اليڪٽرڪ ڪار جي رينج ڪيئن ٿيندي Tesla Model 3 SR + (2021) WINTER ۾؟ 20 سيڪڙو کان گھٽ [وڊيو] • ڪار

ٽسلا ماڊل 3 معياري رينج پلس (2021) لائين اپ ۾ تمام سستا ٽسلا آھي ۽ ٺاهيندڙ جي واحد ڪار آھي جنھن ۾ ٻه ڦيٿي ڊرائيو آھي. BatteryBro چينل تي، اهو چيڪ ڪيو ويو ته ڪيئن هن برقي ماڊل جي پاور رزرو منفي گرمي پد تي تبديل ٿي. اثر؟ ٿڌ ۾، ڪار 19,4 سيڪڙو گهٽ فاصلي کي پورو ڪري سگهي ٿي EPA چيو.

ٽسلا ماڊل 3 (2021) = هيٽ پمپ، ڊبل گليزنگ، بيٽري ۽ ڪيب گرم ٽيسٽ

ٻاهران گرمي پد -2/-3 درجا سينٽي گريڊ (29-26 درجا فارنهائيٽ) هو. اها سواري حصو شهر ۽ حصو ايڪسپريس وي هئي - جتي بيٽري برو 113 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (70 ميل في ڪلاڪ) جي رفتار سان هلندي هئي، جيڪا 116 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (72 ميل في ڪلاڪ) تي ختم ٿيندي هئي. بيٽري 98 سيڪڙو چارج ٿيل هئي. جيئن ٺاهيندڙ طرفان واعدو ڪيو ويو آهي، مڪمل بيٽري ڪار کي 423 EPA ڪلوميٽر سفر ڪرڻ گهرجي (430 WLTP يونٽ)، جيتوڻيڪ اهو قابل ذڪر آهي ته Tesla EPA نتيجن کي بهتر ڪرڻ ۾ اڳڀرائي حاصل ڪئي آهي، تنهن ڪري اهي گهٽ ۾ گهٽ ڏهه سيڪڙو کان وڌيڪ آهن.

پوسٽ ليکڪ وڃي ٿو نئون Tesla ماڊل 3 SR + 2021 کان، تان ته ڊبل گليجنگ ۽ گرمي پمپ سان نسخو... هڪ گرمي پمپ خاص طور تي گهٽ درجه حرارت تي ڪيب کي گرم ڪرڻ جي ڪارڪردگي وڌائي ٿو، پر ضروري ناهي ته گهٽ درجه حرارت تي. بيٽري برو زور ڀريو ته "هڪ گرمي پمپ استعمال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي."

هن سڄي سفر ۾ گرميءَ کي آن نه ڪيو.ڇاڪاڻ ته ڪيبن ”حيرت جي ڳالهه گرم“ هئي، هن جي پيرن تي رڳو ٿڌو هو (پر هو قميص ۾ بيٺو هو ۽ هن جا ڏند نه چٻاڙيا هئا 🙂).

فعال گرمائش جي کوٽ سبب ڊرائيور جي شيشي جي فوگنگ جو سبب بڻيو. جيئن هن بعد ۾ شامل ڪيو، سفر جي آخر ۾ اهو ڪيبن ۾ ٿڌو ٿي ويو. انهي جي بنياد تي، اهو نتيجو ڪڍڻ آسان آهي youtuber اليڪٽريشن جي عام مالڪ وانگر گارڊ ۾ ساڪٽ سان گڏ، يعني بيٽري کي گرم ڪيو ۽ ڪار کي چارجنگ پوائنٽ تي پارڪ ڪيو.

جڏهن سندس بيٽري 1 سيڪڙو تائين گهٽجي وئي آهي, هن جي پويان 331 ڪلوميٽر هئا، 49 ڪلوواٽ توانائي استعمال ڪئي ۽ 14,9 kWh / 100 ڪلوميٽر جي سراسري واپرائڻ سان ڊرائيو ڪيو (148,5 Wh / ڪلوميٽر). جيڪڏهن بيٽري مڪمل هئي ۽ صفر تي ختم ٿي وئي، ان کي بيٽري تي 340,9 ڪلوميٽر، يا EPA رينج جو 80,6٪ سفر ڪرڻ گهرجي..

جيڪڏھن اھو 80-> 10 سيڪڙو رينج ۾ ھليو وڃي، گاڏي جي رينج 240 ڪلوميٽرن کان گھٽ ھوندي.

> سياري ۾ اليڪٽرڪ ڪارون: بهترين لائن - اوپيل امپيرا اي، سڀ کان وڌيڪ اقتصادي - هائيڊائي Ioniq اليڪٽرڪ

مڪمل داخلا:

www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن کان نوٽ: ماهر مل لاءِ گرمائش کي چالو ڪرڻ جي ناپسنديده، يقينا، پاڻي هوندو، پر ڊرائيور ٿڌو نه ٿو لڳي، هن جي نڪ لال نه ٿي، هن پنهنجي ٻاڦ نه ڪئي. وات، تنهن ڪري ڪيبن ۾ گرمي پد 17-18 درجا سينس کان گهٽ نه ٿيو. بهرحال، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته اسان هڪ نئين مشين سان ڪم ڪري رهيا آهيون (پاسائيوشن پرت اڃا تائين ترقي ڪئي پئي وڃي)، جيڪا اضافي طور تي گرم شروع ڪئي وئي هئي. جيڪڏهن ڪار بلاڪ هيٺ هئي، پهرين ڪلوميٽرن ۾ توانائي واپرائڻ وڌيڪ هوندو - ٽسلا صرف بيٽري کي گرم ڪري ڇڏيندو. تنهن ڪري ماڻهو هڪ ماڊل 3 SR+ خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن ۽ اڪثر ان کي رات جو چارج ڪرڻ کان سواءِ سردي ۾ ڊرائيو ڪندا آهن انهن جا نتيجا 5-10 سيڪڙو گهٽ ڪرڻ گهرجن - صرف ان صورت ۾.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: