ڪار اسٽيئرنگ جي ڊيوائس ۽ قسم

ڪار ڪيتري به خوبصورت ۽ طاقتور هوندي ، هن ميڪانيزم کانسواءِ هن تي محفوظ طور تي چڙهڻ ناممڪن هوندو. اسٽيئرنگ گاڏي کي ڪنوارن جي گردش تي هلڻ جي اجازت ڏي ٿو.

ڪا به گاڏي هن ڊوائيس کان ڌار ناهي. ڪجھ ڪيسن ۾ ، ان وٽ ابتدائي ڊيزائن آھي ، ٻين ۾ اھو پيچيده آھي ته صرف ماهر ئي مرمت ڪرائي سگھندا آھن.

ڪارن ۾ پڻ ، اسٽيرنگ سسٽم ۾ ڪيترائي تبديليون آهن. اچو ته غور ڪريو ته هي ميڪينزم ڪيئن ڪم ڪندو آهي ، اهو ڪهڙي اصول تي ڪم ڪري ٿو ، ۽ اهو پڻ ته اسٽئرنگ جي گهرج ڪهڙي آهي.

ڪار اسٽئرنگ ڇا آهي

اسٽيئرنگ سسٽم هڪ ميڪانيزم ۾ حصن جو مجموعو هوندو آهي ، جنهن جو مقصد گاڏي کي wheelsرڻ لاءِ اڳيان واري wheelsيٿن جي زاويه کي تبديل ڪرڻ آهي ته گاڏي هلائڻ دوران هي ميڪانيزم توهان کي ڊرائيور جي خواهشن تي منحصر ڪري ڪار جو رخ تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سسٽم اسٽيئرنگ ويل کي byيرائڻ سان ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو. ڊرائيور کي ڪم آسان بڻائڻ جي لاءِ وڏين گاڏين ۾ پاور اسٽيئر هميشه انسٽال ٿيل آهي. حالانڪه ، جيتوڻيڪ ، مسافر ڪارن جي وڏي اڪثريت پڻ مختلف ايمپلي فائر ترميمن سان ليس آهي.

اسٽيئرنگ ڊوائيس

هڪ معياري اسٽيئرنگ سسٽم هيٺ ڏنل حصن تي مشتمل آهي.

• اسٽيئرنگ ويل. گاڏي (يا گاڏي جي مسافر خانه) ۾ واقع آهي. ان جي پوزيشن تبديل ڪندي ، ڊرائيور اصل پيچري کان کاٻي ۽ سا wheelsي ويل جي انحراف کي تبديل ڪري ٿو. جديد ڪاربن ۾ ، ڪجھ فڪشن بٽ ان تي واقع آهن (مثال طور ، ملٽي ميڊيا سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ يا ڊش بورڊ اسڪرين تي ڏيکاريل پيراگراف کي سوئچ ڪرڻ).
• هلندڙ اسٽير. اهو ڪارڊن ٽرانسميشن جي هڪ قسم آهي. هن ميزانيزم ۾ ، ڪيترائي شافٽ آ byرين سان ڳن areيل آهن. هن ڊزائن جي مهرباني ، ٺاهيندڙ اسپيڪر جي زاوي کي تبديل ڪرڻ جا اختيار استعمال ڪري سگهندا آهن (وڌيڪ آرام فراهم ڪرڻ لاءِ جيڪڏهن هڪ کان وڌيڪ ماڻهو ڪار ڊرائيو ڪري ، مثال طور ، ٻئي مڙس ۽ زال). اسٽيئرنگ ڪالم اسٽيئرنگ ويل کان اسٽيئرنگ گيئر تي ٽارڪ منتقل ڪئي آهي. گھڻيون ٽنگون فرنل تصادم ۾ حفاظت کي بهتر بڻائڻ لاءِ پڻ ڪم ڪن ٿيون. گھڻ ڀا sectionي اسپيڪر خراب ڪرڻ آسان آهي ، جنهن جي ڪري ڊرائيور کي گهٽ نقصان ٿئي ٿو. اس ميزانيزم جي جسم تي اسٽيئرنگ ڪالم سوئچ لڳل هوندا آهن (مکيه سوئچ لائٽ ۽ واشر ماڊلز)
• اسٽيئرنگ گيئر. اهو مختلف ڊيگهه جي اسٽيئرنگ سيڊز تي مشتمل هوندو آهي ، جيڪي اسٽئرنگ ڪالمن کان قوتن کي کڻندا آهن ۽ ان کي شيئرز ڏانهن اڳتي وڌائيندا آهن. ھن ميڪانيزم ۾ تجويزون ۽ ليور به شامل آھن. هن حصي جو ڊزائين پڻ ڪار جي ماڊل تي ڀاڙي ٿو.

اسٽئرنگ ۾ مکيه عنصرن جي علاوه ، پاور اسٽيئرنگ ۽ ڊمپنگ (ڊمپر) سسٽم پڻ موجود ٿي سگھن ٿا.

اسٽيئرنگ سسٽم ڊيزائن

ا theڪلهه ڪار جي اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ڪيتريون تبديليون آهن. اتي پڻ ترقيات موجود آهن جيڪي ڊرائيور جي عملن سان مداخلت ڪرڻ جي قابل آهن ، گاڏي جي حرڪت کي ترتيب ڏيڻ. خودڪشي پائلٽنگ سان پڻ ترقي ٿي رهي آهي ، جيتوڻيڪ مڪمل فلپ پاڻ کي اڃا به تصور جي اسٽيج تي آهن ، ۽ قانون سازي اڃا تائين عوامي روڊن تي خودمختار گاڏين جي اجازت نه ٿي ڏئي.

جديد ڊرائيورن جي مدد واري نظام جي وچ ۾ ، ڊرائيور جي حالت کي سنڀالڻ يا نگراني ڪرڻ جي thereاڻ آهي (مثال طور ، جڏهن هو سمهي ٿو ، ان جا هٿ آهستي آهستي اسٽيئرنگ جي گرفت کي لوڙي ٿو ، سينسر هن قوت تي رد ڪري ٿو ۽ سسٽم ڪار کي روڊ جي پاسي ڏانهن ٻيهر تعمير ڪري ٿو).

معياري اسٽيئرنگ هيٺيان حصا شامل آهن:

• اسٽيئرنگ ويل ؛
• اسٽيئرنگ ڪالم ؛
• اسٽيئرنگ ڊرائيو ؛
• پاور اسٽيئرنگ.

هتي انهن شين جون ڪجهه خاصيتون آهن.

اسٽيئرنگ ويل (اسٽيئرنگ ويل ، اسٽيئرنگ ويل)

اها سادي تفصيل ڊرائيور کي گاڏي جو رستو چونڊڻ جي اجازت ڏي ٿي. جديد اسٽيئرنگ ويلز تي ڪنٽرول موجود آهن جيڪي ڊرائيور کي حرڪت کان سواءِ بغير مختلف نظام جي چالو ڪرڻ يا سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.

اسٽيئرنگ ويل جو اندازو اهم آهي. جيڪڏهن ڪار ۾ پاور اسٽئرنگ ناهي ، نن theي قطر جو اسٽيئرنگ ويل سنڀالڻ وڌيڪ مشڪل هوندو. انهي صورت ۾ ، وڌيڪ قطر ماڊل نصب ڪري سگھجي ٿو. پر ٻئي پاسي ، هڪ وڏو اسٽيئرنگ ويل پڻ گاڏي جي آرام کي متاثر ڪري ٿو. ساڳي ئي وقت ۾ ، هڪ نن steڙي اسٽيئرنگ ويل سان گڏ ڪار جو ڪنٽرول خاص طور تي تيز آهي.

