پاور اسٽيئرنگ ۾ ڪهڙي قسم جو تيل لڳايو وڃي ٿو؟
پهرين ڪارون ٺهيل ۽ پاور اسٽيئرنگ کان سواء استعمال ڪيا ويا. هن ڊوائيس ويهين صديء جي شروعات ۾ ترقي يافته هئي. پاور اسٽيئرنگ سان ڪار جو پهريون تصور 1926 ۾ مهيا ڪيو ويو (جنرل موٽرز)، پر ان ۾ وڏي پئماني تي پيداوار شروع ٿي.
پاور اسٽيئرنگ موٽرسائيڪل کي گاڏي جي آسان ۽ قابل اعتماد ڪنٽرول سان مهيا ڪري ٿي. سسٽم کي تقريباً سار سنڀال جي ضرورت ناهي، سواءِ وقتي تيل ڀرڻ جي. ڪهڙي قسم جو مائع، ڪيترا ڀيرا ۽ ڇو پاور اسٽيرنگ ڀريو - مضمون پڙهو.
پهريون قدم اهو واضح ڪرڻ آهي ته روايتي انجڻ جو تيل ۽ خاص پاور اسٽيرنگ سيال مختلف آهن. ان حقيقت جي باوجود ته اهي ساڳيا نالا رکيا ويا آهن، ٻيو گروپ هڪ وڌيڪ پيچيده ڪيميائي انشا آهي. تنهن ڪري، عام تيل ڀرڻ ناممڪن آهي - اهو سسٽم کي نقصان پهچائيندو.
ڊرائيور کي آرام فراهم ڪرڻ ۽ سندس ڪم کي آسان ڪرڻ کان علاوه، پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ سيال ڪيترن ئي اهم ڪمن کي انجام ڏئي ٿو.
- موئسچرائزنگ ۽ لوڻ واري حرڪت وارا حصا.
- اندروني اجزاء کي ٿڌو ڪرڻ، اضافي گرمي کي ختم ڪرڻ.
- corrosion جي خلاف نظام جي حفاظت (خاص additives).
تيل جي جوڙجڪ ۾ پڻ مختلف اضافو شامل آهن. انهن جا ڪم:
- viscosity جي استحڪام ۽ مائع جي تيزابيت؛
- فوم جي ظاهر کي روڪڻ؛
- رٻڙ جي اجزاء جي حفاظت.
تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته هائيڊولڪ بوسٹر ۾ تيل جي موجودگي ۽ حالت جي نگراني ڪرڻ. اصول ۾، ڪار خراب تيل يا ان جي نامڪمل مقدار سان ڪجهه وقت لاء ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، پر اهو پاور اسٽيرنگ سسٽم جي خراب ٿيڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي مرمت وڌيڪ قيمتي هوندي.
پيلي، ڳاڙهي ۽ سائي ۾ موجود. اڪثر ڊرائيور رنگ جي رهنمائي ڪندا آهن جڏهن چونڊيندا آهن. پر توهان کي مناسب علاج جو تعين ڪرڻ لاء وڌيڪ ويجهي سان گڏ پڙهڻ گهرجي. پهريون، اهو طئي ڪيو ته ڪهڙي قسم جو تيل مهيا ڪيو ويو آهي: مصنوعي يا معدني. ان کان سواء، توهان کي هيٺين اشارن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:
- viscosity ؛
- ڪيميائي ملڪيت؛
- هائيڊولڪ خاصيتون؛
- مشيني خاصيتون.
اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته مصنوعي تيل انهن مقصدن لاء گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيا ويا آهن، خاص طور تي سسٽم جي رٻڙ عناصر ڏانهن انهن جي جارحيت جي ڪري. اهي خاص طور تي ٽيڪنالاجي مشينن ۾ استعمال ٿيندا آهن، جيڪڏهن ٺاهيندڙ طرفان اجازت ڏني وڃي.
معدني تيل خاص طور تي اهڙين سسٽم کي لوڻ لاء ٺهيل آهن. مارڪيٽ تي انهن جو قسم تمام وڏو آهي - اصل کان، ٺاهيندڙن پاران پيدا ڪيل، جعلي تائين. جڏهن چونڊيو، توهان کي گاڏين جي رجسٽريشن سرٽيفڪيٽ ۾ سفارشون تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي. انهي سان گڏ، ترجيحي تيل کي وڌائڻ واري ٽانڪي جي ڪيپ تي اشارو ڪري سگهجي ٿو.
- Dextron (ATF) - شروعاتي طور تي اڀرندي ڪارين جي سسٽم ۾ وجھي (جاپان، چين، ڪوريا)؛
- Pentosin - خاص طور تي جرمن ۽ ٻين يورپي ڪارن ۾ استعمال ڪيو.
Dextron پيلو يا ڳاڙهي آهي، Pentosin سائي آهي. رنگن جي فرق خاص اضافو جي ڪري آهن جيڪي مصنوعات ٺاهيندا آهن.
