نئون Audi A5 Sportback - ”ٽيڪنالاجي ذريعي برتري“ سمجھ ۾ اچي ٿي!

پهرين پنج، جيڪي 2007 ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيا، شايد هرڪو ڄاڻي ٿو. Neat coupe کي چار انگن جي ڪيترن ئي مداحن پسند ڪيو. ست سال اڳ، اسپورٽ بڪ ٻن دروازن جي جسم ۾ شامل ٿيو، صرف ان جي پنجن "باڙ" جي ڪري وڌيڪ عملي. هاڻي مارڪيٽ ۾ هن دلچسپ جسم جي ميلاپ جو هڪ نئون نسخو آهي - هڪ خانداني ڪوپ.

ٻاهران، نئين Audi A5 Sportback تمام باوقار نظر اچي ٿي. ڊزائنر ويل بيس کي وڌايو ۽ ٻنهي اوور هينگ کي ننڍو ڪيو. هڪ تيز، ٿلهي هود ۽ هڪ باڊي لائن سان گڏ جنهن کي برانڊ بيان ڪري ٿو "ٽورنيڊو"، نتيجو هڪ وڏي ڪوپ آهي راندين واري موقف سان. ان جي ننڍڙن طول و عرض جي باوجود (نئين A-4733 جي ڊيگهه XNUMX ملي ميٽر آهي)، ڪار نظرياتي طور تي روشني لڳي ٿي.

گاڏين جي صنعت ۾ موجوده رجحان کي ڏسڻ لاء اهو ڏکيو ناهي ته ماڊل کان ماڊل تائين جسم جون لائينون واضح ٿي رهيون آهن. اهو ساڳيو آهي نئين آڊيو A5 سان. تيز ايمبسنگ ڪار جي لڳ ڀڳ هر حصي تي ملي سگهي ٿي، جسم کي ٽي-dimensional ڏيک ڏئي ٿي - جيتوڻيڪ وڏيون سطحون به ٽيبل وانگر فليٽ نه هونديون آهن. خاص طور تي ڌيان ڏنو وڃي ٿو ڊگھي ايمبسنگ تي، جيڪا ڪار جي سڄي پروفائل ۾ هڪ ويري لائين ۾ هلندي آهي - هيڊ لائٽ کان پوئين پاسي تائين. ڊگھي tailgate آساني سان هڪ ننڍڙي اسپائلر ۾ بدلجي ٿو. هن جي مهرباني، ڪار هلڪو ۽ "هوائي" لڳي ٿو، ۽ نه "لکڻ".

Vnetzhe

جيڪڏهن اسان نئين آڊيو ماڊلز سان ڊيل ڪري رهيا هئاسين، اسان کي حيرت نه ٿيندي ته نئين A5 Sportback جي ڦيٿي جي پويان. اها سادگي ۽ خوبصورتي آهي Ingolstadt گروپ جي عام. افقي ڊيش بورڊ وسيعيت جو احساس پيدا ڪري ٿو. انگن اکرن ۾، اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته نئين پنجن جي ڪئبن کي 17 ملي ميٽر وڌايو ويو آهي، ۽ اهو علائقو جتي ڊرائيور ۽ مسافرن جي هٿن ۾ واقع آهن، 11 ملي ميٽر تائين وڌايو ويو آهي. اهو لڳي ٿو ته 1 سينٽي ميٽر گهڻو نه هجڻ گهرجي، پر اهو ٿئي ٿو. اختياري طور تي، ڊرائيور جي سيٽ کي مساج رولرس سان ليس ٿي سگھي ٿو، جيڪو سفر جي آرام کي وڌيڪ وڌائيندو. سيٽن جي ٻئي قطار ۾ سفر ڪندڙ مسافرن جي آرام جو به خيال رکيو ويو آهي - هاڻي انهن وٽ 24 ملي ميٽر وڌيڪ گھٹنے ڪمرا آهن.

Audi A5 Sportback پنهنجي ڪلاس ۾ سامان جي سڀ کان وڏي حصن مان هڪ آهي. دستياب مقدار 480 ليٽر تائين. عملي طور تي، توهان جي گوڏن کي بمپر تي آرام ڪرڻ کان سواء ٿلهي تائين پهچڻ ڏکيو آهي، جيڪو موجوده موسم ۾ گهڻو وقت تائين صاف نه ٿيندو. تنهن هوندي به، ٿلهي ٿلهي واري ٽرن لائن توهان کي وڏيون شيون کڻڻ جي اجازت نه ڏيندو. تنهن ڪري، جڏهن ننڍيون شيون ٽرانسپورٽ، اهو بهتر آهي ته رهڻ لاء، ۽ نه، مثال طور، وڏي گتي بڪس. A5 Sportback جو بوٽ لِڊ اليڪٽرڪ طور هڪ بٽڻ جي ٽچ تي معياري طور کلي ٿو. بهرحال، گراهڪ جي درخواست تي، ڪار هڪ اشارو ڪنٽرول سسٽم سان ليس ٿي سگهي ٿو.

سينٽر ڪنسول تي 8,3 انچ اسڪرين ٿورڙي ڊرائيور تي مرکوز آهي. ان جي ذريعي، اسان هڪ سمارٽ فون (iOS يا Android) کي ترتيب ڏنل آڊيو MMI سسٽم سان گڏ ڪري سگهون ٿا. ان کان علاوه، آڊيو فون باڪس جي مهرباني، اسان نه صرف سمارٽ فون کي فوري طور تي چارج ڪري سگهون ٿا، پر ان کي ڪار اينٽينا سان پڻ ڳنڍي، ايندڙ ۽ ٻاهر نڪرڻ واري ڪالن جي حد کي وڌائي.

صوتي تجربي لاءِ، نئين Audi A5 Sportback ۾ Bang & Olufsen سائونڊ سسٽم آهي، جنهن ۾ 19 اسپيڪر ۽ ڪل آئوٽ 755 واٽ آهن.

مجازي گھڙي

هاڻ ڪجهه وقت لاءِ، آڊي (انهي سان گڏوگڏ وولڪس ويگن ۽، تازو ئي، Peugeot) روايتي گول اينالاگ اوزارن جي ڪلستر کان پاسو ڪيو آهي. هاڻي انهن جي جاء هڪ مجازي ڪاڪپٽ، هڪ 12,3 انچ اسڪرين طرفان ورتو ويو آهي. اسان ان تي سڀڪنھن شيءِ کي ڊسپلي ڪري سگھون ٿا: ڊجيٽل اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچو ميٽر ڊائل (ٻن سائزن ۾)، گاڏين جي ڊيٽا، ملٽي ميڊيا ۽ نيويگيشن گوگل ارٿ سيٽلائيٽ تصويري اختيار سان. اختياري طور تي، Audi A5 Sportback پڻ ليس ٿي سگھي ٿو هڪ هيڊ اپ ڊسپلي سان. هن ڀيري برانڊ ڊيش بورڊ مان سلائيڊنگ پولي ڪاربونيٽ پليٽ کي ڇڏي ڏنو (جنهن کي، ايمانداريءَ سان، فضل ۽ خوبصورتيءَ سان ٿورو واسطو هو)، ڊرائيور جي اکين جي سامهون ونڊ شيلڊ تي تصوير ڏيکارڻ جي حق ۾.

اعلي ذهانت سان ڪار!

اهو هڪ جديد ڪار جو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي جيڪو ڊرائيور لاء "سوچڻ" جي ڪوشش نٿو ڪري. ڪجهه ماڻهو ان کي پسند ڪن ٿا جڏهن ڪار چيٽ ڪرڻ دوران، ڪو ماڻهو پنهنجن ڏندن کي پيس، پر هڪ شيء يقيني آهي - اهو ڊرائيور، مسافرن ۽ حتي پيادلن ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي حفاظت کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ۽ سڀ کان اهم، اهو ڪم ڪري ٿو.

