چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
موٽرسائيڪل هلائڻ وارن لاءِ صلاحون

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت

03.03.2023 /

Contents

ساخت جي طور تي، VAZ لائن ۾ ستين ماڊل کي تسليم ڪيو ويو آهي هڪ آسان ۽ سڀ کان وڌيڪ سستي خود سار سنڀال ۽ مرمت لاء. تنهن هوندي به، "ست" ۾ پيچيده جزا آهن، جن جي مرمت هر ڊرائيور کي پنهنجي هٿن سان ڪرڻ ممڪن نه آهي. انهن نوڊس مان هڪ کي صحيح طور تي گيرو باڪس سمجهيو ويندو آهي.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: اهو ڇا آهي

ڪار جي ڊيزائن ۾ گيرو باڪس ڇا آهي؟ مخفف "CAT" جو مطلب آهي "گيئر باڪس". هي يونٽ جو نالو آهي، جيڪو torque جي تعدد کي تبديل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي.

اها دلچسپ ڳالهه آهي ته پهرين گيربڪس ڪارن لاء ايجاد نه ڪيا ويا، پر مشين جي اوزارن لاء اوزار جي گردش جي رفتار کي تبديل ڪرڻ لاء.

گيرو باڪس جو مقصد اهو آهي ته موٽر مان اچڻ واري ٽورڪ جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جي ڪم کي انجام ڏيڻ، هن توانائي جي ٽرانسميشن کي منتقل ڪرڻ سان. صرف هن طريقي سان اهو ممڪن آهي ته رفتار کي چڙهڻ واري ترتيب ۾ تبديل ڪرڻ.

VAZ 2107 تي چيڪ پوائنٽ 1982 ع ۾ AvtoVAZ لائن ۾ نئين ماڊل سان گڏ ظاهر ٿيو - "ست". ساخت ۽ عملي طور تي، هي باڪس اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته يونٽ سمجهيو ويندو آهي کلاسک مينوئل گيرو بوڪس.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
پهريون ڀيرو، پنج قدم VAZ 2107 تي نصب ٿيڻ شروع ڪيو

گيئر بوڪس ڊوائيس

VAZ 2107 تي هڪ پنج-رفتار گيرو باڪس نصب ڪيو ويو آهي، اهو آهي، torque تعدد ۾ تبديليون پنجن پوزيشن ۾ ممڪن آهن. ساڳئي وقت، پنج گيئر توهان کي مختلف رفتارن تي اڳتي وڌڻ جي اجازت ڏين ٿا، ۽ ڇهين کي ريورس سمجهيو ويندو آهي ۽ ان وقت تي ڦيرايو ويندو آهي جڏهن ڊرائيور کي ريورس ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هنن گيئر لاء شفٽ اسڪيم کلاسک چار-رفتار کان مختلف ناهي، جيڪا اڳوڻي VAZ ماڊل تي نصب ڪئي وئي هئي. ڊرائيور کي صرف ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ۽ گيئر شفٽ ليور کي گهربل پوزيشن ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
خارجي طور تي، دٻي جي ڊوائيس عناصر جي اندروني ڊيزائن کي سمجهڻ جي اجازت ناهي

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته structurally، "ست" تي باڪس هڪ بلڪه پيچيده اوزار آهي، تنهن ڪري هن ڊوائيس جي تشخيص ۽ مرمت عام طور تي صرف پروفيسر طرفان اعتماد ڪيو ويندو آهي. تنهن هوندي به، "ست" گيرو باڪس "پنج" مان مکيه پيراگراف اختيار ڪيو، ڇو ته AvtoVAZ ڊزائنر نئين گيرو باڪس VAZ 2105 کان بنياد طور ورتو.

جدول: VAZ 2105 ۽ VAZ 2107 تي ڀٽائي جي نسبت

ماڊل

VAZ 2105

VAZ 2107

مکيه جوڙو

4.3

4.1 / 3.9

پهريون سامان

3.667

3.667

2th

2.100

2.100

3th

1.361

1.361

4th

1.000

1.000

5th

0.801

0.820

پوئتي

3.530

3.530

VAZ 2107 تي گيرو باڪس جي عام ڊيزائن بابت ڳالهائيندي، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ٻاهران اهو هڪ بند ڪيس جي صورت ۾ آهي. ساڳئي وقت، ان جا صرف ٽي پاسا مڪمل طور تي بند آهن (خاص پائيدار ڪپڙا هن لاء استعمال ڪيا ويا آهن)، ۽ دٻي جي چوٿين پاسي "وڌائي" کي گيئر شفٽ نوب ۾. سڀئي لڙڪ دٻي تي مضبوطيءَ سان لڳل آهن، انهن جا جوڙا بند ٿيل آهن.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
چيڪ پوائنٽ ۾ 40 عناصر تائين آھن

گيئر شفٽ جا بنيادي عنصر گيئر باڪس هائوسنگ ۾ "لڪيل" آهن:

  • ان پٽ شافٽ (چار ڊرائيو گيئر ۽ هم وقت ساز ان تي نصب ٿيل آهن)؛
  • ثانوي شافٽ (ڏهه گيئر هڪ ڀيرو ان جي مٿاڇري سان ڳنڍيل آهن)؛
  • وچولي شافٽ.

