرڻ لازمي آهي.
4. جيڪڏهن مشين ٿڌي ڳالهائڻ واري ٽائنيم جي هڪ سيٽ يا ساڳي طرح ڊسڪ سان ليس آهي ، انهن کي محفوظ ڪرڻ لاءِ گهڻي وڏيون بولٽس استعمال ڪيون ويون آهن. ڊاکنگ جي لاءِ ، توهان کي معياري ويل بيلٽ خريد ڪرڻ گهرجي ، ۽ پاڻ کي مرمت واري سائيڪل جي ويجهو رکو ، جئين نه وڃاءِ.
5. توهان کي وقتي طور تي جانچ ڪرڻ گهرجي ته ٽائر جو دٻاءُ صحيح آهي ، خاص طور تي سردي جي موسم جي شروعات سان.
6. مثالي طور ، اهو بهتر آهي ته هڪ مخصوص گاڏي لاءِ ڊزائين ٿيل پراڊڪٽ خريد ڪجي.

ڇا مان مستقل طور تي پنهنجو اسپري شيئر استعمال ڪري سگهان ٿو؟

اهو سوال انهن کان ڪيو ويو آهي جيڪي پهرين پهرين اسٽاوا جي تصور جو سامنا ڪندا آهن. انهي اسڪور تي ، ٽائر ماهرن جي متفق راءِ آهي: هڪ ٿلهي ليکي واري ٽائر مڪمل وڪري واري سائيڪل طور استعمال نٿو ڪري سگهجي.

عارضي عنصر جي خاصيت ٽائر جي آسان ڊيزائن ۾ آهي ، ۽ گڏوگڏ ڊسڪ پاڻ. اهڙي ويل تي ، توهان صرف گهٽ فاصلن تائين هلائي سگهو ٿا ، ۽ رفتار جي حد سان پڻ. جڏهن اسٽاوو نصب ڪرڻ ، ڊرائيونگ خراب ٿي وڃي ٿي.

ڊاک يا اسپيئر ٽائر: جيڪو بهتر آهي ، ترقي ۽ نقصان

هڪ هلڪي وزن جي مرمت واري ويلڪ کان کلاسک اسپري ويلر کي مٽائڻ کان اڳ ، اهو اينالاگ جي خوبين ۽ نقصانن کي وزن ڏيڻ جي قابل آهي. هتي اسٽائو استعمال ڪرڻ جي حق ۾ ڪجهه دلائل آهن:

• اها پهرين شي ته گئس گاڏين سان ليس گاڏن جا مالڪ مرمت واري ويل جو نن sizeو قدرو ٿين ٿا. اهو معياري شيئر کان تنگ آهي. خالي جڳهه موٽرسائيڪل طرفان ٻين شين کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪي هو گهٽ ئي استعمال ڪندو آهي.
• اهو ريڊرن کي معياري ريڊيس کان ٿورو انحراف سان استعمال ڪرڻ جي اجازت آهي.
• ڪجهه اسٽوري باقاعده ريزرن کان ٻه دفعا ہلڪا آهن.
• اهڙين مرمت جي عنصرن جي تعمير لاءِ ، گهٽ معيار وارا مواد استعمال ڪيا ويا آهن ، انهي سان گڏ هڪ آسان ڊيزائن پڻ. ھي پراڊڪٽ جي قيمت تي اثر پوي ٿو.
• بندرگاه مرمت لاءِ آسان ۽ سستا آهن.
• هلڪو وزن ڊيزائن کي مرمت واري سائيڪل کي محور تي آسان بڻائي ڇڏيندو آهي.

