Headlights VAZ 2106: انسٽاليشن ۽ آپريشن ضابطن
Contents
VAZ 2106 ڪار، جيڪو 30 سالن کان گهٽ ۾ گهٽ اسيمبليء جي قطار تي بيٺو آهي، هڪ ڀيرو سوويت يونين ۽ بعد ۾ روسي موٽرسائيٽس جي وچ ۾ مشهور گاڏين مان هڪ آهي. پهرين VAZ ماڊلز جي اڪثر وانگر، "ڇهه" اطالوي ڊيزائنرز سان ويجهي تعاون ۾ پيدا ٿيو. ڇهين VAZ ماڊل 2103 جو هڪ اپڊيٽ ورزن هو، جنهن جي نتيجي ۾ ان جي ويجهو آپٽڪس هئا: صرف بيروني فرق تبديل ٿيل هيڊ لائٽ فريم هو. VAZ 2106 جي سامهون آپٽڪس جون خاصيتون ڇا آهن ۽ "ڇهه" سان لاڳاپيل هيڊ لائٽ کي ڪيئن ٺاهيو وڃي؟
VAZ 2106 تي ڪهڙا هيڊ لائٽ استعمال ڪيا ويا آهن
انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته VAZ 2106 جي پيداوار آخرڪار 2006 ۾ بند ٿي وئي، اهو سمجهڻ آسان آهي ته ڪار جي ڪيترن ئي حصن ۽ ساخت جي عناصر، جيڪو روسي موٽرسائيڪل پاران فعال طور تي استعمال ڪيو وڃي ٿو، شايد ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هجي. هي مڪمل طور تي هيڊ لائٽس تي لاڳو ٿئي ٿو: اڪثر ڪيسن ۾، فيڪٽري آپٽڪس VAZ 2106 پنهنجي وسيلن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، پر اهو بلڪل آساني سان نئين، وڌيڪ لاڳاپيل اجزاء، بنيادي طور تي متبادل لیمپ ۽ شيشي سان تبديل ڪيو ويو آهي.
لیمپ
باقاعده لیمپ اڪثر ڪري bi-xenon يا LED سان تبديل ڪيا ويندا آهن.
بيڪسين
زينون ليمپ جو استعمال اڄڪلهه درآمد ٿيل ۽ گهريلو ٻنهي ڪارن لاءِ ٻاهرين روشنيءَ لاءِ سڀ کان جديد آپشن سمجهيو وڃي ٿو، جنهن ۾ VAZ 2106 شامل آهن. هڪ زينون ليمپ جو بلب گيس سان ڀريل هوندو آهي، جيڪو تيز وولٽيج جي روشنيءَ کان پوءِ چمڪ پيدا ڪندو آهي. electrodes تي لاڳو. Xenon چراغ جي اگنيشن ۽ باقاعده آپريشن خاص اليڪٽرانڪ يونٽن پاران مهيا ڪيل آهن جيڪي گهربل قيمت جي وولٹیج ٺاهي رهيا آهن. Bi-xenon ٽيڪنالاجي xenon کان مختلف آهي ته اها هڪ ڏيئو ۾ گهٽ بيم ۽ اعلي بيم فراهم ڪري ٿي. ٻين قسمن جي گاڏين جي روشني تي زينون جي فائدن ۾، اهڙي لیمپ جي استحڪام، انهن جي معيشت ۽ ڪارڪردگي جو ذڪر اڪثر ڪري رهيا آهن. زينن جو نقصان ان جي اعلي قيمت آهي.
جڏهن VAZ 2106 تي bi-xenon نصب ڪيو وڃي، توهان ٻنهي کي تبديل ڪري سگهو ٿا چار هيڊ لائٽون ۽ انهن مان ٻه، مثال طور، ٻاهرين (يعني گهٽ بيم). معياري ۽ نئين نصب ٿيل آپٽڪس جي وچ ۾ فرق محسوس ڪرڻ لاء، ٻه bi-xenon لیمپ عام طور تي ڪافي آهن: روشني جي سطح اهڙي ٿي ويندي آهي ته ٻيو قيمتي سيٽ خريد ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
لائيٽ چراغ
معياري VAZ 2106 optics لاء هڪ ٻيو متبادل LED لیمپ ٿي سگهي ٿو. معياري لیمپ جي مقابلي ۾، "ڇهه" LED لیمپ وڌيڪ کمپن مزاحم آهن ۽ اڪثر ڪري پنروڪ هائوسنگ آهن، جيڪي انهن کي خراب روڊ جي حالتن ۾ ڪاميابي سان استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ايل اي ڊي ليمپ بائي-زينون جي ڀيٽ ۾ تمام سستا آهن، ۽ اهي ڪار جي سڄي زندگي ڪم ڪري سگهن ٿيون. هن قسم جي چراغ جو نقصان اعلي طاقت جو استعمال آهي.
