گھٽ پروفائل ڪار جي ٽائر

ڪار جي ترتيب ڏيڻ جي قسمن ۾ ، پهرين تبديلين مان هڪ جيڪا ٽرانسپورٽ کان ويندي آهي خوبصورت ڊسڪ جي تنصيب هڪ غير معياري قطر سان. عام طور تي هي پيمراٽر مٿي طرف هدايت ڪئي ويندي آهي. جڏهن ڪار جو مالڪ ويل کي محراب ۾ ڀرڻ لاءِ وڏا ريمز انسٽال ڪندو آهي ، خاص گهٽ پروف ٽائر کي رِم تي رکڻ ضروري هوندو آهي.

اهڙي رٻڙ جا پنهنجا فائدا ۽ ڪجهه نقصان آهن. اچو ته غور ڪريو ته اهڙي رببر بابت ڇا خاص آهي ۽ ڪيئن اهڙي ڪار ڪاري جي فني حالت تي اثر انداز ٿئي ٿي.

ٽائرافيئر ڇا آھن ٽائر؟

گھٽ پروفائل ٽائر هڪ ترميمي عمل آهي جنهن ۾ ربر جي اوچائي چوٽي جو تناسب 55 سيڪڙو آهي (اتي گهٽ تناسب سان پڻ اختيار آهن). هتي گهٽ پروف ٽائر جو مثال آهي: چوٽي 205 / اوچائي 55 (نه ملي ميٽرن ۾ ، پر چوڻي جو سيڪڙو) / رداس 16 انچ (يا ٻيو آپشن - 225/40 / R18).

انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته آٽو ٽائيننگ جي دنيا ڪيتري تيزي سان ترقي ڪري رهي آهي ، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته 55 تي پروفائل وارو نسخو جلد ئي معياري اونچائي ۽ گهٽ پروفائل تبديلين جي ٽائر جي وچ ۾ سرحد سمجھي ويندي. مثال طور ، موٽر سائيڪل وارن ۾ اهڙا آهن جيڪي 205/55 جي سائيز کي 16 رجيڊس سان گهٽ پروفائل واري تبديلي نٿو سمجهن. جيڪڏهن توهان گهٽ پروفائل ربر جي ظاهري ۽ ارتقا جي تاريخ تي نظر وجهو ، پوءِ هڪ وقت هو جڏهن 70 ع جي اوچائي غير معياري سمجهيو وڃي ها. ا Todayڪلهه ، ٽائر طول و عرض 195/70 ۽ 14 جي ريشز جي لحاظ کان اڳ ۾ ئي ٻاهريان ٽائر طور پوزيشن لڳل آهن.

مچلين پهريون ڪمپني هئي جنهن کي پهريون ڀيرو گھٽ وارن وارن قد سان ربر متعارف ڪرايو. مصنوعات 1937 ۾ پيدا ٿيڻ شروع ڪيون ويون ، پر روڊن جي خراب معيار ۽ هن وقت جي ڪارن جي ڳري وزن سيريل گاڏين تي اهڙي تبديلي جي استعمال جي اجازت نه ڏني. بنيادي طور تي ، اهي ٽائر راندين ڪارين تي نصب ٿيل هئا.

عام موٽر سائيڪلن جي برعڪس ، موٽر اسپورٽس جا شوقين فوري طور تي انهن جي ريسنگ ٽائر جو پروفائيل گهٽائڻ جي خيال بابت مثبت هئا. ان جو سبب اهو آهي ته گاڏي تيز رفتار تي هلي رهي آهي. 1970 جي آخر ۾ غير معياري ٽائر پيداوار واري روڊ ڪارن ڏانهن موٽيا.

توهان کي گهٽ پروف سائيڪل جي ٽائر جي گهرج ڇو آهي

ڪيترائي مداح انهن جي ٽرانسپورٽ جي ظاهري کي مٽائڻ لاءِ فوري طور تي رٻڙ کي هيٺين طرف سان تبديل ڪرڻ تي بند ڪن ٿا. انهي جو سبب مشين تي وڌندڙ ريڊيز سان ڊسڪ کي انسٽال ڪرڻ جي صلاحيت آهي. تنهن ڪري ، پهريون سبب آهي گهٽ پروف ٽائر نصب ٿيل آهن ڪار جي ڊيزائن کي بدلائڻ.

