ٽيسٽ ڊرائيو مزدا RX-7: RX فيڪٽر
هر وقت جي بهترين وڪرو ڪندڙ وانڪل-ڪار گاڏي هلائڻ
2012 جي اونهاري دوران. وانڪ انجڻ سان مزڊا آرڪس- 8 جي پيداوار بند ڪئي وئي هئي. هن روورنياتا دور کان وٺي تاريخ جي جاپاني ڪارخاني واري دور ۾ داخل ٿيو ، پر تحقيق ۽ ترقي جا نتيجا روڪي نه ويا. جڏهن ته اسان اڳوڻي 7 جي آر ايڪس 1979 روانگي ڪئي ، اسان حيران ڪيو ته ڇا اسان ان تي اعتماد ڪري سگهون ٿا.
RX-7 وانڪوولوويم انجڻ بابت بحث ۾ ڪافي فصيح ”ها“ رهيو آهي. 1978 ۾ مزدا مان پهچايو ويو. راندين واري ڪوپ وانڪل يونٽ سان ئي پيش ڪئي وئي ، جڏهن ته تقريبن سڀني RX-7 جا ابا ڏاڏا عاليشان طريقي سان معياري سيريز جي خاص ماڊل سان ليس هئا ، چار سلنڈر پسٹن انجن سان وڪرو ڪيا ويا.
وڏي استثنا مزازا جي اصل وانڪليٽ ڪار ۾ آهي ، 1967 ڪوسمو اسپورٽس. RX-7 وانگر ، گهٽ ، جاپان جو صرف ڪوسمو اسپورٽس خاص طور تي روٽري انجڻ سان هلندي آهي ۽ ان جي تمام گهڻي قيمت آهي انهي جي مطابق ، ان جي اپيل نن isي آهي- Cosmo Sport کان ، فقط 1519 ڪاپيون پيدا ٿيون آهن ، جيڪي ا today سموري دنيا جون جامع آهن.
مزدا وانڪلو انجڻن سان پڪيون ، وين ۽ ٽرڪ ٺاهيندي آهي
ڪيترن ئي سالن کان ، RX-7 کان اڳ ، جاپاني ڪمپني پنهنجي سڀني قسمن جي گاڏين لاءِ روٽري مشينون لڳايو - ايتري تائين جو ايس يو وي ۽ ڪمپيڪٽ 20 سيٽر بسون. مٿين شايد مزدا روڊ پيسر آهي ، هڪ لگژري لموزين ، 4,85 ميٽر ڊگهي ، جي ايم هولينڊ کان جاپان ۾ ڪم ڪيو آهي ، جي ايم آسٽريليا جي ماتحت ادارو آهي. 1975 کان 1979 تائين پريمس. روڊ پسيج جاپان ۾ فراهم ڪئي وئي ، نه انجڻ ، پر هيروشيما ۾ مزدا پلانٽ تي ، هي 135 رو هيپ سان ٻه روٽر وانڪيل انجڻ حاصل ڪيو. ڊوائيس مڪمل طور تي آبي آسٽريليا جي بيل جي 1,6-ٽون وزن وزن سان برداشت نه ڪيو ۽ پنهنجي ڪاربورٽر جي چئن چيمبرن دوران گيسولين جي مقدار ، گهٽين ، 25 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان گهٽ هيٺ.
