نسان cd20، cd20e، cd20et ۽ cd20eti انجڻ

نسان پاران تيار ڪيل انجڻ هميشه اعلي معيار جا آهن، جيڪي انهن کي موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ مشهور بڻائي ٿو.

قدرتي طور، cd20 سيريز جي موٽر به ڌيان کان محروم نه هئا. ان کان سواء، اهي ڪيترن ئي مشهور ڪار ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي.

انجڻ جي وضاحت

هي پاور يونٽ 1990 کان 2000 تائين پيدا ڪيو ويو. هن عرصي دوران ان کي ڪيترائي ڀيرا جديد ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، ساڳي ڪارڪردگي سان موٽر جو هڪ سڄو خاندان ظاهر ٿيو. سڀ انجڻين هڪ انتهائي اعلي reliability سان ممتاز آهن، پر هڪ ئي وقت ۾ اهي عام بيماريون آهن.

انجڻ هڪ ئي وقت ۾ ڪيترن ئي ادارن ۾ پيدا ڪيو ويو جيڪي ان وقت نسان جي تشويش جو حصو هئا. اهو ممڪن آهي ته انجڻ جي پيداوار جي عمل کي بهتر ڪرڻ، عملي طور تي هن برانچ جي ڪارن جي مخصوص ماڊل جي اسيمبليء جي جاء تي منتقل ڪرڻ. انهي سان گڏ، خدشات کان ٻاهر ڪجهه ادارا ٺاهيا سي ڊي 20 معاهدي تحت.

مسافر گاڏين جي نئين لائين تي نظر سان هڪ موٽر ٺاهي وئي جيڪا نسان ان وقت شروع ڪئي وئي هئي. تنهن ڪري، انجنيئرن جي ڪوشش ڪئي ته يونٽ کي ممڪن طور versatile بڻائي. مجموعي طور تي، اهي ڪامياب ٿيا.

ٽيڪنيڪل وضاحت

هن سيريز جي سڀ اندروني combustion انجڻين ڊيزل ايندھن تي هلن، ترتيب سان، اهو خاص طور تي اهڙي حالت آهي جيڪا انجڻ جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿي. اهو پڻ غور ڪرڻ جي قابل آهي ته، عام ڊزائن جي باوجود، سي ڊي 20 مان نڪتل سڀني پاور يونٽن ۾ ٽيڪنيڪل اختلاف آهن جيڪي ڪجهه حد تائين اصل موٽر کي بهتر ڪن ٿا. عام ٽيڪنيڪل ڊيٽا ٽيبل ۾ ڳولي سگھجي ٿو.

اشارو	CD20	سي ڊي 20 اي	سي ڊي 20 اي ٽي	CD20ETi اي ٽي ايم	CD20ETi ٽربو
دائرو	1973	1973	1973	1973	1973
پاور ايڇ.	75-105	76	91 - 97	105	105
وڌ. torque N*m (kg*m) rpm تي	113 (12) / 4400 132 (13) / 2800 135 (14) / 4400	132 (13) / 2800	191 (19) / 2400 196 (20) / 2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
ٻار	ڊيزل	ڊيزل	ڊيزل	ڊيزل	ڊيزل
واپرائڻ l/100 ڪلوميٽر	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
انجڻ جو قسم	ان لائن، 4-سلنڈر مائع-ٿڌي، OHC	ان لائن، 4-سلنڈر، مائع-ٿڌو، OHC	ان لائن 4-سلنڈر، SOHC	ان لائن، 4-سلنڈر، مائع-ٿڌو، OHC	ان لائن، 4-سلنڈر، مائع-ٿڌو، OHC
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	ڪوبه ڊيٽا نه آهي	ڪوبه ڊيٽا نه آهي	ڪوبه ڊيٽا نه آهي	ڪوبه ڊيٽا نه آهي	متغير والو ٽائمنگ سسٽم
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	84.5 - 85	85	85	85	85
سپر چارجر	في	في	ٽربائن	في	تربيب
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	88 - 89	88 - 89	88	88	88
انسپريشن جو تناسب	22.02.2018	22	22	22	22
في سلنڈر والوز جو تعداد	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
وسيلن جي	250-300 ڪلوميٽر	250-300 ڪلوميٽر	250-300 ڪلوميٽر	280-300 ڪلوميٽر	280-300 ڪلوميٽر

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته مختلف نسخن ۾ موٽر مختلف خاصيتون ٿي سگھي ٿي. مثال طور، sd20 شايد مختلف پاور ريٽنگون هجن، اهو مختلف ماڊل تي انجڻ جي سيٽنگن تي منحصر آهي. ٻارڻ جو استعمال پڻ تبديل ٿي سگھي ٿو.

