رينج روور ٽيسٽ ڊرائيو

elsيٿا tاٽي رھيا آھن تاريخي لان ، پر رٽائرڊ ٿيڻ وارا خوفزده ناھن - انگلينڊ ۾ رينج روور برانڊ تي اعتماد جو درجو تمام وڏو آھي. ان کان علاوه ، اپڊيٽ ٿيل پرچم بردار تقريبن هوا کي آلوده نٿو ڪري.

صوفا جي پوئين حصي جو وچ وارو حصو آهستي آهستي سلائيڊ ڪيو وڃي ٿو ، مسافرن جي وچ ۾ هڪ وڏو ڀا formingو ٺهي ٿو. انهي جو حصو اڳتي وڌندو آهي ، باڪس ۽ پيڪ هولڊر تائين رسائي فراهم ڪندو آهي. سيٽون هڪ لٽڻ واري پوزيشن وٺي وٺنديون آهن ، هڪ otلڪو عثمانيه هيٺ لهي ويندو آهي. ڊرائيور خاموشي سان هڪ جڳهه کان شروع ٿئي ٿو - لنڊن جي هيٿرو ايئرپورٽ جي رستن تي رينج روور هڪ برقي موٽر هلائي ٿي.

هائبرڊ ورزن ، پرچم بردار رينج روور جي تازه ڪاري واري بنيادي ناول آهي ، ۽ هڪ احساس اهو آهي ته اهو معيشت جي لاءِ نه ، پر ڪئبن ۾ هن ڏا blي خوشنما خاموشيءَ جي لاءِ ٺاهيو ويو. ٽريڪ تي ، هڪ گئسولين انجڻ راند ۾ اچي ٿو ، پر مسافر ، اهڙي صورت ۾ به ، مشڪل سان ، آواز جي پس منظر ۾ تبديلي محسوس ڪري سگهندو.

جيڪڏھن اھو ڊرائيور جي موجودگي لاءِ نه ھجي ھا ، مون کي سائيڪل کان ٻاھر ئي پوئتي ھلڻو ھجي ھا ، پر انھن کي صلاح ڏني تھ پوئتي واري سيٽ تان ٻي ٽيسٽ شروع ڪجي. ايئرپورٽ تي لانگ ويلبس رينج روورز آڻيون ويون ، جنهن ۾ برقي ڊرائيو ۽ ڪمين جي ڀرپور ميلاپ وڌيڪ مناسب لڳي ٿي. مڪمل طور تي پنهنجن پيرن کي وڌائڻ لاءِ ، توهان جي اڳيان ڪافي جڳهه هجڻ گهرجي ، ۽ 5,2 ميٽر ڪار ۾ ، حقيقت ۾ ڪافي ڪجهه آهي. پر اهو ضروري نه هو ته سا toي طرف بيهي ، ڇاڪاڻ ته ڊرائيور ساڳئي پاسي بيٺو آهي ، ۽ اڳتي وڌڻ کان هن جي سيٽ اڳتي وڌڻ ناممڪن آهي.

2012 واري رينج روور جي مٿين ٽئين ورزن ۾ ، انهن جي وچ ۾ وڏا ڪنسول سان الڳ الڳ سيٽون هيون ، ۽ تازه ڪاري کانپوءِ برقي ڊرائيو سان رڳو فولڊنگ پٺتي پيل هئي ، جنهن جي مهرباني سان اهو ٽئين مسافر کي سيٽ ڪرڻ ممڪن ٿي ويو. پويان. جيتوڻيڪ مرڪز ۾ هڪ محدب بيٺڪ تي ويٺي ، توهان جي پيرن سان وسيع ڪنسول کي ڇڪڻ ، تمام گهڻو آرامده نه آهي ، پر اهو اڃا تائين هڪ شي آهي ، جيئن انگريز چون ٿا ، بس ڪنهن صورت ۾ ، اهو صرف صورت ۾.

ٻه رڪاوٽ ergonomic غلطي پڻ آهي - ٻه سيٽن واري سيٽن سان ، پوئتي آرمسٽٽر آبهوا ڪنٽرول يونٽ تائين رسائي کي بلاڪ ڪيو آهي ، ۽ مسافر کي اڳيان واري سيٽ جي پٺي تي ويٺي ميڊيا سسٽم اسڪرين جي مينيو تي وڃڻو پوندو. اتي توهان مختلف شدت جي ڪيترن ئي وائرڊ پروگرامن مان چونڊ ڪري حرڪت ۽ مالش پڻ ڪري سگهو ٿا.

