اوزار پينل VAZ 2106 جي خرابين ۽ مرمت
Contents
ڪنهن به ڪار کي ليس ڪرڻ ۾، هڪ اهم نوڊس جو اوزار پينل آهي. ان ۾ آلات، اشاري ليمپ ۽ اشارو شامل آهن، جن جي ذريعي مکيه گاڏين جي سسٽم جي ڪنٽرول کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو. VAZ 2106 جا مالڪ پنهنجي هٿن سان ڊيش بورڊ کي تبديل ڪري سگهن ٿا، ممڪن خرابين کي ڳولي ۽ ختم ڪري سگهن ٿا.
VAZ 2106 تي torpedo جي وضاحت
فرنٽ پينل ڪار جي سامهون نصب ٿيل آهي ۽ هڪ غير الڳ ٿيڻ وارو ڍانچو آهي جيڪو هڪ ڌاتو فريم جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي پوليمر فوم سان علاج ڪيو ويو آهي ۽ ختم ڪرڻ واري مواد سان ٺهيل آهي. پينل ۾ اوزار پينل، لائٽنگ ڪنٽرول، هيٽر، ايئر ڊڪٽ، ريڊيو ۽ دستانو باڪس شامل آهن.
باقاعده هڪ بدران ڪهڙو torpedo وجهي سگهجي ٿو
ڇهين ماڊل جي "Lada" جي سامهون پينل، جديد پروڊڪٽس جي مقابلي ۾، ظاهر ۽ اوزار جي لحاظ کان ٻنهي ۾ تمام پرڪشش نظر نه ايندي آهي. تنهن ڪري، "ڪلاسڪ" جا ڪيترائي مالڪ ٽرپيڊو ۾ تبديليون ڪرڻ يا ان کي تبديل ڪرڻ جي سوال کان حيران آهن. فرنٽ پينلز لاءِ سڀ کان وڌيڪ پسند ڪيل اختيارن پراڻن پرڏيهي ڪارن مان پروڊڪٽس آھن. VAZ 2106 تي، توهان هيٺ ڏنل ڪارن مان هڪ حصو انسٽال ڪري سگهو ٿا:
- VAZ 2105-07؛
- VAZ 2108-09؛
- VAZ 2110؛
- بي ايم ڊبليو 325؛
- فورڊ سيرا؛
- اوپيل ڪيڊٽ اي؛
- اوپيل ويڪرا اي.
چونڊيل آپشن کان سواءِ، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته چونڊيل ٽارپيڊو جي سڌاري ۽ ترميم ناگزير آهي.
پينل کي ڪيئن هٽايو
ٽارپيڊو مرمت جي ڪم، متبادل يا ترميمن لاءِ ختم ڪري سگھجي ٿو. اوزار مان توھان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آھي:
- screwdriver فليٽ ۽ Phillips؛
- ڪڪڙ؛
- واڌ
- 10 لاء ساکٽ سر.
ختم ڪرڻ جي عمل هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- اسان اوزار ڪڍو.
- اسٽو جسم کي هٽايو.
- پينل جي تري ۾ اسڪرو کي خالي ڪريو.
هيٺان کان، torpedo ڪيترن ئي خود-ٽيپنگ screws سان ڳنڍيل آهي. - اوزار پينل جي جڳهه ۾، نٽ کي ختم ڪريو.اندر کان، torpedo گريبان سان رکيل آهي
- دستانو جي خاني جي گفا ۾، اسان هڪ ٻئي جبل کي ختم ڪيو.دستانو باڪس جي تنصيب واري سائيٽ تي ٻن نٽ کي ختم ڪريو.
- اسان ٽارپيڊو کي ٿورو پاسي کان وٺي وڃون ٿا ۽ مرڪزي ايئر ڊڪٽ کي هٽائي ڇڏيو.اسان مرڪزي ايئر ڊڪٽ کي ٻاهر ڪڍو ٿا، ٿورڙي ٽارپيڊو کي ڌڪايو
- هٽر ڪنٽرول ڪيبل کي ڊسڪيو.اسان ڪيبل کي هٽائيٽر ڪنٽرول ليور مان هٽايو
- ڊيش بورڊ کي ختم ڪريو.فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ ۽ ڪيبل کي هٽائڻ کان پوء، ڪار مان پينل کي هٽايو
- انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ ڪئي وئي آهي.
وڊيو: هڪ کلاسک Zhiguli تي هڪ torpedo dismantling
ڊيش بورڊ VAZ 2106
باقاعده صاف پڙهڻ جي ڪنٽرول مهيا ڪري ٿي ۽ ڪار جي مکيه پيٽرولن جي حالت ڏيکاري ٿي.
پراڊڪٽ عناصر جي ھيٺين لسٽ تي مشتمل آھي:
- 5 پوائنٽر ڊوائيسز؛
- 2 ڊجيٽل اشارا؛
- 9 اشارو روشنيون.
هيٺيون ڊوائيسز ۽ اشارا شيلڊ ۾ نصب ٿيل آهن:
- تيز رفتار؛
- tachometer
- بيٽري چارج اشارو؛
- انجڻ جي درجه حرارت سينسر؛
- mileage counter؛
- resettable odometer؛
- تيل جي سطح سينسر؛
- تيل جي دٻاء جي ماپ؛
- ٻارڻ جي موجودگي sensor.
ڇا ڊيش بورڊ انسٽال ڪري سگهجي ٿو
جيڪڏهن ڪجهه سببن لاء معياري ڊيش بورڊ توهان کي مناسب ناهي، توهان ان کي ڪيترن ئي طريقن سان اپڊيٽ ڪري سگهو ٿا:
- پٺاڻ جي روشني کي بهتر ڪندي، جديد اوزار جي اسڪيل کي چمڪائڻ سان شيلڊ کي حتمي شڪل ڏيو؛
- ٻئي ڪار مان صاف نصب؛
- ضروري ڊوائيسز جي انسٽاليشن سان هڪ گھر جي ڍڪ ٺاهيو.
چونڊيل اختيار تي منحصر ڪري ٿو، ٻئي قيمتون ۽ ڪم جي فهرست جيڪي انجام ڏيڻ جي ضرورت پوندي. جڏهن ٻين ڪارن مان هڪ ڊيش بورڊ چونڊي، توهان کي اڪائونٽ ۾ وٺڻ جي ضرورت آهي ته VAZ 2106 تي، ڪيترن ئي ماڊلز نه رڳو سائيز ۾، پر پڻ ڪنيڪشن ۾ مناسب نه ٿي سگهي.
ٻئي VAZ ماڊل کان
"ڇهه" اوزار پينل جي خاص ڊزائن جي ڪري، اهو متبادل لاء صحيح اختيار چونڊڻ ڏاڍو ڏکيو آهي. ڪجهه موٽرسائيڪل ويز 2115 کان صاف ڪري رهيا آهن، جنهن لاء اهي معياري فرنٽ پينل کي "ست" ۾ تبديل ڪن ٿا ۽ ان ۾ هڪ نئون ڊيش بورڊ ٺاهي رهيا آهن. اهڙيون واڌايون اضافي اجزاء جي خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي (اسپيڊ سينسر، تار، ڪنيڪٽر)، انهي سان گڏ نئين ڊيش بورڊ کي معياري وائرنگ جو صحيح ڪنيڪشن.
"Gazelle" کان
جيڪڏهن ويز 2106 ۾ گزيل کان صاف ڪرڻ جي باري ۾ خيالات موجود آهن، پوء اهو سمجهڻ گهرجي ته مصنوعات مختلف ڪنيڪشن اسڪيمون، سائيز، ۽ عام طور تي اهي هڪ ٻئي کان بلڪل مختلف آهن. تنهن ڪري، توهان کي پهرين اهڙي بهتري جي فزيبلٽي بابت سوچڻ جي ضرورت آهي.
هڪ غير ملڪي ڪار کان
هڪ غير ملڪي ڪار کان اوزار پينل، جيتوڻيڪ هڪ پراڻي هڪ کان، سامهون پينل وڌيڪ خوبصورت ۽ غير معمولي ڪندو. تنهن هوندي، توهان کي حقيقت لاء تيار ٿيڻ جي ضرورت آهي ته صاف سان گڏ، اهو ضروري هجي ته سڄي سامهون پينل کي تبديل ڪرڻ لاء. گهڻو ڪري، ڊيش بورڊ BMW e30 ۽ ٻين غير ملڪي ڪارن مان "ڪلاسڪ" تي نصب ٿيل آهن.
ڊيش بورڊ جي خرابين
VAZ "ڇهه" جو اوزار پينل ڊوائيسز جو هڪ ننڍڙو تعداد تي مشتمل آهي جيڪو وقت سان ڪم ڪرڻ بند ڪري سگھي ٿو. خراب ٿيڻ جا سبب مختلف ٿي سگهن ٿا، پر انهن مان ڪنهن کي به ڍال کي ختم ڪرڻ ۽ جزوي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن ڊوائيس مان هڪ خرابي يا ناڪام ٿئي ٿي، ڊرائيونگ ناگزير ٿي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ يا ٻئي گاڏي سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ ناممڪن آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته اشارن جي خدمت جي نگراني ڪرڻ ۽ فوري طور تي پيدا ٿيندڙ مسئلن کي ختم ڪرڻ.
ڊيش بورڊ کي هٽائڻ
ڊيش بورڊ کي ختم ڪرڻ لاءِ، توهان کي هڪ جوڙي جي ضرورت پوندي فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرائيور ۽ چماٽون. عمل هيٺ ڏنل تسلسل ۾ ڪيو ويندو آهي:
- اسان جبل کي کوليو ۽ اسٽيرنگ شافٽ جي ڍڪ کي هٽايو.
- اسان پهرين شيلڊ کي هڪ پاسي تي رکون ٿا، ۽ پوء ٻئي طرف.اسڪرو ڊرائيور ساڄي ۽ کاٻي پاسي صاف ڪريو
- اسان صفائي کي پاڻ ڏانهن ڇڪيندا آهيون ۽ اسپيڊوميٽر ڪيبل جي تيزيءَ کي ختم ڪندا آهيون.اسپيڊوميٽر ڪيبل کي کوليو
- اوزار پينل کي سيٽ ڪريو.
