VAZ 2104 جنريٽر: ڊرائيور جي دستياب
Contents
VAZ 2104 هڪ گهريلو ٺاهيندڙ جو هڪ ماڊل آهي، جيڪو 1984 کان 2012 تائين پيدا ڪيو ويو آهي، روسي ڊرائيور اڃا تائين "چار" کي هلائي رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته ڪار آپريشن ۾ غير معمولي ۽ مرمت جي لحاظ کان سستي آهي. 2104 جي مکيه عناصر مان هڪ آهي AvtoVAZ جنريٽر، جيڪو سڄي ڪار جي ڪارڪردگي لاء ذميوار آهي. تنهن هوندي به، ماڊل جي ڊگهي تاريخ جي باوجود، مالڪن اڃا تائين آپريشن، breakdowns ۽ هن اضافي حصو جي مرمت جي باري ۾ ڪيترائي سوال آهن.
VAZ 2104 جنريٽر: ڊوائيس جو مقصد
"چار" جي هود جي هيٺان ڪيترائي مختلف ميکانيزم ۽ حصا آهن، تنهنڪري ڪڏهن ڪڏهن شروعاتي لاء ڪجهه خرابين سان معاملو ڪرڻ ڏکيو آهي. اهو جنريٽر آهي جيڪو VAZ 2104 لاء وڏي دلچسپي آهي، ڇاڪاڻ ته باقي ڪار ميڪيڪل ان جي ڪم کان "ناچ" آهي.
هڪ آٽو جنريٽر هڪ ڊوائيس آهي جنهن جو بنيادي ڪم توانائي کي ميڪيڪل کان برقي ۾ تبديل ڪرڻ آهي، اهو آهي، ڪرنٽ پيدا ڪرڻ. اهو آهي، حقيقت ۾، جنريٽر ڪار ۾ سڀني برقي سامان جي مستحڪم ڪم کي يقيني بڻائي ٿو، ۽ بيٽري چارج جي سطح کي پڻ برقرار رکي ٿو.
جنريٽر هائوسنگ ۾ ان جي فنڪشن کي انجام ڏيڻ لاء، هيٺين ڪم ٿئي ٿي:
- ڊرائيور جي ڪار شروع ڪرڻ کان فوري پوءِ، پلس جي نشاني سان توانائي اگنيشن سوئچ ذريعي سيفٽي يونٽ، چارج ليمپ، ريڪٽيفير تائين وڃي ٿي ۽ مائنس جي نشاني سان انرجي ڏانهن ريزسٽر ذريعي نڪري ٿي.
- جڏهن ڪيبن ۾ اوزار جي پينل تي روشني پاور آن ڪرڻ بابت روشني وڌي ٿي، "پلس" جنريٽر ۾ داخل ٿئي ٿو - ٽامي وائنڊنگ تي.
- وائنڊنگ سگنل کي بدلائي ٿو ۽ ان کي مشيني توانائي جي صورت ۾ پللي ۾ منتقل ڪري ٿو.
- پللي گھمڻ شروع ٿئي ٿي، بجلي پيدا ڪري ٿي.
- اهڙيءَ طرح حاصل ڪيل متبادل ڪرنٽ کي گاڏي جي جوڙجڪ ۾ بيٽري ۽ ٻين ڊوائيسز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
جنريٽر جي مکيه خاصيتون "چار"
G-2104 ماڊل جي هڪ باقاعده جنريٽر VAZ 222 تي نصب ڪيو ويو آهي. اهو هڪ عام ڊوائيس آهي جيڪو AvtoVAZ پاران ٺاهيل آهي مستحڪم ڪارڪردگي سان. اسان جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار جي G-222 جنريٽر جي باري ۾ ڳالهائي ته، پوء اهي هيٺين اشارن ۾ بيان ڪيا ويا آهن:
- وڌ ۾ وڌ ممڪن موجوده طاقت جڏهن روٽر 5000 rpm - 55 A؛
- وولٹیج - 14 V تائين؛
- طاقت - 500 واٽ تائين؛
- روٽر جي گردش صحيح هدايت ۾ ٿئي ٿي؛
- بغير ڪنهن پللي جي ڊوائيس جو وزن 4.2 ڪلوگرام آهي؛
- طول و عرض: ڊگھائي - 22 سينٽي، ويڪر - 15 سينٽي، اوچائي - 12 سينٽي.
VAZ 2104 تي جنريٽر سڌو سنئون ان جي ساڄي پاسي تي موٽر هائوس تي نصب ٿيل آهي. جنريٽر کي شروع ڪرڻ کي يقيني بڻايو وڃي ٿو ته ڪنڪ شافٽ جي حرڪت کان پوءِ فوري طور تي.
VAZ 2104 تي ڪهڙا جنريٽر رکي سگهجن ٿا
ڊرائيور هميشه هڪ باقاعده VAZ جنريٽر جي ڪم سان مطمئن نه آهي. اها ڳالهه اها آهي ته ڊوائيس سختي سان بيان ڪيل لوڊ لاء ٺهيل آهي، ۽ جڏهن اضافي برقي سامان ڳنڍيل آهن، اهو هاڻي ان جي ڪم سان نقل نٿو ڪري.
تنهن ڪري، "چار" جا مالڪ اڪثر هڪ نئين، وڌيڪ طاقتور جنريٽر ۾ رکڻ جي باري ۾ سوچيندا آهن، ۽ اهو بغير ڪنهن مسئلن جي استعمال ڪري سگهجي ٿو:
- اضافي روشني ڊوائيسز؛
- نئون آواز سسٽم؛
- نيويگيٽر
G-222 ۽ G-221 جنريٽر بنيادي طور تي هڪ ٻئي سان هڪجهڙائي رکن ٿا، صرف فرق اهو آهي ته G-221 5 ايمپيئر گهٽ پيدا ڪري ٿو. تنهن ڪري، اهڙي بدلي ۾ ڪو به مقصد نه هوندو.
اهو VAZ 2104 لاء بهترين آهي KATEK يا KZATEM (سامارا پلانٽ) مان جنريٽر خريد ڪرڻ لاء. اهي 75 A تائين پيدا ڪن ٿا، جيڪو ڪار لاء ڪافي قابل قبول آهي. ان کان سواء، سامارا جنريٽر جي جوڙجڪ "چار" لاء ڪافي مناسب آهي.
سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن مغربي جنريٽر - بوش، ڊيلفي. بهرحال، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته VAZ ميڪانيزم يورپي سامان جي انسٽاليشن لاء ٺهيل نه آهن، تنهنڪري ڊوائيس جي ماؤنٽ کي ٻيهر ڪرڻو پوندو.
VAZ 2104 جا مالڪ پاڻ کي راءِ رکن ٿا ته اهو صرف هڪ وڌيڪ طاقتور جنريٽر نه آهي جنهن جي ضرورت آهي، پر هڪ ڊوائيس اعلي ڪارڪردگي سان:
مان سمجهان ٿو ته هڪ وڌيڪ طاقتور جنريٽر اهو مسئلو حل نه ڪندو، اسان کي هڪ جنريٽر جي ضرورت آهي جيڪو وڌيڪ طاقتور نه هجي، پر بيڪار رفتار سان وڌيڪ پيداوار سان. پر حقيقت اها آهي ته سڀني جنريٽرن جي ايڪس ايڪس تي لڳ ڀڳ هڪ ئي پيداوار آهي (BOSCH 2A وڌيڪ آهي. پر ان جي قيمت 5 ڀيرا وڌيڪ قيمتي آهي!!!). پر توهان جي فوگ لائيٽ سان، اهو XX تي مقابلو نه ڪندو. انهن کي ضرورت آهي 50W / 13V = 3,85A * 4 + ٻيو ~ 10A لاءِ طول و عرض ۽ ڊيپ ٿيل بيم = 25,4A. اگنيشن , جنريٽر جو جوش، ريڊيو، آخر ۾... توهان ڪري سگهو ٿا، يقيناً، جنريٽر تي پللي کي بدلائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ننڍي قطر سان، ته جيئن جنريٽر جي شافٽ گھمڻ سان گهڻي تعداد ۾ گردش ڪري، پر ٽينشن تي نالي جي ڊيگهه بار ڪافي نه ٿي سگھي، ۽ بيلٽ کي تنگ نه ڪري سگھجي. ها، ۽ جنريٽر جي بيئرنگ ۽ روٽر وائنڊنگ لاء، گھڻي حساب سان گردش ڪرڻ سٺو نه آھي.
