جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽرٽس کي تبديل ڪيو وڃي

جڏهن ڊرائيونگ، ڪار جي معطلي تمام سنگين لوڊ جي تابع آهي. خاص طور تي هي هڪ تيز ڊرائيونگ انداز جي سهولت آهي. ۽ اسان جي ڀريل روڊن تي، لوڊ اڪثر ڪري هڪ صدمو ڪردار آهي.

لوڊ کي گھٽائڻ ۽ نتيجي ۾ ٿيندڙ وائبريشن کي گھٽائڻ لاءِ، گاڏين تي سسپنشن اسٽرٽس نصب ٿيل آھن. نه رڳو سواري جو آرام، پر حفاظت پڻ ڪم جي معيار ۽ ريڪ جي حالت تي منحصر آهي.

ڇڪيل جھٽڪو جذب ڪندڙ سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت ۾ ناڪام ٿي سگهن ٿا، مثال طور، سخت بريڪنگ دوران يا تيز رفتار تي موڙ. اهو خاص طور تي سامهون واري سائيڪل ڊرائيو گاڏين جي سامهون معطلي اسٽرٽس لاء صحيح آهي.

ريڪ ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ. ڪهڙو فرق آهي

ڪيترائي ڊرائيور بلڪل نه سمجھندا آھن ته جھٽڪو جاذب ڇا آھي ۽ اھو جھٽڪو جاذب کان مختلف ڪيئن آھي. حصا وڪرو ڪندڙ اڪثر ڪري مونجهاري ۾ حصو وٺندا آهن خريد ڪندڙن کي يقين ڏياريو ته اهي هڪ ۽ ساڳيا آهن.

هڪ روايتي جھٽڪو جذب ڪندڙ هڪ سلنڈر آهي جنهن ۾ هڪ پسٽن سان گڏ هڪ ڇنڊو آهي. سلنڈر هڪ ويسڪ مائع يا گئس سان ڀريل آهي. معطلي جي عمودي بي گھرڻ سان، پسٽن مائع تي دٻجي ٿو ۽ اهو سست رفتاري سان سلنڈر جي ٻئي خاني ۾ پسٽن ۾ ننڍڙن سوراخن ذريعي وهي ٿو. ٽوئن ٽيوب جھٽڪو جاذب ۾، ڪم ڪندڙ سلنڈر جي چوڌاري هڪ ٻيو آهي.

هن مجسمي ۾، مائع (يا گيس) کي والو ذريعي ٻئي سلنڈر ۾ مجبور ڪيو ويندو آهي. هي حصو صرف ڪمپريشن ۾ ڪم ڪري ٿو ۽ ان جي محور جي هدايت ۾ اهم لوڊ کڻڻ جي قابل آهي.

جيڪڏهن جھٽڪو جاذب کي لڳل هجي، بريڪنگ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، ٽائر تيزيءَ سان ختم ٿي ويندا آهن، ڪار هلندي ۽ اُڇلندي آهي، ۽ ڊرائيونگ ڊرائيور لاءِ تمام گهڻي ٿڪائيندي آهي. جيڪڏهن جھٽڪو جاذب ڀڄي ويو آهي، توهان ڪجهه دير تائين سواري جاري رکي سگهو ٿا.

معطلي وارو اسٽرٽ هڪ وڌيڪ پيچيده يونٽ آهي، جنهن جو مکيه حصو هڪ تيل يا گئس ڀريل دوربينڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ آهي. ان تي فولاد جو بهار جو لباس (شايد ڪجهه ريڪ ۾ غير حاضر هجي) بهار وانگر ڪم ڪري ٿو. ريڪ جي مٿئين حصي کي جسم سان ڳنڍيو ويندو آهي زور واري بيئرنگ ذريعي.

هيٺين پڇاڙي هڪ خاموش بلاڪ جي ذريعي اسٽيرنگ knuckle سان ڳنڍيل آهي. هي ڊزائن افقي جهاز ۾ متحرڪ ڏئي ٿو. اهڙيء طرح، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽرٽ خلا ۾ ڦيٿي جي رخ کي يقيني بڻائي ٿو، جسم جي معطلي ۽ کمپن جي نم ٿيڻ - ٻئي عمودي ۽ پسمانده.