- اسان پيڊن کي مارڪر سان نشان لڳايو ۽ انھن کي الڳ ڪريو.تارن جي تارن کي هٽائڻ
- اسان اوزار پينل کي ختم ڪريون ٿا.
- مرمت کان پوء، اسان هر شيء کي ان جي جاء تي رکون ٿا.
جڏهن ٻيهر گڏ ڪيو وڃي، پهرين پينل جي چوٽي کي انسٽال ڪريو، ۽ پوء هيٺان کي دٻايو بریکٹس کي جاء تي ڇڪڻ لاء.
روشني بلب کي تبديل ڪرڻ
جيڪڏهن اهو محسوس ڪيو ويو آهي ته هڪ صاف تي اشارن مان هڪ روشني بند ٿي وئي جڏهن طول و عرض کي ڦيرايو ويو، پوء سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب روشني بلب جي ناڪامي آهي. ان کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي سلٽ ٿيل اسڪرو ڊرايورز جي هڪ جوڙي جي ضرورت پوندي، ۽ عمل پاڻ کي هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:
- اسان ڊيش بورڊ کي هٽائڻ لاءِ 1-2 قدم ورجائيندا آهيون.
- اسان اهو ڊوائيس ڳوليندا آهيون جنهن تي روشني بلب ساڙيو ويو آهي ۽ هٿ جي هڪ سادي حرڪت سان اسان ڪارٽريج کي پوائنٽر تان هٽائي ڇڏيو.اسان ڊوائيس مان ناقص لائٽ بلب سان ساکٽ ڪڍون ٿا.
- اسان بلب کي گھڙي جي طرف ڦيرايو ۽ ان کي ڪارٽريج مان هٽايو، جنهن کان پوء اسان هڪ نئون حصو نصب ڪيو.اسان ناقص چراغ کي تبديل ڪريون ٿا ان کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرائي
- اسان ريورس آرڊر ۾ صاف سٿري تي سوار آهيون.
اوزار پينل لائٽنگ سوئچ کي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ
ڪڏهن ڪڏهن هڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي جڏهن اوزار پينل لائٽنگ سوئچ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. انهي حالت ۾، پينل صرف روشني نه ڪئي وئي آهي ۽ اهو رات جو ڪار هلائڻ لاء مشڪل ٿي ويندو آهي. اڪثر ڪيسن ۾ سرڪٽ برڪر جي ڀڃڪڙي اندروني ميڪانيزم جي نقصان جي سبب آهن. حصو کي هٽائڻ ۽ معائنو ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور ۽ ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي. عمل هيٺين ريت ڪيو ويندو آهي:
- چاٻي کي ڇڪڻ سان، اسان صاف مان سوئچ کي هٽائي ڇڏيو.ڊيش بورڊ مان سوئچ ڪڍو
- جيڪڏهن عنصر ختم نه ٿي ڪري سگھجي، ان کي اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪريو.جيڪڏهن سوئچ ٻاهر نه اچي، ان کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو
- اسان تارن سان بلاڪ کي هٽايو.سوئچ مان تار بلاڪ کي هٽايو
- ليچز کي دٻايو ۽ سوئچ کي هٽايو.فريم مان سوئچ کي هٽائڻ
- اسان فريم کي شيلڊ ۾ نصب ڪيو، اڳ ۾ تارن کي ڇڪايو.اسان تارن کي فريم ۾ داخل ڪيو ۽ ان کي جاء تي نصب ڪيو
- ملٽي ميٽر تي، ڊائلنگ موڊ کي منتخب ڪريو ۽ رابطي جي سوئچ کي پروب سان ڇڪيو. ھڪڙي پوزيشن ۾ ڪم ڪندڙ بٽڻ کي صفر مزاحمت ھئڻ گھرجي، ٻئي ۾ - لامحدود. ٻي صورت ۾، بٽڻ کي تبديل ڪريو ھڪڙي سڃاتل سٺي کي.
- اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
چيڪ ڪرڻ ۽ انفرادي ڊوائيسز کي تبديل ڪرڻ
VAZ 2106 جي ڪنهن به اشارن جي ڀڃڪڙي تڪليف جي سبب آهي. مسئلا ڪار جي عمر ۽ ان جي مالڪ جي رويي جي ڪري آهن. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ڊوائيس جي ممڪن خرابين ۽ انهن کي ختم ڪرڻ جا طريقا.
ٻارڻ جي ماپ
ڇهين Zhiguli ماڊل تي ٻارڻ جي سطح پڙهڻ لاء ٻه عنصر ذميوار آهن: ڊيش بورڊ ۾ هڪ پوائنٽر نصب ڪيو ويو آهي ۽ خود سينسر، گيس ٽينڪ ۾ واقع آهي. بعد جي ذريعي، اشاري ۾ هڪ روشني پڻ چالو آهي، جيڪا گهٽ ايندھن جي سطح کي اشارو ڪري ٿي. سوال ۾ ڊوائيس جا بنيادي مسئلا sensor مسئلن تي اچي ٿو، جنهن ۾ تير مسلسل مڪمل يا خالي ٽينڪ ڏيکاري ٿو. اسان هيٺ ڏنل ميڪانيزم کي چيڪ ڪريون ٿا:
- مسلسل مڪمل ٽينڪ سان، ignition کي موڙ ڪندي سينسر مان گلابي تار کي ڌار ڪريو. جيڪڏهن تير پيماني جي شروعات ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، سينسر کي قابل خدمت سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ته پوء مسئلو يا ته پوائنٽر ۾ آهي، يا وائرنگ جي شارٽ سرڪٽ ۾ زمين تي.
- پوائنٽر کي چيڪ ڪرڻ لاء، اسان صاف ڪري ڇڏيندا آهيون ۽ گرين تار کي ڳاڙهي پٽي سان ڳنڍيندا آهيون، جنهن کان پوء اسان انشن کي ڦيرايو. جڏهن تير کاٻي پاسي واري پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي، اشارو سمجهيو ويندو آهي ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ تار خراب ٿي وئي آهي.مسلسل مڪمل ٽينڪ سان، مسئلا پاڻ ۾ ۽ وائرنگ ۾ ٻنهي جي ممڪن آهي.
- جيڪڏهن تير هڪ مسلسل خالي ٽينڪ ڏيکاري ٿو، "T" تار کي سينسر مان هٽايو ۽ ان کي زمين تي بند ڪريو. جيڪڏهن تير ڦيرايو، سينسر کي غلط سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن ڪو به انحراف نه آهي، پوء صاف هٽائي ڇڏيو ۽ گرين ۽ ڳاڙهي تار کي زمين تي بند ڪريو. جيڪڏهن تير ڦيرايو ويو، ڊوائيس قابل خدمت سمجهي ويندي آهي، ۽ نقصان سينسر ۽ تير اشاري جي وچ ۾ موصل ۾ آهي.هڪ خالي ٽينڪ جي مسلسل پڙهائي سينسر جي خرابي يا ان ۽ پوائنٽر جي وچ ۾ تار کي نقصان جي نشاندهي ڪن ٿا
جيڪڏهن ايندھن جو سينسر ناڪام ٿئي ٿو، توھان کي ان کي تبديل ڪرڻ لاءِ 7 اوپن رينچ ۽ فلپس اسڪرو ڊرايور جي ضرورت پوندي. طريقيڪار جو بنياد ٽرمينل جي هڪ جوڙي کي هٽائڻ ۽ فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ آهي. خراب ٿيل حصو کي نئين سان تبديل ڪريو.
اگنيشن تالا جي خرابين بابت وڌيڪ سکو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
ٽيبل: ٻارڻ سينسر چيڪ
| ٽانڪي ۾ ايندھن جو مقدار | سينسر جي مزاحمت، اوم |
| خالي ٽانڪي | 315-345 |
| اڌ ٽانڪي | 100-135 |
| مڪمل ٽانڪي | 7 ۽ گھٽ |
وڊيو: هڪ ڊجيٽل ايندھن گيج نصب ڪرڻ
ٽيڪٽر
ڊيش بورڊ ٽيچو ميٽر انجڻ اسپيڊ ريڊنگ ڏيکاري ٿو. TX-2106 ڊوائيس VAZ 193 تي نصب ٿيل آهي. هيٺيان مسئلا ممڪن آهن ميڪانيزم سان:
- ثبوت جي کوٽ؛
- پاور يونٽ جي ڪنهن به آپريٽنگ موڊ ۾ تير کي ڇڪڻ؛
- گھٽ ڪرڻ يا گھٽ ڪرڻ.
پهرين غلطي وائرنگ جي مسئلن ۽ غريب رابطي جي سبب آهي. تنهن ڪري، توهان کي سڀني ڳنڍيندڙ عناصر ۽ ڪنيڪٽرن جي حالت کي جانچڻ گهرجي، براؤن تار سان شروع ٿيندڙ ٽرمينل سان ignition coil تي: ان ۾ آڪسائيڊ يا ٻيو نقصان نه هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، اسان رابطي کي صاف سينڊل پيپر سان صاف ڪريو ۽ نٽ کي مضبوط ڪيو. توهان کي پڻ ٽيڪوميٽر جي ڪنيڪشن جي اعتماد جي جانچ ڪرڻ گهرجي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي بحال ڪريو. ان کان علاوه، اگنيشن آن سان، چيڪ ڪرڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو ته ڇا ڊوائيس کي بجلي فراهم ڪئي وئي آهي. وولٹیج جي غير موجودگي ۾، فيوز F9 جي سالميت جو معائنو ڪريو. انهي سان گڏ، هڪ ڊجيٽل ڊوائيس ٽيڪوميٽر وائرنگ هارنس ۾ رابطن جي اعتبار جي جانچ ڪري ٿو.
جيڪڏهن تير ڇڪي ٿو، ته مسئلو خراب وائرنگ رابطي ۾ يا ورهائيندڙ ۾ آهي (شافٽ بيئرنگ، سلائڊر يا ڪپڙا تي رابطو). رابطي کي بحال ڪرڻ يا ناڪام حصن کي تبديل ڪندي اهڙي خرابي کي ختم ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن ٽيچو ميٽر جي پڙهائي غلط آهي، توهان کي تقسيم ڪندڙ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي، رابطن کي صاف ڪرڻ ۽ انهن جي وچ ۾ صحيح فرق مقرر ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، هڪ ٽڪو ميٽر بورڊ جي عناصرن مان هڪ ناڪام ٿي سگهي ٿي. انهي حالت ۾، ڊوائيس ختم ٿي وئي آهي، جدا ٿيل ۽ بورڊ جي مرمت ڪئي وئي آهي. بهرحال، ڌار ڪرڻ صرف مناسب آهي جيڪڏهن توهان سمجھو ٿا برقي انجنيئرنگ.
