فائيٽ پانڊا بمقابله وولڪس ويگن مٿي!: هيروئنز اتفاق سان. - راندين گاڏيون
نه ، اسان خريد نه ڪيو اسان جو دماغ: اھو واقعي آھي وچ ۾ ٽڪر فياٽ پانڊا и VW مٿي!، compه ڪمپيڪٽ ڪارون گھٽ اخراج ۽ ايندھن جي استعمال سان جيڪي اسان عام طور تي EVO ۾ نوٽيس به نٿا ڪريون. بهرحال ، bothئي Hاهيا ويا هئا هائوسز کي جيڪي knowاڻن ٿا ته ٿورڙو جادو ڪيئن شامل ڪجي هڪ امڪاني طور تي معمولي ۽ مفيد ڪيٽيگري ۾ ، نه تفريح لاءِ. اھو ئي سبب آھي ھن ڪال جو.
مقصد آهي غير جوان 160bhp گاڏين جي هڪ جوڙي لاءِ چمڪندڙ مشڪل ۽ مزيدار رستن تي. هي ڪو آسان ڪم ناهي! پر اچو ته اميد ڪريون ته پانڊا ۽ مٿي! اسان کي حيران ڪيو ...
ان گدا لاءِ منظر نارٿمپٽن شائر ۽ ڪيمبرج شائر جي وچ ۾ 30 ڪلوميٽرن جي ويڪرائي روڊ تي آهي. اهو شايد نوربرگنگ نه هجي، پر هن "EVO-schleife" ۾ ڪيترائي سرڪٽ شامل آهن جن کي اسان سالن کان جاچ ۾ استعمال ڪيو آهي. انهن مان ڪجهه اسان جي دلين ۾ هڪ خاص جڳهه آهي - ۽ اسان جي انشورنس رڪارڊ ۾ - ۽ evocative nicknames. مثال طور، انهن کي صحيح طور تي جانچڻ لاء معطليون اسان وٽ آھي اسان جو پنھنجو Flugplatz ، ھڪ ھمپ بيڪ پل جنھن کي اسان راجر جي ليپ ، راجر جي ليپ سڏيون ٿا گرين جي اعزاز ۾ ، جنھن اسان کي ٽي وي آر ڪيربرا کي مدار ۾ موڪليو. ۽ پوءِ آهي افسانوي بارڪر جو هيج ، هڪ مشڪل 90 ڊگري هيج هوگ جيڪو هڪ servedيرو بارڪر جي جبري پارڪنگ طور ڪم ڪيو ۽ ٽيڪ آرٽ پورش 993 هن ڊرائيو ڪيو.
ا Today اسان پوري ڪوشش ڪنداسين ته associatedيا حادثا سبب نه بڻجن جڙيل نالن سان.
ڪوبه ڪردار نistsائيندو آھي ھڪڙو kingڪندڙ V12 ھي under ھي under ، جسم نه carbonھيل آھي ڪاربن فائبر جو ، ۽ ليوس ھيملٽن جبلن ۽ جبلن مان لنگھي نٿو. پر جيڪڏھن توھان ڪارن بابت پرجوش آھيو ، توھان انھن پاڪيٽ ڪارن جي دلڪشي کان پري نٿا رھو.
پانڊا ، قيمت 13.700 يورو ، جديديت جو مظهر آهي موٽر Fiat inaيڻو جيڪو ، جيئن نالو suggestsائي ٿو ، آهي twoه سلنڈر ۽ ان جي طرفان طاقتور آهي ٽربو, آواز ڪٽ ۽ cuteness گڏو گڏ 85hp زور. هڪ مسڪراهٽ موٽڻ کان پوءِ مايوس ڪرڻ سان هن کي نهايت تيز لڪير سان (خاص طور تي ان جي افسانوي ابن ڏاڏن جي مقابلي ۾).
Twinair ڪا انجڻ نه آهي جنهن لاءِ توهان کي تمام اونچين چوٽين تي چڙهڻ جي ضرورت آهي، پر خوش آهي - ۽ حقيقت ۾ پسند ڪري ٿو - جي لڳ ڀڳ 5.500 rpm آهي، پر اهو بهتر آهي ته ٽربو جي طاقت کي گهٽ نه سمجهيو وڃي. چوٽي 145 Nm пара اھو ر 1.900.و 875 گود آھي ۽ ان جو مطلب آھي پانڊا وٽ تمام گھڻي پختگي آھي س throughoutي گود ۾. جيڪڏھن مون کي خبر نه ھجي ته ر theو انجن وٽ آھي XNUMXcc. ڏسو ، مان قسم کڻان ٿو اھو گھٽ ۾ گھٽ doubleيڻو آھي. اھو يقيني طور تي بھترين ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو ، تنھنڪري توھان پاڻ کي drivingوليو ضروري کان و fasterيڪ تيزيءَ سان ڊرائيونگ (يا اجازت ڏنل) روڊن تي جيڪو -اھيندو سخت ترين راندين واري ڪارن کي پسڻ.
Le معطليون نرم پنڊ ڪافي پيدا ڪن ٿا رول پر اھي اجازت ڏين ٿا ان کي جذب ڪرڻ جي بي ضابطگيون ۽ بي ضابطگيون بغير مسئلن جي. IN اسٽيرنگ توقع کان و significantيڪ اھم برائوز اهي نفيس، ترقي پسند ۽ خوش ڊرائيونگ لاءِ ٺهيل آهن، ۽ حقيقت ۾ اهي توهان کي بغير خوف جي اڳتي وڌڻ جي حوصلا افزائي ڪن ٿا. هڪ ڪنڊ ۾ داخل ٿيڻ وقت صرف منفي حساسيت جي کوٽ آهي. پوئتي لوڊ جذب ڪرڻ ۾ معطلي جي ٿوري دير کي پڻ ڏنو ويو آهي، اتي هڪ انڌي جڳهه آهي جتي اهو واضح ناهي ته سامهون وارو پاسو ڦرندو يا نه. يقينا، اتي آهي، پر فوري طور تي نه آهي ته هڪ توقع ڪري سگهي ٿي. پانڊا کي لطف اندوز ڪرڻ جو راز اهو آهي ته ان کي ڊرائيو ڪرڻ ڄڻ ته اهو ڪنهن ٻئي جي آهي، هڪ ڪار جيڪا بغير ڪنهن پريشاني ۽ پريشاني کان بغير هلائي سگهجي ٿي رينجر ڪار جي. جيڪڏهن توهان محدود فرنٽ گرفت جي ذهن ۾ آهيو، ته توهان آساني سان ان کي حد تائين وڌائي سگهو ٿا ان جي قدرتي استحڪام جو فائدو وٺي.
La وولڪس ويگن مٿي! اھو اٽليءَ کان گھڻو مختلف آھي ان جي گول شڪل ۾ ، نرم معطلي ۽ وڏو ٽوڪ. نمونو جنهن جي اسان جانچ ڪري رهيا آهيون ٽي دروازا ۽ اھو ان کي ڏئي ٿو ھڪڙو ٿورڙو اسپورٽ ويب پنجن دروازن واري نن Fiي Fiat جي (يٽ ۾ (پر جيڪڏھن عملي اھميت توھان لاءِ اھم آھي ، پريشان نه ٿيو: مٿي! پوئين دروازن سان پڻ موجود آھي).
underڪ هي underان لڪائڻ ٽي سلنڈر ماحول جو 999 سي سي ، جيڪو hاهي ٿو 75 hp. ۽ صرف 95 Nm جو torque. هن سان طاقت تنگ هڪ آهي فياٽ ۽ ان جي inيٽ ۾ هڪ ال disadvant نقصان تي ٽرببوچارج ٿيل جڙيل ، پر ان کي و toائڻ لاءِ اتي آهي وزن صرف 929 ڪلو 975 پانڊا جي خلاف.
ٽورن اپ وانگر! اها آهي فرنٽ ويل ڊرائيو ، آهي سيال اسپيڊ پنج اسپيڊ ۽ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ. پر ھي اھو آھي جتي endsن پ endsاڙن جي وچ ۾ ھڪجھڙائي ختم ٿي و ؛ي ٿي؛ جڏھن ھلندا آھن ، اھي بلڪل مختلف ھوندا آھن. شروع ڪرڻ سان ، ٽي سلنڈر انجڻ lovesيھر ڪرڻ پسند ڪري ٿي. ۽ اها هڪ س thingي شيءِ آهي ، becauseو ته توهان کي پانڊا سان گڏ رهڻ لاءِ خرابيءَ سان وڙ ڪرڻا پوندا. ڪجھ ڪلاڪ ا، ، ھينري ڪيچپول ھڪڙي وي ڊبليو جي سائيڪل تي مون سان قسم کنيو ته پانڊا کيس reاڙي asڏيو جيئن ئي ھو ٽئين نمبر تي پھچي ويو. جڏھن ھن مون کي itايو ته اھو مون لاءِ ايترو بيوقوف ل seemedي رھيو آھي جو مان ھن جي منھن تي کليو ھوس ، پر ھاڻي مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته اھو صحيح آھي.
