شيورليٽ کروز انجڻ

شيورليٽ کروز ماڊل شيورليٽ ليسيٽي ۽ شيورليٽ ڪوبالٽ کي تبديل ڪيو. 2008 کان 2015 تائين پيدا ڪيل.

هي هڪ عظيم ڪار آهي جنهن کي گهريلو موٽرسائيڪل پسند ڪيو ويندو آهي. اچو ته ان جي فني خاصيتن تي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو.

ماڊل نظرثاني

جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، هي ماڊل 2008 ۾ پيدا ٿيڻ لڳو، ڊيلٽا II ان لاء پليٽ فارم بڻجي ويو. Opel Astra J هڪ ئي پليٽ فارم تي ٺاهي وئي، شروعاتي طور تي، روسي مارڪيٽ جي پيداوار شوشري ۾ پلانٽ تي قائم ڪئي وئي، هي هڪ ڪمپني آهي جي ايم پاران ٺاهي وئي. بعد ۾، جڏهن اسٽيشن ويگنون لائين ۾ شامل ڪيا ويا، اهي ڪليننگراڊ ۾ واقع Avtotor پلانٽ تي پيدا ڪيا ويا.

اسان جي ملڪ ۾، ماڊل 2015 ع تائين لاڳو ڪيو ويو. ان کان پوء، ڪار جي ٻئي نسل جي لانچ جو اعلان ڪيو ويو، ۽ پهريون بند ڪيو ويو. پر، عملي طور تي، ٻئي نسل رڳو آمريڪا ۽ چين ۾ روشني ڏٺو، اسان جي ملڪ ۾ نه پهچي. وڌيڪ اسان کي صرف پهرين نسل شيورليٽ Cruze تي غور ڪيو ويندو.

اڪثر motorists موجب، هن ڪار آرام جي هڪ اعلي سطحي، گڏو گڏ reliability آهي. اتي ڪيتريون ئي تبديليون آھن، جيڪي توھان کي مشين چونڊڻ جي اجازت ڏين ٿيون جيڪي توھان جي ضرورتن لاءِ بھترين مناسب آھن.

انجڻ جي وضاحت

شيورليٽ کروز تي ڪيترائي مختلف پاور ٽرين نصب ڪيا ويا. اهي ٽيڪنيڪل خاصيتن ۾ مختلف آهن، هي توهان کي هڪ خاص ڊرائيور جي گهرجن جي بنياد تي ڪار چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو. سهولت لاءِ، اسان سڀني مکيه اشارن کي جدول ۾ اختصار ڪيو آهي.

A14 اين اي ٽي	F16D3	F18D4	Z18XER	M13A
انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1364	1598	1598	1796	1328
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	175 (18) / 3800	142 (14) / 4000	154 (16) / 4200	165(17)/4600	110(11)/4100
200 (20) / 4900	150 (15) / 3600	155 (16) / 4000	167(17)/3800	118(12)/3400
150 (15) / 4000	170(17)/3800	118(12)/4000
118(12)/4400
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	140	109	115 - 124	122 - 125	85 - 94
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	115 (85) / 5600	109 (80) / 5800	115 (85) / 6000	122(90)/5600	85(63)/6000
140 (103) / 4900	109 (80) / 6000	124 (91) / 6400	122(90)/6000	88(65)/6000
140 (103) / 6000	125(92)/3800	91(67)/6000
140 (103) / 6300	125(92)/5600	93(68)/5800
125(92)/6000	94(69)/6000
استعمال ٿيل ٻار	گئس / پيٽرول	گاسليٽ اي AI-92	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-92	باقاعده (AI-92, AI-95)
گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95
گاسليٽ اي AI-98
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	5.9 - 8.8	6.6 - 9.3	6.6 - 7.1	7.9 - 10.1	5.9 - 7.9
انجڻ جو قسم	ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر	4-سلنڈر ، ان لائن ۾	ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر	ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر	4-سلنڈر، 16-والو، متغير مرحلو سسٽم (VVT)
g / ڪلوميٽر ۾ CO2 اخراج	123 - 257	172 - 178	153 - 167	185 - 211	174 - 184
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	ملائي پوائنٽ انجڻ	ملٽي پوائنٽ فيول انجيڪشن	ملائي پوائنٽ انجڻ	ملائي پوائنٽ انجڻ	DOHC 16-والو
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4	4	4	4	4
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	72.5	79	80.5	80.5	78
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	82.6	81.5	88.2	88.2	69.5
انسپريشن جو تناسب	9.5	9.2	10.5	10.5	9.5
شروع کان روڪ سسٽم	اختياري	نه	اختيار	اختيار	نه
سپر چارجر	تربيب	نه	نه	نه	نه
وسيلن کان ٻاهر. ڪلوميٽر	350	200-250	200-250	200-250	250