اهو صرف انهي ڪري ٿئي ٿو ته اسان جو الارم RX-7 ، جاپان ، آسٽريليا ۽ يو ايس اي ۾ سوانا RX-7 جي نالي سان وڪرو ٿيو ، وانڪلووائيٽ ماڊل لاءِ مختلف ٽرانسپورٽ جي ڪم سان تجربن جي هڪ ڊگهي عرصي جو يقيني نتيجو آهي. ۽ نتيجو هڪ راندين واري ڪار! تمام خوبصورت ، تمام تيز ۽ تمام گهڻي يورپ جي راندين واري ڪار ، جيڪا ڪروم جي تفصيل تي زور ڏيڻ سان پوئين مزدا آمريڪي طرز جي ڊزائن کان وڌيڪ خوشگوار آهي. پنجاهه سالن جي عمر ۾ مڪمل طور تي ڏسڻ ۾ نه ٿو اچي ۽ هڪ ڪروم ماڊل کان مڪمل طور تي محروم رهجي وئي آهي جنهن سان هڪ فليٽ مغل ۽ هڪ ننڊ سونگه
theا مزدا RX-7 کي پورش 924 جي نقل ڪرڻ گھرجي؟
ڪجھ نازڪ آواز نڪتا آھن ته RX-7 جو designھيل ھڪڙو مشابھت رکي ٿو جيڪو 1976 ۾ عالمي مارڪيٽ ۾ پھتو. پورش 924 - پر ، اھو ر trueو صحيح ٿي سگھي ٿو ا endئين آخر واري پوزيشن لاءِ. پر ٽريمف TR7 ۽ گڏوگڏ Fiat X 1/9 وٽ ھڪڙو عام چهرو آھي جيڪو ستر جي ڏهاڪي جي retئي ا from کان واپس وableڻ لائق ھيڊ لائٽس سان آھي ، جڏھن ته خوبصورت گنبذ واري چمڪندڙ پوئين مزدا انگريزي ماڊل - TVR Vixen 1967 جي ويجھو اچي ٿي. ۽ ھي ، ھڪڙي لاءِ ، مزدا RX-7 جو ڊزائين جديد ۽ غير معمولي آھي جيئن تجويزون خاص طور تي وينڪل انجڻ سان. اھو آھي ان جون خاصيتون جن جو اسان ارادو ڪريون ٿا exploreولڻ جو ، ڪيئن و takeجي ڊگھي سفر کان پوءِ.
پهرين طور تي - ا a به ماڻهو ڪنهن بنا ڪنهن بنا ڪنهن رڪاوٽ جي جسم جي اسٽائلسٽ واري بصري روشني ۽ حرڪت کان متاثر ٿي سگهي ٿو - جديد طرف ويڪر ۽ هلڪي تلفظ سان جديد لفافي شڪلن جي گهٽتائي آهي. پاسي کان فقط سينگار هڪ ڪاري ربر حفاظتي ليڪر آهي.
ڪهڪشائن جي وسعت محسوس ڪندي
جڏهن توهان سائيڪل جي پويان ويٺي ، شفافيت ، تازگي ۽ ٻاهر جي متحرڪ جو تاثر توهان کي هڪ منٽ لاءِ به نٿو ڇڏي. پتلي اڳيان اسپيڪر ۽ گهٽ مئٽرڪ آخر روڊ ۽ بونٽ جي طرف مڪمل ڏيک ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا. نه ئي اندروني رنگن جي پلاسٽڪ جو رنگ ، ۽ نه ئي 1,65،1,26 م جي جسم جي معمولي چوڻي - ا today'sوڪي ميني کان گهٽ - گليٽيڪس کليل هنڌن جي احساس جي ڀڃڪڙي. ۽ اهو ، توهان کي ذهن ۾ ، هڪ راندين واري ڪار ۾ حاصل ڪيو ويو صرف XNUMX ميٽر بلند. عروض جي عظيم اثر کي هڪ اهم حصو س allي پوئتي کان سولاريمز ۾ پڻ مليو آهي. هوءَ آخري ڪالم جو بدليندي آهي ، ۽ روشني سياري باغ وانگر ٺڪر ۾ داخل ٿي وئي.
ان کي هلائڻ لاءِ ، توهان کي مهذب rpm جي ضرورت آهي - گهٽ ۾ گهٽ 3000 rpm. پوءِ مهرباني ڪلچ تي توهان آرام سان بند ڪيو ۽ RX-7 جو ٽرانسميشن سڌو طريقي سان بند ٿي ويو ، ۽ فوري طور تي انهي کي به وڌيڪ اعليٰ حرڪت جي لالچ شروع ٿي. 4000 rpm کان وڌيڪ ڊبل روٽر Wankelov موٽر اصل اطمينان سان ڪم ڪري ٿو ۽ انجڻ کي ترتيب ڏئي ، 7000 rpm تائين تکو ميٽر.
ھڪڙو اشتهار سگنل سا somewhatيو ، ڪجھ ، دروازو کليل ڊي warningاريندڙ ، ڊرائيور کي ياد ڏياريندو ته توھان ان کي و revيڪ نه و shouldايو گھڻي ريويو سان. ي صورت ۾ ، توھان عملي طور تي ڪو به ميخانياتي آواز نه ندا - ر theو نڪرڻ واري پائپ مان ھڪڙو خصوصي صور آواز نڪرندو ، الفا روميو لاءِ يادگيري لاو ڪندي.
پيٽ اسٽيپناٽا ٽرانسميشن ، جيڪا گيئر جي وسيع رينج تي گريڊ ڪئي وئي آهي ، مهذب رفتار کي تيز رفتار لاءِ گهربل گهرائي جي ضرورت آهي ، پر اها 192 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي مٿين تيز رفتار جي اجازت ڏئي ٿي. ان کان سواء ، هي متحرڪ ۽ صحيح نموني منتقل ڪرڻ جي قابل بنائي ٿو. هٿ سان دوستي چمڙي جي اسٽيئرنگ واري wheelيري تي ۽ تنگ معطلي جي ٽنگ جي مهرباني ، پائلٽ ٻي دفعي هر ويجهو اچڻ تي پيار ڪندو آهي.
تيز سادگي ۽ قابو جي سڌو سنئون
Becauseو ته اتي ڪو ايمپليفائر ناهي ، جeهه تي چال هلائڻ لاءِ ڪجهه ڪوشش جي ضرورت آهي - جيتوڻيڪ جاپاني ڪاتا جو وزن ر 1050و 7 ڪلوگرام آهي. Otherwiseي صورت ۾ ، RX-1,4 جي ڊرائيونگ تيز رفتار سادگي ۽ ڪنٽرولن جي سnessي نشاني سان نشان لل ھئي ، جيڪا جديد راندين جي ڪوپن ۾ جيئن VW Scirocco يا BMW ”بلاڪ“ Soire (وزن 7 ٽن) حاصل ڪئي وي ٿي رophو نفيس ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. RX-XNUMX جي برعڪس ، ان کي ر preciseو ضرورت آھي درست اسٽيرنگ ، ھڪڙو شاندار نظارو ۽ سخت پ rearاڙيءَ وارو محور چشمن سان ته ڊرائيور آسانيءَ سان ڪنٽرول ڪري سگھي ٿو پنھنجي مرڪزي آفيس سان ESP جي ڪردار ۾.
گئس جي ميلاج جي لحاظ کان ، نتيجا شاندار نه هئا. وانڪويلو مزدا جو هڪ اڳوڻي آٽو موٽر ۽ اسپورٽ ٽيسٽ ، 14,6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر سان راضي آهي ، جنهن جي باوجود ، 1979 کان هن آرٽيڪل جي ليکڪ کي پريشان ناهي ڪيو. ان جي برعڪس ، هو ريڪ -7 کي ساراهي ٿو "بيڊ خراب" ٻارڻ لاءِ ٽينڪ ضايع ڪرڻ جي لاءِ.
RX-7 تي آمريڪي گراهڪ به گيس جي ميل کان حيران نه ٿيا. اهي پاگل وانڪوولوف جي شيورسٽ مزڊا وانگر خريد ڪيا. RX-7 پهرين نسل 474،565 ڪاپين ۾ تيار ڪئي وئي. سڀني وانڪلز جو رڪارڊ ، جيڪو ا until تائين نه پهچايو ويو آهي. پر RX-7 جي ايندڙ نسلن لاءِ طاقت ۽ قيمتن ۾ ناقابل اعتماد واڌارو هن ان کي مهانگي پرڏيهي نسل ۾ راندين واري عوام جي پسند ۾ بدلائي ڇڏيو ، مسلسل ختم ٿيڻ جو خطرو آهي.
آرڪس - گيلري وڌيڪ
تقريبا 80 سان NSU تي Ro 1967 جي ظاهري طور تي. مزدا پنهنجي وانگل ماڊل لاءِ تجارتي پريميئر جو اعلان ڪيو. ڪوسمو اسپورٽس 110 ايس وٽ 110 هارپ جي طاقت آهي. ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ کان وڌ رفتار تائين پهچي ٿو.
