ڪارڊان شافٽ ڇا آهي: اهم خاصيتون

گاڏي جي هر مالڪ سڀني پاس يا سائيڪل وار واري ڊرائيو سان جلدي يا جلدي ڊرائيو شافٽ جي خرابي کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. هي ٽرانسميشن عنصر ڳري لوڊ هيٺ آهي ، جنهن کي بار بار سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي.

غور ڪريو ته ھن حصي جي ڪم جي خاصيت آھي ڪھڙو آھي ، جنھن ۾ نوڊين کي استعمال ڪيو ويندو آھي ، اھو ڪيئن ڪم ڪري ٿو ، اتي خرابيون ڪڙيون آھن ۽ ان کي ڪيئن برقرار رکجي؟

ڊرائيور شافٽ ڇا آهي؟

ڪارڊان هڪ اهڙو ميکانيزم آهي جيڪو گيئر باڪس کان گردن کي وري محلي واري گيرو بوڪس ڏانهن گردش منتقل ڪندو آهي. ڪم اصل ۾ پيچيده آهي ته اهي ٻئي ميڪانيزم هڪ ٻئي جي لحاظ کان مختلف جهازن ۾ واقع آهن. ڪار جي تمام اڳين گاڏين تي وارين شيهن سان ليس آهن.

ٽرانسميشن ڪارڊ ڪار جي نڪرن واري نظام سان گڏ انسٽال ٿيل آهي ۽ هڪ ڊگهو شيام وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو جيڪو گيئر باڪس کان پوئين محور تائين هلندو آهي. اهو گهٽ ۾ گهٽ ٻن ڪراس شڪلن سان ڳن jointsيل آهي (هر هڪ کي هڪ طرف) ، ۽ نوڊس ۾ ، محور جي نن offڙي آفسيٽ سان.

هڪ ساڳي ٽرانسميشن ڪار اسٽيئرنگ سسٽم ۾ پڻ استعمال ڪئي ويندي آهي. هڪ هيڊنگ اسٽيئرنگ ڪالمن کي آفسيٽ اسٽيئرنگ گيئر سان ڳن connيندو آهي.

زرعي مشينري ۾ ، اهڙي ڊيوائس اضافي اوزارن کي ٽريڪٽر جي پاور لا آف شافٽ سان ڳن toڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي.

anاھڻ جي تاريخ ۽ ڪارڊن جي استعمال کان

جيئن ته اڪثر موٽرسائيڪل knowاڻن ٿا ، ر rearو پوئتي ۽ آل ويل ويل ڊرائيو ڪار جا ماڊل ل equippedل آھن پروپيلر شافٽ سان. گاڏين لاءِ فرنٽ ويل ڊرائيو ويلز سان ، ٽرانسميشن جو ھي حصو ر simplyو ضرورت ناھي. انهي صورت ۾ ، ٽوڪ س directlyو منتقل ڪيو ويندو آهي گيئر بڪس کان ا wheين سائيڪلن ڏانهن. ھن لاءِ ، گيئر بڪس وٽ ھڪڙو مکيه گيئر آھي ، گڏوگڏ ھڪڙو فرق (ان بابت itو ته اھو ڪار ۾ گھربل آھي ، ۽ اھو ڪيئن ڪم ڪندو ، اتي موجود آھي. ال detailed تفصيلي جائزو).

پهريون ،يرو ، دنيا 16 هين صديءَ ۾ اطالوي رياضي دان ، انجنيئر ۽ ڊاڪٽر Girolamo Cardano کان cardan ٽرانسميشن جي اصول بابت learnedاڻيو. ڊيوائس ، ان جي نالي پ ،يان ، 19 صديءَ جي آخر ۾ استعمال ۾ آئي. پھرين آٽو ڊولپرز مان ھڪڙو ھن ٽيڪنالاجي جو فائدو وڻ لاءِ لوئس رينالٽ ھو.

رينالٽ ڪارون ليس هڪ cardan ڊرائيو سان ملي هڪ و efficientيڪ موثر ٽرانسميشن. ان ٽوڪ کي ختم ڪري queڏيو ان عمل جي عمل ۾ ان کي پوئتي پيل toيٿن ۾ ، جڏھن گاڏي غير مستحڪم روڊ تي پھتي. ھن ترميم جي مھرباني ، ڊرائيونگ دوران ڪارن جا ٽرانسميشن نرم ٿي ويا (بغير جھٽڪي جي).

ڏهاڪن کان و vehiclesي گاڏين جي جديديت جي ڪري ، ڪارڊن ٽرانسميشن جو اصول برقرار رهيو آهي. جيئن ته اهڙي ٽرانسميشن جي ڊيزائن لاءِ ، ڪار جي ماڊل تي منحصر آهي ، اهو ان جي لا relatedاپيل هم منصب کان بلڪل مختلف ٿي سگهي ٿو.

ڪارڊين شافٽ ڊيوائس

ڪارڊين ميڪانيزم ۾ هيٺيان عنصر شامل آهن.

1. مرڪزي شيفٽ. اهو ٿلهي اسٽيل ٽائيم مان ٺهيل آهي. عمارت کي سهولت ڏيڻ لاءِ باطل ضروري آهي. پائپ جي هڪ پاسي تي اندروني يا ٻاهرين اسپائنس آهن. اهي گهربل سلائيڊنگ فورڪ انسٽال ڪرڻ جي ضرورت آهي. پائپ جي ٻئي پاسي ، هڪ هنگڻ فورڪ ويلڊ ٿيل آهي.