ريڪ مکيه پاور يونٽ آهي جيڪو ڳري بار کڻندو آهي ۽ لباس جي تابع آهي. حقيقت ۾، ان کي هڪ قابل استعمال شيء سمجهيو وڃي. اهو مشڪل سان ممڪن آهي ته ٽٽل ريڪ سان حرڪت جاري رکڻ.

ڇو ريڪ مسئلن کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي. پئسا ڳڻڻ

هڪ ناقص جھٽڪو جاذب يا خراب ٿيل اسٽرٽس جي ڪري، روڊ جي مٿاڇري سان سائيڪلن جو رابطو خراب ٿئي ٿو، جيڪو منفي طور تي استحڪام ۽ ڪنٽرول کي متاثر ڪري ٿو. اهو خاص طور تي خاص طور تي قابل ذڪر آهي تيز رفتار تي تيز چالن دوران. اڻڄاتل گاڏين جو رويو حادثي جو خطرو وڌائي ٿو.

انهن لاءِ جن لاءِ هي آواز ناقابل يقين آهي، اهو مالي نقطي نظر کان مسئلي کي ڏسڻ جي قابل آهي.

جيئن ئي اسٽرٽس ختم ٿي ويندا آهن، سڀئي ٿڌن جسم ڏانهن منتقل ٿيڻ شروع ٿينديون آهن، هيٺيون گاڏين جي اجزاء تي لوڊ، گڏوگڏ اسٽيئرنگ حصن تي، وڌندي آهي، انهن جي تيز لباس ۾ حصو وٺندي. بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ خراب ٿي سگھي ٿو.

هڪ ناقص جھٽڪو جذب ڪندڙ، جيتوڻيڪ هلن جي ٿوري عدم توازن سان، سخت ۽ اڻ برابري واري ٽائر پائڻ جي ڪري، انهن جي سروس جي زندگي کي تمام گهڻو گھٽائي ٿو.

اهو حساب ڪرڻ ۽ پڪ ڪرڻ آسان آهي ته بروقت ڪپڙا ريڪ جي متبادل مستقبل ۾ وڌيڪ سنگين خرچن کان بچي ويندي.

انهي

ڪار جي عام آپريشن دوران، جھٽڪو جذب ڪندڙ عام طور تي 3-4 سالن جي خدمت ڪن ٿا، اڪثر ڪري اڃا به وڌيڪ. پر جيڪڏهن توهان پئسا بچائڻ جو فيصلو ڪيو ۽ سستو گهٽ معيار وارو حصو خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته هن عرصي ۾ خاص طور تي گهٽتائي ٿي سگهي ٿي. ريڪ جو وسيلو پڻ صحيح تنصيب، ڊرائيونگ انداز ۽ روڊ جي حالتن تي منحصر آهي.

جھٽڪو جاذب جي صحت کي طئي ڪرڻ لاءِ ڪار کي دستي طور تي پٿر ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ ڪو به احساس نه آھي. حرڪت ۾ ڪار جي تعمير جو حقيقي طول و عرض گهڻو وڌيڪ آهي، تنهنڪري اهو طريقو صرف مڪمل طور تي مرده جھٽڪو جذب ڪندڙ ظاهر ڪري سگهي ٿو.

ريڪ جي حالت بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائيندو ته ڪار جي حرڪت جي رويي کي. هيٺيان علامتون شايد هڪ مسئلو ظاهر ڪري سگھن ٿيون:

• ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ يا ڇڪڻ؛
• مشين جي جسم جي vibrations جي اهم لڙڪڻ ۽ ڊگهي damping؛
• ڪشش ۾ خرابي، خاص طور تي قابل ذڪر جڏهن رفتار تي موڙ داخل ٿيڻ؛
• بريڪن سان مسئلن جي غير موجودگي ۾ فاصلي کي روڪڻ ۾ اضافو؛
• تيز رفتاري دوران، ڪار جي پوئين پاسي واضح طور تي اسڪواٽس، ۽ جڏهن بريڪ لڳائڻ، اهو ڪنڌ ڪري ٿو؛
• واضع نشانيون هائيڊولڪ سيال جي رسي جي سبب هڪ ڳريل جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل جي مهر جي ڪري؛
• غير سڌريل ٽائر لباس ؛
• جھٽڪو جذب ڪندڙ سلنڈر جي خرابي، بهار جي سنکنرن يا اسٽريٽ عناصر کي ٻيو واضح نقصان.