ان حقيقت جي باوجود ته هاڻي انجڻ هڪ قابل استعمال حصو سمجهيو ويندو آهي، ان جو تعداد چيڪ ڪرڻ بهتر آهي. اهو ڪيترن ئي مسئلن کان پاسو ڪندو، خاص طور تي جيڪڏهن خريد ڪيل ڪار يا انجڻ هڪ جرمي رڪارڊ هوندو. اتي ھڪڙي پليٽ آھي جنھن تي نمبر ڇپيل آھي ان تي سلنڈر بلاڪ جي اڳيان ميني فولڊ، توھان ان کي تصوير ۾ ڏسي سگھو ٿا.

موٽر reliability

نسان انجڻين جي معيار کي عام طور سڃاتو وڃي ٿو. هي ماڊل ڪو به استثنا نه آهي. موٽر جو سراسري وسيلو، جنهن جي ڪاريگر جي ضمانت آهي 250-300 هزار ڪلوميٽرن جي حد تائين. عملي طور تي، اهڙا پاور پلانٽ آهن جيڪي خاموشيء سان 400 هزار هلن ٿا، ۽ ساڳئي وقت انهن کي ٽوڙڻ جو منصوبو ناهي.

ضابطي جي طور تي، مرمت جي ضرورت هوندي آهي جڏهن موٽر جي سنڀال نه ڪئي وئي آهي. هن معاملي ۾، مسئلا به اعلي معيار ۽ سڀ کان معتبر انجڻ سان پيدا ٿيندو.

مناسب سار سنڀال سان، قدرتي لباس بنيادي خطرو آهي ۽ ان کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو ته انجڻ جي تيل کي بروقت تبديل ڪيو وڃي.

ڇاڪاڻ ته اهو هڪ ڊيزل انجڻ آهي، تنهنڪري اهو ڊگهي مدت جي لوڊ ڪرڻ لاء تمام مزاحمتي آهي. تنهن ڪري، هن سيريز جي انجڻين اسٽيشن ويگنن ۾ تمام فائدي واري نظر آئي، جيڪي مختلف سامان جي نقل و حمل لاء استعمال ڪيا ويا.

برقرار رکڻ

اچو ته هن انجڻ جي مرمت جي بنيادي خصوصيتن جو تجزيو ڪيو. آپريشن دوران، مثبت تبصرا باوجود، ان کي ڪجهه حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ٿي سگھي ٿو. هي هڪ معمولي عمل آهي.

گهڻو ڪري، هڪ وقت جي ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت کي منهن ڏيڻو پوندو، بيلٽ 50-60 هزار ڪلوميٽرن جي اوسط خدمت ڪن ٿا. ھن ڪم جي قيمت گھٽ آھي، پر اھو توھان کي انجڻ جي مرمت کان بچائيندو.

توهان کي پڻ ڌيان سان ايندھن جي معيار کي ڏسڻ گهرجي. سي ڊي 20 انجيڪشن پمپ آلوده ايندھن کي چڱي طرح برداشت نٿو ڪري ۽ ناڪام ٿي سگھي ٿو.

جڏهن نئون پمپ نصب ڪيو وڃي، پڪ ڪريو ته نشانن سان ملن ٿا. ڪٿي هر 100000 ڪلوميٽر توهان کي ٻارڻ پمپ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اهو پڻ ضروري آهي ته نوزز کي باقاعده صاف ڪرڻ لاء.

