ٽويوٽا 3UR-FE ۽ 3UR-FBE انجڻ
Contents
3UR-FE انجڻ 2007 ۾ ڪارن تي نصب ٿيڻ شروع ڪيو. ان ۾ ان جي هم منصبن کان اهم فرق آهي (وڌندڙ حجم، پيداوار جي مواد ۾ فرق، 3 ڪيٽالسٽ جي موجودگي، نڪرڻ واري صفائي وغيره). اهو ٻن نسخن ۾ پيدا ڪيو ويو آهي - ٽربو چارجنگ سان ۽ بغير. اهو هن وقت سڀ کان وڏو گئسولين انجڻ سمجهيو ويندو آهي ۽ ڳري جيپ ۽ ٽرڪ ۾ لڳائڻ لاء پيدا ڪيو ويو آهي. 2009 کان وٺي، 3UR-FBE انجڻ ڪجهه ڪار ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي. ان جي هم منصب کان سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر فرق اهو آهي ته، گئسولين کان علاوه، اهو بايو فيول تي هلائي سگھي ٿو، مثال طور، E85 ايٿانول تي.
انجڻ جي تاريخ
2006 ۾ UZ سيريز انجڻ جو ھڪڙو وزني متبادل UR سيريز موٽرز ھو. V-shaped المونيم بلاڪ 8 cylinder سان جاپاني انجڻ جي عمارت جي ترقي ۾ هڪ نئين اسٽيج کوليو. طاقت ۾ هڪ اهم واڌارو ڏنو ويو 3UR موٽرز کي نه رڳو سلنرز طرفان، پر انهن کي پڻ نئين سسٽم سان ليس ڪرڻ سان گڏ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء. ٽائيمنگ بيلٽ کي زنجير سان تبديل ڪيو ويو.
اسٽينلیس سٹیل جي نڪرڻ واري ميني فولڊ توهان کي انجڻ تي محفوظ طور تي ٽربو چارجر نصب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. رستي ۾، خودڪار ٺاهيندڙ جي هڪ خاص ڊويزن ڪارن جي ڪيترن ئي عناصر (ليڪسس، ٽويوٽا) کي ترتيب ڏئي ٿو، انهن جي انجڻين سميت.
اهڙيء طرح، 3UR-FE ادل ممڪن آهي ۽ ڪاميابيء سان عملي طور تي لاڳو ٿئي ٿو. 2007 ۾، سپرچارج ٿيل انجڻ جي انسٽاليشن ٽويوٽا ٽنڊرا تي شروع ٿي، ۽ 2008 ۾ ٽويوٽا Sequoia تي.
2007 کان وٺي، ٽويوٽا ٽنڊرا ڪارن تي 3UR-FE لڳايو ويو آھي، 2008 کان ٽويوٽا Sequoia، Toyota Land Cruiser 200 (USA)، Lexus LX 570 تي. 2011 کان وٺي، Toyota Land Cruiser 200 (مڊل ايسٽ) تي رجسٽر ٿيل آھي.
نسخو 3UR-FBE 2009 کان 2014 تائين Toyota Tundra & Sequoia تي انسٽال ٿيل.
ڄاڻڻ لاء دلچسپ. سرڪاري ڊيلرز طرفان سپر چارجر سان انجڻ کي انسٽال ڪرڻ وقت، 3UR-FE ادل جي وارنٽي هوندي آهي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
3UR-FE انجڻ، جن جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي جدول ۾ اختصار ڪيو ويو آهي، هڪ طاقتور جبري طاقت يونٽ جو بنياد آهي.