VAZ 2106 لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور قسم جي روشني واري ڊيوڊ (LED) لیمپ Sho-Me G1.2 H4 30W آهي. اهڙي چراغ جي استحڪام ۽ اعلي ڪارڪردگي ٽي LEDs جي استعمال جي ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي جيڪا ڊوائيس جي جسم ۾ مقرر ٿيل آهي. روشنيءَ جي لحاظ کان، چراغ زينن کان گھٽ نه آھي، Sho-Me G1.2 H4 30W جو استعمال ماحول دوست آھي، روشنيءَ جو ٺاھيل شعاع ايندڙ ويندڙ ڊرائيورن کي حيران نه ڪندو آھي، ڇاڪاڻ ته اھو ھڪڙي زاويي تي ھلندو آھي.
چشمو
ڪارخاني واري شيشي جي بدران، توهان استعمال ڪري سگهو ٿا، مثال طور، ايڪريل يا پولي ڪاربونيٽ.
Acrylic گلاس
VAZ 2106 ڪارن جي ڪجهه مالڪن کي ترجيح ڏني آهي ته باقاعده شيشي جي بدران acrylic headlights نصب. اهڙيون هيڊ لائٽون اڪثر ڪري پرائيويٽ ورڪشاپ ۾ گرميءَ جي ڇڪڻ سان ٺهيل هونديون آهن. هن کي ڪرڻ لاء، ضابطي جي طور تي، هڪ جپسم ميٽرڪس کي پراڻي شيشي مان هٽايو ويو آهي ۽ هڪ نئين هيڊ لائٽ ايڪريريل (جيڪو plexiglass کان سواء ٻيو ڪجهه ناهي) ان تي اڇلائي وئي آهي گهر جي ٺهيل ٺهيل استعمال ڪندي. acrylic headlight جي ٿولهه عام طور تي 3-4 ملي ميٽر آهي. هڪ موٽرسائيڪل لاء، اهڙي هيڊ لائٽ هڪ معياري هڪ کان گهڻو گهٽ خرچ ڪندو، پر آپريشن دوران اهو ڪڪر ٿي سگهي ٿو ۽ تمام جلدي ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿو.
پولي ڪاربونيٽ
جيڪڏهن "ڇهه" جو مالڪ پولي ڪاربونيٽ کي هيڊ لائٽس جي شيشي لاءِ مواد طور چونڊيو آهي، هن کي اهو سمجهڻ گهرجي ته:
- هن مواد کان وڌيڪ مهانگو آهي، مثال طور، acrylic؛
- polycarbonate جو بنيادي فائدن acrylic جي مقابلي ۾ ان جي اعلي اثر مزاحمت ۽ وڌيل روشني جي منتقلي آهن؛
- polycarbonate اعلي گرمي جي مزاحمت ۽ ماحول جي تري جي مزاحمت ڪئي آهي؛
- پولي ڪاربونيٽ هيڊ لائٽون صرف هڪ نرم اسپنج سان خدمت ڪري سگھجن ٿيون؛ انهن جي سنڀال ڪرڻ لاءِ ٻرندڙ مواد استعمال نٿا ڪري سگهجن.
- پولي ڪاربونيٽ شيشي کان اٽڪل 2 ڀيرا هلڪو آهي.
نقص ۽ هيڊ لائٽ جي مرمت
آپريشن دوران، VAZ 2106 جو مالڪ هميشه اهو نوٽيس نٿو ڪري ته هيڊ بتيون آهستي آهستي آهستي ٿي رهيون آهن، ڊرائيور کي روڊ تي ويجهي ڏسڻ لاء مجبور ڪري ٿو. اهو سبب آهي ته هڪ خاص وقت کان پوء چراغ بلب جي ناگزير بادل آهي، تنهنڪري ماهرن کي باقاعده طور تي سامهون واري روشني بلب کي تبديل ڪرڻ جي عادت بڻائڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيڪڏهن ڪار ۾ انفرادي بتيون يا بتيون نه جلنديون آهن، اهو ٿي سگهي ٿو سبب:
- فيوزن مان هڪ جي ناڪامي؛
- چراغ جلڻ؛
- وائرنگ کي مشيني نقصان، اشارن جو آڪسائيڊ ٿيڻ يا بجليءَ جي تارن جو ٿلهو ٿيڻ.
جيڪڏهن مين يا ڊپ ٿيل بيم سوئچ نٿو ڪري، ته گهڻو ڪري، اعلي يا گهٽ بيم رلي ناڪام ٿي وئي آهي يا اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ جا رابطا آڪسائيڊائز ٿي ويا آهن.. ٻنهي صورتن ۾، ضابطي جي طور تي، متبادل گهربل آهي - ترتيب سان، رلي يا سوئچ. اهو پڻ ضروري آهي ته ٽي-ليور سوئچ کي تبديل ڪريو جيڪڏهن ان جا ليور لاڪ يا سوئچ نٿا ڪن.
