خرابيون ۽ بريڪ پيڊ VAZ 2106 جي متبادل

VAZ 2106 تي بريڪ پيڊ کي اڪثر تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ۽ متبادل جي تعدد سڌو سنئون استعمال ٿيل حصن جي معيار ۽ ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي. ڪم ڪرڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته سروس اسٽيشن سان رابطو ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو آسان طريقو آزاديء سان ٿي سگهي ٿو.

برڪ پيڊ VAZ 2106

بريڪنگ سسٽم گاڏي جي حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو. هن نظام جي مکيه حصن مان هڪ آهي برڪ پيڊ. برڪنگ ڪارڪردگي ان جي قابل اعتماد ۽ معيار تي منحصر آهي. پيڊن وٽ ھڪڙو خاص وسيلو آھي، تنھنڪري اھو ضروري آھي ته وقتي طور تي چيڪ ڪريو ۽ انھن کي تبديل ڪريو.

اهي ڇا لاء آهن؟

جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا، هائيڊولڪ سسٽم ۾ دٻاء وڌندو آهي ۽ پيڊ برڪ ڊسڪ يا ڊرم جي مٿاڇري جي خلاف دٻايو ويندو آهي. ساخت جي لحاظ کان، هڪ بريڪ جوتا هڪ پليٽ آهي جنهن تي هڪ خاص مواد مان ٺهيل اوورلي مقرر ڪئي وئي آهي. اهو مختلف اجزاء تي مشتمل آهي: خاص ربر ۽ ريزين، سيرامڪس، فائبر جي بنياد تي مصنوعي. انشا مختلف ٿي سگهي ٿو ٺاهيندڙ تي منحصر ڪري ٿو. بنيادي گهرجون جيڪي استر کي پورا ڪرڻ گهرجن اهي آهن اعلي لباس مزاحمت ۽ اعلي گرمي کي برداشت ڪرڻ جي صلاحيت، نقصان جي مزاحمت، پر ساڳئي وقت مواد کي بريڪ ڊسڪ تي گهٽ ۾ گهٽ لباس جو سبب بڻائڻ گهرجي.

ڇا آهي

VAZ 2106 تي، ٻين "کلاسڪ" وانگر، ڊسڪ برڪس اڳيان نصب ٿيل آهن، ۽ ڊرم برڪس پوئتي ۾.

فرنٽ برائوز

اڳيون بريڪنگ سسٽم هن ريت آهي:

1. هڪ بريڪ ڊسڪ هب سان ڳنڍيل آهي.
2. ڪئليپر کي معطل ڪرڻ واري نوڪ تي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ٻه ڪم ڪندڙ سلنڈر رکيل آهن.
3. بريڪ پيڊ ڊسڪ ۽ سلنڈر جي وچ ۾ واقع آهن.

VAZ 2106 ڪار جي سامهون واري ڦيٿي جي بريڪ ميڪانيزم هيٺ ڏنل حصن تي مشتمل آهي: 1 - بريڪ ڊرائيو کي خون ڏيڻ لاء مناسب؛ 2 - ڪم ڪندڙ سلنرز جي ڳنڍڻ واري ٽيوب؛ 3 - پسٽن ويل سلنڈر؛ 4 - ڦيٿي سلنڈر تالا؛ 5 - بريڪ جوتا؛ 6 - سيلنگ انگوزي؛ 7 - مٽي ڪيپ؛ 8 - پيڊن کي مضبوط ڪرڻ جون آڱريون؛ 9 - هڪ بازو کي سهارو ڏيڻ جو هڪ بولٽ؛ 10 - اسٽيئرنگ ڪٽ؛ 11 - ڪليپر چڙهڻ واري بریکٹ؛ 12 - حمايت؛ 13 - حفاظتي ڍڪ؛ 14 - ڪوٽر پن؛ 15 - ڪلپنگ اسپرنگ پيڊ؛ 16 - ڪم ڪندڙ سلنڈر؛ 17 - بريڪ سلنڈر؛ 18 - بريڪ ڊسڪ

جڏهن توهان بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا، پسٽن سلنرز مان ٻاهر نڪرندا آهن، پيڊن تي دٻايو ۽ بريڪ ڊسڪ کي گڏ ڪريو. نتيجي طور، ڪار آهستي آهستي سست ٿي ويندي آهي. وڌيڪ طاقت بريڪ پيڊل تي لاڳو ٿئي ٿي، وڌيڪ پيڊ ڊسڪ کي گرفت ڪن ٿا.

