Dvigateli Toyota Estima، Estima Emina، Estima Lucida

ٽويوٽا ايسٽيما، ايسٽيما ايمينا، ايسٽيما لوسيدا ٽويوٽا جي جاپاني مني وينز جا نالا آهن. ڪارون تمام دلچسپ ۽ عملي آهن. اها انتهائي بدقسمتي آهي ته جاپاني ٺاهيندڙن جا سڀئي قابل ماڊل يورپي مارڪيٽ، خاص طور تي، روس تائين پهچن ٿا. بلڪل ساڳي صورتحال مٿي ذڪر ڪيل انهن ٽنهي ماڊلن سان ملي ٿي.

يقينا، توهان روس ۾ اهڙي ڪار خريد ڪري سگهو ٿا ۽ اهو ڪرڻ ڏکيو ناهي، پر اهي اسان جي ملڪ ۾ درآمد ٿيل ساڄي هٿ ڊرائيو ڪارون هونديون. پر ساڄي هٿ جي ڊرائيو جي باوجود، روس ۾ Estima، Estima Emin ۽ Estima Lucida مطالبو ۾ آهن. اهو انهن ماڊلز تي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪرڻ جي قابل آهي ته جيئن انهن جي باري ۾ مڪمل راءِ قائم ڪجي.

بنيادي ماڊل ٽويوٽا ايسٽيما آهي، جڏهن ته ٻئي ٻه ڪارخانيدار طرفان ملڪي مارڪيٽ ۾ صارفين کي خوش ڪرڻ جي ڪوشش آهي، ڳالهه اها آهي ته جاپان ۾ کلاسک ٽويوٽا ايسٽيما صحيح طور تي روٽ نه ورتو ڇاڪاڻ ته اهو وڏو هو، پر مجموعي طور تي. ٻي دنيا ٽويوٽا کان هڪ وڏي ميني وين کي ساراهيو.

ٽويوٽا ايسٽيما لوسيدا 1993

ٽويوٽا Estima Lucida 1 نسل

دنيا هن ڪار جي باري ۾ 1992 ۾ ڄاڻيو، اڳ ۾ ئي اسان لاء پري. ڪار سيٽن تي اٺ مسافرن تائين، ۽ ان جي جسم جي پاسي تي ڪيبن جي مسافر خاني ڏانهن هڪ سلائنگ دروازو آهي. هن ڪار ماڊل ٻن انجڻين سان ليس هو. انهن مان هڪ پيٽرول ۽ ٻيو ڊيزل هو. ماڊل آل-ويل ڊرائيو سان ٿي سگهي ٿو يا صرف هڪ اڳواڻي واري محور سان.

ڪار جي مڪمل سيٽن جو انتخاب تمام وسيع آهي.

3C-TE (3C-T) هڪ "ڊيزل" آهي جيڪو 2,2 ليٽر جي بي گھرڻ سان، 100 هارس پاور پهچائڻ جي قابل آهي. اهڙي موٽر به ٻين ٽويوٽا ماڊلز تي مليو آهي:

• پيارا ايمينا؛
• ڪالدينا؛
• ڪرينا؛
• تاج انعام؛
• گيا؛
• پاڻ؛
• لائيٽ ايس نوح؛
• پکنڪ؛
• ٽائون ايس نوح؛
• ڪيمري؛
• ٽويوٽا لائيٽ ايس؛
• ٽويوٽا Vista.

هي انجڻ هڪ چار سلنڈر، ان لائن، هڪ ٽربائن سان ليس هو. پاسپورٽ موجب، هن 6 ڪلوميٽر في 100 ليٽر ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪيو، حقيقت ۾، جڏهن مڪمل لوڊ ڪيو ويو ته وڌيڪ نڪتو.

انجڻ Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE انجڻ هڪ گئسولين پاور يونٽ آهي. ان جي درجه بندي طاقت 135 hp آهي، 2,4 ليٽر جي ڪم ڪندڙ حجم سان. هي هڪ ان لائن چار سلنڈر انجڻ آهي. اعلان ڪيل واپرائڻ اٽڪل 8 ليٽر / 100 ڪلوميٽر هو. اهو ساڳيو پاور يونٽ کلاسک ايسٽما ۽ ايسٽما ايمينا تي نصب ڪيو ويو.

ريسٽائلنگ ٽويوٽا ايسٽيما لوسيدا 1st نسل

اپڊيٽ 1995 ع ۾ ٿي گذريو. ڪاريگر جي ڪار ۽ ان جي گهرن جي ظاهر تي ٿورو ڪم ڪيو، اتي ڪي به سنجيده تبديليون نه هئا.

