VAZ 2106 انجڻ کي ترتيب ڏيڻ جا قسم: بلاڪ بورنگ، ٽربائن، 16-والو انجڻ
هڪ VAZ 2106 انجڻ کي ترتيب ڏيڻ هڪ دلچسپ آهي، پر ساڳئي وقت قيمتي سرگرمي. مقصدن جي تعاقب ۽ مالي صلاحيتن تي مدار رکندي، انجڻ کي مخصوص مقصدن لاء تبديل ڪري سگھجي ٿو، حجم ۾ معمولي اضافو کان سواء يونٽ جي ڊيزائن ۾ بنيادي تبديلين کان سواء ٽربائن جي تنصيب تائين.
VAZ 2106 انجڻ جي ترتيب
VAZ "ڇهه" واپس 1976 ع ۾ پيدا ٿيڻ لڳو. هي ماڊل ڊگھو ٿي چڪو آهي ٻنهي ظاهر ۽ فني خاصيتن ۾. تنهن هوندي به، هن ڏينهن تائين اهڙي ڪارن جي آپريشن جا ڪيترائي پيروڪار آهن. ڪجھ مالڪن کي ڪار جي اصل شڪل ۾ رکڻ جي ڪوشش ڪئي، ٻيا ان کي جديد اجزاء ۽ ميڪانيزم سان گڏ ڪن ٿا. بنيادي يونٽن مان هڪ آهي جيڪو ٽيوننگ ڪري ٿو انجڻ آهي. اهو هن جي بهتري تي آهي ته اسان وڌيڪ تفصيل سان رهنداسين.
سلنڈر بلاڪ بورنگ
VAZ 2106 انجڻ ان جي طاقت لاء بيٺو ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو 64 کان 75 hp تائين آهي. سان. 1,3 کان 1,6 ليٽر جي مقدار سان، نصب ٿيل پاور يونٽ تي منحصر آهي. سڀ کان عام انجڻ جي تبديلين مان هڪ سلنڈر بلاڪ جو بور آهي، جيڪو توهان کي سلنڈر ۽ طاقت جي اندروني قطر کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. بورنگ جي عمل ۾ سلنڈر جي اندرئين سطح کان ڌاتو جي هڪ پرت کي هٽائڻ شامل آهي. تنهن هوندي به، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته گهڻو بورنگ ڀتين جي thinning ۽ موٽر جي reliability ۽ زندگي ۾ گهٽتائي جو سبب ٿيندو. تنهن ڪري، هڪ اسٽاڪ پاور يونٽ 1,6 ليٽر جي مقدار سان ۽ 79 ملي ميٽر جي سلنڈر قطر کي 82 ملي ميٽر تائين بور ڪري سگهجي ٿو، 1,7 ليٽر جي مقدار حاصل ڪري. اهڙين تبديلين سان، قابل اعتماد اشارا عملي طور تي خراب نه ٿيندا.
انتها پسندي وارا سلنڈر کي 84 ملي ميٽر تائين وڌائي سگهن ٿا پنهنجي خطري ۽ خطري تي، ڇاڪاڻ ته ڪو به نٿو ڄاڻي ته اهڙي موٽر ڪيتري وقت تائين هلندي.
بورنگ جي عمل کي خاص سامان (بورنگ مشين) تي ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪاريگر آهن جيڪي هن طريقيڪار کي لڳ ڀڳ گيراج جي حالتن ۾ کڻندا آهن، جڏهن ته درستگي شڪ ۾ رهي ٿي.
پروسيس جي آخر ۾، بلاڪ ۾ پسٽن داخل ڪيا ويا آهن، جيڪي انهن جي خاصيتن جي مطابق، نئين سلنڈر جي سائز سان ملن ٿا. عام طور تي، بلاڪ بورنگ هيٺين مکيه مرحلن تي مشتمل آهي:
- ڪار مان موٽر ختم ڪرڻ.
- پاور يونٽ جي مڪمل disassembly.
- سلنڈر بلاڪ جي بورنگ گهربل پيٽرولن جي مطابق.
- ميکانيزم جي اسيمبلي پسٽن جي متبادل سان.
- ڪار تي موٽر لڳائڻ.
وڊيو: ڪيئن هڪ سلنڈر بلاڪ بور ڪرڻ لاء
Crankshaft متبادل
VAZ "ڇهه" جي انجڻ تي هڪ VAZ 2103 crankshaft 80 ميلي جي هڪ piston اسٽرو سان آهي. سلنرز جي قطر کي وڌائڻ کان علاوه، توهان پسٽن اسٽرو کي وڌائي سگهو ٿا، ان ڪري انجڻ کي مجبور ڪري ٿو. غور هيٺ مقصدن لاء، موٽر هڪ VAZ 21213 crankshaft سان ليس آهي 84 ميلي جي piston اسٽروڪ سان. اهڙيء طرح، ان جي مقدار کي 1,65 ليٽر (1646 سي سي) تائين وڌائڻ ممڪن ٿيندو. ان کان سواء، اهڙي هڪ crankshaft چار بدران اٺ counterweights آهن، جنهن کي مثبت طور تي متحرڪ خاصيتن تي اثر انداز ٿئي ٿو.
Crankshaft تنصيب ۽ مرمت بابت وڌيڪ پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kolenval-vaz-2106.html
intake ۽ exhaust سسٽم جي سڌاري
سلنڈر هيڊ ۽ ميفولڊس جي جديديت، جيڪڏهن گهربل هجي، هر ڪنهن طرفان انجام ڏئي سگهجي ٿو جيڪو ڇهه يا ٻيو کلاسک Zhiguli ماڊل جو مالڪ آهي. جنهن جو بنيادي مقصد طاقت کي وڌائڻ آهي. اهو مزاحمت کي گهٽائڻ سان حاصل ڪيو ويندو آهي جڏهن انٽ ۾ ايندھن-ايئر مرکب جي فراهمي، يعني، خرابي کي ختم ڪندي. عمل ڪرڻ لاء، سلنڈر سر کي ڪار مان ختم ڪيو وڃي ۽ جدا ڪيو وڃي. ان کان پوء، ڳٽ کي ڌوئڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. انهن مقصدن لاء، توهان جديد اوزار يا عام مٽيء جو تيل، ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪري سگهو ٿا. اوزار ۽ مواد جي گهربل فهرست مان توھان کي ضرورت پوندي:
- رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت سان سوراخ؛
- مشق
- لچڪدار ڇت؛
- چيڪرس
- مختلف اناج جي سائيز جي اسڪين؛
- چمڙا
- calipers
- 32 ملي ميٽر کان وڌيڪ بور ڪرڻ لاءِ نڪرڻ وارو والو ۽ واشرن جو هڪ سيٽ؛
- گريفٽ گريس؛
- نائب
ڀرپڻ ڪيترائي
اهو بهتر آهي ته انٽيڪ پيچ کي فائنل ڪرڻ جي طريقيڪار کي مينيفولڊ کان شروع ڪيو وڃي، جنهن جي ذريعي سلنڈر جي سر ۾ چينلن کي بور ڪيو ويندو. اسان هيٺ ڪم ڪريون ٿا:
- اسان ڪليڪٽر کي وائيس ۾ ڪليپ ڪريو، هڪ رگ کي ڊرل يا مناسب نوزل تي لپي، ۽ ان جي مٿان - 60-80 اوورليپ جي اناج جي ماپ سان سينڊ پيپر.
ڪم جي سهولت لاء، اسان ڪليڪٽر کي وائيس ۾ نصب ڪيو - اسان ڊرل کي سينڊ پيپر سان ڊرل ۾ ڪليپ ڪريو ۽ ان کي ڪليڪٽر چينل ۾ داخل ڪريو.اسان هڪ ڊرل يا ٻي مناسب ڊيوائس کي سينڊ پيپر سان لپي، ان کي ڪليڪٽر ۽ بور ۾ رکون ٿا
- پهرين 5 سينٽي کي ڦيرائڻ کان پوء، اسان قطر کي خارج ڪرڻ واري والو سان ماپ ڪريون ٿا.اخراج والو استعمال ڪندي چينل جي قطر کي ماپڻ
- جيئن ته ڪيترن ئي شاخن کي موڙيو ويو آهي، اهو ضروري آهي ته هڪ لچڪدار راڊ يا ايندھن جي نلي کي استعمال ڪرڻ لاء، جنهن ۾ اسان هڪ ڊرل يا سينڊ پيپر سان هڪ مناسب اوزار داخل ڪندا آهيون.هڪ ايندھن جي نلي موڙ تي چينلن کي سوراخ ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگھجي ٿو.