سامهون واري بريڪ پيڊ هڪ ڌاتو پليٽ تي مشتمل آهي جنهن تي رگڻ واري استر مقرر ڪئي وئي آهي.

اڳيان بريڪ پيڊ فليٽ ۽ پوئين وارن کان ننڍا آهن.

ريئر برڪس

VAZ 2106 تي ڊرم برڪس پاڻ ڊرم تي مشتمل آهي، ٻه بوٽ، هڪ هائيڊولڪ سلنڈر ۽ ڊرم جي هيٺان واقع اسپرنگس. جي pads جي rivets يا Adhesive سان مقرر آهن. پيڊ جو هيٺيون حصو سپورٽ جي خلاف رکي ٿو، ۽ مٿيون حصو سلنڈر جي پسٽن جي خلاف. ڊرم جي اندر، اهي هڪ چشمي جي ذريعي گڏ ڪيا ويندا آهن. ڦيٿي جي آزاد گھمڻ لاء، جڏهن ڪار کي روڪڻ جي ضرورت ناهي، اتي پيڊ ۽ ڊرم جي وچ ۾ هڪ فرق آهي.

پوئتي پيلي جي بريڪ ميڪانيزم ۾ شامل آهي: 1 - بريڪ سلنڈر؛ 2 - بلاڪن جو مٿيون ملائڻ وارو چشمو؛ 3 - اوورلي پيڊ؛ 4 - بريڪ شيلڊ؛ 5 - اندروني پليٽ؛ 6 - پوئين ڪيبل جو شيل؛ 7 - لوئر ڪپلنگ اسپرنگ پيڊ؛ 8 - سامهون بريڪ جوتا؛ 9 - بيس پليٽ پيڊ؛ 10 - rivets؛ 11 - تيل ڦوڪندڙ؛ 12 - گائيڊ پليٽ پيڊ؛ 13 - پوئين پارڪنگ بريڪ ڪيبل؛ 14 - ريئر ڪيبل بهار؛ 15 - پوئين ڪيبل جي ٽپ؛ 16 - پوئين بريڪ جوتا؛ 17 - ڪالم پيڊ جي حمايت؛ 18 - پيڊن جي دستي ڊرائيو جو ليور؛ 19 - ربر پيڊ؛ 20 - اسپيڪر بار پيڊ؛ 21 - پيڊ جي دستي ڊرائيو جي ليور جي آڱر

جڏهن ڊرائيور بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو، ڪم ڪندڙ سلنڈر کي سيال فراهم ڪيو ويندو آهي، جيڪو پيڊ جي ڦيرڦار جي ڪري ٿو. اهي ڊرم جي خلاف آرام ڪن ٿا، ان ڪري ڦيٿي جي گردش ۾ سستي پيدا ٿئي ٿي.

پوئين بريڪ پيڊ آرڪ جي شڪل وارا آهن، جنهن کي يقيني بڻائي ٿو ته اهي بريڪ ڊرم جي خلاف هڪجهڙائي سان دٻائي رهيا آهن.

ڪهڙو بهتر آهي

Zhiguli مالڪن کي اڪثر برڪ پيڊ چونڊڻ جي مسئلي کي منهن ڏئي ٿو. جديد آٽو پارٽس مارڪيٽ مختلف ٺاهيندڙن مان پراڊڪٽس پيش ڪري ٿو. حصا معيار ۽ قيمت ۾ مختلف آهن. VAZ گاڏين تي هيٺ ڏنل برانڈز جي برڪ پيڊ نصب ڪري سگهجي ٿو:

1. فيرودو (برطانيه). بهترين بريڪ پراڊڪٽس جيڪي توهان ڳولي سگهو ٿا آٽوموٽو بعد جي مارڪيٽ تي اڄ. مصنوعات اعلي معيار جا آهن ڇاڪاڻ ته اهي قابل اعتماد مواد مان ٺهيل آهن.
   

