Fiat 500 TwinAir - بچت توهان جي آڱرين تي

ننڍي Fiat سڌو Tychy کان هاڻي ڪو نئون ماڊل ناهي، پر هاڻي اهو انجڻ جي هڪ نئين، تمام دلچسپ ورزن ۾ ظاهر ٿيو آهي، پڻ پولينڊ کان. نئون TwinAir ٻه سلنڈر انجڻ هتي شروع ڪيو.

2003 کان وٺي، Fiat Bielsko-Biala - 1,2-liter turbodiesels ۾ 75 hp، 58 hp جي گنجائش سان ننڍڙي انجڻ جي پيداوار ڪئي وئي آھي. ۽ 95 hp گذريل سال جي وچ ۾، Bielsko ۾ Fiat Powertrain ٽيڪنالاجي پلانٽ تي هڪ نئين گئسولين انجڻ لاء هڪ پيداوار لائن کوليو ويو. هي هڪ جديد ڊيزائن آهي - هڪ ٻه سلنڈر انجڻ 0,875 ايل جي گنجائش آهي، ڪيترن ئي پاور اختيارن ۾ پيدا ڪري سگهجي ٿو. ننڍي طاقت ۽ ٽربو چارجنگ جي استعمال کي اطمينان بخش ڪارڪردگي ۽ معيشت کي گڏ ڪرڻو پيو. گھٽ ۾ گھٽ ڪرڻ عام رواج آهي، پر عام طور تي ننڍي انجڻين ۾ به چار يا گهٽ ۾ گهٽ ٽي سلنڈر هوندا آهن. ٻه سلنڈر يونٽ صرف ايندڙ قدم آهن، اهو اڃا تائين موجود آهي ٻين ڪمپنين کان خاص طور تي پروٽوٽائپ جي صورت ۾.

پهريون نسخو جيڪو مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايو ويو اهو 85 hp نسخو هو، جيڪو Fiat 500 جي بونٽ هيٺ رکيل هو. جلد ئي هي ڪار پڻ اسان جي مارڪيٽ تي دستياب ٿي ويندي. معيشت ۽ ننڍڙي صلاحيت جو واعدو مطلب ته مون کي متحرڪ ڊرائيونگ جي هن نسخي مان گهڻو توقع نه هئي. ان دوران، جڏهن توهان ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو ٿا، ڪار ڪافي تيزيءَ سان اڳتي وڌي ٿي، رضامنديءَ سان تيز ٿي. جيتوڻيڪ اسان تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، پيڊل کي دٻائڻ سبب قابل ذڪر تيز رفتار سبب آهي. اهو صرف ايندھن جو استعمال آهي پوء اوسط 6 ليٽر. ۽ ڪٿي آهن 4 l / 100 ڪلوميٽر جو واعدو Fiat پاران فني ڊيٽا ۾؟ خير، توهان جي آڱرين تي. صحيح هجڻ لاءِ، توهان کي صرف سينٽر ڪنسول تي ايڪو لفظ سان بٽڻ دٻائڻو پوندو. پوء torque 147 Nm کان 100 Nm تائين گھٽجي وئي آهي. ڪار واضح طور تي رفتار وڃائي رهيو آهي، پر ٻارڻ جو استعمال واقعي گهٽجي رهيو آهي. اسٽارٽ اينڊ اسٽاپ سسٽم کي استعمال ڪندي ننڍي ڪار جي معيشت کي به بهتر ڪيو ويندو آهي، جيڪو انجڻ کي اسٽاپ دوران بند ڪري ڇڏيندو آهي جيئن ئي ڊرائيور نيوٽرل ۾ شفٽ ٿئي ٿو، ۽ جيئن ئي ڊرائيور پهريون ڀيرو ڪلچ کي دٻائي ٿو ته ان کي پاڻمرادو مشغول ڪري ٿو. پهرين گيئر ڏانهن منتقل ڪريو. ان کان علاوه، ھڪڙو سسٽم پڻ آھي جيڪو توھان کي ٻڌائي ٿو ته اسٽيرنگ ويل تي تير سان گيئر کي شفٽ ڪرڻ لاء.

حقيقت ۾، روزمره جي ڊرائيونگ لاءِ ايڪو بٽڻ کي دٻائڻ کان پوءِ ڇا بچي ٿو، يا بلڪه، ڀريل ۽ ان ڪري آرام سان شهر جي گهٽين مان سست ڊرائيونگ، يقيناً ڪافي آهي. جڏهن توهان کي وڌيڪ متحرڪ جي ضرورت آهي، مثال طور اوورٽيڪنگ لاءِ، صرف هڪ لمحي لاءِ ايڪو بٽڻ کي غير فعال ڪريو. ننڍي Fiat جي هي ٻٽي فطرت ان کي فيئٽ جي واعدو ڪيل 4,1 l/100 ڪلوميٽر جي ويجهو ايندھن جي استعمال کي 100 سيڪنڊن جي 11-173 ميل في ڪلاڪ سان گڏ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ آهي.

