ليڪسس آر سي ايف - جاپاني ڪوپ اڃا زنده آهي

ياد رکو ته جاپان نائين جي ڏهاڪي ۾ ڪيترا شاندار ڪوپ پيدا ڪيا؟ Honda Integra، Mitsubishi 3000 GT، Nissan 200SX ۽ جھڙا مداحن جي ھڪڙي وڏي گروھ مان لطف اندوز ٿيا. ڪجهه ماڻهو اڃا تائين انهن بابت خواب ڏسندا آهن. جيتوڻيڪ انهن مان گهڻا بازار مان غائب ٿي ويا آهن، انهن جو روح اڄ ڏينهن تائين زنده آهي.

80 ۽ 90 جي ڏهاڪي ۾ جاپاني اسپورٽس ڪارن کي ايترو پسند ڪيو ويو هو ته اهي اڃا تائين هڪ ناقابل يقين حد تائين وقف پرستار بنياد جو مزو وٺندا آهن. بهرحال، مارڪيٽ جو رخ تبديل ٿي ويو ۽ جاپان کان راندين جي ڪوپ وقت سان ختم ٿي وئي ... توهان اڄ اهڙيون ڪارون ڪٿي ڳولي سگهو ٿا؟

اهي ڪيترن ئي سالن کان هڪ بحاليء جو تجربو ڪري رهيا آهن، پر مينهن کان پوء مشروم وانگر نه وڌندا آهن. اسان وٽ Nissan GT-R ۽ 370Z، ٽويوٽا GT86 ۽ Honda NSX آهن. حالانڪه اهي خوبصورت Infiniti Q60 سان شامل ٿيا، پر هاڻي ٽن سالن تائين اسان کي ساراهيو ۽ خريد ڪري سگهون ٿا Lexus RC F.

к جاپاني ڪوپ. ڇا اهو فرقو بڻجي ويندو؟

ڪتن سان ٺهيل

منصوبا ليڪسس اهي وقت جي گذرڻ جي مزاحمت ڪرڻ ۾ تمام سٺو آهن. تيز وکر ۽ اسٽائلسٽڪ ريفائنمينٽ، گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن ٻئي هنڌ مليا آهن، هن برانڊ جي ڪارن ۾ فرق ڪن ٿا ۽ ڪيترن سالن کان پوء به "تازو" رهي ٿو.

ساڳي سان آر سي ايف ايم. جيتوڻيڪ ان جي پريميئر کان ڪجهه وقت گذري چڪو آهي، اهو اڃا تائين پنهنجي شڪل سان اکين کي خوش ڪري ٿو. شايد ان ڪري جو اهو مارڪيٽ تي ”قبضو“ نه ڪيو آهي ۽ اڃا تائين عام نه ٿيو آهي، پر اهو شايد سڀني قيمتي راندين جي ڪارن تي لاڳو ٿئي ٿو. وڌيڪ اهم، جيتوڻيڪ، اهو آهي، گهٽ ۾ گهٽ پريميئر کان وٺي جي جي فا هن حصي ۾ ڪيترائي مقابلا آهن، ظاهر اڃا به منفرد آهي.

ليڪسس ان جي تمام شان ۾

گهرو جي جي فا اهو ڪافي دلچسپ آهي، بلڪه روايتي. ملٽي ميڊيا سسٽم جي اسڪرين تي، اسان صرف عام ڪمن کي ڏسندا - نيويگيشن، ملٽي ميڊيا، فون ۽ ڪجهه سيٽنگون. هڪ دلچسپ حل - ڊبل زون ايئر ڪنڊيشنر جي درجه حرارت جي ترتيب واري سلائڊرز - سڀني مشڪلاتن جي خلاف، اهي بلڪل صحيح آهن.

ڊيش بورڊ تي تمام گهڻو چمڙو استعمال ڪيو ويو آهي، پر اسان ان کي دروازن ۽ سيٽن تي پڻ ڳولي سگهون ٿا. معيار ۾. هتي اسان کي ڪو شڪ ناهي ته اسان هڪ پريميئم ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون.

ڊرائيونگ پوزيشن ڪافي گهٽ آهي، اسپورٽي، ۽ اسان وٽ سڀئي اوزار اسان جي اکين جي سامهون آهن. ٿلهي اسٽيرنگ ويل هٿن ۾ آرام سان ٺهڪي اچي ٿي، پر راندين جي ڪار لاء اهو ڪافي وڏو آهي.

آر سي ايف اھو ھڪڙو 2 + 2 ڪوپ آھي، تنھنڪري توھان پوئتي ۾ ٻه وڌيڪ فٽ ڪري سگھو ٿا، پر ھن قسم جي ڪنھن ڪار وانگر، اتي تمام گھڻو ڪمرو نه آھي. اهو ضرور پورش 911 کان بهتر آهي، پر اڃا به گهڻو نه.

Безнаддувный V8 для века

جڏهن ته وڏي، قدرتي طور تي حوصلا افزائي V8 انجڻ ماضي جي شيء ٿيڻ لڳي، ليڪسس پنهنجي روايت جاري رکي. ان جي ڊگھي ٿلهي هيٺ صرف هڪ انجڻ آهي، 5 ليٽر جي گنجائش سان. تنهن هوندي به، هن ڪيترن ئي سال اڳ جي بيڪار يونٽ سان ڪو به واسطو نه آهي.