   فيرودو پيڊ اعلي معيار وارا آهن ۽ اڄ مارڪيٽ تي بهترين انتخاب آهن
2. DAfmi (يوڪرين، آسٽريليا). انهن وٽ سٺيون ٽيڪنيڪل خاصيتون آهن، پر اشتهارن جي ڀيٽ ۾ سستا آهن. سروس جي زندگي پوئين ورزن جي هڪجهڙائي آهي.
3. ATE (جرمني). هن ڪمپني جون شيون سڄي دنيا ۾ مشهور آهن. برڪ پيڊ انهن جي اعتبار ۽ استحڪام لاء ٻاهر نڪرندا آهن.
4. رونا ۽ رونالڊس (هنگري، ڊنمارڪ). ٺاهيندڙن، جيتوڻيڪ گهٽ مشهور آهن، پر انهن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون مارڪيٽ ۾ اڳواڻن کان گهٽ نه آهن.
5. AvtoVAZ. بنيادي خاصيتن جي مطابق (بريڪنگ ڪارڪردگي، وسيلن، برڪ ڊسڪ تي اثر)، پيڊ درآمد ٿيل اينالاگ کان وڌيڪ خراب نه آهن، ۽ جعلي حاصل ڪرڻ جو امڪان تمام گهٽ آهي.
   

   فيڪٽري پيڊ ٽيڪنيڪل خاصيتن جي لحاظ کان درآمد ٿيل اينالاگس کان گهٽ نه آهن، ۽ جعلي خريد ڪرڻ جو امڪان تمام گهٽ آهي.

VAZ 2106 تي بريڪ پيڊن جي قيمت 350 روبل تي شروع ٿيندي. (AvtoVAZ) ۽ 1700 ر تائين پهچي ٿو. (ATE).

بريڪ پيڊ ناڪامي

پيڊن سان مسئلن جي خاص نشانيون آھن:

• بريڪن جي آپريشن لاء غير معمولي آواز (ڏسڻ، نچڻ، پيسڻ)؛
• بريڪنگ دوران ڪار جي سڪي وڃڻ؛
• برڪ پيڊل کي وڌيڪ طاقت لاڳو ڪرڻ جي ضرورت آهي؛
• ڦيٿي تي ڪارو يا ڌاتو مٽي؛
• گھٽتائي جو وقت وڌايو؛
• جڏهن آزاد ڪيو ويو ته پيڊل پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن واپس نه ٿو اچي.

گوڙ

بريڪ پيڊ کي تبديل ڪيو وڃي جڏهن رگڻ واري مواد جي ٿولهه 1,5 ملي ميٽر تائين پهچي وڃي. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، هڪ رڙ (سڪيول) ظاهر ٿيندو. ان کان سواء، اهڙا آواز موجود هوندا جڏهن گهٽ معيار جي پيڊن کي نصب ڪرڻ.

جيڪڏهن بريڪن جا پيڊ ڏاڍا پائڻ وارا آهن، ته بريڪ لڳڻ وقت گوڙ يا پيسڻ جو آواز اچي سگهي ٿو.

جھٽڪو لڳڻ وقت بريڪ لڳڻ

بريڪنگ دوران جھٽڪن جو ظهور پيڊ جي حالت، ۽ بريڪ ڊسڪ يا ڊرم جي خراب سطح، سلنرز ۾ خراب ٿيل پسٽن، يا ٻين خرابين جي ڪري ٿي سگھي ٿو. مسئلو کي سڃاڻڻ لاء، توهان کي بريڪ ميڪانيزم کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ احتياط سان پائڻ ۽ نقصان جي حصن جو معائنو ڪرڻو پوندو.

ڪار جي ڇڪ

ڇڪڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا - اهو پيڊن جو مضبوط لباس، ۽ ڊسڪ کي نقصان، ۽ هڪ ٿلهي ڪئليپر جبل يا معطلي جي ناڪامي آهي.