اچو ته هر عنصر تي الڳ الڳ غور ڪريون ته گهٽ ۾ گهٽ عام اصول کي سمجھڻ لاء ڊزائن ۽ گيرو باڪس جي آپريشن.

پرائمري شافٽ

اڳ ۾ ئي نالي سان، توهان سمجهي سگهو ٿا ته ان پٽ شافٽ دٻي جو هڪ بنيادي عنصر آهي. ساخت جي لحاظ کان، شافٽ ھڪڙو ٽڪرو آھي جنھن ۾ چار ڏندن وارا گيئر آھن ۽ انھن سان گڏ ھڪڙي بيئرنگ تي گھمندا آھن. گھمندڙ بيئرنگ پاڻ کي دٻي جي تري ۾ مقرر ڪيو ويو آهي ۽ محفوظ ڪنيڪشن لاءِ تيل جي مهر سان بند ڪيو ويو آهي.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
شافٽ تي رکيل سڀئي گيئر آسان ڪنيڪشن لاءِ مختلف طول و عرض آهن

ان پٽ شافٽ VAZ 2107 بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

ثانوي شافٽ

اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ثانوي شافٽ آهي، جيئن ته هو، جسماني خلا ۾ پرائمري جو هڪ منطقي تسلسل. ان ۾ 1st، 2nd ۽ 3rd گيئر جا گيئر آهن (يعني تمام بي مثال). ھن شافٽ تي سڀ ڏھ گيئر مختلف طول و عرض آھن، ۽ تنھنڪري torque قدر جي تبديلي مهيا ڪن ٿا.

ثانوي شافٽ، پرائمري شافٽ وانگر، بيرنگ تي گھمندو آھي.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
ثانوي شافٽ کي گيرو باڪس جو بنيادي عنصر سڏيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته وڌندڙ لوڊ جيڪي ان جي گيئر تي گرندا آهن.

وچ وارو اٽ

هن عنصر جو بنيادي ڪم بنيادي ۽ ثانوي shafts جي وچ ۾ "پرت" جي هڪ قسم جي طور تي ڪم ڪرڻ آهي. ان ۾ پڻ گيئر آھن جيڪي ھڪڙي شافٽ سان گڏ آھن، جنھن ذريعي ٽوڪ جي ٽرانسميشن ھڪڙي شافٽ کان ٻئي ڏانھن منتقل ڪئي ويندي آھي.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
هن عنصر جو بنيادي ڪم بنيادي ۽ ثانوي شافٽ جي ڪم ۾ شامل ٿيڻ آهي

ڪانٽو سيٽ

ڊرائيونگ دوران گيئر منتقل ڪرڻ ۾ آساني فورڪ جي هڪ سيٽ ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي. اهي هڪ شفٽ ليور ذريعي هلائي رهيا آهن. فورڪ هڪ خاص شافٽ جي هڪ يا ٻئي گيئر تي دٻايو، ميڪانيزم کي ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪيو.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107: ڊوائيس، خرابي، مرمت
ڪانٽو ذريعي، گاڏين جي رفتار کي تبديل ڪيو وڃي ٿو

يقينا، اتي گھر ۾ ھڪڙو خاص سوراخ آھي جنھن جي ذريعي گيري باڪس ۾ لوڻ واري سيال وجھي ويندي آھي. هي سوراخ گيئر شفٽ نوب جي کاٻي پاسي واقع آهي ۽ هڪ پلگ سان بند ٿيل آهي. VAZ 2107 تي گيرو باڪس جو مقدار تقريبا 1 ليٽر تيل آهي.

باڪس VAZ 2107 جي مکيه فني ڪنڀار

"ست" جو گيرو باڪس ڪلچ سان گڏ ڪم ڪري ٿو. هڪ واحد ڊسڪ خشڪ ڪلچ VAZ 2107 تي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ صرف هڪ (مرڪزي) پريشر اسپرنگ آهي. اها گاڏي جي رفتار جي آسان ڪنٽرول لاء ڪافي آهي.

Gearbox - صرف مشيني، ٽي-ڪوڊ، پنج-رفتار. VAZ 2107 تي، هم وقت سازي ڪندڙ هر فارورڊ گيئر لاءِ ڪم ڪن ٿا.

هن ڊوائيس جو وزن تمام گهڻو آهي - تيل کان سواء 26.9 ڪلو.

وڊيو: مشيني باڪس VAZ جي آپريشن جو اصول

"ست" تي ڪهڙي چيڪ پوائنٽ رکي سگهجي ٿو

VAZ 2107 ٻنهي چار رفتار ۽ پنج رفتار گيرو باڪس سان ڪم ڪرڻ لاء خوش ٿيندو، تنهنڪري صرف ڊرائيور فيصلو ڪري ٿو ته ڪهڙو ماڊل چونڊيو وڃي.

جيڪڏهن اسان گهريلو "VAZ" باڪس بابت ڳالهايو، پوء شروعاتي طور تي "ست" هڪ چار اسٽيج سان ليس هو، تنهنڪري توهان هميشه هن خاص يونٽ کي خريد ڪري ۽ انسٽال ڪري سگهو ٿا. اهڙي باڪس جو بنيادي فائدو ان جي وڌندڙ ڪارڪردگي ۾ آهي - ڊرائيور 200 - 300 هزار ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري ٿو بغير ڪنهن به ڊوائيس جي مرمت ۾. ان کان سواء، چار-اسٽيج گهٽ-پاور 1.3-ليٽر انجڻين لاء وڌيڪ مناسب آهي يا ڊرائيور جيڪي اڪثر ڪار ۾ ڳري بار کڻندا آهن، ڇاڪاڻ ته باڪس اصل ۾ اعلي ڪشش لاء ٺهيل هو.

پنج-رفتار باڪس توهان کي تيز رفتار وڌائڻ جي اجازت ڏين ٿا. نوجوان ڊرائيور هن کي پسند ڪن ٿا، جيئن توهان شروع ۾ ۽ اوورٽيڪنگ دوران ڪار مان وڌ ۾ وڌ طاقت کي نچوض ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي به، وقت سان گڏ، اهڙي خاني کي گهٽ معيار جي مواد مان ٺاهيو وڃي ٿو، تنهنڪري اتي هميشه سوئچنگ جي وضاحت نه آهي.

پرڏيهي چيڪ پوسٽون پڻ VAZ 2107 تي نصب ڪري سگھجن ٿيون. Fiat کان باڪس سڀ کان وڌيڪ مناسب آهن، ڇاڪاڻ ته اها ڪار هئي جيڪا گهريلو ماڊل جي پروٽوٽائپ بڻجي وئي. ڪجهه موٽرسائيڪل بي ايم ڊبليو جي پراڻي نسخن مان باڪس نصب ڪن ٿا، پر انسٽاليشن جي طريقيڪار هڪ ڊگهو وقت وٺي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪار جي اصل ڊيزائن غير معياري يونٽن لاء مهيا نه ڪندو آهي.

گيئر باڪس VAZ 2107 جي خرابين

VAZ 2107 صحيح طور تي "workhorse" سمجهيو ويندو آهي. پر اڃا به هن نموني هميشه لاء آخري نه ٿا ڪري سگهو. جلد يا بعد ۾، پر ڪار شروع ٿئي ٿو "عمل ڪرڻ." جيڪڏهن دٻي ۾ ڪا به خرابي ظاهر ٿئي ٿي، مالڪ کي فوري طور تي ضروري قدم کڻڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهي خرابيون سڌو سنئون ڪار کي هلائڻ جي صلاحيت تي اثر انداز ڪن ٿا.

گيئر ڇو نه ٿا ڦرن يا بي ترتيب طور تي هلن

اهو ڪنهن به ڊرائيور لاءِ هڪ خوفناڪ خواب آهي جڏهن ڪار پنهنجي حڪم جي فرمانبرداري نه ڪري يا بي ترتيب ترتيب ۾ ڪارناما انجام ڏئي. هن کي حقيقت ۾ ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، توهان کي گهرجي ته، گيئر شفٽ ڪرڻ جي سڀ کان پهرين مسئلن تي، انهن مسئلن جي اصليت جو ذريعو ڳولڻ گهرجي:

  1. دٻي جي حرڪت واري حصن جو مضبوط لباس (هنگس، بهار) - اهو بهتر آهي ته گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ لاء.
  2. هم وقت سازي تي بلاڪنگ انگ ختم ٿي ويا آهن - اهو صرف انهن کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
  3. synchronizer بهار ڀڄي ويو آهي - هڪ متبادل مدد ڪندو.
  4. گيئر تي ڏند ختم ٿي ويا آهن - گيئر کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