پهرين ڳالهه ته ، اسٽيئرنگ جو مٿيون حصو ڏسڻ تي اثر وجهندو ، يا جيڪڏهن ڊرائيور وڏو هوندو ته هو پنهنجي پيرن تي آرام ڪندو ، جيڪو پڻ ڊرائيونگ جي حفاظت تي منفي اثر وجهندو آهي. ٻيو ، هڪ نن steڙي اسٽيرنگ واري گاڏي کي ڊرائيور جي حصي تي تمام گهڻي ڪوشش جي ضرورت پوندي ، خاص طور تي جڏهن ته گهڻي رفتار تي عمل ڪيو ويندو. ان کان سواءِ ، ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿيندڙ نشانن کي غير واضح ڪرڻ لاءِ نن steي اسٽيئرنگ ويلز لاءِ غير معمولي ڳالهه ناهي.

آٽو حصن اسٽورز ۾ توهان اسٽيرنگ ويلز کي مختلف شڪلن سان ڳولي سگهو ٿا (صرف مڪمل طور تي گول نه هوندا). اسٽئرنگ واري سائيڪل تي سواري آرام وڌائڻ لاءِ هڪ چوٽي ٺهيل آهي. وڌيڪ قيمتي ڪار ماڊلز ۾ هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل آهي.

اهو وڊيو نئين اسٽيئرنگ شيئر بابت مناسب اسٽيئرنگ ويل بابت استعمال بابت خيالن جي ڏي وٺ ڪري ٿو:

ڪئين هلائڻ - ٽيڪسيگنگ ٽيڪنڪ. ڪار جو استاد سرجي مارڪيوٽسوف.

هلندڙ اسٽير

اسٽيئرنگ ويل کان اسٽيئرنگ گئر تي torque منتقل ڪرڻ لاءِ ، هر گاڏي ۾ اسٽيئرنگ ڪالم موجود آهي. ان کي اسٽيئرنگ ويل ھيٺ ڪنٽرول ڪنٽينٽ لڳل آھن ـ سوئچ لاءِ وائپر ۽ وائپر لاءِ مختلف اضافي ڪمزوريءَ سان. اسپورٽس ڪارن ۾ ، پيرڊ شفٽر ڪڏهن ڪڏهن مليا آهن جيڪي ڊرائيور کي يا ته گيئر بدلائڻ جي اجازت ڏيندا آهن ، يا انهيءَ تبديلي کي نقلي طريقي سان مناسب موٽر ۾ آڻڻ سان.

اڳوڻن نسخن ۾ ، اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ هڪ سڌي شافٽ استعمال ڪئي وئي. جديد نسخن ۾ ، اها ڪيترن ئي حصن ۾ ورهايل آهي ، جيڪي هڪ ڪارڊين ٽرانسميشن سان ڳنnيل آهن. اھو حفاظت جي سببن جي ڪري آھي - ھڪڙي مٿي تصادم جي صورت ۾ ، اسٽيئرنگ ڪالم ھيٺ ڪري ويندو ۽ ڊرائيور جي سينه ۾ نه رھندو.

هن ڊزائن جي مهرباني ، ڪيترن ئي جديد نسل واري گاڏين ۾ هڪ ترتيب واري ڪالم آهي. اهو اسٽيئرنگ کي مختلف ڊرائيورن جي جسماني ڊيٽا مطابق هجڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پريميئم ڪار ۾ ، هي عنصر خودڪار جوڙڻ سان ليس آهي ، جيڪو اڪثر ڪيترن ئي ڊرائيورن لاءِ يادگار هوندو آهي.

ڊرائيونگ کي ختم ڪرڻ لاءِ ويلز کان جيڪي و eliminateڻيون اچن ٿيون ، اسٽامر ڪالمن ۾ هڪ ڊيمپر نصب ٿيل آهي.

اسٽيئرنگ گيئر ۽ اسٽيئرنگ گيئر

اسٽيئرنگ ڪال هڪ طرف اسٽيئرنگ سان ڳن andيل آهي ۽ ٻئي طرف اسٽيئرنگ گيئر تي. هي يونٽ ردا ۽ جوڑوں جي هڪ سيٽ طرفان نمائندگي ڪيو وڃي ٿو جيڪي قوتن کي چرپر ۾ منتقل ڪن ٿيون. ڊرائيور مشين کي toرڻ لاءِ گردش توانائي استعمال ڪندو آهي ، جيڪو اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ لڪير توانائي ۾ تبديل ٿيندو آهي.

انهي لاء ، هڪ ٽرانسميشن جوڙو استعمال ٿيندو آهي. بنيادي طور تي اهو هڪ ريڪ گئر يا ورم رولر آهي. پر اتي پڻ ٻيون ترميمون آھن جيڪي پنھنجو پنھنجو structureانچو آھن ۽ چوري ويل اسٽيئرنگ کان قوتن کي ويلر ۾ منتقل ڪرڻ جو اصول آھي. اسٽيئرنگ ريڪ جي آپريشن ۽ اصول بابت پڙهو هتي.

اسٽيئرنگ گئر جا ٻه اهم ڪم آهن:

1. سامهون واري سائيٽن جي گردش مهيا ڪندو آهي.
2. جيئن ئي ڊرائيور جي طرف کان اسٽيئرنگ ڪالم ۾ قوتون وائليون ٿينديون آهن انهن کي اصلي حالت ڏانهن موٽايو.

سموري اسٽيئرنگ گيئر هائوسنگ ۾ (اسٽيئرنگ ريڪ) رکيل آهي. ڪار کي اڳيان واري حصي تي نصب ڪيو ويو آهي (اڪثر ڪري فرنٽ سب فريم تي ، ۽ فريم جي غير موجودگي ۾ ، پوءِ چيڪس تي ، ٽرانسميشن تي يا انجن تي پڻ). اهو سمجهڻ جي لائق آهي ته هيٺيون ميڪانيزم انسٽال ٿيل آهي ، مشين جو ڪنٽرول وڌيڪ ڪارائتو ٿيندو.

کلاسي ڊيزائن ۾ ، اسٽيئرنگ گيئر گاڏي جي پوئين turnsانچي کي turnsيرائي ٿو. حالانڪه ، حالانڪه ، نظام وارا رئيئر اسٽيئرنگ سان ٻيهر ٻيهر مقبوليت حاصل ڪري رهيا آهن ، جهڙوڪ جديد نسل وولڪس ويگن تواريگ. اهڙي نظام ۾ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. پويون ۽ پويان پيرَ مخالف طرفن ۾ directionsرندا آھن. جڏهن گاڏي 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار سان سفر ڪندي آهي ، پويان ۽ پويان wheelsيري ساڳيا رخ هڪ موڙ ۾ اچن ٿا. اهو ترميمي رخ موٽڻ واري ريڊي کي گهٽائي ٿو ، ۽ ڪارننگ کي هلائڻ ۾ بهتري اچي ٿي جڏهن ڪارننگ.

پاور اسٽيئرنگ

چورن turningرڻ لاءِ معياري اسٽيئرنگ ميڪانيزم (خاص طور تي اسٽيشنري ڪار ۾) ڊرائيور جي حصي تي ڪجهه ڪوشش جي ضرورت هوندي آهي ، ٺاهيندڙن کي مختلف قسم جا ايمپلي فائر ڪيا آهن. شروعاتي طور تي ، هائيڊولڪ ترميمن کي مال بردار ٽرانسپورٽ ۾ استعمال ڪيو ويو هو. تدريجي طور تي ، اهڙو نظام مسافر ڪارن ۾ هن جو اپليڪيشن مليو.

آرام کي وڌائڻ جي لاءِ ايمپلي فائر جي ضرورت ظاهر نه ٿي هئي. حقيقت اها آهي ته جڏهن تيز رفتار تي گاڏي هلائڻ وقت ڪار جي اسٽيئرنگ واري شي کي موڙن ۾ رکڻ خاص ٿي ويندو آهي ، خاص طور تي راندين ڪار ۾. پاور اسٽيئرنگ انهي عمل کي سهولت فراهم ڪندي آهي. سسٽم پڻ منصفاڻي جنس کان هاڪاري جواب حاصل ڪيا آهن.

سفير مختلف اصولن تي ڪم ڪندا آهن. سڀ کان عام طور تي بجلي اسٽيئرنگ آهي. اليڪٽرڪ ايمپلي فائر پڻ ڪافي مقبوليت حاصل ڪئي آهي. پر انهي سان گڏ گڏيل نظام پڻ آهن جيڪي ٻنهي ترميمن جي ڪم کي استعمال ڪن ٿا (EGUR). ان سان گڏ ، اسٽئرنگ ريڪ جي قسمن بابت ٻڌايو هڪ الڳ نظرثاني ۾.

هلندڙ مقصد

اسٽيئرنگ اڪثر اڪثر اگهن وارن کي موڙي ٿو ، تنهن هوندي ، هتي پڻ ٻه وار ڊرائيو (اڪثر ڪري چار وڏا گاڏين سان وڏي سائيز واريون گاڏيون آهن ، جن مان ٻه موڙ آهن) ، انهي سان گڏوگڏ ريئر ولي ڊرائيو تبديلين.

ڪوبه ڪار اسٽيئرنگ کانسواءِ نٿو ڪري سگھي ، ڇاڪاڻ ته دنيا ۾ ڪوبه سڌو رستو ناهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن هڪ رستي وارو رستو اهڙي رستي جو تصور ڪري سگهي ، رڪاوٽون اڃا به ظاهر ٿي اينديون جنهن کان بچڻو پوندو. اسٽئرنگ کانسواءِ توهان جي ڪار کي محفوظ طريقي سان پارڪ ڪرڻ به ناممڪن هوندو.

جيڪڏهن ڪارخانو هن سسٽم کي ڪارن ۾ نصب نه ڪيو، انهن جي سنڀال ٽرين جي حرڪت کان مختلف نه هوندي. جيتوڻيڪ هڪ مشين ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي وئي جيڪا سوچ جي طاقت سان ڪنٽرول ٿي سگهي ٿي (مٿي تصوير ۾ - جي ايم جي ترقيات مان هڪ).

هلندڙ اصول

اسٽيئرنگ جو اصول ڪافي سادو آهي. ڊرائيور اسٽيئرنگ ويل کي turnsيرائي ٿو ، فورسز کي اسٽيئرنگ ڪالمن تي منتقل ڪيو وڃي ٿو. پوءِ اهي اسٽيئرنگ گئر ڏانهن ويندا آهن. کلاسي ڊيزائن ۾ ، ريڪ اسٽئرنگ کي متحرڪ ڪري ٿو ، جيڪي بالن جي ختم ٿيڻ جو هڪ نظام استعمال ڪندي سائيڪلن سان ڳن areيل آهن.

ويلنگ جي رخ جي درستگي سڌو اسٽيئرنگ جي سائيز تي منحصر آهي. پڻ ، انهي جي چرپر تي ڀاڙڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي انهي پيٽرولر تي منحصر آهي. ڪيترائي ماڊل برقي يا هائڊروڪ بوسٽرز سان ليس آهن ، جيڪي ڪار ۾ نن steي اسٽيئرنگ ويل کي استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائين ٿا.

اسٽيئرنگ جا قسم

سڀ اسٽيئرنگ سسٽم ٽن قسمن ۾ ورهايل آهن:

• رک ۽ پنون ميڪانيزم. اڪثر ڪري بجيٽ ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي. اهڙي ڪنٽرول جي ڊزائن تمام آسان آهي. ان جي ڏندن سان بار آهي. اهو اسٽيئرنگ ڪالمن گيئر طرفان هلائي وئي آهي. اها اسڪيم انتهائي موثر آهي. هڪ اهڙي ميڪانيزم جو واحد نقص گهٽ معيار واري روڊ جي مٿاڇري کان لڳل ڌڪ هن جي حساسيت آهي.
• ورم گئر. اهو ترميمي ويلر ويل اسٽيئرنگ زاويه فراهم ڪندو آهي. هي جھٽڪي لوڊن لاءِ گهٽ حساس آهي ، پر اهو هڪ پوئين کان وڌيڪ مهانگو آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو تيار ڪرڻ وڌيڪ مشڪل آهي
• سکرو ميڪانيزم. اهو ورم اينالاگ جو هڪ ردوبدل آهي ، صرف ان سان ڪارڪردگي وڌي وئي آهي ۽ ڪار کي پاڻمرادو آڻڻ جي گهربل ڪوشش وڌندي آهي.

بغير ڪنهن قسم جي ڊرائيو تي ، انهن ميڪانيزم جو ڪم بهتر بڻائي سگهجي ٿو اهڙي قسم جي ڊوائيس:

• هائيڊولڪ بوسٽر. ھن لسٽ ۾ آسان ترين ڊزائن آھي. اهو نظام سار سنڀال لاءِ سستو ۽ سستو آهي. جيتوڻيڪ جديد نسلن جي ڪجهه بجيٽ ڪار ماڊلز اهڙين ترميمن سان ليس آهن. صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ جي لاءِ ، ضروري آهي ته ڪم ڪندڙ سيال جي سطح کي مسلسل نگراني ڪيو وڃي. ايمپلي فائر پمپ هڪ ڪم ڪندڙ اندروني جلن واري انجڻ کي هلائي آهي.
• بجلي جو ايمپلي فائر. اهو سڀ کان تازو ترميمن مان هڪ آهي. انهي کي پيچيده سار سنڀال ۽ ٺيڪ ٽنگنگ جي ضرورت ناهي. وڌ کان وڌ اسٽيئرنگ جواب فراهم ڪندو آهي. جيئن نالي مان ظاهر ٿئي ٿو ، اهو ميڪانيزم هڪ برقي موٽر سان هلندڙ آهي.
• اليڪٽررو هائيڊولڪ ايمپلي فائر. اهو ترميم پاور اسٽيئرنگ جي اصول تي ڪم ڪندو آهي. فرق صرف اهو آهي ته هائيڊولڪ پمپ بجليءَ سان هلندي آهي ، ۽ موٽر ڊرائيو سان ڳن isيل ناهي ، جئين پهرين صورت ۾. آخري ٻن ترقيات پهرين قسم جي ڀيٽ ۾ گھٽ ايندھن جي استعمال جي اجازت ڏين ٿيون ، ڇو ته سسٽم جو آپريشن انجن ڊرائيو سان لاڳاپيل ناھي.

مختلف امپليفائرس جي اضافي سان ، گاڏي کي فعال ڊائنامڪ ڪنٽرول يا ايڊاپيٽو ڪنٽرول سان ليس ڪري سگهجي ٿو. انهن جا اختلاف هيٺيان آهن:

1. گئر جي رفتار کي چرپر جي رفتار تي منحصر ڪري ٿو. اهو مستحڪم روڊن تي وڌ کان وڌ گاڏين جي استحڪام کي يقيني بڻائي ٿو. سسٽم توهان کي اسٽيئرنگ ويل کي اوچتو toرڻ جي اجازت نه ٿو ڏئي ، اوورز کي وڌيڪ متاثر ٿيڻ يا گهٽجڻ کان روڪي.
2. متحرڪ سسٽم ساڳيو طريقي سان ڪم ڪندو آهي ، سواء اها برقي موٽر سيارياتي ڊرائيو جي بدران استعمال ڪئي ويندي آهي.
3. اهو هڪ جديد ٽيڪنالاجي سمجهيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته اسٽيئرنگ ويل ۽ اهڙي اسٽيئرنگ گيئرز ۾ اسٽيئرنگ گيئر وچ ۾ ڪوبه جسماني رابطو ناهي. سسٽم هڪ برقي ڪنٽرول يونٽ کان سنڀاليو وڃي ٿو جيڪو تمام گهڻو ڊيٽا جو تجزيو ڪري ٿو: سينسر کان ويلڊ اسپيڊ ، اسٽيئرنگ فورس وغيره.

تازي طور تي ، پريميئم ڪارن ۽ راندين جي ڪارن جي ڪجهه ماڊل تي هڪ خاص ٽيڪنالاجي نصب ڪئي وئي آهي جنهن سان نه صرف اڳڀرائي ، پر پويان واري سائيڪل پڻ. اهو وڌندي وڌندي گاڏي کي استحڪام وڌائيندو آهي. پويان ويندڙ گاڏي جي رفتار تي ڀاڙين ٿا.

جيڪڏهن ڪار وڌ کان وڌ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري ٿي ، ته پوءِ پٺيون اڳيون wheelsيٿن کان سامهون واري پاسي ڏانهن turnsرنديون وڃن ٿيون (جيڪڏهن اڳتي ۾ اهي سا toي طرف ٿين ته پوءِ وري کاٻي پاسي ڏانهن ڏسندا).

جڏهن گاڏي جي رفتار 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان به مٿي ٿي وڃي ، پوءِ جڏهن aرڻ ۾ داخل ٿيو ته ، پويان wheelsيٿا سامهون ايندڙ رخن کان ساڳيا رخ ڪن ٿا. اهو اسڪڊ ٺهڻ جو خطرو گهٽائي ٿو.

گاڏي اسٽيئرنگ گهرجون

ڪنهن به گاڏي جو اسٽيئرنگ ڪنٽرول هيٺ ڏنل ضرورتن کي پورو ڪرڻ لازمي هوندو.

• گاڏي جي رفتار کي يقيني بڻايو وڃي. ڊرائيور کي گھرجي ته آساني سان ڪار جي گهربل هدايت ترتيب ڏئي.
• اهو آسان استعمال ڪرڻ گهرجي انهي ڪري به ٿڪائيندڙ ڊرائيور آرام سان آرام واري جاءِ تي پهچي سگهي ٿو.
• جڏهن سائيڪل turningيرايو ، اسٽيئرنگ کي صاف سٿري ممڪن provideرڻ گهرجي. موڙيندڙن تي ، وائلون گِلي نه ڇڏڻ گهرجي ته جيئن گاڏي پنهنجو استحڪام نه وڃائي. انهي لاءِ ، ڏاڪڻ جي درستي ۽ wheelsيٿن جي گردش جي صحيح تصديق ڪرائي وڃي.
• ڊرائيور toرڻ جي ڪوششن کي روڪڻ کان پوءِ سڌي پاسي واري شيءَ کي (جسم سان گڏ) واپس موٽايو.
• نمي روڊ جي مٿاڇري تي هلائڻ دوران ھٻر تبال ؛
• ڪنهن به ڊرائيور جي حڪم جو اعليٰ جواب ڏنو ؛
• جيتوڻيڪ ايمپلي فائر ناڪاميابيون ، ڪنزينزم کي اڃا تائين ڊرائيور کي گاڏي تي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ گهرجي.

هڪ ٻيو پيٽرولر جيڪو اسٽيئرنگ جي گهرج جي درجي ۾ اچي ٿو اسٽئرنگ راند. اجازت واري پٺتي پيل جي شرح بابت وڌيڪ معلومات لاءِ ، ڏسو الڳ مضمون.

سا -ي ۽ کاٻي طرف واري ڊرائيو جون خاصيتون

اهو ڪنهن لاءِ به راز ڪونهي ته ڪجهه ملڪن جو قانون روڊن تي کاٻي پاسي واري ٽريفڪ لاءِ مهيا ڪندو آهي. انهي صورت ۾ ، اسٽيئرنگ ويل کي گاڏي جي سا sideي پاسي نصب ڪيو ويندو ، ۽ ڊرائيور ، يقينا ، ويهندو جتي اڳين مسافر کي ڏسي اسان جي علائقي ۾ رواج آهي.

اس قسم جي اسٽيئرنگ ۾ فرق نه رڳو ڪوڊنگ ۾ اسٽيئرنگ واري هنڌ جي جڳھ تي آهي. ڪارخانيدار گيئر باڪس سان لاڳاپو جي مطابق اسٽيئرنگ ميڪانيزم کي به ترتيب ڏيندو آهي. ايتري تائين جو ، کاٻي طرف ٽرئفڪ لاءِ روڊن تي استعمال لاءِ ٺاهيل هڪ گاڏي کي داٻي هٿ واري ٽرئفڪ جي حالتن مطابق بدلائي سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاءِ ، هڪ اصلي ڪار خريد ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي اهو معلوم ڪرڻ گهرجي ته ڪار ۾ تبديلي آڻڻ لاءِ اسٽيئرنگ ميڪانيزمَ موجود آهن.