هڪ دفعي، منهنجي ڪار سان اهڙي صورتحال پيدا ٿي، جڏهن، بريڪ لڳڻ دوران، ڪار هڪ طرف ڇڪڻ شروع ڪيو. اهو لڳي ٿو ته ان جي بريڪن جي نظام جي diagnosis ٻاهر کڻندا ڪرڻ ضروري آهي. تنهن هوندي به، هڪ تفصيلي امتحان کان پوء، مون کي معلوم ٿئي ٿو ته هن رجحان جو سبب هڪ خراب ڊگھي لٺ (رڊ) جي پٺي جي محور هئي. هوءَ رڳو اکين مان ڪٽي وئي هئي. ھن حصي کي تبديل ڪرڻ کان پوء، مسئلو غائب ٿي ويو.

وڊيو: بريڪ لڳڻ وقت ڪار پاسي ڏانهن ڇو ڇڪي ٿي

اهو ڇو ٿو ڇڪي، پاسي ڏانهن ڇڪي ٿو جڏهن برڪ.

سخت يا نرم پيڊل

جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته پيڊل غير معمولي تنگ ٿي چڪو آهي يا، برعڪس، نرم، پوء گهڻو ڪري پيڊ ناقابل استعمال ٿي چڪا آهن ۽ ان کي تبديل ڪرڻو پوندو. اضافي طور تي، اهو هوز جو معائنو ڪرڻ جي قابل آهي جيڪو برڪ سلنرز کي سيال فراهم ڪري ٿو، ۽ سلنڈر پاڻ کي. جيڪڏهن پسٽن انهن ۾ لڪي وڃي ته پوءِ پيڊل جي سختيءَ جو مسئلو به ان سبب ظاهر ٿي سگهي ٿو.

تختي جو ظاهر ٿيڻ

تختي ٻنهي ناقص معيار جي پيڊن سان ظاهر ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري انهن جي تيزيءَ سان ڳاڙهاڻ ٿئي ٿي، ۽ عام حصن سان. جڏهن ته، ٻئي صورت ۾، ان کي گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي. جارحاڻي ڊرائيونگ دوران مٽي به ظاهر ٿي سگھي ٿي، يعني اوچتو شروع ٿيڻ ۽ بريڪ لڳڻ دوران.

گاڏين تي هڪ ڪارو ڪوٽنگ جي ظاهر فعال ڊرائيونگ جي ڪري ٿي سگهي ٿو

ذاتي تجربي مان، مان چئي سگهان ٿو ته AvtoVAZ کان فرنٽ پيڊ کي نصب ڪرڻ کان پوء، مون ڊسڪ تي ڪارو مٽي ڏٺو. تختي صاف نظر اچي رهي هئي ڇاڪاڻ ته ڦيٿين کي اڇي رنگ سان رنگيو ويو هو. ان مان مان اهو نتيجو ڪڍي سگهان ٿو ته پيڊن کي ختم ڪرڻ جي عمل مان ڪارو مٽي جو ظاهر ٿيڻ هڪ عام رجحان آهي. ٿي سگهي ٿو ته وڌيڪ قيمتي حصن جي انسٽاليشن هن رجحان مان نجات حاصل ڪندو. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان کي پڪ آهي ته ڪار ۾ سٺي معيار جا پيڊ آهن ۽ انهن جي حالت عام آهي، پوء پريشان ٿيڻ جو ڪو سبب ناهي.

پيادل چپڪندڙ

جيڪڏهن بريڪ پيڊل کي دٻائڻ وقت پوئتي نه هٽي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته پيڊ ڊسڪ ڏانهن چپڪي رهيو آهي. اهو رجحان ٿڌو موسم ۾ ممڪن آهي جڏهن نمي برڪ عناصر تي حاصل ٿئي ٿي، پر اهو پيڊ جي معائنو ڪرڻ لاء مفيد ٿيندو. جيڪڏهن پيڊل کي دٻائڻ دوران ڪار کي گهڻو وقت روڪي نه ٿو سگهجي، ته پوءِ ان جو سبب ڳري پيڊن يا هائيڊولڪ سسٽم ۾ هوائي داخل ٿيڻ آهي. توهان کي بريڪ عناصر جي معائنو ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ ممڪن طور تي، برڪس کي پمپ ڪريو.