بصري تبديلين کان علاوه ، اهڙي ربر مشين جي ڪجهه ٽيڪنيڪل پيٽرولن کي تبديل ڪري ٿي. سڀ کان پهرين ، ائٿليٽ انهن عناصر جي فني خاصيتن کي استعمال ڪن ٿا. تنهن ڪري ، مهذب رفتار حاصل ڪرڻ ، راندين جي ڪار کي به وقت ۾ سست ٿيڻ گهرجي. اھو اھو آھي جتي گھٽ پروفائل ٽائر مدد ڪندا آھن. جيئن ته هاڻي سائيڪل واري محڪ ۾ وڌيل ڊسڪ آهي ، جنهن جي ڪري اسفالٽ سان رابطي وارو پيچ وڌي ٿو ، جيڪو بريڪنگ سسٽم جي ڪارڪردگي وڌائي ٿو.

هڪ ٻيو پيٽرولر جيڪو بريڪنگ جي فاصلي جي شدت کي متاثر ڪري ٿو (برائي جي فاصلي بابت توهان کي سڀ ڪجهه toاڻڻ جي ضرورت آهي بيان ڪيو ويو آهي) الڳ الڳ) ، اهو ربر جي چوٽي آهي. هاڻي ويندڙ هاڻي وڏو آهي ، اهو ٽيڪنڪي طور تي ممڪن آهي ته وسيع پروفائل وارو نسخو انسٽال ڪريو.

راندين جي ڪارن لاءِ ، رول جڏهن ڪارننگ پڻ تمام اهم آهي. سخت رڪاوٽ جي اضافي ۾ ، اهو گهٽ پروفائل ربر آهي جيڪو ڪار کي روڊ جي متوازي پنهنجي ڪار کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو (لوڊ جي هيٺان ، ٽائر معياري اينالاگ جيترو زور نٿو ڏئي). راندين جي نقل و حمل جي ايروودائيڪل ان تي منحصر آهي (هي پيراگراف تفصيل سان بيان ڪيو ويو هو الڳ جائزو).

دٻاء ڇا هجڻ گهرجي؟

موٽرسائيڪل هلائيندڙن جو هڪ مشهور عقيدو آهي ته گهٽ پروف سائيڪل جي ٽائرز ۾ هوشيار گهٽين جي ڀيٽ ۾ دٻاءُ وڌيڪ هوندو. حقيقت ۾ ، هي پيٽرولر بنيادي طور تي انهن روڊن تي ڀاڙين ٿا جن تي اهڙي ڪار هلائي ويندي ، ۽ جيئن ته گاڏي ٺاهيندڙ جي تجويز تي.

جيڪڏهن هڪ باقاعده ويلر کي ٺاهيل ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق نه هوندو ته پوءِ ربر کي غير برابر طور تي وڇائي ويندي (ان کان علاوه ، ٽائر جو وار بيان ڪيو ويندو آهي هتي). پر جيڪڏهن گهٽ پروفائل واري ٽائر ۾ دٻاءُ هڪ مخصوص گاڏي جي لاءِ ٺاهيندڙ جي سفارش کان گهٽ هوندو آهي ، خرابي جو خطرو جڏهن تيز ڪنڊ کي ڳرڻ کان بچائيندي آهي ته تمام گهڻو وڌي ويندو آهي. گهڻو ڪري هي سائيڪل تي هڪ هرنيا کي وٺي ويندو آهي (اهو ڇا آهي ۽ ان سان ڪيئن معاملو ڪرڻو آهي ، اهو ٻڌايو ويندو آهي) هتي).

جڏهن ٽرانسپورٽ کي خراب معيار وارن روڊن تي قابو پائڻو آهي ته حفاظت کي وڌائڻ لاءِ ڊرائيور گهٽين کي decideهلائڻ جو فيصلو ڪري سگهي ٿو (تجويز ڪيل شرح جي نسبت 0.15-0.20 بار جي حدن ۾ هوائن ۾ دٻاءُ وڌايو). تنهن هوندي ، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته گهڻي پکيڙيندڙ ويل underڻ ، هيٺيون گهمندڙ به ، رستي سان هڪ نن contactڙو رابطو پيچ آهي. اهو خاص طور تي تيز رفتار تي ، گاڏي هلائڻ سان ڏا affectو متاثر ڪندو.

اھڙن چرڙين ۾ دٻاءُ بابت آفاقي سفارشون ناھن. توهان کي ڪارخاني مان مقرر ڪيل معيار تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ھي پيٽرولر ڪار جي وزن تي منحصر آھي.

فائدا ۽ نقصانات

ٽائر ٺاهڻ ناممڪن آهي جيڪي هر موقعي لاءِ مثالي هجن ، تنهن ڪري گهٽ پروفائل جي ترميمن ۾ فائدا نه پر نقصان پڻ شامل آهن. پهرين ، غور ڪريو ته اهڙي بس جي اضافي ڇا آهي:

1. اهڙن سائيهن تي ، توهان هڪ تيز رفتار ٺاهي سگهو ٿا (ڪجهه ترميمن لاءِ ، اهو پيمراٽر 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ يا وڌيڪ جي حد ۾ آهي)
2. راندين واري ڪار جنهن سان وڏا سائي ۽ ٿلها ٽائر هوندا آهن انهن کان وڌيڪ متاثر ٿيل نظر ايندو
3. جڏهن ڪار رفتار تي ڪارن کي ختم ڪري ٿي ، ٽائر جو گهٽ پروفائل وارو نسخو جسم جي سوڀ کي گهٽائيندو آهي (پيداوار جي پاسي هيٺان گهڻو دٻاءُ نه ٿو وجهي)؛
4. ڪار جي حرڪت بهتر ٿي وڃي ٿي - بهتر گرفت جي ڪري ، تيزي جي رفتار وڌي وڃي ٿي (جئين ته انجڻ جي طاقت اجازت ڏي))
5. گاڏي جي برڪڻ واري خاصيت بهتر ٿي چڪي آهي - رستي سان ساڳي وڌيل ڪشش جي ڪري (هڪ تنگ پروفائل واري ٽائر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قابل اثر اثر) ، برڪنگ سسٽم جي ڪارڪردگي وڌندي آهي.
6. وڌيڪ وڏي چوڻي جي ڪري ، رابطي وارو پيچ وڌي ٿو ، تنهنڪري ڪار روڊ جي سطح تي اڻتڻين جي ڪري پنهنجو رد عمل ظاهر نٿو ڪري (ويندڙ گهٽ هجڻ ڪري روڊ جي چپڙجڻ کان ٻاهر ، جنهن تي نن smallا نن pا گدهه آهن)؛
7. جيڪڏهن ڪار لائيٽ الائيڊس سان ٺاهيل ڊسڪ سان ليس آهي ، ته پوءِ انهن سان ملندڙ ، گهٽ پروفائل سان ٽائر ڪجهه گهٽ گاڏي پاڻ کي روشن ڪري ٿي ، جيڪا هن جي حرڪت تي پڻ اثر رکي ٿي.
8. وسيع رابطا پيچ تيز رفتار تي مشين جي قابليت وڌائي ٿو.

اهي فائدا صرف حصي جي قد ۽ ربڑ جي چوٽي جي سبب نه آهن. گهمڻ جو نمونو پڻ وڏي اهميت رکي ٿو. اڪثر گهڻو ڪري ، اهڙي ربر جو سڌي رستي وارو نمونو هوندو ، ۽ پاسي کي مضبوط ٿي ويندو ته وهيل خراب نه ٿيندي جڏهن سوراخ کي ماريندو.

انهن فائدن جي باوجود ، ڪيترن ئي ڪارن تي اهو ترميمي نصب ڪرڻ بهترين حل ناهي. هتي صرف ڪجهه عنصر آهن جيڪي ٽائر جي گهٽتائي کي نمايان ڪن ٿا.