جڏهن ان کي آن ڪيو وڃي ته ٽرانسميشن کي ڇو ڇڪيندو آهي

اهو غير معمولي ناهي ته هڪ ڊرائيور لاء هڪ خاص گيئر کي مشغول ڪرڻ جي قابل ناهي. ان جي مطابق، موٽر تجربا لوڊ وڌائي ٿو، جيڪو منفي طور تي سواري کي متاثر ڪري ٿو. توهان کي اهو ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته مسئلو ڇا آهي ۽ عمل ڪريو:

  1. ڪلچ مڪمل طور تي ختم نه ٿو ڪري سگھجي - ڪلچ ميڪانيزم کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آھي.
  2. شفٽ ليور تي جڙيل ڪنگڻ - هنج جي جوڑوں کي صاف ڪريو.
  3. خود ليور جي ڀڃڪڙي - توهان کي ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
  4. دٻي ۾ ڪانٽو جي خرابي (عام طور تي حادثن کان پوء ٿيندي آهي) - اهو بهتر آهي ته فوري طور تي سڄي سيٽ کي تبديل ڪرڻ کان سواء ان کي سڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان سواء.

دٻي مان شور ۽ ڪڪر ٻڌڻ ۾ اچي ٿو

اهو تمام ناپسنديده آهي جڏهن بلند آواز ۽ هڪ دل کي ٽوڙڻ واري ڪاوڙ کي هلن ٿا. ائين ٿو لڳي ته ڪار ٽٽڻ واري آهي. بهرحال، گيرو باڪس ۾ خرابي جو سڄو سبب:

  1. شافٽ تي بيئرنگ شور آهي - اهو ضروري آهي ته ڀڄي حصن کي تبديل ڪرڻ لاء.
  2. گئرز تي ڏندن جو مضبوط لباس - مٽايو.
  3. دٻي ۾ ڪافي تيل نه آهي - سيال شامل ڪريو ۽ بعد ۾ خرابين کي روڪڻ لاء ليک ڳوليو.
  4. شافٽ پنهنجي محور سان گڏ هلڻ شروع ڪيو - اهو ضروري آهي ته بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء.

دٻي مان تيل ڇو نڪري رهيو آهي

VAZ 2107 تي گيرو باڪس جو مڪمل آپريشن سٺو سڻڪ کان سواء ناممڪن آهي. تقريبن 1.6 ليٽر تيل دٻي ۾ وجھي ٿو، جيڪو عام طور تي مڪمل طور تي تبديل ٿي ويندو آھي صرف ھڪڙي وڏي اوور هال دوران. پاڻ ۾، تيل ڪٿي به وهي نه ٿو سگهي، ڇاڪاڻ ته جسم کي ممڪن طور تي سيل ڪيو ويو آهي.

بهرحال، جيڪڏهن پارڪنگ دوران ڪار جي هيٺان هڪ ڍير جمع ٿئي ٿو، ۽ هود جي اندرين حصن ۾ تمام گهڻو تيل آهي، اهو ضروري آهي ته ليڪ جي سبب کي ڳولڻ لاء:

  1. مهر ۽ گاسڪيٽ ختم ٿي ويا آهن - اهو ئي سبب آهي ته دٻي جي دٻاء جو سبب، توهان کي فوري طور تي ربر جي شين کي تبديل ڪرڻ ۽ تيل شامل ڪرڻ گهرجي.
  2. ڪرينڪ ڪيس جي بندن کي ٿلهي ڇڏيو آهي - اهو صرف سڀني مٽي کي مضبوط ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

نوٽ ڪريو ته ڪجھ قسم جا مسئلا حل ڪرڻ وارا ڪم سراسري ڊرائيور وٽ موجود آھن. بهرحال، سنجيده ۽ وڏي پيماني تي طريقا (مثال طور، گيرو باڪس اوور هال) بهترين طور تي پروفيسر لاء ڇڏيا ويا آهن.

چيڪ پوائنٽ VAZ 2107 جي مرمت

دٻي جي خود مرمت هڪ ڪم آهي جيڪو صرف هڪ تجربيڪار ڪار مالڪ جيڪو ڪار کي برقرار رکڻ ۽ مرمت ڪرڻ جو عادي آهي پنهنجو پاڻ کي سنڀالي سگهي ٿو.

اسان دٻي کي هٽايو

دٻي جي مرمت صرف ڪار مان ختم ٿيڻ کان پوء ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري توهان کي "ست" کي فلائي اوور يا انسپيڪشن سوراخ تي هلائڻو پوندو ۽ ڪم تي وڃو.

