VAZ 2107 تي بريڪن سسٽم جي آپريشن جو اصول
Contents
ڪنهن به گاڏي هڪ اعلي معيار جي بريڪن جي نظام سان ليس آهي - ان کان سواء، ناقص بريڪن سان ڪار جي آپريشن ٽريفڪ ضابطن جي منع ڪئي وئي آهي. VAZ 2107 هڪ بريڪن سسٽم آهي جيڪو جديد معيارن جي ڪري پراڻو آهي، پر اهو ان جي بنيادي ڪمن سان چڱي طرح نقل ڪري ٿو.
بريڪ سسٽم VAZ 2107
"ست" تي بريڪنگ سسٽم حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو جڏهن ڊرائيونگ. ۽ جيڪڏهن انجڻ جي حرڪت لاءِ ضروري آهي ته پوءِ بريڪ بريڪنگ لاءِ آهن. ساڳئي وقت، اهو تمام ضروري آهي ته برڪنگ پڻ محفوظ آهي - هن لاء، برڪ ميڪانيزم VAZ 2107 تي نصب ڪيا ويا آهن مختلف مواد جي رگنگ قوتن کي استعمال ڪندي. اهو ڇو ضروري هو؟ صرف هن طريقي سان 1970 ۽ 1980 جي ڏهاڪي ۾ اهو ممڪن هو ته تيز رفتار تي هڪ ڪار کي جلدي ۽ محفوظ طور تي روڪڻ.
بريڪ سسٽم جا عنصر
"ست" جي بريڪنگ سسٽم ٻن مکيه حصن تي مشتمل آهي:
- سروس بريڪ؛
- پارڪنگ بريڪ.
سروس برڪ جو بنيادي ڪم جلدي مشين جي رفتار کي مڪمل اسٽاپ کي گھٽائڻ آھي. ان جي مطابق، سروس برڪ ڪار هلائڻ جي تقريبن سڀني ڪيسن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي: شهر ۾ ٽريفڪ بتيون ۽ پارڪنگ لاٽون، جڏهن ٽرئفڪ جي رفتار کي گهٽائڻ، جڏهن مسافرن کي ختم ڪرڻ، وغيره.
سروس برڪ ٻن عناصر مان گڏ ڪيو ويو آهي:
- بريڪ ميڪانيزم مختلف حصا ۽ اسيمبليون آهن جيڪي سائيڪلن تي اسٽاپ اثر رکن ٿيون، جنهن جي نتيجي ۾ برڪنگ ڪئي ويندي آهي.
- ڊرائيو سسٽم عناصر جو هڪ سلسلو آهي جنهن کي بريڪ ڪرڻ لاء ڊرائيور ڪنٽرول ڪري ٿو.
"ست" هڪ ڊبل سرڪٽ بريڪنگ سسٽم استعمال ڪري ٿو: ڊسڪ برڪس اڳئين محور تي نصب ٿيل آهن، ۽ ڊرم برڪس پوئين محور تي.
پارڪنگ بريڪ جو ڪم مڪمل طور تي محور تي سائيڪلن کي بند ڪرڻ آهي. جيئن ته VAZ 2107 هڪ پوئين ڦيٿي ڊرائيو گاڏي آهي، انهي صورت ۾، پوئين محور جي سائيڪلن کي بند ڪيو ويو آهي. بلاڪ ڪرڻ ضروري آهي جڏهن مشين کي پارڪ ڪيو وڃي ته جيئن سائيڪلن جي خودمختاري واري حرڪت جي امڪان کي خارج ڪيو وڃي.
پارڪنگ بريڪ وٽ هڪ الڳ ڊرائيو آهي، جيڪو ڪنهن به طريقي سان سروس بريڪ جي ڊرائيو واري حصي سان ڳنڍيل ناهي.
اهو سڀ ڪيئن ڪم ڪري ٿو
توھان مختصر طور تي VAZ 2107 بريڪن سسٽم جي آپريشن جي اصول کي ھيٺ بيان ڪري سگھو ٿا:
- هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪندي ڊرائيور کي سست ڪرڻ يا بند ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو.
- هن کي ڪرڻ لاء، هن پنهنجي پير کي برڪ پيڊل تي دٻايو.
- هي قوت فوري طور تي ايمپليفائر جي والو ميکانيزم تي پوي ٿو.
- والو ٿورڙي جھلي کي هوا جي دٻاء جي فراهمي کي کوليو.
- وائبريشن ذريعي جھلي اسٽيم تي ڪم ڪري ٿي.
- ان کان سواء، ڇنڊ پاڻ کي ماسٽر سلنڈر جي پسٽن عنصر تي دٻاء وجهي ٿو.
- بريڪ سيال، موڙ ۾، دٻاء هيٺ ڪم ڪندڙ سلنرز جي پسٽن کي منتقل ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
- سلنڈر بيٺا آهن يا دٻاءَ جي ڪري دٻجي ويا آهن (ان تي منحصر آهي ته ڇا ڊسڪ يا ڊرم برڪس ڪار جي ڏنل محور تي آهن). ميڪانيزم پيڊ ۽ ڊسڪ (يا ڊرم) کي رگڻ شروع ڪن ٿا، جنهن جي ڪري رفتار بحال ٿي وئي آهي.
VAZ 2107 تي بريڪ جون خاصيتون
ان حقيقت جي باوجود ته VAZ 2107 سڀ کان جديد ۽ محفوظ ڪار کان پري آهي، ڊزائنر اهو يقين ڏياريو ته برڪس هنگامي حالتن ۾ بي عيب ڪم ڪن ٿا. بس ان ڪري جو سسٽم "ست" تي ڊبل سرڪٽ آهي (يعني سروس بريڪ ٻن حصن ۾ ورهايل آهي)، بريڪنگ ممڪن آهي جيتوڻيڪ سرڪٽ جي هڪ حصي سان جيڪڏهن ٻيو دٻاءُ آهي.
تنهن ڪري، جيڪڏهن هوائي هڪ سرڪٽ ۾ داخل ٿيو آهي، پوء صرف ان کي خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي - ٻيو سرڪٽ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي ۽ اضافي سار سنڀال يا پمپنگ جي ضرورت ناهي.
وڊيو: "ست" تي برڪس ناڪام ٿي ويا
مکيه خرابيون
VAZ 2107 بريڪ سسٽم جي سڀ کان عام خرابي خود برڪنگ جي غير موثريت آهي. ڊرائيور پاڻ کي اکين سان هن خرابي کي نوٽيس ڪري سگهي ٿو:
- جڏهن بريڪنگ، برڪنگ جي فاصلي جي ڊيگهه وڌائي ٿي؛
- بريڪنگ وارو عمل پاڻ کي اڳ کان وڌيڪ وقت وٺندو آهي.
هي خرابي ڪيترن ئي خرابين جي ڪري ٿي سگهي ٿي:
- اتي نظام ۾ هوائي pockets آهن؛
- بريڪ سيال جي رسي؛
- سخت پيڊ پائڻ؛
- سلنڈر ناڪامي.
VAZ 2107 لاء، بريڪنگ جي فاصلي تي طئي ڪيو ويو آهي: 40 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تي هڪ فليٽ ۽ سڪل روڊ تي، بريڪنگ فاصلو 12.2 ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي جيستائين ڪار مڪمل اسٽاپ تي اچي. جيڪڏهن رستي جي ڊيگهه وڌيڪ آهي، پوء اهو ضروري آهي ته برڪ سسٽم جي ڪارڪردگي جي تشخيص ڪرڻ ضروري آهي.
بريڪنگ جي غير موثريت کان علاوه، ٻين خرابين کي ڏسي سگھجي ٿو:
- مضبوط رٽل (شور) جڏهن برڪ پيڊل کي دٻايو؛
- رفتار گھٽائڻ دوران ڪار کي پاسن تي ڇڪڻ؛
- نرم ٿيل بريڪ پيڊل ھيٺ لھي ويو؛
- پيڊل کي دٻائڻ وقت کمپن ۽ جھٽڪا.
جي بريڪن نظام VAZ 2107 جي ڊوائس: مکيه مشيني
"ست" جي برڪنگ سسٽم جي حصي طور ڪيترائي ننڍا حصا. انهن مان هر هڪ واحد مقصد آهي - بريڪنگ يا پارڪنگ دوران ڪئبن ۾ ڊرائيور ۽ ماڻهن کي بچائڻ لاء. مکيه ميڪانيزم جن تي برڪنگ جي معيار ۽ ڪارڪردگي تي منحصر آهي:
- ماسٽر سلنڈر؛
- ايمپليفائر
- ريگيوليٽر
- پيڊ؛
- ڊسڪ؛
- ڊرم؛
- پيادل
- هاءِ ويز
ماسٽر سلنڈر
ماسٽر سلنڈر جسم بوسٹر سان سڌو سنئون ڪم ڪري ٿو. ساخت جي طور تي، هي عنصر هڪ سلنڊر ميڪانيزم آهي جنهن ۾ برڪ سيال جي فراهمي ۽ واپسي جي هوز سان ڳنڍيل آهن. ان کان علاوه، ٽي پائپ لائنون جيڪي سائيڪلن ڏانهن وٺي ويندا آهن ماسٽر سلنڈر جي مٿاڇري کان نڪرندا آهن.