1. راندين جي ٽائر کي معياري ويل کان نن workingو ڪم ڪندڙ زندگي آهي ؛
2. نه برابر روڊن تي سفر دوران ڪئبن ۾ آرام آرام سان خراب ٿي ويو آهي؛
3. عام طور تي راندين ۾ خاصيتون ڏيڻ لاءِ اسٽيفير معطل کي گاڏين ۾ انسٽال ڪيو ويندو آهي. گهٽ پروفائل وارين سان ملائي ، هر ٽمپ ڊرائيور کي اسپائن کي ڏيندا ، جيڪا اڃا تائين هڪ خوشي آهي. اهو اثر خاص طور تي سياري جي علائقن ۾ خرابي صاف رستن تي وڌايو ويندو آهي.
4. رستي واري ربر شور وارو آهي ؛
5. ڏکيائي وارا'sيٿا ڪار جي معطلي کي متاثر ڪري سگھن ٿا.
6. گهٽ رفتار تي ، اهو ڊرائيور لاءِ اسٽيئرنگ toيرڻ تمام ڏکيو آهي ، تنهن ڪري ، بهتر آهي ته بجلي واري اسٽيئرنگ کانسواءِ ڪار تي اهڙا ٽائر نه رکجن.
7. راندين جي ٽائرن جي هڪ تنگ نموني آهي ، تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته ٽرانسپورٽ تي اهڙي ترميمي ڪئي وڃي جيڪا مختلف آپريٽنگ جي حالتن لاءِ تمام موزون هوندي.
8. جيڪڏهن توهان هڪ گہرے سوراخ ۾ وجهي وڃون ٿا ، اتي نه رڳو ٽائر ، بلڪه ڊسڪ کي به نقصان پهچائڻ جو وڌيڪ امڪان آهي (اهڙا ڪيس آهن جڏهن هڪ مهانگي ڊسڪ خراب ٿي وئي ، ۽ نه رڳو ٿڪل) ؛
9. اهڙي ترميم معياري ٽائرز کان وڌيڪ مهانگي آهي ، ۽ ڪار تي لڳل انسٽاليشن لاءِ اڃان وڌيڪ قيمتي شيئر خريد ڪرڻ لازمي آهن.

تنهن ڪري ، جيئن ته توهان فائدي ۽ نقصان جي ان موازنہ مان ڏسي سگهو ٿا ، گهٽ پروفائل ٽائر جا فائدا گاڏي جي ظاهري ۽ نقل و حمل جي رفتار جي خاصيتن سان تعلق رکن ٿا ، پر نقصان آرام ۾ گهٽتائي ۽ منفي اثر سان ڳن areيل آهن. ڪار تي پاڻ.

ڪيئن چونڊيو

جيتوڻيڪ ڪجهه موٽرسائيڪل پاڻ کي ٽائر چونڊين ٿا انهن جي وڪري مطابق جيڪي ڪار لاءِ خريد ڪيا ويا آهن ، بهتر ٿيندو ته گاڏي ٺاهيندڙ جي تجويز تي عمل ڪيو وڃي جيڪڏهن غلط wheelsيڻن جي انسٽال جي ڪري اڪثر ڪري ڪار جي مرمت جي خواهش نه رهي هجي. .

عام طور تي ، جڏهن نئين ڪار ماڊل کي جاري ڪندي ، پاڻمرادو ڪارخانو ٻڌائي ٿو ته ان تي ڪهڙا ٽائر نصب ٿي سگهن ٿا. فهرست ۾ ڪيترن ئي مختلف اختيارن تي مشتمل ٿي سگھي ٿو جيڪي خاص طور تي ڪار جي چيسس ۽ معطلي کي متاثر نه ڪندا. اها لسٽ گهٽ پروفائل آپشن جي نشاندهي به ڪري ٿي.