ڪم لاء، اهو بهتر آهي ته اڳ ۾ تيار ڪرڻ:

چيڪ پوائنٽ کي هٽائڻ جو طريقو هيٺ ڏنل ضابطن جي مطابق ڪيو ويندو آهي:

  1. مشين کي کڏ ۾ نصب ٿيڻ کان پوء، توهان کي بيٽري تي منفي ٽرمينل کان تار کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء دٻي مان تيل کي ڪڍڻو پوندو.
  2. ريڊيو پينل کي هٽايو.
  3. ليور کي دٻايو، باڪس جي تالا واري آستين جي سوراخ ۾ فليٽ اسڪرو ڊرايور داخل ڪريو، آستين کي ٻاھر ڪڍو.
  4. ليور مان لٺ هٽايو.
  5. ٽائيزر وٺو ۽ ليور مان ڊمپر جي لچڪدار ربر داخل ڪريو.
  6. ڊمپر داخل ٿيل پنن کي کولڻ لاءِ ٻه فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪريو ۽ انهن کي ليور مان هٽايو.
  7. ليور مان ڊيمر ۽ ان جي سڀني بشنگ کي هٽايو.
  8. اڳيون، مشين جي فرش تي upholstery چٽ کي منتقل ڪريو.
  9. هڪ فلپس اسڪرو ڊرايور وٺو ۽ دٻي جي ڍڪ تي چار اسڪرو کوليو.
  10. ليور مان دٻي جي ڍڪ کي هٽايو.
  11. مفلر مان نڪرڻ واري پائپ کي هٽايو.
  12. فلپس اسڪرو ڊرايور سان ڪلچ يونٽ کي ڊسڪيو.
  13. تار هٽائي ڇڏيو.
  14. ڊرائيو لائن کي هٽايو.
  15. لچڪدار شافٽ کي اسپيڊ ميٽر کان ڌار ڪريو.
  16. هڪ 10 ساکٽ رينچ وٺو ۽ دٻي جي پاسي واري ڍڪ کي محفوظ ڪندي ٻن بولٽن کي کوليو.
  17. دٻي جي هيٺان هڪ مضبوط، مستحڪم سپورٽ نصب ٿيڻ گهرجي.
  18. 19 لاءِ ساکٽ رينچ وٺو ۽ چار بولٽ ٿيل ڪنيڪشنز کي کوليو جيڪو ڪرينڪ ڪيس کي سلنڈر بلاڪ ڏانهن محفوظ ڪري ٿو.
  19. ڪرينڪ ڪيس ۽ بلاڪ جي وچ ۾ خال ۾ هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور داخل ڪريو ۽ ان سان گڏ ٻنهي ڊوائيسز کي ڇڪيو.
  20. VAZ 2107 تي KPP کي ختم ڪرڻ جو ڪم مڪمل ٿي چڪو آهي.

VAZ 2107 تي چيڪ پوائنٽ کي هٽائڻ بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

وڊيو: ختم ڪرڻ جون هدايتون

گيئر باڪس کي ڪيئن الڳ ڪرڻ

هٽايل باڪس کي فليٽ ۽ صاف جاء تي نصب ڪيو وڃي. حصن لاء اوزار disassemble ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي:

VAZ 2107 تي ڪم ڪرڻ دوران باڪس کي الڳ ڪرڻ جو طريقو سڀ کان ڏکيو طريقو آهي. گيرو باڪس جي ڊيزائن ۾ ڪيترائي ننڍا تفصيل آهن، انهن مان ڪنهن به غير جانبدار رويي کي تباهه ڪندڙ نتيجا ڏئي سگهي ٿو. تنهن ڪري، اها صلاح ڏني وئي آهي ته پاڻ کي باڪس کي الڳ ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ لاء ڪپڙا عناصر صرف ان صورت ۾ جيڪڏهن توهان وٽ هن علائقي ۾ وسيع عملي تجربو آهي.

وڊيو: هڪ مشيني باڪس disassembling لاء هدايتون

اسان بيرنگ تبديل ڪريون ٿا

گيئر باڪس ۾ سڀ ٽي شافٽ بيئرنگ ترتيب جي ڪري گھمندا آھن. بهرحال، تجربيڪار ڊرائيور ڄاڻن ٿا ته اهو بيرنگ آهي جيڪو مسئلن جو بنيادي ڍير آڻيندو آهي، ڇاڪاڻ ته جلدي يا بعد ۾ اهي آپريشن دوران وهڻ، ڇڪڻ يا پائڻ شروع ڪن ٿا.

وڊيو: بصري طور تي شافٽ تي بيئرنگ جي لباس جو اندازو ڪيئن ڪجي

VAZ 2107 گيرو باڪس مختلف سائزن جي بيئرنگ تي مشتمل آهي، پر انهن مان ڪو به مرمت ۽ بحالي جي طريقيڪار لاء مهيا نٿو ڪري. تنهن ڪري، مرمت جي دوران، اهو ضروري آهي ته بيرنگ مان شافٽ کي دٻايو ۽ نئين هنج ڊوائيسز کي نصب ڪيو وڃي.

وڊيو: بنيادي ۽ ثانوي شافٽ جي بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء هدايتون

گيرو باڪس جي آپريشن ۾ تيل جي سيل جو ڪردار، ڪيئن بدلائڻ

تيل جي مهر هڪ ٿلهي ربر گيسڪيٽ آهي، جنهن جو بنيادي ڪم دٻي ۾ مختلف حصن جي وچ ۾ جوڑوں کي سيل ڪرڻ آهي. ان جي مطابق، جيڪڏهن سامان جو دٻو خراب طور تي پائڻ وارو آهي، ڊوائيس جي مهر ڀڄي وئي آهي، تيل جي لڪير کي ڏسي سگهجي ٿو.

لوڻ واري سيال جي نقصان کي روڪڻ ۽ ڊوائيس جي تنگي کي بحال ڪرڻ لاء، اهو ضروري هوندو ته سامان جي دٻي کي تبديل ڪرڻ. ان لاءِ سادو اوزارن جي ضرورت پوندي جيڪا ڊرائيور وٽ ھميشه ھٿ ۾ آھي:

ان پٽ شافٽ تيل مهر

هي پراڊڪٽ وڌ ۾ وڌ استحڪام لاءِ CGS/NBR جامع مان ٺاهيو ويو آهي. ڪم ڪرڻ واري حالت ۾ تيل جي مهر مڪمل طور تي گيئر آئل ۾ ٻڏي ويندي آهي، جنهن جي ڪري ان جي لوچ گهڻي وقت تائين برقرار رهي ٿي.

انپٽ شافٽ آئل مهر -45 کان +130 درجا سينس تائين درجه حرارت جي حد ۾ هلائڻ لاءِ ٺهيل آهي. وزن 0.020 ڪلوگرام ۽ ماپون 28.0x47.0x8.0 ملي ميٽر

VAZ 2107 باڪس جي ان پٽ شافٽ مهر ڪلچ هائوس ۾ واقع آهي. تنهن ڪري، ان کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ڍڪڻ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ۽ هن لاء ضروري آهي ته ڪار کي فلائي اوور يا ڏسڻ واري سوراخ تي هلائڻ گهرجي.

ان پٽ شافٽ گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ ھيٺ ڏنل آھي:

  1. ڪار مان گيرو باڪس کي هٽايو (توهان به دٻي تي تيل جي مهر حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪو نه هٽايو ويو آهي، پر اهو طريقو گهڻو وقت وٺندو).
  2. ڪانٽو هٽايو ۽ گيئر باڪس مان بيئرنگ ڇڏڻ (ان لاءِ هامر، ڇڪڻ ۽ نائب جي ضرورت پوندي).
  3. ڪيسنگ مان ڇهه نٽ هٽايو.
  4. پاڻ کي ڍڪڻ کي هٽايو (ان ۾ گھنٽي جي شڪل آهي).
  5. هاڻي اسٽفنگ باڪس تائين رسائي کليل آهي: پراڻي گاسڪ کي چاقو سان هٽايو، جنڪشن کي احتياط سان صاف ڪريو ۽ نئين اسٽفنگ باڪس کي انسٽال ڪريو.
  6. ان کان پوء ريورس ترتيب ۾ ڪپڙا گڏ ڪريو.

VAZ 2107 تي گيرو باڪس آئل سيل کي ڪيئن بدلائڻ سکو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

فوٽو گيلري: متبادل عمل

ٻاھر نڪرندڙ شافٽ مهر

پيداوار پڻ اعلي معيار جي جامع مواد مان ٺهيل آهي. ٽيڪنيڪل خاصيتن جي مطابق، ٻاھرين شافٽ مھر بنيادي شافٽ مھر کان گھڻو مختلف نه آھي.

تنهن هوندي به، ان جو وزن ٿورو وڌيڪ آهي - 0.028 ڪلوگرام ۽ وڏا طول و عرض آهن - 55x55x10 ملي ميٽر.

تيل جي مهر جو مقام بيان ڪري ٿو ڪجھ مشڪلاتن کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ:

  1. ان جي سوراخ ۾ گھربل قطر جو بولٽ داخل ڪري دٻي جي فلج کي درست ڪريو.
  2. هڪ رنچ سان flange نٽ ڦري.
  3. اسڪرو ڊرايور سان مرڪزي ڌاتو جي انگوزي کي پري ڪريو ۽ ان کي ثانوي شافٽ مان ڪڍو.
  4. سوراخ مان بولٽ کي هٽايو.
  5. ٻاھر ڪڍڻ واري شافٽ جي آخر ۾ ھڪڙي ڇڪڻ واري جاء تي رکو.
  6. واشر سان فلج کي هٽايو.
  7. اسڪرو ڊرايور يا چمڪ استعمال ڪندي، پراڻي تيل جي مهر کي دٻي مان هٽايو.
  8. گڏيل صاف ڪريو، نئين مهر نصب ڪريو.

فوٽو گيلري: ڪم ڪرڻ جو طريقو

گيئر ۽ هم وقت سازي کي ڪيئن تبديل ڪجي

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، گيرو باڪس سان آزاد ڪم، ۽ اڃا به وڌيڪ شافٽ ۽ انهن جي عناصر سان، ڪيترن ئي غلطين سان ڀريل آهي. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته گاڏين جي مرمت جي ماهرن کي گيئرز ۽ هم وقت سازي جي متبادل جي حوالي ڪرڻ.

VAZ 2107 جا تجربا مالڪ هڪ خاص وڊيو ڏسي سگهن ٿا جيڪي انهن حصن کي تبديل ڪرڻ لاء ڪم ڪرڻ جي سڀني نونسن کي بيان ڪري ٿو.

وڊيو: پنجين گيئر مان گيئر هٽائڻ لاءِ هڪ منفرد وڊيو

Gearbox VAZ 2107 ۾ تيل

VAZ گيرو باڪس ۾ هڪ خاص گئر تيل ڀريو ويندو آهي. اهو گيئر جي سڻڪ لاء ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته اهو انهن جي خدمت جي زندگي کي ڊگهو ڪري ٿو.

گيئر آئل جو انتخاب ڪيترن ئي پيٽرولن تي منحصر آهي: ڊرائيور جي ماليات، ڪاريگر جي سفارشون ۽ هڪ خاص برانڊ جي مالڪ جي ترجيحات. "ست" جي دٻي ۾ توهان بغير ڪنهن شڪ ۾ هيٺ ڏنل ڪمپنين جي گيئر آئل ڀريو ٿا:

وجھڻ لاء مائع جو مقدار عام طور تي 1.5 - 1.6 ليٽر آھي. ڀرڻ باڪس جي جسم جي کاٻي پاسي ۾ هڪ خاص سوراخ ذريعي ڪيو ويندو آهي.

گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح کي ڪيئن چيڪ ڪجي

جيڪڏهن توهان کي شڪ آهي ته هڪ تيل ليک، دٻي ۾ سطح چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي انسپيڪشن سوراخ تي VAZ 2107 رکڻو پوندو ۽ ڪم شروع ڪرڻو پوندو:

  1. گندگي کان دٻي جي جسم تي ڊرين پلگ ۽ فلر سوراخ صاف ڪريو.
  2. هڪ 17 رينچ وٺو ۽ ان سان گڏ فلر پلگ ان کي ختم ڪريو.
  3. ڪو به مناسب اعتراض (توهان هڪ اسڪرو ڊرايور پڻ استعمال ڪري سگهو ٿا) اندر تيل جي سطح کي جانچڻ لاءِ. مائع کي سوراخ جي هيٺئين ڪنڊ تائين پهچڻ گهرجي.
  4. جيڪڏهن سطح گهٽ آهي، توهان سرنج ذريعي تيل جي گهربل مقدار شامل ڪري سگهو ٿا.

ڪيئن هڪ خاني ۾ تيل تبديل ڪرڻ VAZ 2107

ڪار ۾ تيل تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي اڳواٽ تيار ڪرڻ جي ضرورت پوندي:

اها صلاح ڏني وئي آهي ته ڪار هلائڻ کان پوءِ ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته گرم تيل دٻي مان تيزيءَ سان نڪرندو. متبادل طريقيڪار هر 50 - 60 هزار ڪلوميٽرن سان لاڳاپيل آهي.

ڪم جو حڪم

انهي ڪري ته اهو ڪم مصيبت نه آڻيندو، اهو بهتر آهي ته فوري طور تي دٻي جي چوڌاري جاء کي ڪپڙي سان ڍڪڻ لاء. ھيٺ ڏنل ڊراگرام تي عمل ڪريو:

  1. دٻي جي جسم تي تيل ڀريو پلگ ان کي کوليو.
  2. پلگ ان جي هيٺان ڊرين ڪنٽينر رکو ۽ ان کي هيڪس رينچ سان کوليو.
  3. انتظار ڪريو جيستائين تيل مڪمل طور تي دٻي مان نڪرجي.
  4. پراڻي تيل مان ڊيل پلگ صاف ڪريو ۽ ان کي جاء تي نصب ڪريو.
  5. احتياط سان تازو تيل ڀريندڙ سوراخ ذريعي 1.5 ليٽر جي مقدار ۾ وجھو.
  6. 10 منٽن کان پوء، سطح چيڪ ڪريو، جيڪڏھن ضروري ھجي، وڌيڪ لوبريڪٽ شامل ڪريو ۽ پلگ کي بند ڪريو.