2. انٽرميڊيٽ شافٽ. کثير سيڪشن ڪارڊين ترميمن ۾ ، انهن مان هڪ يا وڌيڪ عنصر استعمال ڪيا ويا آهن. اهي وئليڪشن ختم ڪرڻ لاءِ ريلي ويل ڊرائيور ڪارن تي نصب ٿيل آهن جڏهن هڪ ڊگهو پائيپ تيز رفتار تي گردش ڪري ٿو. ٻنهي پاسن تي انهن تي مقرر ٿيل ٽنگون فڪس ٿيل آهن. راندين واري ڪارن ۾ ، هڪ حصي وارن ڪارڊ لڳل آهن.

3. ڪراس پيس. هي ڳاڙهن سان ڀريل هڪ عنصر آهي ، جنهن جي اندر هڪ سئيل بيئر واقع آهي. فورڪز جي اکين ۾ حصو نصب ٿيل آهي. اهو ڊرائيونگ ڪان کان ڊرائيونگ ڪان کان منتقل ڪن ٿا. ان کان علاوه ، اهي ٻه شافٽ جي اڻ کٽ گردش مهيا ڪن ٿا ، ڏاڪڻ جو هڪ زاوي جو 20 درجا کان وڌيڪ نه آهي. وڏي فرق جي صورت ۾ ، ٻي وچولي حصي کي انسٽال ڪريو.

4. معطل ٿيل اثر. اهو اضافي حصي واري جبل ۾ سوار ٿيل آهي. اهو حصو وچولي شافٽ جي گردش کي درست ۽ مستحڪم ڪري ٿو. ھنن بيئرنگ جو تعداد وچولي ڀا theي جي تعداد جي برابر آھي.

5. ڀريل سلڻ. اهو سينٽر شافٽ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. جڏهن گاڏي منتقل ٿي رهي آهي ، جھٽڪو سهيڙڻ وارن جي آپريشن جي ڪري محلي ۽ گيئر باڪس وچ ۾ فاصلو مسلسل بدلجي رهيو آهي. جيڪڏهن توهان پائپ کي مضبوط طور تي درست ڪيو ، پهرين ٽڪري تي توهان کي ڪجهه نوڊ بدلائڻ جي ضرورت پوندي (هڪڙو ئي ڪمزور هوندو). اهو شافٽ مائونٽ ۾ ڀڃي يا پل حصن ۾ ناڪاميءَ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. سلائيڊنگ فورڪ سلٽ ڪئي وئي آهي. تبديل ڪرڻ جي بنياد تي ، اهو يا ته مرڪزي شافٽ ۾ داخل ڪيو ويو آهي (انهي جي اندر سان لاڳاپيل نالیز ٺهيل آهن) ، يا پائپ مٿان. قبضا کي toيرائڻ لاءِ پائپ لاءِ سلاٽ ۽ گروز جي ضرورت هوندي آهي.

6. ڇڪڻ واري ڪانٽو. اهي مرڪزي محور کي وچولي شافٽ سان ڳن connectين ٿا. هڪ فلجنگ ڪنڊ به اهڙي ئي شڪل آهي ، صرف اهو ئي مڪمل ميڪانزم جي ڳن theڻ جي پوائنٽ تي گيئر باڪس جي سامهون ۽ پويان کان محلي گئر باڪس ڏانهن هوندو آهي.

7. لچڪدار ڪوپنگ. اها تفصيل گاڏي جي اثرن کي نرم ڪري ٿي جڏهن ته هو ڊرائيونگ دوران بي گهر هئي. اهو دٻي جي ٻاھرين شافٽ جي فلجنگ ۽ انجيل گڏيل جي شافٽ جي فورڪ فلانج جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي.

اهو ڪهڙي ڪارڪردگي انجام ڏئي ٿو.

ھن مشيني جو اھم ڪم مختلف جهازن ۾ واقع محور تي گردش جي حرڪت آھي. گيئر باڪس گاڏي جي پوئين محلي کان مٿانهون واقع آهي. جيڪڏهن توهان سڌي بيم کي انسٽال ڪيو ، محور جي بي گهرڻ جي ڪري ، اهو يا ته پاڻ کي ٽوڙي ڇڏيندو ، يا دٻي ۽ پل جا نوڊس ٽوڙيندو.

هڪ ٻيو سبب ڇو ته هي ڊوائيس گهربل آهي مشين جي پوئين محور جي حرڪت. اهو جھٽڪن جاذب تي لڳل هوندو آهي جيڪو هلندي وقت مٿان ۽ مٿي چڙهي ٿو. بڪ ۽ پوئين گيئر باڪس جي وچ ۾ فاصلو مسلسل تبديل ٿي رهيو آهي. سلائيڊ فورڪ اهڙي وهڪرن کي معاوضي جي ضايع ٿيڻ کان بغير معاوضو ڏي ٿو.

ڪارڊان ٽرانسميشن جا قسم

بنيادي طور تي ، اڪثر موٽرسائيڪل ڪارڊ جي ٽرانسميشن جي تصور کي پلي وائل ڊرائيو ڪارن جي ٽرانسميشن جي آپريشن سان ڳن associين ٿا. حقيقت ۾ ، اهو صرف نه ئي اهو خودڪار نوڊ ۾ استعمال ٿيندو آهي. اسٽيئرنگ ۽ ڪجهه ٻيا طريقا ، جيڪي مختلف زاوين تي پاڙيسري سان ڳن areيل آهن ، هڪ ئي اصول تي ڪم ڪندا آهن.

