ڪار جي گئس سامان

گئس بلون جي سامان جي انسٽاليشن گذريل ڪجهه سالن کان هڪ ضروري عمل آهي. مسلسل وڌندڙ گيسولين جي قيمتن جي رجحان موٽرسائيڪلن کي متبادل ايندھن بابت سوچڻ تي مجبور ڪيو آهي. هن آرٽيڪل ۾، اسان سڀني نسلن تي غور ڪنداسين گيس-بالون سامان، ڪيئن اهي هڪ ٻئي کان مختلف آهن، ۽ ڇا ڪار کي متبادل ايندھن تي ڪم ڪري سگهي ٿو.

ايڇ او بي ڇا آهي

ايل پي جي سامان وڌيڪ مسافر ڪارن ۾ هڪ اضافي سسٽم طور نصب ٿيل آهي جيڪو متبادل ٻارڻ سان گڏ اندرين ڪاربان انجڻ فراهم ڪري ٿو. سڀ کان عام گئس پروپين ۽ بتنين جو ميلاپ آهي. ميٿين کي وڏي ويڪر گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ، جئين سسٽم پروپين تي هن جي اينالاگ کان تمام گهڻو مٿانهون دٻاءُ جي ضرورت هوندي آهي (گهريل ديولن سان وڏا سلنڈر گهربل هوندا آهن).

هلڪي گاڏين کان علاوه ، ايل پي جي پڻ استعمال ٿئي ٿي ڪراس اوورز يا نن smallن ٽرڪن جي ڪجھ ماڊلز تي ، مثال طور ، فورڊ F150. اتي manufacturersاھيندڙ آھن جيڪي ڪجھ ماڊل ليس ڪن ٿا گئس تنصيبن سان س directlyو سنئون ڪارخاني ۾.

اڪثر موٽرسائيڪل وارا پنهنجون ڪارون گڏيل ٻارڻ واري نظام ۾ تبديل ڪندا آهن. گئس ۽ گئسولين تي انجڻ جو آپريشن تقريباً ساڳيو آهي ، جنهن کي ممڪن بڻائي ٿو ٻنهي قسم جا ٻارڻ ڪيترا پيٽرول پاور يونٽ ۾ آهن.

ايڇ او بي ڇو انسٽال ڪريو

ايڇ او بي انسٽال ڪرڻ جا سبب هيٺيان عنصر ٿي سگهن ٿا.

• ٻارڻ جي قيمت. اڪثر فلنگ اسٽيشنن تي گاسليٽ گئس جي قيمت ۾ ٻيڻ تي وڪرو ڪيو ويندو آهي ، جيتوڻيڪ ٻنهي ايندھن جو استعمال عملي طور تي ساڳيو آهي (گيس تقريبن 15 سيڪڙو وڌيڪ آهي).
• گئس جو اوڪٽرين نمبر (پروپين-بوٽنان) گيزل جي نسبت وڌيڪ آهي ، ان ڪري انجڻ هموار هلندو آهي ، انهي ۾ ڪوبه دھماڪو نه ٿيندو آهي.
• ان جي بناوت سبب مائع گئس جو ٻلڻ وڌيڪ توانائيءَ سان ٿئي ٿو - ساڳي اثر لاءِ ، گيسولين کي beيرايو وڃي ته هو هوا سان بهتر نموني گڏ ڪري ؛
• جيڪڏهن هڪ ٻارڻ جي فراهمي نظام ناڪام ٿي وڃي ته توهان ٻئي کي بيڪ اپ طور استعمال ڪري سگهو ٿا. گهڻو ڪري ، اهو اختيار هٿ ۾ اچي ٿو جڏهن سلنڈر ۾ گئس ختم ٿي ويندي آهي ، ۽ اهو اڃا تائين پوري ڪرڻ لاءِ تمام پري آهي. سچ ، انهي صورت ۾ اهو ضروري آهي ته گئس ٽينڪ پڻ ڀريو وڃي ؛
• جيڪڏهن ڪار 2 نسل کان وڌيڪ ايل پي جي سازوسامان سان ليس آهي ، پوء ڪنٽرول يونٽ خودڪار طريقي سان گئس کان گيسولين کي مٽائي ٿو ، جيڪا بغير ڀرڻ جي فاصلي تائين وڌائي ٿو (جيتوڻيڪ اهو ايندھن جي ڪل قيمت تي اثر انداز ڪندو) ؛
• جڏهن گئس جلجي ، گهٽ آلودگي فضا ۾ ڇڏيل آهن.

اڪثر ڪيسن ۾ ، ايڇ او بي اقتصادي سببن لاءِ انسٽال ڪيو ويندو آهي ، نه ڪي ٻين سببن لاءِ. جيتوڻيڪ ھن ۾ تمام گھڻا فني فائدا آھن. تنهن ڪري ، گئس کان گئسولن ڏانهن مٽائڻ ۽ ان جي برعڪس توهان کي سردي ۾ ڪم لاءِ انجڻ جي تياري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي - آرام سان گرم ڪرڻ جي لاءِ. گيس سان انهي کي ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي ، جئين ته هن جو درجه حرارت صفر کان 40 درجا هيٺ هجي. بهتر نموني سان سلنڈر ۾ متبادل ٻارڻ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ، ان کي ٿورو گرم ڪرڻ لازمي آهي.

هن مقصد لاء ، انجڻ کولنگ سسٽم جي هڪ برانچ پائپ گيس جي انسٽاليشن کي گهٽائڻ سان ڳن isيل آهي. جڏهن ان ۾ ٿڪجڻ گرم ٿي وڃي ٿو ته ريڊيٽر ۾ ٿڌي گئس جو گرمي پد ٿورو وڌي وڃي ، جنهن کي انجڻ ۾ کولڻ وڌيڪ آسان هوندو آهي.

جيڪڏهن ڪار ماحولياتي سرٽيفڪيشن مان گذري ته داخلي جلن واري انجڻ جي گئس تي ٽيسٽ بغير مسئلن جي گذري ويندي. پر بغير گئسولين يونٽ سان عملدار ۽ وڌيڪ اوڪٽين گئسولين ، اهو حاصل ڪرڻ مشڪل آهي.

نسلن طرفان ايڇ او بي درجي بندي

گاڏين جي جديديت ۽ اخراج جي معيار کي سخت ڪرڻ کانپوءِ گيس جو سامان مسلسل اپڊيٽ ڪيو ويندو آهي. 6 نسل آهن، پر انهن مان صرف 3 بنيادي طور تي هڪ ٻئي کان مختلف آهن، باقي 3 نسلون وچولي آهن. 

پهرين نسل

پهريون نسل پروپين-بوٽين يا ميٿين استعمال ڪري ٿو. سامان جي مکيه حصن ۾ هڪ سلنڈر ۽ هڪ evaporator آهن. گيس کي والوز ذريعي سلنڈر ۾ ڀريو وڃي ٿو، پوءِ بخاري ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي اهو بخار جي حالت ۾ گذري ٿو (۽ ميٿين گرم ٿي وڃي ٿو)، جنهن کان پوءِ گيس هڪ ريڊيسر مان گذري ٿي، جيڪو انجيڪشن کي ڊاس ڪري ٿو، ان ۾ دٻاءُ جي بنياد تي. ڪيترائي ڀيرا وٺڻ.

پهرين پيدائش ۾ ، شروعاتي طور evaporator ۽ reducer جي جدا جدا يونٽ استعمال ڪيا ويا ، بعد ۾ اهي يونٽ هڪ هائوسنگ ۾ گڏيل ٿي ويا. 

پهرين نسل جو گيرو باڪس انپٽ ڪنول ۾ ويڪيوم کان هلندو آهي ، جتي جڏهن ڳرڻ والو کوليو ويندو آهي ، گئس کي ڪاربريٽر يا ميڪر ذريعي سلنڈر ۾ چاڙهيو ويندو آهي. 

