وولو ڪار برانڊ جي تاريخ

وولوو ھڪڙي ساک builtاھي آھي ھڪڙي ڪار asاھيندڙ جي طور تي جيڪا reliabilityاھي ٿي و reliabilityيڪ قابل اعتماد مسافر ڪارون ، ٽرڪون ۽ خاص مقصد واريون گاڏيون. برانڊ حاصل ڪيو آھي ڪيترائي ايوارڊ معتبر آٽوميٽڪ حفاظت جي نظام جي ترقيءَ لاءِ. هڪ دفعي ، هن برانڊ جي ڪار کي تسليم ڪيو ويو دنيا ۾ محفوظ ترين طور.

جيتوڻيڪ برائوڊ هميشه هميشه ڪجهه خدشات جي هڪ الڳ ڊويزن طور موجود رهيو آهي ، ڪيترن ئي موٽر سائيڪل هلائيندڙن لاءِ اها هڪ آزاد ڪمپني آهي جنهن جا ماڊل خاص توجه جي لائق آهن.

هتي هن ڪار ٺاهيندڙ جي ڪهاڻي آهي ، جيڪا هاڻي جيلي هولڊنگ جو حصو آهي (اسان اڳ ۾ ئي هن آٽو ٺاهيندڙ بابت ڳالهائي چڪا آهيون ٿورو اڳ).

زندهه

آمريڪا ۽ يورپ ۾ 1920 ع ۾ ، ميخاني واري امداد جي تعمير ۾ دلچسپي تقريبن ويجهي وڌي. 23 هين سال سويڊن جي شهر گوٿنبرگ ۾ ، هڪ گاڏين جي نمائش ٿيندي. هي ايونٽ پنهنجي پاڻ تي هلڻ واري گاڏين کي مشهور ڪرڻ جي حوصلا افزائي جي طور تي ڪم ڪيو ، جنهن جي مهرباني ڪري وڌيڪ ڪارون ملڪ ۾ آڻڻ شروع ڪيون.

25 هين سال تائين ، ملڪ مختلف ڪارخانن مان اٽڪل 14 هزار ڪاپيون حاصل ڪيون. ڪيترن ئي آٽو ٺاهيندڙ ڪمپنين جي پاليسي رهي آهي ته جلد کان جلد نئين گاڏيون ٺاهيون. ساڳي ئي وقت تي ، ڪيترائي ، سخت مدي جي سبب ، معيار تي سمجھوتا.

سويڊن ۾ ، صنعتي ڪمپني ايس جي ايف هڪ ڊگهي وقت کان وٺي مختلف ميڪنيڪل ائڊ لاءِ انتهائي قابل اعتماد حصا پيدا ڪري رهي آهي. ان حصن جي مقبوليت جو بنيادي سبب اسيمبلي جي لائن ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ ئي ترقي جي لازمي جاچ آهي.

نه رڳو آرامده ، پر سڀني محفوظ ۽ پائيدار ڪارن سان يورپي مارڪيٽ مهيا ڪرڻ لاءِ ، وولوو جو نن smallڙو ماتحت ادارو ٺاهيو ويو. رسمي طور تي ، برانڊ 14.04.1927 اپريل ، XNUMX تي قائم ٿيو ، جڏهن پهريون جاکوب ماڊل ظاهر ٿيو.

ڪار برانڊ پنهنجي ظاهري طور تي سويڊن جا حصا ٺاهيندڙ جي ٻن منتظمين جي مرضي رکي ٿو. اهي گستاف لارسن ۽ آسير جبرئيلسن آهن. آسار سي اي او هو ۽ گسٽاف نئين مائنٽڊ آٽو موٽو برانڊ جو سي ٽي او هو.

گستاف لارسن

SKF ۾ س theو سال ، جبرائيلسن انهن مصنوعاتن جو فائدو ڏٺو جيڪي ٻوٽي ٻين ڪمپنين جي ٻين ڪمپنين مٿان پيدا ڪئي هئي. هن هر وقت کيس يقين ڏياريو ته سويڊن واقعي قيمتي ڪارون دنيا جي منڊي ڏانهن پيش ڪري سگھي ٿو. هڪ ساڳئي خيال سندس ملازم لارسن جي حمايت ڪئي وئي.

