Ford Mustang Mach-E 98 kWh، فرنٽ ويل ڊرائيو، رينج: TEST: 535 km @ 90 km/h، 357 km @ 120 km/h [YouTube]

Bjorn Nyland پاران فورڊ مستنگ مچ-اي ٽيسٽ. نارويجين ڪار جي صلاحيتن کي سڀ کان وڏي بيٽري ۽ ريئر ويل ڊرائيو سان آزمايو، تجربو اونهاري ۾ ڪيو ويو، تنهنڪري بهترين حالتن جي ويجهو آهي. هن ڏيکاريو ته ڪار ۾ MEB پليٽ فارم ڪارن (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) جي برابر پاور واپرائڻ آهي - تنهنڪري هڪ وڏي بيٽري سان اها اڳتي وڌندي.

وضاحتون Ford Mustang Mach-E XR:

ڀاڱو: D / D-SUV (ڪراس اوور)،

بيٽري: 88 (98,8) kWh،

ڊرائيو: پوئتي (RWD، 0 + 1)

طاقت: 216 kW (294 hp)

ٽوڪ: 430 Nm ،

تيزي: 6,1 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ،

استقبال: 610 WLTP يونٽ [521 ڪلوميٽر حقيقي اصطلاحن ۾ مخلوط موڊ ۾ حساب ڪتاب www.elektrowoz.pl]،

قيمت: 247 570 PLN کان،

ترتيب ڏيڻ وارو:

هتي،

مقابلو: ٽسلا ماڊل Y LR، Kia EV6 LR، Hyundai Ioniq 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - هڪ حقيقي رينج شهري، مضافاتي ۽ روڊ جي حالتن ۾

ڪار کي آزمائشي 18 انچ جي ننڍڙي سائيز تي موجود آهي. شروعات کان اڳ، پهريون تجسس پيدا ٿيو: ڪار ٻڌايو ته بيٽري 99 سيڪڙو چارج ڪئي وئي هئي، ۽ OBD ذريعي ڳنڍيل اسڪينر صرف 95 سيڪڙو ڏيکاري ٿو. بيٽري چارج جي هن سطح تي، گاڏي جو اعلان ڪيل رينج 486 ڪلوميٽر آهي. مستنگ مچ-اي XR ڊرائيور جي وزن سان 2,2-2,22 ٽين:

Bjorn Nyland ڳڻپيو ته ڊرائيور وٽ موجود بيٽري جي گنجائش 85,6 آهي ٺاهيندڙن جي 88 kWh مان (ڪل: 98,8 kWh). جڏهن 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڊرائيونگ، گاڏي غالب ٿيندي:

• 535 ڪلوميٽر جڏهن بيٽري 0 سيڪڙو تائين خارج ٿي ويندي آهي،
• 481,5 ڪلوميٽر بيٽري ڊسچارج سان 10 سيڪڙو تائين [حساب ڪيو ويو www.elektrowoz.pl],
• 374,5 ڪلوميٽر جي حد ۾ 80-> 10 سيڪڙو [جيئن مٿي].

Ford Mustang Mach-E آن بورڊ ڪمپيوٽر توانائي جي ڪل استعمال کي ڏيکاري ٿو. اهو ڪو به مطلب نٿو رکي (c) Bjorn Nyland

ڳوڙھي ۾ معلومات اسان کي ٻڌائي ٿي ته اسان کي چارجر ڳولڻ جي ضرورت کان اڳ ڪيترا ڪلوميٽر سفر ڪيو هوندو. ٻئي طرف، جڏهن شهر ۽ ان جي ماحول جي چوڌاري ڊرائيونگ، اسان کي 80-20 سيڪڙو جي حد ۾ آخري قدر يا نمبر ۾ دلچسپي آهي - 321 ڪلوميٽر. ان جو مطلب آهي اسان هر روز 46 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهون ٿا، ۽ اهو ڪافي آهي ته ڪار کي هفتي ۾ هڪ ڀيرو هڪ دڪان ۾ لڳايو.

هوءَ ٿوري عجيب هئي گھٽ چارج طاقت... ٺاهيندڙ 150 ڪلوواٽ جو واعدو ڪري ٿو، جڏهن ته مستنگ مچ-اي صرف 105-106 ڪلوواٽ تائين 18 سيڪڙو تائين پهچي چڪو آهي، جيڪا اها حد آهي جنهن ۾ ان کي وڌ ۾ وڌ تيز ٿيڻ گهرجي.

اهو 120 ڪلوميٽر / ايڇ (GPS) جي رفتار سان ماپ ڪرڻ لاء دلچسپ ثابت ٿيو. OBD کان ڊيٽا پڙهڻ واري هڪ ايپ ٻڌايو ته ڪار کي هوا جي مزاحمت تي قابو پائڻ ۽ ان رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ 27-28 ڪلوواٽ (37-38 ڪلوميٽر) کان گهٽ طاقت جي ضرورت آهي. نيلينڊ ڪار جي ساراهه ڪئي ڪيبن جي سٺي آواز جي موصليت ۽ هوائي شور جي غير موجودگي هوا جي خلاف هلڻ جي باوجود.

هن رفتار تي، فورڊ مستنگ مچ-اي جي حد هئي:

• 357 ڪلوميٽر جڏهن بيٽري 0 سيڪڙو تائين خارج ٿي ويندي آهي،
• 321 ڪلوميٽر جڏهن بيٽري 10 سيڪڙو تائين ڊسچارج ٿئي ٿي [ڳڻپيو ويو www.elektrowoz.pl]،
• 250 ڪلوميٽر جڏهن ڊرائيونگ 80-> 10 سيڪڙو رينج ۾ [جيئن مٿي].

پهرين قيمت قاعدي جي تصديق ڪري ٿي جيڪڏهن اسان اليڪٽريشن جي رينج کي سٺي حالتن ۾ ڳڻڻ چاهيون ٿا جملي کي استعمال ڪندي "آئون 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهيان"، صرف ٺاهيندڙ جي WLTP قدر کي 0,6 سان ضرب ڪريو. (فورڊ لاءِ: 0,585).

ٻيو قدر اسان کي ٻڌائي ٿو ته موڪلن تي وڃي رهيا آهيو، توهان کي 300 ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء چارجر ڳولڻ شروع ڪرڻ گهرجي. ٽيون، اسان کي 550 ڪلوميٽرن جو سفر ڪرڻ کان پوءِ ايندڙ چارجنگ اسٽيشن ڏانهن هلڻو پوندو. جيڪڏهن اسان صرف رستن تي نه هلون، پر انهن کي حاصل ڪرڻو پوندو - ۽ اسان انهن کي آرام واري جاء تي وڃڻ لاء ڇڏي ڏيو - اهو 600 ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ ٿيندو. يا اٽڪل 400-500 ڪلوميٽر جيڪڏهن اسان 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ تيز هلڻ چاهيون ٿا.

ڏسڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: