مٽسوبشي لانسر اسپورٽ بيڪ - بي دانت شارڪ؟
هڪ اسپورٽي نظر ۽ معطلي، گڏوگڏ وسيع معياري سامان، جاپاني هيچ بيڪ جا نشان آهن. صرف هڪ شيء غائب آهي "مسالين" سپر چارج ٿيل پيٽرول انجڻ جي جارحتي انداز.
جارحانه شارڪ مائوٿ اسٽائلنگ ۽ هڪ معياري ريئر اسپوائلر لانسر هيچ بيڪ جا نشان آهن. اھو اھو آھي 5-دروازن جي جسم جي تبديلي جيڪا غالب ٿي ويندي ۽ اسان جي ملڪ ۾ لانسر سيلز جي 70٪ جي حساب سان ٿيندي - يورپي مارڪيٽ تي ٻين ماڊل وانگر.
Sportback، جاپان ۾ پيدا ٿيو، سيڊان ورزن کان وڌيڪ معياري سامان حاصل ڪيو. هر ڪسٽمر حاصل ڪري ٿو، ٻين شين جي وچ ۾: ABS سان EBD، فعال استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول (ASTC، ESP برابر)، 9 گيس بيگز، دستي ايئر ڪنڊيشن، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ۽ سڀ پاور ونڊوز. ان کان علاوه، incl. پارڪنگ سينسرز ۽ هڪ بٽڻ واري پوئين سيٽ جي پٺڀرائي، سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو ڇو ته، ٻاهرين طول و عرض جي باوجود، اهي ڪمپيڪٽ (4585x1760x1515 يا 1530 - نسخو اعلي معطلي سان) جي ڀيٽ ۾ مڊل ڪلاس جي ويجهو آهن، ٽرڪن گهڻو متاثر ڪندڙ نه آهي - 344 ليٽر sloping فرش کي هٽائڻ کان پوء يا 288 ليٽر ۽ فليٽ شين تي رکڻ لاء ڪمپارٽمينٽ.
معطلي هڪ راندين واري طريقي سان ترتيب ڏني وئي آهي - سخت، پر وڌيڪ سختي کان سواء. ڪار، ساڳي پليٽ تي ٺاهي وئي آهي جنهن ۾ آئوٽلينڊر (۽ ڊاج شامل آهي)، روڊ تي چڱيءَ طرح رکي ٿي ۽ چڱيءَ طرح پڪي روڊن تي هلڻ لاءِ آرامده آهي. جيتوڻيڪ سخت مٿاڇري سان ملڪ ۽ ڳوٺاڻن گندي روڊن تي، مسافرن جي "ڏڪڻ" سان ڪو به مسئلو ناهي، جيتوڻيڪ آرام جي باري ۾ ڳالهائڻ ڏکيو آهي. اڳيون سيٽون ساراهه جي لائق آهن، جن جي مهرباني اسان جي پٺيون تقريبا آرام ڪن ٿيون. پوئين مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آھي جيستائين انھن مان فقط ٻه آھن.
گئسولين انجڻ مٽسوبشي، مرسڊيز ۽ هائيڊائي جي وچ ۾ تعاون جو نتيجو آهي - 1,8 ليٽر جي مقدار ۽ 143 ايڇ جي طاقت سان. - ماڻهن لاءِ هڪ مناسب يونٽ جيڪي راندين جي ڪارڪردگي جي توقع نٿا ڪن. گهٽ رفتار تي، اهو خاموش ۽ اقتصادي آهي، ڪار کي مؤثر طور تي تيز ڪري ٿو، پر هڪ قدرتي طور تي متحرڪ يونٽ جي طور تي اهو ٽربو چارج ٿيل انجڻ جي مقابلي ۾ هڪ موقعو نه آهي، جيڪو آهستي آهستي مارڪيٽ کي فتح ڪري چڪو آهي. مسلسل متغير CVT ٽرانسميشن پاڻ کي صحيح ثابت ڪندي جڏهن شهر جي گهڻ ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ. آف-روڊ ڊرائيونگ لاء، اهو بهتر آهي ته مينوئل ٽرانسميشن چونڊڻ - اهو جلدي ۽ آساني سان ڪم ڪري ٿو. سراسري ٻارڻ واپرائڻ 7,9-8,3 l Pb95/100 ڪلوميٽر جي حد ۾ هجڻ گهرجي، سامان جي مختلف قسمن تي منحصر ڪري ٿو.
ڊيزل پاور 140 hp (روايتي وولڪس ويگن 2.0 TDI انجڻ يونٽ انجيڪٽرن سان) خاص طور تي بهتر ڪارڪردگي مهيا ڪري ٿي - روڊ جي حالتن ۾ سٺي متحرڪ ۽ روڊ تي اوورٽيڪنگ آسان. بهرحال، شور جي باري ۾ خاموش رهڻ ناممڪن آهي جيڪو هن جي ڪم سان گڏ آهي - هڪ چمڪندڙ شور مسلسل ٻڌو ويندو آهي، جيڪو شايد ڪجهه استعمال ڪندڙن کي مناسب نه هجي. توهان کي ان کي پاڻ چيڪ ڪرڻ گهرجي. گيئر باڪس هڪ مٽسوبشي ڊيزائن آهي ۽ اهو پڻ ڪلچ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو - ان جو "پل" جرمن پروٽوٽائپ جي ڀيٽ ۾ هلڪو محسوس ٿئي ٿو.
سراسري ايندھن جو استعمال جڏهن قانون طرفان اجازت ڏنل وڌ ۾ وڌ رفتار تي ڊرائيونگ ڪيو ويو روڊ جي گھڻن ڪلوميٽرن جي حصن تي وارسا جي مضافاتي علائقن کان لوبين ۽ پوئتي (اوسط 70-75 ڪلوميٽر / ايڇ)، تيز رفتار ۽ رفتار دوران انجڻ جي متحرڪ جي وڌ ۾ وڌ استعمال سان. هيڊ لائٽ کان شروع ٿيندڙ ڪافي تيز، ڪمپيوٽر جي مطابق اهو 5,5-6 ليٽر ڊيزل / 100 ڪلوميٽر هو، ٽريفڪ جي شدت ۽ ڏينهن جي گرمي جي لحاظ کان. شام جو، هڪ خالي روڊ تي، ساڳئي اوسط سان، ڪارخاني کان به گهٽ ڊرائيو ڪرڻ ممڪن هو 5-5,3 l / 100 ڪلوميٽر (اهو ڪرڻ آسان آهي جڏهن ڊرائيونگ پنجن ۾، ۽ ڇڪڻ استعمال ڪريو صرف بريڪنگ يا ڊرائيونگ لاءِ هيٺاهين). بار بار اوورٽيڪنگ سان متحرڪ ڊرائيونگ دوران، ٻارڻ جو استعمال اٽڪل 8 l ڊيزل ايندھن / 100 ڪلوميٽر هو. شهر جي ٽرئفڪ ۾، اهو ساڳيو ٿيندو (ڪارخاني جي مطابق، 8,2-8,6 ليٽر، نسخ تي منحصر ڪري ٿو)، پر توهان بهتر نتيجو حاصل ڪري سگهو ٿا. ٺاهيندڙ 6,2-6,5 ليٽر ڊيزل / 100 ڪلوميٽر تي سراسري ٻارڻ واپرائڻ جو اندازو لڳائي ٿو.
شارڪ مائوٿڊ اسپورٽس بيڪ ۾ 200 hp جي لڳ ڀڳ ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ جي صورت ۾ تيز ڏندن جي کوٽ آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن ڪو ماڻهو راندين جي ظاهر سان مطمئن آهي، ۽ ڪار بلڪل آرام سان هلندو آهي يا ڊيزل شور کي ڌيان نٿو ڏئي، پوء لانسر هيچ بيڪ هڪ دلچسپ تجويز آهي. اهو هڪ ڪمپني ڪار جي طور تي سٺو ڪم ڪندو، انهي سان گڏ 2-4 ماڻهن جي ڪٽنب لاء، پر هڪ ننڍڙي ٽرڪن جي ڪري موڪلن واري سفر دوران نه. درآمد ڪندڙ هڪ 1,8-ليٽر انجڻ سان PLN 60,19 هزار تي هڪ سٺي ليس بنيادي معلوماتي ورزن جي قيمت جو اندازو لڳايو. PLN، ۽ ڊيزل انجڻ سان سستو اختيار PLN 79 آهي. امير ترين نسخو 2.0 DI-D Instyle Navi جي قيمت 106 هزار آهي. زلوٽي