اسرار جبرائيلسن

ڀائيوارن ڪمپني جي انتظام کي نئين برانڊ جي تخليق ڪرڻ جي صلاحڪار تي قائل ڪرڻ کانپوءِ ، لارسن پيشه ورانه مکينڪي کي ڳولڻ شروع ڪيو ، ۽ جبرائيلسن اقتصادي منصوبا جوڙيا ۽ انهن جي خيال کي لاڳو ڪرڻ لاءِ حساب ڪتاب ڪيا. پهريون ڏهه ڪارون جبرئيلسن جي ذاتي بچت جي قيمت تي ٺاهيون ويون هيون. اهي ڪارون SKF فيڪٽري تي جمع ٿيل هيون ، هڪ ڪمپني جنهن ۾ نو ڪار جي وڪرو جو حصو هو.

مادري ڪمپني ماتحت انجينيئرنگ خيالن کي لاڳو ڪرڻ جي آزادي ڏني ، ۽ انفرادي ترقي جو موقعو پڻ فراهم ڪيو. هن جي مهرباني ، نئين برانڊ وٽ طاقتور لانچنگ پيڊ هو جنهن جي گهڻن همعصرن وٽ نه هئي.

ڪمپني جي ڪامياب ترقي ۾ ڪيترائي عنصر مدد ڪئي:

1. والدين ڪمپني وولوو ماڊل جي اسيمبلي لاءِ پهريون سامان مهيا ڪيو ؛
2. سويڊن ۾ ، اجرت نسبتاً گهٽ هئا ، جنهن ان اداري لاءِ مزدورن جي هڪ ڪافي تعداد ڀرتي ڪرڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو.
3. هن ملڪ پنهنجو اسٽيل پيدا ڪيو ، جيڪو س theي دنيا ۾ مشهور هو ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته اعليٰ معيار وارا خام مال نئين پئسن تي گهٽ پئسن تي دستياب ٿيا.
4. ملڪ کي پنهنجي ڪار برانڊ جي ضرورت هئي.
5. سويڊن ۾ انڊسٽري ترقي ڪئي وئي ، جنهن ماهرن کي ڳولڻ آسان بڻائي ڇڏيو جيڪي نه فقط ٽرانسپورٽ جي گڏجاڻي کي قابليت طور انجام ڏئي سگھن ها ، پر ان لاءِ اسپئر پارٽ به ٺاهيندا هئا.

نشان وارو

نئين ڪار ٺاهيندڙ ڪارن جا ماڊل س theي دنيا ۾ سڃاڻڻ لاءِ (۽ هي برانڊي جي ترقياتي حڪمت عملي جو هڪ لازمي حصو هو) ، هڪ لوگو جي ضرورت هئي جيڪا ڪمپني جي خاصيت کي ظاهر ڪري. لاطيني لفظ وولوو برانڊ نالو طور ورتو ويو. هن جو ترجمو (آء رول) مڪمل طور تي اهم علائقي کي اجاگر ڪيو جنهن ۾ والدين ڪمپني شاندار هجي- بال بيئرنگ جي پيداوار.

ليبا 1927 ۾ ظاهر ٿيو. آئرن جي علامت ، جيڪا اولهه وارن ماڻهن جي ثقافت ۾ عام هئي ، هڪ خاص ڊرائنگ چونڊيل هئي. اهو هڪ دائرو وانگر هوشيار سان انهي جي شمال مشرقي حصي ڏانهن اشارو ڪندي ظاهر ڪيو ويو. گهڻي وقت جي وضاحت ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته اهو خاص فيصلو ڇو ڪيو ويو ، ڇو ته سويڊن هڪ اسٽيل انڊسٽري ترقي ڪري چڪو آهي ، ۽ انهي جون شيون تقريباً س allي دنيا ۾ برآمد ڪيون ويون.

شروعات ۾ ، اهو فيصلو ڪيو ويو ته بنيادي هوا جي داخلي جي مرڪز ۾ بيج نصب ڪيو وڃي. رڳو مسئلو جيڪو ڊزائنرز سان منهن ڏيڻو هو اهو ريڊيڊيٽر گرلي جي گهٽتائي ٿي جنهن تي نشان صحيح ٿي سگهيا. ريڊيٽر جي مرڪز ۾ علامت (لوگو) به ڪنهن طرح ٺيڪ ٿيڻو هو. ۽ صورتحال مان نڪرڻ جو واحد طريقو هڪ اضافي عنصر (بار سڏيو ويندو) استعمال ڪرڻ هو. اها هڪ ڊگريون واري پٽي هئي ، جنهن ڏانهن بيج جڙيل هو ، ۽ اهو پاڻ ئي ريڊيٽر جي ڪنڊن تي طئي ٿيل هو.

جيتوڻيڪ جديد ڪارن وٽ ڊفالٽ جي ڪري حفاظتي ڳلي آهي ، ٺاهيندڙ اهو اڳي ئي مشهور آٽو موبائيل لوگو جي اهم حصن ۾ طيق واري اسڪري کي رکڻ جو فيصلو ڪيو.

ماڊل ۾ گاڏين جي تاريخ

تنهن ڪري ، وولوو اسيمبلي لائن کان پهريون ماڊل جيڪب يا او وي 4 هو. ڪمپنيءَ جو ”پهريون جنم ڏيندڙ“ اعليٰ معيار جهڙو نه هو. حقيقت اها آهي ته اسيمبلي واري عمل دوران ميڪنڪن موٽر کي غلط طريقي سان انسٽال ڪيو. مسئلو حل ٿيڻ کان پوءِ ، ڪار اڃا تائين ناظرین طرفان خاص نيڪالي حاصل نه ڪئي وئي. سبب اهو آهي ته اهو هڪ کليل جسم هو ، ۽ هڪ ملڪ لاءِ سخت آبهوا سان ، بند ڪارون وڌيڪ عملي هيون.

گاڏي جي ھيٺان ھيٺ ، 28 هارس پاور 4-سلنڈر انجڻ نصب ٿيل ھئي ، جيڪو ڪار کي 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان رفتار ڏياري سگھي ٿو. ڪار جي هڪ خاصيت چيسس هئي. ڪارخانو پهرين ڪارن ۾ هڪ خاص شيئر ڊيزائن استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هر چيلهه تي ڪاٺ جون چمڪيون هيون ، ۽ هن جي ريم هٽي وئي هئي.

اسيمبلي ۽ ڊزائن جي معيار ۾ خامين کان علاوه ، ڪمپني ڪار مشهور ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ، ڇاڪاڻ ته انجنيئرن معيار لاءِ تمام گهڻو وقت وقف ڪري ڇڏيو ، جنهن اڳتي هلي ڪاپي جي تخليق کي سست بڻايو.

هتي ڪمپني جا اهم سنگ ميل آهن جيڪي ان جي ماڊل تي پنهنجو نشان ڇڏي ويا آهن.