اهڙيء طرح، VAZ 2104 جي مالڪ کي واضح طور تي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته هو ڪهڙي مقصد حاصل ڪرڻ لاء نئين جنريٽر کي نصب ڪرڻ چاهي ٿو.
جنريٽر ڪيئن ڳنڍيل آهي
جنريٽر بنيادي طور تي هڪ برقي ڊوائيس آهي، تنهنڪري اهو صحيح طور تي ڳنڍڻ تمام ضروري آهي. عام طور تي ڊرائيورن کي ڪنيڪشن جا مسئلا هوندا آهن، ڇاڪاڻ ته مختلف رنگن ۽ ٿلهن جي ڪيترن ئي تارن کي ڪيس سان ڳنڍيل هجڻ گهرجي، ۽ ڊوائيس پڻ صحيح پولرائزيشن هجڻ گهرجي.
جنريٽر کي ڪار سسٽم سان ڳنڍڻ جو آسان طريقو هن منصوبي جي مطابق آهي. جنريٽر اسٽيٽر وٽ ٽي-مرحلي وائننگ آهي، جيڪو "اسٽار" اسڪيم جي مطابق ڳنڍيل آهي. بيٽري جي چارج جي اشاري رلي "صفر" ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي. ان کان سواء، ڪنيڪشن منصوبي مطابق ڪيو ويندو آهي.
تارن جي هڪ گروپ سان ڪيئن ڊيل ڪرڻ
جنريٽر هڪ اليڪٽريڪل ڊيوائس آهي، تنهن ڪري ان حقيقت ۾ ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي ته ان سان هڪ ئي وقت ڪيترن ئي رنگن جون تارون ڳنڍيل آهن. سهولت لاء، توهان هن اشارو استعمال ڪري سگهو ٿا:
- پيلي تار ڪيبن ۾ ڪنٽرول ليمپ-سگنلنگ ڊيوائس مان ايندي آهي؛
- ڳاڙهو ڳاڙهو - ريگيوليٽر رلي کان برش تائين؛
- ٿلهي پتلي - رلي سان ڳنڍيل؛
- نارنگي هڪ اضافي ڪنيڪٽر جي طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ عام طور تي انسٽاليشن دوران هڪ پتلي گرين تار سان ڳنڍيل آهي.
جنريٽر ڊيوائس
VAZ 2104 هڪ معياري G-222 جنريٽر آهي. 1988 ع کان وٺي، ان کي ڪجهه تبديل ڪيو ويو آهي ۽ 37.3701 جي نشاندهي سان سڏيو وڃي ٿو شروع ڪيو (واقعي ساڳي ڊوائيسز VAZ 2108 تي نصب ڪيو ويو). G-222 ۽ 37.3707 صرف وائنڊنگ جي ڊيٽا ۾، هڪ تعمير ٿيل ريگيوليٽر رلي جي موجودگي ۾ مختلف آهن.
ڊوائيس هڪ بولٽ ۽ هڪ پن سان انجڻ تي ڪاسٽ بریکٹ تي مقرر ڪئي وئي آهي. هي fastener جنريٽر جي قابل اعتماد آپريشن لاء ڪافي آهي.
G-222 ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي، مکيه آهن روٽر، اسٽيٽر ۽ ڪپڙا.
روهٽر جي
روٽر جنريٽر جو گھمڻ وارو عنصر آھي. اهو هڪ ڍڪيل مٿاڇري سان هڪ شافٽ تي مشتمل آهي. هڪ اسٽيل آستين ۽ قطب شافٽ تي لڳل آهن، جيڪي گڏجي برقي مقناطيسي فيلڊ جو بنيادي حصو ٺاهيندا آهن.
روٽر ٻن بال بيرنگ ۾ گھمندو آھي. اهو ضروري آهي ته بيئرنگ بند ٿيل آهن، اهو آهي، انهن کي اضافي لوڻ جي ضرورت ناهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن اهي وقت تي ڀڃندا آهن، انهن کي تبديل ڪرڻ آسان آهي.
ڳلي
هڪ پللي پڻ روٽر شافٽ تي نصب ٿيل آهي. پللي جي مٿاڇري تي ٽي ڊگھا سوراخ آهن - هي جنريٽر جي وائيٽليشن لاء هڪ ضروري ساختماني عنصر آهي ۽ ڊوائيس کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچائڻ لاء. پللي ڪرانڪ شافٽ مان گردشي توانائي حاصل ڪري ٿي ۽ ان کي روٽر ڏانهن منتقل ڪري ٿي.