انهي سان گڏ، اهي فنڊ مختلف آهن ڪينيميٽڪ ويسڪوسيٽي ۾ آپريٽنگ گرمي پد جي اندر. تنهن ڪري، معدني پنهنجي ملڪيت کي -40 ° C کان + 90 ° C تائين گرمي پد تي برقرار رکندو آهي. -40 ° C کان رينج ۾ مصنوعي محسوس ٿئي ٿو
ڪيترن ئي motorists يقين آهي ته بجلي جي اسٽيرنگ ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي پوري زندگي جي دوران ضروري نه ٿيندو. پر گاڏي جي استعمال جون حالتون مثالي کان بلڪل مختلف آهن، تنهنڪري اهو سڪي سگهي ٿو، سيپ، ليڪ، وغيره.
هيٺين حالتن ۾ تبديلي جي طريقيڪار جي سفارش ڪئي وئي آهي:
- مائليج تي منحصر آهي: ڊيڪسٽرون 40 هزار ڪلوميٽر کان پوء، Pentosin گهٽ اڪثر، بعد ۾
100-150 هزار ڪلوميٽر؛ - جڏهن شور يا ٻيون معمولي خرابيون سسٽم ۾ ٿينديون آهن؛
- اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ جي پيچيدگي سان؛
- جڏهن استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري؛
- جڏهن رنگ تبديل ڪرڻ، استحڪام، لوڻ جي سطح (بصري ڪنٽرول).
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته اصل شين کي استعمال ڪرڻ لاء ترجيح آهي. معيار جي ڪنٽرول کي يقيني بڻائي ٿو ته اهو GUR ۾ پنهنجي ڪم کي انجام ڏيندو ۽ ان کي نقصان نه ڏيندو.
ملايو يا نه؟
اهو ٿئي ٿو ته اتي مائع جي بچيل آهي ته ان کي وجھڻ لاء افسوس آهي. يا ٽينڪ 2/3 ڀريل آهي. اهڙين حالتن ۾ ڇا ڪجي - سڀ ڪجهه وجھو ۽ هڪ نئون ڀريو، يا توهان پئسا بچائي سگهو ٿا؟
اهو وڏي پيماني تي مڃيو وڃي ٿو ته هڪ ئي رنگ جي تيل ملائي سگهجي ٿو. اهو جزوي طور تي صحيح آهي، پر هڪ محور طور نه ورتو وڃي. هيٺين عنصر کي پڻ ڌيان ڏيڻ گهرجي:
- ٻئي مائع هڪ ئي قسم جا آهن (مصنوعي يا معدني)؛
- مصنوعات جون ڪيميائي خاصيتون ملن ٿيون؛
- توھان ھيٺين رنگن جي اسڪيمن ۾ ملائي سگھو ٿا: ڳاڙھو = ڳاڙهو، ڳاڙهو = پيلو، سائو = سائو.
گهڻو ڪري، ٺاهيندڙن کي مختلف نالن جي تحت هڪ ئي پيداوار پيدا ڪري ٿي ۽ ان جي اضافي سان گڏ تڪليف جيڪي ان جي اثرائتي کي متاثر نٿا ڪن. توهان ڪيميائي ساخت جي مطالعي سان ڳولي سگهو ٿا. اهڙا مائع محفوظ طور تي ملائي سگهجن ٿا.
انهي سان گڏ، جيڪڏهن سسٽم ۾ نئين کان مختلف رنگ جي پيداوار استعمال ڪئي وئي هئي، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ان کي چڱي طرح ڌوء. جڏهن مختلف مائع کي گڏ ڪندي، فوم ٺاهي سگھي ٿو، جيڪو پاور اسٽيرنگ جي آپريشن کي پيچيده ڪندو.
اسان معلومات کي منظم ڪريون ٿا ته ڪهڙي تيل کي پاور اسٽيرنگ ۾ وجھڻ گهرجي.
- مصنوعات جا ٻه قسم آهن - معدني ۽ مصنوعي. اهي لال، پيلو ۽ سائو ٿي سگهي ٿو.
- 40 هزار ڪلوميٽر (Dextron لاء) يا 100-15 هزار ڪلوميٽر (Pentosin لاء) کان پوء متبادل ٿيڻ گهرجي، جيڪڏهن سسٽم صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.
- سڀ خودڪار ٽرانسميشن ۽ اڪثر دستي ٽرانسميشن معدني تيل سان ڀريل آهن. جيڪڏهن توهان کي مصنوعي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي - اهو واضح طور تي ڊيٽا شيٽ ۾ بيان ڪيو ويو آهي.
- توهان ساڳئي رنگ جي تيل کي گڏ ڪري سگهو ٿا، انهي سان گڏ ڳاڙهي ۽ سائي، جيڪڏهن انهن جي ڪيميائي ساخت ساڳيو آهي.
- سسٽم جي خرابين ۽ خرابين کان پاڻ کي بچائڻ لاء، توهان کي اصل شين کي استعمال ڪرڻ گهرجي.
- ان لاءِ ٽينڪ ڪيپ تي گهربل سيال جو قسم ظاهر ٿي سگھي ٿو.
تيل ڪڍڻ ۽ تبديل ڪرڻ هڪ سادي طريقو آهي جيڪو هر موٽرسائيڪل ڪري سگهي ٿو.