ستر واري ڏهاڪي ۾ ، مزڊا لائين اپ ۾ وانڪل انجڻ سان ڪيترائي ماڊل موجود آهن ، پر انهن جا لاش پستون انجڻ سان معياري سيريز مان اچن ٿا. پهريون آر ايڪس 1970 ۾ ظاهر ٿيو. جيئن "2" (ڪاسمو اسپورٽس "1") هو. ان جي بنياد تي جاپاني مارڪيٽ ۾ ڪيپللا نالي جي نالي سان مزدا 616 جي نسبت سان ڪم ڪيو. پهرين آرڪس جي جانشين ۾ صورتحال ساڳئي ئي مشڪل هئي - سڌي طرح آرڪس -7 تائين ، جيڪو پنهنجو پنهنجو جسم حاصل ڪري ٿو ، ۽ ٻيهر ، روايت جي مطابق ، پهرين وانڪولو مزدا ڪارون
نڪتو
آرڪس-7 هر وقت جي سڀ کان ڪامياب ونڪل گاڏي آهي. گهڻي ٽيسٽ ڊرائيو ڪرڻ کان پوءِ ، اهو ماڻهو خريد ڪندڙن جي وسيل ڏينهن جي شوقين تي ضرور سٺو آهي. هي نه صرف اس انجڻ کي توربين جي رفتار سان ايندو آهي ، بلڪه هڪ پرڪشش پيڪيج پڻ آهي ، جنهن ۾ مزدا ماڊل شامل آهن ، جيڪي ا even به تازا ۽ پراڻا نظر اچن ٿا - شاندار نمائش ، عمده ھٿ ، اعلي روڊ جي ڪارڪردگي ۽ نسبتاً وسعت وارو داخلا جو دوئي سيٽ جي احساس کي وڌائي ٿو. اسٽيشن ويگن. ا specialized خاص سهولت سينٽر ۽ وڏي فين ڪميونٽي مزدا کي هميشه لاءِ جاري رکڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا
مزدا RX-7 (1979)
انجڻ ٻه روٽر وانڪل موٽر ، چيمبر حجم ، 573 سينٽي 3 ، جيڪو 2292 سينٽي 3 ڪم ڪندڙ حجم جي برابر آهي ، پاور 105 ڪلو. 6000 rpm تي ، وڌ torque 144 Nm @ 4000 rpm ، compression ratio 9,4: 1 ، آئل ڪولر ، نپن چار بيرل عمودي وهڪرو ڪاربوريٽر.
پاور ٽرين ريل ويل ڊرائيو مڪمل طور تي هم وقت سازي ، پنجن اسپيڊ گيئر باڪس ، اختياري ٽي اسٽيج پاڻمرادو ، خاص طور تي 3,91: 1 ٽرانسميشن
باڊي ۽ سوشن مونوکوڪ ڪوپي ، ٻه دروازن ۽ 2 + 2 سيٽن سان ، سامهون واري سانچي واري چشمو ۽ جھٽ جاذب گهٽ هيٺينون ۽ رد عمل پسندي بعد واري استحڪام ، ڊبل وشبون ۽ واٽ جي پاسي واري ميڪانيزم سان پوئتي سخت محور ، ڪوئلي اسپرنگس ۽ دوربين چار shockيٿي وارا جھٽڪا ڀريندڙ ، سامهون ۽ پويان اسٽيبلائيزر ، 185/70 ايڇ ٽائر 13.
ڊيگهه ۽ وزن ڊيگهه x چوٿون x اونچائي 4285 x 1675 x 1260 ملي ميٽر ، ويلبس 2420 ملي ميٽر ٽرڪن حجم (ايم ايس معياري) 109 ايل ، فولڊر بيٽ ايسٽر 344 ايل ، ٽانڪي 55 ايل سان.
ڊائنامڪ خيرات ۽ استعمال وقت 0،100 کان 10,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 192,5 سيڪنڊن ۾ ، وڌ ۾ وڌ رفتار 14,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، ڪڻڪ 100 ليٽر في 14 ڪلوميٽر. (آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ ، ماپي. 1979/XNUMX کان ماپيل قدر).
پيداواري دور ۽ شڪل RX-7 مجموعي طور تي 1978 کان 2002 تائين ، 1985st نسل 474 تائين ، 565،377 ڪاپيون ، جن مان 878،XNUMX آمريڪا ڏانهن برآمد ڪيون وڃن.