پهرين نسل ۾ نقصانات آهن: سسٽم جو بار بار مايوس ٿيڻ ، پاپز ۽ فائر جي سبب ، مشڪل انجڻ کي شروعات ، مرکب جي بار بار ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.

پهرين نسل

ٻيو نسل ٿورڙي جديد هئي. پهرين جي وچ ۾ بنيادي فرق هڪ خلا جي بدران هڪ solenoid والو جي موجودگي آهي. هاڻي توهان ڪيبن ڇڏڻ کان سواء پيٽرول ۽ گئس جي وچ ۾ مٽائي سگهو ٿا، اهو ممڪن آهي ته انجڻ کي گئس تي شروع ڪرڻ. پر بنيادي فرق اهو آهي ته ان کي ورهايل انجيڪشن سان انجيڪشن ڪارن تي 2nd نسل کي نصب ڪرڻ ممڪن آهي.

پهرين نسل

پهرين نسل جي هڪ ٻئي جديد دور ، هڪ مونو انجنيئر جي ياد ڏياري. reducer پاڻمرادو هڪ گئس سپلائي صحيح سان ليس هو ، جيڪو هڪ آڪسيجن سينسر کان معلومات وٺي ٿو ، ۽ Stepper موٽر جي ذريعي گئس جي مقدار کي منظم ڪري ٿو. هڪ گرمي پد سينسر پڻ ظاهر ٿيو آهي ، جيڪو انجڻ کي گرم ٿيڻ تائين گيس جي سوئچنگ جي اجازت نٿو ڏي. 

آڪسيجن سينسر پڙهڻ جي مهرباني ، HBO-3 يورو -2 جي شرطن کي پورو ڪري ٿو ، ان ڪري اهو صرف انجيڪر تي انسٽال ٿيل آهي. هن وقت سپلائي مارڪيٽن ۾ ٽئين نسل وارا کٽ گهٽ مليا آهن. 

 پهرين نسل

بنيادي طور تي نئون نظام ، جيڪو گهڻو ڪري تقسيم ٿيل سڌي انجيڪشن سان انجيڪشن گاڏين تي لڳايو ويندو آهي. 

آپريشن جو اصول اهو آهي ته گئس گهٽائيندڙ کي مسلسل دٻاءُ آهي ۽ هاڻي گئس Nozzles (هر في سلنڈر) ذريعي اندر وٺي وڃڻ واري وهڪ ۾ وهندي آهي. سامان هڪ ڪنٽرول يونٽ سان ليس آهي جيڪو انجڻ جي لمحن ۽ گئس جي مقدار کي منظم ڪري ٿو. سسٽم خودڪار طريقي سان ڪم ڪري ٿو: انجڻ جي آپريٽنگ درجه حرارت تي پهچڻ تي ، گئس ڪم ۾ اچي وڃي ٿي ، پر مسافر واري دٻي مان هڪ بٽڻ سان جبري گيس جي فراهمي جو امڪان موجود آهي.

ايڇ او بي -4 ان ۾ آسان آهي ته گيئر باڪس ۽ انجيڪٽرس جي تشخيص ۽ ترتيب سافٽويئر طرفان سرانجام ڏني ويندي آهي ، ۽ ويجهڙائي وارين سيٽنگن جا امڪان کوليا ويندا آهن. 

ميٿين جي سامان جو ساڳيو ڊزائن آهي ، صرف زور وارن حصن سان ، دٻاء جي فرق جي ڪري (ميٿين لاءِ ، پريشر پروپين کان 10 ڀيرا وڌيڪ آهي).