هڪ نن -ي ويل ويل بيس ڪار ۾ ، هر شي هڪ ئي طريقي سان ترتيب ڏنل آهي ، پر هڪ ٽائٽينڪ سائيز وارو دٻو هاڻي پيٽ تي ڪنسول ۾ داخل نه ٿيندو آهي ، ۽ توهان ايرو فلوٽ بزنس ڪلاس جي ڪيبن ۾ آزاديءَ سان هڪ ڪرسي ۾ اڳتي نٿا وڌي سگهو. عام لينڊنگ سان - هڪ ئي فضل: ڪوٺين لاءِ جاءِ ، مارجن سان ، عثمانيه ۽ جاءِ تي مساج ، ۽ ڪئبن ۾ اڃا تائين اها ئي خوشگوار خاموشي آهي.

ٽيسٽون ۾ ڳالهائڻ جي صلاحيت نه رڳو خالص برقي ڊرائيونگ موڊ ۾ آهي. ٻن ليٽر گيسولن ٽربو انجن ايترو خاموش ۽ صاف نموني سان ڳن connجي ٿو جو توهان اوزارن جي ذريعي ئي انهي جي ڪم بابت learnاڻ حاصل ڪري سگھو ٿا. نظرياتي طور تي ، هڪ هائبرڊ رينج روور 50 ڪلوميٽر تائين برقي ڪشش تي هلائي سگهي ٿو ، پر حقيقت ۾ گئسولين انجڻ لڳاتار ڪم ڪري ٿو بيٽري ۾ بجلي جي اڻ کٽ فراهمي برقرار رکڻ جي صورت ۾ تيز رفتار وڌائڻ جي صورت ۾ يا ماحولياتي صاف علائقن ۾ گاڏي هلائڻ.

پرچم بردار SUV تي ٻه ليٽر انجن جو استعمال صرف ان جي قابل ذڪر طاقت سان جواز پيش ڪري سگهجي ٿو (ٻرندڙ انجڻ 300 هارپس جيترو به پيدا ڪندو آهي) ۽ برقي مددگار جي موجودگيءَ. اعلان ٿيل ڪل 404 ايڇ پي ڪاغذ تي ، اهي واقعي تمام سٺو لڳن ٿا ، ۽ هڪ گاڏي تي سو سيڪس کان به گھٽ رفتار ته 7 سرن جي وزن واري ڪار تي تمام گهڻي ڏسڻ ۾ پئي اچي ، پر حقيقت ۾ هائبرڊ رينج روور ڏا calmي آرام سان هلندي آهي.

هي ، ،اڻي ٿو ، knowsاڻي ٿو ته طاقت کي ڪيئن تيز ڪجي ، پر هو عملي طور تي ثابت نٿو ٿئي ، ۽ تيز رفتار ان لاءِ نه آهي. ان کان اڳ ايندڙ لين ۾ سخت فائرنگ ڪرڻ کان اڳ هائبرڊ ٻنهي انجينن سان متفق هجڻ ضروري آهي ۽ انهي دوران ڊرائيور کي وقت ڇڏڻ جي ڪوشش ڪئي ويندي.

انهي ڪري ، تيار ٿيل آف روڊ تي ، ٽيسٽ جا منتظمين فوراً آن بورڊ بورڊ برقي طريقن تي ٽرنين ريسپانس مان هڪ کي فوري طور تي آن ڪرڻ لاءِ چيو ته جيئن پاور يونٽ وڌيڪ مستحڪم موڊ ۾ ڪم ڪري. ۽ هتي اليڪٽرانڪس پنهنجو پاڻ کي ڊرائيور کي غلطين جي خلاف شڪست نه ڏيندي ۔۔ چونڊيل الگورٿم تي ڀاڙڻ واري طرف ، مرڪ ۽ پويان واري ڌار تالا مڪمل يا جزوي طور تي ڇانيل آهن ۽ مائع مٽي مان ٺهيل ٻاري تي روڊ جي ٽائر تي گاڏي هلائڻ جي حالت ۾ ، اهو نازڪ ٿي سگهي ٿو.

جيڪڏهن ڪار لاڪ کي وقت ۾ جاري نه ڪيو ، س trو ڪشش سلب ٿي ويندو ، جيڪڏهن اهو اضافي کي روڪيندي ، اهو اسٽيئرنگ واري شي جي اطاعت بند ڪري ڇڏيندو. تنهن ڪري ، ڊرائيور کي رڳو هڪ الگورتھم چونڊڻ جي ضرورت هوندي آهي جيڪا ڪوريج سان ملي ۽ غير ضروري حرڪت نه ڪندي- برقيات جتي ضرورت هجي تيستائين SUV وٺي ويندي.

