SHRUS ڪاوڙجي ٿو. ڪيئن چيڪ ڪرڻ ۽ مسئلا حل ڪرڻ

فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار جي سامهون واري معطلي ۾ هڪ حصو آهي جنهن ۾ پهرين نظر ۾ عجيب نالو CV جوائنٽ آهي. ۽ نه رڳو هڪ، پر چار. مشڪل نالو جو مطلب آهي "برابر ڪنگائي رفتار جو هڪ ڪنگ". فني ادب ۾، اصطلاح homokinetic hinge عام طور تي استعمال ٿيندو آهي. ٻاهران، CV جوائنٽ هڪ دستي بم وانگر آهي، ڇو ته ماڻهن ان کي سڏيو. پر اڪثر موٽرسائيڪلن لاءِ، نه ته فارم ۽ نه ئي مخفف جي ڊيڪوڊنگ وضاحت ڪري ٿي ته هي حصو ڇا لاءِ آهي. اچو ته ان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون، ۽ ساڳئي وقت اهو معلوم ڪريون ته CV جوڑوں جي خرابي ڪيئن ظاهر ٿئي ٿي ۽ اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي ته ڪنگڻ مان ڪهڙو مسئلو آهي.

ڇا لاء مسلسل رفتار گڏيل آهي؟

فرنٽ ويل ڊرائيو جي مکيه خصوصيت اها آهي ته گردش کي ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو، جيڪي نه رڳو حرڪت دوران مٿي ۽ هيٺ ڪن ٿا، پر هڪ اهم زاوي تي پڻ ڦري ٿو.

ڊرائيو لائن ۾، جيڪو اصل ۾ هن مقصد لاء استعمال ڪيو ويو هو، شافٽ جي همعصر ترتيب مان انحراف ڊرائيو شافٽ جي نسبت سان هلندڙ شافٽ جي گردش جي زاوياتي رفتار ۾ گهٽتائي جي ڪري ٿي. ۽ اوترو اونڌو موڙ جيڪو ڪار ٺاهيندي، هلندڙ محوري شافٽ جي گردش اوتري ئي سست. نتيجي طور، اهو سڀ ڪجهه طاقت جي نقصان جي نتيجي ۾، ڪنڊن ۾ جرڪ ۽ مجموعي طور تي ٽرانسميشن جو هڪ دٻاء وارو آپريشن، جنهن جو مطلب آهي تيز رفتار لباس ۽ ان جي حصن جي خدمت زندگي ۾ گهٽتائي. Cardan جوڑوں پاڻ کي به ڊگهي عمر ۾ اختلاف نه ڪيو.

هڪجهڙائي واري زاويي رفتار جي قبضي جي ايجاد صورتحال کي بنيادي طور تبديل ڪري ڇڏيو. ان جو استعمال axle shafts کي مسلسل زاويي واري رفتار تي گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ اھي ڦڙا ھڪ اھم زاويہ تي ڦري ويا آھن. نتيجي طور، vibrations ۽ jerks جي غير موجودگيء کي يقيني بڻائي ٿي، ۽ سڀ کان اهم، گردش جي منتقلي موٽر کان ڦيٿين جي اهم طاقت نقصان کان سواء ڪيو ويندو آهي.

سي وي جوائنٽ جا مختلف قسم ۽ انهن جي ڊيزائن جون خاصيتون

هر هڪ نيم محور تي ٻه سي وي جوائنٽ آهن. اهو آهي، هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار ۾، اتي صرف چار گرينڊ آهن - ٻه اندروني ۽ ٻه بيروني.

اندروني ۽ بيروني ڪنگڻ فنڪشنل ۽ ساخت جي لحاظ کان مختلف آهن. اندروني هڪ گيرو باڪس جي ويجهو واقع آهي ۽ محور شافٽ مان ٽوڪ منتقل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. ان جي ڪم ڪندڙ زاويه، ضابطي جي طور تي، 20 ° کان وڌيڪ نه آهي، پر ساڳئي وقت اهو محور سان گڏ ڪجهه بي گھرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، اهڙيء طرح ان جي ڊيگهه کي تبديل ڪرڻ جو امڪان مهيا ڪري ٿو. معطلي جي سفر جي معاوضي لاءِ ڊرائيو شافٽ کي ننڍو يا ڊگهو ڪرڻ ضروري آهي.

ٻاهرئين سي وي جوائنٽ axle shaft جي سامهون واري پاسي تي لڳل آهي، چيلهه جي اڳيان. اهو اٽڪل 40 ° جي زاويه تي ڪم ڪرڻ جي قابل آهي، گردش ۽ چڪر جي گردش مهيا ڪري ٿي. اهو واضح آهي ته بيروني گرنيڊ وڌيڪ دٻاء واري حالتن ۾ ڪم ڪري ٿو، ۽ تنهن ڪري اندروني هڪ جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪجهه ناڪام ٿيندو. ڦيٿن جي هيٺان اڀرندڙ گندگي پڻ ان ۾ حصو وٺندي آهي، ٻاهرئين سي وي جوائنٽ واضح طور تي اندروني کان وڌيڪ حاصل ڪري ٿو.

مسلسل ويڪرائي جوائنٽ جي ڪيترن ئي ڊيزائن جي قسمن جا آهن. تنهن هوندي به، اسان جي وقت ۾ ڪارن ۾ توهان اڪثر ڪري سگهو ٿا ٻن قسمن جي CV جوڑوں - "Tripod" ۽ Rzeppa بال گڏيل. پهرين هڪ وڏو ڪم ڪندڙ زاويه نه آهي، پر اهو قابل اعتماد ۽ نسبتا سستو آهي، ۽ تنهن ڪري اهو عام طور تي اندروني ڪنگڻ طور استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو رولر استعمال ڪري ٿو جيڪي ٽن-شعاع واري ڪانٽي تي رکيا ويا آهن ۽ سوئي بيئرنگ تي گھمندا آهن.

ٻيو هڪ تمام وڏو ڪم ڪندڙ زاويه آهي، تنهنڪري اهو منطقي آهي ته اهو هڪ خارجي CV گڏيل طور استعمال ڪيو وڃي. اهو نالو ميڪيڪل انجنيئر الفريڊ ريزپا جي نالي تي رکيو ويو آهي (Rzeppa جو غلط تلفظ پڻ عام آهي)، پولينڊ جو هڪ رهواسي جيڪو فورڊ ڪمپني لاء ڪم ڪيو. اهو ئي هو، جنهن 1926 ۾، ڇهن بالن سان هڪ مستقل رفتار جوائنٽ جو ڊزائن ٺاهيو، جيڪي جسم ۽ اندروني نسل جي وچ ۾ رکيل ڌار ڌار جي سوراخن ۾ رکيل آهن. اندروني نسل تي نالن سان گڏ بالن جي حرڪت ۽ هائوسنگ جي اندر کان اهو ممڪن بڻائي ٿو ته ڊرائيونگ جي محور جي وچ ۾ زاويه کي تبديل ڪرڻ ۽ وڏي حد تائين هلندڙ شافٽ جي وچ ۾.

Zheppa جي CV گڏيل ۽ ان جي جديد قسمون ("Birfield"، "Lebro"، GKN ۽ ٻيا) اڃا تائين ڪاميابيء سان گاڏين جي صنعت ۾ استعمال ٿيندا آهن.

SHRUS ۾ خرابي جا سبب

پنهنجو پاڻ ۾، مسلسل رفتار جوڙو تمام قابل اعتماد آهن ۽ شايد ٻه لک ڪلوميٽرن تائين، يا ان کان به وڌيڪ ڊگهو ٿي سگهي ٿو. جيستائين، يقينا، توهان کي گندگي ۽ پاڻي کي انهن ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت نه ڏيو، وقت ۾ اينٿرز ۽ لبرڪنٽ کي تبديل ڪريو، احتياط سان ڊرائيو ڪريو ۽ خراب رستن کان بچڻ.

۽ اڃا تائين دستي بم پڻ جلدي يا بعد ۾ ناڪام ٿي. هڪ سبب يا ٻئي لاء، ڪم ڪندڙ پنجج يا هنج جي جسم ۾ ظاهر ٿيندا آهن. اندران ڦاٿل گوليون انهن سان ٽڪرائجن ٿيون، جن مان هڪ خاص ٿلهي ڌاتوءَ جو ٿڌ نڪري ٿو. پوءِ اهي سي وي گڏيل جي ”ڪرنچ“ بابت ڳالهائيندا آهن.

پٺڀرائي ۽ لباس قدرتي لباس جي ڪري يا غلط آپريشن جي نتيجي ۾ ٿئي ٿي. ان جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا، پر سڀ کان عام هڪ خراب ٿيل اينٿر آهي. حفاظتي رٻڙ جي بوٽن ۾ وقفي ذريعي، تيل ٻاهر نڪرندو آهي، ٽنگ جي رگڻ واري عناصر کي بغير بغير بغير ڇڏي ٿو. ان کان علاوه، اينٿر ۾ درار جي ذريعي، نمي، ملبي، ريل سي وي جي گڏيل ۾ داخل ٿئي ٿي، جيڪو گرينيڊ جي لباس کي تيز ڪرڻ، رگڙيندڙ طور ڪم ڪري ٿو. اينٿرز جي حالت کي باقاعدي طور تي جانچڻ گهرجي - هر 5 ... 6 هزار ڪلوميٽر، ۽ نقصان جي معمولي نشاني تي، بغير بغير تبديل ڪريو. هڪ ربر جو بوٽ تمام سستو آهي سي وي گڏيل کان.

ٻيو سڀ کان عام عنصر جيڪو وقت کان اڳ دستي بمن جي پائڻ جو سبب بڻجندو آهي هڪ جارحانه ڊرائيونگ انداز آهي. اوچتو ميدانن تي انتهائي ڊرائيونگ ۽ ان وقت حرڪت جي تيز شروعات جڏهن ڦيٿيون ڦري وڃن ٿيون خاص طور تي سي وي جوائنٽ لاءِ نقصانڪار آهن.

هڪ ٻيو ممڪن سبب آهي انجڻ ٽئنگنگ پاور بلڊ اپ سان. اهو خاص طور تي ٽرانسميشن تي لوڊ وڌائي سگھي ٿو. نتيجي طور، ان جي عناصر، سي وي جوڑوں سميت، تيز لباس جي تابع ٿي ويندا.

جيڪڏهن گرينڊ کي متبادل ٿيڻ کان ٿوري دير بعد ڌڪڻ شروع ڪيو، ته توهان شايد هڪ ناقص ڪاپي يا جعلي ۾ اچي چڪا هوندا. پر انسٽاليشن دوران غلطين کي خارج ڪرڻ ناممڪن آهي جيڪا نئين اعلي معيار جي ٽنگ کي غير فعال ڪري سگهي ٿي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان کي توهان جي صلاحيتن ۾ تمام گهڻو اعتماد نه آهي، اهو بهتر آهي ته سي وي جوڑوں جي متبادل کي ماهرن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.

گھٽ درجه حرارت تي ڪنگڻ ڇو ڪڪرو ٿيندو آهي

سي وي جوائنٽ جي ڊگھي مدت جي مناسب آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۾ لوبريڪيشن خاص اهميت رکي ٿي. ان جي حالت کي مانيٽر ڪيو وڃي ۽ وقتي طور تي تبديل ڪيو وڃي. پر توهان پهرين سڻڪ نه ٿا ڀري سگهو جيڪو گرنيڊ ۾ هٿ اچي ٿو. گريفائٽ گريس جو استعمال سختي سان منع ٿيل آهي. سي وي جي جوڑوں لاء، هڪ خاص تيل پيدا ڪيو ويندو آهي، ضابطي جي طور تي، هڪ اضافي طور تي موليبڊينم ڊسلفائيڊ شامل آهي. ان ۾ پاڻي ڀرڻ وارا خاصيتون آهن ۽ جھٽڪن جي بوجھ کي نرم ڪرڻ جي قابل آهي. هن طريقي سان لاڳو ٿيڻ گهرجي. لوبريڪٽ کي صحيح طور تي تبديل ڪرڻ لاء، گرينڊ کي هٽايو وڃي، ڌار ڪيو وڃي ۽ چڱي طرح ڌوء.

لوڻ جو معيار هميشه نشان تي نه آهي. ڪجهه قسمون ٿڌو برداشت نه ڪندا آهن ۽ گهٽ درجه حرارت تي ٿلهي ٿي سگهن ٿيون. پوءِ انار ٽٽڻ لڳندا آهن. اندروني سي وي جوائنٽ تمام جلدي گرم ٿي ويندا آهن ۽ ڇڪڻ بند ڪندا آهن، جڏهن ته ٻاهران گهڻو وقت شور ڪرڻ جاري رکي سگهن ٿا. اهڙين حالتن ۾، اهو بهتر آهي ته تيز موڙ ۽ تيز رفتار کان پاسو ڪيو وڃي جيستائين ڪڪڙ بند نه ٿئي. شايد، توھان کي ھڪڙو بھترين سڻڪ چونڊڻ گھرجي جيڪو ٿڌي موسم ۾ ھنن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي سگھي ٿو.

ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان مسئلي کي نظرانداز ڪيو

سي وي جوائنٽ بغير ڪنهن ابتدائي علامتن جي رات جو ڌار نه ٿيندا آهن. اندروني خرابيون ۽ ڪپڙا آهستي آهستي ظاهر ٿيندا آهن، ۽ حصو جي تباهي جي عمل کي هڪ ڊگهو وقت وٺندو آهي. تنهن ڪري، ڪجهه وقت لاءِ ڪڪڙ واري ڪنگڻ سان توهان سواري ڪري سگهو ٿا، پر جيڪڏهن ممڪن هجي، تيز رفتار تي تيز رفتار ۽ موڙ کان بچڻ گهرجي. اهو پڻ ضروري آهي ته لمحو نه وڃايو وڃي ۽ گرينيڊ کي ختم ٿيڻ نه ڏيو. اهو ممڪن آهي ته ٽرانسميشن جا ٻيا حصا پڻ خراب ٿي ويندا. ختم ٿيل CV جوائنٽ سان، ڪار ھلڻ جي قابل نه ٿيندي، ۽ توھان کي ان کي گيراج يا سروس اسٽيشن ڏانھن ٽگ يا ٽو ٽرڪ ذريعي پهچائڻو پوندو. ڪجهه حالتن ۾، هڪ پڪو CV گڏيل گاڏي جي ڪنٽرول جي نقصان جي ڪري سگھي ٿو. اهو بيان ڪرڻ مشڪل آهي ته ان جا ڪهڙا نتيجا ٿي سگهن ٿا.

تنهن ڪري، جيڪڏهن اهو معطل يا خراب ٿي ويو آهي، سببن کي ڳولڻ ۽ مسئلي جي مجرم کي طئي ڪرڻ ۾ دير نه ڪريو. ان کان علاوه، ڪڏهن ڪڏهن هڪ خرابي جو مطلب آهي صرف سڻڪ جي کوٽ، ۽ اهڙي خرابي کي نسبتا آسان ۽ سستي طور تي ختم ڪيو ويندو آهي.

هڪ مخصوص ناقص هنج جي سڃاڻپ

جيئن ته فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار ۾ چار سي وي جوائنٽ هوندا آهن، ان ڪري اهو ضروري آهي ته خرابيءَ کي الڳ ڪيو وڃي ۽ اهو طئي ڪيو وڃي ته ڪهڙن گرنيڊن کي تبديل ڪرڻ يا گهٽ ۾ گهٽ لوبريڪيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪيترن ئي کي خبر ناهي ته اهو ڪيئن ڪجي، جيتوڻيڪ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ هر شيء ايترو ڏکيو نه آهي.

سڀ کان پهريان، يقينا، توهان کي هڪ بصري معائنو ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن اينٿر خراب ٿئي ٿي، ته پوء سي وي جوائنٽ کي يقيني طور تي گهٽ ۾ گهٽ ختم ڪرڻ، روڪڻ، لوڻ ۽ حفاظتي ربر بوٽ جي متبادل جي ضرورت آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ - متبادل. بوٽن کي نقصان اڻ سڌي طرح ظاهر ڪيو ويندو ته پاڙيسري حصن تي پکڙيل چکن جي ذريعي.

هٿ سان محور جي چوڌاري ڪنگڻ کي گھمڻ جي ڪوشش ڪريو. هڪ قابل خدمت سي وي جوائنٽ بي حرڪت رهڻ گهرجي. جيڪڏهن راند آهي، ته پوء ضرور ضرور تبديل ڪيو وڃي. بهرحال، اهو وڌيڪ قابل اعتماد هوندو ته رد عمل جي موجودگي يا غير موجودگي کي دستي بمن سان دستي شافٽ کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي ويس ۾ رکڻ سان.

ناقص خارجي سي وي گڏيل جو تعين

ڊرائيو ۽ هلائيندڙ شافٽ جي وچ ۾ وڏو زاويه، وڏي لوڊ جو تجربو هنگ پاران تجربو ڪيو ويو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن ساڳئي وقت اهو موٽر مان هڪ اهم ٽوڪ حاصل ڪري ٿو. ان ڪري ناقص خارجي سي وي گڏيل جو تعين ڪرڻ جو آسان طريقو. اسٽيرنگ ويل کي جيترو پري ممڪن هجي ساڄي يا کاٻي طرف ڦيرايو ۽ تيزيءَ سان هلڻ شروع ڪريو. جيڪڏهن ڪرنچ ظاهر ٿئي ٿي جڏهن سائيڪلن کي کاٻي پاسي ڦيرايو وڃي، پوء مسئلو کاٻي ٻاهرئين گرينڊ ۾ آهي. جيڪڏهن اهو دٻائڻ شروع ٿئي ٿو جڏهن اسٽيرنگ ويل ساڄي طرف ڦيرايو وڃي، توهان کي ساڄي ٻاهرئين ڪنگ سان معاملو ڪرڻو پوندو. آواز، ضابطي جي طور تي، بلڪل واضح طور تي ٻڌو وڃي ٿو ۽ ان سان گڏ ٿي سگهي ٿو. علامتون عام طور تي ڪافي واضح آهن ۽ شڪ جو سبب نه آهن. جيڪڏهن آواز ڪمزور آهي، خاص طور تي ساڄي پاسي، پوء اهو بهتر آهي ته هڪ اسسٽنٽ کي ٻڌڻ لاء پڇو.

ناقص اندروني سي وي گڏيل جو تعين

هڪ ناقص اندروني CV گڏيل اڪثر پاڻ کي اهڙي واضح طريقي سان ظاهر نٿو ڪري. جيڪڏهن روڊ جي مٿاڇري برابر آهي، مشڪلاتي اندروني گرنيڊ عام طور تي تيز رفتار تي يا تيز رفتار جي دوران آواز ڪرڻ شروع ڪندو، جڏهن هنج تي لوڊ وڌندو آهي. مشين جي vibration ۽ jerking به هتي ممڪن آهي. گھٽ کان وچولي رفتار تي، ان بورڊ جوائنٽ ڪرنچ ٻڌي سگھجي ٿو جڏھن گاڏي سڌي لڪير ۾ ھلندي ھلندڙ روڊن تي، خاص طور تي جڏھن ڦيٿي ڪنھن گدڙ سان ٽڪرائجي.

توهان هڪ مناسب ٿلهو چونڊي سگهو ٿا، خوش قسمت، گهريلو روڊن تي انهن جي پسند تمام وسيع آهي، ۽ ان جي ذريعي هلائڻ جي ڪوشش ڪريو پهرين صرف کاٻي ڦيٿي سان، پوء صرف ساڄي سان. پهرين صورت ۾ جيڪڏهن ڌاتوءَ جي خرابي ٿئي ٿي، ته پوءِ کاٻي اندرين CV جوائنٽ شڪ ۾ آهي، جيڪڏهن ٻيءَ صورت ۾، ساڄي کي چيڪ ڪريو. بس ان کي وڌيڪ نه ڪريو، ٻي صورت ۾ هن طريقي سان توهان هڪ قابل گرينڊ گرينڊ کي برباد ڪري سگهو ٿا.

۽ اهو نه وساريو ته خراب روڊ تي ڊرائيونگ دوران ساڳيون ڇڪيون پڻ حصن مان اچي سگهن ٿيون.

ٻيو طريقو مناسب ٻنهي قسمن جي CV جوڑوں لاءِ

جيڪڏهن توهان وٽ هڪ جيڪ هٿ ۾ آهي، توهان سڀني چئن ٽنگن کي چيڪ ڪري سگهو ٿا ۽ وڌيڪ صحيح طور تي اندازو لڳائي سگهو ٿا ته ڪهڙو مسئلو آهي. عمل آهي:

1. اسٽيئرنگ ويل کي وچين پوزيشن تي سيٽ ڪريو.

2. سامهون واري ڦيٿي مان هڪ کي لٽڪايو.

3. هينڊ بريڪ کي لڳايو، گيئر ليور کي غير جانبدار پوزيشن ۾ رکو ۽ انجڻ شروع ڪريو.

4. ڪلچ کي دٻائڻ کان پوءِ، پهريون گيئر لڳايو ۽ آهستي آهستي ڪلچ پيڊل کي ڇڏايو. ٽنگيل ڦيٿو ڦرڻ شروع ڪندو.

5. آسانيءَ سان بريڪ لڳائڻ سان سي وي جوائنٽ لوڊ ڪريو. مشڪلاتي اندروني ڪنگڻ پاڻ کي هڪ خاصيت جي خرابي سان محسوس ڪندو. جيڪڏهن ٻئي اندروني گرينڊ ڪم ڪري رهيا آهن، پوء ڪو به ٻاهران آواز نه ٿيندو، ۽ انجڻ اسٽال ڪرڻ شروع ڪندو.

6. ھاڻي اسٽيئرنگ ويل کي جيترو ٿي سگھي کاٻي پاسي ڦيرايو. هڪ ناڪام اندروني ڪنگ اڃا به شور ڪندو. جيڪڏهن کاٻي ٻاهرئين گرنيڊ کي اندروني ڪم ڪري ٿو، اهو پڻ گوڙ ڪندو. ان جي مطابق، آواز بلند ٿيندو.

7. اهڙي طرح، اسٽيرنگ وهيل کي سڄي طرح ساڄي پاسي ڦيرائي ساڄي ٻاهرئين CV جوائنٽ چيڪ ڪريو.

ٽيسٽ کي مڪمل ڪرڻ کان پوء، گيئر شفٽ نوب کي غير جانبدار ۾ رکو، انجڻ کي روڪيو ۽ انتظار ڪريو جيستائين ڦيٿي گھمڻ بند نه ٿئي. ھاڻي توھان ڪار کي ھيٺ ڪري سگھوٿا زمين ڏانھن.

مسئلا حل ڪرڻ

مشڪلاتي قبضي کي سڃاڻڻ کان پوء، توهان کي ان کي ختم ڪرڻ، ان کي جدا ڪرڻ، چڱي طرح ڌوء ۽ ان جي معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪم ڪري رهيا آهن، نقصان، پٺڀرائي، سي وي گڏيل کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي. ان جي مرمت ڪرڻ جو ڪو به مقصد ناهي. ريل جي ڪم جي مٿاڇري تي ڪوشش ڪرڻ وقت ۽ ڪوشش جي ضايع ٿيڻ جو امڪان آهي ۽ هڪ دائمي اثر نه ڏيندو.

جيڪڏهن حصو ترتيب ۾ آهي، ڌوئڻ کان پوء ان کي CV جوڑوں لاء خاص چکن سان ڀريو وڃي ۽ ان جي جاء تي واپس ڪيو وڃي. ساڳيو ڪم نئين ٽنگ سان ڪيو وڃي. ضابطي جي طور تي، هڪ اندروني گرينڊ لاء توهان کي 100 جي ضرورت آهي ... 120 گرام سڻڪ جي، هڪ ٻاهرين لاء - ٿورو گهٽ. اسيمبليء جي دوران لوڻ پڻ اينٿر جي هيٺان رکيل هجي، ۽ پوء ان کي محفوظ طور تي ٻنهي پاسن تي ڪلپس سان مضبوط ڪيو وڃي.

جيئن ته سي وي جوائنٽ جي انسٽاليشن دوران غلطيون ان جي وقت کان اڳ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿيون، اهو بهتر آهي ته پهريون ڀيرو هن طريقيڪار کي هڪ وڌيڪ تجربيڪار موٽرسٽ جي موجودگي ۾، جيڪو طريقي سان عمل جي سڀني تفصيلن کي بيان ڪندو.

جڏهن حصن کي تبديل ڪيو وڃي جنهن ۾ مشين ۾ هڪ همراه جوڙو آهي، توهان کي عام اصول جي هدايت ڪئي وڃي - ساڳئي وقت ٻنهي عناصر کي تبديل ڪريو. هي قاعدو CV جوائنٽ تي پڻ لاڳو ڪيو وڃي، پر هڪ اهم وضاحت سان: ٻنهي محوري شافٽ کي هڪ ئي وقت ۾ نه هٽايو وڃي ته جيئن ڊفرنشل گيئرز جي بي گهر ٿيڻ کي روڪي سگهجي. پهرين، هڪ محور شافٽ سان ڪم ڪريو ۽ ان کي جاء تي نصب ڪريو، صرف پوء توهان ٻئي کي ختم ڪري سگهو ٿا، جيڪڏهن ضروري هجي.

سستا ڪنگڻ، جيڪي ٿورن ڄاتل برانڊن ۾ پيدا ٿين ٿا، اڪثر ڪري گھٽ معيار جي ڌاتوءَ جا ٺهيل هوندا آهن ۽ تمام گهڻو احتياط سان گڏ نه هوندا آهن؛ شروعاتي طور تي ناقص حصا به هوندا آهن. اهڙين شين کان بچڻ گهرجي. توهان کي پڻ محتاط هجڻ گهرجي جڏهن چونڊڻ لاء جتي خريد ڪيو وڃي. آن لائين اسٽور ۾، توھان خريد ڪري سگھوٿا ضروري اسپيئر پارٽس لاءِ ٽرانسميشن، معطلي ۽ چين ۽ يورپ ۾ ٺاھيل ڪارن جي ٻين سسٽم.

پڻ ڏسندا

وڌايو رخ