ڊوائيس کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي چمڪ ۽ اسڪرو ڊرايور جي ضرورت پوندي. عملن جو سلسلو هن ريت آهي:
- اسان صاف صاف ڪري ڇڏيندا آهيون ۽ ان کي هڪ طرف وٺي ويندا آهيون.
- مناسب پيڊن کي ٽڪو ميٽر کان ڌار ڪريو.ٽيڪوميٽر ڪنيڪٽرز کي هٽايو
- اسان ڊوائيس جي تيزيءَ کي شيلڊ ڏانهن ڇڪيو ۽ ميڪانيزم کي ڪڍي ڇڏيو.چمڙن کي استعمال ڪندي، ٽيڪوميٽر جي مضبوطي کي ختم ڪريو
- اسان جاء تي هڪ نئون يا مرمت ٿيل ٽيچو ميٽر نصب ڪيو ۽ ڪنيڪٽرن کي ڳنڍيو.مرمت يا متبادل ٿيڻ کان پوء، ٽيڪو ميٽر صاف ۾ نصب ڪيو ويو آهي
VAZ-2106 برقي نظام بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
گرمي پد سينسر
انجڻ کولنٽ جو گرمي پد ماپ ڪيو ويندو آهي هڪ سينسر استعمال ڪندي بلاڪ جي سر ۾ واقع ۽ هڪ پوائنٽر ڊيش بورڊ تي.
سينسر جي اعلي اعتبار جي باوجود، ڪڏهن ڪڏهن ان سان گڏ خرابيون ٿي سگهن ٿيون، جيڪي غير معياري پڙهڻ سان ظاهر ڪيا ويا آهن، مثال طور، تير جي انحراف جي غير موجودگي. سينسر کي جانچڻ لاءِ، توھان کي ان کي انجڻ مان ڪڍڻو پوندو، ان کي پاڻيءَ ۾ ھيٺ ڪريو ۽ ان کي آهستي آهستي گرم ڪريو، ۽ مزاحمت کي ماپڻ لاءِ ملٽي ميٽر استعمال ڪريو.
ٽيبل: VAZ 2106 سينسر مزاحمت جي قيمت تي منحصر ڪري ٿو درجه حرارت
| درجه حرارت، ° C | مزاحمت، اوم |
| +5 | 7280 |
| 10 + | 5670 |
| 15 + | 4450 |
| 20 + | 3520 |
| 25 + | 2796 |
| 30 + | 2238 |
| 40 + | 1459 |
| 45 + | 1188 |
| 50 + | 973 |
| 60 + | 667 |
| 70 + | 467 |
| 80 + | 332 |
| 90 + | 241 |
| 100 + | 177 |
ھن ترتيب ۾ سينسر کي تبديل ڪريو:
- بيٽري کان منفي ٽرمينل کي ختم ڪريو.
- کولنگ سسٽم مان اينٽي فريز کي ختم ڪريو.
- اسان حفاظتي عنصر کي سينسر مان هٽايو، ۽ پوء تار.صرف هڪ ٽرمينل سينسر سان ڳنڍيل آهي، ان کي هٽايو
- اسان هڪ ڊگهو سر سان عنصر جي تيزيء کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي بلاڪ جي سر کان هٽايو.اسان ٿڌي سر سان کولنٽ سينسر کي ختم ڪيو
- اسان نئين سينسر کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو.
تيل جو دٻاءُ سينسر
"ڇهه" لوڻ واري نظام ۾ تيل جو دٻاء ٻن ڊوائيسز طرفان طئي ڪيو ويندو آهي: هڪ ڊائل اشارو ۽ هڪ روشني بلب. سگنل ٻنهي ڊوائيسن کي فراهم ڪيا ويا آهن انجڻ بلاڪ ۾ نصب ڪيل سينسر کان.
جيڪڏهن انجڻ هلڻ دوران دٻاءُ ڪافي نه آهي، روشني اچي ٿي.
اشارو يا اشارو چراغ ڪڏهن ڪڏهن وقفي وقفي سان ڪم ڪري سگھي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته انهن کي خرابي جي جانچ ڪيئن ڪجي. عمل هن ريت آهي:
- اسان معياري سينسرز جي تارن کي ڌار ڪريون ٿا، ان کي انجڻ جي بلاڪ مان ڪڍو ۽ ميڪيڪل پريشر گيج کي 10 بار جي ماپ سان نصب ڪريو.مشيني پريشر گيج چکڻ واري نظام ۾ دٻاءُ کي چيڪ ڪري ٿو
- اسان انجڻ شروع ڪريون ٿا (ان کي اڳ ۾ گرم ڪرڻ گهرجي) ۽ پريشر گيج جي پڙهائي جو جائزو وٺو. بيڪار تي، دٻاء تقريبا 1-2 بار هجڻ گهرجي. جيڪڏهن پڙهائي خاص طور تي گهٽ يا مڪمل طور تي غير حاضر آهن، پوء اهو ظاهر ٿيندو ته لوڻ واري نظام ۾ خرابي ۽ انجڻ جي مرمت جي ضرورت آهي.