زرعي مشينري جا ڪي قسمَ هڪ هائڊروڪ سسٽم استعمال ڪن ٿا جيڪي اسٽيئرنگ واري شي کي ڪيب ۾ ڪٿي به نصب ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. انهي صورت ۾ ، اسٽيئرنگ ويل ۽ اسٽيئرنگ گئر جي وچ ۾ لاڳاپو هائيڊولڪ طرفان مهيا ڪئي وئي آهي ، جيڪي هڪ ميٽرنگ پمپ کان ڪنٽرول ڪيا ويندا آهن.

اهڙي ترميم ۾ ڪو پٺتي پيل نه آهي (هڪ هڪ ڪارخاني وارو پڻ) ، ڇاڪاڻ ته هن ۾ گيئر ، ورم يا اسڪرو ڊرائيو سان گڏ گيئر بوڪس ناهي. يقينن ، اهڙو نظام هلڪي گاڏين ۾ تمام گهٽ آهي. ان جو بنيادي ايپليڪيشن وڏو خاص سامان آهي.

اسٽيئرنگ جون بنيادي خرابيون

اسٽيرنگ غلطيون شامل آهن:

• اسٽيئرنگ ويل راند (جتان اهو ٿئي ٿو ، پڙهي هتي);
• ڇڪڻ دوران رockڻ (اسٽيئرنگ ميڪانيزم تي لهڻ واري بولنگ کي لوڻ ڪرڻ جي نتيجي ۾) ؛
• اسٽيئرنگ راڊ جوڑوں جي خرابي ؛
• ٽرانسميشن جوڙي تي دانت جو ڪپڙو (گيئر ، ريڪ ، ڪريم يا رولر تي) ؛
• گيئرنگ ميڪانيزم جي ترتيب جي ڀڃڪڙي ؛
• هائيڊولڪ يا برقي بوسٽر ۾ نقص (نقص ۽ ممڪن مرمت جي اختيارن لاءِ ، پڙهو) هڪ الڳ مضمون ۾).

خرابين کي ختم ڪرڻ لاءِ ، هي سمورو رکڻ وارو بولٽس کي تنگ ڪرڻ ، و partsيل حصن کي مٽائڻ ۽ ٽرانسميشن جوڙ واري ميخاني کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. اڪثر ڪيسن ۾ ، اسٽيئرنگ اوچتو ئي ناڪام ٿي ويندو آهي. بروقت سنڀالڻ جي مهرباني ، اھم عنصر ڪافي ڊگھي رھندا (اڪثر ٺاھيندڙ ٺاھيندڙ عرصي کان به گھڻو وقت).

سوال ۽ جواب:

اسٽيئرنگ جا ڪهڙا قسم آهن؟ ٽي قسم جا ميڪانيزم عام آهن: ريڪ، ورم ۽ اسڪرو. بجيٽ ڪارن ۾، اسٽيرنگ ميڪانيزم جو پهريون قسم استعمال ڪيو ويندو آهي. انهن مان ڪنهن به هڪ amplifier تي مشتمل ٿي سگھي ٿو.

اسٽيئرنگ جو مقصد ڇا آهي؟ ڊرائيور طرفان مقرر ڪيل هدايت ۾ ڪار جي حرڪت فراهم ڪري ٿي. ميڪانيزم هڪ افقي جهاز ۾ اسٽيرنگ وارين کي هلائي ٿو. اهو ناقص اسٽيئرنگ سسٽم سان ڊرائيو ڪرڻ حرام آهي.

اسٽيرنگ ويل جا مکيه حصا ڪهڙا آهن؟ اهو مشتمل آهي: هڪ ٽرانسورس لنڪ، هڪ هيٺيون بازو، هڪ پيوٽ پن، هڪ مٿيون بازو، هڪ ڊگهو لنڪ، هڪ اسٽيئرنگ گيئر بائپڊ، هڪ اسٽيئرنگ گيئر، هڪ اسٽيئرنگ شافٽ ۽ هڪ اسٽيرنگ ويل.