2JZ-GTE انجڻ - ٽويوٽا سپرا کي ٽيوننگ لاءِ صحيح انجڻ ڇو ملي؟ 2JZ-GTE انجڻ جي وضاحت!

جيتوڻيڪ ٽويوٽا آرسٽو (ليڪسس GS) يا چيزر اصل ۾ 2JZ-GTE انجڻ واري ڪار هئي، پر اڪثر ماڻهو هن ان لائن انجڻ کي سپرا سان ڳنڍيندا آهن. ڊوائيسز جو JZ خاندان اڃا تائين توهان کي گوزبمپ ڏئي ٿو جڏهن توهان اهو نامزدگي ٻڌي.

2JZ-GTE انجڻ - انجڻ ٽيڪنيڪل ڊيٽا

2JZ ڊيزائن اڳوڻي ورزن ۾ استعمال ٿيل 1JZ-GTE انجڻ جي ترقي آهي. بهرحال، اها ايندڙ بيچ لاءِ تبديلي هئي جيڪا نسان کي پوئتي ڇڏي وئي جڏهن اها راندين جي انجڻ تي آئي. 2JZ-GTE استعمال ڪري ٿو 6 سلنڈر لائن ۾، 3 ليٽر بي گھرڻ ۽ ٻه ٽربو چارجرز سيريز ۾ ترتيب ڏنل. موٽر 280 hp ڏنو. ۽ 451 Nm جو ٽوڪ. ايڪسپورٽ لاء جاري ڪيل نسخن ۾، انجڻ 40 hp کان وڌيڪ طاقتور هئي. سڀ ڪجهه غير رسمي پابندين جي ڪري جيڪي ڊرائيو يونٽ جي طاقت کي محدود ڪن ٿا. حقيقت ۾، 2JZ-GE ۽ GTE بلڪل آسان آهن "اپ گريڊ" بغير ميڪيڪل ترميمن جي.

ٽويوٽا ۽ 2JZ انجڻ - يونٽ خاصيتون

6 جي ڏهاڪي کان هڪ ان لائن 90-سلنڈر انجڻ بابت ڇا خاص آهي؟ موجوده عمارتن جي پرزم ذريعي ڏسي، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته بلڪل سڀ ڪجهه. انجڻ جو بلاڪ ڪاسٽ آئرن مان ٺاهيو ويو آهي، جيڪو انجڻ جي تيل سان تمام چڱي ريت ڪم ڪري ٿو. هيڊ ۽ پسٽن ايلومينيم مان ٺهيل هئا، انهن کي وڌيڪ گرمي کي ختم ڪرڻ ۾ تمام سٺو بڻائي ٿو. ڊبل ڪيمشافٽ هڪ اسپورٽي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو سسٽم کي هلائي ٿو، جڏهن ته موثر ٽوئن ٽربو چارجنگ صرف صحيح مقدار ۾ ٺهيل هوا فراهم ڪري ٿي. ان کان علاوه، اصل آئل پمپ، پسٽن جي سرن تي ان جو اسپري، ۽ موثر واٽر پمپ شاندار کولنگ کي يقيني بڻائي ٿو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ٽويوٽا 2JZ انجڻ هڪ غير ورهايل ignition نظام سان ليس هو. هر سلنڈر لاءِ ورهائيندڙ ڪوئل کي هر سلنڈر لاءِ انفرادي اگنيشن اپريٽس سان تبديل ڪيو ويو. اهو فيصلو مرکب جي ignition لاء بهترين حالتون پيدا ڪرڻ ۾ مدد ڪئي، جنهن کي انجڻ جي آپريشن دوران ٻرندڙ ڌماڪي جي خطري کي ختم ڪيو. سال بعد، هڪ متغير والو ٽائمنگ سسٽم متعارف ڪرايو ويو، جيڪو يونٽ جي اڳ ۾ ئي شاندار ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. بهرحال، ڪجهه جي مطابق، هن کي هڪ وڏي خرابي هئي - ٽائمنگ ڊرائيو جي ڀڃڪڙي والوز کي مارڻ واري پسٽن سان ختم ٿي وئي.

ٽويوٽا سپرا جو GTE ورجن باقي کان ڪيئن مختلف آهي؟

انجنيئر ۽ ڊزائنر نه رڳو هڪ طاقتور انجڻ ٺاهڻ چاهيندا هئا. انهن جو مقصد جاپاني اسپورٽس ڪار انجڻ جي مقابلي ۾ نسان کي ختم ڪرڻ هو. 280 ايڇ صرف ڪاغذ تي هئا، ۽ افسانوي ٽوئن ٽربو انجڻ لامحدود طاقت لاء ٺهيل هئي. کاسٽ آئرن بلاڪ آساني سان 1400 ايڇ پي کي سنڀاليندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن طور تي گهٽ مواد استعمال ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي تشويش کان سواءِ ٺاهيو ويو هو. اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن، موثر انجيڪٽرز ۽ هڪ مضبوط ڪرينڪ شافٽ 2JZ-GTE انجڻ جي هيٺان وهڪري کي روڪڻ کان سواءِ طاقت وڌائڻ جي صلاحيت کي يقيني بڻايو.