گيئر جا 4 قسم آهن:

1. غير مطابقت ؛
2. هم وقت سازي ؛
3. نيم ڪارڊين لچڪدار ؛
4. نيم ڪارڊان سخت.

ڪارڊين ٽرانسميشن جو سڀ کان مشهور قسم هڪ لامحدود آهي. اصلي درخواست ٽرانسميشن ۾ آهي. اهو هڪ غير مساوي ڪائرير وائلي اسپيڊ ٽنگ سان گڏ گئر پڻ سڏيو ويندو آهي. اهڙي طريقيڪار هڪ ٻن ڪنڊن تي مشتمل آهي ، جيڪي هڪ صحيح زاوي تي صليب سان ڳن areيل آهن. انجلي بيئرنگ ٽوپس ڪراس کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا ته اهي پاڻ لاءِ فورڪ جي پوزيشن کي مماثل ڪن.

ھن ڀاڙي جي ھڪڙي خاصيت آھي. اهو منتقل ڪري هڪ نه برابر روانگي جي ٽوڪ. اهو آهي ، ڳن shيل شافٽ جي گردش جي رفتار وقتي طور تي مختلف آهي (مڪمل انقلاب لاءِ ، ثانوي شافٽ مٿي وڃي ٿو ۽ ٻه ڀيرا اصلي پويان پويان آهي). هن فرق کي پورو ڪرڻ لاءِ ، هڪ ٻيو گڏيل استعمال ڪيو ويندو آهي (پائپ جي ٻئي پاسي).

وڊيو ۾ غير مطابقت پذير ٽرانسميشن ڪم ڪيئن ڏيکاريل آهي.

پروپيلر شافٽ آپريشن. ڪم کي پروپيلر شافٽ.

هم وقت سازي جي ٽرانسميشن مسلسل رفتار گڏيل سان ليس آهي. ھن وائيٽ ڊرائيو گاڏين جي گاڏين جا مالڪ ھن يونٽ سان واقف آھن. مسلسل رفتار گڏيل جڙي سان ڌار ڪري ٿو ڳن connي اڳيون ويل حب... ڪڏهن ڪڏهن اهي وڌيڪ مهانگي چار driveيٿي ڊرائيو ڪارن جي ٽرانسميشن سان ليس هوندا آهن. پوئين قسم جي مقابلي ۾ ، هم وقت سازي جي منتقلي گهٽ شور آهي ، پر برقرار رکڻ لاءِ وڌيڪ قيمتي آهي. سي وي گڏيل ٻن درڪن جي ساڳئي گردش جي رفتار فراهم ڪندو آهي ۽ ان سان گڏ 20 درجا تائين مائل ٿيڻ واري هڪ زاوي سان آهي.

لچڪدار نيم ڪارڊان گيئر ٻن شافٽن کي گردش ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ، مائل جو زاويه 12 درجا کان وڌيڪ نه هوندو.

جديد آٽيڪوٽو صنعت ۾ ، سخت نيم ڪارڊان ڊرائيو گهٽ استعمال ٿيندا آهن. ان ۾ ، قبضا تورڪ منتقل ڪندو آهي جڏهن شافٽ جي موڙ جو زاوي ٻه سيڪڙو تائين بي گھريو ويندو آهي.

ڪارڊين ٽرانسميشن جو هڪ بند ۽ کليل قسم پڻ آهي. اهي انهي ۾ تڪرار آهن ته پهرين قسم جا ڪارڊين هڪ پائپ ۾ رکيا ويا آهن ۽ اڪثر هڪ هڪ پاسي تي مشتمل آهي (ٽرڪ ۾ استعمال ٿيل)

پروپيلر شافٽ جي حالت جاچڻ

هيٺين ڪيسن ۾ ڪارڊن کي چڪاس ڪرڻ گهرجي.

• اوور چڙهڻ دوران اضافي شور ظاهر ٿيندو ؛
• چڪاس جي ويجهو هڪ تيل رسيو هو؛
• گيئر کولڻ تي کڙڪڻ ؛
• رفتار تي ، هڪ وڌي ويو کمپن آهي جسم ڏانهن.

گاڏي کي لفٽ تي کڻڻ يا جيڪٽ استعمال ڪندي تشخيص لازمي آهي (مناسب تبديلي ڪيئن چونڊيو ، ڏسو الڳ مضمون). اهو ضروري آهي ته ڊرائيو سائيڪل گردش ڪرڻ ۾ آزاد آهن.

هتي چيڪ ڪرڻ جا نوڊس آهن.