ڦوٽو گيلري: هڪ دٻي ۾ تيل تبديل ڪريو پاڻ ڪريو

چيڪ پوسٽ تي پوئتي اسٽيج - اهو ڇا لاء آهي

سروس اسٽيشن جي ماهرن جي ٻولي ۾ پوئتي اسٽيج کي سڏيو ويندو آهي "گيئر باڪس ڪنٽرول ڊرائيو جو زور". شفٽ ليور پاڻ کي غلطي سان پردي جي پويان ورتو ويو آهي جڏهن منظر هڪ گھڻائي عنصر آهي:

گيئر باڪس جي حصي جي طور تي، راڪر ليور ۽ ڪارڊن شافٽ جي وچ ۾ ڳنڍيندڙ لنڪ جو ڪردار ادا ڪري ٿو. هڪ مشيني ڊوائيس هجڻ ڪري، اهو ختم ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري ڊرائيور فوري طور تي ڊرائيونگ ۾ مسئلن کي نوٽيس ڪرڻ شروع ڪندو. موجوده خرابيون عام طور تي پسمانده وسيلن جي ترقي سان لاڳاپيل آهن، گهٽ اڪثر ڪري گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح ۾ گهٽتائي سان.

پاڻ کي ترتيب ڏيڻ واري اسٽيج تي

جيڪڏهن توهان کي گيئر شفٽ ڪرڻ سان پهريون مسئلو آهي، ته توهان پهرين پوئتي اسٽيج کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. اهو ممڪن آهي ته ڪجهه ڪنيڪشن خالي آهن ۽ ٿوري مداخلت هن مسئلي کي حل ڪري سگهي ٿي:

  1. اوور پاس تي ڪار کي ڊرائيو.
  2. ليور کي وڌ ۾ وڌ کاٻي طرف منتقل ڪريو.
  3. يوڪ ۽ شافٽ جي وچ ۾ مشين جي هيٺان ڪلپ کي مضبوط ڪريو.
  4. دٻي جي جسم ۾ جوڑوں ذريعي حصن کي خاص چکن سان لوڻ ڏيو.

عام طور تي اهي ڪارناما ان جي اصل ڪنٽرول ڪرڻ لاء ڪار کي واپس ڪرڻ لاء ڪافي آهن.

وڊيو: ڪم کي ترتيب ڏيڻ لاء هدايتون

VAZ 2107 تي اسٽيج کي ڪيئن هٽائڻ ۽ رکڻ

حقيقت ۾، پراڻي پس منظر کي ختم ڪرڻ ۽ نئين نصب ڪرڻ جو عمل بلڪل سادو آهي. موٽرسائيڪل هڪ پهچ واري ٻولي ۾ پاڻ کي فورم تي بيان ڪن ٿا ته ڪم ڪيئن ڪجي.

جيئن Raimon7 صحيح لکيو، اهو سيلون مان ڪري سگهجي ٿو. اهو بلڪل سادو آهي 3 هيٺين نٽن کي کولڻ (فوٽو ڏسو)، سڄي ميڪانيزم کي ٻاهر ڪڍو. جيڪڏهن توهان وٽ 5st آهي ته پوءِ ڪو به مسئلو ناهي، پر جيڪڏهن 4x ته پوءِ توهان کي بهار کان ”گيئر شفٽ ليور“ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي (تصوير ڏسو) (هي اهو آهي جيڪو توهان ٽوڙيو آهي). بهار کي ٻاهر ڪڍڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن اهو حادثاتي طور هيٺ نه اچي، اسان جو هتي هڪ دوست آهي جيڪو هن بهار سان سواري ڪري ٿو، اهو واضح ناهي ته ڪٿي. پوء توهان صرف هر شيء کي الڳ ڪريو: گيئر چونڊڻ جو ميڪانيزم، ٽٽل ليور کي اڇلائي، ھڪڙو نئون داخل ڪريو، ان کي گڏ ڪريو، چونڊ ميڪانيزم کي واپس ڇڪيو ۽ سڀ ڪجھ ٺيڪ ڊرائيو آھي

اهڙيء طرح، VAZ 2107 تي gearbox بيڪار نه سمجهيو ويندو آهي ماڊل جي سڀ کان پيچيده جوڙجڪ عنصرن مان هڪ. مالڪ پنهنجي هٿن سان ڪجهه آپريشن، معائنو ۽ مرمت جو ڪم ڪري سگهي ٿو، پر چيڪ پوائنٽ سان سنگين وڏي پيماني تي مسئلن جي صورت ۾ توهان جي طاقت کي وڌيڪ نه ڏيو - اهو بهتر آهي ته ماهرن جي خدمتن لاء ادا ڪرڻ.

تبصرو شامل ڪريو