Renault Arkana انجڻ

Renault Arkana هڪ ڪراس اوور آهي هڪ اسپورٽي باڊي ڊيزائن سان ۽ تمام سستي قيمت سان. ڪار ٻن پيٽرول انجڻين مان هڪ جي چونڊ سان ليس آهي. مشين ۾ پاور يونٽ آهن جيڪي مڪمل طور تي ان جي طبقي سان برابر آهن. ICEs شاندار متحرڪ ڏيکارين ٿا ۽ Renault Arkana لاءِ سٺي ڪراس ملڪ جي صلاحيت مهيا ڪن ٿا.

مختصر بيان Renault Arkana

Arkana تصور ڪار جي نمائش 29 آگسٽ 2018 تي ماسڪو انٽرنيشنل موٽر شو ۾ ٿي گذريو. ڪار هڪ نئين ماڊلر پليٽ فارم تي ٺهيل آهي Common Module Family CMF C/D. اهو تعميراتي طور تي گلوبل رسائي جي بنياد کي ورجائي ٿو، جنهن کي رينالٽ B0 + پڻ سڏيو ويندو آهي. هي پليٽ فارم Duster لاء استعمال ڪيو ويو.

Renault Arkana تصور ڪار

روس ۾ Renault Arkana جي سيريل پيداوار 2019 جي اونهاري ۾ شروع ٿي. ڪار 98٪ تصور ڪار جي هڪجهڙائي آهي. مشين جا گهڻا حصا اصل آهن. ڪمپني Renault Arkana جي نمائندن جي سرڪاري بيان موجب، حصن جو 55٪ تي مشتمل آهي، جيڪي خاص طور تي هن ڪار لاء ٺهيل آهن.

Renault Arkana جي بنياد تي، سامسنگ XM3 نالي هڪ ساڳي ڪار ڏکڻ ڪوريا ۾ جاري ڪئي وئي. مشين ۾ هڪ اهم فرق آهي: ماڊلر پليٽ فارم CMF-B استعمال ڪيو ويندو آهي. ساڳيو بنياد Renault Kaptur ۾ مليو آهي. Samsung XM3 ۾ خاص طور تي فرنٽ-ويل ڊرائيو آهي، جڏهن ته آرڪانا آل-ويل ڊرائيو سان وڃي سگهي ٿو.

ڪارن جي مختلف نسلن تي انجڻين جو جائزو

رينالٽ آرڪانا لاء انجڻ جو ڪو خاص انتخاب نه آهي، ڇاڪاڻ ته پاور يونٽ جي لائين صرف ٻن اندروني ڪمبشن انجڻ جي نمائندگي ڪئي وئي آهي. ٻئي انجڻ پيٽرول آهن. فرق هڪ ٽربائن جي موجودگي ۽ پاور پلانٽس جي طاقت ۾ آهي. توھان ھيٺ ڏنل جدول کي استعمال ڪندي Renault Arkana تي استعمال ٿيندڙ انجڻين سان واقف ٿي سگھو ٿا.

پاور يونٽ Renault Arkana

گاڏين جو نمونو	انسٽال ٿيل انجڻ
پهرين نسل
رينولٽ آرڪنڪا 2018	H5Ht

مشهور موٽر

Renault Arkana تي، H5Ht انجڻ مقبوليت حاصل ڪري رهيو آهي. موٽر مرسڊيز بينز جي ماهرن جي شموليت سان ٺهيل هئي. پاور يونٽ هڪ ملڪيت جي ضابطي واري مرحلي واري نظام سان ليس آهي. انجڻ مڪمل طور تي ايلومينيم مان ٺهيل آهي. cast-Iron liners جي بدران، اسٽيل کي پلازما اسپري ڪندي سلنڈر جي آئيني تي لاڳو ڪيو ويندو آهي.

H5Ht انجڻ ۾ هڪ متغير بي گھرڻ واري تيل پمپ آهي. اهو سڀني آپريٽنگ موڊس ۾ وڌ کان وڌ لوبريڪيشن مهيا ڪري ٿو. ٻارڻ جو انجڻ 250 بار جي دٻاء تي ٿئي ٿو. ٻرندڙ عمل جي درست ايندھن جي مقدار ۽ اصلاح لاءِ ٽيڪنالاجي مرسڊيز بينز انجنيئرز پاران تيار ڪئي وئي.