انھيءَ حقيقت جي باوجود ته وولڪس ويگن کي نظرثاني ڪرڻ پسند آھي ، اھو گھٽ ۽ وچولي ريويوز تي Fiat جي سختيءَ کي نٿي رکي. پر هن وٽ آهي تڪليف ڏيندڙ و moreيڪ جوابدار ۽ اسپيڊ و accurateيڪ صحيح ۽ تنهن ڪري و moreيڪ دلچسپ س fightي لاءِ وڙهڻ. ان ۾ پڻ ھڪڙو نڪرڻ وارو آواز آھي جيڪو ڪجھ پراڻي 911 جي ياد ڏياريندڙ آھي. پر ڪٿي آهي مٿي! اھو واضح طور تي پانڊا کان بھتر آھي انھيءَ ۾ اھو ڪنڊن کي و andي ٿو ۽ umpsڪ جذب ڪري ٿو. انھيءَ حقيقت جي باوجود ته اھو اٽليءَ کان وighterيڪ روشن آھي ، اھو اسٽيرنگ مٿي کان! اھو پڻ و accurateيڪ صحيح ۽ رابطي وارو آھي. نن Littleي وولڪس ويگن وٽ آھي فريم متوازن ۽ سي گرفت. اھو آسان ٿي ويندو موڙ ،اھڻ لاءِ ، ايستائين ته ر theو ايڪسيليٽر پيڊل کي د byائڻ سان ، جيڪڏھن اھو نه ھوندو استحڪام وارو نظام مداخلت ڪرڻ لاءِ ، جيڪو اسپورٽي ڊرائيونگ جي توھان جي خواھشن کي بچائي ٿو. معاملن کي و worseيڪ خراب ڪرڻ لاءِ ، توھان ان کي مڪمل طور تي بند نٿا ڪري سگھو ۽ ان ڪري ڪڏھن به واقعي مزو نٿا ڪري سگھو.
بهرحال ، twoن مان ، VW س impressive کان و impressiveيڪ متاثر ڪندڙ ۽ پرڪشش آھي. اھو ل as as آرامده ۽ نرم آھي پانڊا وانگر ، پر اھو و moreيڪ ڪنٽرول ۾ آھي ، ۽ اھو نرمي ۽ سختي جو ميلاپ گڏيل طور تي جوابدار ا lineا ليڪري اسٽيئرنگ سان گڏ پاگل آھي. پانڊا وانگر ، مان برائوز مٿي کان! اھي طاقتور ۽ ترقي پسند آھن ، پر مھرباني موٽر و moreيڪ رد عمل جو heو ، کلڻ وارو پير هموار ۽ و .يڪ صحيح آهي. نه گھڻا مالڪ دلچسپي و beندا موڊ کي هم وقت سازي سان رفتار سان ، پر سادي حقيقت اها آهي ته Up! توھان انعام ڏيو انھن کي جيڪي ڪوشش ڪن ٿا ڪجھ و moreيڪ پوائنٽ حاصل ڪرڻ جي.
اھو حيرت انگيز آھي ته ڪيئن ٿورڙو جرمن انتظام ڪري ٿو اھڙن معمولي پيڪيج مان تمام گھڻا فائدا حاصل ڪرڻ لاءِ. IN ڪارڪردگي ڪاغذ تي، اهي ڏاڍا ناقابل قبول آهن (0-100 - 13,2 سيڪنڊ، ۽ رفتار صرف 171 ڪلوميٽر / ايڇ آهي) ۽ پانڊا کان گهٽ آهي. پر اهو صرف نمبر نه آهي جيڪو روڊ تي اهم آهي. گڏو گڏ Skoda Yeti Up سان گڏ! (ڪزن سان سيٽ Mii e سکودا ڪيٽيگو) VW گروپ جو هڪ ٻيو پوشیدہ گيم آهي.
پوءِ فيصلو ا آهي؟ چ ،و ، تمام بھترين ڪمپيڪٽس وانگر ، پانڊا ۽ مٿي! اتي انھن جي باري ۾ ڪجھ متاثر ڪندڙ آھي. انھيءَ ڪٽيگريءَ مان جيڪي انھن سان تعلق رکن ٿا ، توھان مطلق ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان انھن کان تمام گھڻي توقع نٿا رکو ، تنھنڪري توھان کي doubleيڻو اطمينان ملي ٿو اھو findingولڻ ۾ ته اھي تمام تيز ۽ توقع کان و attractiveيڪ پرڪشش آھن.
جيتوڻيڪ Fiat مزيدار آهي، انهن ٻنهي مان توهان ٻئي ڏينهن ڇڏڻ چاهيندا. پر پانڊا کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ لاءِ ڪافي ناهي: فيٽ کي خالص تيز رفتار جي لحاظ کان هڪ فيصلو ڪندڙ فائدو آهي، جيتوڻيڪ VW متحرڪ طور تي بهتر آهي. وڌيڪ توهان ان کي ڊرائيو ڪيو، وڌيڪ توهان جرمن جي توازن ۽ ڪردار کي ساراهيو: مون کي خبر آهي ته اهو عجيب آواز آهي، پر ان ۾ لوٽس ايلس جي ڪجهه آهي.
جڏهن مٿي! GT ٽربو (جنهن کي ڪنهن fightئي سان وڙهڻو پوندو راندين 105 HP پانڊا ، پڻ رستي تي) ، newه نيون هيروئنز act 20.000،XNUMX تحت ڪمپيڪٽ شعبي ۾ نظر اينديون. ۽ جيڪڏھن ھي پھريون مقابلو جيترو قابل اعتماد آھي جيترو مان سمجھان ٿو ته اسان آھيون ، اسان انتظار نٿا ڪري سگھون انھن کي آزمائڻ لاءِ.