ننڍي فئٽ انجڻ جي باري ۾ جيڪا ڳالهه مون کي سڀ کان وڌيڪ ناراض ڪيو، اهو آواز هو. ظاهري طور تي، اهو خاص طور تي رکيل هو ته جيئن راندين جي ڪارن وانگر. بهرحال، مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته اهو مون کي قائل نٿو ڪري. مان ان سلسلي ۾ ڪار کي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ کي ترجيح ڏيان ها. وڏو شور خاص طور تي پريشان ڪندڙ هو جڏهن انجڻ ٿڌي هئي.

نئين انجڻ کان علاوه، Fiat 500 پيش ڪيو جيڪو مان اڳ ۾ ئي چڱيءَ طرح ڄاڻان ٿو - هڪ پرڪشش ريٽرو ڊيزائن، تمام گهڻي سوچ ويچار ۽ بهتر انداز ۾. ڪار جو جسم ٻه سر هو: اڇو ۽ ڳاڙهو. قومي رنگن ۾ جسم، يقينا، ڪار جي ساڳئي پولش ڪردار تي زور ڏيڻ گهرجي، ٻئي طرف، اهو 50s جي جسم جي انداز تي زور ڏنو. رنگ ۽ انداز ڪيبن ۾ محفوظ آهن، پر ان جي بدران. اڇو، upholstery جو مٿيون حصو beige آهي.

هڪ سادي ڊيش بورڊ جنهن سان جسم جي رنگ واري شيٽ ميٽيل پٽي ۽ سينٽر ڪنسول جي جاءِ تي ڪمپيڪٽ ريڊيو ۽ ايئر ڪنڊيشننگ پينل ريٽرو انداز جو هڪ ٻيو عنصر آهن. هتي پڻ هڪ ڊيش بورڊ آهي، پر هتي توهان واضح طور تي ڏسي سگهو ٿا ته اهو هڪ جديد انداز آهي. اسڪور بورڊ هڪ مضبوط گول ڊائل جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، پر ان جي پردي تي انگن جا ٻه حلقا آهن - هڪ خارجي اسپيڊوميٽر، ۽ هڪ اندروني هڪ ٽيچو ميٽر ريڊنگ ڏئي ٿو. اينالاگ تير ھڪ دائري ۾ ھلندا آھن، پر رڳو انھن جون ٽوپيون نظر اينديون آھن، ڇاڪاڻ ته مرڪز ۾ ھڪ گول ڊسپلي ھوندو آھي جيڪو ڊجيٽل طور تي ايندھن جي سطح ۽ انجڻ جي گرمي پد کي ڏيکاريندو آھي، ان سان گڏ ھڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ سسٽم تير پڻ ڏيکاريندو آھي جيڪو ڪم ڪرڻ لاءِ بھترين وقت ٻڌائيندو آھي. گيئر شفٽ ڪرڻ.

Fiat 500 هڪ شهري ڪار آهي - اها فرنٽ سيٽ جي مسافرن لاءِ صرف صحيح جاءِ جي ضمانت ڏئي ٿي. اتي چار سيٽون آھن، پر اھي 165 سينٽي ڊگھي، شايد 170 سينٽي، يا ٻه بالغ ۽ ٻه ننڍڙا ٻار استعمال ڪري سگھن ٿا. معطلي ڪافي آرامده آهي، پر ٿلهي جسم جي ڪنڊن تائين ڦهليل سائيڪلن جي مهرباني، ڪار متحرڪ ڊرائيونگ دوران ڪافي مستحڪم آهي.

ايماندار ٿيڻ لاء، مون کي اهڙين جديد ايپليڪيشنن کي پسند آهي آٽو موٽر ڪلاسڪس انهن جي اصل کان گهڻو وڌيڪ. اسان جي مارڪيٽ ۾، Fiat 500 يقيني طور تي ان جي ٽيڪنالاجي سان لاڳاپيل پانڊا کان گهٽ آهي، جيڪو، جيتوڻيڪ ايترو خوبصورت نه آهي، هڪ وڌيڪ فنڪشنل، پنج-دروازو جسم آهي، ۽ تمام گهڻو سستو آهي. تنهن هوندي به، "XNUMX" جو انداز ۽ ڪردار جو هڪ اهڙي لوڊ آهي، جديد سامان سان گڏ، جيڪي جيڪي گهٽي تي بيهڻ چاهيندا آهن انهن کي ڏسڻ گهرجي.

گڻ

گهڻيون متحرڪون

وڌيڪ اقتصادي ڊرائيونگ جو امڪان

دلچسپ ڊيزائن

رضامندي

انجڻ تمام زور سان هلڻ