| حراست ۾ | 3UR-في |
|---|---|
| ٺاھيندڙ | ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن |
| آزاد ٿيڻ جا سال | 2007 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | ٻٽي VVT-i |
| قسم | وي جي شڪل |
| سلنڊرن جو تعداد | 8 |
| في سلنڈر کي والوز | 4 |
| پسٽن اسٽروڪ، ايم ايم | 102 |
| سلنڈر قطر، ايم ايم. | 94 |
| انسپريشن جو تناسب | 10,2 |
| انجڻ جي مقدار، cm.cu. | 5663 |
| ٻار | گئسولي اي-98 اي اين 92 اي اين 95 |
| انجڻ جي طاقت، hp / rpm | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| وڌ ۾ وڌ torque، N * m / rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| ٻارڻ واپرائڻ، ايل. / 100 ڪلوميٽر. - شھر - ٽريڪ - مخلوط | 18,09 13,84 16,57 |
| انجڻ جو تيل | 0 ڊبليو -20 |
| تيل جو مقدار، ايل. | 7,0 |
| انجڻ جو وسيلو، ڪلوميٽر. - ٻوٽي جي مطابق - مشق تي | 1 ملين کان وڌيڪ |
| زهر جي شرح | يوورو 4 |
3UR-FE انجڻ، ڪار جي مالڪ جي درخواست تي، گيس ۾ تبديل ڪري سگھجي ٿو. عملي طور تي، 4th نسل جي HBO انسٽال ڪرڻ جو هڪ مثبت تجربو آهي. 3UR-FBE موٽر پڻ گيس تي هلائڻ جي قابل آهي.
برقرار رکڻ
اهو فوري طور تي نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته 3UR-FE انجڻ کي ختم نٿو ڪري سگهجي، اهو آهي، اهو ڊسپوزيبل آهي. پر توهان اسان جي ڪار جي شوقين کي ڪٿي ڏسي سگهو ٿا جيڪو يقين ڪندو جيڪو چيو ويو آهي؟ ۽ اھو اھو صحيح ڪندو. غير مرمت واري انجڻ (گهٽ ۾ گهٽ اسان لاء) موجود ناهي. ڪيترن ئي خاص سروس اسٽيشنن تي، انجڻ جي اوور هال مهيا ڪيل خدمتن جي فهرست ۾ شامل آهي.
انجڻ جي مرمت تمام ڏکيو نه آهي جڏهن منسلڪات (اسٽارٽر، جنريٽر، پاڻي يا ٻارڻ پمپ ...) ناڪام ٿي وڃن. اهي سڀئي عناصر نسبتا آساني سان ڪارڪنن طرفان تبديل ڪيا ويا آهن. وڏو مسئلو پيدا ٿئي ٿو جڏهن اهو ضروري آهي ته سلنڈر-پسٽن گروپ (CPG) جي مرمت ڪرڻ لاء.
موٽرز ۾ ڊگهي مدت جي آپريشن دوران، رگنگ حصن جي قدرتي لباس ٿيندي آهي. سڀ کان پهريان، پسٽن جي تيل ڇڪڻ واري انگن کي هن کان متاثر ٿئي ٿو. انهن جي پائڻ ۽ ڪوڪنگ جو نتيجو تيل جي استعمال ۾ اضافو آهي. انهي حالت ۾، انجڻ کي بحال ڪرڻ لاء ان کي ختم ڪرڻ ناگزير آهي.
جيڪڏهن جاپاني هن اسٽيج تي مرمت ڪرڻ بند ڪري ڇڏيندا آهن، يا بلڪه، هن اسٽيج تي پهچڻ کان اڳ، پوء اسان جا ڪاريگر ان کان انجڻ کي بحال ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن. بلاڪ احتياط سان ناقص آهي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، مرمت جي گهربل ماپن ۽ آستين ڏانهن وڌايو وڃي. crankshaft جي تشخيص کان پوء، بلاڪ گڏ ڪيو ويو آهي.
انجڻ جي اوور هال جو ايندڙ مرحلو سلنڈر سرن جي بحالي آهي (سلنڈر سر). وڌيڪ گرم ٿيڻ جي صورت ۾، ان کي پالش ڪيو وڃي. microcracks ۽ موڙيندڙ جي غير موجودگي جي چڪاس ڪرڻ کان پوء، سلنڈر سر گڏ ڪيو ويو آهي ۽ سلنڈر بلاڪ تي نصب ڪيو ويو آهي. اسيمبليء جي دوران، سڀ ناقص ۽ قابل استعمال حصا نوان سان تبديل ڪيا ويا آهن.
reliability جي باري ۾ چند لفظ
3UR-FE انجڻ 5,7 ليٽر جي مقدار سان، آپريٽنگ ضابطن جي تابع، پاڻ کي هڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار يونٽ ثابت ڪيو آهي. سڌو ثبوت سندس ڪم جو وسيلو آهي. موجود انگن اکرن موجب، ان جي ڊيگهه 1,3 ملين ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهي. ڪار mileage.