هڪ ٻي دلچسپ شيء آهي piston جي شڪل. انهن ۾ خاص ريسز ٻاهر نڪرندا آهن، جنهن جي ڪري يونٽ جي دٻاء جي درجي خاص طور تي گهٽجي ويندي آهي. اهو طريقو عام طور تي سريل يونٽن جي سرنگ جي وقت تي ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ هوا ۽ ايندھن جو انجڻ، اعلي کمپريشن تناسب. اهو ڌماڪي جي ڌماڪي جي خطري جي ڪري ٿو، يعني ايئر ايندھن جي مرکب جي غير ڪنٽرول ٿيل آتش. ٽويوٽا هن حل کي اڳ ۾ ئي پيداوار جي اسٽيج تي لاڳو ڪيو، ڄاڻو ته ٽن-ليٽر دانو ڪهڙن مقصدن لاء استعمال ڪيو ويندو.

ٽويوٽا 2JZ-GTE انجڻ - ان کي ڪمزور پوائنٽون آهن؟

هر اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ڪمزوريون هونديون آهن. 2JZ-GTE انجڻ ۾ ڪاسٽ آئرن بلاڪ، ڪاسٽ ايلومينيم هيڊ، مضبوط ٿيل جعلساز ڳنڍيندڙ راڊ ۽ اسٽيل شافٽ آهي. اهو سڀ ڪجهه هن کي ناقابل تباهي بڻائي ڇڏيو.

بهرحال، tuners اشارو ڪري ٿو ته ڊبل ٽربو چارجنگ سسٽم هڪ خاص نقصان آهي. تنهن ڪري، ٽيننگ يونٽن جي وڏي اڪثريت ۾، هن سسٽم کي هڪ واحد طاقتور ٽربو چارجر (عام طور تي 67 ملي ايم يا 86 ملي ميٽر) سان تبديل ڪيو ويندو آهي انجڻ کي اڃا به وڌيڪ وڌائڻ لاء. اهڙي turbocharged انجڻ به طاقت جي چار انگ اکر پيدا ڪري سگهي ٿو. يقينا، مضبوط ٽيوننگ، گهٽ سيريل سامان مؤثر طريقي سان پنهنجي ڪم کي انجام ڏئي سگهي ٿو. تنهن ڪري، طاقت کي ٻيڻو ڪرڻ کان پوء، مثال طور، تيل پمپ کي تبديل ڪيو وڃي، وڌيڪ طاقتور نوز استعمال ڪيو وڃي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، رفتار جي حدن کي ختم ڪيو وڃي.

ڇا 2JZ-GTE ڊرائيو ڪنهن ٻئي هنڌ خريد ڪري سگھجي ٿو؟

ضرور ها، پر اهو فوري طور تي نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته اهو سستو سيڙپڪاري نه هوندو. ڇو؟ GE ۽ GTE جا نسخا ناقابل اعتبار حد تائين طلب ۾ آهن، ڇاڪاڻ ته يونٽ رضامندي سان ٻين ڪار ماڊلز ۾ تبديل ٿي وئي آهي. گهر جي مارڪيٽ ۾، بهترين حالت ۾ مٿين-آخر نسخن جي قيمت عام طور تي 30 يورو کان وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، هڪ سيڙپڪار جيڪو پنهنجي ڪار ۾ 2JZ-GTE انجڻ لڳائڻ چاهي ٿو، نقد ۾ مالدار هجڻ گهرجي. اڄ، هن ڊزائن کي ڪجهه ماڻهن طرفان هن موٽر جي وڌندڙ قيمت جي ڪري هڪ سيڙپڪاري جي طور تي ڏٺو ويندو آهي.

2JZ-GTE انجڻ - خلاصو

ڇا اسان ڪڏهن به هڪ طاقتور ۽ عملي طور تي ناقابل تباهي گيسولين انجڻ کي ٻيهر ڏسندا؟ هن سوال جو جواب ڏيڻ ڏکيو آهي غير واضح. بهرحال، موجوده گاڏين جي رجحان کي ڏسي، اهڙي ڪامياب ڊيزائن جي اميد ڪرڻ ڏکيو آهي. انهن ماڻهن لاءِ جيڪي ڪار ۾ اهڙي قسم جي ڊرائيونگ برداشت نه ٿا ڪري سگهن، انهن لاءِ جيڪو ڪجهه ڪرڻو آهي، اهو يوٽيوب تي رکڻو آهي هن راکشس جي شاندار آواز جي چونڊ. صرف احتياط ڪريو جڏهن هيڊفون سان اهڙي مواد ٻڌي - توهان پنهنجي ٻڌڻ کي نقصان پهچائي سگهو ٿا.