پهرين نسل

ايندڙ نسل عالمي سطح تي چوٿين سان لاڳاپا تبديل ڪري چڪو آهي. انجير کي گئس مائع شڪل ۾ فراهم ڪئي ويندي آهي ۽ سسٽم پنهنجو پمپ وصول ڪيو جيڪو مسلسل دٻاءُ کي پمپ ڪندو آهي. اهو ا the تائين جي تمام گهڻي ترقي جو نظام آهي. خاص فائدا:

• گئس تي ٿڌي انجڻ کي آساني سان شروع ڪرڻ جي صلاحيت
• گهٽ ڪرڻ وارو ناهي
• ٿڌي نظام سان ڪا مداخلت ناهي
• پيٽرول جي سطح تي گئس واپرائڻ
• تيز پريشر پلاسٽڪ پائپون لڪير وانگر استعمال ٿينديون آھن
• اندروني ٻرندڙ انجڻ جي مستحڪم طاقت.

نقصن جي ڪري ، سامان ۽ انسٽاليشن جي صرف قيمتي قيمت نوٽ ڪئي وئي آهي.

پهرين نسل

اهو يورپ ۾ ايستائين HBO-6 الڳ الڳ خريد ڪرڻ مشڪل آهي. سڌي انجکشن سان ڪارن تي نصب ٿيل ، جتي گئس ۽ گئسولين هڪ ئي ايندڻ لائن سان لڌيون ، ۽ انهن ئي انجينٽرن ذريعي سلنڈر ۾ داخل ٿيو. خاص فائدا:

• گھٽ ۾ وڌ اضافي سامان
• ٻن قسمن جي تيل تي مستحڪم ۽ برابر طاقت
• برابر وهڪرو
• سستي سروس جي قيمت
• ماحولياتي دوستي.

ٽرنڪي سامان جي هڪ سيٽ جي قيمت 1800-2000 يورو آهي. 

ايڇ او بي سي سسٽم جي ڊيوائس

گئس سامان جا ڪيترائي نسل آهن. انهن ڪجهه عنصرن ۾ اختلاف آهي ، پر بنيادي remainsانچو اڻ برابر آهي. ايل پي جي سڀني نظام جا اهم حصا:

• ھڪڙو نوڪ ڀرڻ جو ھڪڙو ساکٽ ؛
• تيز دٻاءُ وارو جهاز. ان جي طول و عرض ڪار جي طول و عرض ۽ انسٽاليشن جي جڳهه تي منحصر آهي. اھو ھڪڙو "ٽيبلٽ" بدران ھڪڙو اسپيئر ويلر يا معياري سلنڈر ؛
• هاء پريشر لائين - اهو سڀني عنصرن کي هڪ سسٽم ۾ ڳن connيندو آهي.
• ٽوگل بٽڻ (پهريون ۽ ٻيو نسل وارو نسخو) يا پاڻمرادو سوئچ (چوٿين نسل ۽ مٿي) اهو عنصر solenoid والو کي سوئچ ڪري ٿو ، جيڪو هڪ قطار کان ٻئي کي ڪٽيندو آهي ۽ انهن جي مواد کي ٻارڻ واري نظام ۾ ملائڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي؛
• وائرنگ ڪنٽرول بٽڻ (يا سوئچ) ۽ سولنيوڊ والو کي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ، ۽ جديد ماڊلز ۾ ، بجلي مختلف سينسر ۽ انجيڪٽرز ۾ استعمال ڪئي ويندي آهي ؛
• گھٽجڻ ۾ ، گئس سٺي فلٽر ذريعي گندگي کي صاف ڪيو ويندو آهي.
• جديد ايل پي جي ترميمن ۾ ڪونلز ۽ هڪ ڪنٽرول يونٽ آهن.

مکيه اجزاء

ايل پي جي سامان جو هڪ سيٽ هيٺيان حصن تي مشتمل آهي. 

