هيڊ لائٽون، لالٽين، فوگ لائٽون - گاڏين جي روشني جا قسم

گاڏين جي روشني ڪيترن ئي روشني ۽ روشني ڊوائيسز جو هڪ ميلاپ آهي. اهي ٻئي گاڏين جي ٻاهران ۽ اندر واقع آهن ۽ مختلف مقصد آهن. اندروني ڊوائيس عام اندروني روشني يا ان جي انفرادي حصن جي مقامي روشني، دستانو باڪس، ٽرڪن، وغيره جي ذريعي سهولت ۽ آرام فراهم ڪن ٿا. جيڪڏهن اندروني روشني ڪو خاص سوال نه پيدا ڪري، پوء اهو وڌيڪ تفصيل سان ٻاهرئين روشني جي جوڙجڪ بابت ڳالهائڻ جي قابل آهي.

مشين جي سامهون گھٽ ۽ اعلي بيم، پوزيشن بتيون ۽ هدايت جي اشارن لاء ڊوائيسز آهن. ضابطي جي طور تي، اهي ڊوائيس هڪ گڏيل ڊوائيس ۾ ٺهيل آهن، جن کي بلاڪ هيڊ لائيٽ سڏيو ويندو آهي. تازن سالن ۾، هي سيٽ پڻ ڏينهن جي وقت تي هلندڙ روشنين سان پورو ڪيو ويو آهي، جيڪي 2011 کان وٺي اڪثر يورپي ملڪن ۾ لازمي ٿي چڪا آهن.

فوگ ليمپ (PTF) اڪثر ڪري هڪ الڳ ڊوائيس طور نصب ڪيو ويندو آهي، پر بلاڪ هيڊ لائٽ جو حصو ٿي سگهي ٿو. فوگ لائٽون هڪ ئي وقت ڊپ ٿيل بيم سان يا ان جي بدران بند ڪيون وينديون آهن. فرنٽ PTFs لازمي ڊوائيسز نه آهن، ۽ ڪجهه ملڪن ۾ اهي مڪمل طور تي منع ٿيل آهن.

گھٽ بيم اٽڪل 50 ... 60 ميٽر اندر ڏيک ڏئي ٿو. هيڊ لائٽس جي خاص ڊيزائن جي مهرباني، ڊپ ٿيل شعاع غير متناسب آهي، مطلب ته روڊ جي ساڄي پاسي ۽ ڪلهي کي بهتر طور تي روشن ڪيو ويو آهي. هي شاندار ايندڙ ڊرائيورن کي روڪي ٿو.

يوڪرين ۾، گهٽ بيم جي شموليت، ڏينهن جي وقت جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، لازمي آهي جڏهن خطرناڪ سامان يا ٻارن جي هڪ گروپ کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ، ڇڪڻ ۽ قافلي ۾ سفر ڪرڻ دوران.

مکيه شعاع رات جي وقت روڊ جي بهتر روشنيءَ لاءِ ضروري آهي، خاص ڪري ملڪ جي روڊن تي. هڪ طاقتور هموار روشني واري شعاع، رستي جي متوازي پروپيگنڊا ڪندي، 100 ... 150 ميٽرن تائين اونداهي کي ٽوڙڻ جي قابل آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ان کان به وڌيڪ. هاء بيم صرف استعمال ڪري سگهجي ٿو جڏهن ڪو ايندڙ ٽرئفڪ نه آهي. جڏهن هڪ ڪار ايندڙ ويندڙ لين ۾ ظاهر ٿئي ٿي، توهان کي گهٽ بيم تي سوئچ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ڊرائيور کي انڌو نه ٿئي. اها ڳالهه ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته هڪ لنگھندڙ ڪار جي ڊرائيور به انڌا ٿي سگهي ٿو پوئين آئيني ذريعي.

مارڪر بتيون توهان کي گاڏي جي طول و عرض کي ظاهر ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون.