- جيڪڏهن معياري پوائنٽر ڊوائيس عام دٻاء ڏيکاري ٿو، پر روشني تي آهي، پوء اهو اشارو ڏي ٿو ڏيئو تي دٻاء سينسر سان مسئلو. جيڪڏهن ڪو چمڪ نه آهي، ته پوء، شايد، روشني بلب کي ساڙيو ويو، اتي وائرنگ ۾ هڪ ڀڃڪڙي هئي، يا سينسر پاڻ کي ڀڃي.جيڪڏهن روشني هلندي آهي، ۽ پوائنٽر عام دٻاء ڏيکاري ٿو، ته پوء سينسر روشنيء کان ٻاهر ٿي سگهي ٿو.
- روشنيءَ جي بلب لاءِ سينسر کي جانچڻ لاءِ، ان مان تار کي هٽايو ۽ ان کي بند ڪريو زمين تي اگنيشن کي ڦيرائي. جڏهن اشارو چراغ روشن ٿئي ٿو، اهو ظاهر ڪندو ته ڊوائيس کي ٽيسٽ تحت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.لائٽ بلب سينسر کي جانچيو وڃي ٿو تار کي زمين تي مختصر ڪندي.
ٻئي تيل سينسر غير مرمت جي قابل آهن ۽ صرف تبديل ٿيڻ گهرجي.
اسپيڊٽر
VAZ-2106 اسپيڊ ميٽر جي ڊوائيس بابت تفصيل: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
اسپيڊ ميٽر VAZ 2106 تي رفتار کي ظاهر ڪرڻ جو ذميوار آهي. ڪنهن ٻئي ميڪانيزم وانگر، ان جي پنهنجي خاصيتن جي غلطي آهي:
- مشيني لباس، جنهن کي صرف ڊوائيس جي متبادل جي ضرورت آهي؛
- لچڪدار شافٽ نقصان؛
- اسپيڊوميٽر ڪيبل نٽ کي ختم ڪرڻ.
جيئن ته بنيادي مسئلا ڪيبل جي ناڪامي جي سبب آهن، اسان هن عنصر کي تبديل ڪرڻ تي غور ڪنداسين. مرمت جو ڪم هيٺين اوزارن جي استعمال سان ڪيو ويندو آهي:
- فليٽ اسڪوائر؛
- چمڪندڙ
- اسپائنر ؛
- تار يا تار 2 ميٽر ڊگهو؛
- نئين ڊرائيو ڪيبل.
عملن جي ترتيب هن ريت آهي:
- بيٽري جي منفي مان ٽرمينل کي هٽايو.
- اسان اوزار کي ختم ڪريون ٿا.
- ڪيبل کي اسپيڊ ميٽر تائين محفوظ ڪندي نٽ کي ختم ڪريو.
- اسان هڪ ڪنڊ يا تار کي نٽ سان ڳنڍيندا آهيون.اسان تار جو هڪ ٽڪرو اسپيڊ ميٽر ڪيبل جي اک سان ڳنڍيندا آهيون
- ڪيبل کي اسپيڊوميٽر ڊرائيو تي محفوظ ڪندي نٽ کي خالي ڪريو.هيٺان کان ڪيبل مقرر ٿيل آهي اسپيڊ ميٽر ڊرائيو ڏانهن
- اسان ڪيبل کي ختم ڪري ڇڏيو ان کي اسان ڏانهن ڇڪي.ڪار جي هيٺان، اسان هڪ ڪيبل ڪڍي ڇڏيو
- اسان تار کي نئين لچڪدار شافٽ جي نٽ تي ڳنڍي ڇڏيو ۽ ان کي ڪيبن ۾ مضبوط ڪيو.
- اسان تار کي هٽائي ڇڏيو ۽ ٻيهر ٺهرايو.
ڪڏهن ڪڏهن اسپيڊ ميٽر شايد ڊرائيو ناڪامي جي ڪري ڪم نه ڪري سگھي. انهي حالت ۾، توهان کي ڪپڙي واري حصي کي هٽائڻ ۽ هڪ نئين نصب ڪرڻ جي ضرورت پوندي، گيئر دانت جي تعداد تي ڌيان ڏيڻ.
وڊيو: ڇو اسپيڊوميٽر جي سوئي مرڪي ٿي
گھڻيون
"ڇهه" گھڙي سان، ڪڏهن ڪڏهن خرابيون به ٿينديون آهن، جن مان مکيه آهن:
- اندروني ميڪانيزم کي نقصان؛
- backlight جي خرابي؛
- برقي وائرنگ جا مسئلا.
ھڪڙي واچ کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ لاء، ھيٺين قدمن تي عمل ڪريو:
- پاور ذريعو مان منفي ٽرمينل کي هٽايو.