• مضبوط ڪرڻ. وچولي تعاون ۽ فلجنج ڪنيڪشن کي لاڪ واشر بولٽ سان تنگ ڪيو وڃي. جيڪڏهن نه ، نٽ لوچ ٿي ويندي ، جنهن جي ڪري پٺاڻ ۽ گهڻائي وائبريشن.
• لچڪدار ڪپلنگ. اهو اڪثر ناڪام ٿيندو آهي ، جئين رببر جو حصو گڏيل ٿيڻ جي حصن جي محوري ، شعاعي ۽ زاويه بي گهرڻ جي معاوضي سان. توهان سست رفتار کي مرڪزي شافٽ کي turningيرائڻ (گردش جي طرف ۽ ان جي برعڪس) ذريعي چڪاس ڪري سگهو ٿا. ملائڻ واري ربر جو حصو لازمي طور تي نه ڊ beڻ گهرجي ۽ نه هئڻ کي بولٽ منسلڪ پوائنٽ تي.
• سلائي وٺندڙ ڪانٽو. مفت يونٽ واري سفر هن يونٽ ۾ فطري لباس جي ظاهر ٿيڻ جي سبب ظاهر ٿي. جيڪڏهن توهان شافٽ کي موڙڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ مخالف طرف طرف ملائڻ ، ۽ ڪانٽ ۽ شافٽ جي وچ ۾ ٿورو راند آهي ، پوء هن يونٽ کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
• اهڙو ئي طريقو قبضا سان گڏ ڪيو ويندو آهي. فورڪز جي اکين جي وچ ۾ هڪ وڏو اسڪروڊو داخل ٿيل آهي. اهو هڪ ليور جو ڪردار ادا ڪري ٿو جنهن سان اهي shيرائي هڪ طرف يا ٻئي طرف tryيرائڻ جي ڪوشش ڪن ٿا. جيڪڏهن پٿر جي ڀڃڪڙي دوران ڪا موٽ آهي ، پار ٿيڻ لازمي طور تي مٽائڻ گهرجي.
• معطل ٿيڻ واري اثر. ان جي ڪمائيبل جانچ ڪري سگهجي ٿو شافٽ کي هڪ هٿ سان اڳيان رکندي ان کي ، ۽ ٻئي کي پويان سان ۽ مختلف طرفن ۾ ڇڪڻ سان. انهي حالت ۾ ، وچولي سهڪار لازمي طور تي طئي ڪيو وڃي. جيڪڏهن بيئرنگ ۾ ڪو قابل ذڪر راند آهي ته پوءِ ان کي مٽائڻ سان مسئلو حل ٿي ويو آهي.
• توازن رکڻ. اهو ڪيو ويو آهي جيڪڏهن تشخيص ۾ ڪنهن به نقص ظاهر نه ڪيو هجي. اهو طريقيڪار خاص موقف تي انجام ڏنو ويو آهي.

هتي هڪ ٻي وڊيو ڏيکاري ٿي ته گمبل کي چيڪ ڪرڻ لاءِ:

جملي واري علائقي ۾ مشڪوڪ آواز ، کمپن وغيره.

ڪارڊين شافٽ سروس

ٺاهيندڙن جي سفارشن مطابق ، ڪارڊين سروس 5 هزار ڪلوميٽرن کانپوءِ ڪئي ويندي آهي. انهي حالت ۾ ، لازمي آهي ته لچڪدار ڪوپنگ ۽ ڪراس چيڪ ڪرڻ. جيڪڏهن ضروري هجي ته ، خراب ٿيل حصن کي نون سان تبديل ڪريو. سلائيڊ فورڪ جي موزون لڪل آهن.

جيڪڏهن مشين کي سروس لائق پارسيس سان هڪ ڪارڊين آهي ، انهن کي پڻ روئي رکڻ جي ضرورت آهي. اهڙي ترميم ڪارين ڪراس ٽئڪس ۾ گريس جي بندوق جي موجودگي سان طئي ٿيندي آهي (هڪ تيل سرنج جوڙڻ لاءِ هڪ سوراخ).

پروپيلر شافٽ خرابين

جئين هي ميکانيزم مسلسل حرڪت ۾ آهي ، ۽ اهو ڳري وزن جو تجربو ڪري رهيو آهي ، تنهن ڪري ان ۾ خرابيون ڪافي عام آهن. هتي سڀ کان عام عام آهن.

• ڪارڊين شافٽ تي تيل ظاهر ٿيو. گئر بڪس آئل سيل تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي. انهن کي معمول جي لباس ۽ ڳوڙها سبب وقتي طور تي تبديل ڪرڻ گهرجن. وقت تي لچڪدار مهر پنهنجي ملڪيت وڃائي ڇڏيندا آهن ۽ نن gا نن gا حصا شافٽ ۽ چوڪنگ باڪس جي وچ ۾ ظاهر ٿيندا آهن. جيڪڏهن سلائي ڪرڻ واري فورڪ واري حصي ۾ ليڪ کان ظاهر ٿئي ته اسپائن جي حالت ڏسو. جيڪڏهن انهن ۾ سٺائي آهي ، پوء پلگ کي تبديل ڪيو وڃي.

• جزيب تي لوڊ ٿيڻ دوران جھٽيون جوڑوں ۾ پٺاڻ لڳڻ جو سبب بڻجن ٿيون. جيڪڏهن آزاد رانديون صليب ۾ يا معطل جي جبل جي اثر ۾ ظاهر ٿين ٿيون ، ته اهي حصا نئين سان تبديل ڪيا وڃن. بولٽ ٿيل ڪنيڪشن کي ختم ڪرڻ جي ڪري وائبريشن ٿي سگهي ٿي. اهڙي مسئلي جي بار بار اچڻ جي صورت ۾ ، توهان کي جانچڻ گهرجي ته نٽ ۽ مائونٽ جي وچ ۾ هڪ پوکيو واري انسٽال ٿيل آهي. هي واشر نٽ کي مسلسل ٿڪڻ هيٺ لهڻ کان روڪيندو آهي.

• ڪاوڙجي جڏهن توهان ايڪسليٽر پيڊل کي دٻايو ٿا. حنگن کي چيڪ ڪريو. نمي ۽ گندگي سان مسلسل رابطو جي ڪري ، ڪراس پي ناڪام ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن چوڪن کي نظرانداز ڪيو ويو ، صليب willام ٿي ويندي ۽ هنڊي به ٽوڙي ويندي.