نئين Audi A5 Sportback ۾ بورڊ تي ڪهڙا سسٽم ملندا؟ يقينن، خود بخود فاصلي جي ڪنٽرول سان موافقت وارو کروز ڪنٽرول، جنهن جي بغير ڪنهن به جديد پريميئم ڪار کي تصور ڪرڻ ڏکيو آهي. ان کان علاوه، نئون A-XNUMX ڪئميرا استعمال ڪندي ٽرئفڪ جي نشانين کي سڃاڻي ٿو (تنهنڪري اسان هميشه موجوده حد کي ڄاڻون ٿا، نه ته ميپنگ سسٽم طرفان مهيا ڪيل هڪ، جيڪا شايد پراڻي معلومات حاصل ڪئي هجي، مثال طور، روڊ جي ڪمن مان). جڏهن فعال کروز ڪنٽرول تي ڊرائيونگ، ڪار پاڻ کي پابنديون مقرر ڪري ٿو ۽ ڪار جي رفتار کي ضابطي ۾ ترتيب ڏئي ٿو. بدقسمتي سان، هي خودمختياري اوچتو برڪنگ ۽ تيز رفتار جي خرچ تي حاصل ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ پابنديون تبديل ڪرڻ.

A5 Sportback ۾، يقيناً، اسان کي ٽريفڪ جام اسسٽنٽ ملي ٿو (65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين) جيڪو ڊرائيور کي هلڻ ۾ مدد ڪري ٿو سست رفتاري، تيزيءَ سان ۽ عارضي طور تي گاڏي جي ڪنٽرول ۾. جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪنهن رڪاوٽ کان بچڻ لاء، Maneuver Avoidance Assist ڪئميرا ڊيٽا، کروز ڪنٽرول سيٽنگون ۽ ريڊار سينسر استعمال ڪندي سيڪنڊ جي هڪ حصي ۾ صحيح رستو حساب ڪري ٿو. شروعات ۾، ڊيڄاريندڙ سسٽم اسٽيرنگ ويل کي محفوظ هدايت ۾ ڇڪيندو. جيڪڏهن ڊرائيور سمجهي ٿو ته "لڪيل پيغام"، ڪار هن کي اڳتي وڌڻ ۾ مدد ڪندي.

ان کان علاوه، ڊرائيور آڊي ايڪٽو لين اسسٽ، آڊي سائڊ اسسٽ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ مانيٽر استعمال ڪري سگھي ٿو ته جيئن تنگ پارڪنگ جي جڳهن مان نڪرڻ آسان بڻائي سگهجي.

ڪار- 2- ڪار

نئين Audi A5 Sportback جي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ خاصيتن مان هڪ حقيقت اها آهي ته اهي ڪارون هڪ ٻئي سان پنهنجي طريقي سان رابطو ڪن ٿيون. ٽريفڪ سائن پڙهڻ سان گڏ اڳ ذڪر ڪيل فعال کروز ڪنٽرول في الحال وصول ڪيل ڊيٽا کي سرور ڏانهن منتقل ڪري رهيو آهي. معلومات کي فلٽر ڪرڻ کان پوء، چار انگن جي نشاني هيٺ برانڊ جون ٻيون ڪارون، هن سسٽم سان ليس، هن حصي ۾ رفتار جي حد بابت اڳ ۾ ڄاڻ ڏني ويندي.

وڌيڪ ڇا آهي: ڦڦڙن جي سطحن تي ڪشش جي نقصان جي صورت ۾، سسٽم هن معلومات کي سرور ڏانهن منتقل ڪندو ته جيئن ٻيون ڪارٽون پنهنجن ڊرائيورن کي "خبردار" ڪري سگهن. موسم مشڪل ٿي سگهي ٿي ۽ ڪڏهن ڪڏهن اسان ان کي لچڪدار ڳوليندا آهيون جڏهن اهو تمام دير سان هوندو آهي. جيڪڏهن ڪار اسان کي وقت کان اڳ ڊيڄاري ٿي ته ڪنهن خاص علائقي ۾ ڪشش ٿوري گهربل هجي، ڪيترن ئي ڊرائيورن کي گئس پيڊل تان پير کڻڻ جو امڪان آهي.