مٿي ذڪر ڪيل فائدن جي باوجود ، اسٽويش وٽ مهذب نقصانات آهن:

1. اھڙي ويل تي ھلائڻ دوران حفاظت جو درجو گھٽبو آھي. اهو رببر جي چوٽي جي ڪري آهي. هڪ ٿلهي ٽائر روڊ جي مٿاڇري سان صحيح ڇڪ مهيا ڪرڻ جي قابل ناهي ، اهو ئي سبب آهي ته ڪار ڪجهه ڪنٽرول وڃائي ٿي. ايمرجنسي اسٽاپ جي صورت ۾ ، برڪڻ واري فاصلي ۾ وڏي پئماني تي اضافو ٿي ٿو. آبهوا واري موسم ۾ ، آبپاشي ڪرڻ جو خطرو آهي (عام حالتن ۾ انهي اثر سان ڪيئن معاملو ڪجي ، پڙهو) هتيсь).
2. جيڪڏھن ڪار ھڪڙي خراب روڊ تي ڊاک تي ڊوھي اچي ، پراڊڪٽ گهٽ معيار واري مواد جي ڪري ڀڃي يا خراب ڪري سگھي ٿي.
3. مرمت واري سائيڪل وٽ هڪ نن resourceو وسيلو آهي انهي حقيقت جي ڪري ته اهو ربر خراب معيار جو آهي ، انهي ڪري اهو تڪڙو ختم ٿي وڃي ٿو.
4. جڏهن مرمت واري سائيڪل تي ڊرائيونگ ، فرق ۽ منتقلي جو فرق ۽ ٻيا عنصر اضافي لوڊ جو تجربو ڪندا آهن ، جيڪو انهن کي ڊگهي سفر دوران ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگهندو آهي.
5. ڪيتريون ئي جديد گاڏيون برقي استحڪام ڪنٽرول سسٽم جهڙوڪ اي پي ايس يا ABS سان ليس آهن. جيڪڏهن اهي بند نه ڪيا ويا ، هڪ محور تي وائل انقلابن ۾ فرق جي ڪري اهي خراب ٿي سگهن ٿا. دليل اهو آهي ته برقيات گردش جي فرق کي سڙڻ جي طور تي تعبير ڪندو ، تنهن ڪري انهن مان هڪ کي بلاڪ ڪندو. جيڪڏهن ڊوائيس کي غير فعال ڪرڻ ممڪن نه آهي ، تجربي وارا موٽرسائيڪل گهٽ رفتار تي ۽ اسٽئرنگ ويل جي تيز موڙن کان بغير هلائڻ جي صلاح ڏين ٿا.
6. ڊاکڪ تي ، توهان صرف گهٽ مفاصلن کي canڪي سگهو ٿا ، صرف ڪجهه ڏهن ڪلوميٽر. توهان ان تي ڊگهي سفر جاري نه ٿا رکي سگهو. اهو مشين تي ٻين نازڪ نظام کي متاثر ڪندو.
7. ڪجهه ڪارڪنن جي صورت ۾ ، اها چڙي و placeي جي جاءِ تي چکرو نصب ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي جيڪا ناڪام ٿي چڪي آهي. مثال طور ، اهو ڀروسي واري سائيڪل ڊرائيو جي ماڊل تي لاڳو ٿئي ٿو. جيڪڏهن سامهون واري سائي تي پنڌ ​​ٿي وڃي ، توهان کي پويان اڳئين ڇڪڻ ۽ ايمرجنسي ويل کي اتي رکڻ جي ضرورت آهي. ختم ٿيل فٽ ناڪام ٿيل جي بدران نصب ٿيل آهي. انهي حقيقت جي اضافي ۾ ته اهو اضافي وقت وٺندو ، ڊرائيور سائيڪلن جي ٽرائل جي نمونن جي غلط بيچيني جي ڪري (ڪجهه موٽرسائيڪل ايندڙ ٽائر ۽ سامهون واري محور تي مختلف ٽائر استعمال ڪن ٿا) ، ڪار جو هينڊي ڪرڻ گهٽ ٿيندو

ڪيترن موٽرسائيڪلن کي يقين آهي ته اسٽوري مٿان معياري سائيڪل جو سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته اهو هڪ ڀريل واري کي متبادل متبادل طور استعمال ڪري سگھجي ٿو. حقيقت ۾ ، اهو هميشه ناهي.

