مختصر امتحان: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
اهو، يقينا، هڪ مشڪوڪ آهي، حقيقت ۾ هڪ مسئلو آهي جيڪو شروع کان بهتر طور تي حل ڪيو ويو آهي. هي ٻار اصل ۾ هڪ Fiat 500 آهي، پر چڱي طرح ٺهيل آهي. اهو، يقينا، مطلب ته اهو تمام گهڻو قيمتي آهي. تنهن ڪري دوستو، جيڪڏهن توهان ٻڏي رهيا آهيو، اڃا به قيمت چيڪ ڪريو، جيڪو شايد توهان جي وات کي ڪنهن به وقت ۾ ٻيهر سڪي ڇڏيندو. پر جيڪڏهن چمڪندڙ ڪو مسئلو ناهي، توهان جي پڙهڻ جو مزو وٺو!
گذريل اونهاري اسان هڪ وڌيڪ طاقتور نسخو آزمايو، پر هن ڀيري اهو ٿورو وڌيڪ سولين هو. اهو نه آهي ته Abarth 595C Competizione هڪ ريس ڪار آهي 180 هارس پاور سان، هڪ روبوٽڪ گيرو باڪس ۽ ڪيترن ئي لاءِ راندين جون سيٽون. تنهن ڪري، ان جو ڪمزور نسخو، "صرف" 165 "هارس پاور" آهي، جيڪو، يقينا، غير معمولي گهٽ آهي، پر ٻاهرئين طور تي اهو سخت نه ٿي سگهي. ٿي سگهي ٿو هڪ تيز عورت لاءِ ڀرپور ڪار... پر ڪنهن کي ضرور هڪ تيز سواري پسند ڪرڻ گهرجي. ٽيسٽ Abarth 595C صرف 100 سيڪنڊن ۾ 7,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري ٿو، ۽ ان جي ٽاپ اسپيڊ 218 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿي. جيڪڏهن پهرين معلومات لچڪدار لڳي ٿي، ٻيو خوفناڪ آهي. مان سمجهان ٿو، شايد هڪ تجربيڪار ڊرائيور لاءِ، پر هڪ نوجوان لاءِ اهو چئلينج فرسٽ ڪلاس آهي. بلڪل ائين جيئن منهنجي زندگيءَ دوران مون لاءِ Uno Turbo سان گڏ رهيو آهي. ساڳي انجڻ جي ماپ، ساڳئي وزن، صرف "گھوڙا" تمام گهٽ هئا. گاڏي هلائڻ وقت ڪهڙي خبر نه هئي. انگ اکر هئا يا مڪمل طور تي موازنہ، ساڳي تيز رفتار، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر ۾، ٿوري تبديلين سان اڃا به وڌيڪ هئي.
پر هٿ ۾ عقل، اهڙي ننڍڙي ڪار سان وڏي انگ کي چيلينج ڪرڻ واقعي غير دانشمندي آهي، ۽ اهڙي ڪار سان گڏ ترپال جي ڇت کي پهرين خوش ڪرڻ گهرجي. آخرڪار، اهو پڻ سست رفتار سان هلائي سگهجي ٿو، ضابطن جي مطابق. سينيئر، يقينا، چيسس جي سختي کي پريشان ڪن ٿا، پر ٻيا حصا اسان کي قائل ڪن ٿا. طاقتور انجڻ ۽ اسپوري ٻاھرين سان گڏ، ٽيسٽ بيبي کي بي-زينون ھيڊ لائيٽس، بيشمار برقي معاون ۽ حفاظتي نظام، ڊجيٽل گيجز ۽ وائرليس ٽيليفوني ۽ ميوزڪ پلے بیک لاءِ Uconnect سان گڏ چمڙي جو انٽيريئر، پارڪنگ سينسرز ۽ ھڪ آٽو ڊمنگ انٽيريئر سان ڀرپور ڪيو ويو. ڦرندڙ آئينو... پر اهو سڀ ڪجهه نه آهي: هڪ ننڍڙي اضافي چارج لاء، ٽيسٽ ڪار کي خاص جسماني رنگ، خاص اسٽيڪرز ۽ هڪ ريڊيو سان سجايو ويو جيڪو ڊجيٽل پروگرام پڻ ادا ڪيو. هن، يقينا، جو مطلب آهي ته ڪار چڱي طرح سراسري کان مٿي ليس هو. مان اهو سڀ ڪجهه ڇو ڪري رهيو آهيان؟ يقينن، ڇاڪاڻ ته ان جي قيمت ڪافي لوڻ آهي ۽ صرف Abarth بيج ۽ 165 "گھوڙن" لاء تمام گهڻي هوندي.
تنهن هوندي به، هر لٺ کي ٻه پڇاڙيون آهن. ڇاڪاڻ ته هي ابارٿ تيز ۽ چست آهي، جيئن ٻارڻ جو استعمال. هي هڪ سراسري انگ آهي، فرض ڪيو ته توهان تيز سواري جي مزاحمت نٿا ڪري سگهو، توهان آساني سان تقريباً ست کان اٺ ليٽر في سؤ ڪلوميٽر حاصل ڪري سگهو ٿا، ٿوري دير ۾ ڇهه ليٽر کان هيٺ ڪرڻ مشڪل هوندو. اهو آهي جتي مسئلو اچي ٿو. ننڍي ڪار، يقينا، هڪ ننڍڙو ايندھن جي ٽانڪي آهي، ۽ 35-ليٽر هڪ جلدي Abarth ۾ خالي ڪري ٿو. تنهن ڪري، هڪ گئس اسٽيشن جو دورو ڪرڻ هڪ تمام عام واقعو ٿيندو. ٻيو مسئلو سيٽن جو آهي. جيتوڻيڪ اهي ٽيسٽ ڪار تي ريسنگ ڳاڙهي چمڙي ۾ ملبوس هئا، اهي صرف ظاهري طور تي شاندار آهن، پر عملي طور تي انهن جي خواهش آهي ته اهي وڌيڪ پسمانده گرفت سان هيٺيون ويٺا هجن. ان ڪري، اهو ضروري آهي ته جسم کي ڪنڊن ۾ ڪنٽرول ڪرڻ لاء اضافي طور تي، جيئن ڪار کي اجازت ڏئي ٿي ته مٿين اوسط ڊرائيونگ لاء. يقيناً اهو سچ آهي، ڇاڪاڻ ته ننڍڙي وهيل بيس جي ڪري، اها اجازت نه ڏيندي آهي ته بغير ڪنهن سرڪشي جي.
پر، جيئن اسان اڳ ۾ ئي لکيو آهي، اهو پڻ خوشگوار ۽ سست آهي. ۽، يقينا، عنوان ۾ سي، جيڪو ٻي صورت ۾ لفظ Cabriolet بيان ڪري ٿو، نظر انداز نٿو ڪري سگهجي، پر حقيقت ۾ اهو صرف هڪ ٽارپ ۽ هڪ سلائيڊنگ ڇت آهي. پر ڪيبن ۾ اضافي روشني ۽ سج جي روشني کي راغب ڪرڻ لاء ڪافي. يا چنڊ کي چمڪيو، جيڪو به توهان لاءِ مناسب هجي. اسان ڏسون ٿا بلڪل ها، ڪيئن، پر اهو مالڪ يا ڊرائيور تي منحصر آهي.
ٽيڪسٽ: سيبسٽين پليينياڪ فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017)
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 24.990 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 26.850 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو-پيٽرول - بي گھرڻ 1.368 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 121 kW (165 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm 3.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm 3.000 rpm تي. ٽرانسميشن: فرنٽ ويل ڊرائيو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 218 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 7,3 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 139 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | خالي گاڏي 1.150 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.440 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.660 ملي ايم - ويڪر 1.627 ملي ايم - اوچائي 1.485 ملي ايم - ويل بيس 2.300 ملي ايم - ٽرن 185 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 35 ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.131 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,3s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,0 سال ( 148 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 5,7s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 9,6s (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 43,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
جائزو
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo بلڪل ننڍڙي ۽ تيز ڪار آهي. سڀني فائدن سان گڏ، توهان کي مائنس سان گڏ رکڻو پوندو، پر لڪير کان هيٺ، ڪار اڃا به وڌيڪ ڪجهه پيش ڪري ٿو. بهرحال، هڪ کليل ڇت جي خوشي، متحرڪ ڊرائيونگ يا ٻيو ڪجهه ڊرائيور تي منحصر آهي. يا شايد هڪ مسافر؟
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
шасси
معياري سامان
(پڻ) سخت چيسس
نن fuelي fuelارڻ جي ٽانڪي
اعليٰ کمر