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ٽيڪنيڪل طور تي سڀئي موٽر ڪافي متنوع آهن، اهو ممڪن آهي ته موٽرسائيڪل لاء سڀ کان وڌيڪ مناسب اختيارن کي چونڊڻ لاء.

هن وقت، قانون جي مطابق، اهو ضروري ناهي ته ڪار جي رجسٽريشن دوران پاور پلانٽ جو نمبر چيڪ ڪريو. پر، ڪڏهن ڪڏهن اهو اڃا به گهربل آهي، مثال طور، جڏهن ڪجهه قسم جا حصا چونڊيو. سڀني انجڻ جي ماڊلن ۾ سلنڈر سر جي ابتڙ تي هڪ نمبر لڳل آهي. توھان ان کي ڏسي سگھوٿا تيل فلٽر جي مٿان. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اهو corrosion جو شڪار آهي. اهو لکت جي تباهي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هن کان بچڻ لاء، وقتي طور تي سائيٽ جو معائنو ڪريو، ان کي زنگ مان صاف ڪريو، ۽ ڪنهن به چکن سان لوڻ.

عملي جون خاصيتون

هن ڪار تي لڳل انجڻ ڪافي سخت آهن. اهي مڪمل طور تي سخت روسي حالتن ۾ آپريشن برداشت. جيئن ته موٽر مختلف آهن، سار سنڀال ۽ آپريشن ڪجهه مختلف آهن.

هيٺ اسان سار سنڀال جي مکيه nuances، گڏو گڏ انجڻ جي ڪجهه عام malfunctions تي غور ڪندو. هي توهان جي ڪار سان مسئلن کان بچڻ ۾ مدد ڏيندو.

خدمت

سان شروع ڪرڻ لاء، ان جي اندروني combustion انجڻ جي رٿيل سار سنڀال تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. اهو هڪ لازمي طريقو آهي جيڪو انجڻ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. ٺاهيندڙن جي سفارشن موجب، بنيادي سار سنڀال جي وچ ۾ گھٽ ۾ گھٽ ميل 15 هزار ڪلوميٽر آهي. پر، عملي طور تي، ان کي هر 10 هزار ڪرڻ بهتر آهي، سڀ کان پوء، آپريٽنگ حالتون عام طور تي بدتر لاء مثالي کان مختلف آهن.

بنيادي سار سنڀال دوران، سڀني انجڻ جي اجزاء جو هڪ بصري معائنو ڪيو ويندو آهي. ڪمپيوٽر جي تشخيص پڻ لازمي آهي. جڏهن نقص مليا آهن، انهن جي مرمت ڪئي ويندي آهي. انجڻ جي تيل ۽ فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي پڪ ڪريو. هيٺيون لوڻ استعمال ڪري سگھجن ٿيون متبادل لاءِ.

ICE ماڊل	ريفيولنگ ​​حجم l	تيل جي نشاندهي
F18D4	4.5	5 ڊبليو -30
5 ڊبليو -40
0W-30 (گهٽ درجه حرارت وارا علائقا)
0W-40 (گهٽ درجه حرارت وارا علائقا)
Z18XER	4.5	5 ڊبليو -30
5 ڊبليو -40
0W-30 (گهٽ درجه حرارت وارا علائقا)
0W-40 (گهٽ درجه حرارت وارا علائقا)
A14 اين اي ٽي	4	5 ڊبليو -30
M13A	4	5 ڊبليو -30
10 ڊبليو -30
10 ڊبليو -40
F16D3	3.75	5W30
5W40
10W30
0W40