- اسان ڊوائيس کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ ان کي پينل مان هٽايو.اسان گھڙي کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ ان کي پينل مان هٽايو
- روشني بلب کي تبديل ڪرڻ لاء، اسان ڪارٽريج کي ڇڪيندا آهيون ۽ ان کي ڪلاڪ کان هٽايو، جنهن کان پوء اسان پاڻ کي چراغ کي تبديل ڪندا آهيون.اسان ڪارٽريج ڪڍو ۽ غلط چراغ کي تبديل ڪريو
- اسان تارن کي ڊيوائس مان ڪڍي ڇڏيو ۽ ان کي ڪار مان ڪڍي ڇڏيو.VAZ 2106 واچ ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ۽ متبادل جي ضرورت آهي
- مرمت يا مٽائڻ کان پوء، اسان ريورس آرڊر ۾ ڪلاڪ کي انسٽال ڪريون ٿا، ڊيش بورڊ ۾ سلاٽ سان پلاسٽڪ جي انگوزي جي پروٽوڪشن کي ترتيب ڏيو.
جيڪڏهن ڪلاڪ جي هڪ آزاد مرمت ڪرڻ جي خواهش آهي، ميڪانيزم کي الڳ ڪرڻ جي ضرورت پوندي، مٽي مان ڦوڪيو وڃي ۽ پيرن کي پينڊولم تي موڙيو (نقصان جي فطرت تي منحصر آهي).
سگريٽ لائٽر
اڄ سگريٽ لائٽر هڪ ملٽي فنڪشنل ڊيوائس آهي، جنهن جي ذريعي توهان نه رڳو سگريٽ روشن ڪري سگهو ٿا، پر پمپنگ ويلز لاءِ ڪمپريسر، فون، ليپ ٽاپ وغيره سان چارجر به ڳنڍي سگهو ٿا.
تنهن ڪري، هن عنصر جي ناڪامي تڪليف سبب ٿي سگهي ٿي. سگريٽ لائٽر جي مکيه خرابيون آهن:
- ساکٽ ۾ سرپل جي خراب اصلاح. انهي حالت ۾، ڪنڊ کي گرم ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي رکڻو پوندو جيستائين اهو گرم نه ٿئي، جيڪو ڊرائيونگ دوران تڪليف ۽ غير محفوظ آهي. مسئلو جو سبب خاص antennae جي پائڻ جي ڪري آهي. پوئين کي موڙڻ سان مسئلو ختم ٿي ويندو آهي؛
- سرپل جي ڀڃڪڙي. خرابي سگريٽ لائٽر سر کي تبديل ڪندي يا ڊوائيس کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي؛
- فيوز جي ناڪامي. جڏهن هڪ فيوز ڦوڪيو (F1 کان 16 الف)، سگريٽ لائٽر کي طاقت نه ايندي. حفاظتي عنصر صرف گهربل فرق سان نصب ٿيل آهي؛
- وائرنگ جا مسئلا. وائرنگ جي تشخيص ڪرڻ لاء، سرڪٽ کي کليل سرڪٽ لاء ملٽي ميٽر سان سڏيو ويندو آهي. خراب ٿيل علائقو کي طئي ڪرڻ کان پوء، ان کي بحال ۽ احتياط سان الڳ ڪيو ويو آهي.
جيڪڏهن توهان سگريٽ لائٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، عملن جي هيٺين ترتيب کي انجام ڏيو:
- هڪ پاسي ۽ ٻئي پاسي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان داخل ڪرڻ کي بند ڪريو، ۽ پوءِ ان کي ختم ڪريو.اسان ٻنهي پاسن تي اسڪرو ڊرايور سان داخل ڪريو ۽ ان کي پينل مان هٽايو
- سگريٽ لائٽر جي تارن کي ڌار ڪريو.سگريٽ لائٽر تي پاور ڪنيڪٽر کي هٽائڻ
- backlight کي تبديل ڪرڻ لاء، اسان کيسي جي ڀتين کي نچوض ڪريون ٿا ۽ ان کي جسم کان چراغ سان گڏ ڊسڪ ڪيو. ان کان پوء اسان ڪارٽريج، چراغ ڪڍي ڇڏيو ۽ ان کي ڪم ڪندڙ ھڪڙي ۾ تبديل ڪريو.سگريٽ لائٽر جي روشني پڻ ڪڏهن ڪڏهن سڙي ٿي ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- فڪسنگ نٽ کي خالي ڪريو.سگريٽ لائٽر کي ختم ڪرڻ لاء، نٽ کي ختم ڪريو
- اسان سگريٽ لائٽر اسيمبليء کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان جي جاء تي هڪ قابل خدمت عنصر نصب ڪيو، جنهن کان پوء اسان هر شيء کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو.
اسٽيئرنگ ڪالمن سوئچ VAZ 2106
کلاسک Zhiguli تي، اسٽيرنگ ڪالمن سوئچ اسٽيئرنگ ڪالمن تي واقع آهي ۽ ٽن ليور تي مشتمل آهي. ڪالمن جي کاٻي پاسي سمت اشارن "A" ۽ سر آپٽڪس "B" لاء سوئچز آهن.
اسٽيل ليور "اي" هيٺين پوزيشن مان هڪ ٿي سگهي ٿو:
- 0 - هدايت جا اشارا بند آهن؛
- I - ساڄي موڙ جا اشارا شامل آھن؛
- II - کاٻي رخ جا اشارا آهن.