مڪمل متبادل لاءِ ، ويل کي لازمي طور تي ساڳيو هئڻ گهرجي جنهن کي نقصان پهتو آهي. انهي حالت ۾ ، ڊرائيور کي ٻاهر نڪرڻو پوندو. حقيقت اها آهي ته اسپري واري سائيڪل کي مڪمل طور تي استعمال ڪرڻ لاءِ توهان کي سڀني 5 سائيٽن لاءِ ربر جو سيٽ خريد ڪرڻو آهي ته انهي جي بدلي کانپوءِ ٽرڻ ملندي.

جيتوڻيڪ ، توهان کي هدايت واري ٽائر نه خريد ڪرڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته توهان کي ڪار جي هر پاسي جي لاءِ ٻه سڻڀ هلائڻا پوندا. ساڳيو ئي سياري / اونهاري جي سيٽ تي لاڳو ٿيندو آهي. صرف جيڪڏهن اهي سڀئي شرطون پوريون ڪيون وڃن ، اسپري ٽائر مڪمل گهنڊي واري شيءَ وانگر استعمال ٿي سگهي ٿو.

ايمرجنسي واري سائيڪل تي ڪنٽرول ۽ تحريڪ جون خاصيتون

قطع نظر ته انهي جو اصل اسٽائووا يا ساڳيو ايمرجنسي ويلر استعمال ٿيندو آهي ، ان عنصر جي تنصيب فوري طور تي گاڏي جي خرابي تي اثر وجهندي. انهي سبب سان ، هي اختيار نيم تجربيڪار موٽر سائيڪل وارن لاءِ سفارش نه ڪيو ويندو آهي.

اسان اڳي ئي مرمت جي ويل جي نقصانن بابت ڳالهايو آهي. هتي هڪ ڊرائيور گاڏي کي ڪيئن ڊرائيو ڪري ٿو جيڪڏهن انهي تي ڏاڪڻ وارو عنصر موجود هجي:

1. وهڪري ۾ فاصلو وڌائڻ گهرجي. انهي جو سبب وڌي ويو اسٽاپ فاصلو جيڪڏهن برڪسز تيزي سان لاڳو ٿين ٿيون.
2. غير مستحڪم روڊ جي مٿاڇري تي ، رفتار گهٽ ۾ گهٽ گھٽ هئڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته هڪ تنگ ٽائر اڳ ۾ ئي هڪ نن contactڙو رابطو پيچ آهي ، جيڪو نمي ، برف يا رڻ جي ظاهري سان گهٽجي وڃي ٿو.
3. جڏهن ڪارننگ ڪئي وڃي ته رفتار اڳ ۾ گهٽ ٿيڻ گهرجي ، ۽ اسٽيرنگ کي آساني سان جيترو به موڙيو وڃي. جيڪڏهن مرمتي ويل سائيڪل محور تي آهي ، اتي گهٽ رفتار يا گهٽ رفتار تي driيرائي ويندي (اهو ڇا آهي ، ۾ پڙهو ٻيو جائزو). وري وهيل ڊرائيو جي صورت ۾ ڪار کي اوور ويسر يا اسڪڊ جو شڪار ٿيندو.
4. هر مرمت واري سائيڪل وڌ کان وڌ رفتار جي حد ڏانهن اشارو آهي جنهن تي توهان هلائي سگهو ٿا. عام طور تي هي سطح 60-80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي ، پر حفاظت جي خاطر ، توهان کي 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ تيز نه ٿيڻ گهرجي.
5. هڪ اسٽور سان ڪار تي تيز حرڪت منع ٿيل آهي.
6. ڊوڙي کي محور تي نصب ڪرڻ کان پوءِ ، انهي ۾ ايندڙ دٻاءُ کي ٻيهر جاچڻ گهرجي ، جيتوڻيڪ اهو طريقيڪار حال ۾ انجام ڏجي.
7. عام طور تي ، هت ٻه هزار ڪلوميٽر تائين قابل استعمال رهي ٿي. انهي سببن لاءِ ، نئين مرمت واري ويل تي پئسا خرچ نه ڪرڻ لاءِ ، اهو بهتر آهي ته اهڙي عنصر تي گهٽ کان گهٽ فاصلو گهٽجي وڃي.
8. ھڪ ڀيرو ڊاک تي ويھي سگھوٿا ته توھان سئو ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ احاطي نٿا ڪري سگھو ، جيڪڏھن بعد ۾ ڪار جي مرمت ڪرائڻ جي خواھش نه ڪئي وڃي.