ڊيلر جي وضاحتن جي مطابق، صرف مصنوعي شين جي سفارش ڪئي وئي آهي. پر، گرم موسم ۾، نيم مصنوعي تيل پڻ استعمال ڪري سگھجن ٿيون.

ignition جي آسان آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء، ميڻ بتيون هر 30 هزار ڪلوميٽرن ۾ تبديل ٿي ويا آهن. جيڪڏهن اهي اعلي معيار جا آهن، پوء اهي هن وقت تائين بغير ڪنهن پريشاني ۽ ناڪامي جي خدمت ڪن ٿا.

ٽائمنگ بيلٽ هميشه وڌيڪ ڌيان جي ضرورت آهي. M13A کان سواءِ سڀئي موٽرون بيلٽ ڊرائيو استعمال ڪن ٿيون. ان کي 60 هزار جي هڪ رن تي تبديل ڪريو، پر ڪڏهن ڪڏهن ان کي اڳ ۾ ئي گهربل هجي. مصيبت کان بچڻ لاء، بيلٽ جي حالت کي باقاعده چيڪ ڪريو.

M13A هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو استعمال ڪري ٿو. جڏهن صحيح استعمال ڪيو وڃي، اهو وڌيڪ قابل اعتماد آهي. ضابطي جي طور تي، 150-200 هزار ڪلوميٽر کان پوء متبادل جي ضرورت آهي. ان وقت کان وٺي موٽر اڳ ۾ ئي ڪافي خراب ٿي چڪي هئي، ٽائيم ڊرائيو جي متبادل کي پاور يونٽ جي وڏي اوور سان گڏ ڪيو ويو.

عام بدانتظام

ڪنهن به موٽر ۾ ان جي خرابين ۽ خرابين جي خاصيت آهي. ان ڳالهه کي ضرور نظر ۾ رکڻ گهرجي ۽ پيدا ٿيندڙ مسئلن کي بروقت حل ڪيو وڃي. اچو ته ڏسو ته شيورليٽ کروز جي مالڪن کي ڪهڙيون مشڪلاتون منهن ڏئي سگهن ٿيون.

A14NET جو بنيادي نقصان ناگزير طور تي طاقتور ٽربائن آهي، اهو پڻ تيل تي گهربل آهي. جيڪڏهن توهان ان کي گهٽ معيار جي چکن سان ڀريو، ناڪامي جو خطرو وڌي ويندو. انهي سان گڏ، هن انجڻ کي مسلسل تيز رفتار تي نه هلايو، اهو پڻ ٽربائن جي وقت کان اڳ "موت" ۽ ممڪن آهي ته پسٽن جو سبب بڻجندو. سڀني اوپيل انجڻ جي خاصيت پڻ هڪ مسئلو آهي جيڪو والو جي ڍڪ جي هيٺان گريس ليڪ ڪرڻ سان. گهڻو ڪري پمپ بيئرنگ ناڪام ٿئي ٿو، اهو ان کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي.

Z18XER موٽر تي، فيز ريگيوليٽر ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿيندو آهي، ان صورت ۾ انجڻ ڊيزل انجڻ وانگر رٽجڻ شروع ٿئي ٿي. اهو solenoid والو کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي، جيڪو مرحلو ريگيوليٽر ۾ نصب ڪيو ويو آهي، توهان ان کي آلودگي کان صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. هتي هڪ ٻيو مسئلو نوڊ thermostat آهي، اهو 80 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه رهي ٿو، ۽ عملي طور تي اهو اڪثر گهڻو اڳ ناڪام ٿيندو.

F18D4 انجڻ جو مسئلو يونٽ جي مکيه عناصر جي تيز لباس آهي. تنهن ڪري، ان جي هڪ نسبتا مختصر خدمت زندگي آهي. ساڳئي وقت، معمولي ڀڃڪڙي عملي طور تي نه ٿينديون آهن.