ونڊن سان گڏ اسٽيٽر
اسٽيٽر برقي اسٽيل پليٽ مان ٺهيل آهي. سڀ پليٽ هڪ سڄي ۾ ويلڊنگ سان ڳنڍيل آهن. ٽامي جي تار جو هڪ ونڊ پراڊڪٽ جي خاص گرووز ۾ داخل ڪيو ويو آهي. موڙ ۾، ٽن وائن مان هر هڪ ڇهن ڪنڊن ۾ ورهايل آهي.
ريگيوليٽر ريلي
ريگيوليٽر رلي هڪ پليٽ آهي جيڪو برقي سرڪٽ سان آهي. ھن پليٽ جو بنيادي ڪم ڪيس جي ٻاھر تي وولٹیج کي ڪنٽرول ڪرڻ آھي، تنھنڪري عنصر جنريٽر جي پٺي سان ڳنڍيل آھي.
برش
برش پاور جنريشن سسٽم ۾ بنيادي عنصر آهن. اهي برش هولڊر ۾ بند ٿيل آهن ۽ پڻ اسٽيٽر تي واقع آهن.
ڊيوڊ پل
ڊاءِڊ پل (يا ريڪٽيائيئر) ساخت جي لحاظ کان ڇھ انفرادي ڊاءِڊس جو مجموعو آھي، جيڪي ھڪ بورڊ تي برابر فاصلي تي مقرر ٿيل آھن. مٽائڻ واري ڪرنٽ کي پروسيس ڪرڻ ۽ ان کي مستقل، مستحڪم بڻائڻ لاءِ هڪ ريڪٽر جي ضرورت آهي. ان جي مطابق، جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ diodes ناڪام ٿئي ٿي، جنريٽر جي آپريشن ۾ مسئلا ٿي ويندا.
جنريٽر کي ڪيئن چيڪ ڪجي
VAZ 2104 تي جنريٽر جي ڪارڪردگي جي چڪاس ڪيترن ئي طريقن سان ڪري سگهجي ٿو. آڪسيلو اسڪوپ سان تشخيص يا اسٽينڊ تي ماهرن سان رابطو ڪرڻ شامل آهي، تنهنڪري اچو ته سڀ کان آسان طريقي سان پنهنجو پاڻ کي تصديق ڪرڻ جي طريقيڪار تي غور ڪريو.
جنريٽر چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين ڊوائيسز جي ضرورت پوندي:
- ملٽي ميٽر
- سولڊر ٿيل تارن سان روشني بلب؛
- جنريٽر ۽ بيٽري جي وچ ۾ ڳنڍڻ لاءِ تارون.
تصديق جي عمل
موٽر ٿڌي ٿيڻ کان پوء، توهان چيڪ ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا:
- بونٽ کوليو.
- بلب جي تارن کي متبادل ان پٽ ٽرمينل ۽ روٽر سان ڳنڍيو.
- پاور تارن کي ڳنڍيو: بيٽري جي "مائنس" ٽرمينل ڏانهن ۽ جنريٽر گرائونڊ ڏانهن، مثبت جنريٽر جي "پلس" ٽرمينل ڏانهن ۽ ان جي آئوٽ ٽرمينل ڏانهن.
- اهو بهتر آهي ته ڪاميٽي کي آخري ڳنڍڻ لاء جيئن ته نيٽ ورڪ ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ پيدا نه ٿئي.
- اڳيون، ملٽي ميٽر کي ڦيرايو، ھڪڙي تحقيق کي بيٽري جي "پلس" سان ڳنڍيو، ٻئي کي بيٽري جي "مائنس" سان.
- ان کان پوء، امتحان چراغ کي روشن ڪرڻ گهرجي.
- ملٽي ميٽر کي 12.4 V ڏيکاريو وڃي.
- اڳيون، توهان کي جنريٽر کي گھمائڻ لاءِ اسسٽنٽ کان پڇڻ جي ضرورت آهي. ساڳئي وقت، توهان VAZ تي روشني ڊوائيسز کي چالو ڪري سگهو ٿا.