ماسٽر سلنڈر اندر پسٽن ميڪانيزم آهن. اهو پسٽن آهي جيڪو مائع جي دٻاء هيٺ ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو ۽ برڪنگ ٺاهي ٿو.
VAZ 2107 سسٽم ۾ بريڪ سيال جو استعمال آسانيء سان بيان ڪيو ويو آهي: پيچيده ڊرائيو يونٽ جي ڪا ضرورت ناهي ۽ پيڊ ڏانهن سيال جو رستو ممڪن طور تي آسان آهي.
ويڪيوم بوسٹر
هن وقت ڊرائيور بريڪ کي دٻائي ٿو، ايمپليفڪيشن شروعاتي طور تي ايمپليفائر ڊوائيس تي پوي ٿو. ويڪيوم بوسٹر VAZ 2107 تي نصب ٿيل آهي، جيڪو ٻن چيمبرن سان گڏ ڪنٽينر وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
چيمبرن جي وچ ۾ هڪ تمام حساس پرت آهي - جھلي. اها ابتدائي ڪوشش آهي - ڊرائيور طرفان پيڊل کي دٻائڻ - جيڪو جھلي کي وائبرٽ ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي ۽ ٽينڪ ۾ بريڪ فلوئڊ جي ناياب عمل ۽ دٻاءُ کي انجام ڏئي ٿو.
ايمپليفائر جي ڊزائن ۾ پڻ هڪ والو ميکانيزم آهي جيڪو ڊوائيس جو بنيادي ڪم انجام ڏئي ٿو: اهو کوليو ۽ بند ڪري ٿو چيمبر جي گفا، سسٽم ۾ ضروري دٻاء پيدا ڪري ٿو.
برڪ فورس ريگيوليٽر
پريشر ريگيوليٽر (يا بريڪ فورس) ريئر ويل ڊرائيو تي نصب ٿيل آهي. ان جو بنيادي ڪم هڪجهڙائي سان بريڪ فلوئڊ کي نوڊس ڏانهن ورهائڻ ۽ ڪار کي ڇڪڻ کان روڪڻ آهي. ريگيوليٽر ڪم ڪري ٿو موجود سيال جي دٻاء کي گهٽائڻ سان.
ريگيوليٽر جو ڊرائيو حصو رڊ سان ڳنڍيل آهي، جڏهن ته ڪيبل جي هڪ پڇاڙي ڪار جي پوئين محور تي مقرر ڪئي وئي آهي، ۽ ٻيو - سڌو سنئون جسم تي. جيئن ئي پوئين محور تي لوڊ وڌندو آهي، جسم محور جي نسبت سان پوزيشن تبديل ڪرڻ شروع ڪري ٿو (اسڪيڊنگ)، تنهنڪري ريگيوليٽر ڪيبل فوري طور تي پسٽن تي دٻاء وجهي ٿو. هن طريقي سان بريڪنگ قوتن ۽ ڪار جي ڪورس کي ترتيب ڏني وئي آهي.
بريڪ پيڊس
VAZ 2107 تي پيڊ جا ٻه قسم آهن:
- ڊس بريڪن سان فرنٽ ايڪسل ويلز لاءِ؛
- ڊرم برڪ سان گڏ پوئين محور وارين لاء.
اڳيان بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ جي طريقن بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html
پيڊ اعلي طاقت واري اسٽيل مان ٺهيل آهن، فريم جي بنياد سان هڪ رگڻ واري استر سان ڳنڍيل آهي. "ست" لاء جديد پيڊ پڻ سيرامڪ ورزن ۾ خريد ڪري سگھجي ٿو.
بلاڪ کي ڊسڪ يا ڊرم سان ڳنڍيو ويو آهي خاص گرم پگھل چپڪندڙ استعمال ڪندي، ڇاڪاڻ ته جڏهن برڪ ڪرڻ، ميڪانيزم جي سطحن کي 300 درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد تائين گرم ڪري سگهي ٿو.
فرنٽ ايڪسل ڊسڪ برڪس
VAZ 2107 تي ڊسڪ برڪس جي آپريشن جو اصول اهو آهي ته پيڊ خاص لائيننگ سان، جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو، برڪ ڊسڪ کي هڪ پوزيشن ۾ درست ڪريو - اهو آهي، ان کي روڪيو. ڊرم برڪ جي ڀيٽ ۾ ڊسڪ برڪس جا ڪيترائي فائدا آهن:
- بريڪنگ جي ڪارڪردگي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري گهٽجي نه وئي آهي؛
- برف، برف ۽ پاڻي تي برڪ ڪرڻ وقت اعلي مزاحمت؛
- خدمت ۾ بي مثال؛
- رگڙ جو وڏو علائقو.
ڊسڪ کاسٽ لوهه مان ٺهيل آهي، تنهنڪري اهو تمام گهڻو وزن آهي، جيتوڻيڪ اهو تمام پائيدار آهي. ڊسڪ تي دٻاء ڊسڪ برڪس جي ڪم ڪندڙ سلنڈر ذريعي آهي.
پوئتي محور ڊرم برڪس
ڊرم بريڪ جي آپريشن جو جوهر ڊسڪ بريڪ سان هڪجهڙائي رکي ٿو، فرق صرف ايترو آهي ته ڊرم سان گڏ پيڊ ويل هب تي نصب ٿيل آهي. جڏهن بريڪ پيڊل بيڪار هوندو آهي، پيڊ گھمندڙ ڊرم تي تمام مضبوطيءَ سان ڪليپ ڪندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ پوئين ڦيٿن کي روڪيو ويندو آهي. ڊرم بريڪ جي ڪم ڪندڙ سلنڈر جو پسٽن پڻ بريڪ فلوئڊ جي دٻاء کي استعمال ڪندي ڪم ڪري ٿو.
بريڪ ڊرم کي تبديل ڪرڻ بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/kak-snyat-tormoznoy-baraban-na-vaz-2107.html
VAZ 2107 لاء بريڪ پيڊل
بريڪ پيڊل ان جي هيٺين حصي ۾ ڪيبن ۾ واقع آهي. سختي سان ڳالهائڻ، پيڊل صرف هڪ رياست ٿي سگهي ٿو جيڪو ٺاهيندڙ طرفان مهيا ڪيل آهي. اهو ان جي بنيادي حيثيت ساڳئي سطح تي گئس پيڊل آهي.
حصو تي ڪلڪ ڪندي، ڊرائيور کي جھٽڪو يا ڊپ محسوس نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته پيڊل بريڪنگ ڪارڪردگي لاء ڪيترن ئي نوڊس جي سيريز ۾ پهريون ميڪانيزم آهي. پيڊل کي دٻائڻ جي ڪوشش نه ٿيڻ گهرجي.
بريڪ لائينون
بريڪن ۾ هڪ خاص سيال جي استعمال جي ڪري، برڪنگ سسٽم جي سڀني عناصر کي لازمي طور تي ڳنڍيل هجي. جيتوڻيڪ خوردبيني خال يا سوراخ بريڪن کي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻائين ٿا.
سسٽم جي سڀني عنصرن کي ڳنڍڻ لاء پائپ لائنون ۽ ربر هوز استعمال ڪيا ويا آهن. ۽ ميڪانيزم جي ڪيسن ۾ انهن جي ٺهڪندڙ جي اعتبار لاء، ٽامي واشرن مان ٺهيل فاسٽنرز مهيا ڪيا ويا آهن. جڳهن ۾ جتي يونٽن جي حرڪت مهيا ڪئي وئي آهي، سڀني حصن جي متحرڪ کي يقيني بڻائڻ لاء ربر هوز نصب ٿيل آهن. ۽ جڳهن ۾ جتي هڪ ٻئي سان تعلق رکندڙ نوڊس جي ڪا حرڪت نه آهي، سخت ٽيوب نصب ٿيل آهن.
بريڪ سسٽم کي ڪيئن خونريزي ڪرڻ
VAZ 2107 تي بريڪن کي پمپ ڪرڻ (يعني هوائي جام کي ختم ڪرڻ) ڪيترن ئي ڪيسن ۾ گهربل ٿي سگھي ٿو:
- ٽانڪي ۾ نئين سيال وجھڻ کان پوء؛
- سسٽم جي ڪنهن به نوڊ جي مرمت جي عمل ۾؛
- رطوبت ليڪ جي ڪري؛
- بريڪنگ ڪارڪردگي ۾ تيز گهٽتائي جي ڪري.