اهو اڃا تائين آل-ويل ڊرائيو ۽ ريئر-ويل ڊرائيو ۾ پيش ڪيو ويو آهي.

ماڊل جي ٺاھ جوڙ ٿورو تبديل ڪيو ويو، پر اڃا به انھن مان گھڻا آهن. اهو به چوڻ گهرجي ته پاور يونٽن جي لائن ۾ ڪا به تبديلي نه ڪئي وئي آهي. ڪار 1996 ع ۾ بند ڪيو ويو.

ٻي آرام واري ٽويوٽا ايسٽيما لوسيدا 1st نسل

ڪار 1996 ۽ 1999 جي وچ ۾ وڪرو ڪيو ويو، بعد ۾ ماڊل کي ختم ڪيو ويو. جسم تي تبديليون قابل ذڪر آهن، خاص طور تي ان جي سامهون واري حصي ۾، جتي آپٽڪس پائڻ وارا هئا، اندروني پڻ چڱي طرح ڪم ڪيو ويو آهي. نئين ماڊل تي، 3C-TE موٽر 5 هارس پاور (105 hp) کان وڌيڪ طاقتور ٿي چڪي آهي، اهو متبادل ٽيوننگ ۽ فرم ويئر طرفان حاصل ڪيو ويو آهي. 2TZ-FE پيٽرول انجڻ اڻڄاتل رهي.

ٽويوٽا ايسٽيما لوسيدا 1997

ٽويوٽا Estima Emina 1 نسل

ٺاهيندڙ 1992 ع ۾ مارڪيٽ کي ماڊل متعارف ڪرايو. سامان جي لحاظ کان، اها Estima Lucida جي هڪ مڪمل ڪاپي هئي، رڳو ظاهر ۾ ڪارن کان مختلف. موٽر لائين به ساڳي هئي. هڪ 3C-TE (3C-T) ڊيزل انجڻ ۽ هڪ 2TZ-FE گيسولين انجڻ هتي نصب ڪيو ويو.

ريسٽائلنگ ٽويوٽا ايسٽيما ايمينا 1st نسل

ظاھر ۾، ڪجھ ٿورڙا سڌارا آھن، جيڪڏھن اسان ماڊل کي اڳ-اسٽائلنگ هم منصب سان ڀيٽيو. موٽرس 1st نسل جي ريسٽيلڊ ٽويوٽا ايسٽيما لوسيدا (ڊيزل 3C-TE ۽ گيسولين 2TZ-FE) تي لاڳاپيل لائين سان ملن ٿيون. ڊرائيو مڪمل ۽ پوئتي پيش ڪيو ويو.

ٻيو ريسٽائلنگ ٽويوٽا ايسٽيما ايمينا 1st نسل

ڪار جو هي نسخو 1996 کان 1999 تائين جاپان ۾ وڪرو ڪيو ويو. ماڊل وڌيڪ جديد بڻجي چڪو آهي. اسان جسم جي ڊيزائن ۽ ڪار جي اندروني ٻنهي تي ڪم ڪيو. انجڻين مان، هڪ ڊيزل 3C-TE هتي 105 "گھوڙن" جي طاقت ۾ اضافو ۽ ثابت ٿيل گيسولين 2TZ-FE سان نصب ڪيو ويو. پيداوار جي آخري سال ۾، سيلز ۾ گهٽتائي هئي، شايد انهي سبب لاء، ٺاهيندڙ ماڊل کي بند ڪري ڇڏيو، کلاسک ايسٽما تي ڌيان ڏيڻ.

ٽويوٽا Estima Emina

ٽويوٽا Estima 1 نسل

هي هڪ اٺ سيٽ مينيوان آهي جيڪو اڄ به موجود آهي، هڪ کان پوء هڪ تازه ڪاري ذريعي وڃڻ. ماڊل جي تاريخ جي شروعات 1990 ع تائين واپس تاريخون. هڪ دفعي، ڪار عالمي گاڏين جي صنعت ۾ انقلاب جو هڪ قسم هو. هن ماڊل جا ڪيترائي ترتيب ۽ نسخا هئا. اهو ٻنهي ريئر-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ۾ پيش ڪيو ويو.

هود جي تحت، هن ڪار ۾ 2TZ-FE ٿي سگهي ٿي، جنهن تي اسان اڳ ۾ ئي غور ڪيو آهي. ٺاهيندڙ هڪ ٻيو گئسولين پاور يونٽ پڻ پيش ڪيو - 2,4 ليٽر ۽ 160 hp 2TZ-FZE. هي موٽر صرف هن ڪار تي نصب ڪيو ويو (ڊورسٽائلنگ ۽ پهرين نسل جي آرام واري).