هيڊ لائٽ کي ڪيئن جدا ڪرڻ
هيڊ لائٽ VAZ 2106 کي الڳ ڪرڻ لاء (مثال طور، شيشي کي تبديل ڪرڻ لاء)، اهو ضروري آهي ته سيلانٽ کي پنهنجي فريم جي چوڌاري هيئر ڊرير سان گرم ڪرڻ، ۽ پوء شيشي کي پتلي اسڪرو ڊرايور يا چاقو سان هٽايو. هن معاملي ۾ هيئر ڊائير هڪ آسان اوزار آهي، پر اختياري: ڪجهه ماڻهو هيڊ لائٽ کي ٻاڦ غسل يا تندور ۾ گرم ڪن ٿا، جيتوڻيڪ گلاس کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو خطرو آهي. هيڊ لائٽ ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪئي وئي آهي - سيل جي هڪ پرت لاڳو ڪئي وئي آهي ۽ شيشي کي احتياط سان جاء تي نصب ڪيو ويو آهي.
بلب بدلائڻ
هيڊ لائٽ بلب VAZ 2106 کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي گهرجي:
- فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي پلاسٽڪ ٽرم کي هٽايو.
- فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، هيڊ لائٽ رکيل رم جي تيزيءَ واري اسڪرو کي خالي ڪريو.
فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، هيڊ لائٽ رکيل رم جي فڪسنگ اسڪرو کي کولڻ ضروري آهي. - رم کي ڦيرايو جيستائين اسڪرو نالن مان نڪرندا.رم کي ڦيرايو وڃي جيستائين اسڪرو نالن مان نڪرندا
- ريم ۽ ڊفيوزر کي هٽايو.ڊفيوزر کي رم سان گڏ هٽايو ويندو آهي
- هيڊ لائيٽ کي جاء تان هٽايو ۽ پاور ڪيبل پلگ کي ختم ڪريو.هيڊ لائٽ کي جڳهه تان هٽايو وڃي، ۽ پوء پاور ڪيبل جي پلگ کي ختم ڪيو وڃي
- سنڀاليندڙ کي هٽايو.VAZ 2106 هيڊ لائٽ بلب کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي خاص چراغ هولڊر کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي
- هيڊ لائٽ مان بلب هٽايو.هڪ ناڪام چراغ هيڊ لائٽ مان هٽائي سگهجي ٿو
چراغ کي تبديل ڪرڻ کان پوء ساخت جي اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
صاف طور تي چيني بلب فلپس 10090W، 250 روبل رکو. هڪ لاء. مان ٽن ڏينهن کان ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان - جيستائين ڪجھ به نه ڦاٽو يا نه سڙي. اهو پراڻن کان بهتر چمڪندو آهي، بغير ڪنهن انحراف جي. اهو ايندڙ ٽريفڪ جي اکين کي ٿوري مشڪل سان ڀريل ڪار تي ڌڪيندو آهي، پر انڌا نه ڪندو آهي. اهو بهتر ٿي ويو ته چمڪندڙن کي تبديل ڪرڻ کان پوء چمڪايو - مون اڻ ڄاتل، 150 روبل ورتو. شيءِ دھند سان گڏ، روشني ھاڻي ڪافي قابل برداشت ٿي چڪي آھي.
هيڊ لائٽ سڌاريندڙ
هڪ ڊوائيس جهڙوڪ هيڊ لائٽ درست ڪندڙ هر روز استعمال نه ڪيو ويندو آهي، پر اهو ڪارائتو ٿي سگهي ٿو، مثال طور، جڏهن رات جو اوورلوڊ ٽرڪن سان ڊرائيونگ. ساڳي ئي وقت، ڪار جي سامهون "لفٽ مٿي"، ۽ گهٽ بيم وڌيڪ پري وانگر آهي. انهي حالت ۾، ڊرائيور درست ڪندڙ استعمال ڪري سگهي ٿو روشني جي بيم کي هيٺ ڪرڻ لاء. سامهون واري صورتحال ۾، جڏهن درست ڪندڙ هڪ لوڊ ٿيل ٽرڪن لاء ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ ڪار خالي آهي، توهان ريورس مينپوليشن انجام ڏئي سگهو ٿا.