متن: فرينڪ-پيٽر هودڪ
تصويرون: نتاشا گرگولوف
هوشياري سان
ڪريل آئيليف:
مزدا RX-7 زيرو ريوز کان نه ڊ --ندو آهي - اهو انهن لاءِ ٺاهيو ويو هو
پنجين ۾ کلاسک ريلي ٽور ورنا هڪ مزدا RX-7 لانچ ڪيو. ڊرائيور وينڪويليا ماڊل هلائڻ پنهنجي مالڪ هو - ڪرليل ايلفيف کي هلائڻ ۾ هڪ مقابلو. جيتوڻيڪ ريسنگ جي شروعات کان پهريان ، جڏهن ويٽرن واري گاڏي گاڏي جيٿار جي اڳيان ، پارڪنگ واري جاءِ تي ، شهر جي مرڪز ۾ ، هڪ ڪارو ۽ سٺي طرح سان محفوظ ڪيل (خاص طور تي) آر ايڪس -7 ڏسڻ ۾ بيهي رهي هئي ته سامعين جي ڪٽڻ واري حصي ۾ مضبوط دلچسپي پيدا ڪري پئي. سڀني جي خوشيءَ لاءِ ، ڪرايل هود کي کولي ڇڏيو ۽ هر ڪو هڪ نن rotي روٽيري يونٽ کي چار طرف اسپارڪ پلگ ڏسي سگهيو.
روايتي طور تي ، اهو سمجهيو وڃي ٿو ته وانڪويلو ڪارون متوازن آهن ۽ انهن جي مختصر زندگي آهي ، پر مسٽر ايليوو انهن معاملن کي حيران ڪندڙ خاموشي سان ڏسي ٿو - البته ، هو بهتر betterاڻي ٿو ، ڇاڪاڻ ته هن ماڊل ۾ هن جي ٽين ڪار آهي. جيڪڏهن توهان کي مئل مٽائڻ جي ضرورت آهي ، مڪمل کٽ جي قيمت $ 300 آهي. ڪار 111،000 ڪلوميٽر تي آهي ۽ هينئر تائين انجڻ ڳائڻ جو ڪوبه نشان ظاهر نٿو ڪري ، جيئن اسان بعد ۾ ڏٺو ، مقابلي دوران ، اتر ۽ تيز موڙن کان بند رستي ۾ ڪنٽرول جو ماسٽر. مشين rotرندي دل سان ، روٽر تي خصوصي چائن سان رن trڻ جي جدوجهد ڪندي آهي ، ۽ درجه بندي ۾ ڪافي اڳتي وڌندي آهي.
جڏهن کان پڇيو ويو ته ڇا سائيڪلون تي ساڳيون پرفارمنس صحت جي خطرن سان واسطو نه ٿيون رکن ، ته ڪريل ايليوو جواب ڏنو: ”نه ، اهو مزدا تيز ريورسز کان نه ڊ isندو آهي - اهو ٺهيل آهي ته انهي کي ڪم ڪرڻ لاءِ.“ اهو انهي مان نڪري ويو ته انجڻ کي اصل خطرو گهٽ معيار واري پيٽرول مان ڪاربن جي جمع جي پيدائش آهي يا خراب تيل واري عمل جي سبب. سوٽ نه رڳو سيلن تي و wearي ، پر انجڻ کيسي جي نادر پڻ ـ اھڙي طرح ، اھو وقت به وقت تي تيز رفتار تي هلائڻ بھتر آھي ، ۽ ڳري لوڊ تي ، ٻارڻ جي لاءِ ٻه نن cycleي تيل وارو تيل ڀري.
ڪريل آئيليف ، جيڪو موڙيندڙ مقابلي ۾ بي ايم ڊبليو ڊرائيور آهي ، تنهن هوندي به روزانه ڊرائيونگ لاءِ پنهنجو خزانو روٽوروٽو استعمال نه ڪندو آهي. ”پاڻيءَ کي خراب ڪرڻ لاءِ ، خاص طور ڇنڇر ۽ آچر تي. خرچ ڪافي مٿي آھي ، پر ھتان جي تحريڪ پڻ خطرات کي لڪائي ٿي. هتي هڪ صحتمند فلسفو نظر اچي رهيو آهي ـ هڪ وسيلو ، اها ساڳي ڪار تي محفوظ ڪرڻ سٺو آهي ، بلڪه بخل کان نه ، پر قيمتي ۽ خوشگوار لمحن لاءِ - مثال طور ، ڪنهن سٺي ڏينهن جي موڪل تي هلڻ يا ويٽرن وارن لاءِ ريلي ۾ شرڪت ڪرڻ.