بلينئم پارڪ جي لان تي ، اڪيڊمي آڪسفورڊ سينٽر کان هڪ درجن ڪلوميٽر ، جنهن کي wheelsيٺين سان ڌوڻڻو هو ، تازه ڪاري رينج روور جو ڪئاليڊڊ بلڪل مطمئن نظر آيو. آرگنائيزرن کُٽيل مٽي کي ٻيهر وٺڻ جو واعدو ڪيو ، پر پينشن ڀريندڙ پنڌ پڻ تاريخي لان جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ڪوشش نه ڪئي ، ۽ جڏهن انهن ڪارن کي ڏٺو ته هو مهربان طور اطراف ڏانهن ڀ dispersي ويا. تاثر اهو آهي ته رينج روور عام طور تي هتي شين جي ترتيب ۾ آهي ، ۽ برانڊ ۾ ڀروسو جو اعتماد ڪافي وڏو آهي: اهو هلندو آهي ، پوءِ اهو ضرور هجڻ گهرجي.

اهو ممڪن ناهي ته ٻاهرين مبصرن تازه ڪاري ڪارن جي نشاندهي ڪئي ، ۽ اهو خاص طور تي انهي جي وضاحت ڪرڻ جو ڪو مقصد ناهي. رينج روور پنهنجو پاڻ رهي ، صرف علامتي طور تبديل ٿي رهي: هن نئين سمارٽ آپٽڪس حاصل ڪئي ، ٿورڙي ريڪپر وارو بمپر ۽ هيڊ. چ ،و ، ۽ هائبرڊ ورزن جي بيٽري چارج ڪرڻ لاءِ ساکٽ ، جيڪو بلڪل صاف ۽ ناجائز طور تي غلط ريڊيٽر گرلي ۾ ضم ڪيو ويو هو. اهو صرف قابل احترام انگريزين کي اهو ٻڌائڻ جو مطلب پيدا ٿيو ، اهو اهو آهي ته ، مڪمل طور تي نيڪالي کانسواءِ پارڪ جي رستن تي آساني سان ناپاڪ ٿيڻ جي موقعي بابت.

انهن ابتدائي جڳهن ۾ تازه ڪاري رينجر روور راند تصور ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي ، ۽ اهو هتي سان واسطو نٿو رکي. خاص طور تي بدنام ايس اي آر آر پنهنجي عضلاتي رخن سان ، وهيل آرڪ ايجنگ ، ٽائٽينڪ ايئر وakesن ۽ تڪراري تور سان گنهگار ڪاري رنگن سان. رمز جي ڪارا ۽ ڪار جي س upperي مٿئين حصي ڏانهن ، هاڻي ڪاربان فائبر مان ٺهيل ليڪو ڪارو هود شامل ڪيو ويو آهي. هن ڪارڪردگي ۾ ، راندين پنهنجي عضون گهڻو ڪري جان ڇڏائي ٿو ته انهي کي اعليٰ معاشري ۾ شامل ڪري ، ۽ يقينا ان جو ميدان مڪمل طور تي مختلف جڳھ تي آهي ، پر برطانوي گهڙي واري تنگ رستن تي.

توهان صرف هڪ مسلسل احساس سان خوشيءَ سان هلائي سگهو ٿا ته G25 پستول فضول ۾ گردش ڪري رهيا آهن. دراصل ، ايس وي آر جو نسخو گهٽ يا گهڻو نمايان تبديل ٿي چڪو آهي ، جنهن کي 400 ايڇ پي شامل ڪيو ويو. ifڻ ته ماحول دوستي رينڊ روور P4,5e جو معاوضو آهي. اهو ثابت ٿيو ته تاريخ جو ايندڙ تيز ترين رور روور گذريل 4,7 سيڪنڊن جي بجاءِ XNUMX سيڪنڊن ۾ ”سوين“ تي تيز رفتاري سان. هڪ رڪارڊ نه ، پر مارڪيٽ ۾ ڪجهه پير موجود آهن ، پر هڪ جڳهه کان ايس وي آر شوٽ ڪيو آهي ته جيئن جسم اوور ويڊ کان ڪاوڙجي ٿو ، ۽ ڪنز لڳائڻ واري نظام جي فائرنگ جي ڪنن تان هٿ ڪري ٿو. جيتوڻيڪ معياري ڊرائيونگ موڊ ۾ ، مفلر وقتي طور تي رس ڀريندو آهي جڏهن ته گئس جاري ٿيندي آهي ، ۽ راندين جي موڊ ۾ به اهو هڪ اهڙي عاليشان گانو سرانجام ڏيندو آهي جيڪو توهان بار بار هن کي ٻڌڻ چاهيندا آهيو.

جيگوار لينڊ روور فين اينڊ ٽريڪ SVR ڊويزن جي گاڏين کي جانچڻ لاءِ builtاھيو ويو ته جيئن مڪمل طور تي ان جذبي جو تجربو ڪري سگھجي جنھن سان رينج روور اسپورٽس روڊ رستا کائي سگھي. انسٽرڪٽر nearbyرسان ويsو آهي ، پر آزادي ڏئي ٿو گلي ڪوٽنگ جي باوجود ، ر askingو ٿوري دير ا bra ۾ برڪ ڪرڻ لاءِ ۽ ميڊيا سسٽم اسڪرين تي اوور لوڊ ڊسپلي موڊ آن ڪرڻ لاءِ. اھو ظاھر ٿيو ته جڏھن تيز ٿي رھيو آھي ، SVR 0,8 g جو اوور لوڊ مهيا ڪري ٿو ، ۽ موڙ جي پروفائل ٿيل وکر تي ، جنھن سان ڪار بغير ppingڏڻ جي و goesي ٿي ، 120 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان - 1 g ، ۽ ھي ڪافي آھي. سول ٽرانسپورٽ لاءِ گھڻو.

پر بنيادي شيءِ طاقت آهي جنهن سان رينج روور اسپورٽس ايس وي آر جڳهه کلي ، ۽ آرام سان جنهن جي حرڪت تي تيزي. ۽ پڻ - جوابداري ۽ شفافيت ، ايماندار سنگين ڪار جي اڳ ۾ ئي ڇڏڻ جو احساس. ايترو حقيقي ته توهان ان کي تڪڙ سان سواري ڪرڻ چاهيندا آهيو. ۽ اهو ، رستي جي ذريعي ، ٽريڪ تي ريسنگ بابت ڪهاڻي نه آهي ، پر ڪنٽرول ٿيل طاقت بابت. اهو ئي سبب آهي ، فين اينڊ ٽريڪ ، هن جي ڊگهين ، وڏين رڪاوٽن ۽ نرم وکر سان ، ريسنگ ٽريڪ وانگر هرگز نه آهي. هتي ڪارون سيکاريو ويون آهن ته تيز رفتار سان ڊرائيور ٿين ٿيون ، ۽ ڪارن ۾ رخ نه مڙڻ گهرجي.

رينج تي لامباگو کي ڌڪ لڳائڻ کان پوءِ ، زندگي 50 ڪلوميٽر جي حد سان تنگ لينن تي زندگي SVR ڊرائيور کي ڏا blي بيهندي محسوس ٿئي ٿي ، پر اهو پڻ ڪجهه وقت ۾ استعمال ڪرڻ جي عادت وٺي سگهي ٿو. هڪ راندين وارو SUV ، جيتوڻيڪ بھترين چارج وارو روپ ۾ ، خاموش طريقي سان بھترين معيار جي روڊن تي گاڏي برداشت ڪرڻ برداشت نه ڪندو آھي ، ٽرئفڪ جام ۾ جھاتي نه کائيندو آھي ۽ عام طور تي قائم ڪيل روڊ تي ھلندو آھي. ساڳئي اسلحو ۾ ساڳيو ترقي يافته علائقو جواب ۽ فضائي سطح جو آهي ، انهي ڪري اهو مشڪل کان سواءِ نسبتا آسان روڊ رستن جو ڪم سنڀاليندو آهي.

ڪير سمجهي سگهي ٿو ته واڌارو صرف خدمت جي ڊيگهه لاءِ ڪيو ويو هجي ، جيڪڏهن هڪ شي لاءِ نه هجي: برطانوي نمائش لاءِ ٽيڪنڪي کي پالش نٿا ڪن ، پر موضوع سان پيار سان. هائبرڊ سواري بس آف روڊ کان به وڌيڪ تيز آهي ، ۽ تيز ترين رينج روور تيز ۽ وڌيڪ ڪاڪڙي ٿي ويندو آهي ، جيتوڻيڪ ان کان اڳ اهو پئي لڳي رهيو هو ته هتي ٻيو ڪجهه ناهي. ۽ اهو ٺيڪ آهي ته ميڊيا سسٽم پيچيده ۽ سست آهي ۽ توهان ٻئي ڪنسول ڊسپلي ۾ تياري کان سواءِ اهو ئي نٿا --اڻائي سگهو - اهي صرف سٺي ٽيڪنالاجي ۽ عام اشراف تي هڪ سپر اسٽرڪچر آهن ، جن کي انگلينڊ ۾ دلي طور تي عزت ڏني وڃي ٿي.

قسم	ايس يو وي	ايس يو وي
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2922 (3120)	2923
وزن کڻڻ	2509 (2603)	2310
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4 ٽربو + برقي موٽر	پيٽرول ، وي 8 ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1977	5000
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	404 (ڪل)	575 6000-6500 تي
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	640 (ڪل)	700 3500-5000 تي
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	8-اسٽ. خودڪار گيئر باڪس ، پورو	8-اسٽ. خودڪار گيئر باڪس ، پورو
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	220	280
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	6,8 (6,9)	4,5
ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل	اين ڊي / اين / 2,8	18,0/9,9/12,8
ٽڪن جو مقدار، ايل	802	780-1686
قيمت ، $.	104 969	113 707