ICE سر پڻ ڪجهه مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿي. سلنڈر سر جي هيٺان گيسڪيٽ ڪجهه حالتن ۾ ساڙي سگهي ٿو، پر ان کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ناهي. اهو پڻ ضروري آهي ته سي ڊي 20e تي ليمبڊا پروب کي نصب ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته جاپان مان هڪ حصو استعمال ڪيو وڃي. اينٽي فريز گردش پڻ پريشان ٿي سگھي ٿي.

Cd20eti تي اگنيشن گمراھ نه ٿي سگھي، ڊيزل وٽ اھو نه آھي. ان جو سبب آهي گهٽ ڪمپريشن يا ناڪام ٽائيمنگ چڪر. ڪڏهن ڪڏهن اهو صرف وقت کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪافي آهي، اهو جانچڻ جي قابل آهي ته ڇا پسٽن جي انگوزي ترتيب ۾ آهن، جيڪڏهن اهي پڪڙيل آهن، هڪ وڏي اوور هال جي ضرورت آهي. ساڳئي وقت، cd20et لاء، اهو ضروري آهي ته ڪنڪ شافٽ کي تبديل ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته اتي مرمت جي ماپ نه آهي. ڪجهه حالتن ۾، اهو هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ آسان آهي. انجڻ شروع ٿي سگھي ٿو متاثر ٿي سگھي ٿو ايئر حرارتي نظام کان.

هي موٽر منسلڪ سان مسئلا ٿي سگھي ٿي. اسٽارٽر اڪثر ڪري ناڪام ٿيندو آهي، يا بلڪه بينڊڪس جلدي ختم ٿي ويندو آهي، اهو صرف ان کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي آهي. منسلڪ جو هڪ ٻيو پمپ ناڪام ٿي سگھي ٿو. اها صلاح ڏني وئي آهي ته جڏهن اليڪٽرانڪ سامان شامل ڪيو وڃي، هڪ 20-amp cd90 جنريٽر ڪار تي نصب ڪيو وڃي.

ٽرانسميشن تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي. ھدايت وارو دستور چوي ٿو ته غلط آپريشن خرابيءَ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. انهي حالت ۾، اهو بهتر آهي ته هڪ مڪمل ڪلچ کٽ خريد ڪرڻ. دستياب پڻ سفارش ڪري ٿو ته هر 40 هزار ڪلوميٽرن ۾ خودڪار ٽرانسميشن ۾ سڻڪ تبديل ڪرڻ.

ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي

توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته اهو ضروري آهي ته صحيح تيل چونڊڻ لاء. اهي انجڻ غير معمولي آهن، تنهنڪري تقريبا ڪنهن به نيم مصنوعي ۽ مصنوعي موٽر لوبريڪٽ استعمال ڪري سگهجن ٿيون. viscosity تي غور ڪريو، اهو موسم جي بنياد تي چونڊيو ويو آهي. پڪ ڪريو ته گهٽ ۾ گهٽ سطح جي مارڪر کي هر وقت تيل سان ڍڪيو وڃي.

اهو سمجهڻ گهرجي ته هر متبادل سان، هڪ نئين تيل فلٽر نصب ٿيڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، انجڻ سان ڪو مسئلو ٿيندو.

ڪهڙيون گاڏيون نصب ڪيون ويون

مشهور ڪار ماڊلز تي موٽر نصب ڪيا ويا، اهي پڻ MTA سيريز جي راندين ۾ ڳولي سگهجن ٿا. اهو پهريون ڀيرو نسان Avenir تي ڏٺو ويو، جيڪو مئي 1990 کان پيداوار ۾ آهي.

مستقبل ۾، انجڻ اهڙي ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي Bluebird، سرينا، سني، Largo، Pulsar. ان کان سواء، انهن مان ڪجهه تي، انجڻ جي ترميمن کي ٻن نسلن تي نصب ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته موٽرن جو زور ڪافي طاقتور آهي، ان ڪري اهي لارگو ڪمرشل وين تي بنيادي طور تي نصب ڪري سگهجن ٿيون.

آخري ماڊل جنهن تي cd20et وڏي پيماني تي نصب ڪيو ويو هو ٻيو نسل نسان Avenir هو. اهي ڪارون اپريل 2000 ع تائين هڪ ئي انجڻ سان ليس هئا.