ٽائمنگ بيلٽ ڇا آهي

ٽائمنگ بيلٽ ڇا آهي ۽ ان ۾ بيلٽ جو ڪم ڇا آهي

گيس ڊسٽريبيوشن ميڪانيزم (مخفف GRM) ھڪڙو ميکانيزم آھي جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ڪم ڪندڙ مايع جي انٽ ۽ آئوٽ ليٽ مهيا ڪري ٿو. آسان لفظ ۾، اهو والو جي وقت کي سنڀاليندو آهي، ڪم ڪندڙ سلنرز ۾ ايندھن-ايئر مرکب جي بروقت فراهمي (انجيڪشن) ۽ انهن مان نڪرڻ واري گيس جي ڇڏڻ جو ذميوار آهي.

ٽائمنگ بيلٽ (مختصر وقت) ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ کي هم وقت سازي ڪرڻ جو ذميوار آهي. اهو انجڻ جي آپريٽنگ چڪر جي صحيح ميچ کي يقيني بڻائي ٿو: والوز انهن لمحن تي کليل ۽ بند ڪن ٿا جيڪي پسٽن جي هڪ يا ٻئي پوزيشن سان ملن ٿا.

اڪثر جديد ڪارون چار-اسٽروڪ اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس هونديون آهن، جن جي آپريٽنگ چڪر ۾ چار مرحلا آهن - انٽيڪ، کمپريشن، پاور اسٽروڪ ۽ نڪرڻ.

عام انجڻ جي آپريشن لاء، اهو ضروري آهي ته سلنڈر اندر پسٽن جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ صحيح طور تي ان کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ ۽ نڪرڻ واري والوز سان هم وقت سازي ڪرڻ گهرجي. مناسب وقت کان سواء، انجڻ صرف ڪم نٿو ڪري سگهي. اهو ڪم گيس ورهائڻ واري ميڪانيزم (GRM) طرفان ڪيو ويندو آهي.

ٽائيمنگ جو مقصد سلنڈرن کي ايئر ايندھن جي مرکب سان ڀرڻ ۽ سختي سان بيان ڪيل لمحن تي نڪرڻ واري گيس کي ختم ڪرڻ آھي.

وقت جو ڪنٽرول عنصر ڪيمشافٽ آهي، جنهن جا ڪيمرا والوز کي کليل ۽ بند ڪن ٿا. ڪيمشافٽ جي ڪم کي انجام ڏيڻ لاء، ان کي گھمڻ جي ضرورت آھي. اھو اھو آھي جيڪو بيلٽ ڪندو آھي، جيڪو ڪرانڪ شافٽ مان ٽوڪ منتقل ڪري ٿو. هر مڪمل انجڻ جي چڪر لاءِ، ڪيمشافٽ هڪ ڀيرو گھمندو آهي ۽ ڪرينڪ شافٽ ٻه ڀيرا گھمندو آهي.

Crankshaft ۽ camshaft کي هم وقت سازي ڪرڻ کان علاوه، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ٽائيم بيلٽ پڻ پاڻي جي پمپ جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.

اڪثر ڪيسن ۾، بيلٽ اضافي طور تي ڍڪڻ سان ڍڪيل آهي ته مٽي، ريل يا برف کي ان تي اچڻ کان روڪڻ لاء. تنهن هوندي، ان جي چڪاس يا متبادل لاء حاصل ڪرڻ عام طور تي ڏکيو ناهي.

ٽائمنگ بيلٽ هڪ وسيع انگوزي وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اندر اندر ڏندن سان. اهو ربر مان ٺاهيو ويو آهي، جنهن ۾ فائبر گلاس يا پوليمر شامل ڪيا ويا آهن لباس جي مزاحمت ۽ گرمي جي مزاحمت کي وڌائڻ لاء.

ناڪامي جا سبب

جديد ٽائيمنگ بيلٽ جي طاقت جي باوجود، اهي اڃا تائين لباس جي تابع آهن.

ڪيترائي ڊرائيور پنهنجي حالت جي صحيح نگراني نٿا ڪن ۽ ٺاهيندڙن پاران تجويز ڪيل متبادل وقفن کي نظرانداز ڪن ٿا. نتيجي طور، قدرتي لباس هڪ وقف سان ختم ٿي ويندو آهي.