- ملٽي ميٽر ريڊنگ کي تيزيءَ سان نه ڇڏڻ يا ٽپو ڏيڻ گهرجي. جنريٽر جي آپريشن جو نارمل موڊ 11.9 کان 14.1 V تائين هوندو آهي، جيڪڏهن انڊيڪيٽر گهٽ هوندو ته جنريٽر جلد ئي ناڪاره ٿيندو، جيڪڏهن اهو وڌيڪ هوندو ته پوءِ بيٽري جي سڙڻ جو امڪان آهي.
وڊيو: ختم ٿيل جنريٽر تي ٽيسٽ جو طريقو
اهو منع ٿيل آهي:
- جنريٽر کي شارٽ سرڪٽ ذريعي چيڪ ڪريو، يعني ”چنگاري“ ذريعي؛
- جنريٽر جي آپريشن کي جانچيو بيٽري سان منقطع.
آپريشن ۾ غلطيون: مسئلن جي علامات ۽ انهن کي ڪيئن حل ڪجي
افسوس، ڪنهن به ڪار جي ڊزائن ۾ ڪو به تفصيل نه آهي ته جلدي يا بعد ۾ "عمل" ڪرڻ شروع نه ڪندو. VAZ 2104 جنريٽر عام طور تي تمام ڊگهي خدمت زندگي آهي، پر هن جو مطلب اهو ناهي ته ڊوائيس هر وقت عام موڊ ۾ ڪم ڪندو.
ڊرائيور کي بروقت ۽ محفوظ طريقي سان ختم ڪرڻ لاء پنهنجي ڪم ۾ خرابين جي سڀني مظهر تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.
انٽرومينٽ پينل تي چارجنگ انڊيڪيٽر لائٽ ڇو آئي؟
حقيقت ۾، هي روشني بلب جو ڪم آهي - هن وقت ڊرائيور کي سگنل ڏيڻ لاء جڏهن سسٽم ۾ ڪافي چارج نه آهي. بهرحال، روشني بلب هميشه هن سبب لاء ڪم نٿو ڪري:
- متبادل بيلٽ سلپ ڪرڻ شروع ڪيو - ان کي روڪڻ ۽ ان جي تڪرار جي درجي کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي؛
- ڪنٽرول چراغ رلي ۾ نقصان آهي، تنهنڪري اهو صحيح طريقي سان ڪم نٿو ڪري - توهان کي رلي کي "رنگ" ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ پڪ ڪريو ته اهو صحيح ڪم ڪري رهيو آهي؛
- وائنڊنگ ۾ وقفو - توهان کي جنريٽر کي ڌار ڪرڻو پوندو، سڀني رابطي جي ڪنيڪشن کي صاف ڪرڻ ۽ ممڪن طور تي، ريگيوليٽر ريلي کي نئين ۾ تبديل ڪرڻو پوندو؛
- برش ختم ٿي ويا آهن - اهو ضروري آهي ته انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ؛
- هڪ ريٽائٽر ڊائڊس مان هڪ ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ - اهو ضروري هوندو ته يا ته ڊائڊس کي تبديل ڪرڻ لاء، يا هڪ ئي وقت ۾ سڄي ڊيوڊ پل.
ڊرائيونگ دوران بيٽري چارج ڇو نه ٿيندي آهي؟
VAZ 2104 تي سڀ کان وڌيڪ عام مسئلن مان هڪ. حقيقت ۾، هي خرابي اڪثر G-222 جنريٽر تي ملي ٿي، جيڪي، عام آپريشن دوران، بيٽري چارج نه ڪندا آهن ڪيترن ئي سببن لاء:
- متبادل بيلٽ ان جي تڪرار کي وڃائي ڇڏيو آهي - ان کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي؛
- آپريشن دوران، جنريٽر ۽ بيٽري جي وچ ۾ تار جي بندش ختم ٿي وئي آهي - اهو ضروري آهي ته رابطن کي صاف ڪرڻ، جيڪڏهن ضروري هجي ته، خراب ٿيل تارن کي تبديل ڪريو؛
- بيٽري ناقص آهي - جيڪڏهن بيٽري کي تبديل ڪرڻ کان پوء فوري طور تي چارج ڪرڻ جو مسئلو ظاهر ٿيو، پوء توهان کي جنريٽر کي الزام نه ڏيڻ گهرجي، گهڻو ڪري، توهان کي صرف هڪ نئين بيٽري ٻيهر خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
- وولٹیج ريگيوليٽر ۾ نقصان ظاهر ٿيو - سڀني رابطن کي صاف ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته وائرنگ برقرار آهي.
