مزدا B3 انجڻ
Contents
1.3-ليٽر مزدا B3 گيسولين انجڻ 1987 کان 2005 تائين جاپان ۾ هڪ پلانٽ تي گڏ ڪيو ويو ۽ 121 ۽ 323 ماڊل جي ڪيترن ئي نسخن تي نصب ڪيو ويو، انهي سان گڏ ڪيو ريو تي A3E علامت هيٺ. انجڻ جا 8 ۽ 16 والو ورجن هئا، ٻئي ڪاربوريٽر ۽ انجيڪٽر سان.
B-انجڻ: B1، B3-ME، B5، B5-ME، B5-DE، B6، B6-ME، B6-DE، BP، BP-ME.
مزدا B3 1.3 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1323 سي ايم |
| پاور سسٽم | ڪاربوريٽر / انجيڪٽر |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 55 - 65 ايڇ |
| Torque | 95 - 105 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 71 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83.6 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8.9 - 9.4 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.2 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 1/2/3 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1323 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 65 - 75 ايڇ |
| Torque | 100 - 110 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 71 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83.6 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.1 - 9.4 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.2 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 275 000 ڪلوميٽر |
مزدا B3 انجڻ جو وزن فهرست موجب 115.8 ڪلوگرام آهي
مزدا B3 انجڻ نمبر باڪس سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ مزدا B3
323 مزدا 1996 جو مثال استعمال ڪندي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 9.5 ليٽر |
| ٽريڪ | 6.2 ليٽر |
| مخلوط | 7.8 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون B3 1.3 ايل انجڻ سان ليس هئا
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DW) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I (BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| فيميليا VI (BF) | 1987 - 1989 |
| خانداني VII (BG) | 1989 - 1994 |
| ريو 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| فخر 1 (ها) | 1987 - 2000 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا B3
گهڻو ڪري، ignition نظام سان لاڳاپيل مسئلا specialized فورمز تي بحث ڪيو ويندو آهي.
هائيڊولڪ معاوضي وارن نسخن ۾، تيل تي بچت انهن جي ناڪامي جي ڪري ٿي
موٽر جو هڪ ٻيو ڪمزور نقطو تيل پمپ پريشر رليف والو آهي.
ٽائمنگ بيلٽ لڳ ڀڳ 60 هزار ڪلوميٽر لاءِ ٺهيل آهي، پر جيڪڏهن والو ڀڃي ته اهو موڙي نه ٿو.
ڊگھي ميليج تي، تيل جو استعمال اڪثر ڪري هڪ ليٽر في 1000 ڪلوميٽر جي ڀرسان هوندو آهي.