بيلٽ تي تيل يا ٻيو مائع حاصل ڪرڻ جي ڪري سنگين مصيبت پيدا ٿي سگهي ٿي، جيڪا slippage سبب ٿي سگهي ٿي ۽ ان جي مطابق، انجڻ جي رڪاوٽ. آخرڪار، هر شيء هڪ ٽڪر ۾ ختم ٿي ويندي. غير ملڪي مائع معتبر ۽ مڪمل طور تي هٽائڻ ممڪن ناهي، تنهنڪري اهڙي صورتحال ۾ بيلٽ کي جلد ممڪن طور تبديل ڪيو وڃي.

ان کان سواء، واٽر پمپ، رولر ۽ ميڪيڪل يا هائيڊولڪ ٽينشن پڻ مسئلن جو ذريعو ٿي سگهي ٿو، جن جي حالت پڻ نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ٽڪريءَ جا نتيجا

جڏهن ٽائمنگ بيلٽ ڀڃي ٿو، ڪيمشافٽ فوري طور تي گھمڻ بند ڪري ٿو ۽ والوز کي ڪنٽرول ڪرڻ بند ڪري ٿو، جيڪي ان حالت ۾ منجمد ٿي ويندا آهن جيڪي اهي وقف جي وقت ۾ هئا.

اڳيون، پسٽن والوز کي ماريو، انهن کي خراب ڪري ڇڏيو. پسٽون پاڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. هڪ زنجير رد عمل ڪيمشافٽ، سلنڈر سر ۽ انجڻ جي ٻين حصن جي ناڪامي جي ڪري سگھي ٿو. هي سڀ يونٽ جي هڪ مهانگو مرمت جي نتيجي ۾ ٿيندو، ۽ ڪجهه حالتن ۾ هڪ حادثي کي رسي سگهي ٿو.

خوشقسمتيءَ سان، ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ اڪثر ان وقت ٿئي ٿو جڏهن انجڻ کي شروعاتي جھٽڪي جي وقت شروع ڪيو وڃي. جيڪڏهن اهو گهٽ رفتار تي ٿئي ٿو، ته ناقابل تلافي نقصان گهڻو ڪري بچي ويندو ۽ معاملو والوز يا انهن جي رهنمائي ڪرڻ واري نقصان تائين محدود ٿي ويندو.

اهو سڀ ڪجهه نام نهاد مداخلت واري انجڻين لاءِ صحيح آهي، جنهن ۾ پسٽن ۽ والوز ڪجهه عام جاءِ شيئر ڪندا آهن، پر عام آپريشن دوران ڪڏهن به ٽڪرا ٽڪرا نه ٿيندا آهن. هي ڊزائن هڪ قسم جي ادائگي آهي جيڪا وڌايل طاقت ۽ ڪارڪردگي لاءِ. اهي ڪيترائي گئسولين ۽ سڀ کان وڌيڪ ڊيزل يونٽ آهن. جيڪڏهن توهان جي انجڻ بغير مداخلت جي آهي، پوء جيڪڏهن ربر ڊرائيو ڀڄي وڃي، اهو ان کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي آهي ۽ توهان ڊرائيونگ جاري رکي سگهو ٿا.

بيلٽ ۽ زنجير ٽرانسميشن جا فائدا ۽ نقصان

ربر جي بيلٽ کان علاوه، هڪ ڌاتو زنجير استعمال ڪري سگهجي ٿو گردش کي ڪرانڪ شافٽ کان ڪيمشافٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء، جيڪو سائيڪل جي زنجير وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

زنجير بيلٽ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي آهي، پر ان جي خدمت جي زندگي تمام گهڻي آهي. عام طور تي، ٺاهيندڙن کي هڪ خاص ميلا کان پوء ان کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، ۽ ڪجهه دليل آهي ته زنجير کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اهو سڀ ڪجهه خاص ڪار جي ماڊل تي منحصر آهي.

