ميني جان ڪوپر ورڪس ۽ ميني چيلنج لائيٽ - مقابلي ٽيسٽ - اسپورٽس ڪارز

ميني جان ڪوپر ورڪس ۽ ميني چيلنج لائيٽ - مقابلي ٽيسٽ - اسپورٽس ڪارز

مون کي (ناياب) امتياز ھو drivingئي اتي ڊرائيونگ ڪرڻ جو ميني جان ڪوپر ڪم ڪري ٿو ، گلي ميني جو سڀ کان وڌيڪ انتهائي نسخو آهي ميني جان ڪوپر ورڪ لائيٽ، هڪ ڪار جيڪا پرو ڪارن ۾ شامل ٿيندي سخت MINI چيلنج آل ان ون ون چيمپئن شپ ۾. مون انھن ofنھي کي ٽريڪ تي آزمايو ، ڪجھ مهينن کان پوءِ به. پر يادگيريون منجھيل ۽ يادگار آھن منھنجي ياداشت ۾ ، خاص ڪري becauseو ته لائيٽ سان ھن کي امولا ۾ ريسنگ جو شرف حاصل ھو.

پر اچو ته ا moveتي وون اسان جي مقابلي جي Englishن انگريزي ھيروز ڏانھن. اتي ميني جان ڪوپر ورڪس جارحاڻو ٿو ل butي ، پر هميشه ٿ coolو ۽ جرئت مند: موٽر 2.0 ليٽر چار سلنڈر ٽربو 231 hp سان ۽ sportsھيل معياري طور تي i راندين جي معطلي سان 17 انچ elsيٿيون (اسان وٽ آھي اٽڪل 18 انچ) ، جان ڪوپر ورڪس ايروڊينامڪس ڪٽ ۽ ھڪ اليڪٽرانڪ محدود پرچي فرق ڪنٽرول (EDLC) سسٽم. اها هڪ تيز ڪار آهي ، پر ايتري نه انتهائي جيتري اها ا used ۾ هئي. بهرحال ، ڊيٽا suggestsائي ٿي هڪ شيءِ 0-100 6,3 سيڪنڊن ۾ (جيڪو هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان 6,2 تي اچي ٿو) e و speed ۾ و speed رفتار آهي 243 ڪلوميٽر / اي.

La MINI جان ڪوپر ڪم ڪري ٿو لائيٽ ريسنگ ڪار ھجڻ جي باوجود ، اھو روڊ ورجن جي تمام ويجھو آھي ، گھٽ ۾ گھٽ ڪاغذ تي. ان وٽ آھي سا exactlyي طاقت ، سا sixي -ھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن (سا sameي ڪلچ سان) ۽ سا sameيو برڪنگ سسٽم ، جيتوڻيڪ ان ۾ آھي ريسنگ پيڊ ۽ بريلڊ ھاسس.... پھريون (بصري) فرق آھي ailerons ۽ extractor aerodynamics جيڪي ڪندا آھن پنھنجا گندا ڪم ، خاص ڪري تيز ڪنڊن ۾. ۽ پوءِ اتي آهي ريسنگ ايگزاسٽ جيڪو gasاهي ٿو هر گئس پيڊل کي جنگ جي ميدان وانگر. پر جتي ھي واقعي تبديليون آڻي رھيو آھي سيٽوپيل سان: ريسنگ آرڪ ، ريسنگ معطلي ۽ 200 ڪلو گھٽ (وزن ر 1000و XNUMX ڪلوگرام کان مٿي) ان کي incredاھي ٿو ناقابل یقین حد تائين درست ، پائيدار ۽ جوابدار. ۽ توھان drivingي سگھوٿا ڊرائيونگ دوران ...

راندين ۽ ريس جي وچ ۾ - اڌ ...

اچو ته شروع ڪريون ميني جان ڪوپر ڪم ڪري ٿو: ڪيتريون ئي اسپورٽس ڪمپيڪٽس جيڪي روڊ تي چمڪنديون آھن اھي انumا آھن ۽ بلڪه ٽريڪ تي بور ڪندڙ. ميني ، handئي طرف ، حيران ڪندڙ ، ناچ هڪ وکر ۽ betweenئي جي وچ ۾ ٽپ ٽاءِ تي ويobل توازن ۾ هي پڻ آهي مهرباني سندس جي 205mm ربرز ، تمام نن smallا ڪارڪردگيءَ لاءِ جيڪي اھي قابل آھن. پر هي پڻ هن جي خوبصورتي آهي. IN 2.0 انجڻ تمام گھڻي lowريل آھي گھٽ ريوز تي ۽ سگھارو آھي ھڪڙو ucوائتو ۽ اداس آواز پيدا ڪرڻ جي ، پر جڏھن توھان theچيءَ ۾ pullڪ وجھو ، اھو ٿورڙو مايوس ڪندڙ آھي ، خاص طور تي 5.000،XNUMX گودن کانپوءِ سانس جي قلت جي ڪري. اهو معافي جو consideringو آهي ته اهو عام آهي ٽربو چارجڊ انجنن سان ، پر شايد ڪجهه احتياطي تدبيرن سان ، ان کي اissا و moreيڪ ناراض ڪري سگهجي ٿو ٽيچوميٽر جي چوٽيءَ تي. سا .يو گيئر بڪس س accurate کان و accurateيڪ درست ناھي ، جيڪو شرم جھڙي الھ آھي ، جيئن ا Minين منين ھڪڙي نن andڙي ۽ سڪي ليور تي فخر ڪيو.... حڪم ڪافي ڊگھو آھي ۽ عمل ھجڻ گھرجي سيال ۽ پ followedيان جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو ته ليور جام ٿئي.

اليڪٽرڪ ڊفرنشل لاڪ ڪنٽرول بدران بدران اها هڪ تعجب آهي: اهو هڪ حقيقي محدود پرچي جي فرق وانگر ”پُل“ نٿو ڪري، پر اهو پنهنجو گندو ڪم ڪري ٿو ۽ هيٺئين گيئرن ۾ به اڪثر انڊر اسٽيئر کي ختم ڪري ٿو. پڊجي اسٽيئرنگ ويل واقعي تيز، درست اسٽيئرنگ لاءِ ٺاهيندو آهي - جيڪڏهن ٿورڙي درد کان نجات ڏياريندڙ - پر اهو هميشه سٺو هوندو آهي جڏهن ڪار کي هڪ ڪنڊ ۾ هلائڻ يا اوور اسٽيئر کي درست ڪرڻ لاءِ ڪجهه درجا لڳندا آهن. جيتوڻيڪ ڇاڪاڻ ته ميني جي پ backيون سلائيڊ جڏهن گئس ڏجي. ھو اھو ڪڏھن به نٿو ڪري ھڪڙي غير متوقع ۽ خوفناڪ انداز ۾ ، پر اھو ر changesو ڪافي بدلجي ٿو. (پوءِ ”ويھ“ تقريبا alone اڪيلو) توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ رستو بند ڪرڻ. اھو ھڪڙي JCW وانگر آھي ”س everyoneني لاءِ“ ، قابل آھي اپيل ڪرڻ جي bothئي ڏينھن جي تعصب پرستن ۽ غير جنگجو ماڻھن کي. بهرحال ، انهن ماڻهن لاءِ ، ريسنگ جو نسخو بهتر آهي.

ا Alreadyي ئي انھيءَ حقيقت لاءِ ته ھو سوار آھي هموار ٽائر, MINI جان ڪوپر ڪم ڪري ٿو لائيٽ اھو anotherئي planetرتيءَ جو آھي. ريسنگ ٽائر نه ر needو گرم ڪرڻ ۽ احترام ڪرڻ جي ضرورت آهي ، پر اهي توهان کي محسوس ڪندا ته ڪار کي مڪمل طرح مختلف انداز ۾.، ۽ ڏيو ان کي ھڪ مختلف ترتيب جون خاصيتون. جيڪڏھن توھان وري انھيءَ حقيقت ۾ شامل ڪندؤ ته ان جو وزن 200 ڪلوگرام گھٽ آھي ، اھو ھي lower آھي ۽ زمين تي بي standsو آھي ، ۽ اھو برڪ ڪري ٿو (تقريبن) انتقام سان ، پوءِ شايد توھان سمجھندا ته ھي لائٽ ڪيتري اثرائتي آھي. س straightي لڪير ۾ ، اھو گھڻو تيز نٿو لي: توھان محسوس ڪيو ته ڪار ھلڪي آھي ۽ گھٽ ڪوشش سان ھلندي آھي ، پر انجڻ جو کا feedو تقريبا almost سا remainsيو رھيو آھي ۽ رفتار جو احساس ”پ fromيان کان“ محسوس نه ٿيو آھي. سمنڊ ان کي versionار ڪري ٿو پيداوار واري ورزن کان cornerولهي سگھجي ٿو پهرين ڪنڊ تي س straightي ليڪ جي آخر ۾. جنهن طريقي سان لائيٽ تيز رفتار جا وڏا حصا ڪٽي ٿي اها متاثر ڪندڙ آهي: جڏھن بريڪ ل ،ائيندي ، پ partيون حصو پنھنجي دم کي ٿورو جھليندو آھي ، پر تيار آھي توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ موڙ ۾. توھان کي محتاط رھڻو پوندو اسٽيرنگ مصروفيت سان becauseو ته ريئر سلڪس ، جڏهن releasedڏيا و itن ، ان کي ايترو جلدي ڪريو ته ڪائونٽر اسٽيئرنگ مسئلا حل ڪرڻ لاءِ ڪافي نه هجي. جڏھن توھان برڪ releaseڏايو ، توھان کي ا already ۾ ئي ايڪسيليٽر پيڊل کي د pressائڻ گھرجي ، جھجھڪ ناپسنديده آھي. جيڪڏھن JCW غلطيون معاف ڪري andڏي ۽ و moreيڪ ۽ و traيڪ ڪشش وosesائي ، لائيٽ کي گھرجي ڪنھن قسم جي ڊرائيونگ جي.... س newsي خبر اها آهي ته گرم ٽائر تمام چ balancedي طرح متوازن ۽ اطمينان بخش آهن. اسٽيرنگ توهان کي tellsائي ٿي ته wheا ٿي رهيو آهي سامهون واري سائيڪلن سان ، ۽ محدود پرچي وارو فرق وڏو ڪم ڪري ٿو توهان کي ڪنڊن کان getاهر نڪرڻ لاءِ.

Pريس ڪار ھجڻ لاءِ ، اھو پڻ پٿر رکي ٿو ، اھو گھٽ ۾ گھٽ ، توھان لاءِ اھو محسوس ڪرڻ لاءِ ته توھان ان کي ڪيتري سختيءَ سان pushڪيو ھڪڙي ڪنڊ جي وچ ۾. خوبصورتي اها آهي ته ان جي انتهائي اعليٰ ڪارڪردگيءَ جي باوجود ، ريسنگ جان ڪوپر ورڪس روڊ ورزن جي روح کي برقرار رکي ٿي.

مختصر ۾، John Cooper Works واقعي ٻنهي روڊن تي ۽ ٽريڪ تي شاندار آهي، جيتوڻيڪ اهو پوئين ماڊلز جي مقابلي ۾ ٿورو گهڻو شائسته آهي. پر ٽريڪ، سڀ کان پوء، ريسنگ ڪارن جو دائرو آهي.