F16D3 پاور يونٽ تي غور، هڪ عام طور تي ان جي reliability نوٽ ڪري سگهو ٿا. پر، ساڳئي وقت، هائيڊولڪ والو معاوضي جي ناڪامي سان مسئلا ٿي سگهي ٿي، اهي اڪثر ناڪام ٿي ويندا آهن. انجڻ ۾ پڻ هڪ الڳ نڪرڻ واري ڪنٽرول سسٽم آهي. اهو بلاڪ پڻ باقاعده ناڪام ٿيڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد M13A سڏيو ڪري سگهجي ٿو. هن انجڻ ۾ بقا جو هڪ وڏو مارجن آهي، جيڪو ڊرائيور کي ڪيترن ئي مسئلن کان بچائي ٿو. جيڪڏهن توهان ان جي صحيح خيال رکون ٿا، ڀڃڪڙي عملي طور تي نه ٿيندي. ڪڏهن ڪڏهن اتي crankshaft پوزيشن sensor سان ڪو مسئلو ٿي سگهي ٿو، اهو شايد هن موٽر جي سڀ کان عام خرابي آهي. انهي سان گڏ، جڏهن گهٽ معيار جي ايندھن کي استعمال ڪندي، چيڪ لائٽون اپ ۽ پاور سسٽم جي خرابي جي غلطي ظاهر ٿئي ٿي.

ٽيوننگ

ڪيترائي ڊرائيور موٽرز جي معياري خاصيتن کي پسند نٿا ڪن، تنهنڪري ڪيترائي طريقا ايجاد ڪيا ويا آهن جيڪي طاقت وڌائڻ ۾ مدد ڪن ٿا يا انجڻ جي ٻين ڪارڪردگي کي بهتر ڪن ٿا. اسان هر مخصوص پاور يونٽ لاء سڀ کان وڌيڪ مناسب تجزيو ڪنداسين.

A14NET انجڻ لاءِ، چپ ٽوننگ بهترين حل آهي. هتي اهو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ ٽربائن استعمال ڪيو ويندو آهي. ڪنٽرول يونٽ جي صحيح چمڪ سان، توهان طاقت ۾ 10-20٪ اضافو حاصل ڪري سگهو ٿا. هن موٽر تي ٻيون واڌايون ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي، واڌارو ننڍڙو ٿيندو، ۽ قيمتون اهم هونديون.

Z18XER موٽر کي بهتر ڪرڻ جا ڪيترائي موقعا آهن، پر هتي توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته گهڻو ڪري ڪم هڪ گول رقم خرچ ڪندو. آسان ترين اختيار چپ ٽيوننگ آهي، ان سان توهان موٽر ۾ اٽڪل 10٪ پاور شامل ڪري سگهو ٿا. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا وڌيڪ اھم واڌارو، توھان کي ھڪڙي ٽربائن کي نصب ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ گڏوگڏ ڳنڍڻ واري راڊ ۽ پسٽن گروپ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ سلنڈر ساڳئي وقت بور ٿي ويندا آھن. اهو طريقو 200 hp تائين طاقت حاصل ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. ساڳئي وقت، توهان کي هڪ ٻيو گيرو باڪس رکڻو پوندو، برڪس ۽ معطلي کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

F18D4 کي عام طور تي ڪافي وڏي ٽيوننگ سيڙپڪاري جي ضرورت هوندي آهي، ۽ نتيجا انتهائي قابل بحث هوندا. هتي، چپ ٽيوننگ پڻ ڪم نه ڪندو آهي، 15٪ جي واڌ حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي "اسپائيڊر" سان معياري نڪرڻ واري پتلون کي تبديل ڪرڻو پوندو. وڌيڪ اثر لاء، توهان کي ٽربائن ڏانهن ڏسڻ گهرجي، اهو طاقت ۾ سڀ کان وڏو اضافو ڏئي ٿو. پر، ان کان علاوه، اهو پڻ ضروري آهي ته ڳنڍڻ واري راڊ ۽ پسٽن گروپ جي نئين حصن کي نصب ڪرڻ لاء، جيڪي اهڙي قسم جي لوڊ ڪرڻ لاء مزاحمتي آهن. ٻي صورت ۾، توهان کي گهڻو ڪري انجڻ جي وڏي مرمت ڪرڻي پوندي.

