ٽيسٽ ڊرائيو ميني ڪوپر، سيٽ Ibiza ۽ سوزوڪي سوفٽ: ننڍڙا رانديگر
ٽي مزيدار ٻار جيڪي اونهاري جو احساس ڏين ٿا. ڪير بهتر آهي؟
ڇا توهان - اسان وانگر - هاڻي مينهن، برف جي ٻرندڙ، گرم سيٽن ۽ سائبرين جي سرد محاذن کان ٿڪل نه آهيو؟ جيڪڏهن ائين آهي ته، پڙهڻ لاءِ آزاد محسوس ڪريو - اهو سڀ ڪجهه اونهاري، سج ۽ ٽن الٽرا ڪمپيڪٽ ڪارن جي باري ۾ آهي ته جيئن روڊ تي تفريح لاءِ.
جئين توهان کي خبر آهي، اونهاري نه رڳو گرمي جو معاملو آهي ۽ ڪئلينڊر جي هڪ خاص مدت، پر اندروني سيٽنگون پڻ. اونهاري آهي جڏهن توهان زندگي ۾ ننڍيون شيون لطف اندوز ڪري سگھو ٿا. مثال طور، ٽن ڪارن تي جنهن ۾ ڊرائيونگ جي خوشي ماپي ويندي آهي طاقت يا قيمت سان نه، پر خود خوشي سان. اچو ته الفابيٽ جي ترتيب ۾ ميني سان شروع ڪريون، جنهن کي ننڍي ڪار جي خوشي ۾ ايترو ئي ورثو آهي جيترو ان جي درجي ۾ ڪنهن ٻئي ۾. ٽيسٽ تي، انگريزي ٻار ڪوپر ورزن ۾ 136 hp سان ٽي سلنڈر انجڻ سان ظاهر ٿيو، اهو آهي، S کان سواء، ۽ جرمني ۾ گهٽ ۾ گهٽ 21 يورو جي قيمت سان. ٽيسٽ گاڏي ۾، Steptronic ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن گهربل رقم وڌائي 300 يورو تائين، ان کي هن ٽيسٽ ۾ سڀ کان مهانگو بڻائي ٿو.
هن ڀيري هڪ وڏي پيشڪش وي ڊي وي جي لائن اپ مان 1,5 ليٽر چار سلنڈر سان سيٽ ابيزا ايف آر آهي. اهو 150 هارس پاور ۽ هڪ ڇهن رفتار واري دستي ٽرانسميشن سان هٿياربند آهي. هي ويڪرو في الحال وڪرو تي ناهي ، پر جديد قيمتن جي لسٽ موجب ، اهو گهٽ ۾ گهٽ 21،365 يورو جي قيمت وٺي ٿو ، جنهن ۾ امير FR هارڊويئر به شامل آهي.
سستو سوزوڪي
گروپ ۾ ٽئين نمبر تي سوزوڪي سوئفٽ اسپورٽ 1.4 بوسٹرجيٽ آهي، جنهن ۾ 140 ايڇ پي انجڻ آهي. دستي ٽرانسميشن سان پڻ مطابقت. چار-دروازن جي ماڊل جو مٿيون نسخو صرف هن ترتيب ۾ موجود آهي، قيمت بلڪل 21 يورو آهي ۽ آرڊر ڪري سگهجي ٿو صرف هڪ فيڪٽري سرچارج سان - 400 يورو لاءِ ميٽيل لاک. چيمپيئن پيلو، فوٽوز ۾ ڏيکاريل آهي، معياري طور تي دستياب آهي، جيئن ته 500 انچ الائي ويلز، هڪ ڪاربن فائبر ريئر ايپرون، هڪ ڊبل وي ايگزاسٽ سسٽم، ايل اي ڊي لائٽون، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول ۽ اسپورٽس سيٽون انٽيگريٽيڊ هيڊ ريسٽس سان.
اندروني جڳهه معمولي آهي، جيڪا هڪ طبقي لاء عام آهي. پوئين طرف صرف ٻارن جي سواري آهي، ۽ هڪ عام سيٽ جي ترتيب سان، ٽرڪن لڳ ڀڳ ٻن وڏن راندين جي بيگز (265 ليٽر) کان وڌيڪ نه هوندي آهي. ٻئي طرف، توهان هڪ عظيم پوزيشن ۾ آهيو سامهون - سيٽون ڪافي وڏيون آهن، پيش ڪن ٿا مهذب پس منظر سپورٽ، ۽ ساڳئي وقت سٺو نظر اچن ٿا. مرڪزي ڊسپلي تي خوشي-حوصلہ افزائي اشارا آهن - تيز رفتار قوت، طاقت ۽ ٽوڪ.
اهو بيڪار فلرٽ ٿي سگهي ٿو، پر اهو ڪنهن به طرح سوفٽ اسپورٽ سان گڏ آهي. انهي سان گڏ نئين گئسولين ٽربو انجڻ جي طاقت جو فوري طور تي ظاهر ڪرڻ - 140 ايڇ. ۽ 230 Nm 972 ڪلوگرام ٽيسٽ ڪار سان ڪو مسئلو ناهي. سچ، اهو 100 ڪلوميٽر / ايڇ (8,1 سيڪنڊ) جي اسپرنٽ جي فيڪٽري ڊيٽا جي پويان ٻه ڏهين آهي، پر اهو صرف علمي اهميت جو آهي. وڌيڪ اھم ڳالھھ، سوفٹ ڪيئن محسوس ڪندو آھي ڦيٿي جي پويان- ۽ پوءِ ھو واقعي ھڪڙو وڏو ڪم ڪندو آھي. ٽربو انجڻ نه رڳو ڪافي اقتصادي آهي، پر اهو پڻ گئس کي تمام سٺو جذب ڪري ٿو، فوري طور تي رفتار کڻندو آهي ۽ ڪافي آواز ڏيڻ جي ڪوشش ڪندو آهي.
سٺي شيءِ اها آهي ته انجڻ کي ساڄي چيسس سان جوڙيو ويو آهي - سخت معطلي، معمولي پاسي جو ٿلهو، گهٽ ۾ گهٽ لاڙو گهٽجڻ جو، ۽ تمام سخت ESP مداخلت ناهي. فعال ڊرائيونگ جي حمايت ڪندي، عام فهم ۽ درست جواب سان ڪم ڪندي، اسٽيئرنگ سسٽم ٿورڙي پئسن لاءِ هڪ ننڍڙو پر ڪافي ڪامياب ”هاٽ هيچ بيڪ“ جو تاثر ڏئي ٿو.
سخت ميني
ميني هميشه ساڳئي رفتار کي برقرار رکڻ جو انتظام نٿو ڪري ۽ سوزوڪي ماڊل جي پويان ٿورڙو پوي ٿو. ساڳئي وقت، برطانوي روڊ جي خوشي لاء هڪ ڪارائتو ڪار آهي - پر نسبتا ناقابل، ڇاڪاڻ ته ڪوپر ورزن ۾ ٽي سلنڈر انجڻ ۽ 136 hp سان. €23 (بشمول Steptronic gearbox) تي، اهو ٽن حریفن مان تمام مهانگو آهي، ۽ وڏي مارجن سان. ۽ اهو تمام گهڻو مالدار نه آهي.
مثال طور ، ڪوپر 15 انچ ويلز سان ڪارخاني کي ڇڏي ٿو ، ۽ 17 انچ واري ويڙهاڪن کي 1300،960 يورو جي اضافي قيمت آهي. اهو اڃا به وڌيڪ مهانگو ٿي ويندو آهي جيڪڏهن توهان کي راندين سيٽن جي ضرورت آهي ، جيڪي XNUMX € ۽ ان کان مٿي دستياب آهن هي سڀ Ibiza FR تي معياري آهي ، نه ئي سوئفٽ اسپورٽ جو ذڪر ڪرڻ لاءِ.
ميني اميدوارن کي شايد قيمت يا داخلي جاء ۾ دلچسپي نه آهي. بلڪه، اهي ٻيون ترجيحون آهن - مثال طور، معروف متحرڪ خاصيتون. جڏهن ته گو-ڪارٽ اسٽولر جي ڀيٽ ۾ گهڻو حوالو ڏنو وڃي ٿو، ان کي روشنيءَ سان نه ورتو وڃي، ڪوپر هڪ قابل ذڪر نفيس، ڪنڊن واري گاڏي آهي. هن مان گهڻو ڪري هڪ بهترين اسٽيئرنگ سسٽم آهي جنهن جي خاصيت تمام سٺي روڊ جي احساس سان آهي ۽ نه تمام هلڪو سواري. ان سان گڏ، توهان ڪنهن به موڙ کي غير جانبدار، محفوظ، تيز ۽ اڳڪٿي ڪرڻ واري طريقي سان فتح ڪندا. پسمانده جھٽڪو گهٽ ۾ گهٽ رهي ٿو. ڪشش سان لڳ ڀڳ ڪو به مسئلو ناهي.