مختصر ۾، نئون A-Fives هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا، ٽريفڪ بابت ڊيٽا مٽائي، روڊ جي حالتن (جنهن کي اسين ڪنهن به طرح متوقع موسمي حالتن ۾ ترجمو ڪري سگهون ٿا)، ۽ ڪوهيڙي دوران به محدود نمائش.

انجڻ جا اختيار

Audi A5 Sportback ڇهن انجڻن سان گڏ موجود آهي: ٽي پيٽرول ۽ ٽي خود ٻرندڙ.

پهريون گروپ 1.4 ليٽر جي مقدار ۽ 150 hp جي طاقت سان مشهور TFSI يونٽن جي نمائندگي ڪري ٿو، انهي سان گڏ 2.0 ٻن پاور اختيارن ۾ - 190 ۽ 252 hp.

ڊيزل انجڻ 190 TDI سان 2.0 hp ۽ ڇهه سلنڈر 3.0 TDI 218 يا 286 hp سان. سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڇهه سلنڈر V6 ڊيزل انجڻ 620 Nm جو هڪ وڏو ٽوڪ ٺاهي ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي 1500 rpm تي موجود آهي. Audi S5 Sportback يقيني طور تي راندين جي ڊرائيونگ جي مداحن لاءِ خوشي جو باعث بڻجندو، جنهن جي هيٺان 354 هارس پاور جي گنجائش سان ٽي ليٽر انجڻ آهي.

پهرئين ريس دوران، اسان ڪيئي ڏهن ڪلوميٽرن جو فاصلو ”ڪمزور“ ڊيزل انجڻ تي ڪواٽرو ڊرائيو سان ڪيو (اهڙي اصطلاح لڳ ڀڳ ٻه سو گھوڙن جي گنجائش واري ڪار لاءِ عجيب لڳي ٿي). هي اختيار ڪٿان اچي ٿو؟ آڊيو جا انگ اکر ڏيکاريا آهن ته گراهڪ هن ڊرائيو کي گهڻو ڪري هن وقت تائين چونڊيو آهي. ڪار شايد وڌيڪ طاقت سان گناهه نه ڪري، پر ان جي ظاهر جي برعڪس اهو تمام متحرڪ آهي. 7.4 سيڪنڊن ۾ هڪ سؤ تائين تيز ٿئي ٿو. ۽ جيڪڏهن راندين جو موڊ آڊيو جي ڊرائيو سليڪٽ سسٽم ذريعي چونڊيو ويو آهي (معياري طور تي دستياب آهي)، پرسکون A5 اسپورٽ بيڪ ڏيکاري ٿو ته اهو ان جي 400 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان ڇا ڪرڻ جي قابل آهي.

سچ پچ اهو آهي ته جڏهن هرڪو چوي ٿو ته اهي طاقتور ڪارون پسند ڪن ٿا، جڏهن اهو هڪ خريد ڪرڻ لاء اچي ٿو، اهي ڪجهه وڌيڪ سمجھدار ۽ اقتصادي لاء چونڊيندا آهن. ۽ هڪ 190 hp ڊيزل انجڻ. هرگز لالچ نه. ڪاريگر موجب، هن شهر جي چوڌاري 5.3 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي صرف 100 ليٽر ڊيزل ٻارڻ جي ضرورت آهي.

پاور ٽرانسميشن

جڏهن فيصلو ڪيو وڃي ته ڇا خريد ڪرڻ لاءِ نئون Audi A5 Sportback، اتي ٽي پاور ٽرين جا اختيار آهن جن مان چونڊڻ لاءِ. اهو ٿي سگهي ٿو ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن، آٽوميٽڪ، ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن، ست اسپيڊ ايس ٽرونڪ (جيڪو نه رڳو طاقتور ڊيزل ۽ S5 ورزن ۾ موجود آهي) ۽ اٺ اسپيڊ ٽپٽرانڪ (صرف ٻن يونٽن ۾ انسٽال ٿيل آهي. صرف ذڪر ڪيو ويو آهي).