• سڀ کان عام عام ڊرائيو شافٽ خرابي آهي. پر توهان کان اڳ ميڪينزم جي مرمت شروع ڪرڻ ، توهان کي پهرين سائيز ۾ چيڪ ڪرڻ گهرجي. متوازن سائيز پڻ تيز رفتار تي کمپن ڪري سگھن ٿا. جيڪڏهن اهو اثر ٻئي گيئر شفٽ ڪرڻ وقت ختم ٿي وڃي ، ته ڪارڊين کي ان سان ڪجهه به واسطو ناهي. هتي ڪارڊن ۾ کمپن جا سبب آهن:
  • غلط بيلنسنگ ڪنگز (سنکنرن يا ڀڃڪڙي) ؛
  • ڪراس جي تباهي ؛
  • مرڪزي يا وچولي شافٽ کي نقصان پهچائڻ (پائپ جي خراب ٿيڻ کي ميڪانيزم جي عدم توازن جو سبب بڻجڻ) ؛
  • ميڪانيزم جا غلط جزا هوندا هئا.
• صور جي من ring تي. پائپ جي اندر گڏيل جڙيل گڏيل هڪ ڇت آهي ، جيڪا چٽڻ کي شافٽ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿي. ڀڃڪڙي کي ٺيڪ ڪرڻ لاءِ ، پائپ ڪٽي وڃي ٿي ، کاٻي جڳھ تي ويڙهيل آهي ، پوءِ ڀت کي ڪedيو وڃي ٿو. جيڪڏهن طريقيڪار کانپوءِ هڪ اهڙي مختلف نوعيت جي انگوزي ظاهر ٿئي ٿي (ifڻ ته شافٽ جي تهه ۾ پٿر آهي) ، ان جو مطلب آهي ته ورها weldingي کان پوءِ ، هڪ وڏو طبقو ان ۾ رهي ٿو. اڳواٽ سپورٽ ۾ هڪ وقتي رنگ اچي سگهي ٿو. انهي حالت ۾ ، مسئلو هڪ نئون ڪارڊين نصب ڪرڻ سان ختم ڪيو ويندو آهي.
• ڏاڪڻ آواز جڏهن گيئر مصروف آهي. ڪار جي جسم يا رابطي واري نظام سان رابطي تي واقع ٿيندي آهي.
• پاڻ ڪارڊين جو انگوزي شايد مٽي جي ريفلڪٽر سان ڳن attachڻ جي خراب ٿيڻ جي ڪري ظاهر ٿئي (جيڪڏهن ڪو به هجي). اهو اثر پاڻي ۽ گندگي کان بچائڻ لاءِ هڪ وچولي سهڪار تي لڳل آهي. جيڪڏھن اھو گندو آھي ، ان کي ويل ڪرڻ ڪافي آھي.

تيل جو اخراج

جوڑوں کي lڪڻ لاءِ هڪ خاص چرس استعمال ڪئي ويندي آهي. عام طور تي ، سي وي جينز لاءِ ، سوئي قسم جي بيئرنگز ، اسپلائن جوڑوں ، ھڪڙو انفرادي چرس استعمال ڪيو ويندو آھي جنھن ۾ گھربل خاصيتون ھونديون آھن.

تنھنڪري جيڪا گندگي ر rubڻ يا گھمڻ وارن عنصرن جي گھيري ۾ نٿي وي ، اھي محفوظ آھن اينٿرز ۽ گڏوگڏ تيل جي مُهرن سان. پر صورت ۾ ڪار جي تري ۾ واقع حصن جي صورت ۾ ، هي تحفظ صرف عارضي آهي. سبب اھو آھي ته حفاظتي coversڪ ھميشه رھندا آھن فعال جارحيت واري عمل جي نمي ، مٽي ۽ سياري ۾ ، ڪيميائي ريجنٽ پڻ ، جيڪي روڊ تي ٽايا ويندا آھن.

جيڪڏھن ڪار گھڻو ڪري ھلندي آھي خراب علائقي تي ، پوءِ ھڪڙو اضافي خطرو آھي اھڙي حفاظت کي نقصان پھچائڻ جو پٿر يا شاخ سان. نقصان جي نتيجي جي طور تي ، ھڪڙو جارحاڻو ماحول گھمڻ ۽ ڊگھائي طرف حرڪت ڪندڙ حصن تي عمل ڪرڻ شروع ڪري ٿو. جڏھن کان گاڏيءَ جي حرڪت دوران ، پروپيلر شافٽ مسلسل گردش ڪري ٿو ، ان ۾ سڻو تارو و ،ي ٿو ، ۽ جيئن تيل جا مھر پڪا ٿي و itن ٿا ، اھو leakاھر نڪري سگھي ٿو ، جيڪو آخرڪار ٽرانسميشن جي ھن حصي جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجندو.

تيز رفتاريءَ دوران کمپن ۽ چيڪ پوائنٽ تي ockingڪ

ھي پھريون علامت آھي جنھن جي ذريعي پروپيلر شافٽ جي خرابيءَ جو اندازو لايو ويو آھي. گھمڻ وارن عنصرن جي ٿورڙي پائڻ سان س bodyي جسم ۾ ، اھي س bodyي جسم ۾ پکڙجي و ،ن ٿا ، جنھن جي نتيجي ۾ ڪار ۾ ھڪڙو ناخوشگوار ھوندو آھي ڊرائيونگ دوران. سچ ، ڪجھ ڪار ماڊلز لاءِ ، ھي صوتي اثر ھڪڙو مڪمل طور تي فطري عنصر آھي جنھن جي ذريعي ٽرانسميشن ۾ پروپيلر شافٽ جي موجودگي طئي ٿيل آھي. ھي خاص طور تي سچ آھي ڪجھ پراڻي ملڪي ڪارن لاءِ.