جيڪڏهن ڪار هڪ درست ڪندڙ سان ليس نه آهي، هن ڊوائيس کي آزاد طور تي نصب ڪري سگهجي ٿو. ڊرائيو جي قسم جي مطابق، درست ڪندڙ هائڊروڪڪ ۽ برقياتياتي ۾ ورهايل آهن.. هائيڊولڪ هڪ ماسٽر سلنڈر ۽ هيڊ لائٽ ڊرائيو سلنرز تي مشتمل آهي، انهي سان گڏ هڪ ٽيوب سسٽم ۽ هڪ دستي ريگيوليٽر، جيڪو اوزار پينل تي نصب ٿيل آهي. Electromechanical - هڪ servo ڊرائيو، wires ۽ هڪ ريگيوليٽر کان. هيڊ لائٽون سلنرز ۾ ڪم ڪندڙ فلوئڊ (جيڪو غير منجمد نه هجڻ گهرجي) جي دٻاء کي تبديل ڪندي هڪ هائيڊولڪ درست ڪندڙ سان ترتيب ڏني وئي آهي. اليڪٽرڪ درست ڪندڙ سروو ڊرائيو استعمال ڪندي هيڊ لائيٽ جي پوزيشن کي تبديل ڪري ٿو، جنهن ۾ هڪ برقي موٽر ۽ هڪ ورم گيئر شامل آهن: برقي موٽر تي وولٽيج لاڳو ڪرڻ کان پوء، گردش واري حرڪت ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، ۽ هيڊ لائٽ سان ڳنڍيل راڊ بال جوائنٽ ان جي مائل جي زاوي کي تبديل ڪري ٿو.
وڊيو: VAZ 2106 تي electromechanical headlight رينج ڪنٽرول جي آپريشن
بصري صفائي
وقتي صفائي جي ضرورت آهي نه رڳو ٻاهران، پر VAZ 2106 هيڊ لائيٽ جي اندر پڻ، جيڪڏهن توهان کي آپريشن دوران گڏ ٿيل مٽي ۽ مٽي مان نجات حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان ڪيترن ئي خاص صاف ڪندڙن مان هڪ استعمال ڪري سگهو ٿا. اهو ساڳئي وقت ضروري آهي ته پروڊڪٽ ۾ الڪوحل نه هجي، جيڪو ريفلڪٽر جي ڪوٽنگ کي نقصان پهچائي سگهي ٿو ۽ آپٽڪس کي تبديل ڪرڻو پوندو. ڪجهه حالتن ۾، ٽوٿ پيسٽ يا کاسمتيڪ ميڪلر نيل پولش ريموور شايد هيڊ لائٽ جي مٿاڇري کي صاف ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندا. شيشي کي هٽائڻ کان سواءِ هيڊ لائيٽ جي اندرئين سطح کي ڌوئڻ لاءِ، توهان کي ليمپ کي هيڊ لائٽ تان هٽائڻو پوندو، ان ۾ صفائي واري ايجنٽ سان ملائي پاڻي وجهي ڇڏيو ۽ ان کي ڪيترائي ڀيرا چڱيءَ طرح هلايو، پوءِ ڪنٽينر کي صاف پاڻي سان ڌوئي ان کي سڪي ڇڏيو.
مون وٽ هيڊ لائيٽن سان گڏ هڪ ڇهه به آهي، جيڪي منحوس ٿيڻ پسند ڪن ٿا، گهٽ ۾ گهٽ، پر اهو ٿي سگهي ٿو: سڀ ڪجهه صاف آهي، پر اهو نه ٿو روشن ٿئي يا کاٻي پاسي، پوء ساڄي، پوء اهو مڪمل طور تي اونداهو آهي ... امپريج، جو ڪورس نوان چريو آهن، اهو جمپر نه هو جيڪو پري پري تائين ڳري ويو هو، پر پلاسٽڪ ڪيس سڪي ويو ۽ روشني نڪري وئي، توهان ڏسندا آهيو - اهو سڄو آهي، پر جڏهن توهان ان کي ٻاهر ڪڍو ٿا ته اهو خراب ٿي ويو آهي ۽ ڪو به ناهي. رابطو. ھاڻي مون کي پراڻا، سيرامڪ وارا مليا، مسئلو ختم ٿي ويو آھي.
بجليءَ وارو خاڪو
هيڊ لائٽون VAZ 2106 کي ڳنڍڻ لاء وائرنگ ڊراگرام شامل آهن:
- دراصل هيڊ لائٽون.
- سرڪٽ برڪرز.
- تيز شعاع جو اشارو اسپيڊ ميٽر تي.
- گھٽ بيم رلي.
- موڊ سوئچ.
- هاء بيم رلي.
- جنريٽر.
- ٻاھرين لائيٽنگ سوئچ.
- بيٽري
- اگنيشن.
انڊر اسٽيئرنگ جي شفٽر
ڊرائيور اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ سان ڊيپ ٿيل ۽ مين بيم هيڊ لائٽون آن ڪري سگھي ٿو. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته ٻاهرين روشني واري سوئچ لاء بٽڻ کي دٻايو وڃي. تنهن هوندي به، جيتوڻيڪ هن بٽڻ کي دٻايو نه آهي، ڊرائيور مختصر طور تي مکيه شعاع (مثال طور، هڪ روشني سگنل کي ڦيرائڻ لاء) پنهنجي طرف اسٽال ليور کي ڇڪڻ سان تبديل ڪري سگهي ٿو: اهو ممڪن آهي انهي حقيقت جي ڪري ته اسٽال جي روشني سان رابطو. سڌي طرح ignition سوئچ مان طاقتور آهي.
اسٽيرنگ ڪالمن جو سوئچ پاڻ (جنهن کي ٽيوب به چيو ويندو آهي) ”ڇهه“ تي ٽي ليور آهي (هاءِ بيم، ڊيپ ٿيل بيم ۽ طول و عرض) ۽ اسٽيرنگ شافٽ بریکٹ سان ڪليپ سان جڙيل آهي. جيڪڏهن ٽيوب جي مرمت يا متبادل جي ضرورت آهي، پوء، ضابطي جي طور تي، اسٽيئرنگ ڪالمن کي الڳ ڪرڻ ضروري آهي، ۽ اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ جي سڀ کان وڌيڪ عام خرابي ان جي رابطن جي ناڪامي آهي (جنهن جي نتيجي ۾، مثال طور. ، اعلي يا گهٽ بيم ڪم نٿو ڪري) يا ٽيوب کي خود ميڪيڪل نقصان.
هيڊ لائيٽ رلي
VAZ 2106 ڪار ۾، RS-527 قسم جي هيڊ لائٽ رليز اصل ۾ استعمال ڪيا ويا، جن کي بعد ۾ رليز 113.3747-10 سان تبديل ڪيو ويو. ٻئي رلي گاڏي جي طرف ساڄي پاسي مڊگارڊ تي پاور يونٽ جي دٻي ۾ واقع آهن. انهن جي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي مطابق، ڊپ ۽ مکيه بيام رلي هڪجهڙا آهن:
- ڪارڪردگي وولٹیج - 8 V (20-30 ° C تي)؛
- رابطن جي وچ ۾ فرق - 2 ملي ميٽر؛
- هوا جي مزاحمت - 85 اوهم (20 ° سي تي).
عام حالت ۾، هيڊ لائٽ رلي رابطا کليل آهن: بندش تڏهن ٿيندي آهي جڏهن ڊيپ ٿيل يا مين بيم کي اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ سان آن ڪيو ويندو آهي. رليز جي مرمت جڏهن اهي ناڪام ٿي وڃن ته اڪثر غير عملي آهي: انهن جي گهٽ قيمت جي ڪري، انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ آسان آهي.
خودڪار headlights
پاڻمرادو موڊ ۾ هيڊ لائٽون آن ڪرڻ جي لاڳاپي هن حقيقت جي ڪري آهي ته ڪيترائي ڊرائيور ڏينهن جي وقت ڊپ ٿيل بيم کي آن ڪرڻ وساريندا آهن (جيڪو ٽريفڪ ضابطن جي مطابق آهي) ۽ نتيجي ۾ ڏنڊ وصول ڪن ٿا. روس ۾، اهڙي گهرج 2005 ۾ پهريون ڀيرو ظاهر ٿيو ۽ پهريون ڀيرو صرف آبادي کان ٻاهر حرڪت تي لاڳو ڪيو ويو. 2010 کان وٺي، سڀني ڊرائيورن کي ڊرائيونگ دوران ڊيپ ٿيل بيم يا طول و عرض کي چالو ڪرڻ جي ضرورت آهي: هي ماپ روڊ جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.
اهي ڊرائيور جيڪي پنهنجي ياداشت تي ڀروسو نٿا ڪن، انهن کي VAZ 2106 برقي سرڪٽ جي هڪ سادي ترميمي انجام ڏئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار جي گهٽ بيم خودڪار طريقي سان ڦري ٿي. توهان ڪيترن ئي طريقن سان اهڙي اپ گريڊ انجام ڏئي سگهو ٿا، ۽ اڪثر ڪري تعمير جو مطلب اهو آهي ته انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء ڊبل بيم تي ڦيرايو وڃي. اهو حاصل ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، جنريٽر سرڪٽ ۾ گهٽ بيم رلي شامل ڪندي: هن کي ٻه اضافي رلي جي ضرورت هوندي، جنهن جي مهرباني، جڏهن انجڻ تي آهي ته هيڊ لائٽ کي ڪنٽرول ڪرڻ ممڪن ٿيندو.
يادگيري کي دٻائڻ ۽ پاڙيسري کي چالو ڪرڻ نه وساريو، مون پاڻ کي هڪ خودڪار مشين مقرر ڪيو)) هي "ڊوائيس" هن طرح نظر اچي ٿو. آپريشن جو اصول: انجڻ شروع ڪيو - ڊبل ان کي آن ڪيو، ان کي بند ڪيو - اھو نڪري ويو. هن انجڻ جي هلڻ سان ئي هينڊ بريڪ وڌي - هيڊ لائٽون نڪري ويون، آزاد ٿي ويون - اهي روشن ٿي ويون. اوٽ اسٽارٽ ٿيڻ وقت اُٿل هينڊ بريڪ سان ڊپ کي غير فعال ڪرڻ آسان آهي. اهو آهي، هٿ برڪ جي روشني کي هٽايو ويو ۽ هڪ پاور سوئچ شامل ڪيو ويو، ترتيب سان، هڪ رلي هٽايو ويو. گھٽ شعاع انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ ڦري ٿو ۽ بند ٿي وڃي ٿو جڏهن اگنيشن بند ڪيو وڃي. هاءِ بيم کي باقاعده اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ ذريعي آن ڪيو ويندو آهي، پر جڏهن ان کي آن ڪيو ويندو آهي، ته لوئي بيم ٻاهر نه نڪرندو آهي، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هاءِ بيم فاصلي ۾ چمڪي ٿو، ۽ لوئي بيم پڻ سامهون واري جاءِ کي روشن ڪري ٿي. ڪار جي.