اهي عام طور تي ڊيش بورڊ جي پٺڀرائي سان گڏ سوئچ ڪيا ويندا آهن ۽ اونداهي ۾ روڊ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهن. فرنٽ سائڊ لائٽون اڇيون آھن، پويون ڳاڙھيون آھن.

موڙ جا سگنل ٻين روڊ استعمال ڪندڙن ۽ پيادلن کي توهان جي ارادن جي خبر ڏين ٿا - موڙ، لين تبديل ڪريو، وغيره. موڙ جا سگنل به taillights ۾ هوندا آهن، ۽ ريپيٽر اڪثر ڪنارن تي لڳل هوندا آهن. اهي سڀئي هم وقت ڪم ڪن ٿا چمڪندڙ موڊ ۾. اشارن جو رنگ پيلو (نارنگي) آهي.

ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون (DRL) ڏينهن جي روشني ڪلاڪن دوران گاڏي جي نمائش کي بهتر بڻائي ٿو. اهي اڇي روشني کي خارج ڪن ٿا، ۽ انهن کي هيڊ لائٽ جي هيٺان رکي ٿو.

Поначалу ДХО применяли в Скандинавии, где даже летом уровень освещенности часто бывает недостаточным. Теперь их стали использовать и в остальной части Европы, хотя там они актуальны в основном в осенне-зимний период. В Украине должны включаться вне населенных пунктов в период с октября по апрель включительно. При отсутствии штатных ДХО нужно использовать ближний свет.

هيڊ لائٽ جا مکيه حصا هڪ ريفلڪٽر (ريفلڪٽر) ۽ هڪ ڊفيوزر آهن، انهي سان گڏ هڪ روشني جو ذريعو (بلب)، هڪ الڳ هائوس ۾ رکيل آهي، جيڪو عام طور تي پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي.

ريفلڪٽر هڪ نوري شعاع ٺاهي ٿو. اهو پڻ عام طور تي پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، ۽ آئيني جي مٿاڇري کي ايلومينيم اسپٽرنگ استعمال ڪندي حاصل ڪيو ويندو آهي. سادي صورت ۾، عکاس هڪ parabola آهي، پر جديد headlights ۾، شڪل اڃا به وڌيڪ پيچيده آهي.

هڪ شفاف گلاس يا پلاسٽڪ ڊفيوزر روشنيءَ مان گذرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ڪجهه حالتن ۾ ان کي رد ڪري ٿو. ان کان علاوه، diffuser ماحولياتي اثرات کان headlamp جي اندروني حفاظت ڪري ٿو.

گھٽ بيم جي هڪجهڙائي ٻن طريقن سان حاصل ڪري سگهجي ٿي. آمريڪي ٺاهيل گاڏين جي هيڊ لائٽ جي ڊيزائن ۾، روشني جو ذريعو واقع آهي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ريفلڪٽر مان انعڪس گهڻو ڪري ساڄي ۽ هيٺان ٿئي ٿو.

يورپي ڪارن ۾، روشني بلب پڻ ريفلڪٽر جي ڌيان کان هٽايو ويندو آهي، پر هڪ خاص شڪل واري اسڪرين پڻ آهي جيڪا ريفلڪٽر جي هيٺان کي ڍڪيندي آهي.

پٺيان ھيٺ ڏنل روشني جا آلات آھن:

• اسٽاپ سگنل؛

• نشان جي روشني؛

• موڙ اشارو؛

• ڦرندڙ چراغ؛

• فوگ ليمپ.

عام طور تي، اهي ڊوائيس ٺاهيندا آهن هڪ بلاڪ هيڊ لائٽ جيڪا ڊزائن ۾ لازمي آهي. اهو ساڄي ۽ کاٻي پاسي تي نصب ٿيل آهي symmetrically مشين جي longitudinal محور جي حوالي سان. اهو ٿئي ٿو ته ڊوائيس ٻن حصن ۾ ورهايل آهي، جن مان هڪ جسم ۾ ٺهيل آهي، ۽ ٻيو - ٽرڪن جي لڪير ۾.

ان کان علاوه، اتي هڪ اضافي مرڪزي بريڪ لائيٽ ۽ نمبر پليٽ لائيٽ پوئتي تي آهي.

ڳاڙهي بريڪ لائيٽ ٻنهي پاسن تي خودڪار طور تي اچي ٿي جڏهن بريڪ لاڳو ٿئي ٿي. ان جو مقصد بلڪل پڌرو آهي - ڪار جي ڊرائيور کي ڊيڄارڻ جي پٺيان کان بريڪ لڳائڻ.

سائڊ لائٽون اونداهيءَ ۾ گاڏي جي ويجهڙائيءَ کي بهتر ڪن ٿيون ۽ توهان کي ان جي سائيز جو اندازو لڳائڻ جي اجازت ڏين ٿيون. پوئين طول و عرض ڳاڙهي آهن، پر انهن جي چمڪ جي شدت بريڪ لائيٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. اهو ٿئي ٿو ته هڪ ڏيئو ٻن filaments سان سائيز ۽ بريڪن جي روشني لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.

پوئين موڙ جا سگنل سامهون وارن سان هم وقت ٿين ٿا ۽ پيلا يا نارنگي به آهن.

سفيد ريورسنگ لائٽون پاڻمرادو هلنديون آهن جڏهن ريورس گيئر لڳل هوندو آهي. اونداھين ۾ موٽڻ مھل نمائش کي بھتر ڪريو ۽ ٻين ڊرائيورن ۽ پيادلن کي ڊيڄاريو توھان جي ھلچل جي.

پوئين فوگ ليمپ ڳاڙهي هجڻ گهرجي. ان جي پٺيءَ تي موجودگي لازمي آھي، اڳيان جھڪي روشنيءَ جي برعڪس. رات جو، گهٽ ڏيک واري حالتن ۾ (فگ، برف)، پوئين PTF توهان جي ڪار کي وڌيڪ ڏيکاريندو انهن لاءِ جيڪي توهان جي پيروي ڪندا آهن. پوئين فوگ لائٽون ٺاهي سگھجن ٿيون جيئن الڳ هيڊ لائٽون لڳل آهن مکيه هيڊ لائٽس هيٺان.

پوئتي تي PTF واحد ۾ ٿي سگهي ٿو، انهي صورت ۾ اهو عام طور تي مرڪز ۾ واقع ناهي، پر ڊرائيور جي پاسي جي ويجهو.

نمبر پليٽ جون بتيون پاسي جي بتين سان گڏ هلن ٿيون. روشنيءَ لاءِ فقط اڇو ڏيئو استعمال ڪري سگھجي ٿو. هتي ڪنهن به قسم جي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ناهي.

اضافي مرڪزي اسٽاپ لائٽ ڪم ڪري ٿي هم وقت سازي سان مکيه اسٽاپ لائٽس سان. اهو اسپائلر ۾ تعمير ڪري سگهجي ٿو، ٽرڪن جي لڪ تي رکيل هجي يا پوئين ونڊو هيٺ نصب ڪيو وڃي. اکين جي سطح واري پوزيشن بريڪ لائٽ ريپٽر کي ٿورڙي فاصلي تي به نظر اچي ٿي، جيئن ٽريفڪ جام ۾. رنگ هميشه ڳاڙهو آهي.

ڪوهيڙو، ڳري مٽي، ڳري مينهن يا برفباري خاص طور تي روڊ تي ڏسڻ جي صلاحيت کي خراب ڪري ٿي ۽ رفتار کي گهٽائڻ جي ضرورت کي جنم ڏئي ٿي. تيز شعاع تي موڙ مدد نه ڪندو آھي. نمي جي ننڍڙن قطرن مان ظاهر ٿيندڙ روشني هڪ قسم جو پردو ٺاهي ٿي جيڪو ڊرائيور کي انڌو ڪري ٿو. نتيجي طور، نمائش تقريبا صفر ٿي ويندي آهي. انهن حالتن ۾ ٿورڙو بهتر آهي ڊيپ ٿيل بيم.