- اسان ڪاربوريٽر جي تنصيب واري پاسي کان ڪليڪٽر کي پروسيس ڪريون ٿا. 80 گرٽ سان سينڊنگ ڪرڻ کان پوء، 100 گرٽ پيپر استعمال ڪريو ۽ سڀني چينلن ذريعي ٻيهر وڃو.ڪاربوريٽر جي تنصيب جي پاسي کان ڪليڪٽر پڻ ڪٽرٽر يا سينڊ پيپر سان پروسيس ڪيو ويندو آهي
سلنڈر سر جي حتمي شڪل
انٽيڪ ميفولڊ کان علاوه، بلاڪ جي سر ۾ چينلز کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي، ڇو ته ميني فولڊ ۽ سلنڈر سر جي وچ ۾ هڪ قدم آهي جيڪو سلنرز ۾ ايندھن-ايئر مرکب جي آزاد گذرڻ کي روڪي ٿو. کلاسک سرن تي، هي منتقلي 3 ملي ميٽر تائين پهچي سگهي ٿو. سر جي حتمي شڪل هيٺين عملن تائين گھٽجي وئي آھي:
- اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڌاتوءَ جو هڪ حصو ڪٿي هٽائڻو آهي، اسان سر جي جهاز تي انهن هنڌن تي گريس يا پلاسٽينين لاڳو ڪندا آهيون جتي ڪليڪٽر لڳندو آهي. ان کان پوء، اهو واضح طور تي ظاهر ٿيندو ته ڪٿي ۽ ڪيترو پيس بند ڪيو وڃي.سلنڈر سر چينلز کي پلاسٽينائن يا گريس سان نشان لڳائڻ کان پوء، اسان اڳتي وڌو ٿا اضافي مواد کي ختم ڪرڻ لاء
- پهرين، اسان ٿورڙي پروسيس ڪريون ٿا ته جيئن والو داخل ٿئي. ان کان پوء اسان کي اونڌو منتقل ڪيو وڃي ۽ گائيڊ بشنگ کي پيس.پهرين اسان چينل ۾ ٿورو اڳتي وڌو، پوء وڌيڪ
- سڀني چينلن مان گذرڻ کان پوء، اسان انهن کي والو سيٽن جي پاسي کان پالش ڪندا آهيون. اسان هن عمل کي احتياط سان انجام ڏيون ٿا ته جيئن سيڊل پاڻ کي ڇڪڻ نه ڏين. انهن مقصدن لاء، اهو هڪ ڊرل ۾ بند ٿيل هڪ ڪٽرٽر استعمال ڪرڻ آسان آهي. اضافي طور تي، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته چينل ٿورڙي سيڊل ڏانهن وڌايو.اسان چينلن کي والو سيٽن جي پاسي کان پولش ڪندا آهيون، انهن کي ٿورڙي مخروطي ٺاهيندي
- علاج جي آخر ۾، ان کي ڦري وڃڻ گهرجي ته جيئن والو آزاديء سان چينل ۾ گذري ٿو.
سلنڈر سر جي تشخيص ۽ مرمت بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
چينلن کي بور ڪرڻ کان علاوه، سلنڈر سر کي تبديل ڪري سگھجي ٿو tuned camshaft نصب ڪندي. گهڻو ڪري، ڪار مالڪن کي VAZ 21213 کان شافٽ نصب ڪيو، گهٽ اڪثر - ايسٽونيا جي قسم جي راندين جي عناصر ۽ جهڙوڪ.
معياري ڪيمشافٽ کي تبديل ڪندي والو جي وقت کي تبديل ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. نتيجي طور، انجڻ جي سلنڈر بھترين آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آھستي آندي ڪيمشافٽ کي تبديل ڪيو ويو آهي ساڳئي طرح هڪ عام مرمت ۾، يعني ڪو خاص اوزار گهربل ناهي.