اهي ڊرائيور جيڪي پنهنجي ياداشت تي ڀروسو نٿا ڪن، VAZ 2106 برقي سرڪٽ جي هڪ سادي ترميمي انجام ڏين ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار جي گهٽ بيم خودڪار طريقي سان ڦري ٿي.
خود بخود هيڊ لائٽون آن ڪرڻ لاءِ ٻيا به اختيار آھن، مثال طور، آئل پريشر سينسر ذريعي، ۽ ڪنھن به ڪار جو شوقين پاڻ لاءِ سڀ کان مناسب طريقو چونڊي سگھي ٿو.
وڊيو: VAZ 2106 تي گهٽ بيم جي شموليت کي خودڪار ڪرڻ جو هڪ طريقو
هيڊ لائيٽ جي ترتيب
VAZ 2106 ڪارون اسيمبليءَ جي لڪير مان نڪرنديون آهن ڪار جي مالڪن جي هٿن ۾ ترتيب ڏنل فيڪٽري آپٽڪس سان. بهرحال، آپريشن دوران، ترميمن جي ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام گھٽجي وئي آهي. گهڻو ڪري، هيڊ لائٽ جي ترتيب جو مسئلو حادثن کان پوء پيدا ٿئي ٿو يا جسم جي حصن، اسپرنگس، معطلي اسٽرٽس وغيره جي متبادل سان لاڳاپيل مرمت.
VAZ 2106 جي هيڊ لائٽ کي ترتيب ڏيڻ جا ڪيترائي طريقا آهن، جن مان سڀ کان وڌيڪ ترجيح آهي ضابطي کي استعمال ڪندي اعلي صحت واري آپٽيڪل اسٽينڊ.. اهڙين ڊوائيسز جو آپريشن، ضابطي جي طور تي، روشني جي شعاع تي ڌيان ڏيڻ (ڪار جي هيڊ لائٽ مان اچڻ وارو) هڪ آپٽيڪل لينس سان متحرڪ اسڪرين تي ترتيب ڏيڻ واري نشانن سان. اسٽينڊ کي استعمال ڪندي، توهان نه صرف روشني جي شعاعن جي مائل جي گهربل زاوين کي سيٽ ڪري سگهو ٿا، پر روشني جي شدت کي پڻ ماپ ڪري سگهو ٿا، انهي سان گڏ هيڊ لائٽس جي ٽيڪنيڪل حالت کي چيڪ ڪريو.
جيڪڏهن اهو ممڪن ناهي ته هيڊ لائٽ کي ترتيب ڏيڻ لاء هڪ خاص ورڪشاپ ۾ هڪ آپٽيڪل اسٽينڊ استعمال ڪندي، توهان اهو پنهنجو پاڻ ڪري سگهو ٿا. ترتيب ڏيڻ لاء، توهان کي افقي پليٽ فارم جي ضرورت پوندي، جنهن جي ڊيگهه اٽڪل 10 ميٽر، ويڪر - 3 م. ان کان علاوه، توهان کي عمودي اسڪرين تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي (اهو هڪ ڀت يا پلائيووڊ شيلڊ ٿي سگهي ٿو 2x1 ميٽر جي ماپ) ، جنهن تي خاص نشان لاڳو ڪيا ويندا. هيڊ لائٽ ايڊجسٽمينٽ سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته ٽائر پريشر صحيح آهي، ۽ ڊرائيور جي سيٽ تي 75 ڪلوگرام لوڊ رکو (يا هڪ اسسٽنٽ رکو). ان کان پوء توهان کي ضرورت آهي:
- ان کان 5 ميٽر جي فاصلي تي ڪار کي سختي سان اسڪرين جي سامهون رکو.
