مرسڊيز EQC 400: حقيقي رينج 400 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، جيگوار I-Pace ۽ Audi e-tron کان پوئتي [وڊيو]
برقي گاڏين جي ٽيسٽ ڊرائيو

مرسڊيز EQC 400: حقيقي رينج 400 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، جيگوار I-Pace ۽ Audi e-tron کان پوئتي [وڊيو]

Youtuber Bjorn Nyland ٽيسٽ ڪيو مرسڊيز EQC 400 "1886". اهو ظاهر ٿيو ته مڪمل طور تي چارج ٿيل 80 kWh جي بيٽري (مفيد گنجائش) توهان کي 417 ڪلوميٽرن تائين سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ري چارج ڪرڻ کان سواءِ جڏهن خاموشي سان ڊرائيونگ ڪئي وئي آهي، جيڪو اڄڪلهه هن حصي ۾ تمام سٺو نتيجو آهي.

اهو جلدي واضح ٿيو ته گاڏي کي ڊي + ڊرائيو موڊ ۾ تبديل ڪرڻ جي حد وڌائڻ ۾ مدد ڪري سگھي ٿي.... اهو نزول دوران توانائي جي بحالي واري ميڪانيزم کي بند ڪري ٿو، تنهنڪري 2,5 ٽين ڪار تيز رفتار ۽ تمام گهڻي متحرڪ توانائي کڻندي آهي. انجڻ مرسڊيز EQC inductive آهن، برقي مقناطيس تي مشتمل آهن، تنهن ڪري، حرڪت جي هن "بيڪار" موڊ ۾، اهي عملي طور تي مزاحمت نه ڏيکاريندا آهن.

مرسڊيز EQC 400: حقيقي رينج 400 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، جيگوار I-Pace ۽ Audi e-tron کان پوئتي [وڊيو]

ڊرائيو موڊ D + جي اجازت ڏئي ٿو ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ کي غير فعال ٿيڻ جي، يعني ”پٽ ان غير جانبدار“. هي گاڏي کي جبلن تي رفتار (۽ توانائي) کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ري چارج ڪرڻ کان سواءِ ڊگھي فاصلي کي ڍڪي ٿو. ڊي + آئڪن جي ھيٺئين قطار ۾ ڏيکاريل آھي، اھو ساڄي پاسي کان ٻيو ڪردار آھي (c) Bjorn Nyland / YouTube

ضابطي جي طور تي، امتحان سٺي موسم ۾ ٿي چڪو آهي (درجه حرارت چند درجا سينٽيگريڊ هو)، پر مينهن جون قسطون هيون، جيڪو هڪ شرط آهي جيڪو حتمي نتيجو گهٽائي ٿو. جڏهن ته، مرسڊيز EQC 400 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪيو جنهن ۾ سراسري استعمال 19,2 kWh/100 km (192 Wh/km) ۽ سراسري رفتار 86 km/h - ۽ اڃا تائين ان ۾ بيٽري جي گنجائش 19 ڪلوميٽر/4 سيڪڙو آهي. . ان جو مطلب اهو آهي ته جيڪڏهن توهان سست رفتار سان هلائيندا آهيو ۽ بيٽري مڪمل طور تي خارج ٿي ويندي آهي مرسڊيز EQC 400 لائن "1886" ٿيندو اٽڪل 417 ڪلوميٽر.

مرسڊيز EQC 400: حقيقي رينج 400 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، جيگوار I-Pace ۽ Audi e-tron کان پوئتي [وڊيو]

هي Jaguar I-Pace (حقيقي رينج: 377 ڪلوميٽر) کان تمام گهڻو بهتر آهي، آڊي اي ٽرون جو ذڪر نه ڪرڻ (حقيقي حد: 328 ڪلوميٽر) - درستگي جي خاطر، اسان شامل ڪنداسين ته اسان حاصل ڪيل قيمت جو مقابلو ڪري رهيا آهيون. Bjorn پاران. Nyland سرڪاري EPA ماپن سان. بعد ۾ اڃا تائين EQC لاءِ دستياب نه آهن ۽ اسان اميد ڪريون ٿا ته انهن کان گهٽ هجڻ جو youtuber حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيو.

بهرحال، اهو ناقابل ترديد آهي ته ان جي ڀاڱي ۾ (D-SUV) ڪار ري چارج ڪرڻ کان سواء پرواز جي حد جي لحاظ کان ڪو به برابر ناهي. ڪار کي ٽسلا جي برتري کي سڃاڻڻو پوندو صرف سيگمينٽ ڊي مان ڪارن سان گڏ گڏ ڪرڻ سان. تنهن هوندي، ٽسلا ۽ مرسڊيز مڪمل طور تي مختلف داخلي يا ڊزائن جا فلسفا آهن.

> مرسڊيز EQC 400 - Autocentrum.pl جائزو [يوٽيوب]

ڏسڻ جي قابل:

سڀ تصويرون: (c) Bjorn Nyland / YouTube

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:

تبصرو شامل ڪريو