مرسڏيز بينز C 220 CDI T

مرسڊيز سي-ڪلاس اسٽيشن ويگن - اسٽٽ گارٽ ۾ ان کي نالو جي آخر ۾ ٽي خط سان ظاهر ڪيو ويو آهي - ڪو به استثنا نه آهي. ۽ جيئن عام طور تي هن طبقي جي قافلن سان معاملو آهي، اهو ٽرڪن جي گنجائش بابت گهڻو نه آهي، پر ان جي لچڪ بابت. اهو ته CT اهڙي قسم جي ڪار ناهي جنهن جي شڪل کي ڄاڻڻ لاءِ خلا جي لحاظ کان هڪ وين کي غلطي ڪري. اهو ساڳيو آهي C-ڪلاس سيڊان جي سامهون: هيڊ لائٽون آساني سان سڃاڻي سگهجن ٿيون، نڪ اشارو آهي پر ٿلهو، ۽ ان جي مٿان نقاب ۽ اسٽار نمايان آهن پر مداخلت ڪندڙ نه آهن.

تنهن ڪري فرق پوئين پاسي ۾ آهي، جيڪو اسٽيشن ويگن کان وڌيڪ اسپوري آهي. ان تي پوئين ونڊو تمام سلپنگ آهي، تنهنڪري مجموعي شڪل شاندار آهي ۽ ڪا به شيءِ نه آهي.

تنهن ڪري ڪار جي عمدي طور تي ڪرپٽ ٿيل پڇاڙيءَ جي ڀيٽ ۾ پوئين حصي ۾ گهٽ گنجائش هوندي، پر پوءِ به CT لاءِ ڪافي آهي ته هو فخر سان T اکر پائڻ لاءِ، ڪهڙي سائيڪل ۾ ڪافي ڪمرو هوندو جنهن جي پوئين سيٽن کي فولڊ ڪيو ويندو، پر بهتر آهي ته ان کي صاف ڪريو ان کي ڪار ۾ اڇلڻ کان اڳ. سامان جيڪو سامان جي دٻي سان قطار ۾ رکيل آهي، ساڳئي معيار ۽ درستگي جو آهي جيئن ڪار جي اندرين ۾، تنهنڪري ان کي گندگي سان گندي ڪرڻ لاء شرم جي ڳالهه هوندي.

حقيقت اها آهي ته مرسڊيز ننڍين شين جي باري ۾ سوچي رهيو آهي، اهو رول مان ثابت ٿئي ٿو جيڪو سامان جي ڪمري کي ڍڪيندو آهي. اهو آساني سان ريل تي سلائي ٿو ۽ هميشه وڌايل پوزيشن ۾ محفوظ طور تي بند ڪري ٿو، ۽ آخر کي صرف ٿورو مٿي کڻڻ جي ضرورت آهي.

تفصيل تي ڌيان سڄي ڪيبن ۾ واضح آهي. ڊرائيور جي سيٽ، عام طور تي مرسڊيز ۾، ڪافي سخت آهي، پر ڊگهي سفرن تي يقينن آرام سان. اهو مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿو، سڀئي سوئچ هٿ ۾ آهن، ۽ ڊرائيور پڻ اسٽيئرنگ ويل تي ريڊيو ڪنٽرول بٽڻ، هڪ مڪمل طور تي شفاف ڊيش بورڊ ۽ اڳ ۾ ئي مشهور ۽ مرسڊيز ايئر بيگز جي هڪ گروپ سان سهڪار ڪيو آهي.

خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۾ ڪيب جي کاٻي ۽ ساڄي پاسن لاءِ الڳ سيٽنگون آهن، ۽ پوئين سيٽن ۾ آرام آرام جي شڪايت نه ڪندو، خاص طور تي جيئن ته قافلي جي پٺيءَ ۾ سيڊان کان وڌيڪ هيڊ روم آهي.

اتي وڌيڪ legroom ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي سامهون جي ڊيگهه لاء. پوئين سيٽ جي پوئين حصي، يقينا، فولبل آهي، جيڪا وڏي بوٽ ۽ ان جي لچڪ ۾ حصو ڏئي ٿي. کلاسک سامان سينٽر ڪنسول تي هڪ وڻ آهي ۽ پلاسٽڪ ڪيپ سان اسٽيل جي سائيز، جنهن کي پڻ ڪار ۾ صرف مضبوط عدم اطمينان آهي. اهڙي قيمت لاء، خريد ڪندڙ پڻ مصر جي سائيڪل حاصل ڪري سگهي ٿي.

چيسس پڻ آرام تي مرڪوز آهي، جيئن مرسڊيز هجڻ گهرجي، جيتوڻيڪ نئين سي-سيريز هن سلسلي ۾ پنهنجي اڳوڻن کان وڌيڪ راندين واري آهي. ڦيٿن جي هيٺان روڊ کي چڱيءَ طرح پڪو ڪيو وڃي ته جيئن هوائن جا ڦڙا اندر داخل ٿي سگهن. ساڳئي وقت، ان جو مطلب آهي ونڊ روڊ تي ٿورڙي سلپ، جتي لڪيل "مسافر" (اي ايس پي جو نالو ٻڌي ٿو) ٻيهر سامهون اچي ٿو. جيڪڏهن توهان هڪ اسپوريئر سواري شروع ڪريو ٿا، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اسٽيرنگ ويل تمام اڻ سڌي طرح آهي ۽ پيش ڪري ٿو تمام گهٽ معلومات پيش ڪري ٿو ته ڇا ٿي رهيو آهي سامهون واري سائيڪلن تي.