وڊيو: سلنڈر جي سر کي حتمي شڪل ڏيڻ ۽ انٽڻ واري گھڻائي
ٻاھر ڪ manifڻ
اخراج جي ڪيترن ئي گناهن کي حتمي شڪل ڏيڻ جو جوهر ساڳيو آهي جيئن انٽيڪ تي. فرق صرف اهو آهي ته چينل کي 31 ملي ميٽر کان وڌيڪ تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي. گھڻا ٻاھر نڪرڻ تي ڌيان نه ڏيندا آھن، ڇاڪاڻتہ اھو لوھ جو ٺهيل آھي ۽ مشين ڪرڻ ڏکيو آھي، پر اھو اڃا تائين ممڪن آھي. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته ڪليڪٽر چينل سر جي ڀيٽ ۾ قطر ۾ ٿورو وڏو هجڻ گهرجي. خود سلنڈر سر ۾، اسان مٿي بيان ڪيل طريقي سان پيس ڪندا آهيون، ۽ اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ٻڪرين کي هڪ مخروط ۾ پيس.
اگھگي جو سرشتو
پاور يونٽ کي حتمي شڪل ڏيڻ لاء هڪ سنگين طريقي سان، اهو ممڪن ناهي ته بغير روايتي رابطي جي بدران هڪ رابطي جي بغير انٽيشن سسٽم (BSZ) کي نصب ڪرڻ کان سواء. BSZ جا ڪيترائي ناقابل ترديد فائدا آھن:
- وڌيڪ طاقتور چمڪ؛
- چمڪندڙ سرڪٽ جي صحيح افتتاح؛
- اعلي reliability ۽ durability.
VAZ 2106 کي لاڳاپو بغير اگنيشن سان گڏ انجڻ کي وڌيڪ مستحڪم بڻائي ٿو، مسلسل جلندڙ رابطن جي وقتي ترتيب جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته اهي صرف BSZ ۾ موجود نه آهن. هڪ رابطي جي گروپ جي بدران، هڪ هال سينسر استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ اهم نقطو اهو آهي ته سياري ۾، هڪ انجڻ سان رابطي کان سواء ignition تمام آسان شروع ٿئي ٿو. "ڇهه" BSZ تي انسٽال ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين عناصر تي مشتمل هڪ کٽ خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- ٽراملر
- اسپارڪ پلگ؛
- وڏي وولٹیج جون تارون ؛
- itionارڻ coil
- سوئچ
- وائرنگ.
رابطي جي بغير اگنيشن سسٽم VAZ 2106 بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2106.html
BSZ سان رابطي جي اگنيشن سسٽم کي تبديل ڪرڻ جي عملن جو سلسلو هن ريت آهي:
- اسان پراڻي موم بتي جي تارن کي ختم ڪريون ٿا ۽ اگنيشن ورهائيندڙ ڪپڙا. اسٽارٽر کي گھمڻ سان، اسان ڊسٽريبيوٽر سلائيڊر کي ڪار جي محور تي عمودي سيٽ ڪيو ته جيئن اھو انجڻ جي پھرين سلنڈر ڏانھن اشارو ڪري.پراڻي ورهائيندڙ کي هٽائڻ کان اڳ، سلائڊر کي هڪ خاص پوزيشن تي مقرر ڪريو
- انجڻ جي بلاڪ تي ڊسٽريبيوٽر جي انسٽاليشن جي جاءِ تي، اسان مارڪر سان نشان لڳايو ته جيئن نئين ڊسٽريبيوٽر کي انسٽال ڪرڻ وقت، گهٽ ۾ گهٽ گهربل اگنيشن ٽائيم مقرر ڪري.ان کي آسان ڪرڻ لاء نئين ورهائيندڙ تي ignition قائم ڪرڻ لاء، اسان بلاڪ تي نشان ٺاهيندا آهيون
- اسان ورهائيندڙ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ان کي کٽ مان هڪ نئين ۾ تبديل ڪريو، سلائڊر کي مطلوب پوزيشن تي ترتيب ڏيو، ۽ تقسيم ڪندڙ پاڻ - بلاڪ تي نشانن جي مطابق.اسان سلائڊر کي مطلوب پوزيشن تي ترتيب ڏيڻ سان پراڻي تقسيم ڪندڙ کي نئين ۾ تبديل ڪريون ٿا
- اسان ignition coil تي وائرنگ جي گريٽ کي ختم ڪري ڇڏيو، انهي سان گڏ پاڻ کي کنڊ جي تيز ڪرڻ، جنهن کان پوء اسان حصو کي نئين سان تبديل ڪريون ٿا.اگنيشن ڪوئلز کي تبديل ڪرڻ
- اسان سوئچ کي نصب ڪيو، مثال طور، کاٻي پاسي جي روشني جي ويجهو. اسان ٽرمينل کي ڪارو تار سان وائرنگ بنڊل کان زمين تي ڳنڍيندا آهيون، ۽ ڪنيڪٽر کي سوئچ ۾ داخل ڪندا آهيون.سوئچ کي کاٻي هيڊ لائٽ جي ويجهو نصب ڪيو ويو آهي
- اسان وائرنگ جو ملن حصو ورهائيندڙ ۾ داخل ڪيو.
