Lamborghini Aventador S Road Test - راندين جون ڪارون

جيڪڏهن توهان سوچيو Lamborghini Aventador S اهو صرف هڪ سادي makeup سان آهي جديد ڪرڻ 40 CV توهان غلط آهيو. لامبو جو سڀ کان وڏو ۽ ڏاهو هو سڌريل، بهتر ۽ هر تفصيل ۾ ٻيهر ٺهيل ان کي وڌيڪ منظم ڪرڻ، دلچسپ ۽ انعام ڏيڻ وارو... بلڪل جهڙو پہلوان جيڪو وچولي وزن وارو باڪسر بڻجي ويو. اهو پڻ شڪر آهيڪنٽرول پوئين محور، جيڪو ان کي وڌيڪ چست بڻائڻ لاءِ گهٽ رفتار تي فيز کان ٻاهر گردش ڪري ٿو، ۽ ان کي وڌيڪ مستحڪم بڻائڻ لاءِ تيز رفتار سان هم وقت سازي ڪري ٿو. سسٽم هڪ ڪنٽرول يونٽ طرفان ڪنٽرول ڪيو ويو آهي جيڪو انجڻ، اسٽيئرنگ، معطلي، فرق ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول کي يقيني بڻائي ٿو ته هر شيء متحد ۾ ڪم ڪري ٿي.

Il موٽر اهو ساڳيو آهي، عظيم 12-ليٽر V6,5 قدرتي طور تي اميد رکندڙ، پر هاڻي اهو 150 rpm وڌيڪ ۽ مجموعي طور تي 40 hp کڻندو آهي 740 سي وي 8.400،XNUMX rpm تي 690 ايم ايم 5.500 rpm تي ٽوڪ جو. لامبو کي هلائڻ لاء ڪافي 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 2,9 سيڪنڊن ۾، سان 0 في 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ لاءِ 8,8 (Ferrari Enzo 9,9 استعمال ڪري ٿو)، مٿين رفتار تائين 350 ڪلوميٽر / اي.

پڻ "هوائي حرڪيات وڏي پيماني تي ٺهيل آهي: هاڻي هيٺيون قوت 130٪ وڌيڪ هجڻ گهرجي، جڏهن ته وڌيڪ ڪارڪردگي برقرار رکندي. هي هڪ بيان آهي ايوان صدر کان.

لائيو ڏسڻ هڪ جهڙو ڏسڻ ۾ اچي ٿو اجنبي مجسمو... ان جو تناسب ، ان جو 2,3،XNUMX ميٽر ويڪرو ۽ ان جي لڳ ڀڳ افقي پوئين ونڊو انسانن طرفان تصور نه ٿي سگھي ھا، يا گھٽ ۾ گھٽ انسانن پاران نه. مارانيللو جي کزن ۾ ڪو به عظيم خوبصورتي نه آهي، صرف وحشت ۽ غير معمولي شڪل. هي لامبو لامبو آهي.

گهٽي تي سندس عظمت

جيڪڏهن توهان ٻڌو آهي ته هي ڪار آهي "ڏاڍو طاقتور ۽ اسان جي رستن لاء تمام وڏو"، مون کي يقين ڪر، اهو سڀ ڪوڙ آهي. ڪوشش ڪرڻ کان اڳ مون به ائين ئي سوچيو. توهان هر روز استعمال ڪري سگهو ٿا. يقينا، انهن کي صرف ضرورت آهي تمام گهڻو ڌيان ۽ تمام گهڻو متاثرين، ۽ ، شايد ، توهان ڪڏهن به پارڪنگ نه ڳوليندا... پر اهو ڪري سگهجي ٿو. مسئلو سختي ۾ نه آهي (عام طور تي، افسوسناڪ نه آهي)، بلڪه ان ۾ اوچائي ۽ ويڪر. پر هڪ دفعو توهان رڪجڻ سکو - لفظي طور تي - ٽڪرن تي ۽ جيترو ٿي سگهي روڊ جي وچ ۾ رهو، توهان کي اهو احساس ٿيندو ته آخر ۾ ايونٽڊور ايس اهو پڻ خريداري لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو جيڪڏهن گهربل هجي.

شرافت جي خاطر، مان توهان کي سر کان نجات ڏيان ٿو استعمال.

Ma هو روڊ تي ڪهڙو سلوڪ ڪندو آهي؟ subcompact رفتار تي Lamborghini Aventador S هوءَ ڏاڍي بيوقوف آهي. تنگ موڙ تي، تفاوت ايترو ته ڳنڍجي ويندا آهن جو ڦيٿي به تيز رفتاريءَ کان سواءِ سڪي ويندا آهن، جڏهن ته نشر ڪرڻ مارچ کي اوچتو بڻائي ٿو ۽ بلڪل آسان ناهي. بهرحالايڪسيليٽر مڪمل طور تي ماپيبل رهي ٿو ۽ اسٽريٽ موڊ ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان، جيتوڻيڪ منهنجي ماء ان کي بغير ڪنهن پريشاني جي ڊرائيو ڪري سگهي ٿي. لامبو هن موڊ ۾ تمام سولو آهي ۽ گيئر باڪس سڀني ستن گيئرن کي 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين شفٽ ڪري ٿو، ايتري قدر جو ٽوڪ.

ٿورڙو واضح لڳي ٿو، پر Aventador S جو 70٪ تجربو 12-liter V6,5 انجڻ مان اچي ٿو. جيڪو توهان جي ڪلهن کان ٻه انچ رهندو آهي... اهو ايترو گرم، ميوو، ڌماڪو ۽ ڌماڪو ٿي ويندو آهي ته نئين سال جي آتش بازي ان جي مقابلي ۾ ٻارن جي کاڌي وانگر نظر ايندي آهي. اهو ڪنهن به رفتار تي آهي.

جيڪڏھن توھان پنھنجي پيرن کي ڪجھ درجا جھڪايو، توھان ٻي دنيا ۾ داخل ٿي ويندا. هڪ پراڻي هونڊا Civic قسم R V-TEC شپنگ جو تصور ڪريو پر ڪعبي شڪل ۾. 5.000 rpm تائين، V12 نسبتا خالي آهي، جنهن کان پوء اهو 8.500 تي ريڊ زون ڏانهن پنهنجي تمام جلال ۾ ڌماڪو ڪري ٿو. ايترو ته غيرتمند ۽ بدتميز رويو جو وار ختم ٿي وڃن جيتوڻيڪ ميل پري. يوٽيوب تي وڊيوز ڊيسيبل جي خيال کي بيان نه ڪندا آهن هي ڪار پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. مان يقين نٿو ڪري سگهان ته اهو قانوني آهي.

مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي: هن ڪار جي بي رحمي جو گهڻو حصو گيرو باڪس مان اچي ٿو 7-رفتار اڪيلو ڪلچ. اهو ڊبل ڪلچ جيترو سٺو ۽ تيز نه آهي، پر اهو ڪار جي ڪردار سان بلڪل ٺهڪي اچي ٿو. راندين واري موڊ ۾، منهنجي خيال ۾، هڪ گيئر کان ٻئي ڏانهن شفٽ ڪرڻ ۾ تمام گهڻو وقت لڳندو آهي، جيڪو سواري کي اڃا به گهٽ آسان بڻائي ٿو. جيڪڏھن توھان چونڊيو رن موڊ، توهان کي اهو تاثر هوندو ته آمريڪي فٽبال پليئر توهان تي حملو ڪري رهيو آهي هر وقت جڏهن توهان ساڄي لٺ توهان ڏانهن ڇڪيندا آهيو. جيڪڏهن مان مقصد هو مان ان کي سڏيندس "غير ضروري طور تي تشدد،" پر سچ اهو آهي، مون کي ان سان پيار آهي.

بهترين وکر

برقرار رکڻ ٽريفڪ ضابطن موجب ڊرائيونگ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي. ان ڪري نه ته ساڄي پيڊل کي لڪائڻ جي لالچ جي مزاحمت ڪرڻ مشڪل آهي - ۽ مون تي ڀروسو ڪريو، اهو آهي - پر ڇاڪاڻ ته پهرين گيئر ۾ توهان سڀني مضافاتي پابندين کان وڌي رهيا آهيو، ۽ ٻئي ۾ توهان هاءِ وي جي رفتار تي سفر ڪري رهيا آهيو.

بهتر آهي ته اهو نه ٻڌائجي ته ٻين پروگرامن تي ڇا ٿي رهيو آهي.

مخلوط انداز ۾، Aventador مضبوط، تمام مضبوط آهي. ۽ اھو پڻ چڱي طرح ھلندو آھي, فٽبال فيلڊ جي چوٽي کان تمام وڏو توهان کي تصور ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي... AWD، گندو ۽ بيڪار جڏهن ٻاهر نڪرندي پارڪنگ لاٽ يا گول چڪر تي، تمام سٺو ڪم ڪري ٿو رفتار تي. ل'اسٽيئرنگ محور اهو ڪار کي سڀني حالتن ۾ وڌيڪ چست بڻائي ٿو ۽ سامهون واري حصي کي وڌيڪ تيز ڪري ٿو، بغير ڪنهن "شاپنگ ڪارٽ" جو احساس ڏيارڻ جي پوئين طرف. اهو گهڻو ڪري ٽارڪ کي پوئين طرف منتقل ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي، تنهنڪري جڏهن ڪنارن کان ٻاهر نڪرندو آهي، ڪار جي پوئين ڦيڻن سان ڇڪجي ويندي آهي. 355/30 آر 21 ۽ ايندڙ ڪنڊ ۾ ڦوڪيو. انڊر اسٽيئر جو پاڇو به نه.

پوء ريئر ويل ڊرائيو ڇا نظر اچي ٿو؟ سچي نه. حقيقت اها آهي ته ان ۾ اهڙي گرفت آهي ۽ گئس پيڊل جي اهڙي تيز جواب آهي ته ان کي هڪ ڪنڊ ۾ آسانيء سان ڦري ڪرڻ ڏکيو آهي. هو حقيقي پيچرو نه ٺاهيندو آهي، بلڪه تيز، تيز ۽ تمام گهڻو اعتماد وارو نه هلندو آهي. هو انهن کي ٺاهي ٿو، پر اهو واضح ڪري ٿو ته هو انهن کي ڪرڻ نٿو چاهي. هن جو مطلب اهو ناهيايونٽڊور ايس هي آهي "شاٽ" ڪار هڪ سڌي لڪير تي. ڪنهن به طرح سان.

اسپيس شپ جي ماپ جسماني ۽ سخت ڊرائيونگ جو مشورو ڏئي ٿو، پر حقيقت ۾ جڏهن هڪ صاف روڊ تي لانچ ڪيو ويو، Aventador S. هو تقريباً بي آرامي سان ناچ ڪري ٿو, ڪاربان فائبر monocoque فريم اهو کيس سخت، مربوط ۽ انتهائي رد عمل وارو بڻائي ٿو. اهو هڪ 1300 ڪلوگرام ڪار هلائڻ وانگر آهي (۽ مڪمل طور تي لوڊ ٿيڻ تي 1650 آهي)، پر هڪ ڪروز ٻيڙي جي پٺيءَ ۾. جڏهن هو تيزيءَ سان وکر ۾ داخل ٿئي ٿو، آءپويون حصو ٿورڙو ڇڪي ٿوبلڪل وڏي ڪارٽ وانگر. پر اهو ڪڏهن به ڊڄي نه ٿو، ان جي برعڪس، اهو هڪ اشارو آهي ته توهان هن کي صحيح هدايت ۾ رهبري ڪري رهيا آهيو. اها رفتار جيڪا هڪ موڙ ۽ ٻئي جي وچ ۾ حاصل ڪري سگهجي ٿي، حيرت انگيز آهي.

خوش قسمت، اتي آهي'' لينڊ سلائيڊ پلانٽ ڪيس ڏانهن. قطر ۾ چار سئو ملي ميٽر، اهي آهن سامهون ڪاربان-سيرامڪ ڊسڪ جا طول و عرض، ۽ پويون آهن "صرف" 380 ملي ايم. گهٽ رفتار تي، اهي ماضي جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ مشڪل آهن، جڏهن ته، سنجيدگي سان، پيادل مثالي طاقت ۽ ماڊل پيش ڪري ٿو.

ڪاريگر آخرڪار، اهو مڪمل طور تي وزن آهي ۽ واضح ۽ تفصيلي معلومات کي نظرانداز ڪري ٿو. وکر جي وچ ۾ توهان جي آڱرين سان، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا وزن جي منتقلي کي سامهون ۽ پوئتي جي وچ ۾ شاندار توازن سان. مختصر ڳالهائڻ، ايونٽڊور ايس هن پنهنجي ”سٺي ڪار ۾ سڌي“ لباس لاهي هڪ صاف رانديڪن ۾ تبديل ٿي وئي، ڊرائيو ڪرڻ نسبتاً آسان ۽ انتهائي تيز.

VERDICT

La Lamborghini Aventador S مجسم ڪري ٿو идеально سپر ڪار جو تصور: اجنبي شڪل ۾، هڪ قدرتي طور تي گهربل انجڻ سان، ايترو شور آهي ته اهو غير معمولي آهي ۽ مزاحيه هجڻ جي نقطي تي ڪم ڪرڻ جي قابل آهي. S ورجن نه رڳو پروڊڪشن ورزن کان وڌيڪ تيز آهي، پر ريئر ايڪسل جي بهتري ۽ اسٽيئرنگ جي مهرباني، اهو وڌيڪ درست، قائل ۽ پرڪشش آهي. اهو سواري لاءِ ٺهيل آهي ۽ اهو شايد ان جو بهترين قدر آهي. توھان کي پائلٽ ٿيڻ جي ضرورت نه آھي ان کي وٺي وڃڻ لاءِ 90 سيڪڙو توھان جا موقعا. باقي 10٪ لاء، اهو بهتر آهي ته ٽريڪ ڏانهن وڃو.

آخرڪار اسان هڪ ڏکوئيندڙ جاءِ تي پهتاسين. اهو لڳ ڀڳ وٺندو. 345.000 يورو ان کي گيراج ۾ وجھو، پر اختيارن جي فهرست ڊگھي ۽ قيمتي آھي (ڪاربن "پيڪيجز" ڪجھ هنڌن تي ٻين کان وڌيڪ آھن) ۽ ڪجھ ٽائيڪس سان اھو آسان آھي تقريبن 400.000 XNUMX يورو. پر هي هڪ خواب ڪار جي قيمت.