هڪ وڌيڪ صحيح تشخيص هڪ سروس اسٽيشن تي ٿي سگهي ٿو جيڪو هڪ خاص اسٽينڊ آهي. ڪار ان تي پٿر آهي، ۽ سينسر oscillations جي طول و عرض کي رڪارڊ ڪري ٿو. نتيجي طور، سسٽم ريڪ جي باقي زندگي کي فيصد جي طور تي طئي ڪري ٿو، ۽ خدمت جي ماهرن کي ان جي وڌيڪ آپريشن جي امڪان تي نتيجو ڏئي ٿو.

مرمت يا متبادل

سڌو سنئون جھٽڪو جذب ڪندڙ عملي طور تي مرمت جي تابع نه آھن. جيڪڏهن اسان ريڪ بابت ڳالهائي رهيا آهيون، پوء ڪجهه سروس اسٽيشنون اهڙي خدمت پيش ڪري سگھن ٿيون. پر اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته مرمت لاء، گهڻو ڪري، استعمال ٿيل حصا استعمال ڪيا ويندا، ۽ تبديلين کي ممڪن ڪيو ويندو ڊزائن ۾ جيڪي حفاظت کي متاثر ڪري سگھن ٿيون. 50 هزار ڪلوميٽر وڌ ۾ وڌ آهي ته توهان هن مرمت کان پوء ضمانت ڪري سگهجي ٿو.

نون ريڪ خريد ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ وڌيڪ سمجھدار آھي. پهرين، توهان کي فوري طور تي فرق محسوس ٿيندو، ۽ ٻيو، عام آپريشن دوران، توهان ڪيترن ئي سالن تائين مسئلي جي باري ۾ وساريندا.

ريڪ جي چونڊ

ريڪ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، روڊ تي ڪار جو رويو واضح طور تي تبديل ٿي سگهي ٿو. سڀ کان پهريان، اهو منحصر آهي جھٽڪو جذب ڪندڙ جي قسم تي.

تيل جھٽڪو جاذب عام طور تي بجيٽ ماڊل تي مليا آهن. اهي شهري حالتن ۾ ماپي ڊرائيونگ لاء ڪافي موزون آهن، پر تيز رفتار تي تيل جي گرمي ۽ فومنگ جي ڪري، انهن جي ڪارڪردگي تيزيء سان گهٽجي ويندي آهي.

سياري ۾، اهڙي جھٽڪو جاذب کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري تيز ڪرڻ کان اڳ، توهان کي ڪجهه وقت لاء گهٽ رفتار تي هلائڻ جي ضرورت آهي.

بهترين انتخاب گئس-تيل جھٽڪو absorbers سمجهي سگهجي ٿو. جيتوڻيڪ اهي اٽڪل 20 سيڪڙو وڌيڪ مهانگو آهن، اهي ڪنهن به رفتار تي سٺي هينڊلنگ مهيا ڪن ٿا.

ڪنهن به صورت ۾، اهو بهتر آهي ته اصل اسپيئر پارٽ خريد ڪرڻ يا هڪ اينالاگ چڱي طرح قائم ڪيل ٺاهيندڙن کان -،،،. اهڙي خريداري reliability ۽ هڪ ڊگهي خدمت زندگي سان ادا ڪندو.

۽ ياد رکو: ڪار جي متوازن استحڪام کي برقرار رکڻ لاء، ان کي جوڑوں ۾ ريڪ تبديل ڪرڻ ضروري آهي - 2 پوئتي يا 2 سامهون.