وڊيو: بيٽري چارج جي کوٽ جي سببن جي ڳولا
بيٽري ختم ٿيڻ جو ڪهڙو سبب آهي
بيٽري کي بند ڪرڻ جي بيٽري جي "زندگي" جي آخري مرحلي سمجهي سگهجي ٿو. سڀ کان پوء، ريفيولنگ کان پوء، ڪابه ضمانت نه آهي ته بيٽري عام طور تي خدمت ڪندو:
- "زمين" ۽ وولٹیج ريگيوليٽر هائوسنگ جي وچ ۾ خراب رابطو - توهان کي رابطي کي بحال ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪڏهن ضروري هجي، ٽرمينل کي تبديل ڪريو؛
- ريگيوليٽر کي نقصان - اهو بهتر آهي ته ان کي فوري طور تي هڪ نئين سان تبديل ڪرڻ؛
- خود بيٽري ۾ خرابي - صرف بيٽري کي تبديل ڪرڻ سان بچايو ويندو.
جنريٽر ھلڻ دوران وڏو شور - اھو سٺو آھي يا خراب
سڀئي ميڪانيزم جيڪي حرڪت وارا حصا آهن عام طور تي آپريشن دوران شور ڪندا آهن. ۽ VAZ 2104 جنريٽر ڪو به استثنا نه آهي. تنهن هوندي به، جيڪڏهن ڊرائيور محسوس ڪرڻ شروع ڪيو ته اهو شور ڏينهون ڏينهن وڌندو پيو وڃي، ان جو سبب ڳولڻ ضروري آهي:
- پللي تي نٽ کوليو ويو آهي - جنريٽر کي واضح طور تي هڪ پوزيشن ۾ مقرر ڪيو وڃي، تنهنڪري توهان کي ان جي بندن کي مضبوط ڪرڻو پوندو؛
- بيرنگ خراب ٿي ويو - اهو جنريٽر کي ڌار ڪرڻ ۽ روٽر تي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي؛
- واء ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ هو - توهان کي فوري طور تي پوري اسٽيٽر کي تبديل ڪرڻ گهرجي؛
- برش creaked - ان جي مٿاڇري ۽ رابطن کي صاف ڪرڻ ضروري آهي.
VAZ 2104 تي جنريٽر جي مرمت
حقيقت ۾، هڪ ڪار جنريٽر جي مرمت سڀ کان ڏکيو ڪم نه آهي. اهو ضروري آهي ته ڊوائيس کي صحيح طور تي هٽائڻ ۽ ڌار ڪرڻ، ۽ سڙي يا ڳريل حصن جي بدلي غير معمولي آهي. تنهن ڪري، موٽرسائيڪلن جو چوڻ آهي ته G-222 تي مرمت جو ڪم هڪ ڊرائيور جي طاقت ۾ آهي، جيڪو ڪڏهن به جنريٽر کي ڌار نه ڪيو آهي.
ڪار مان جنريٽر کي هٽائڻ
ڪم لاء، توهان کي اڳواٽ تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي اوزارن جي گهٽ ۾ گهٽ سيٽ:
- اوپن اينڊ رنچ 10 لاءِ
- اوپن اينڊ رنچ 17 لاءِ
- کليل آخر رنچ 19.
ڪار کي ٿڌو ڪرڻ کان پوء، توهان ختم ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. اهو طريقو نسبتا سادو آهي ۽ برقي سامان جي شعبي ۾ مخصوص علم جي ضرورت ناهي:
- گاڏي جي ساڄي سامهون واري پاسي کان ڦيٿي کي هٽايو.
- پڪ ڪريو ته ڪار محفوظ طور تي جيڪ تي آهي.
- ڪرول ساڄي پاسي ۽ ڳوليو جنريٽر ڪيس.
- هيٺئين چڙهندڙ نٽ کي خالي ڪريو، پر اڃا تائين ان کي نه ڪڍو.
- مٿئين پاسي واري اسٽڊ تي نٽ کي ڇڏي ڏيو، ان کي اڃا تائين بغير بغير.