ليور "B" کي چالو ڪيو ويندو آهي بٽڻ کي دٻائڻ سان، ٻاهرين روشني لاءِ صاف سٿري تي:
- 0 - آئوٽ ڊور لائٽنگ ۽ ڊيپ ٿيل هيڊ لائٽون آن آهن؛
- I - آئوٽ ڊور لائٽنگ ۽ هاءِ بيم هيڊ لائٽون آن آهن؛
- II - هاء بيم هيڊ لائٽون آهن (غير مقرر ٿيل پوزيشن).
اسٽيئرنگ ڪالمن جي ساڄي پاسي ونڊ شيلڊ وائپر ۽ واشر سوئچ "سي" آهي.
سوئچ "سي" ھيٺين پوزيشن ۾ ڪم ڪري سگھي ٿو:
- 0 - ونڊشيلڊ وائپر بند؛
- I - ونڊشيلڊ وائپر وقفي واري موڊ ۾ هلندي آهي؛
- II - ونڊشيلڊ وائپر مسلسل هلندي آهي؛
- III - ونڊ شيلڊ واشر آن ڪيو ويو آهي.
ڌار ڪيئن ڪجي
اسٽيرنگ ڪالمن جو سوئچ هڪ غير الڳ ٿيڻ وارو ميڪانيزم آهي ۽ مسئلن جي صورت ۾ تبديل ڪيو وڃي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، توهان ان کي پاڻ کي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. طريقيڪار جو بنياد rivets کي ختم ڪرڻ، احتياط سان ڊوائيس کي جدا ڪرڻ، خراب ٿيل چشمن کي تبديل ڪرڻ، ۽ رابطن جي مرمت ڪرڻ آهي. مرمت ٿيل يونٽ جي ڪارڪردگي سڌي طرح صحيح اسيمبلي تي منحصر آهي. جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي هن عمل کان بچائڻ چاهيو ٿا، صرف هڪ نئين ڊوائيس خريد ڪريو ۽ ان کي پنهنجي ڪار تي نصب ڪريو. اهڙين شين جي قيمت 700 روبل کان آهي.
ڪيئن بدلجي
"ڇهه" تي اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ کي تبديل ڪرڻ ضروري ٿي سگھي ٿو اهڙين حالتن ۾:
- ليور مان هڪ جي رابطن کي نقصان؛
- آواز سگنل جي رابطي جي ناڪامي؛
- هڪ سوئچ جي ناڪامي.
انهن مان ڪنهن به مسئلن کي اسٽيرنگ شافٽ مان سوئچ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. اوزار مان توهان کي فلپس ۽ اسڪرو ڊراور جي ضرورت پوندي، ۽ اهو طريقو پاڻ کي هيٺ ڏنل طريقي سان ڪيو ويندو آهي:
- بيٽري جي منفي مان ٽرمينل کي هٽايو.
- اسان اسٽيرنگ ويل کي ختم ڪريون ٿا، تيزيءَ واري نٽ کي ختم ڪري.
- فلپس اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي، پلاسٽڪ ڪيسنگ جي فاسٽنرز کي ختم ڪريو.اسان اسٽيرنگ شافٽ جي آرائشي ڪيسنگ جي تيزيءَ کي ختم ڪريون ٿا
- شافٽ مان ڪپڙا هٽايو.جبل کي ختم ڪريو، آرائشي ٽرم کي هٽايو
- سهولت لاء، اسان اوزار پينل کي ختم ڪريون ٿا.
- صاف جي تحت، اسان اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ جي پيڊ کي ڊسڪ ڪيو، جنهن ۾ ٻه، ڇهه ۽ اٺ رابطا شامل آهن.اسان پيڊ کي سوئچ مان تارن سان هٽايو
- اسان پينل جي تري مان ڪنيڪٽر ڪڍو ٿا.پينل جي تحت، اسان تارن کي کنیکٹر سان گڏ ڪڍو ٿا
- سوئچ ڪلپ کي کوليو.اسان سوئچز کي رکيل ڪلمپ جي فاسٽنرز کي ڇڏي ڏيون ٿا
- اسان تارن سان گڏ اسٽيرنگ ڪالمن مان ميڪانيزم کي هٽايو.تارن کي ڌار ڪرڻ ۽ جبل کي ختم ڪرڻ کان پوءِ، اسٽرينگ شافٽ مان سوئچ کي هٽايو
- اسان نئين ڊوائيس کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو.
جڏهن اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ کي ٻيهر نصب ڪيو وڃي، تڏهن نه وساريو ته ربر جي مهر کي اگنيشن سوئچ تي رکڻو پوندو.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ کي تبديل ڪندي
VAZ "ڇهه" يا ان جي اجزاء جي اوزار پينل جي مرمت، قدم قدم جي هدايتن جي مطابق اوزار جي گھٽ ۾ گھٽ فهرست سان ڪيو ويندو آھي. ڪار جي خدمت جي زيارت کان سواءِ بنيادي مسئلا حل ڪرڻ لاءِ ڪجهه اسڪرو ڊرائيور، پليئر ۽ هڪ ڊجيٽل ملٽي ميٽر ڪافي آهن.