• 1928 پي وي 4 اسپيشل متعارف ڪرايو ويو آهي. اهو پوئين ڪار جو هڪ ڊگهو نسخو آهي ، صرف خريد ڪندڙ کي ٻه جسم جا اختيار ڏنا ويا: هڪ فولڊ ڇت يا سخت مٿي.
• 1928 - جاکب نالي هڪ ئي چيڪش تي ٽرپ -1 ٽرڪ جي پيداوار شروع ٿي.
• 1929 - پنهنجي ڊزائن جي انجڻ جي نمائش. ڇهه سلنڈر يونٽ جي هي ترميم PV651 مشين (6 سلنڈر ، 5 سيٽون ، 1 سيريز) وصول ڪئي.
• 1930 - موجوده ڪار جديد آھي: اھو ھڪڙي ڊگھائي چسي حاصل ڪري ٿو ، مھرباني ڪري ا 7 ئي 671 ماڻھو ڪئبن ۾ ويھي سگھن ٿا. اهي والوو TR672 ۽ XNUMX هئا. ڪارون ٽيڪسي ڊرائيورن طرفان استعمال ڪيون ويون هيون ، ۽ جيڪڏهن ڪئبن مڪمل طور تي ڀريل هئي ، ڊرائيور مسافرن جي سامان لاءِ ٽرالر استعمال ڪري سگهيو.
• 1932 - ڪار وڌيڪ اپڊيٽ حاصل ڪئي. ان ڪري ، پاور يونٽ وڌيڪ طاقتور ٿيو- 3,3 ليٽر ، انهي جي مهرباني سان هن جو پاور 65 هارس پاور تائين وڌي ويو. هڪ ٽرانسميشن جي طور تي ، انهن 4-اسپيشل اينالاگ جي بدران 3-اسپيڊ گيئر بڪس استعمال ڪرڻ شروع ڪيا.
• 1933 - P654 جو عیش و آرام جو نسخو ظاهر ٿيو. ڪار کي ٻيهر تقويت ملي ۽ بهتر آواز واري موصليت ملي. ساڳئي سال ۾ ، هڪ خاص خاص ڪار متعارف ڪرائي وئي جيڪا ڪڏهن به اسيمبلي لائن ۾ نه آئي ڇو ته سامعين اهڙي انقلابي ڊزائن لاءِ تيار نه هو. هٿ سان گڏ ٺهيل وينس بليو ماڊل جي اها خاصيت هئي ته اها سٺي ايروودائيڪل ملڪيت هئي. ساڳي ترقي بعد وارن نسلن جي ڪجهه ماڊل تي لاڳو ڪئي وئي.
• 1935 - ڪمپني گاڏين جي آمريڪي نظرئي کي جديد بڻائڻ لاءِ جاري آهي. تنهن ڪري ، نئون 6-سيٽر ڪاريوڪا PV36 نڪرندي آهي. هن ماڊل سان شروع ، ڪارين هڪ حفاظتي ريڊيٽرٽر گرل استعمال ڪرڻ شروع ڪيا. عاليشان ڪارن جو پهريون بيچ 500 يونٽن تي مشتمل هو. ساڳئي سال ۾ ، ٽيڪسي ڊرائيور جي ڪار هڪ ٻي اپڊيٽ ملي ، ۽ انجڻ وڌيڪ طاقتور ٿي ويو - 80 ايڇ.
• 1936 - ڪمپني جو اصرار آهي ته سڀ کان پهرين شيءَ جيڪا هر ڪار ۾ هجڻ گهرجي حفاظت آهي ۽ پوءِ آرام ۽ طريقي سان. اهو تصور سڀني بعد وارن نمونن ۾ ظاهر ٿيو آهي. پي وي ورزن جو ايندڙ نسل ظاهر پيو ٿئي. صرف هاڻ ماڊل 51 سکور حاصل ڪري رهيو آهي. اهو اڳ ۾ ئي 5 سيٽن واري عاليشان سيڊان آهي ، پر انهي جي اڳوڻن کان روشن ، ۽ ساڳئي وقت وڌيڪ متحرڪ.
• 1937 - ايندڙ نسل پي وي (52) ڪجهه آرام وارا عنصر حاصل ڪري ٿو: سج جا ڳوڙها ، گرم شيشي ، دروازن جي فريم ۾ آرمرسٽ ، ۽ فولڊ سيٽ پٺيون.
• 1938 - پي وي جي رينج ڪيترن ئي اصلي ڪارخاني رنگن (برگنڊي ، نيري ۽ سائي) سان نئين تبديلين حاصل ڪئي. ترميم 55 ۽ 56 ۾ ھڪڙو تبديل ٿيل ريڊيٽرٽر گرلي آھي ، انهي سان گڏ بھترين نمايان آپٽڪس. ساڳئي سال ۾ ، ٽيڪسي جو محافظ محفوظ ماڊل PV801 خريد ڪري سگهيا آهن (ڪارخانيدار اڳيان ۽ پويان واري قطار جي وچ ۾ مضبوط شيشي جي ورها installedي کي نصب ڪن ٿا). ڊرائيور کي غور ۾ رکندي ، ڪئبن هن وقت 8 ماڻهن جي جاءِ رکي سگهي ٿي.