- باقي ٻه تارون ڪنڊ سان ڳنڍيل آهن. تارون جيڪي پراڻي عنصر کان هٽائي ويا آهن، اهي پڻ نئين ڪنڊ جي رابطن سان ڳنڍيل آهن. نتيجي طور، ان کي ڦيرايو وڃي ٿو ته پن "B" تي سائي ۽ نيري پٽي سان گڏ هوندي، ۽ پن تي "K" - ناسي ۽ lilac تار.اسان هدايتن جي مطابق تارن کي ڪنڊ سان ڳنڍيندا آهيون
- اسان اسپارڪ پلگ تبديل ڪريون ٿا.
- اسان ورهائڻ واري ڪيپ کي نصب ڪيو ۽ سلنڈر نمبرن جي مطابق نئين تارن کي ڳنڍيو.
BSZ انسٽال ڪرڻ کان پوء، توهان کي انجڻ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي جڏهن ڪار حرڪت ڪري رهي آهي.
ڪاروبارٽر
VAZ 2106 تي، اوزون ڪاربوريٽر اڪثر استعمال ڪيو ويو. پاور يونٽ جي سڌاري جي طور تي، ڪيترن ئي ڪار مالڪن ان کي مختلف ڊوائيس سان ليس ڪن ٿا - DAAZ-21053 ("Solex"). هي يونٽ اقتصادي آهي ۽ بهتر گاڏين جي متحرڪ فراهم ڪري ٿي. انجڻ لاء وڌ ۾ وڌ طاقت پيدا ڪرڻ لاء، ٻه ڪاربوريٽر ڪڏهن ڪڏهن هڪ بدران نصب ٿيل آهن. اهڙيء طرح، اهو ممڪن آهي ته ايندھن ۽ هوا جي ميلاپ جي سلنرز ۾ وڌيڪ يونيفارم فراهمي حاصل ڪرڻ، جيڪو torque ۾ اضافو ۽ پاور پلانٽ جي طاقت کي وڌائي ٿو. مکيه عناصر ۽ نوڊس اهڙي ٻيهر سامان لاء آهن:
- ٻه Solex يا اوزون ڪاربوريٽر؛
- اوڪا کان انٽيڪ ڪيترن ئي گناهن جو هڪ جوڙو؛
- hoses، tees، throttle ڪنٽرول.
سڀ ڪم معياري انٽيڪ ميفولڊ کي ختم ڪرڻ ۽ ٻه نوان انسٽال ڪرڻ لاءِ هيٺ اچي ٿو، جڏهن ته بعد ۾ ترتيب ڏنل آهن ته جيئن اهي بلاڪ هيڊ جي مقابلي ۾ مناسب ٿين. ڪليڪٽرن جي تبديليءَ ۾ ڪٽر جي مدد سان اڀرندڙ حصن کي هٽائڻ شامل آهي. ان کان پوء، ڪاربوريٽر نصب ڪيا ويا آهن ۽ ساڳئي ترتيب کي انجام ڏنو ويو آهي، يعني، ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي ساڳئي نمبر جي انقلابن سان ختم ڪيو ويو آهي. هڪ ئي وقت ٻنهي ڪاربوريٽرن ۾ ڊمپرز کي کولڻ لاءِ، هڪ بریکٹ ٺاهيو ويو آهي جيڪو تيز رفتار پيڊل سان ڳنڍيل هوندو.