هتي اهڙي فهرست جو هڪ نن exampleڙو مثال آهي:

ڪار جو ماڊل:	معياري:	اينالاگ:	ڏسڻ:
ووڪس ويگن گولف وي (2005г)	195 * 65 آر 15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
آڊيو A6 کواٽرو (2006)	225 * 55 آر 16	225 * 50 آر 17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
بي ايم ڊبليو 3-سيريز (E90) (2010г.)	205 * 55 آر 16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	سامهون (واپس): 225 * 45 ري 17 (245 * 40 ر 17) ؛ 225 * 45r17 (255 * 40 ر 17) ؛ 215 * 40r18 (245 * 35 ر 18) ؛ 225 * 40r18 (255 * 35 ر 18) ؛ 225 * 35r19 (255 * 30 ر19) ؛ 235 * 35r19 (265 * 30r19) ؛ 235 * 35r19 (275 * 30r19)
فورڊ فوڪس (2009г)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40 آر 18

ماڊل ٺاھيندڙ ۽ مثال آھن

هتي بهترين گھٽ پروفائل ٽائر ٺاهيندڙن جي فهرست آهي.

برانڊ:	ماڊل آپشنَ	Pluses:	وڌڻ:
مشڪين	پي ايس 2 اسپورٽس پائلٽ (295/25 R21)	مارڪيٽ تي ڊگهي وقت ؛ نئين ٽائر تبديلين کي ترقي ڪرڻ ؛ مصنوعات جي وسيع رينج ؛ جديد ٽيڪنالاجي کي لاڳو ڪرڻ	مصنوعات قيمتي آهن
سٺو سال	الٽرا گرفت آئس 2 245 / 45R18 100T اي ايل ايف	ٽائر جي پيداوار ۾ وسيع تجربو ؛ ڊوزائيندڙ جديد سامان سان ليس آهي ؛ جديد ٽيڪنالاجي متعارف ڪرايون وينديون آهن	خراب ٺهيل روڊن تي خراب برداشت جو آپريشن
Pirelli	پيزيرو لال (305/25 R19)	راندين جو رخ ؛ گھٽ شور واريون شيون ؛ وڏي تعداد ؛ سٺو ڪنٽرول	غليظ حرڪت ڪن ٿا
هينڪوڪو	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y اي ايل	پائڻ لاءِ اعلي مزاحمت ؛ ماڊل لچڪدار هوندا آهن ؛ مناسب قيمت ؛ ڊگهي ڪم ڪرڻ واري زندگي	گندي سطحن تي نا مناسب
کنڊ	ڪنٽي اسپورٽ رابطو 5 پي (325/25 R20)	جديد ٽيڪنالاجي متعارف ڪرايون ويون آهن ؛ اعلي معيار ۽ ڀائيچاري ؛ گهٽ شور واريون شيون ؛ ڪوٽنگ کي بهتر سگهه فراهم ڪندو آهي	قيمتي
نوڪيان	نورڊمن SZ2 245 / 45R18 100W اي ايل	اترين علائقن جي لاءِ ترتيب ڏنل ؛ گندي ۽ چرپر واري سطح تي استحڪام فراهم ڪريو ؛ نرم شيون ؛ گهٽ شور	گهٽ ڪم ڪندڙ زندگي ۽ وڏي قيمت
يوکوهما	ADVAN اسپورٽس V103 (305/25 R20)	رستي تي سٺي گرفت فراهم ڪريو ؛ قيمت ۽ معيار جي وچ ۾ بهترين توازن ؛ ڊگهي خدمت جي زندگي	سياري جي ٽائرن ۾ ، چوڪيدار جلدي outٽي نڪرندا آهن ؛ سائڊ وادي پتلي هوندي آهي ، جنهن جي ڪري وڏي خرابي جي داخل ٿيڻ تي خراب ٿيڻ يا ورتل هرنيا جو وڏو امڪان هوندو آهي.
ڪشادو وڪيل	پاور RE040 245 / 45R18 96W رن فليٽ	مناسب قيمت ؛ پائيدار طرف ؛ ڊگهي ڪم ڪندڙ زندگي	سخت پيداوار ؛ اسفالٽ لاءِ سٺو بجيٽ آپشن ، پر آف روڊ هلائڻ جي خراب برداشت آهي
کوپ	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	قيمتي معيار ؛ مناسب قيمت ؛ رستو روڊ جي مشڪل رستن تي سٺن ملڪن کي قابليت فراهم ڪندو آهي	گهمڻ تي گهڻو شور هوندو آهي ؛ اڪثر وڪرو ڪندڙ ٿورڙا ئي اهڙيون شيون خريد ڪندا آهن
ٽويو	پروڪس 4 (295/25 R20)	اسفالٽ ۽ گاڏي جي سنڀال تي سٺي گرفت فراهم ڪريو ؛ اعليٰ معيار جون شيون ؛ لچڪدار مال	اهي روٽين تي ڊگهي گاڏي هلائڻ کي برداشت نه ڪندا آهن ؛ اهي مهانگو هوندا آهن
سموٽومو	BC100 245/45R18 100W	بهترين توازن ؛ لچڪدار مواد ؛ منفرد پيچرو نمونو	ٽائر اڪثر ٻين برانڊن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سخت آهن ؛ تيز رفتار تي خراب ڪارنر استحڪام
نائيٽ	NT860 245/45R18 100W	مصنوعات کي سستي قيمت آهي ؛ روڊ جي مٿاڇري تي سٺي گرفت فراهم ڪريو ؛ منفرد رستو	سي آء ايس اسٽورز جي شين جي هڪ تمام نن selectionڙي چونڊ آهي ؛ اهي جارحيت واريون ڊرائيونگ انداز پسند نه ڪندا آهن
Sava	اسڪيمو HP2 245 / 45R18 97V اي ايل	مناسب قيمت ؛ مواد لچڪدار آهي ؛ سٺو معيار ؛ مصنوعات جو جديد ڊزائن آهي	ٻين برانڈز جي ڀيٽ ۾ موازنہ واريون شيون کان وڌيڪ ؛ ٽرڙو اڪثر شور هوندو آهي

گهٽ پروفائل ربر جي قسم کي طئي ڪرڻ لاءِ ، توهان کي انھن جي راين تي ڌيان ڏيڻ گھرجي جيڪي اڳ ۾ ئي ھن پراڊڪٽ کي استعمال ڪري رھيا آھن. اهڙي ئي مدد توهان کي معياري سائي سائيز جي ٽائر کي چونڊڻ ۾ مدد ڏيندو.

ڪئين گهٽ پروفائل ربر معطل ڪرڻ کي ڪئين متاثر ڪندو آهي؟

معطلي جي حالت تي ڪيترو نقصانڪار رٻڙ آهي ، اهو سمجهڻ جي لاءِ ضروري آهي ته ٿنڀڻ نه رڳو ڪار جي هڪ حصي جي ايج تي اثر ٿئي. هرڪو knowsاڻي ٿو ته معطل ٿيڻ واري ڪار ۾ ٺهيل آهي ته رستي کان ايندڙ وائبريشنن کي مايوس ڪري. ڊوائيس ۽ معطل جي قسم بابت وڌيڪ تفصيل بيان ڪيا ويا آهن ٻيو جائزو.

وزن جو وزن ، گڏوگڏ هليا پاڻ به ، معطل ٿيڻ واري حالت کي تمام گهڻو متاثر ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان مصر جي سائيڪلن ۾ رکيا ، پوءِ اهو ٿورڙو ريم سان ٽائر جي سختيءَ کي پورو ڪري ٿو.

جيڪڏهن ڪو موٽرسائيڪل ربر جو پروفائيل بدلائڻ جو فيصلو ڪري ٿو ، کيس اهو به جاچ ڪرڻ گهرجي ته ڏنل ريمز ڪهڙي ڪار ۽ ٽائر سان بهتر ڪم ڪندي. بنيادي عنصر جيڪو چشمو جي حالت کي خاص طور تي متاثر ڪري ٿو ، جھٽڪو سڻڀا ڪرڻ ۽ ليور معطل ڪرڻ وارو ماس (سائي وارن جو وزن سميت) آهي.

عام طور تي ٽائر پروفائل جي اوچائي ۽ انهن جي نرمي تي اثر پوي ٿو ته نئين ڊسڪ ڪيتري وقت تائين رهي ٿو جيڪڏهن اهو اڪثر ڪري گهنڊن ۾ اچي وڃي ها. مناسب استعمال سان ، گهٽ پروف ٽائر شايد معطل کي متاثر نه ڪري سگھن. گهڻو ڪري ڪيس آهن جڏهن معطل ڪرڻ وارا عنصر به اعلٰي پروفائل چورن تي ماريا ويندا آهن.

وڏي حد تائين ، معطلي ڊرائيونگ انداز تي اثر انداز ٿئي ٿو جيڪو موٽر سائيڪل استعمال ڪري ٿو. معروف چوڻ ”وڌيڪ رفتار ـ گهٽ سوراخ“ صرف اهو سبب ظاهر ڪري ٿو ته چشمو ، جھٽڪو جاذب ، ڪڻڪ ۽ ٻيا عنصرا جلدي ٽٽي پون ٿا ۽ جيڪڏهن اسان اهو سمجهون ٿا ته گهٽ پروفائل ٽائر عمدي طور تي ڊرائيوٽ ذريعي ڊرائيو تي خريد ڪيا وڃن ٿا ، پوءِ ڪي اهڙا ٽائر ۽ بار بار ڪار جي خرابي جي وچ ۾ ڪنيڪشن نظر اچن ٿا. حقيقت ۾ ، جيڪڏهن توهان پنهنجي سواري واري انداز کي تبديل ڪيو يا راندين جي واقعن لاءِ هڪ معيار جي سطح چونڊيو ، معطلي سان تمام گهٽ مسئلا ٿي سگهندا.

نتيجو

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، گهٽ پروفائل ٽائرن جا پنهنجا فائدا آهن ، ۽ وڏي حد تائين اهي گاڏي جي راندين جي خاصيتن ، ۽ ڪار جي ظاهر ٿيڻ سان به لاڳاپيل آهن. ساڳئي وقت ، موٽرسائيڪل آرام سان قربان ڪري ٿو ، جئين عام روڊن تي ڊوڙندي ، هر ٽمپ وڌيڪ محسوس ٿيندي.

ته جيئن غير معياري ربر جي گاڏي جي ڪجھ حصن جي فني حالت تي منفي اثر نه پوندو ، توهان کي انهن ئي صلاحيتن تي عمل ڪرڻو پوندو جيڪي معياري گاڏين جي عملن تي لاڳو ٿين ٿيون:

• ٽائر کي ختم نه ڪريو. جيڪڏهن وهڪري ۾ دٻاءُ ڪارخاني جي تجويز ڪيل اشارن کان وڌي ويندو آهي ، تنهن ڪري طائر موتي جي اوچائي جي لحاظ کان ، ڪار ڪاٺي تي پهچندي هجي ڪاٺ؛
• غريبن جي خراب رستن تي تيز رفتار سان ڊ drivingڻ کان پاسو ڪريو. جيڪڏهن ڪار کي راندين جي ڊرائيونگ انداز لاءِ طئي ڪيو ويو آهي ، ته بهتر آهي ته اهو موٽر بند بند ٽريڪ تي جدا جدا مقابلن لاءِ ڇڏي ، ۽ اهو عوامي رستن تي استعمال نه ڪيو وڃي. گاڏين کي سٺي فني حالت ۾ رکڻ کان علاوه ، هي روڊ حفاظت جي مدد ڪندو.

۽ انهي جي نظرثاني جي اضافي ۾ ، اسان هڪ گهٽ tipاڻايل ٽائر بابت هڪ تجربيڪار موٽرسائيزر کان وٺي پيش ڪيون ٿا:

گھٽ پروف ٽائر هر آٽوگراف کي اهو معلوم ڪرڻ گهرجن

سوال ۽ جواب:

ڪهڙا پروفائل ٽائر ٿي سگھن ٿا؟ عام پروفائل ٽائر جي ويڪر جي لحاظ کان 90 سيڪڙو کان وڌيڪ آھي. اتي وسيع پروفائل، گھٽ پروفائل، الٽرا گھٽ پروفائل، آرڪ ربر ۽ نيوميٽڪ رولر آھن.

ٽائر پروفائل ڇا آهي؟ هي ٽائر جي ماپ جو هڪ ماپ آهي. بنيادي طور تي، هي ربر جي اوچائي آهي. اهو عام طور تي رٻڙ جي چوٽي جي حوالي سان هڪ خاص تناسب آهي.