• 1943-1944 ٻي عالمي جنگ جي ڪري ، ڪمپني عام طور تي ڪارون نٿي ٺاهي سگھي ، انهي ڪري اهو جنگ کان پوءِ واري ڪار جي ترقي تي پوي ٿو منصوبو چ wentي ريت هليو ۽ نتيجي ۾ PV444 تصوراتي ڪار. اها جاري ڪئي وئي 44 هين سال ۾. هي گهٽ توانائي وارو 40 گهوڙي ڪار ڪار واحد هئي (وولوو جي تاريخ ۾) جنهن وٽ گھٽ خرچڻ جو ٻارڻ هو. اهو عنصر ڪار واري موٽرسائيڪلن ۾ معمولي مال دولت سان تمام گهڻو مشهور بڻيل.
• 1951 - PV444 ترميمن جي ڪامياب ٿيڻ بعد ، ڪمپني خانداني ڪارون ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. 50 جي شروعات ۾ ، وولوو دوئيٽ اسيمبلي لائن تان rollريو. اهو ساڳيو پوئين ضمير هو ، فقط وڏن خاندانن جي ضرورتن لاءِ جسم تبديل ڪيو ويو.
• 1957 - سويڊن جي برانڊ عالمي توسيع جي حڪمت عملي تي چڙهائي ڪئي آهي. ۽ خود ڪار نئين ايمازونون سان سامعين جي توجہ حاصل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو جنهن ۾ حفاظت بهتر ڪئي وئي آهي. خاص طور تي ، اها پهرين ڪار هئي جنهن 3 پوائنٽ سيٽ بيلٽ سان جڙيل هئي.
• 1958 - اڳوڻي ماڊل جي وڪرو ڪارڪردگي باوجود ، پيدا ڪندڙ ڪنهن ٻي پي وي نسل کي شروع ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو. ڪمپني مقابلو شروع ڪيو ڪارن جي مقابلي ۾. اهڙيءَ طرح ، وولوو PV444 يورپي چيمپيئنشپ جو انعام 58 هين ۾ حاصل ڪري ، ساڳئي سال ارجنٽينا ۾ گرانڊ پرڪس ، ۽ 59 هين ۾ عورتن جي ڪيٽيگري ۾ يورپ جي ريلي جي دوڑ ۾ پڻ انعام حاصل ڪري ٿو.
• 1959 - ڪمپني 122S سان آمريڪي مارڪيٽ ۾ داخل ٿي.
• 1961 - پي 1800 اسپورٽس ڪوپ متعارف ڪرايو ويو ۽ ڪيترائي ڊزائين ڪيل ايوارڊ حاصل ڪيائين.
• 1966 - هڪ محفوظ مشينري جي پيداوار شروع ٿيندي آهي - Volvo144. اهو ڊبل سرڪٽ برڪنگ سسٽم جي ترقي کي استعمال ڪيو ، ۽ اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ هڪ ڪارڊين ٽرانسميشن جو استعمال ڪيو ويو ، ته جيئن ڪنهن حادثي جي صورت ۾ اها مٿي تي ويهي ۽ ڊرائيور کي زخمي نه ڪري ڇڏي.
• 1966 - راندين جو هڪ وڌيڪ طاقتور نسخو Amazone ظاهر ٿئي ٿو - 123GT.
• 1967 - پيداوار 145 سهولتن جي 142 کڻڻ ۽ XNUMX ايس جي ٻه دروازن جي گڏجاڻي.
• 1968 - ڪمپني هڪ نئين لگزري ڪار پيش ڪري ٿي - وولوو 164. ڪار جي ڇڪ هيٺ ، اڳ ۾ هڪ 145 هارس پاور انجڻ نصب ٿيل هئي ، جنهن ڪار کي 145 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ جي اجازت ڏني.
• 1971 - بٹہ بازي جي پيداوار جو هڪ نئون دور شروع ٿيندو آهي. اڳي ئي ڪيترائي ماڊل پنهنجو لاڳاپا وڃائي چڪا آهن ، ۽ انهن کي جديد بڻائڻ جو ڪو ڪارائتو فائدو ڪو نه هو. انهي سبب ، ڪمپني نئون 164 اي جاري ڪري رهي آهي ، جيڪو هڪ انجيڪشن ايندھن جو نظام استعمال ڪري ٿو. انجڻ جي طاقت 175 هارس پاور تائين پهچي وئي.
• 1974 - 240 جا ڇهه نسخو پيش ڪيا ويا ۽ twoه - 260. caseئي صورت ۾ ، ھڪڙي موٽر استعمال ڪئي وئي ، ٽن ڪمپنين جي انجنيئرن پاران تيار ڪئي وئي - رينالٽ ، پيجيوٽ ۽ وولوو. ان جي غير معمولي ظاھر ٿيڻ جي باوجود ، ڪارن کي حفاظت جي لحاظ کان اعليٰ نمبر مليا.