"ڇهه" تي ڪمپريسر يا ٽربائن
توهان هڪ ڪمپريسر يا ٽربائن کي نصب ڪندي انجڻ جي طاقت وڌائي سگهو ٿا، پر پهريان توهان کي اهو ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته هن جي ڪهڙي ضرورت پوندي. سڀ کان پهريان، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته، ان جي جوڙجڪ خاصيتن جي ڪري، هڪ ٽربائن ڪاربوريٽر انجڻ تي نصب ٿي سگهي ٿو، پر اهو تمام ڏکيو آهي. nuances ٻنهي وڏي مواد ۽ وقت جي خرچ ۾ ڪوڙ. سڀ کان اهم نقطا سوچڻ لاء جڏهن ڪار کي ٽربائن سان ليس ڪرڻ آهي:
- هڪ intercooler جي لازمي تنصيب. هي حصو هڪ قسم جو ريڊيٽر آهي، صرف هوا ان ۾ ٿڌي آهي. جيئن ته ٽربائن اعلي دٻاء پيدا ڪري ٿي ۽ هوا کي گرم ڪيو وڃي ٿو، ان کي انسٽاليشن جي اثر حاصل ڪرڻ لاء ٿڌو ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن انٽرکولر استعمال نه ڪيو وڃي، اثر ٿيندو، پر تمام گهٽ.جڏهن مشين کي ٽربائن سان گڏ ڪرڻ، هڪ انٽرکولر پڻ گهربل هوندو.
- ڪاربوريٽر انجڻ کي ٽربائن سان گڏ ڪرڻ هڪ خطرناڪ ڪم آهي. ڪار جي مالڪن جي تجربن جي مطابق، جيڪي اهڙين ترميمن ۾ مصروف آهن، نڪرندڙ ميفول "بنگ" ڪري سگهي ٿو، جيڪو هود کي اڏائي ڇڏيندو. جيئن ته انجڻ جي انجڻ تي هڪ مختلف اصول آهي، هن انجڻ لاء هڪ ٽربائن هڪ وڌيڪ ترجيح اختيار آهي، جيتوڻيڪ قيمتي.
- ٻئين نقطي جي بنياد تي، ٽيون ھيٺ ڏنل آھي - توھان کي انجڻ کي ھڪڙي انجڻ ۾ ريميڪ ڪرڻ يا ھڪڙي انسٽال ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
جيڪڏهن توهان اهڙي شوقين ريس ڪار ڊرائيور نه آهيو، ته توهان کي ڪمپريسر ڏانهن ڏسڻ گهرجي، جنهن ۾ ٽربائن کان هيٺيان اختلاف آهن:
- هاء بلڊ پريشر کي ترقي نٿو ڪري.
- هڪ intercooler انسٽال ڪرڻ جي ڪا ضرورت نه آهي.
- توهان VAZ ڪاربوريٽر انجڻ کي ليس ڪري سگهو ٿا.
سوال ۾ يونٽ سان VAZ 2106 کي ليس ڪرڻ لاء، توهان کي ڪمپريسر کٽ جي ضرورت پوندي - هڪ ڪٽ جنهن ۾ هر شيء شامل آهي جيڪا توهان کي موٽر کي ٻيهر ڏيڻ جي ضرورت آهي (پائپ، فاسٽنرز، سپر چارجر، وغيره).
پيداوار ٺاهيندڙن جي هدايتن جي مطابق نصب ڪيو ويو آهي.
وڊيو: "پنج" جي مثال تي هڪ ڪمپريسر انسٽال
VAZ 16 تي 2106-والو انجڻ
"ڇهه" کي ترتيب ڏيڻ لاء اختيارن مان هڪ 8-والو انجڻ کي 16-والو سان تبديل ڪرڻ آهي، مثال طور، VAZ 2112 کان. جڏهن ته، سڄو عمل موٽر جي بدلي سان ختم نٿو ٿئي. اڳتي هڪ سنجيده، محنتي ۽ قيمتي ڪم آهي. اهڙن سڌارن جا بنيادي مرحلا آهن:
- هڪ 16-والو انجڻ لاء، اسان هڪ انجڻ پاور سسٽم نصب ڪيو.
- اسان انجڻ جي مائونٽ تي جبل کي ترتيب ڏيو (ڪلاسڪ سپورٽ استعمال ٿيل آهن).