ڪئين ڊرائيو جي قسم تي منحصر ڪار کي اسٽوري کان ڪئين رکڻو هو

مرمت واري ويل کي استعمال ڪرڻ جي انگوزي جو بنيادي قاعدو اهو ڊرائيو محلي تي چڙهڻ نه آهي. انهي اصول تي عمل ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪڏهن ڪار اڳيان ويل ڊرائيو آهي. جيڪڏهن ڊرائيو سائيڪل ناڪام ٿيو ، توهان کي متبادل طور استعمال ڪرڻ گهرجي عقلي هڪ ، ۽ بدران هڪ اسٽوو انسٽال ڪريو. حالانڪه توهان روڊ تي ٿورڙي مختلف صورتحال ڏسي سگهو ٿا (هڪ سست موٽرسائيڪل اڳيان اڳيان واري ويندڙ ڊرائيو ڪار تي مرمت واري سائيڪل نصب ڪري ٿو) - توهان کي هن قاعدي کي نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي ، ڇو ته ڪار کي ڪنٽرول جي سنڀال لازمي آهي.

جيئن وري ريل واري گاڏين جي گاڏين لاءِ ، توهان کي ڊرائيونگ سائيڪل جي ڪشش کي برقرار رکڻ جي حق ۾ هٿ جي قرباني ڏيڻ گهرجي ، ۽ اڳيان واري محلي تي هڪ مرمت ڪرائي ويل. ٻي صورت ۾ ، اهڙيون گاڏيون موڙ تي چوڌاري likelyڪڻ لڳنديون آهن. ان کان علاوه ، ڊرائيونگ ويلز جي گردش جي رفتار ۾ فرق فرق جي فرق کي منفي طور تي متاثر ڪندو (وڌيڪ forاڻ لاءِ ته هي مينيزم ڪيئن ڪم ڪري ٿو ، توهان پڙهي سگهو ٿا) هتي).

ڇا اهو ڊاکنگ واري ويل تي سوار ٿيڻ ممڪن آهي

هن سوال جو تخنيقي حصو اڳيئي knownاتل آهي ، ۽ انهي جو جواب نه آهي ، توهان هلندڙ بنياد تي اسٽاوا استعمال نٿا ڪري سگهو. ساڳيو جواب گاڏين هلائڻ جي ضابطن طرفان ڏنو ويو آهي. ٽرئفڪ قاعدو ساڳي گاڏين تي گاڏين جي آپريشن کي مختلف پيڊل سائيز ۽ ڊوڙن جي نمونن سان منع ڪن ٿا. هن سوال جا ڪو استثنا نه آهن.

صرف هڪ شي جيڪو ڊرائيور کي گاڏي تي بيهڻ جي ٺيڪي کان بچائڻ ۾ مدد ڏيندو هڪ استثنا آهي. هن قاعدي کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ لاءِ ، جڏهن ڪار خراب ٿي ته ، ڊرائيور کي مسئلو حل ڪرڻ لاءِ قدم کڻڻا پوندا. ٻي صورت ۾ ، هڪ مرمت واري سائيڪل نصب ٿيل آهي ، هنگامي گروهه کليل آهي ، ۽ ٽرانسپورٽ ويجهي ٽائر سروس ڏانهن موڪلي وئي آهي.