شايد اهو شايد ٽن سلنڈر انجڻ جي اعتدال واري هارس پاور جي ڪري آهي. مقابلي جي انجن کان ٿورو گهڻو ڪمزور آهي ، پر هن مقابلي ۾ هن کي ڪڏهن ڪڏهن ننڊ واري ٻلهي ڪلچ ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪرڻو پيو.
ان کان علاوه، ميني ٿورڙو ڳري آهي، ٿورڙو (36kg) Ibiza کان وڌيڪ ۽ 250kg کان وڌيڪ وزني سوفٽ کان وڌيڪ. اهڙيء طرح، خاص طور تي وڌيڪ وڏي متحرڪ خاصيتن کان علاوه، مختلف آپريٽنگ حالتن ۾ ٿورڙي وڌيڪ ايندھن جي قيمت پڻ مقابلي ۾ پوئتي ٿيڻ جو هڪ سبب آهي. آخرڪار، ميني جي حق ۾ دليل ڇا آهن؟ ڪم ڪار، ڊيزائن، تصوير ۽ قدر جڏهن پراڻا وڪڻندا آهن - هتي اهو ڪيترن ئي ٻين کان وڌي ٿو.
ابيزا سڀ ڪجھ ڪري سگھن ٿا
انهي سلسلي ۾، ميني اڃا به اڳتي آهي Ibiza 1.5 TSI کان. ڪجهه حد تائين، هوء هڪ بهترين شاگرد جي سنڊوم کان متاثر ٿئي ٿي - هن مقابلي واري امتحان ۾، هوء هر شيء چڱي طرح ڪري ٿي، اڪثر ڪيسن ۾ هن جي مقابلي کان بهتر. اسپيني ماڊل وڌيڪ مسافرن جي جاءِ پيش ڪري ٿو ۽ سڀ کان وڏو ٽرڪن آهي. ergonomics سادو ۽ منطقي آهن، عملدرآمد سٺو آهي، ترتيب خوشگوار آهي.
ان کان علاوه ، ماڊل نه رڳو متاثر ڪري سگهي ٿو اهڙين سڪن جا فائدا. معطلي جي آرام جي لحاظ کان ، اهو ميني ۽ سوزوڪي کان به وڌيڪ بهتر آهي ، ان جي چسس ان سان وبلنگ جي بنا ڪنهن به شڪ جي سبب رهي ٿي ، گهٽ گهٽ گھڙن سان جواب ڏنو ۽ رستي جي متحرڪ کي ڇڏي ڏيڻ کان سواءِ.
ننڍي سيٽ هڪ راند وانگر ڪنڊن کي سنڀاليندو آهي، صحيح اسٽيئرنگ ۽ سٺي موٽ سان. اهو چيسس ۾ اعتماد پيدا ڪري ٿو ۽، جيڪڏهن ESP ڪڏهن ڪڏهن مداخلت نه ڪري ها، ايبيزا ٻه وڌيڪ گڏيل ۽، سڀ کان وڌيڪ، وڌيڪ متحرڪ حریفن کان ڀڄي ها.
اھو آھي جتي عام اي اي 1,5 اييوو خاندان مان 211-ليٽر TSI انجڻ گھڻي مدد ڪري ٿي. پيٽرول ٽربوچارجر آساني ۽ خاموشي سان هلندو آهي ، نهايت روشن آئبيزا کي طاقت سان ڇڪي ٿو ۽ ايندھن جي استعمال ۾ پابندي جو مظاهرو ڪري ٿو (ٽيسٽ ۾ واپرائڻ 7,1 l / 100 ڪلوميٽر آهي).
Ibiza ۾ ڇا غائب آهي؟ ٿي سگهي ٿو ته ”آٽو ايموسين“ جو هڪ ننڍڙو دوز، جيئن سيٽ جو تقريباً وساريل اشتهاري نعرو لڳي رهيو آهي. پر نتيجو بلڪل تبديل نٿو ٿئي - نتيجي طور، اسپيني ماڊل عام طور تي سڀ کان وڌيڪ ڪامياب ۽ ٽن ڪارن جو سڀ کان وڌيڪ قائل ثابت ٿيو - نه رڳو تشخيص ۾ پوائنٽن جي لحاظ کان، پر پڻ جڏهن گاڏين مان ڊرائيونگ. گھر ڏانهن جبل. جيتوڻيڪ اونهاري اڃا نه آهي.
متن: هينريچ لنگرر
فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ
گھر ” آرٽيڪل " خال » ميني ڪوپر ، سيٽ ايبيزا ۽ سوزوڪي سوفٽ: نن athletesا رانديگر