اهڙي صورتحال ۾، خاص فوگ لائيٽ جو استعمال هڪ طريقو ٿي سگهي ٿو. فوگ ليمپ جي خاص ڊيزائن جي ڪري، ان مان نڪرندڙ نوري شعاع جو هڪ وڏو افقي پکيڙڻ وارو زاويه آهي - 60 ° تائين ۽ هڪ تنگ عمودي - اٽڪل 5 °. فوگ لائٽون عام طور تي ڊپ ٿيل بيم هيڊ لائٽس کان ٿورو هيٺ هونديون آهن، پر روڊ جي ڀيٽ ۾ گهٽ ۾ گهٽ 25 سينٽي جي اوچائي تي. نتيجي طور، فوگ لیمپ جي روشني هدايت ڪئي وئي آهي، جيئن ته هو، ڪوهي جي هيٺان ۽ روشنيء جي روشني سان انڌا ٿيڻ جو اثر نه ٿيندو.

فرنٽ فوگ لیمپ جو رنگ عام طور تي اڇو هوندو آهي، جيتوڻيڪ نام نهاد چونڊيل پيلو استعمال ڪرڻ جي اجازت آهي، جيڪا سفيد روشني مان نيري، نيري ۽ واڱڻائي اجزاء کي فلٽر ڪندي حاصل ڪئي ويندي آهي. منتخب ٿيل پيلو ڏسڻ ۾ قابل ذڪر سڌارو نٿو ڏئي، پر ٿورڙي اکين جي تڪليف کي گھٽائي ٿو.

جيتوڻيڪ ڏينهن جي روشنيءَ ۾ فرنٽ فوگ ليمپ ڏسڻ ۾ ڪا خاص بهتري فراهم نه ڪندا آهن، اهي پارڪنگ لائيٽن جو ڪردار ادا ڪري سگهن ٿا، ايندڙ ٽرئفڪ لاءِ ڪار جي نمائش کي بهتر بڻائي.

پوئين ڪوهيڙي جي روشني، جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، ڳاڙهي ۾ چمڪائڻ گهرجي. صاف رات تي، ان کي چالو نه ٿو ڪري سگھجي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪار جي ڊرائيور کي انڌو ڪري سگهي ٿو جيڪو پٺيان پٺيان اچي ٿو.

اتي چار قسم جا نور بلب آھن جيڪي آٽو موبائيل ھيڊ لائٽس ۽ ٻين لائٽنگ فيڪٽرز ۾ روشني ذريعن طور استعمال ڪري سگھجن ٿا:

- معياري تاپديپت لیمپ؛

- halogen؛

- زينون؛

- ايل اي ڊي.

Обычные с вольфрамовой нитью отличаются невысокой эффективностью и малым сроком службы, а потому давно уже вышли из употребления в автомобильных светотехнических приборах. Встретить их можно только в старых машинах.

هاڻي معياري آهن ۽ اڪثر پيداوار ڪارن تي نصب ٿيل آهن. هتي، پڻ، هڪ ٽنگسٽن فليمينٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو تمام گهڻو گرمي پد (اٽڪل 3000 ° C) تي گرم ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري روشني وارو وهڪرو ساڳئي طاقت جي استعمال سان تاپديپت لیمپ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي.

Halogens Periodic جدول جي 17 هين گروپ جا ڪيميائي عنصر آهن، خاص طور تي فلورائن، برومين ۽ آئيوڊين، جن جي بخارات کي دٻاء هيٺ چراغ بلب ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي. هالوجن بلب جو فلاسڪ گرمي مزاحمتي کوارٽز گلاس مان ٺهيل آهي. بفر گيس جي موجودگي ٽنگسٽن ايٽم جي بخارات کي سست ڪري ٿي ۽ اهڙيء طرح چراغ جي زندگي کي ڊگهو ڪري ٿو. Halogens سراسري طور تي 2000 ڪلاڪ لڳن ٿا - روايتي تاپديپت بلب کان اٽڪل ٽي ڀيرا وڌيڪ.