جيتوڻيڪ زنجير جي پائڻ جو درجو، ربر جي بيلٽ جي برعڪس، بصري طور تي اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي، پر هڪ خراب ڌاتو ڊرائيو پاڻ کي محسوس ڪندي جڏهن انجڻ ٿڌي هوندي آهي. ۽ سرڪٽ ۾ هڪ غير متوقع وقف عملي طور تي خارج ٿيل آهي.

بيلٽ جي مقابلي ۾، زنجير گرمي جي وهڪري ۽ جارحتي ڊرائيونگ انداز کان متاثر نه آهي.

نقصانن ۾ شامل آھن آپريشن دوران شور ۽ وقتي لوڻ جي ضرورت.

زنجير ڊرائيو جي هڪ ٻي خاصيت هائيڊولڪ ٽينشنرز آهي، جيڪي انجڻ جي تيل جي دٻاء سان ڪنٽرول ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪنهن به سبب لاءِ تيل جو دٻاءُ گهٽجي وڃي ته زنجير جو دٻاءُ ڀڄي سگهي ٿو. ٿلهي زنجير جون ڳنڍيون پللي جي ڏندن تي سلپ ڪري سگهن ٿيون، نتيجي ۾ انجڻ جي غير مستحڪم آپريشن.

جڏهن ٽائيمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء

ٻين قابل استعمال حصن ۽ مواد وانگر، ٽائيم ڊرائيو کي بروقت طريقي سان نئين سان تبديل ڪيو وڃي. هي سامان مرمت نه آهي. متبادل سان ڇڪڻ هڪ انتهائي خطرناڪ ڪاروبار آهي. ابتدائي سنڀال ۽ نسبتا گهٽ خرچ انجڻ جي اوور هال يا متبادل کان بچڻ ۾ مدد ڪندو، جنهن جي قيمت خود ڪار جي قيمت جي مقابلي ۾ آهي.

ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ تجويز ڪيل وقفو مشين جي ماڊل ۽ انجڻ جي قسم تي منحصر آهي. يورپي ٺاهيندڙن کي عام طور تي 70-100 هزار ڪلوميٽرن جي حد ۾ ميلاپ جي نشاندهي ڪن ٿا، جيتوڻيڪ اتي استثنا آهن، مٿي ۽ هيٺيون. يوڪريني حالتن ۾، اهو بهتر آهي ته 50 هزار تي ڌيان ڏيڻ.

پر اڪثر ڪري ربر ٽائيم ڊرائيو کي انهن تاريخن کان اڳ ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ڊگهو ٿي سگهي ٿو ۽ سڪي سگهي ٿو، ۽ ان تي ٽڪرا ظاهر ٿي سگهن ٿا. اهو بصري معائنو ذريعي ڏسي سگهجي ٿو. معائني دوران، اهو ضروري آهي ته پڪ ڪرڻ گهرجي ته بيلٽ صحيح طور تي تنگ ٿيل آهي، ۽ ڏند ٿڪيل نه آهن ۽ شافٽ جي گيئر سان هڪ قابل اعتماد مشغول آهي. ڪنهن به تيل واري مائع کي ڊرائيو سان رابطي ۾ اچڻ جي اجازت نه ڏيو. جيتوڻيڪ تيل جو هڪ ننڍڙو مقدار slippage سبب ٿيندو.

جڏهن هڪ ٽائمنگ بيلٽ خريد ڪريو، نشانن تي ڌيان ڏيو. ڊرائيو لازمي طور تي توهان جي انجڻ سان مطابقت رکندڙ هجي، ان ۾ ڏندن جو صحيح تعداد، پچ ۽ ويڪر هجي.

بيلٽ لازمي طور تي قابل اعتماد، پائيدار، ڇڪڻ جي مزاحمتي ۽ بلند درجه حرارت جي نمائش کي برداشت ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري، مشڪوڪ اصل ۽ اڻڄاتل معيار جي شين کان بچڻ.

ڪم کي بعد ۾ ٻيهر نه ڪرڻ لاء، ساڳئي وقت اهو حصن کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي جنهن ۾ تقريبا هڪ ئي وسيلا آهن - رولر، ٽينشنرز، ۽ پاڻي پمپ پڻ، جيڪڏهن اهو ٽائمنگ بيلٽ طرفان هلائي وئي آهي.