- اسان فلائي ويل تي تاج کي تبديل ڪريون ٿا، جنهن لاء اسان پراڻي کي دٻايو، ۽ ان جي جاء تي اسان VAZ 2101 جو هڪ حصو اڳ ۾ گرم ڪرڻ سان رکون ٿا. ان کان پوء، انجڻ جي پاسي کان flywheel تي، اسان ڪلهي کي بند ڪري ڇڏيو (توهان کي ٽرنر سان رابطو ڪرڻو پوندو). اهو ضروري آهي ته اسٽارٽر جي جاء تي گر ٿيڻ لاء. flywheel سان ڪم جي آخر ۾، اسان کي ان جي توازن ٻاهر کڻندا آھن.اسان VAZ 2101 مان تاج نصب ڪندي فلائي ويل کي حتمي شڪل ڏيون ٿا
- اسان بيئرنگ کي VAZ 16 ڪرينڪ شافٽ کان 2101-والو انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ تي ڪٽيو، ڇاڪاڻ ته هي عنصر گيرو باڪس ان پٽ شافٽ لاءِ سپورٽ آهي. بغير متبادل جي، بيئرنگ جلدي ناڪام ٿي ويندي.crankshaft تي، ان کي هڪ "پني" سان بيرنگ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
- پيلٽ پڻ سڌارڻ جي تابع آهي: اسان ساڄي پاسي اسٽيفنرز کي ڪٽيندا آهيون ته جيئن انجڻ بيم جي خلاف آرام نه ڪري.پليٽ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهو بيم جي خلاف آرام نه ڪري
- اسان موٽر شيلڊ کي نئين بلاڪ جي هيٺان هٽائيندڙ ۽ سلج هامر سان ترتيب ڏيون ٿا.انجڻ جي شيلڊ کي سڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن نئين انجڻ عام ٿي وڃي ۽ جسم جي خلاف آرام نه ڪري
- اسان VAZ 2112 مان ڪلچ انسٽال ڪريون ٿا اڊاپٽر جي ذريعي "ٽين" مان رليز بيئرنگ سان. ڪلچ غلام سلنڈر سان ڪانٽو ڏيهي رهي ٿو.
- اسان اسان جي صوابديد تي کولنگ سسٽم کي انسٽال ڪريون ٿا، ڇو ته ان کي اڃا تائين تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ريڊيٽر فراهم ڪري سگھجي ٿو، مثال طور، VAZ 2110 مان مناسب پائپ جي چونڊ سان VAZ 2121 ۽ 2108، ترموسٽٽ - "پيني" کان.16-والو انجڻ کي انسٽال ڪرڻ وقت، توهان کي کولنگ سسٽم جي مختلف ڊيزائن کي انسٽال ڪرڻو پوندو.
- اخراج واري نظام جي مطابق، اسان معياري نڪرندڙ ميني فولڊ کي ٻيهر ٺاهيندا آهيون يا خرچي کان نڪرندڙ ٺاهيندا آهيون.
- اسان ھچ کي نصب ڪريو، وائرنگ کي ڳنڍيو.انجڻ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اسان هچ تي چڙهائي ۽ وائرنگ کي ڳنڍيندا آهيون
16-والو يونٽ کي نصب ڪرڻ لاء درج ڪيل پوائنٽن مان، توهان سمجهي سگهو ٿا ۽ ابتدائي طور تي توهان جي صلاحيتن کي مالي ۽ ٽيڪنالاجي طور تي اندازو لڳائي سگهو ٿا. ضروري جزن ۽ علم جي غير موجودگيءَ ۾، توهان کي ٻاهران مدد طلب ڪرڻي پوندي ۽ هن قسم جي شوق ۾ اضافي پئسو ”ونڊي“ ڏيڻو پوندو.
وڊيو: هڪ "ڪلاسڪ" تي 16-والو انجڻ نصب ڪرڻ
"ڇهه" جي انجڻ پاڻ کي زبردستي ڪرڻ لاء سٺو قرض ڏئي ٿو، ۽ اهو ضروري ناهي ته هڪ ماهر هجڻ ضروري آهي ته يونٽ جي مقدار کي وڌائڻ لاء وسيع تجربو سان. تدريجي طور تي توهان جي ڪار کي بهتر بڻائي، نتيجي طور، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا بلڪه "پيپي" ڪار جيڪا توهان کي رستي تي وڌيڪ اعتماد محسوس ڪندي.