Газоразрядная является следующим шагом на пути повышения эффективности автомобильной светотехники. Ксеноновые лампы существенно ярче и долговечнее галогенок. В заполненной газообразным ксеноном колбе между двумя электродами создается электрическая дуга, которая и служит источником света. Для поджига дуги на третий электрод подается импульс напряжением около 20 kV. Получение высоковольтного напряжения требует специального блока поджига.

اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته xenon ليمپ foglights ۾ نصب نه ٿو ڪري سگهجي، جيئن ته هيڊ لائيٽ جو ڌيان خراب ٿئي ٿو، روشني جي بيم جي جاميٽري تبديل ٿي وڃي ٿي ۽ ڪٽ آف لائن blurred آهي. نتيجي طور، PTF ڏکيو موسمي حالتن ۾ ڏيک مهيا نٿو ڪري، پر اهو ايندڙ ۽ گذرڻ واري گاڏين جي ڊرائيور کي انڌا ڪرڻ جي قابل آهي.

زينون لیمپ بابت وڌيڪ پڙهو ۽ خاص ۾ انهن جي استعمال جون خاصيتون.

لائيٽ ايميٽنگ ڊاءِڊ (ايل اي ڊي) ليمپ آٽوموٽو لائٽنگ جو ويجهي مستقبل آهن. اڪيلو جيڪي ھاڻي ھاڻي ھلجن جي بدران انسٽال ڪري سگھجن ٿا. تازو تائين، LED-لائيٽ بلب خاص طور تي اندروني روشني، ڪمري جي روشني ۽ پارڪنگ جي روشني لاء مناسب هئا. بهرحال، هاڻي ڪافي طاقتور LED ليمپ آهن جيڪي هيڊ لائٽ لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿيون.

، اصل ۾ ايل اي ڊي جي استعمال لاءِ ٺهيل آهن، اڃا تائين هڪ عام رجحان نه بڻجي چڪا آهن، پر وچين طبقي جي ڪارن ۾ غير معمولي ناهي، قيمتي ماڊل جو ذڪر نه ڪرڻ.

ايل اي ڊي ليمپ جا ڪيترائي فائدا آهن هالوجن ۽ زينون لیمپ تي:

- موجوده واپرائڻ 2 آهي ... 3 ڀيرا گهٽ؛

- خدمت زندگي آهي 15…30 ڀيرا وڌيڪ؛

- تقريبن فوري شموليت، جيڪا خاص طور تي بريڪ لائيٽ لاء اهم آهي؛

- ٿوري گرمي؛

- vibration جي مدافعت؛

- ڪيترن ئي هالوجن لیمپ سان مٽائڻ؛

- ننڍي ماپ؛

- ماحولياتي دوستي.

۽ LED بلب جا نقصان - نسبتا اعلي قيمت، اعلي بيم لاء ناکافي طاقت ۽ هڪ انڌا اثر - آهستي آهستي ماضي جي شيء بڻجي رهيا آهن.

اهو لڳي ٿو ته ايندڙ مستقبل ۾ گاڏين جي روشني ۾ LED-لائيٽ بلب جي مڪمل ۽ حتمي تسلط کي ڪجھ به روڪي نٿو سگهي. بهرحال، ليزر ٽيڪنالاجي ۽ آرگنڪ لائٽ ايميٽنگ ڊيوڊس (OLED) استعمال ڪندي اڳ ۾ ئي پائلٽ ترقيون موجود آهن. اڳتي ڇا ٿيندو؟ انتظار ڪر ۽ ڏس.