BMW کان N52 انجڻ - نصب ٿيل يونٽ جون خاصيتون، بشمول E90، E60 ۽ X5 ۾

معياري انجيڪشن سان گڏ ان لائن ڇهه آهستي آهستي گمراهه ٿي رهيو آهي. اهو BMW گراهڪن جي ضرورتن جي ارتقا سان لاڳاپيل آهي، انهي سان گڏ پابندي واري خارجي اخراج جي معيار جو تعارف، جيڪي ڊزائنر کي ٻين حلن کي استعمال ڪرڻ تي مجبور ڪن ٿا. N52 انجڻ آخري ماڊل مان ھڪڙو آھي جنھن کي عام BMW يونٽ سمجھيو ويندو آھي. ان بابت ڄاڻڻ جي لائق ڇا آهي؟

N52 انجڻ - بنيادي معلومات

يونٽ 2004 کان 2015 تائين پيدا ڪيو ويو. منصوبي جو مقصد M54 ورزن کي تبديل ڪرڻ هو. شروعات E90 3-سيريز ماڊل تي ٿي، ان سان گڏ E65 6-سيريز. هڪ اهم نقطو اهو هو ته N52 BMW جي پريميئر پراڊڪٽ هئي جڏهن اها واٽر ڪولڊ يونٽن جي ڳالهه ٿي. 

اهو پڻ هڪ جامع تعمير استعمال ڪري ٿو - ميگنيشيم ۽ ايلومينيم. انجڻ ڪيترائي ايوارڊ ماڻيا آهن، جن ۾ 10 ۽ 2006 ۾ وارڊ جي ٽاپ 2007 لسٽ ۾ شامل آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هن انجڻ جو ڪوبه M ورزن نه هو.

انجڻ جي ٽائيٽل 2007 ۾ هئي. ان وقت، BMW سست رفتاري سان موٽر سائيڪل کي مارڪيٽ مان ڪڍڻ جو فيصلو ڪيو. پابندي واري ڪمبشن معيارن جو هن تي تمام وڏو اثر پيو - خاص ڪري ملڪن جهڙوڪ آمريڪا، ڪئناڊا، آسٽريليا ۽ ملائيشيا ۾. يونٽ جيڪو ان کي تبديل ڪيو N20 ٽربو چارج ٿيل انجڻ. N52 جي پيداوار جي پڄاڻي 2015 ع ۾ ٿي گذريو.

ميگنيشيم ۽ ايلومينيم جو ميلاپ - ڪهڙا اثر حاصل ڪيا ويا آهن؟

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، تعمير هڪ ميگنيشيم-ايلومينيم جي ٺهيل هڪ بلاڪ تي ٻڌل آهي. اهڙي ڪنيڪشن جو ذڪر ڪيل مواد جي پهرين ملڪيت جي ڪري استعمال ڪيو ويو. 

اهو گهٽ وزن آهي، جڏهن ته، اهو سنکنرن لاء حساس آهي ۽ تيز گرمي سان خراب ٿي سگهي ٿو. اهو ڇو ته اهو ايلومينيم سان گڏ ڪيو ويو آهي، جيڪو انهن عنصرن جي انتهائي مزاحمتي آهي. ڪرينڪ ڪيس هائوسنگ مصر جي ٺهيل هئي، ايلومينيم سان گڏ ٻاهرئين حصي کي ڍڪي ڇڏيو. 

N52 موٽر سائيڪل ۾ ڊيزائن حل

ڊزائنر فيصلو ڪيو ته اليڪٽرانڪ ٿلهي ڪنٽرول ۽ متغير والو وقت استعمال ڪرڻ جو نظام - ڊبل-VANOS طور سڃاتو وڃي ٿو. وڌيڪ طاقتور يونٽ پڻ ليس هئا هڪ ٽي-اسٽيج متغير-لمبائي انٽيڪ ميفولڊ - DISA ۽ والويٽروڪ سسٽم.

Alusil استعمال ڪيو ويو cylinder liners لاء. اهو هڪ hypereutectic المونيم-silicon مصر آهي. مواد جي غير پورس جوڙجڪ تيل کي برقرار رکي ٿو ۽ هڪ مثالي بيئرنگ سطح آهي. Alusil اڳ ۾ استعمال ٿيل Nikasil کي تبديل ڪيو، جيڪو سلفر سان گڏ گيسولين استعمال ڪندي سنکنرن جي مسئلن کي پڻ ختم ڪري ٿو. 

ڊيزائنرز پڻ وزن گھٽائڻ لاءِ هڪ سوراخ ڪيمشافٽ استعمال ڪيو، انهي سان گڏ هڪ برقي پاڻي جو پمپ ۽ هڪ متغير بي گھرڻ وارو تيل پمپ. N52 انجڻ هڪ Siemens MSV70 DME ڪنٽرول سسٽم سان لڳل آهي.

N52B25 يونٽ 

پهرين قسم جي گنجائش 2,5 ليٽر (2 سي سي) هئي. اهو يورپي مارڪيٽ، گڏو گڏ آمريڪي ۽ ڪينيڊا لاء ارادو ڪارن ۾ نصب ڪيو ويو. پيداوار 497 ع کان 2005 ع تائين رهيو. N52B25 گروپ ۾ ھيٺين پيراگرافن سان مختلف قسمون شامل آھن:

• 130 kW (174 hp) سان 230 Nm تي (2005-2008). BMW E90 323i، E60/E61 523i ۽ E85 Z4 2.5i ۾ تنصيب؛
• 150 kW (201 hp) سان 250 Nm تي (2007-2011). BMW 323i، 523i، Z4 sDrive23i ۾ تنصيب؛
• 160 kW (215 hp) سان 250 Nm تي (2004-2013). BMW E83 X3 2.5si، xDrive25i، E60/E61 525i، 525xi، E90/E91/E92/E93 352i، 325xi ۽ E85 Z4 2.5si ۾ تنصيب.

N52B30 يونٽ

ھن قسم جي گنجائش 3,0 ليٽر (2 cc) آھي. هر سلنڈر جو بور 996 ملي ميٽر هو، اسٽروڪ 85 ملي ميٽر هو، ۽ ڪمپريشن ريشو 88:10,7 هو. طاقت ۾ فرق استعمال ٿيل اجزاء کان متاثر ٿيو، مثال طور. intake manifolds ۽ ڪنٽرول سافٽ ويئر. N52B30 گروپ ۾ ھيٺين پيراگرافن سان مختلف قسمون شامل آھن:

• 163 kW (215 hp) سان 270 Nm يا 280 Nm (2006-2011). BMW 7 E90/E92/E93 325i، 325xi، E60/E61 525i، 525xi، E85 Z4 3.0i، E82/E88 125i، E60/E61 528i، 528xi ۽ XD84i تي تنصيب
• 170 kW (228 hp) سان 270 Nm تي (2007-2013). BMW E90/E91/E92/E93 328i، 328xi ۽ E82/E88 128i ۾ تنصيب؛
• 180 kW (241 hp) سان 310 Nm تي (2008-2011). BMW F10 528i ۾ تنصيب؛
• 190 kW (255 hp) سان 300 Nm تي (2010-2011). BMW E63/E64 630i، E90/E92/E93 330i، 330xi، E65/E66 730i، E60/E61 530i، 530xi، F01 730i، E89 Z4 sDrive30i، X84i، E1 Z28 sDrive87i، X130i، X25i
• 195 kW (261 hp) سان 315 Nm تي (2005-2009). BMW E85/E86 Z4 3.0si ۽ E87 130i ۾ تنصيب؛
• 200 kW (268 hp) سان 315 Nm تي (2006-2010). E83 X3 3.0si، E70 X5 3.0si، xDrive30i، E63/E64 630i ۽ E90/E92/E93 330i، 330xi تي تنصيب.

انجڻ جي خرابين n52

يونٽ ڪامياب سمجهيو ويندو آهي. هي 328i ۽ 525i تي لڳل ڇهن سلنڊر ماڊلز تي لاڳو نٿو ٿئي، جن کي بار بار ڊيزائن جي نقص جي ڪري ياد ڪيو ويو آهي جنهن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو هيٽر جي شارٽ سرڪٽ جي نتيجي ۾. 

ٻئي طرف، معياري مسئلن ۾ شامل آهن VANOS سسٽم جي ناڪامي، هائيڊولڪ والو ايڪٽيوٽرز، يا پاڻي جي پمپ جي ناڪامي يا thermostat کي نقصان. صارفين کي به ڌيان ڏنو leaky والو احاطو، تيل فلٽر هائوسنگ، يا اڻ برابري idling.