انهي حالت ۾ ، توهان کي انتهائي س rightي پاسي سان ڀريل رهڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان کي ٽريڪ تي يو ٽرن ٺاهڻ جي ضرورت آهي ، ته پوءِ مارڪنگ کي ٽوڙڻ کان اڳ ۾ اڳئين mostانچي ڏانهن اڳ ۾ ٻيهر تعمير ڪرڻ جي اجازت آهي. مسئلي جي انهي پاسي تي غور ڪندي ، معياري ويلر کي هڪ واضح فائدو آهي (جيڪڏهن اسٽيل واري طريقي واريون ويلڊ سان هڪجهڙائي آهي).

اسان توهان کي هڪ مختصر وڊيو ڏسڻ جي پيشڪش ڪريون ٿا ته ڪار کي وري عقلي تي چوري ڪيئن روڪيندي:

سياري ۾ ڊاڪ سواري ڪيئن ڪجي؟ اونهاري جي اسپئر ٽائر سان هلائڻ جي خاصيتون

صحيح طريقي سان ڪيئن شامل ڪجي

اسٽو وي کي محفوظ ڪرڻ لاء هڪ خاص طريقي جي ضرورت ناهي. ساڳيو ئي معياري اسپيئر ويل تي لاڳو ٿئي ٿو. غور ڪرڻ لاء صرف هڪ شيء آهي ڦيٿي ۾ دٻاء. ڇاڪاڻ ته اهو اڪثر ڪيسن ۾ معياري رزرو کان ٻه ڀيرا پتلي آهي، ان ۾ دٻاء وڌيڪ هجڻ گهرجي (اٽڪل چار ماحول).

هڪ ٿلهي اسپيئر ڦيٿي کي اسپيئر ويل جي خاني ۾ محفوظ ڪيو ويو آهي، ۽ جڳهه کي بچائڻ سان، توهان وجهي سگهو ٿا، مثال طور، ڪار جي هن حصي ۾ ڪجهه اوزار. جيڪڏهن اسپيئر ويل سيڪشن ۾ LPG سلنڈر آهي، ته پوء اهڙي هڪ ڦيٿي ڪار جي ٽرن ۾ گهڻو جاء نه وٺي ويندي. ڪجھ ڪار ماڊلز ۾، ان کي به عمدي طور تي نصب ڪري سگهجي ٿو.

موضوع تي وڊيو

هتي فولڊنگ ڊاک بابت هڪ مختصر وڊيو آهي:

گودام اسٽاڪ (dokatka)

سوال ۽ جواب:

مطلب ڇا آھي Stowaway ڇا آھي؟ اهو هڪ ننڍڙو ڦيٿو آهي جيڪو ڪار تي لڳل ويلز جي قطر سان ملندو آهي. اهو پڻ سڏيو ويندو آهي ايمرجنسي سائيڪل. اهو مستقل طور تي استعمال نٿو ڪري سگهجي.

هڪ stowaway ۽ هڪ اسپيئر ويل جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ سڀ کان پهريان، ڊسڪ جي چوٽي. ڊاکٽڪا لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا تنگ آهي. ساڳئي قسم جو ربر ان تي نصب ٿيل آهي. اهو صرف هڪ خاص رفتار تي منتقل ڪري سگهي ٿو (80 ڪلوميٽر / ايڇ تائين).

ڇا لاء هڪ stowaway آهي؟ ايمرجنسي واري سائيڪل توهان کي آزاد طور تي ٽائر سروس تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جڏهن ته هڪ ڦيٿي جي پنڪچر جي صورت ۾. نقل و حمل جي قابل قبول رفتار گودي تي ظاهر ڪئي وئي آهي.