- ان کان پوء، توهان جنريٽر هائوسنگ کي انجڻ تي سلائڊ ڪري سگهو ٿا - هن طريقي سان بيلٽ کي ڇڪايو ويندو آهي، ان کي بغير ڪنهن نقصان جي پللي مان هٽائي سگهجي ٿو.
- جنريٽر جي آئوٽ پٽ مان اچڻ واري تار کي ڌار ڪريو.
- وائرنگ کي وائننگ کان ڌار ڪريو.
- برش مان تار هٽايو.
- هيٺيون ۽ مٿاهون ميون کوليو.
- جنريٽر کي پنهنجي طرف ڇڪيو، ان کي انجڻ جي بریکٹ مان هٽايو.
وڊيو: ختم ڪرڻ جون هدايتون
ڊوائيس تمام گندي ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري ان کي ڌار ڪرڻ کان اڳ، اهو ڪيس مسح ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. درحقيقت، disassembly دوران، مٽي اندروني حصن تي حاصل ڪري ۽ هڪ شارٽ سرڪٽ جي اڳواڻي ڪري سگهو ٿا.
جنريٽر کي ڪيئن الڳ ڪرڻ
ڪم جي ايندڙ مرحلي ۾ اوزار جي تبديلي جي ضرورت آهي:
- اوپن اينڊ رنچ 19 لاءِ
- اسپينر چا keyي 19
- ratchet (توهان هڪ واڌارو ڪنڊ شامل ڪري سگهو ٿا)؛
- سر 8 ؛
- سر 10 ؛
- ننڍو مالٽ.
جنريٽر هائوسنگ کي ڌار ڪرڻ کان اڳ، اهو پڻ ضروري آهي ته ڪنٽينرز تيار ڪرڻ لاء، جنهن ۾ توهان ننڍا حصا (مٽي، واشر، اسڪرو) وجهي سگهندا. توهان پڻ سائن ان ڪري سگهو ٿا جنهن جي ميڪانيزم مان ڪجهه حصن کي هٽايو ويو آهي، انهي ڪري ته بعد ۾ جنريٽر کي گڏ ڪرڻ آسان ٿي ويندو:
- پهريون قدم اهو آهي ته چئن نٽن کي پٺتي ڍڪڻ تي هٽايو وڃي.
- اڳيون، پللي کي هٽايو، ان لاء توهان کي ان جي تيزيء جي نٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- جسم کان پوء ٻن حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو. ھڪڙو حصو آساني سان ٻئي مان نڪرندو آھي. نتيجي طور، جنريٽر هڪ وائننگ ۽ روٽر سان اسٽيٽر ۾ ڀڃي ٿو.
- روٽر مان پللي کي هٽايو - اهو عام طور تي آساني سان نڪرندو آهي. مشڪل جي صورت ۾، توھان ان تي ھٿ سان ٽيپ ڪري سگھو ٿا.
- روٽر کي بيئرنگ سان گڏ گھر کان ٻاهر ڪڍو.
- اسٽيٽر کي حصن ۾ ورهايو، واء کي هٿ نه ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
وڊيو: اوزار disassembling لاء هدايتون
جنريٽر جي مرمت ڪيئن ڪجي
ڊوائيس کي ڌار ڪرڻ جي عمل کان پوء، توهان کي هر حصي کي احتياط سان معائنو ڪرڻو پوندو. ھڪڙو حصو تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي جيڪڏھن:
- اهو ٻرندڙ ۽ سوٽ جي ڪوٽنگ سان ڍڪيل آهي؛
- ڳري لباس نظر اچي ٿو؛
- مٿاڇري تي ٽڪر ۽ نشان آهن؛
- ظاهر خراب آهي.
انهي جي مطابق، مڪمل مرمت ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ناڪام جنريٽر ميکانيزم کي تبديل ڪرڻ لاء نئين سان. هاڻي VAZ 2104 تي مناسب عناصر ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو آهي، تنهنڪري اهو فوري طور تي مرمت جي ڪم جي فزيبلٽي جو جائزو وٺڻ جي قابل آهي. ٿي سگهي ٿو اهو آسان آهي ته اصل جنريٽر خريد ڪرڻ بجاءِ ضروري اسپيئر پارٽس ڳولڻ ۾ وقت ضايع ڪرڻ؟
ماسڪو کان علائقن جي remoteness تي مدار رکندي، G-222 4200 ۽ 5800 روبل جي وچ ۾ قدر ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن ڊوائيس جي مرمت جو رستو چونڊيو ويو آهي، اهو ضروري آهي ته يقيني بڻائڻ گهرجي ته سڀئي اجزاء معياري عناصر سان هڪجهڙائي آهن. جيتوڻيڪ "ملي" حصو کان ٿورو فرق جنريٽر جي غلط آپريشن ۽ ان جي خراب ٿيڻ جي ڪري سگھي ٿو.