هن موٽر جي هڪ خاص nuance "ملي" تيل لاء ان جي پيار آهي. ۽ ان جي مقدار تائين. ساخت جي طور تي، انجڻ ٺهيل آهي ته جيئن تيل پمپ 8th سلنڈر کان تمام پري آهي. لوڻ واري نظام ۾ تيل جي کوٽ جي صورت ۾، انجڻ جي تيل جي خرابي ٿيندي آهي. سڀ کان پهريان، اهو محسوس ڪيو ويو آهي 8th سلنڈر جي ڪنڪ شافٽ جي ڳچيء جي ڳنڍڻ واري رنڊ جي لائنر.
هي "خوشي" کان بچڻ آسان آهي جيڪڏهن توهان مسلسل انجڻ جي لوڻ واري نظام ۾ تيل جي سطح کي ڪنٽرول هيٺ رکو ٿا.
اهڙيء طرح، اسان حتمي نتيجي تي پهتا آهيون ته 3UR-FE موٽر هڪ انتهائي قابل اعتماد يونٽ آهي، جيڪڏهن توهان بروقت انداز ۾ ان جو خيال رکون ٿا.
ڪهڙي قسم جو تيل انجڻ کي "پيار ڪري ٿو".
ڪيترن ئي motorists لاء، تيل جي چونڊ اهڙي هڪ آسان ڪم نه آهي. مصنوعي يا معدني پاڻي؟ ان سوال جو جواب ڏيڻ بلڪل سولو ڪم نه آهي. اهو سڀ ڪجهه آپريٽنگ حالتن تي منحصر آهي، ڊرائيونگ انداز سميت. ٺاهيندڙ مصنوعي استعمال جي سفارش ڪري ٿو.
يقينا، هي تيل سستو ناهي. پر اتي هميشه انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ اعتماد ٿي ويندي. مشق ڏيکاري ٿو ته تيل سان تجربا هميشه ڪاميابي ۾ ختم نه ٿيندا آهن. اهڙي "تجربه ڪندڙ" جي يادگيري مطابق، هن انجڻ کي بند ڪري ڇڏيو، تجويز ڪيل 5W-40، پر ٽويوٽا نه، پر LIQUI MOLY. تيز انجڻ جي رفتار تي، سندس مشاهدي موجب، "... هي تيل فوم ...".
اهڙيء طرح، 3UR-FE انجڻ ۾ استعمال ٿيل برانڊ بابت حتمي نتيجو ٺاهڻ، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل تيل کي لوڻ واري نظام ۾ داخل ڪيو وڃي. ۽ اھو آھي ٽوٽو 0W-20 يا 0W-30. قيمت-بچت جي متبادل جي نتيجي ۾ ٿي سگھي ٿو اهم قيمتون.
ٻه اهم بند پوائنٽ
انجڻ جي overhauling جي مسئلي سان گڏ، ڪجهه ڪار مالڪن ان کي ٻئي ماڊل سان تبديل ڪرڻ جي سوال سان منهن ڏئي رهيا آهن. اهڙي آپريشن لاء هڪ تعميري رواداري سان، هن امڪان کي محسوس ڪري سگهجي ٿو. درحقيقت، ڪڏهن ڪڏهن، مختلف سببن جي ڪري، هڪ معاهدي ICE جي تنصيب وڏي اوور جي ڀيٽ ۾ تمام سستي آهي.
پر هن معاملي ۾، انجڻ رجسٽر ٿيڻ گهرجي. يقينن، جيڪڏهن توهان هڪ مالڪ طرفان مشين کي استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو، ته اهڙي آپريشن کي خارج ڪري سگهجي ٿو. پر نئين مالڪ کي ڪار جي ٻيهر رجسٽريشن جي صورت ۾، دستاويزن کي نصب ٿيل انجڻ جو تعداد ظاهر ڪرڻو پوندو. ٽويوٽا انجڻين جي سڀني ماڊلز تي ان جو مقام مختلف آهي.