F16D3 انجڻ خاص طور تي بورنگ سلنرز جي ذريعي تيز ڪيو ويندو آهي. هي توهان کي گهٽ ۾ گهٽ قيمت تي وڌندڙ طاقت حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ساڳئي وقت، چپ ٽيوننگ پڻ گهربل آهي.

M13A اڪثر ڪري چپ ٽيوننگ استعمال ڪندي اوور ڪلڪ ڪيو ويندو آهي، پر اهو طاقت ۾ مناسب واڌارو نٿو ڏئي، عام طور تي 10 hp کان وڌيڪ ناهي. اهو وڌيڪ ڪارائتو آهي مختصر ڳنڍڻ واري رنڊن کي استعمال ڪرڻ، اهو انجڻ جي مقدار ۾ هڪ اهم اضافو ڏئي ٿو، ۽، مطابق، وڌيڪ طاقت حاصل ڪئي وئي آهي. هي اختيار سڀ کان وڌيڪ موثر آهي، پر توهان کي ان لاء ادا ڪرڻو پوندو ايندھن جي استعمال سان.

SWAP

مشهور طريقن مان هڪ SWAP آهي، اهو آهي، انجڻ جي مڪمل متبادل. عملي طور تي، اهڙي نموني پيچيده آهي هڪ انجڻ کي چونڊڻ جي ضرورت آهي جيڪو مائونٽ سان ٺهڪي اچي ٿو، انهي سان گڏ انجڻ ۾ ڪجهه معياري يونٽن کي فٽ ڪرڻ لاء. عام طور تي وڌيڪ طاقتور اختيار نصب ٿيل آهن.

حقيقت ۾، شيورليٽ ڪروز تي، اهڙي ڪم عملي طور تي نه ڪيو ويو آهي، ان جو سبب مناسب پاور يونٽن جو ننڍڙو تعداد آهي. گهڻو ڪري، اهي z20let يا 2.3 V5 AGZ انسٽال ڪندا آهن. اهي موٽر عملي طور تي ڪا به ترميم جي ضرورت ناهي، جڏهن ته اهي ڪافي طاقتور ۽ قابل اعتماد آهن.

سڀ کان وڌيڪ مشهور تبديليون

اهو چوڻ ناممڪن آهي ته هن ڪار جو ڪهڙو نسخو بهترين هو. ان جا ڪيترائي سبب آهن. سڀ کان پهريان، وقت جي ڪجهه نقطي تي، صرف ڪجهه تبديليون مارڪيٽ کي فراهم ڪيون ويون آهن، جڏهن ته ٻيا لڳ ڀڳ پيدا نه ڪيا ويا. قدرتي طور، ماڻهن ورتو جيڪي ڊيلرز انهن کي پيش ڪيو.

عام طور تي، جيڪڏهن توهان انگن اکرن تي نظر اچن ٿا، پوء اڪثر ڪري اهي خريد ڪيا (يا خريد ڪرڻ چاهيندا هئا) هڪ ڪار F18D4 انجڻ سان. ڪيترن ئي motorists جي مطابق، طاقت ۽ ٻين معيارن جي سڀ کان وڌيڪ اثرائتي تناسب آهي، خاص طور تي ڪارڪردگي ۾.

ڪهڙي تبديلي کي چونڊڻ لاء

توهان انجڻ جي reliability تي نظر، ان کي هڪ M13A انجڻ سان هڪ ڪار خريد ڪرڻ لاء ڀلو آھي. اهو اصل ۾ هلڪو SUVs لاء ٺهيل هو، ۽ حفاظت جو هڪ وڌايو ويو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان باقاعده معمولي خرابين سان گڏ گندگي ڪرڻ نٿا چاهيو، اهو بهترين اختيار هوندو.

F18D4 پڻ ڪڏهن ڪڏهن ساراهيو ويندو آهي. پر، اهو ملڪ جي روڊن لاءِ وڌيڪ موزون آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي وڏي طاقت ۽ ٿلهي واري ردعمل جي ڪري.