• 1976 - اها ڪمپني پنهنجي ترقي پيش ڪري ٿي ، جيڪا هوا جي ٻارڻ جي مرکب جي خراب معيار سان لڳل هڻندڙن جي سبب گاڏين جي نيڪال ۾ نقصانڪار مواد کي گهٽائڻ لاءِ ٺاهيل آهي. ترقي کي لامبدا جانچ سڏيو ويو (توهان آڪسيجن سينسر جي آپريشن جي اصول بابت پڙهي سگهو ٿا الڳ الڳ). آکسيجن سينسر جي تخليق جي لاءِ ، ڪمپني کي ماحولياتي تنظيم کان انعام مليو.
• 1976 - متوازي طور تي ، اقتصادي ۽ برابر طور تي محفوظ وولوو 343 جو اعلان ڪيو ويو آهي.
• 1977 - ڪمپني ، اطالوي ڊيزائن اسٽوڊيو برٽرون جي مدد سان ، خوبصورت 262 ڪوپ ٺاهي ٿي.
• 1979 - اڳ ۾ ئي modelsاتل سڃاتل ماڊلن جي ايندڙ ترميمن سان گڏ ، 345hp انجڻ سان هڪ نن sedي سلان 70 ظاهر ٿئي ٿي.
• 1980 - خودڪار ٺاهيل فيصلو ڪري ٿو ته ان وقت موجود موٽرس کي تبديل ڪرڻ جو ڪم ڪيو وڃي. هڪ ٽربو چارجڊ يونٽ ظاهر ٿئي ٿو ، جيڪو مسافر ڪار تي نصب ڪيو ويو هو.
• 1982 - نئين پراڊڪٽ جي پيداوار - Volvo760 شروع ٿئي ٿو. ماڊل جي خاصيت اها هئي ته ڊيزل يونٽ ، جيڪو آپشن جي طور تي پيش ڪيو ويو ، ڪار کي تيز ڪري 13 سيڪنڊن ۾ ڪار کي تيز ڪري سگهيا. ان وقت اها ڊيزل انجڻ سان سڀ کان وڌيڪ متحرڪ ڪار هئي.
• 1984 - سويڊن جي برانڊي 740 GLE کان هڪ ٻيو نئون جدت هڪ جديد موٽر سان جاري ڪئي وئي آهي جنهن ۾ ملن حصن جي ورها frي جي گنجائش گهٽجي وئي آهي.
• 1985 - جينيوا موٽر شو سوئيڊش انجنيئرز ۽ اطالوي ڊيزائنرز جي گڏيل ڪم جو هڪ ٻيو ميوو ڏيکاريو- 780 ، جنهن جو لاش ترين ۾ برٽون ڊيزائن اسٽوڊيو کان گذري ويو.
• 1987 - نئون 480 هچ بیک جديد حفاظتي نظام ، آزاد ريز معطل ، سنروف ، سينٽرل لاڪنگ ، ABS ۽ ٻين جديد ٽيڪنالاجي سان متعارف ڪرايو ويو آهي.
• 1988 - عبوري تبديلي 740 GTL ظاهر ٿئي ٿي.
• 1990 - 760 والوو 960 طرفان تبديل ڪيو ويو آهي ، جيڪو حفاظت جي معيار کي مضبوط بڻائي ٿو ، هڪ طاقتور انجڻ ۽ موثر drivetrain سان گڏ.
• 1991 - 850 GL متعارف ڪرايو حفاظت جي اضافي نظام ، جيئن ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ پاسي واري اثر جي حفاظت ۽ ٽڪراڻ کان اڳ سيٽ بيلٽ کي زور وٺائڻ.
• 1994 - سويڊن جي آٽو پيداوار جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ماڊل ظاهر ٿئي ٿو - 850 T-5R. گاڏي جي ھيڊ جي ھيٺان ھڪڙي ٽربو چارجڊ انجن تيار ڪيو ويو جنھن 250 هارس پاور ٺاھيو
• 1995 - مٽسباشي سان تعاون جي نتيجي ۾ ، ھالينڊ ۾ گڏ ٿيل ھڪڙو نمونو ظاھر ٿيو - S40 ۽ V40.
• 1996 - ڪمپني C70 بدلائيندڙ متعارف ڪرائي ٿي. 850th سيريز جي پيداوار ختم ٿي. ان جي بدران ، ماڊل 70 ايس (ساڊان) ۽ وي (اسٽيشن ويگن) جسمن ۾ ڪنٽرول ٿي وڃي ٿو.
• 1997 - S80 سيريز ظاهر ٿئي ٿي - هڪ ڪاروباري ڪلاس ڪار ، جيڪا ٽربو چارج انجن سان ڀريل ۽ هڪ وائيلي ڊرائيو سسٽم سان ڀريل آهي.
• 2000 - برانڊ ڪراس ملڪ جي ماڊل سان آرام واري اسٽيشن ويگن جي قطار کي ٻيهر ورهائي ٿو.
• 2002 - وولوو ڪراسورس ۽ ايس يو وي جو ڪارخانو بڻجي ويو. XC90 ڊائٽروٽ آٽو شو ۾ پيش ڪيو ويو.

2017 ۾ ، برانڊي جي انتظاميا هڪ سنسني خيز اعلان ڪيو: گاڏي ٺاهيندڙ ڪارن جي پيداوار کان پري وڃي رهي آهي خاص طور تي اندروني گهريل انجڻ سان گڏ ۽ برقي گاڏين ۽ هائبرڊ جي ترقي ڏانهن سوئچ. تازو ئي ، سويڊن جي ڪمپني پڻ روڊ سيفٽي کي بهتر بڻائڻ جي لاءِ ٻاهرين گاڏين جي وڌندڙ رفتار کي 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي.

هتي هڪ مختصر ويڊيو آهي ڇو وولوو ڪارن کي اڃا تائين محفوظ سمجهيو ويندو آهي:

وولو ڇو هڪ محفوظ ترين ڪار سمجهيو ويندو آهي

سوال ۽ جواب:

وولوو جو مالڪ ڪير آهي؟ وولوو ڪارز هڪ سويڊش ڪار ۽ ٽرڪ ٺاهيندڙ ڪمپني آهي جيڪا 1927 ۾ ٺهي. مارچ 2010 کان وٺي، ڪمپني جي ملڪيت آهي چيني ڪاريگر Geely Automobile.

وولوو XC90 ڪٿي ھيل آھي؟ مشهور عقيدي جي برخلاف ته وولوو ماڊل ناروي، سوئٽزرلينڊ يا جرمني ۾ گڏ ڪيا ويا آهن، يورپي فيڪٽريون تورسلنڊا (سويڊن) ۽ گينٽ (بيلجيم) ۾ واقع آهن.

لفظ وولوو ڪيئن ترجمو ڪيو ويو آهي؟ لاطيني ”وولوو“ استعمال ڪيو ويو SRF (فرم جو والدين برانڊ) هڪ نعري جي طور تي. ترجمو ڪيو ويو آهي "گھمڻ، گھمڻ." وقت سان گڏ، "رول" اختيار قائم ٿيو.