ان کان پوءِ چيسس اسٽيئرنگ وهيل جي ڏنل هدايت جي فرمانبرداري سان عمل ڪرڻ شروع ڪري ٿي، ۽ ڪار کي هڪ ڪنڊ جي وچ ۾ ٽريڪ تان هٽائڻ لاءِ واقعي ڊرائيونگ جي بيوقوفي جي ضرورت پوندي. ۽ جيڪڏھن توھان اي ايس پي کي بند ڪريو ٿا، توھان پڻ برداشت ڪري سگھو ٿا ريٽ سلپ. پر صرف ٿوري دير لاءِ، ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪمپيوٽر کي احساس ٿئي ٿو ته پوئين ڦيٿي هڪ ڪنڊ ۾ تمام ”وڏيون“ وڃي رهيون آهن، اي ايس پي هر حال ۾ اُٿي ٿو ۽ ڪار کي سڌو ڪري ٿو. ويٽ روڊن تي، ESP ڪم ۾ اچي ٿو جيئن انجڻ ۾ وڏو ٽارڪ هوندو آهي ان ڪري ويلز آساني سان نيوٽرل ۾ شفٽ ٿي سگهن ٿا (يا جيڪڏهن ESP نصب نه ڪيو ويو هجي).

هڪ 2-ليٽر ٽربو چارج ڊيزل انجڻ سان چار والوز في سلنڈر ۽ عام ريل ٽيڪنالاجي سان، اهو 2 hp پيدا ڪري سگهي ٿو. ۽ 143 Nm جو ٽوڪ، جيڪو ڳري گاڏي هلڻ لاءِ ڪافي آهي. خاص طور تي جڏهن ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ. ان جي پويان انجڻ جي سستي ان جي تمام گھٽ ريويز تي آهي، جيڪا خودڪار ورزن ۾ ترجمو ڪري ٿي ۽ اسٽيشن ويگن کي ڪار ۾ تبديل ڪري ٿي جيڪا راندين جي ڊرائيونگ جي تجربي لاءِ اجنبي ناهي. گيئر ليور هلڻ واقعي ننڍا آهن، پر اهي ٿورڙو لٺ ۽ پيادل هلڻ تمام ڊگهو آهن.

دوسن لوڪڪ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

مرسڊيز بينز سي 220 سي ڊي آئي ٽي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC انٽرچينج ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	32.224,39 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	34.423,36 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	105kW (143 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	6,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	214 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	10,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ڊيزل سڌو انجيڪشن - ڊگھي طور تي سامهون رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 88,0 × 88,3 ملي ايم - بي گھرڻ 2148 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 18,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 105 kW (143 پي ايم 4200 تي) وڌ ۾ وڌ torque 315 Nm 1800-2600 rpm تي - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - هيڊ ۾ 2 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - exhaust turbocharger - aftercooler - liquid cooling 8,0 l.oxidl - 5,8 l. ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ پوئين ڦيٿي کي هلائي ٿو - 6-رفتار هم وقت سازي ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 5,010؛ II. 2,830 ڪلاڪ؛ III. 1,790 ڪلاڪ؛ IV. 1,260 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,830؛ ريورس 4,570 - فرق 2,650 - ٽائر 195/65 R 15 (ڪنٽينينٽل پريميئم رابطو)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 214 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,9 / 5,4 / 6,7 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپنشن، ڪراس ريل، اسپرنگ اسٽرٽس، اسٽيبلائيزر بار، ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل سان گڏ انفرادي معطلي بريڪٽس، ڪراس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر بار - ڊبل سرڪٽ بريڪ ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، BAS - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1570 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2095 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4541 ملي ايم - ويڪر 1728 ملي ايم - اوچائي 1465 ملي ايم - ويل بيس 2715 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1505 ملي ايم - پوئين 1476 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,8 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1640 ملي ايم - ويڪر 1430/1430 ملي ميٽر - اوچائي 930-1020 / 950 ملي ميٽر - ڊگھائي 910-1200 / 900-540 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 62 ايل
د Boxو:	(عام) 470-1384 l

اسان جي ماپ

T = 23 ° C ، p = 1034 mbar ، rel. vl = 78
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,6s
شهر کان 1000m:	31,6 سال ( 167 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	216 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,9m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• MB C 220CDI T انهن لاءِ هڪ سٺو انتخاب آهي جيڪي هڪ آل رائونڊر چاهين ٿا ڇاڪاڻ ته ان جي استحڪام ۽ مڪمل وسيعيت جي ڪري. بهرحال، ڊيزل انجڻ ان کي ڊگھي سفرن تي به بهتر بڻائي ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ٻارڻ جو واھپو

آرام

فارم

فضا

2.000 rpm هي engine انجڻ جي لچڪ

تمام تيز انجن

قيمت