Fiat فائر انجڻ
انجڻين

Fiat فائر انجڻ

Fiat FIRE گيسولين انجڻ سيريز 1985 کان پيدا ڪئي وئي آهي ۽ هن وقت تائين بيشمار ماڊل ۽ ترميمون حاصل ڪيون آهن.

Fiat FIRE 4-سلينڊر گيسولين انجڻ پهريون ڀيرو 1985 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ اطالوي خدشات جي تقريبن سڀني ماڊلن ۾ ڪافي وسيع ٿي چڪا آهن. هنن انجڻين جا ٽي ترميمون آهن: فضائي، ٽربو چارجڊ ۽ ملٽي ايئر سسٽم سان.

مضمون:

  • فضائي اندريون ڪمبشن انجڻ
  • T-Jet ٽربو انجڻ
  • ملٽي ايئر انجڻ

Fiat FIRE فضائي انجڻ

1985 ۾، FIRE خاندان جي 10-ليٽر انجڻ آٽوبينچي Y1.0 جي هيل تي شروعات ڪئي، جيڪا آخرڪار 769 کان 1368 سينٽي ميٽر جي انجڻ جي وڏي قطار ۾ تبديل ٿي وئي. پهرين اندروني ٻرندڙ انجڻ هڪ ڪاربوريٽر سان گڏ آيا، ۽ پوء هڪ واحد انجڻ يا انجيڪٽر سان نسخو ظاهر ٿيو.

ان وقت جي ڊيزائن عام آهي: هڪ 4-سلينڊر ڪاسٽ آئرن بلاڪ، هڪ ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو، هڪ ايلومينيم هيڊ هڪ 8-والو ٿي سگهي ٿو هڪ ڪيمشافٽ سان بغير هائيڊولڪ لفٽر، ۽ نئين نسخن ۾ هڪ 16-والو هڪ جوڙي سان. camshafts ۽ هائيڊولڪ lifters. اندروني ڪمبشن انجڻ جي سڀ کان جديد نسخن ۾ هڪ مرحلو ريگيوليٽر ۽ انٽيڪ جاميٽري کي تبديل ڪرڻ لاءِ هڪ نظام هوندو هو.

هن خاندان ۾ 769 کان 1368 سينٽي ميٽر تائين وڏي تعداد ۾ پاور يونٽ شامل هئا:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 ملي ميٽر)

156A4000 (34 hp / 57 Nm)
Fiat Panda I



1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 ملي ميٽر)

156A2100 (44 hp / 76 Nm)
Fiat Panda I



1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 ملي ميٽر)

178D9011 (55 hp / 85 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 hp / 91 Nm)
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 ملي ميٽر)

178D8011 (70 hp / 96 Nm)
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 ملي ميٽر)

176B2000 (54 hp / 86 Nm)
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 ملي ميٽر)

187A1000 (54 hp / 88 Nm)
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ملي ميٽر)

176A7000 (60 hp / 102 Nm)
Fiat Punto I



1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ملي ميٽر)

188A4000 (60 hp / 102 Nm)
Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 hp / 102 Nm)
Fiat 500 II, Panda II,   Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 hp / 104 Nm)
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ملي ميٽر)

188A5000 (80 hp / 114 Nm)
Fiat Bravo I, Stilo I,   Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 hp / 114 Nm)
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 ملي ميٽر)

199A7000 (75 hp / 115 Nm)
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 hp / 115 Nm)
Fiat Albea I, Doblo I,   Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 ملي ميٽر)

192B2000 (90 hp / 128 Nm)
Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 (95 hp / 125 Nm)
Fiat Grande Punto، Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 hp / 128 Nm)
Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 hp / 131 Nm)
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet turbocharged انجڻ

2006 ۾، هڪ 1.4-ليٽر ٽربو انجڻ 1.4 T-Jet جي نالي سان مشهور آهي گرانڊي پنٽو تي ظاهر ٿيو. هي پاور يونٽ هڪ 16-والو فائر انجڻ آهي جيڪو ڊيفازر کان سواءِ، IHI RHF3 VL36 يا IHI RHF3 VL37 ٽربائن سان ليس آهي، مخصوص ورزن تي منحصر آهي.

لڪير ۾ 1.4 ليٽر جي مقدار سان صرف چند ٽربو چارج ٿيل پاور يونٽ شامل آهن:

1.4 ٽي-جيٽ (1368 cm³ / 72 × 84 ملي ميٽر)

198A1000 (155 hp / 230 Nm)
Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 hp / 206 Nm)
Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

Fiat MultiAir پاور ٽرينون

2009 ۾، ملائي ايئر سسٽم سان ليس سڀ کان وڌيڪ جديد فائر ترميمون ظاهر ٿيا. اهو آهي، انٽيڪ ڪيمشافٽ جي بدران، هتي هڪ اليڪٽررو-هائيڊولڪ سسٽم نصب ڪيو ويو آهي، جنهن کي ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول هيٺ والو جي وقت کي لچڪدار طريقي سان ترتيب ڏيڻ ممڪن آهي.

هن لڪير ۾ صرف 1.4 ليٽر جي مقدار سان ماحول ۽ سپر چارج ٿيل پاور يونٽ شامل آهن:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 ملي ميٽر)

955A6000 (105 hp / 130 Nm)
Fiat Grande Punto، Alfa Romeo MiTo



1.4 تربو (1368 cm³ / 72 × 84 ملي ميٽر)

955A2000 (135 hp / 206 Nm)
Fiat Punto IV، Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 hp / 230 Nm)
Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 (162 hp / 230 Nm)
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 hp / 230 Nm)
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


تبصرو شامل ڪريو