سسٽم کي خونريزي ڪرڻ سان بريڪن جي ڪارڪردگي کي بحال ڪري سگهي ٿو ۽ هڪ محفوظ ڪار ڊرائيونگ ڪري سگهي ٿو. ڪم لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- 8/10 لاء انگوزي رنچ؛
- کليل آخر رنچ 8/10؛
- پتلي شفاف نلي؛
- فضول رطوبت لاءِ بيسن يا بالٽ.
ڪم کي گڏ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي: هڪ ماڻهو ڪيبن ۾ پيڊل کي دٻائي ڇڏيندو، ٻيو ته سامان مان سيال ڪڍي ڇڏيندو.
ضابطي
- ذخيرو تي "وڌ کان وڌ" نشان تائين بريڪ سيال سان ڀريو.
ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، پڪ ڪريو ته برڪ سيال وڌ ۾ وڌ ڀريو وڃي - ڪار کي لفٽ تي وٺي وڃو. پڪ ڪريو ته ڪار محفوظ آهي.ڪم جي عمل ۾ جسم جي هيٺين حصي ۾ ڪارناما شامل آهن، تنهنڪري اهو فلائي اوور تي پمپنگ انجام ڏيڻ لاء وڌيڪ آسان آهي.
- VAZ 2107 تي پمپنگ ھيٺ ڏنل اسڪيم جي مطابق ھڪڙي ڦيٿي طرفان ڪيو ويندو آھي: ساڄي پوئين، کاٻي پوئين، پوء ساڄي اڳيان، پوء کاٻي اڳيان ڦيٿي. هن ضابطي جي پيروي ڪرڻ گهرجي.
- اهڙيء طرح، توهان کي پهريون ڀيرو ان ڦيٿي کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو پوئتي ۽ ساڄي پاسي واقع آهي.
- ڊرم مان ڪيپ کي هٽايو، رينچ سان اڌ رستي کي ختم ڪريو.ڪيپ کي هٽائڻ کان پوء، ان کي صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته فٽٽ کي صاف ڪرڻ واري گندگي کان رگ سان
- هڪ نلي کي مناسب جسم تي ڇڪيو، جنهن جي ٻئي پڇاڙيء کي بيسن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.نلي کي لازمي طور تي فٽيننگ سان ڳنڍيو وڃي ته جيئن مائع ماضي ۾ نه وهي
- ڪيبن ۾، ٻئي شخص کي بريڪ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائڻو پوندو - هن وقت، نلي ذريعي سيال فراهم ڪيو ويندو.بريڪنگ موڊ سسٽم کي چالو ڪري ٿو - مائع کليل فٽين ذريعي وهڻ شروع ٿئي ٿو
- فٽنگ کي اڌ موڙ واپس ڇڪيو. ساڳئي وقت، بريڪ پيڊل کي مڪمل طور تي دٻايو ۽ دٻاء نه ڇڏايو جيستائين سيال نڪرڻ بند نه ٿئي.اهو ضروري آهي ته بريڪ کي دٻايو وڃي جيستائين سمورو رطوبت فٽنگ مان وهي نه وڃي.
- ان کان پوء، نلي کي هٽايو، آخر تائين فٽنگ کي ڇڪيو.
- اهو عمل ڪيو ويندو آهي جيستائين هوائي بلبلز وهندڙ مائع ۾ ظاهر ٿيندا آهن. جيترو جلدي مائع گندو ٿئي ٿو ۽ بلبل کان سواء، هن سائيڪل جي پمپنگ کي مڪمل سمجهيو ويندو آهي. مسلسل باقي سائيڪلن کي پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
سکو ته بريڪ ڪليپر ڪيئن بدلجي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/support-vaz-2107.html
وڊيو: بريڪن کي خون ڪرڻ جو صحيح طريقو
اهڙيء طرح، VAZ 2107 تي بريڪنگ سسٽم خود مطالعي ۽ گهٽ ۾ گهٽ مرمت لاء موجود آهي. اهو ضروري آهي ته وقت ۾ سسٽم جي بنيادي عناصر جي قدرتي لباس ۽ ڳوڙها مانيٽر ڪرڻ ۽ انهن کي ناڪام ٿيڻ کان اڳ انهن کي تبديل ڪيو وڃي.