ٽربو چارجر جو اثر والو جي وقت کي تبديل ڪندي حاصل ڪيو ويندو آهي. نتيجي طور، هي انجڻ 477 hp، 528 rpm تي 4800 Nm تائين پهچندي آهي، ۽ ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 4,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندي آهي.

ڊرائيو آر سي ايف ايم جڏهن ته، اهو ٿورو آهي جيئن هونڊا کي هڪ VTEC انجڻ سان هلائڻ. اٽڪل 4000 rpm کان اهو هڪ ٻي زندگي وٺندو آهي، وڌيڪ رضامندي سان گھمندو آهي، ۽ تيز رفتار وڌيڪ وحشي ٿي ويندو آهي. ڪجھ لاء، اھو سٺو آھي، ڪجھھ لاء اھو نه آھي - اسان هر پل کي استعمال نه ڪنداسين. جيڪڏهن اسان تيزيءَ سان هلڻ چاهيون ٿا، ته ان کي تيز رفتاريءَ سان گھمڻ گهرجي. هي هميشه هڪ خوبصورت ڪار لاء مناسب نه رکندو آھي. مٿاهون موٽون پڻ پٺتي axle ڇڪڻ جو امڪان وڌائين ٿيون - ۽ نه هميشه اسان لاءِ صحيح وقت تي. نم جي سطحن تي اوورٽيڪ ڪرڻ سان پيشاني جي جھرڻ ٿي سگھي ٿي.

آر سي ايف اهو پهريون ۽ اهم ترين گران ٽريسمو آهي، تنهنڪري اسان وائننگ ٽريڪز جو دورو ڪري سگهون ٿا. اسان هڪ تي هئاسين ۽ تاثرات ڪافي مخلوط آهن. هڪ سر درد سان، سامهون مضبوط ڌوئڻ. مختصر سڌي رستي تي، انجڻ کي گھمڻ جو وقت نه هوندو. ھڪڙي پاسي واري موڙ مان نڪرڻ لاء، اسان کي وڌيڪ رفتار ۽ وڌيڪ جاء جي ضرورت آھي.

تنهن ڪري اهو گهڻو بهتر آهي ته ليڪسس ۾ دوري تي وڃو. اهو هتي آهي ته وڏي V8 جو باس ربل اسان جي اعصاب کي پرسکون ڪندو، اسان آرام سان، راندين واري سيٽن ۾ پگھلندا ۽ ايندڙ ڪلوميٽرن کي هن طريقي سان ڇڪيندا. اهو ئي آهي جيڪو گراهڪن کي هن ڪار مان توقع آهي.

بهرحال، هن جو مطلب اهو ناهي ته هن ڪار کي راندين سان گهڻو ڪجهه ناهي. مون کي ان تي سواري ڪرڻ جو موقعو مليو پوزنان هاءِ وي تي. صحيح سيٽ تي - پر سان بين کولنس ڦيٿي جي پٺيان! رفتار شاندار هئي، ۽ انڊر اسٽيئر لڳ ڀڳ صفر هو. Oversteer تمام گهڻو عام هو، پر بين جي هٿن ۾ اهو ضرور منظم هو. هن ٽريڪ تي ريس کي اڃا به وڌيڪ شاندار بڻائي ڇڏيو.

ڇا 19 ليٽر / 100 ڪلوميٽر جي ٻارڻ جو استعمال هتي ڪنهن کي خوفزده نٿو ڪري؟ مون کي شڪ آهي. اسان بلڪه ڄاڻون ٿا ته اسان ڇا ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جڏهن اهڙي انجڻ سان ڪار خريد ڪيو وڃي.

آئيني؟

90s جي جاپاني ڪوپس غير معمولي بڻجي ويا، پر ان ڪري به ڇاڪاڻ ته اهي وڏي پيماني تي دستياب هئا. ليڪسس آر سي ايف - نظريي ۾ - اهو پڻ موجود آهي، پر ان جي قيمت ان کي صرف اميرن لاء ڪار بڻائي ٿو. ٻئي طرف، جيڪي ماڻهو اڳ ۾ ئي ڪافي وسيلا آهن انهن کي ساراهيو ويندو ته معيار امير آهي - جيڪو پريميئم ڪلاس ۾ ايترو واضح ناهي. آر سي ايف اسان ان کي خريد ڪري سگھون ٿا PLN 397 لاءِ.

تنهن هوندي به، قيمت جي باوجود، هي ماڊل هڪ ثقافت بڻجي سگهي ٿو؟ ضرور. اهو تمام اظهاري شڪل ۽ ان جي پنهنجي منفرد ڪردار آهي. ليڪسس يقيني طور تي پنهنجي طريقي سان وڃي رهيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو 5-ليٽر V8 انجڻ سان ڪوپ وڪرو ڪري سگهي ٿو جيڪو هائبرڊ ۽ ٻين ماحول دوست ڪارن سان گڏ تقريباً ڪنهن به مقدار ۾ ٻارڻ کي ساڙي ٿو. اها انفراديت انهي حقيقت جي تصديق ڪري ٿي ته اسان ان کي اڪثر روڊ تي نه ڏسندا آهيون، مستنگ يا پورش 911 جي برعڪس. منهنجو خيال آهي ته اسان هن ماڊل کي ڊگهي وقت تائين ياد ڪنداسين.

ڇا توهان متفق آهيو؟