ريسٽائلنگ ٽويوٽا ايسٽما ريسٽائلنگ 1st نسل

هي اپڊيٽ 1998 ۾ ٻاهر آيو. ڪار کي وقت جي مطابق تبديل ڪيو ويو. اهي ذيلي تبديليون هيون جن کي فوري طور تي نوٽيس ڪرڻ ڏکيو آهي جيڪڏهن توهان ماڊل جا پرستار نه آهيو. انجڻين جي لائين ڪٽي وئي ۽ صرف گيسولين انجڻ ڇڏي ويو (2TZ-FE 160 "گھوڙن" جي گنجائش سان 2,4 ليٽر جي مقدار سان). 1999 ۾، هن ترميم کي بند ڪيو ويو.

1998 ٽويوٽا ايسٽيما

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، ايسٽما ايمين، ايسٽما لوسيدا ۽ ايسٽما پهرين نسل جي تاريخ 1999 ۾ ختم ٿي وئي. ان کان علاوه، Estima Emin، Estima Lucida هاڻي ڪڏهن به پيدا نه ڪيا ويا آهن. ايسٽما ماڊل پڻ پهريون ڀيرو ختم ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته ان جو ٻيو نسل صرف 2000 ۾ جاري ڪيو ويو هو، ڄڻ ته ٺاهيندڙ هڪ سال تائين رليز جي تڪليف بابت سوچي رهيو هو.

ٻيو نسل ٽويوٽا Estima

جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، اهو 2000 ۾ جاري ڪيو ويو. ماڊل جسم جون لائينون ٺاھيندڙ جي خصوصيت ھئي ۽ تمام سڃاتل ھئي. ماڊل جي هڪ خاصيت ۽ سڀني کان پوءِ پاور يونٽ جي هائبرڊٽي آهي. هائبرڊ تنصيب جي دل ٽن گئسولين انجڻين مان هڪ ٿي سگهي ٿي. انهن مان پهريون آهي 2,4 ليٽر 2AZ-FXE 130 هارس پاور سان. هي موٽر اهڙي ٽويوٽا ماڊلز تي ملي ڪري سگهجي ٿو جيئن:

• الفرڊ؛
• ڪيمري؛
• جيستائين؛
• ويل فائر.

هي هڪ ان لائن چار سلنڈر انجڻ آهي، جيڪو پاسپورٽ جي انگن اکرن موجب، اٽڪل 7 ليٽر پيٽرول في "سؤ" استعمال ڪيو، حقيقت ۾، انگ اکر ٻه ليٽر وڌيڪ ٿي ويا. انجڻ فضائي آهي.

2000 ٽويوٽا ايسٽيما

2AZ-FE ٻيو گئسولين ICE آهي، ان جي طاقت 160 "گھوڙا" آهي، ۽ ان جو مقدار 2,4 ليٽر آهي، اهو پڻ نصب ڪيو ويو آهي:

• الفرڊ؛
• بليڊ؛
• ڪيمري؛
• ڪرولا؛
• هاريئر؛
• جبل وارو؛
• پاڻ؛
• ڪلوگر وي؛
• مارڪ ايڪس چاچا؛
• ميٽرڪس؛
• RAV4؛
• شمسي؛
• وينگارڊ؛
• ويل فائر؛
• Pontiac Vibe.

موٽر هڪ ٽربو چارجر کان سواء هڪ ان لائن "چار" هئي. ٻارڻ واپرائڻ لڳ ڀڳ 10 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تي هڪ مخلوط چڪر ۾ وچولي ڊرائيونگ سان.

1MZ-FE هن لائين ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور گيسولين انجڻ آهي، ان جي طاقت 220 ليٽر جي مقدار سان 3 هارس پاور تائين پهچي ٿي. اهڙي موٽر به ٻين ٽويوٽا ماڊلز تي نصب ڪيو ويو، انهن مان هئا:

• الفرڊ؛
• Avalon؛
• ڪيمري؛
• عزت؛
• هاريئر؛
• جبل وارو؛
• ڪلوگر وي؛
• مارڪ II ويگن معيار؛
• مالڪ؛
• سينا؛
• شمسي؛
• ونڊم.

اهو هڪ سٺو V-شڪل ڇهه-سلنڈر انجڻ هو. هن پاور يونٽ جي appetites مناسب هئا. 100 ڪلوميٽرن تائين، هن "کاڌو" گهٽ ۾ گهٽ 10 ليٽر ٻارڻ.