- هيڊ لائٽس جي مرڪزن سان ٺهڪندڙ پوائنٽن جي ذريعي هڪ افقي لڪير ٺاهي اسڪرين تي نشان لڳايو، گڏوگڏ اضافي افقي لائينون جيڪي روشني جي جڳهن جي مرڪزن مان گذرڻ گهرجن (الڳ الڳ اندروني ۽ بيروني هيڊ لائٽس لاءِ - 50 ۽ 100 ملي ميٽر هيٺان. مکيه افقي، ترتيب سان). اندرين ۽ ٻاهرئين هيڊ لائٽس جي مرڪزن سان ملندڙ عمودي لائينون ٺاھيو (اندروني ھيڊ لائٽس جي مرڪزن جي وچ ۾ فاصلو 840 ملي ميٽر آھي، ٻاھريون 1180 ملي ميٽر).VAZ 2106 جي هيڊ لائٽ کي ترتيب ڏيڻ لاء، عمودي اسڪرين تي خاص نشانن جي ضرورت آهي
- ساڄي هيڊ لائيٽ کي مبهم مواد سان ڍڪيو ۽ ڊپ ٿيل بيم کي ڦيرايو. جيڪڏهن کاٻي پاسي واري هيڊ لائيٽ کي صحيح طرح سان ترتيب ڏني وئي آهي، ته پوء روشني واري جڳهه جي مٿئين سرحد کي اسڪرين تي هڪ افقي لڪير سان 100 ملي ميٽر هيٺ افقي لڪير سان ٺهڪندڙ هجڻ گهرجي. روشني واري جڳهه جي افقي ۽ مائل حصن جي چوديواري لائنن کي ٻاهرئين هيڊ لائٽس جي مرڪزن سان ملندڙ پوائنٽن تي هڪ ٻئي سان ٽڪرائڻ گهرجي.
- جيڪڏهن ضروري هجي ته، کاٻي پاسي واري هيڊ لائيٽ کي اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي افقي طور تي ترتيب ڏيو ۽ هيڊ لائٽ جي چوٽي تي ٽرم هيٺ واقع اسپيشل ايڊجسٽ اسڪرو.کاٻي پاسي واري هيڊ لائٽ جي افقي ترتيب کي هيڊ لائٽ جي مٿان واقع اسڪرو سان ڪيو ويندو آهي
- هيڊ لائٽ جي کاٻي پاسي واقع اسڪرو سان عمودي ترتيب کي انجام ڏيو.کاٻي پاسي واري هيڊ لائيٽ جي عمودي ترتيب کي هيڊ لائٽ جي کاٻي پاسي واقع اسڪرو سان ڪيو ويندو آهي
- ساڄي ٻاهرين هيڊ لائٽ سان ساڳيو ڪريو.ساڄي ٻاهرين هيڊ لائيٽ جي عمودي ترتيب کي هيڊ لائٽ جي ساڄي پاسي واقع اسڪرو سان ڪيو ويندو آهي
ان کان پوء اوھان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي اندروني headlights جي ترتيب. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ مبهم مواد سان نه رڳو هڪ هيڊ لائٽ کي مڪمل طور تي ڍڪيو، پر ٻئي هيڊ لائٽ جي ٻاهرئين ڏيئو کي پڻ، ۽ پوء هاء بيم کي ڦيرايو. جيڪڏهن اندرين هيڊ لائيٽ کي صحيح طرح سان ترتيب ڏنو ويو آهي، ته پوءِ روشنيءَ جي لڪير جا مرڪز 50 ملي ميٽر هيٺ ٺهيل لڪير جي چوراهن جي پوائنٽن سان ٺهندا، جيڪي هيڊ لائيٽن جي مرڪزن سان ملندڙ جلندڙ نقطن ۽ عمودي نقطن مان گذري رهيا آهن. اندروني هيڊ لائٽون. جيڪڏهن اندروني هيڊ لائٽس جي ترتيب جي ضرورت آهي، اهو ساڳيو طريقي سان ڪيو ويندو آهي جيئن ٻاهرئين هيڊ لائٽس لاء.
ڌنڌ جون روشنيون
ماحول جي خراب نمائش جي حالتن ۾، جهڙوڪ دھند يا ٿلهي برف جي ڪري، اهو ڪم ڪرڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو بغير معياري نظريات ۾ اهڙي مفيد اضافو کان سواء فوگ لائٽون. هن قسم جون هيڊ لائٽون سڌي طرح روڊ جي مٿان هلڪي شعاع ٺاهينديون آهن ۽ برف يا ڪوهيڙي جي ٿلهي تي نه چمڪنديون آهن. VAZ 2106 جي مالڪن پاران سڀ کان وڌيڪ گھربل PTF OSVAR ۽ Avtosvet، گڏو گڏ درآمد ٿيل Hella ۽ BOSCH آهن.
PTF کي نصب ڪرڻ وقت، ٽريفڪ ضابطن جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي، جنهن جي مطابق، مسافر ڪار تي هن قسم جي ليمپن مان ٻه کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي ۽ اهي روڊ جي مٿاڇري کان گهٽ ۾ گهٽ 25 سينٽي جي فاصلي تي واقع هجن. PTF طول و عرض ۽ لائسنس پليٽ جي روشني سان گڏ ڪم ڪرڻ گهرجي. اهو ضروري آهي ته پي ٽي ايف کي رلي ذريعي ڳنڍڻ، ڇاڪاڻ ته انهن کي هڪ وڏو موجوده فراهم ڪيو ويو آهي، جيڪو سوئچ کي بند ڪري سگهي ٿو.