• صاف ڪرڻ وارو - گيس کي وانپ جي حالت ۾ تبديل ڪري ٿو، ان جي دٻاء کي هوا جي سطح تائين گھٽائي ٿو
• گهٽائڻ - دٻاء گھٽائي ٿو، کولنگ سسٽم سان انضمام جي ڪري گيس کي مائع کان گيس ۾ تبديل ڪري ٿو. ويڪيوم يا برقي مقناطيس طرفان هلائي، گيس جي فراهمي جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ لاء اسڪرو آهي
• گئس solenoid والو - ڪاربوريٽر يا انجيڪٽر جي آپريشن جي وقت گئس جي فراهمي کي بند ڪري ٿو، انهي سان گڏ جڏهن انجڻ بند ٿي وڃي ٿي
• پيٽرول solenoid والو - توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته گئس ۽ پيٽرول جي فراهمي کي روڪيو ساڳئي وقت، ايموليٽر ان لاء ذميوار آهي انجيڪٽر تي
• переключатель - ڪيبن ۾ نصب، ايندھن جي وچ ۾ زبردستي سوئچنگ لاء هڪ بٽڻ آهي، انهي سان گڏ ٽينڪ ۾ گئس جي سطح جي روشني اشارو
• گھڻيون - سلنڈر ۾ نصب ٿيل هڪ لازمي يونٽ. ايندھن جي فراهمي ۽ وهڪري جو والو، گڏوگڏ گئس جي سطح شامل آھي. وڌيڪ دٻاءَ جي صورت ۾، ملٽي والو گيس کي فضا ۾ وهائي ٿو
• oonوڪڻ - ڪنٽينر، سلنڊر يا ٽورائڊل، عام اسٽيل، مصر، ايلومينيم جو ٺهيل ٿي سگهي ٿو جامع وائننگ يا جامع مواد سان. ضابطي جي طور تي، ٽينڪ ان جي مقدار جي 80٪ کان وڌيڪ نه ڀريو ويو آهي، انهي لاء ته جيئن گئس کي وڌائڻ جي قابل ٿي سگهي ٿو دٻاء ۾ اهم اضافو کان سواء.

ايڇ او بي اسڪيم ڪيئن ڪم ڪري ٿي

سلنڈر مان گئس فلٽر والو ۾ داخل ٿي ٿي ، جو ٻارڻ کي نفاست کان پاڪ ڪري ٿو ، ۽ ضرورت جي وقت گئس جي فراهمي پڻ بند ڪري ٿي. پائپ لائن ذريعي ، گئس evaporator ۾ داخل ٿئي ٿو ، جتي پريشر 16 کان 1 فضا تائين گهٽجي وڃي ٿو. گئس جي سخت ٿڌي سبب گهٽائڻ واري کي منجمد ڪري ڇڏي ٿي ، انهي ڪري اهو انجڻ جي کولر طرفان گرم ڪيو وڃي ٿو. ويڪيوم جي عمل هيٺ ، هڪ ڊسپينسر ذريعي ، گيس ميڪر کي داخل ڪري ، پوءِ انجڻ جي سلنڈر ۾.

HBO لاءِ ڏيڻ واري واپسي جي مدت جو حساب رکڻ

ايڇ او بي جي تنصيب ڪار جي مالڪ کي مختلف وقتن تي ادا ڪندي. اهو اهڙن عوامل کان متاثر آهي:

• ڪار آپريشن موڊ - جيڪڏهن ڪار کي نن tripن سفرن لاءِ استعمال ڪيو ويو ۽ گهٽين ۾ شاهراهه ڏانهن روانو ٿيو ، ته موٽرسائيڪل کي گيسولين جي مقابلي ۾ گيس جي گهٽ قيمت سبب انهي جي ادائيگي لاءِ تمام گهڻو انتظار ڪرڻو پوندو. گاڏين لاءِ بيٺل اثر مشاهدو ڪيو ويندو آهي جيڪي گهڻي عرصي تائين “هاءِ وي” موڊ تي سفر ڪن ٿا ۽ شهري ماحول ۾ گهٽ استعمال ٿيل آهن. ٻي صورت ۾ ، رستي تي گهٽ گئس خرچ ڪئي وڃي ٿي ، جنهن مان بچت وڌي وڃي ٿي.
• گئس سامان نصب ڪرڻ جي قيمت. جيڪڏهن انسٽاليشن گيراج ڪوآپريٽوي ۾ رکي وئي آهي ، ته ڪيسرڪوڪ ماسٽر کي پهچڻ تمام آسان آهي ، جيڪو ، پنهنجي معيشت جي خاطر ، استعمال ٿيل سامان نئين جي قيمت تي ڏيندو آهي. خاص طور تي ھي سلنڈرز جي صورت ۾ خوفناڪ آھي ، ڇالاءِ theyجو انھن جي پنھنجي سروس زندگي آھي. انهي سبب تي ، خوفناڪ حادثات جا ڪيس شامل آهن هڪ ڪار جنهن ۾ هڪ oonوٽو burاٽي ٿو. پر ڪجهه جان بوجھ سان هٿ تي خريد ڪيل سامان جي تنصيب تي راضي ٿيندا. انهي صورت ۾ ، انسٽاليشن سيڙپڪاري کي فوري طور تي صحيح ثابت ڪري ڇڏيندو ، پر ان کان پوء قيمتي مرمت شامل هوندي ، مثال طور ، multivalve يا سلنڈر کي تبديل ڪرڻ ؛
• پيدائش وارو ايڇ او بي. وڌيڪ نسل ، وڌيڪ مستحڪم ۽ قابل اعتماد اهو ڪم ڪندو (ٻئي نسل جي وڌ ۾ وڌ ڪاربوريٽر مشينن تي لڳايو ويندو آهي) ، پر ساڳي وقت ، سامان جي تنصيب ۽ بحالي لاءِ پڻ قيمت وڌندي آهي.
• اهو پڻ غور طلب آهي ته انجڻ ڪهڙي پيٽرولين تي هلندڙ آهي - اهو هر 100 ڪلوميٽر جي بچت جو تعين ڪندو.

هتي هڪ مختصر ويڊيو آهي ڪئين جلدي حساب ڪرڻ لاءِ ته گئس جي انسٽاليشن ڪيتري ڪلوميٽر سستو ايندڻ جي ڪري ادا ڪندو.

ايل پي جي تنصيب ڪيتري ادا ٿيندي؟ اچو ته گڏجي ڳڻيون.

فائدا ۽ نقصانات

گيس-بالون سامان مخالفين ۽ متبادل ايندھن جي پيروي ڪندڙن جي وچ ۾ ڪيترن ئي سالن کان تڪرار جو موضوع آهي. شڪي ماڻهن جي حق ۾ مکيه دليل:

• گاڏي گهڻي ٿي رهي آهي 
• گهٽ ٿڪ جي جڳهه
• سهولت گهربل آهي
• گھٽجي بجلي ۽ وڌيڪ استعمال (پهرين 4 نسلن لاءِ)
• گئس جي ڌماڪي جو امڪان.

Pluses:

• 40 سيڪڙو تائين اصل بچت
• انجڻ جي وچولي حرارتي آپريشن
• انجڻ جو تيل ۽ ٿڌو گهٽ زهر آلود آهن
• واڌو بجلي جو ريزرو.

سوال ۽ جواب:

LPG سامان ۾ ڇا شامل آهي؟ گيس سلنڈر، بيلون والو، ملٽي والو، ريموٽ فلنگ ڊيوائس، ريڊيسر-ايپوريٽر (گيس پريشر کي منظم ڪري ٿو)، جنهن ۾ فيول فلٽر نصب ٿيل آهي.

LPG سامان ڇا آهي؟ اهو گاڏي لاء متبادل ايندھن جو نظام آهي. اهو صرف gasoline powertrains سان هم آهنگ آهي. بجلي يونٽ کي هلائڻ لاء گئس استعمال ڪيو ويندو آهي.

ايل پي جي سامان ڪار تي ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ سلنڈر مان، مائع گيس پمپ ڪيو ويندو آهي ريڊيسر ۾ (ڪو به ايندھن پمپ جي ضرورت ناهي). گيس پاڻمرادو ڪاربوريٽر يا انجيڪٽر ۾ داخل ٿئي ٿي، جتان ان کي سلنرز ۾ ڀريو وڃي ٿو.