ريورس آرڊر ۾ ڊوائيس جي اسيمبلي دوران ميڪانيزم کي تبديل ڪريو.
وڊيو: مرمت جي هدايتون
VAZ 2104 لاءِ جنريٽر سيٽ بيلٽ
"چار" جي ڊگهي تاريخ جي ڪري، ڪار تي ٻه قسم جا متبادل بيلٽ نصب ڪيا ويا آهن:
- پراڻي طرز جي پٽي هموار هئي، جيئن ڊرائيو پلليون به هموار سطح هونديون هيون.
- نئين نموني جي بيلٽ اعلي طاقت واري ربر مان ٺهيل آهي ۽ ڏند آهن، جيئن ته ڊرائيو تمام قابل اعتماد ڪنيڪشن لاء ڏند سان ٺاهيا ويا آهن.
جيڪڏهن اسان نئين طرز جي بيلٽس بابت ڳالهايو ٿا، ته پوء موٽرسٽسٽ جرمن ٺاهيندڙ بوش مان پروڊڪٽس کي نصب ڪرڻ چاهيندا آهن - انهن وٽ وڌ ۾ وڌ خدمت زندگي آهي ۽ "چار" تي سٺو محسوس ٿيندو.
هڪ عام متبادل بيلٽ جو وزن 0.068 ڪلوگرام آهي ۽ ان جا هيٺيان طول و عرض آهن:
- ڊيگهه - 250 ملي ميٽر ؛
- چوٿون - 8 ملي ميٽر ؛
- موٽائي - 2،XNUMX ملي ايم.
بيلٽ جي دٻاء کي درست ڪريو
سوال تيزيء سان پيدا ٿئي ٿو ته جنريٽر کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ کان پوء بيلٽ کي ڪيئن مضبوط ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ڊوائيس جي ڪاميابي هن تي منحصر هوندي. توھان کي ھيٺين ھدايتن تي عمل ڪرڻ گھرجي:
- متبادل کي جاء تي نصب ڪريو ٻن تيز ڪرڻ واري نٽ کي اڌ ۾ مضبوط ڪندي.
- اهو ضروري آهي ته گريٽ کي مضبوط ڪيو وڃي جيستائين جنريٽر هائوس جي اسٽرو 2 سينٽ کان وڌيڪ نه هوندي.
- متبادل هائوسنگ ۽ واٽر پمپ هائوسنگ جي وچ ۾ هڪ پيري بار يا ٿلهو ڊگهو بولٽ داخل ڪريو.
- پٽين تي پٽي وجهي.
- جبل جي دٻاء کي گھٽائڻ کان سواء، پٽي کي مضبوط ڪريو.
- اڳيون، جنريٽر کي محفوظ ڪندي مٿين نٽ کي مضبوط ڪريو.
- بيلٽ جي تڪرار جي درجي کي چيڪ ڪريو - اهو تمام تنگ نه هجڻ گهرجي يا، ان جي ابتڙ، ساگ.
- هيٺئين نٽ کي مضبوط ڪريو.
انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته بيلٽ ۾ ڪم ڪندڙ سطح جي ٽينشن آهي، اهو ضروري آهي ته ڪم مڪمل ٿيڻ کان پوءِ پنهنجي آڱر سان ان جي خالي جاءِ وڪڻڻ. رٻڙ کي 1.5 سينٽي ميٽر کان وڌيڪ نه ڏيڻ گهرجي.
تنهن ڪري، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته VAZ 2104 تي جنريٽر جي خود سار سنڀال بلڪل ممڪن آهي ۽ ناممڪن ڪمن جي درجي سان واسطو نه آهي. اهو ضروري آهي ته هڪ خاص ڪم جي سفارشن ۽ الگورتھم جي پيروي ڪرڻ لاء معيار جي طريقي سان مرمت يا تشخيص ڪرڻ لاء.