رلي کي 4 رابطا هجڻ گهرجن، نمبر ڏنل ۽ هيٺ ڏنل ڳنڍيل آهن:
- 85 - پاور بٽڻ؛
- 87 - بيٽري تي فيوز ذريعي؛
- 86 - ڪاميٽي؛
- 30 - پي ٽي ايف.
وڊيو: VAZ 2106 تي PTF چڙهڻ
ٽيوننگ
ٽيوننگ آپٽڪس جي مدد سان، توهان صرف نه صرف هيڊ لائٽ کي سجدو ڪري سگهو ٿا، پر انهن کي ڪجهه حد تائين جديد ۽ بهتر پڻ ڪري سگهو ٿا. ٽيوننگ عناصر، ضابطي جي طور تي، انسٽاليشن لاء تيار ڪيل مڪمل سيٽ ۾ ڪار ڊيلرشپ ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن. جيئن ته سرنگ جي روشني VAZ 2106 اڪثر ڪري استعمال ٿيندا آهن:
- اضافي پيڊ ۽ موٽڻ وارا؛
- هيڊ لائٽ جا وڌيڪ جديد قسم، مثال طور، لينس سان؛
- LED فريم؛
- ٽوننگ؛
- bi-xenon، وغيره.
اهو ساڳئي وقت ضروري آهي ته تبديليون ڪيون ويون آهن ٽرئفڪ ضابطن جي ضرورتن جي تضاد نه ڪن.
جئين توهان ڄاڻو ٿا، ڪلاس جي لائين اپ مان، ٽنهي ۽ ڇهن کي سٺي روشني سان فرق ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته ويجهو ۽ پري مختلف هيڊ لائٽس جي وچ ۾ ڌار ڌار آهن، جيڪي هڪ بهتر روشني جي ترتيب ۾ حصو وٺندا آهن. پر تڪميل جي ڪا به حد ناهي ۽ مان چاهيان ٿو ته روشني هڪ غير ملڪي ڪار ۾ بهتر آهي. کيسي تي linzovannaya optics bites رکڻ لاء، Hell's سان معياري optics جي متبادل بجيٽ اختيار جي مدد لاء اچي ٿو. جهنم جي آپٽڪس هڪ مختلف ڊفلڪٽر سان ليس هوندا آهن، ۽ تنهن ڪري ساڳئي هالوجن بلب سان روشني معياري آپٽڪس کان بهتر طور تي مختلف آهي. Hell's Optics، صحيح سيٽنگن سان، لين ۽ روڊ جي ٻنهي پاسي روشنيءَ جي وهڪري جو تمام سٺو ۽ روشن مقام مهيا ڪري ٿو، جڏهن ته ايندڙ ويندڙ ٽريفڪ کي انڌو نٿو ڪري. جيڪڏهن توهان سٺي روشني بلب لاء پئسا نه ڇڏيندا آهيو، پوء توهان لينس ٿيل آپٽڪس سان مقابلو ڪري سگهو ٿا. جڏهن 4200 ڪلوين کان مٿي جي تعداد سان بلب لڳائڻ، روشني گندي اسفالٽ کي چڱي طرح روشن ڪري ٿي، جيڪو معياري آپٽڪس لاء هڪ وڏو مسئلو آهي، ۽ اهو دھند کي چڱي طرح ڀڃي ٿو. انهي لاء، اونداهين ۾ سٺي روشني ۽ محفوظ حرڪت جي عاشق، آئون توهان کي هن نظريي کي نصب ڪرڻ جي صلاح ڏيان ٿو.
ان حقيقت جي باوجود ته VAZ 2106 12 سالن تائين پيدا نه ڪيو ويو آهي، روسي روڊن تي انهن ڪارن جو تعداد ڪافي متاثر کن آهي. گهريلو موٽرسائيڪل "ڇهه" پنهنجي بي مثال، روسي روڊن جي موافقت، قابل اعتماد ۽ قابل قبول قيمت کان وڌيڪ پيار ۾ پئجي ويو. هن برانچ جي اڪثر مشينن جي عمر کي نظر ۾ رکندي، اهو اندازو لڳائڻ آسان آهي ته انهن ۾ استعمال ٿيل آپٽڪس شايد انهن جي اصلي خاصيتن کي وڃائي ڇڏيو آهي ۽ اڪثر ڪري ٻيهر تعمير يا متبادل جي ضرورت هوندي آهي. اهو ممڪن آهي ته محفوظ ۽ آرامده ڊرائيونگ کي يقيني بڻائي سگهجي، انهي سان گڏ انهن جي مناسب آپريشن ۽ بروقت سار سنڀال جي ڪري VAZ 2106 هيڊ لائٽس جي زندگي کي وڌايو.