اڳيان پيڊ کي تبديل ڪرڻ

VAZ 2106 تي بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن اهي خراب ٿي ويا آهن يا گهٽ معيار جي حصن جي استعمال جي ڪري خراب ٿي ويا آهن. جيڪڏهن توهان ڪار نه هلائيندا آهيو، ته توهان اعلي معيار جي پيڊن تي اٽڪل 50 هزار ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. بهرحال، اتي حالتون آهن جڏهن حصو 5 هزار ڪلوميٽر کان پوء تبديل ڪيو وڃي. "ڇهه" تي سامهون پيڊ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي اوزار جي هيٺ ڏنل فهرست تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• اهم "بالون"؛
• وingندڙ پٽو؛
• calipers
• ڏاڙهي
• چمڪندڙ
• نئون pads؛
• هڪ چمڪندڙ
• فائل.
  

  بريڪ پيڊن کي هٽائڻ وقت ڏاڙهي پنن کي ڇڪڻ لاءِ آسان آهي

مرمت لاءِ ڪار جي اڳئين ڦيڻن کي لفٽ تي لٽڪايو ويندو آهي يا جيڪ سان لفٽ ڪيو ويندو آهي.

ٻاهر ڪڍڻ

پراڻي پيڊ کي هٽائڻ جو طريقو هن ريت آهي:

1. اسان بولٽ کي هٽايو ۽ سائيڪل کي هٽايو.
   

   ڦيٿي کي هٽائڻ لاءِ، 4 بولٽ کي ڦوڪيو
2. اسان برڪ ميڪانيزم کي گندگي کان صاف ڪريون ٿا.
3. اسان انهن هنڌن تي گريس لاڳو ڪندا آهيون جتي آڱريون سلنڈر ۾ داخل ٿينديون آهن.
   

   پيڊن کي پڪڙڻ واري آڱرين تي داخل ٿيندڙ لوبريڪنٽ لاڳو ڪريو.
4. 2 پنن ڪڍو.
   

   چمڪن سان 2 پنن کي هٽايو
5. اسان آڱرين کي ٽپ ۽ ھٿ جي مدد سان ڇڪيندا آھيون، يا انھن کي ڏاڙھي يا اسڪرو ڊرايور سان نچوض ڪندا آھيون (جيڪڏھن اھي آساني سان نڪرندا آھن).
   

   آڱرين کي اسڪرو ڊرائيور يا ڏاڙهي سان نچوڙي ڪڍيو ويندو آهي
6. اسپرنگ واشرن کي هٽايو.
   

   هٿ سان اسپرنگ واشرن کي هٽايو.
7. اسان برڪ پيڊ ڪڍيون ٿا، پهرين ٻاهرئين، ۽ پوء اندروني.
   

   اسان انهن جي سيٽن تان ڪپڙا پيڊ ڪڍندا آهيون

تنصيب

اسيمبلي جي عمل هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. اسان پيڊن سان رابطي جي جاء تي سلنرز کي رگ سان مسح ڪريو.
2. اسان ڀڃڻ لاء اينٿرز کي جانچيندا آهيون. جيڪڏهن ڪو نقصان آهي، اسان حفاظتي عنصر کي تبديل ڪندا آهيون.
   

   ميکانيزم کي گڏ ڪرڻ کان اڳ، نقصان لاء اينٿر جو معائنو ڪريو
3. اسان هڪ ڪئليپر سان برڪ ڊسڪ جي ٿلهي کي ماپ ڪريون ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، اسان ڪيترن ئي هنڌن تي ڊسڪ جي ٻنهي پاسن تي هڪ فائل سان ڪلهي کي پيس. قدر گهٽ ۾ گهٽ 9 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، ڊسڪ کي تبديل ڪيو وڃي.
   

   بريڪ ڊسڪ جي ٿولهه جي جانچ ڪندي
4. اسپيسر ذريعي هڪ چڙهندڙ بليڊ سان، اسان پسٽن کي هڪ هڪ ڪري سلنڈر ۾ دٻايو. هي توهان کي آساني سان نئين پيڊ نصب ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
   

   نئين پيڊن کي بغير ڪنهن مسئلي جي جاء تي رکڻ لاء، اسان سلنڈر جي پسٽن کي چڙهڻ واري اسپاتولا سان دٻايو.
5. اسان عناصر جي پيڊن کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو، جنهن کان پوء اسان ڪار ۾ وڃون ٿا ۽ برڪ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻايو، جيڪو پسٽن ۽ پيڊ کي جاء تي گرڻ جي اجازت ڏيندو.

وڊيو: "ڪلاسڪ" تي سامهون واري بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ

اڳيون بريڪ پيڊ VAZ کي ڪيئن تبديل ڪجي.

پوئين پيڊ کي تبديل ڪرڻ

بريڪ عناصر اڳيان ۽ پوئين پائڻ اڻ برابري سان. تنهن ڪري، پوئين پيڊ گهڻو گهٽ تبديل ٿي ويا آهن. بهرحال، مرمت ۾ دير ڪرڻ جي قابل ناهي، ڇاڪاڻ ته ٻئي برڪنگ ڪارڪردگي ۽ ڪار جو انعقاد جڏهن هٿ برڪ تي رکيل آهي سڌو سنئون پيڊ جي حالت تي منحصر آهي.

طريقيڪار تي عمل ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• هڪ فليٽ ۽ پار بليڊ سان screwdriver؛
• چمڪندڙ
• ڊگھو نڪ چمڪ؛
• "غبار".
  

  ڊگها نڪ جا چمڪاٽ ان کي آسان بڻائيندا آهن ننڍڙن حصن کي پهچندڙ هنڌن تي رکڻ

بريڪ ڊرم کي ڪيئن هٽائڻ

اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ حصو ختم ڪريون ٿا:

1. ڪار جي پٺيءَ کي ٽنگيو ۽ ڦيٿي کي هٽايو.
2. گائيڊ پنن کي کوليو.
   

   محوري شافٽ تي ڊرم ٻن اسٽڊن سان رکيل آهي، انهن کي کوليو
3. ڪاٺ جي بلاڪ کي استعمال ڪندي پوئتي کان ڊرم جي ڪنڊ تي ھلڪو ٽيپ ڪريو. اهو ضروري ناهي ته بغير ڪنهن گائيڊ سان هٽرر سان ڇڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته پيداوار جي ڪنڊ ڀڄي سگهي ٿي.
   

   اسان ڊرم کي ڪاٺ جي ٽپ ذريعي ڌڪي ڇڏيو
4. گهڻو ڪري بريڪ ڊرم کي ختم نٿو ڪري سگهجي، تنهنڪري اسان اسٽوڊن کي ٽيڪنيڪل سوراخ ۾ موڙي ڇڏيو.
   

   ڪڏهن ڪڏهن، بريڪ ڊرم کي هٽائڻ لاء، توهان کي اسٽوڊ کي خاص سوراخن ۾ ڇڪڻ جي ضرورت آهي ۽ ان کي ڍڪڻ کان ٻاهر ڪڍڻو پوندو.
5. ڊرم کي حب کان ڇڪيو.
   

   پنن ۾ ويڙھيل، ڊرم کي ختم ڪريو

”ڪلاسڪ“ تي ڊرم وڄائڻ انهن ڪارن جي ”بيماري“ آهي. حصو ڇڪڻ تمام ڏکيو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اهو گهٽ ۾ گهٽ ڪيو ويندو آهي. بهرحال، اتي ھڪڙو پراڻو طريقو آھي، جيڪو نه رڳو مون پاران، پر ٻين موٽرسائيڪلن پاران پڻ استعمال ڪيو ويندو آھي. ختم ڪرڻ لاءِ، اسان اسٽڊ کي ڊرم ۾ موڙي، ان کان پوءِ انجڻ شروع ڪري چوٿين گيئر کي آن ڪري، ڊرم کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو. ان کان پوء اسان برڪس کي تيزيء سان لاڳو ڪندا آهيون. توھان کي شايد عمل کي ڪيترائي ڀيرا ورجائڻ جي ضرورت پوندي. ان کان پوء، اسين ڊرم کي ٻيهر هٽائڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون، عام طور تي اهو ڪم ڪري ٿو.

پيٽ ڪڍڻ

اسان هن ترتيب ۾ پيڊن کي ختم ڪريون ٿا:

1. بهار-لوڊ ٿيل بولٽس کي هٽائي ڇڏيو جيڪي بريڪ عناصر کي گڏ ڪن ٿا.
   

   پيڊن کي بريڪ شيلڊ جي خلاف اسپرنگ بولٽس سان دٻايو وڃي ٿو، انهن کي هٽايو
2. هيٺين اسپرنگ کي مضبوط ڪرڻ لاء سکرو ڊرايور استعمال ڪريو.
   

   اسان هيٺان کان چشمي کي مضبوط ڪيو، جنهن سان پيڊ هڪ ٻئي جي خلاف دٻايو ويندو آهي
3. اسان بلاڪ کي منتقل ڪيو ۽ اسپيسر بار کي ختم ڪيو.
   

   بلاڪ کي دٻايو، اسپيسر بار کي هٽايو
4. اسان چشمي کي مضبوط ڪريون ٿا جيڪو پيڊ کي ميڪانيزم جي مٿئين حصي ۾ رکي ٿو.
   

   پيڊن کي سلنڈر جي پسٽن جي خلاف اسپرنگ ذريعي دٻايو ويندو آهي، جنهن کي پڻ هٽائڻ جي ضرورت آهي.
5. ليور کي هينڊ برڪ ڪيبل جي ٽپ کان ڌار ڪريو.
   

   ليور کي هينڊ برڪ ڪيبل جي ٽپ کان ڌار ڪريو
6. اسان هينڊ بريڪ ليور کي پڪڙي ڪوٽر پن ڪڍون ٿا.
   

   اسان هينڊ بريڪ ليور کي پڪڙي ڪوٽر پن ڪڍون ٿا
7. اسان بلاڪ مان ليور، پن ۽ واشر کي ختم ڪريون ٿا.
   

   ڪوٽر پن کي هٽائڻ کان پوء، آڱر ڪڍي وٺو ۽ ليور کي بلاڪ کان ڌار ڪريو

وڊيو: "ڇهه" تي پوئين بريڪ پيڊ کي تبديل ڪرڻ

VAZ 2106 پوئين بريڪ ڊرم ۽ بوٽن کي تبديل ڪرڻ

پيڊ ۽ ڊرم جي تنصيب

برڪ عناصر ريورس آرڊر ۾ جاء تي نصب ٿيل آهن. ڊرم کي محور شافٽ تي رکڻ کان اڳ، توھان کي ان کي اندر کان سنکنرن ۽ گندگي کان صاف ڪرڻ جي ضرورت آھي، مثال طور، ھڪڙي دھاتي برش سان. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته نئين پيڊن سان، ڊرم پنهنجي جاء تي نه ويٺي. تنهن ڪري، توهان کي هٿ برڪ ڪيبل جي تڪرار کي ٿورڙي ڇڏڻو پوندو. جڏهن ڊرم ٻنهي پاسن تي نصب ٿيل آهن، توهان کي هٿ جي برڪ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.

ڊرم جي جاء تي ويهڻ لاء، اهو ضروري ٿي سگھي ٿو ته هٿ جي برڪ ڪيبل کي کولڻ لاء

پيڊن کي تبديل ڪرڻ کان پوء ڪجهه وقت لاء، ان کي تيزيء سان برڪ ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهي ڊرم کي استعمال ڪرڻ گهرجن.

جڏهن پيڊ کي تبديل ڪرڻ، اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته برڪ سسٽم ۽ معطلي جي ٻين عناصر کي جانچڻ لاء. بريڪ هوزز کي لازمي طور تي ظاهر ٿيڻ وارو نقصان يا ليڪ نه ڏيکارڻ گهرجي. پيڊ صرف هڪ سيٽ طور تبديل ڪيا ويا آهن. ٻي صورت ۾، ڪار مرمت کان پوء پاسي ڏانهن کڄي ويندو.