ٽربائن پاور ٽرين H5Ht

گهريلو موٽرسائيڪل احتياط سان ٽربائن انجڻين سان رجوع ڪن ٿا. رينالٽ آرڪانا کي H5Ht انجڻ سان خريد ڪرڻ کان انڪار پڻ انجڻ جي جديديت جي ڪري آهي. تنهن ڪري، 50 سيڪڙو کان وڌيڪ ڪارون H4M پاور پلانٽ سان وڪرو ڪيا ويا آهن. هن aspirated وقت جي امتحان پاس ڪري ڇڏيو آهي ۽ ڪيترن ئي ڪارن تي ان جي reliability، durability ۽ reliability ثابت ڪري ڇڏيو آهي.

H4M پاور يونٽ هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ آهي. فيز ريگيوليٽر صرف انليٽ تي آهي، پر اتي ڪو به هائيڊولڪ معاوضو نه آهي. تنهن ڪري، هر 100 هزار ڪلوميٽر، والوز جي حرارتي منظوري جي ترتيب جي ضرورت پوندي. اندروني combustion انجڻ جو هڪ ٻيو نقصان تيل برنر آهي. ان جو سبب شهري استعمال ۽ گهٽ رفتار تي ڊگهي ڊرائيونگ جي ڪري پسٽن جي رِنگز جي واقعن ۾ آهي.

پاور پلانٽ H4M

ڪهڙو انجڻ بهتر آهي Renault Arkana چونڊڻ لاء

انهن لاءِ جيڪي سڀ کان جديد انجڻ سان ڪار جي مالڪي ڪرڻ چاهين ٿا، هڪ H5Ht انجڻ سان Renault Arkana بهترين آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ CVT8 XTronic CVT سان گڏ ڪم ڪري ٿي، جنهن کي Jatco JF016E پڻ سڏيو ويندو آهي. مسلسل متغير ٽرانسميشن گيئر تناسب جي وڌايل رينج لاء ٺهيل آهي. نتيجي طور، انجڻ کي تيز رفتار واري علائقي ۾ هلائڻ کان سواء ڪشش کي بهتر ڪرڻ ممڪن هو.

H5Ht انجڻ کي عملي طور تي ڪو ٽربو لاگ اثر نه آهي. هن لاء، هڪ برقي ڪنٽرول سان گڏ هڪ ٽربو چارجر استعمال ڪيو ويو بائي پاس والو. انجڻ جو جواب بهتر ٿي چڪو آهي، ۽ اضافي دٻاء وڌيڪ صحيح ۽ تيزيء سان جاري ڪيو ويو آهي. نتيجي طور، پاور يونٽ بهتر ماحولياتي دوستي ۽ گهٽ گئسولين واپرائڻ ڏيکاري ٿو.

اندروني سان انجڻ جي سست گرمي جو مسئلو حساب ۾ ورتو ويو آهي. ان کي حل ڪرڻ لاء، کولنگ سسٽم جا چينل نڪرندڙ گھڻن ۾ ضم ٿي ويا آهن. نتيجي طور، نڪرندڙ گيس جي توانائي استعمال ڪئي ويندي آهي. هي ڪيبن کي بهتر گرمي جي منتقلي فراهم ڪري ٿو جڏهن اهو گرم ڪيو ويندو آهي.

H5 Ht انجڻ

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙي ڪار ھلائڻ لاءِ واضح طور تي سٺي انجڻ جي قابل اعتبار سان، اھو تجويز ڪجي ٿو رينالٽ آرڪانا کي H4M انجڻ سان. انهي صورت ۾، ٽربو انجڻ جي سڀني نقصن جي باري ۾ ڪو شڪ نه ٿيندو ۽ H5Ht جي ممڪن ڊزائن جي غلط حسابن جي موجودگي سان لاڳاپيل خطرات جيڪي اڃا تائين پاڻ کي نه ڏيکاريا آهن. جيئن ته انجڻ اڪثر ڪارن جي ٻين ماڊلز تي مليو آهي، ان کي ان لاء اسپيئر پارٽس ڳولڻ ڏکيو نه ٿيندو. ساڳئي وقت، نئين پاور يونٽ سڌو سنئون روس ۾ گڏ ڪيا ويا آهن.