تيز رفتاريءَ دوران چرپر

چوڪ جيڪا ظاھر ٿئي ٿي ھن وقت گاڏيءَ جي تيز رفتاريءَ جو اندازو لائي ٿو ڪراس پيسز جو لباس. ان کان علاوه ، ھي آواز غائب نٿو ٿئي ، بلڪه ڪار جي تيز رفتاريءَ دوران وlي ٿو.

ھن حصي ۾ سِڪ theاھر ڪ isي و theي ٿي سوئي بيرنگ رولر جي. جڏھن کان اھي گھٽ ۾ گھٽ محفوظ آھن رطوبت جي جارحاڻي اثرن کان ، وقت سان گڏ ، بيئرنگ پنھنجو لوڻ وosesائي ويھندو آھي ۽ سوئي زنگ لڻ شروع ٿي ويندي آھي. جڏھن ڪار تيز ٿئي ٿي ، اھي تمام گرم ٿي و expandن ٿا ، و expandن ٿا ، وائبريٽ ڪرڻ شروع ڪن ٿا ۽ مضبوط چرپر ڪن ٿا.

و torيڪ ٽارڪ جي ڪري ، ڪراس پيس heavyري بارن جي تابع آھي. ۽ ڪرين شافٽ جا انقلابي ڪار جي سائيڪلن جي گردش جي رفتار سان هم وقت نه آھن. ان ڪري ، چوڪ ل appearي سگھي ٿي قطع نظر گاڏي جي رفتار جي.

boardاهرين بيئرنگ جا مسئلا

جيئن اسان پروپيلر شافٽ جي ڊيزائن تي سب ٽاپڪ مان سکيو آھي ، boardاھران بورڊ بيئرنگ ھڪڙو روايتي بيئرنگ آھي جنھن ۾ گول رولر آھن جيڪي گلاب ۾ بند ٿيل آھن. ڊيوائس کي ٽوڙڻ کان روڪڻ لاءِ مسلسل exposureڪتاڻ جي ڪري مٽي ، نمي ۽ گندگي جي ڪري ، رولر پلاسٽڪ جي coversڪين سان محفوظ آھن ، ۽ اتي موتي چکنائي آھي. بيئرنگ خود ڪار جي ھي underان fixedھيل آھي ، ۽ ڪارڊين پائپ مرڪزي حصي مان گذري ٿي.

گھمڻ واري ٽيوب کان وائبريشنز کي جسم ۾ منتقل ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ ، rubberاهرين نسل ۽ بيئرنگ ماونٽنگ بریکٹ جي وچ ۾ ربر آستين نصب ٿيل آھي. اھو ڪم ڪري ٿو ڊيمپر جي طور تي گھٽ ڪرڻ لاءِ صوتي اثر کي ڊرائيو لائن جي آپريشن دوران.

جيتوڻيڪ بيئرنگ کي سيل ڪيو ويو آھي ۽ چکن سان thatريو ويو آھي جيڪو شامل نٿو ڪري سگھجي يا ڪنھن به طريقي سان تبديل نٿو ڪري سگھجي (اھو حصو ofاھڻ دوران ڪارخاني ۾ isريو ويندو آھي) ، گلن جي وچ ۾ گھيرو بند نه آھي. انھيءَ سبب لاءِ ، وقت سان گڏ ، ڪنھن به حالت ۾ جيڪا گاڏي ھلائي وي ٿي ، مٽي ۽ نمي بيئرنگ اندر داخل ٿي وي ٿي. انھيءَ جي ڪري ، اتي رولر ۽ ساکٽ جي partريل حصي جي وچ ۾ گھٽتائي آھي.

ونگن جي کوٽ جي ڪري (اھو آھستي آھستي عمر و andي ٿو ۽ washedوئي ٿو) ، زنگ بيئرنگ رولر تي ظاھر ٿي سگھي ٿو. وقت سان گڏ ، بال ، جيڪو سخت خراب ٿي ويو آھي سنکنرن جي ڪري ، ٽڪرا ٽڪرا ٿي و whichي ٿو ، جنھن جي ڪري وڏي تعداد ۾ غير ملڪي ٿ solidي ذرڙا ظاھر ٿين ٿا اندر ، حصو جي elementsين عنصرن کي تباھ ڪن ٿا.

عام طور تي ، اهڙي برداشت جي ناڪاميءَ سان ، هڪ رڙيون ۽ گونج ظاهر ٿيندي آهي. ھن عنصر کي متبادل جي ضرورت آھي. نمي ۽ جارحاڻي ڪيميائي شين جي اثر هي Under ، ر rubberڙ جو جوڙو عمر و itsائي ٿو ، ان جي لوچ وosesائي ٿو ، ۽ بعد ۾ مسلسل rationsوڏن جي ڪري umاٽي ٿو. انھيءَ حالت ۾ ، ڊرائيور hearندو distinctندو مضبوط مضبوط دocksا جسم ڏانھن منتقل ٿيل. اهڙي خرابي سان ڊرائيونگ ڪرڻ لائق ناهي. توڙي جو ڊرائيور راضي آھي ته ڪيبن ۾ گھڻو شور وجھي ، وڏي آفسيٽ جي ڪري ، پروپيلر شافٽ کي سخت نقصان پھچي سگھي ٿو. ان کان علاوه ، ا impossibleڪٿي ڪرڻ ناممڪن آھي ته ان جا ڪھڙا حصا پھريائين ندا.

ڪارڊن جي غلط آپريشن جا نتيجا

جيئن ته اسان ا noticedي ئي محسوس ڪري چڪا آهيون ، ڪارڊن سان مسئلا بنيادي طور تي تسليم ٿيل آهن و noiseندڙ شور ۽ مهذب کمپنن سان جسم ۾ اچڻ دوران جڏهن گاڏي هلندي آهي.

جيڪڏھن ڊرائيور کي ironار ڪيو و ironي لوھ جي اعصابن ۽ ناقابل اعتماد پرسکون ، پوءِ نظرانداز ڪرڻ کمپن ۽ زوردار شور سبب ھڪڙو propڪيل پروپيلر شافٽ يقيني طور تي اڻ وڻندڙ ​​نتيجن جو سبب بڻجندو. س worst کان خراب شيءِ جيڪا ٿي سگھي ٿي ڊرائيونگ دوران شافٽ جو ٽٽڻ آھي. ھي خاص طور تي خطرناڪ آھي ۽ ھميشه حادثن ڏانھن وي ٿو جڏھن شافٽ ٽوڙي ٿو مشين جي ايان.

جيڪڏھن ڊرائيونگ دوران ڪارڊن جي مسئلن جا نشان ظاھر ٿين ، ڊرائيور کي رفتار گھٽائڻ گھرجي ۽ جيترو جلد ٿي سگھي گاڏي بند ڪرڻ گھرجي. انھيءَ جاءِ کي نامزد ڪرڻ جتي ڪار روڪي ، اھو ضروري آھي ته ڪار جي بصري تشخيص ڪرائي وي. ھتي آھي توھان کي attentionيان ڏيڻ جي ضرورت آھي:

• س bolني tedريل رابطن لاءِ
• boardاهرين تختي جي حالت تي ، خاص طور تي ان جي ربر ڊيمپر تي
• flanges جي حالت تي
• صليب تي
• بيئرنگ ڪيپ تي.

اها سفارش نه ڪئي وئي آهي ته شافٽ کي پاڻ ئي eitherار ڪريو روڊ تي (brokenريل حصو مٽائڻ لاءِ) يا گيراج ۾ جيڪڏهن ڪار جي مالڪ وٽ مناسب صلاحيتون ناهن. ڪارڊن جي مرمت ھميشه ھجڻ گھرجي ان جي توازن سان ، جيڪا نه ٿي سگھي روڊ جي مرمت جي حالتن ۾.

انهن سببن جي ڪري ، ٽرانسميشن جي هن حصي جي حالت مانيٽر ٿيڻ گهرجي. شيڊول ٿيل ٽيڪنيڪل انسپيڪشن ۽ ، جيڪڏھن ضروري ھجي ، مرمت ڪنھن به ڪار سسٽم ۽ ان جي يونٽن جي مناسب ۽ محفوظ آپريشن جي ڪنجي آھي ، بشمول پروپيلر شافٽ.

پروپيلر شافٽ کي ختم ڪرڻ ۽ لڳائڻ

جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪارڊين ميڪانيزم کي مٽائڻ يا هن جي يونٽ جي مرمت ڪرائي ، ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. طريقو هيٺين طريقي سان ڪيو ويندو.

• چڙهندڙ بولٽس پوئين محور ۽ پروپيلر شافٽ جي فليجز مان لڪل آهن ؛
• شافٽ ھيٺ وڃي ٿو ؛
• ربر جي ٺاھڻ جا تختو ڪٽيل آھن ؛
• ڪارڊ چوڪي ​​کان پري هليو ويو آهي؛
• معطلي واري دري هلي وئي آهي.

مرمت ٿيل يا نئون ميڪانيزم ريورس ترتيب ۾ نصب ٿيل آهي: معطلي ، ڪولنگ ، پل فليجز.

اضافي وڊيو ۾ ، گيمبل کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ جي ڪجهه وڌيڪ تفصيل جو ذڪر ڪيو ويو آهي:

ڪارڊين شافٽ محب وطن | ختم ڪرڻ ۽ انسٽاليشن | فلجنگ مٽائي

ڪارين ۾ ڪارڊين هڪ سخت سخت ميکانيزم آهي ، پر ان کي پڻ وقتي سار سنڀال جي ضرورت هوندي آهي. ڊرائيور کي ٻاهرين آوازن ۽ جهازن جي ظاهر ٿيڻ تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. انهن مسئلن کي نظرانداز ڪرڻ اهم ٽرانسميشن حصن کي نقصان پهچائيندو.

نئون پروپيلر شافٽ ولڻ

جيڪڏھن ھڪڙي ضرورت آھي پروپيلر شافٽ جي مڪمل متبادل جي ، ته پوءِ نئون حصو findingولھڻ ھڪڙو سادو طريقو آھي. اصلي شيءِ اها آهي ته ان لاءِ ڪافي پيسو آهي ، sinceو ته هي ڪجهه ڪار ماڊلز جي ٽرانسميشن ۾ هڪ مهانگو حصو آهي.