A5 Sportback جا مينوئل ٽرانسميشن ورجن الٽرا ٽيڪنالاجي سان گڏ نئين ڪواٽرو آل ويل ڊرائيو سسٽم سان گڏ موجود آهن. اسٽيشنري سسٽم جي مقابلي ۾، هي اختيار ڪارڪردگي جي لحاظ کان بهتر آهي. ملٽي پليٽ ڪلچ جي مهرباني، جيڪا گهٽ مشڪل حالتن ۾ پوئين محور کي ختم ڪري ٿي. آئلينڊر پوءِ ڊرائيو شافٽ کي ”ڊڪپل“ ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ حقيقي ايندھن جي بچت ٿئي ٿي. پر پريشان نه ٿيو - جيڪڏهن گهربل هجي ته پوئين سائيڪل 0,2 سيڪنڊن ۾ عمل ۾ اينديون.

انجڻ جي ورزن کان سواء، کلاسک ڪواٽرو مستقل آل-ويل ڊرائيو اڃا تائين موجود آهي. عام ڊرائيونگ دوران، سيلف لاڪنگ سينٽر ڊفرنشل 60 سيڪڙو ٽارڪ پوئين محور ڏانهن ۽ باقي 40 سيڪڙو فرنٽ ايڪسل ڏانهن موڪلي ٿو. جڏهن ته، وڌيڪ ڏکيو حالتن ۾ اهو ممڪن آهي ته 70٪ torque جي اڳيان يا اڃا به 85٪ پوئتي ڏانهن منتقل ڪيو وڃي.

A5 Sportback سڀ کان وڌيڪ طاقتور 286 hp ڊيزل سان. ۽ آڊيو S5 پڻ اختياري طور تي ليس ٿي سگھي ٿو راندين جي فرق سان پوئين محور تي. انهي جي مهرباني، اسان ڪنڊن ذريعي به تيز ۽ تيز ٿي سگهون ٿا، ۽ ٽيڪنالاجي پاڻ کي ختم ڪري ڇڏيندو سڀني نشانين کي ختم ڪري ڇڏيندو.

برانڊ جو نعرو ”ٽيڪنالاجي ذريعي برتري“ نئين A5 Sportback جي ٽيڪنالاجي صلاحيتن کي ڳولڻ کان پوءِ معنيٰ اختيار ڪري ٿو. بورڊ تي سڀني ناولن کي ڏسي، سوال پيدا ٿي سگهي ٿو: ڇا اهو اڃا تائين اڻڄاتل پنج يا هڪ ٽيڪنالاجي ماهر آهي؟

آخرڪار، اسان هڪ "روزانه ڪار" جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، جيڪا ڪافي شيء ناهي جيڪا غير معمولي ڊرائيونگ ڪارڪردگي آهي، ترقي يافته ٽيڪنالاجيز جي مهرباني، شاندار طور تي ٺاهيو ويو آهي، ۽ ان کان علاوه ان جي صنف جي ٻين نمائندن سان رابطو ڪري ٿو.

آخرڪار، قيمت جو سوال آهي. قيمت جي فهرست 1.4 TFSI سان PLN 159 جي رقم سان گڏ ٿيندي آهي. 900 hp quattro ڊيزل 2.0 TDI اسان آزمايو. PLN 190 کان خرچ. سڀ کان وڌيڪ "ٽيسٽسٽرون لوڊ ٿيل" S-Friday 201 TFSI اڳ ۾ ئي PLN 600 جو هڪ اهم خرچ آهي. مان ڄاڻيان ٿو. تمام گهڻو. پر آڊيو ڪڏهن به سستو برانڊ نه رهيو آهي. بهرحال، ڪجهه عقلمند ماڻهن اهو محسوس ڪيو آهي ته گراهڪ وڌ ۾ وڌ هڪ ڪار استعمال ڪرڻ چاهيندا آهن، ۽ ضروري ناهي ته هڪ ڪار. انهي سبب لاء، آڊيو کامل ليز فنانسنگ پروپوزل ٺاهي وئي. پوءِ سستو A-Friday خرچ ٿيندو PLN 3.0 هر مهيني يا PLN 308 هر مهيني S600 آپشن لاءِ. اهو اڳ ۾ ئي ٿورو بهتر آواز آهي، ڇا اهو ناهي؟