Hyundai Ioniq 5 149 kW جي چارج ڪرڻ جي گنجائش سان 80 (!) فيصد جي بيٽري چارج تي. وڌ ۾ وڌ مبينا طور تي 220 ڪلوواٽ، 3,8 سي!
جرمن يوٽيوب تي قبضو ڪيو Hyundai Ioniq 5 Ionity چارجنگ اسٽيشن تي. ڪار 220 ڪلوواٽ جي وڌ ۾ وڌ طاقت تائين پهچي ٿي، ۽ 80 سيڪڙو تي اهو تقريبا 150 ڪلوواٽ کي هٿي ڏيڻ جي قابل آهي. اڳوڻو رڪارڊ نه ڪيو ويو آهي، پر جيڪڏهن سچ آهي، Hyundai Ioniq 5 شايد هن وقت پيدا ڪيل ڪنهن به اليڪٽرڪ جو بهترين چارج وکر هجي.
Hyundai Ioniq 5 چارجر تي
اچو ته اهم معلومات سان شروع ڪريون: رڪارڊنگ آئيونٽي اسٽيشن تي ٿي، ۽ پولينڊ ۾ اڃا تائين اهڙيون اسٽيشنون نه آهن، اهي صرف ٺاهي رهيا آهن (مارچ 2021 جي شروعات ۾). گھٽ پاور جي سپورٽ ڪندڙ چارجرز سان، Ioniq 5 جي چارجنگ جي رفتار سست ٿيندي، فرق اهم ٿي سگھن ٿا، خاص طور تي 40-50 kW جي گنجائش واري اسٽيشنن سان.
يوٽيوبر دعويٰ ڪئي آهي ته ان انجنيئرن سان ڳالهه ٻولهه ڪئي آهي جن ڪار هلائي. انهن چيو ته انهن وڌ ۾ وڌ 220 ڪلوواٽ ڏٺو، پر اهو فلم ۾ رڪارڊ نه ڪيو ويو. بهرحال، اسان ڪندا آهيون 149 ڪلو в 80 سيڪڙو بيٽري چارج اوراز 42 ڪلوواٽ توانائي صرف ۾ replenished 16 منٽ پارڪنگڇا ڏئي ٿو 158 ڪلوواٽ اوسط... چارجنگ وولٹیج 750 کان 730 وولٽ تائين گھٽجي ٿي.
80 سيڪڙو حد تائين پهچڻ کان پوء، ڪار هڪ لمحي لاء هيچ ٿي. پهرين ته اهو لڳي ٿو ته اهو پنهنجي توانائي جي ڀرپاسي کي ختم ڪري رهيو آهي ڇاڪاڻ ته شدت ۽ طاقت ڪجهه يونٽن تائين گهٽجي ويندي آهي، پر پوءِ اهو شايد ٻيهر تيز ٿي ويندو آهي، جيئن يوٽيوب چيو ويو آهي، اهو واپس ويو. 45 ڪلوواٽ @ 96 سيڪڙو (اهو پڻ مقرر نه آهي).
اسان کي خبر ناهي ته ڪار ڪهڙي سطح کان شروع ڪئي، پر اسان حساب ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهون ٿا. Hyundai چوي ٿو 350kW Ioniq 5 کي 75 منٽن ۾ 5 سيڪڙو بيٽري (80-> 18 سيڪڙو) شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهي حالت ۾، Ioniq 5 بيٽري جي 13 سيڪڙو بابت فلم مان پرواز ڪري سگهي ٿي. اهڙيء طرح، شامل ڪيل 42 kWh توانائي اسان کي ڏيکاري ٿو اسان 58 kWh جي گنجائش سان ننڍڙي بيٽري سان ماڊل سان ڊيل ڪري رهيا آهيون.
ان بنياد تي، اهو اندازو لڳائڻ آسان آهي 149 ڪلوواٽ پاور برابر 2,6 سي.۽ انجنيئرن پاران اعلان ڪيو ويو 220 ڪلو ٺيڪ ڪندو 3,8،XNUMX سي. پوئين قدر جو اسان اڃا تائين برقي گاڏين ۾ تجربو نه ڪيو آهي، موجوده رڪارڊ هولڊر وڌ ۾ وڌ 3,3-3,4 C تائين تيز ٿين ٿا. جيتوڻيڪ 15 سيڪڙو نقصان سان - جيڪو ڪافي اهم نمبر آهي - Ioniq 5 پوڊيم تي آهي. Taycan ۽ ماڊل 3 جي اڳيان 3,3 C جي قيمت سان.
مڪمل داخلا:
ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: مٿي کاٻي ڪنڊ ۾ لکيل "Werbung" (پولش اشتهار) جرمن قانون جي سخت شقن مان اچي ٿو. جيڪڏهن وائس رڪارڊر هڪ پراڊڪٽ پيش ڪندي پئسا ڪمائي ٿو، اهو سمجهيو وڃي ادا ڪيل اشتهار. هن معاملي ۾، لکت مختلف طريقن سان تشريح ڪري سگهجي ٿو: رڪارڊر يوٽيوب تي اشتهارن مان پئسا ڪمائي ٿو، ۽ Hyundai ۽ Ionity برانڊز ويڊيو تي ظاهر ٿيندا آهن، يا رڪارڊر ڪجهه اشتهار ڏئي ٿو (مثال طور، ان جي ٽسلا سفارش) يا آخر ۾ (جي گهٽ ۾ گهٽ ممڪن تفسير)) Hyundai لاڳاپيل ريڊيو ٽيپ رڪارڊر.
پولينڊ ۾، صورتحال بلڪل برعڪس آهي: مشهور شخصيتن يا يوٽيوبرز پاران پوسٽن جو هڪ وڏو تعداد اشتهار آهن، پر ناظرین کي ڪنهن به طريقي سان ان جي باري ۾ ڄاڻ نه ڏني وئي آهي.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