ھن کي ڪرڻ لاءِ ، توھان استعمال ڪري سگھوٿا آٽو ڊس ايبل سروسز. پر ھن صورت ۾ ، توھان کي پڪ ھجڻ گھرجي ته ڪمپني استعمال ٿيل حصا وڪڻندي آھي قابل اعتماد ۽ نھ وڪرو گھٽ معيار جون شيون. ڪجھ علائقن ۾ ، اتي ڪمپنيون آھن جيڪي حصا بحال ڪن ٿيون جيڪي مڪمل متبادل سان مشروط آھن ۽ انھن کي سستي قيمت تي وڪرو ڪن ٿيون ، پر ٿوري عرصي کان پوءِ اھي عنصر ناڪام ٿي ون ٿا.

اھو گھڻو محفوظ آھي ھڪڙي آنلائن اسٽور جي ڪيٽلاگ کي searchولھڻ لاءِ يا فزيڪل پوائنٽ آف سيل تي - ھڪڙو آٽو پارٽس اسٽور. انھيءَ حالت ۾ ، ضروري آھي ته ھڪڙي اسپئر پارٽ جي theولا ڪريو ڪار جي صحيح ڊيٽا مطابق (،اھيو ، ماڊل ، manufactureاھڻ جي تاريخ ، وغيره). جيڪڏھن ڪار بابت ڪجھ معلومات دستياب ناھي ، ته پوءِ س allئي ضروري ڊيٽا ھميشه ملي سگھن ٿا VIN-code ذريعي. اھو ڪٿي آھي ڪار ۾ ، ان سان گڏ گاڏيءَ بابت ڪھڙي معلومات آھي ان ۾ ، toldايو ويو آھي هڪ الڳ مضمون ۾.

جيڪڏھن حصو نمبر س knownاتو و (ي ٿو (ان تي نشان ھڻڻ ، جيڪڏھن اھو آپريشن دوران غائب نه ٿيو آھي) ، ته پوءِ analولھا ڪئي وئي ھڪڙي نئين اينالاگ جي فهرست ۾ ھن معلومات کي استعمال ڪندي. خريد ڪرڻ جي صورت ۾ حصا جدا ڪرڻ لاءِ ، پوءِ خريد ڪرڻ کان پهريان توهان کي attentionيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:

1. جڪڙڻ وارن جي حالت. خرابيون ، ا minorا نن minorا به ، سبب آهن whyو ته حصو خريد ڪرڻ جي قابل ناهي. ھي خاص طور تي درست آھي اھڙن ڪارڊن شافٽن لاءِ ، جن جي ڊيزائن فلينج جي انسٽاليشن لاءِ مهيا نٿي ڪري
2. اٽن جي حالت. جيتوڻيڪ اھو مشڪل آھي ھن پيمٽر کي بصري طور تي جانچڻ ، جيتوڻيڪ نن minorيون خرابيون (بشمول توازن جي گھٽتائي) شافٽ جي مضبوط وائبريشن ، ۽ بعد ۾ ڊيوائس جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجنديون
3. اسپلين ڪنيڪشن جي حالت. سنکنرن ، rsاڙن ، نشانن ۽ damageين نقصانن کي سنجيدگيءَ سان متاثر ڪري سگھي ٿو ڊرائيو لائين جي ڪارڪردگي؛
4. آئوٽ بورڊ بيئرنگ جي حالت ، بشمول ڊيمپر حصي جي لچڪ.

قطع نظر ان جي ته gا جمبل بي دخل ٿيڻ تي قابل خدمت نظر اچي ٿو يا نه ، ان کي هڪ ماهر کي ڏيکارڻو پوندو. پروفيشنل فوري طور تي تسليم ڪري ٿو ته جمبل کي ترتيب ڏنو ويو يا نه. مرمت جي ڪم جي صورت ۾ ھن يونٽ سان ، ھڪڙو ماهر چئي سگھندو ته theا ساخت صحيح طرح گڏ ڪئي وئي ھئي.

۽ ھڪڙو و importantيڪ اھم نقطو. توڙي جو توھان خريد ڪيو ھڪڙو استعمال ٿيل پراڊڪٽ ، پراڊڪٽس وارنٽيءَ سان coveredڪيل (يا ته theاھيندڙ کان يا وڪڻندڙ کان) آھن attentionيان جي لائق.

موضوع تي وڊيو

آخرڪار، هڪ مختصر وڊيو ڏسو ته ڇا ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ڊرائيو شافٽ ويبريٽ نه ٿئي:

ڊرائيو شافٽ. تنهنڪري اتي ڪو وائبريشن ناهي!!!

سوال ۽ جواب:

ڪٿي آھي پروپيلر شافٽ. پروپيلر شافٽ ھڪڙو ڊگھو شعاع آھي جيڪو گيئر بڪس مان ھلندو آھي گاڏي جي نڪرڻ واري نظام سان گڏ پ rearئين محور تائين. ڪارڊان شافٽ ڊيوائس ۾ شامل آھي ھڪڙو مرڪزي شافٽ ، ڪراس (انھن جو تعداد شافٽ جي وچ ۾ نوڊس جي تعداد تي منحصر آھي) ، ھڪڙي سلائيڊنگ ڪانٽو سان linedاھيل ڪنيڪشن ، ۽ زور رڻ وارو.

هڪ جمبل ا آهي. ڪارڊان جي ھي isان آھي ھڪڙي ميکانيزم جو مطلب آھي ٽارڪ جي منتقلي شافٽ جي وچ ۾ ، جيڪي ھڪ toئي جي نسبت ۾ واقع آھن ھڪڙي زاويي تي. ھن لاءِ ، ھڪڙو صليب استعمال ڪيو ويندو آھي جيڪو ن شافٽن کي نيندو آھي.