ان کان سواء، ان کي غور ڪيو وڃي ته انجڻ جي انجڻ جي وڏي يا گهٽ طاقت ۽ مقدار جي انسٽاليشن ٽيڪس جي شرح ۾ هڪ تبديلي سبب آهي. ساڳئي قسم جي موٽر کي تبديل ڪرڻ جي رجسٽريشن جي ضرورت ناهي.
انجڻ جي مرمت ڪرڻ وقت ضروري عملن مان هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو جي انسٽاليشن آهي. ڪجهه وقت کان پوء، زنجيرن کي صرف وڌايو ويو آهي ۽ موٽر جي آپريشن ۾ اهم انحراف ظاهر ٿيندا آهن. ڪجهه motorists ڪوشش ڪري رهيا آهن وقت جي زنجير ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ لاء پاڻ تي.
هڪ زنجير ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ هڪ آسان ڪم ناهي. پر، ان جي عمل جي حڪم کي ڄاڻڻ ۽ ساڳئي وقت اوزار کي سنڀالڻ جي قابل ٿي، اتي ڪو وڏو مسئلو ناهي. بنيادي شيء جلدي ڪرڻ نه آهي ۽ زنجير کي تبديل ڪرڻ کان پوء وقت جي نشانين کي ترتيب ڏيڻ نه وساريو. نشانين جو اتفاق سڄي ميڪانيزم جي صحيح ترتيب کي اشارو ڪري ٿو. ساڳئي وقت، اهو ياد رکڻ گهرجي ته نه رڳو هڪ نشان (جيئن ته تصوير ۾)، پر هڪ ننڍڙو پروٽوشن (لوئر) پڻ هڪ مقرر نشان ٿي سگهي ٿو.
انجڻ سان تعلق
3UR-FE انجڻ مالڪن جي وچ ۾ مثبت جذبات کي ظاهر ڪري ٿو. اهو واضح طور تي سندس ڪم تي سندن راءِ مان ثابت ٿئي ٿو. ۽ اهي سڀ مثبت آهن. يقينن، هر ڪنهن جي انجڻ بي عيب ڪم نه ڪندي آهي، پر اهڙين حالتن ۾، موٽر سوار انجڻ کي الزام نه ڏيندا آهن، پر انهن جي سستگي (... ٻيو تيل ڀرڻ جي ڪوشش ڪئي ...، ... غلط وقت تي تيل شامل ڪيو ... ).
حقيقي جائزو اڪثر ڪيسن ۾ هن طرح نظر اچن ٿا.
مائيڪل. ”... چڱو موٽر! ليڪسس LX 570 تي 728 هزار ڪلوميٽر جي ڊوڙ تي. catalysts کي هٽائي ڇڏيو. ڪار خاموشيء سان 220 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان ترقي ڪري ٿي. مائليج تيزي سان 900 هزار جي ويجهو اچي رهيو آهي ... ".
سرجي. "... موٽر جي باري ۾ - طاقت، reliability، استحڪام، اعتماد ...".
Vladivostok مان ايم. ”... خوبصورت موٽر! ...“.
برنول مان جي. "... سڀ کان وڌيڪ طاقتور موٽر! 8 سلنڈر، 5,7 ليٽر حجم، 385 hp (هن وقت وڌيڪ - چپ ٽيوننگ ڪيو ويو آهي) ... ".
3UR-FE انجڻ تي هڪ عام نتيجو ٺاهڻ، اهو ياد رکڻ گهرجي ته هي جاپاني انجڻ جي تعمير لاء سڀ کان ڪامياب اختيارن مان هڪ آهي. قابل اعتماد، اعلي عملياتي وسيلن سان، ڪافي طاقتور، ٽيوننگ ذريعي طاقت وڌائڻ جي امڪان سان ... فائدن کي ڊگهي وقت تائين درج ڪري سگهجي ٿو. هي انجڻ ڳري گاڏين جي مالڪن جي وچ ۾ اعلي مطالبو ۾ آهي.
هڪ رايو
عباس زنگاني
هيلو، ڇا 3UR انجڻ مزدا وين تي نصب ٿي سگهي ٿو؟