Toyota Estima 2nd نسل کي بحال ڪرڻ

ماڊل 2005 ۾ جاري ڪيو ويو، ظاهري تبديلين ۾ تبديليون ۽ اندروني redesign اهم نه ٿو چئي سگهجي. موٽرز پڻ تبديل نه ڪيا ويا، سڀ پاور يونٽ اڳوڻي اسٽائل ڪار مان هتي پيش ڪيا ويا آهن.

2005 ٽويوٽا ايسٽيما

ٽيون نسل ٽويوٽا Estima

ڪار 2006 ۾ ظاهر ٿيو، اها هڪ سجيل ڪار آهي جنهن ۾ ٽويوٽا ۽ لاڳاپيل برانڊڊ آپٽڪس جي سڀني جسم جون لائينون آهن. هن ماڊل لاء ٽي موٽر هئا. ٻن پراڻن کي ڇڏي ڏنو، پر انهن کي تبديل ڪيو، تنهنڪري 2AZ-FXE انجڻ هاڻي 150 هارس پاور پيدا ڪيو. 2AZ-FE موٽر 170 "گھوڙن" تائين پهچايو ويو. نئين 2GR-FE انجڻ جو حجم 3,5 ليٽر هو ۽ هڪ مضبوط 280 هارس پاور پيدا ڪيو.

هن انجڻ جي ڪاريگر جي ڪارن جي ٻين ماڊلز تي به مليو آهي، ان تي نصب ڪيو ويو آهي:

• الفرڊ؛
• Avalon؛
• بليڊ؛
• ڪيمري؛
• هاريئر؛
• جبل وارو؛
• مارڪ ايڪس چاچا؛
• RAV4؛
• سينا؛
• وينگارڊ؛
• ويل فائر؛
• فتح
• ليڪسس ES350؛
• ليڪسس RX350.

ٽيون نسل ٽويوٽا ايسٽيما جي بحالي

ماڊل 2008 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو. ڪار جي سامهون تبديل ٿي چڪو آهي، وڌيڪ سجيل ٿي رهيو آهي، ۽ جسم جي آپٽڪس ۽ پوئتي پڻ تبديل ٿي وئي آهي. اندروني طور تي ڪم پڻ ڪيو ويو آهي. موٽر تبديل نه ڪيا ويا آهن، اهي سڀئي هتي اڳوڻي اسٽائل ماڊل کان منتقل ڪيا ويا آهن.

ٽئين نسل ٽويوٽا Estima جو ٻيو آرام

2008 ٽويوٽا ايسٽيما

خارجي طور تي، ڪار کي هن وقت جي ڪمپني جي انداز جي مطابق اپڊيٽ ڪيو ويو. هاڻي اهو 2012 ۾ ٽويوٽا کان هڪ سڃاڻپ ماڊل هو. ڪيبن ۾ پڻ سڌارا هئا جيڪي ڊرائيور ۽ مسافرن ٻنهي کي آرام ۾ شامل ڪن ٿا. ان کان سواء، نئين جديد حل هتي ظاهر ٿيا آهن. انجڻون ساڳيون رهنديون آهن. فرنٽ ۽ سڀ ويل ڊرائيو ماڊل موجود آهن.

ٽئين نسل ٽويوٽا ايسٽيما جو ٽيون ريسٽائلنگ

هن ترميمي 2016 ع ۾ ٿي گذريو آهي، اهڙي مشين اڃا تائين پيدا ڪري رهيا آهن. تبديلين کي ڪارپوريٽ اسٽائل چئي سگهجي ٿو، ڪا خاص تبديلي نه ڪئي وئي آهي. ترميمون ريئر ايڪسل ڊرائيو ۽ آل ويل ڊرائيو سان موجود آهن. سڀ کان وڌيڪ طاقتور (ٽويوٽا Estima) انجڻين جي لائن مان ڪڍيو ويو، باقي ٻه باقي رهي.

2016 ٽويوٽا ايسٽيما

موٽر جي ٽيڪنيڪل ڊيٽا

انجڻ جي ماڊل جو نالو	انجڻ جي منتقلي	انجڻ جي طاقت	ٻار جو قسم
3C-TE (3C-T)	2,2 ليٽر	100 HP / 105 HP	ڊيزل انجڻ
2TZ-FE	2,4 ليٽر	135 ايڇ.	گئسولين
2TZ-FZE	2,4 ليٽر	160 ايڇ.	گئسولين
2AZ-FXE	2,4 ليٽر	130 HP / 150 HP	گئسولين
2AZ-FE	2,4 ليٽر	160 HP / 170 HP	گئسولين
1MZ-FE	3,0 ليٽر	220 ايڇ.	گئسولين
2GR-FE	3,5 ليٽر	280 ايڇ.	گئسولين