BMW کان M54B25 2.5L انجڻ - هڪ جاء تي سڀ کان اهم معلومات

M54B25 انجڻ سان ليس ڪارون اڃا تائين پولش روڊن تي موجود آهن. هي هڪ ڪامياب انجڻ آهي، جيڪو هڪ اقتصادي يونٽ جي طور تي درجه بندي ڪيو ويو آهي جيڪو بهتر ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿو. اسان سڀ کان اهم معلومات پيش ڪندا آهيون ٽيڪنيڪل خاصيتن، ڊيزائن حل ۽ بي ايم ڊبليو پروڊڪٽس جي ناڪامي جي شرح بابت.

M54B25 انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا

ماڊل M54B25 هڪ 2.5-ليٽر گئسولين يونٽ آهي - بلڪل 2494 cm3. اهو هڪ ان لائن ڇهه ۾ ٺاهيو ويو. چار-اسٽروڪ قدرتي طور تي اسپريڊ انجڻ M54 خاندان جو نمائندو آهي. ميونخ ۾ Bavarian BMW پلانٽ تي 2000 کان 2006 تائين پيدا ٿيو.

بلاڪ جو بور قطر 84,0 ملي ميٽر ۽ اسٽروڪ 75,00 ملي ميٽر آهي. نامياري کمپريشن تناسب 10,5 آهي: 1، يونٽ جي وڌ ۾ وڌ طاقت 189 hp آهي. 6000 rpm تي، چوٽي ٽوڪ - 246 Nm.

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته انفرادي يونٽ جي علامتن جو مطلب ڇا آهي. M54 انجڻ جي خاندان ڏانهن اشارو ڪري ٿو، B علامت انجڻ جي پيٽرول ورزن ڏانهن، ۽ 25 ان جي صحيح طاقت ڏانهن.

ڪهڙيون مشينون M54B25 نصب ڪيا ويا؟

يونٽ 2000 کان 2006 تائين استعمال ڪيو ويو. اهڙين ڪارن تي بي ايم ڊبليو انجڻ لڳل هئي جيئن:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000-2002)؛
• BMW 325i، 325xi، 325Ci (E46) (2000-2006 gg.)؛
• BMW 325ti (E46/5) (2000-2004 gg.)؛
• BMW 525i (E39) (2000-2004)؛
• BMW 525i، 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.)؛
• BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006)؛
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

ڊرائيو ڊيزائن

M54B25 انجڻ هڪ ايلومينيم مصر جي کاسٽ سلنڈر بلاڪ ۽ کاسٽ آئرن سلنڈر لائنرز تي ٻڌل هئي. سلنڈر هيڊ، پڻ ايلومينيم جو ٺهيل آهي، زنجير تي هلندڙ DOHC ڊبل ڪيمشافٽ ۽ گڏوگڏ چار والوز في سلنڈر، ڪل 24 والوز لاء.

پاور يونٽ جي ڊيزائنرز پڻ ان کي سيمينس MS 43 ڪنٽرول سسٽم سان ليس ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ وانوس ڊبل ويريبل والو ٽائمنگ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ڪيمشافٽ لاءِ. هن سسٽم جو پورو نالو BMW variable والو ٽائمنگ سسٽم آهي. هي سڀ هڪ غير ميڪيڪل برقي تختي ۽ ڊبل ڊگھائي DISA انٽيڪ ميني فولڊ سان پورو ڪيو ويو آهي.

M54 B25 انجڻ جي صورت ۾، ignition coils سان هڪ distributionless ignition سسٽم پڻ استعمال ڪيو ويو. انهن مان هر هڪ سلنڈر ۽ thermostat لاء الڳ الڳ ٺهيل آهي، جنهن جو آپريشن اليڪٽرانڪس جي ڪنٽرول آهي.

بلاڪ فن تعمير

ھن عنصر ۾ سلنڈر آھن، جن مان ھر ھڪ گردش ڪندڙ کولنٽ جي سامهون آھي. متوازن کاسٽ آئرن ڪرانڪ شافٽ بدلي لائق مکيه بيرنگ ۾ ورهايل هائوسنگ سان گردش ڪندو آهي. اهو پڻ نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته M54B25 ۾ ست مکيه بيئرنگ آهن.

هڪ ٻي خاص ڳالهه اها آهي ته جعلسازي اسٽيل ڳنڍڻ وارا راڊ استعمال ڪن ٿا مٽائي سگھجن ٿا ورهائيندڙ بيئرنگ ڪنڪ شافٽ پاسي، ۽ ان سان گڏوگڏ مضبوط بشنگ جتي پسٽن پن آهي. پسٽن پاڻ هڪ ٽي-رنگ ڊيزائين آهن جن ۾ ٻه اپر ڪمپريشن رِنگ ۽ هڪ پيس لوئر رِنگ آهن جيڪي تيل کي صاف ڪن ٿا. پسٽن پن، ٻئي طرف، سرڪلپس جي استعمال ذريعي انهن جي پوزيشن کي برقرار رکندو آهي.

سلنڈر ڍڪ

M54B25 سلنڈر سر لاء، پيداوار جو مواد فيصلو ڪندڙ آهي. ايلومينيم مصر جو سٺو کولنگ ڪارڪردگي پيٽرولر مهيا ڪري ٿو. ان کان سواء، اهو هڪ پار-ملڪ ڊيزائن جي بنياد تي ٺاهيو ويو آهي جيڪو وڌيڪ طاقت ۽ معيشت مهيا ڪري ٿو. اهو ان جي مهرباني آهي جو انٽائيڪ هوا هڪ پاسي کان ڪمري ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ ٻئي طرف کان ٻاهر نڪرندي آهي.

خاص ڊيزائن جي قدمن پڻ انجڻ جي شور ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيا آهن. اهو والو ڪليئرنس تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪو خود ترتيب ڏيڻ واري هائيڊولڪ لفٽرز طرفان منظم ڪيو ويندو آهي. اهو پڻ باقاعده والو جي جوڙجڪ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو.

ڊرائيو آپريشن - ڇا ڳولڻ لاء؟

BMW M54B25 انجڻ جي صورت ۾، سڀ کان عام مسئلا هڪ ناقص پاڻي پمپ ۽ هڪ ناقص thermostat آهن. صارفين کي پڻ خراب ٿيل DISA والو ۽ ٽوٽل VANOS سيل ڏانهن اشارو ڪيو. والو جو احاطو ۽ تيل پمپ جو احاطو پڻ اڪثر ناڪام ٿيندو آهي.

ڇا M54B25 انجڻ قابل سفارش آهي؟

ان جي اڀرندڙ ڏينهن دوران، M54B25 تمام گهڻو مثبت جائزو ورتو. وارڊ ميگزين جي دنيا ۾ بهترين انجڻين جي لسٽ ۾ هن کي باقاعده طور تي پهريون نمبر مليو. باقاعده سار سنڀال ۽ بار بار ناڪام ٿيڻ واري اجزاء جي بروقت جواب سان، M54B25 انجڻ ھزارين ڪلوميٽرن تائين بغير بغير ڪم ڪندو.