پاور پلانٽ H4M

انجڻين ۽ انهن جي ڪمزورين جي reliability

H5Ht انجڻ صرف تازو ئي ڪارن تي رکڻ شروع ڪيو آهي. اهو صرف 2017 ۾ ظاهر ٿيو. تنهن ڪري، گهٽ ميليج جي ڪري، ان جي ڪمزورين ۽ اعتبار بابت ڳالهائڻ تمام جلدي آهي. تنهن هوندي به، ننڍين رنن سان، هيٺيان نقصانات قابل ذڪر آهن:

• ٻارڻ جي حساسيت؛
• ترقي پسند maslozher؛
• سلنڈر جي ڀتين جي پيداوار.

H4M انجڻ، H5Ht جي برعڪس، وقت سان چڱيءَ طرح جانچيو ويو آھي. ان جي reliability تي ڪو به شڪ نه آهي. مسئلا ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويا آهن جڏهن ميليج 150-170 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي. اندروني combustion انجڻ جي مکيه ڪمزورين ۾ شامل آهن:

• maslozher؛
• وقت جي زنجير کي ڇڪڻ؛
• والوز جي حرارتي ڪليئرنس جي معمول کان انحراف؛
• پاور يونٽ جي پاسي کان ڇڪڻ؛
• سپورٽ لباس؛
• ساڙي exhaust پائپ gasket.

پاور يونٽن جي سار سنڀال

H5Ht انجڻ جي وچولي سار سنڀال آهي. ان جي نواڻ جي ڪري، ڪيتريون ئي ڪار خدمتون موٽر جي مرمت ڪرڻ کان انڪار ڪن ٿا. توهان کي گهربل حصن کي ڳولڻ ڪڏهن ڪڏهن ڏکيو ٿي سگهي ٿو. مرمت جي پيچيدگي اليڪٽرانڪس ۽ ٽربو چارجر ڏئي ٿي. پلازما اسپري ٿيل اسٽيل سان سلنڈر بلاڪ جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي، پر نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن سخت نقصان ٿئي ٿي.

H4M جي سار سنڀال جي صورتحال بلڪل مختلف آهي. اهو وڪرو تي نوان ۽ استعمال ٿيل حصا ڳولڻ آسان آهي. ڊيزائن جي سادگي مرمت کي آسان بڻائي ٿي. اندروني ڪمبشن انجڻ جي سٺي ڄاڻ جي ڪري، لڳ ڀڳ ڪنهن به سروس اسٽيشن جا ماهر ان جي مرمت جو ڪم ڪن ٿا.

H4M انجڻ جي مرمت

ٽيوننگ انجڻ Renault Arkana

ٽيڪس قانونن جي بوجھ کي گھٽائڻ لاء، H5Ht انجڻ جي طاقت زبردستي 149 hp تائين محدود آھي. strangled موٽر ۽ ماحولياتي معيار. چپ ٽيوننگ توهان کي ان لاڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي اندروني ڪمبشن انجڻ جي مڪمل صلاحيت کي. طاقت ۾ اضافو 30 hp کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو.

قدرتي طور تي تيار ڪيل H4M انجڻ پڻ ماحولياتي ضابطن جي ذريعي ٺهڪي اچي ٿي. تنهن هوندي به، ان جي چمڪ H5Ht وانگر هڪ شاندار نتيجو نه ڏئي. طاقت ۾ اضافو اڪثر ڪري صرف اسٽينڊ تي قابل ذڪر آهي. تنهن ڪري، سٺو نتيجو حاصل ڪرڻ لاء، H4M چپ ٽيوننگ کي صرف ٻين زبردستي طريقن سان ميلاپ ۾ سمجهيو وڃي.

رينالٽ آرڪانا انجڻ جي سرفيس ٽيوننگ هڪ صفر فلٽر، فارورڊ فلو ۽ هلڪي وزن واري پللي کي نصب ڪرڻ تي مشتمل آهي. مجموعي طور تي، اهڙي اپ گريڊ کي 10 hp تائين شامل ڪري سگھي ٿو. وڌيڪ اثرائتو نتيجو حاصل ڪرڻ لاء، گہرے سرنگ جي ضرورت آهي. اهو اسٽاڪ حصن جي انسٽاليشن سان اندروني combustion انجڻ جي bulkhead تي مشتمل آهي.