ڇا انجڻ کي فلش ضروري آهي جڏهن تيل بدلائي ۽ ڪئين انجڻ کي ushيرايو وڃي؟

هر ڪار جوش ڏيندڙ جيڪو گاڏي جي ڊيوائس کان گهٽ ۾ گهٽ واقف هوندو آهي knowsاڻي ٿو: گاڏي کي وقتي سار سنڀال جي ضرورت آهي. ۽ ذهن ۾ اچڻ واري پهرين شيءَ فني رطوبت ۽ فلٽر جو متبادل آهي.

اندروني ڌماڪي جي انجڻ جي ڊگهي عرصي جي عمل جي نتيجي ۾ ، انجڻ جو تيل پنهنجي وسيلن کي ترقي ڪري ٿو ، ان جا خاصيت وڃائي چڪا آهن ، تنهن ڪري سڀ کان پهرين تڪنيڪي سيال جنهن کي بدلائڻ لازمي آهي انجن لبرڪ. اسان پهريان ئي طريقيڪار ۽ ضابطن جي اهميت تي بحث ڪري چڪا آهيون. هڪ الڳ نظرثاني ۾.

هاڻي اچون ٿا هڪ عام سوال تي ، ته گهڻن ڪار مالڪن کان پڇيو وڃي ٿو: ڇا توهان کي فلشنگ تيل استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي ، ۽ جيڪڏهن ائين آهي ته پوءِ ڪيترا ڀيرا؟

انجڻ فليش ڇا آهي؟

عمل جي عمل ۾ ڪا به بجلي يونٽ مختلف قسمن جي تابع هوندي آهي ، جن ۾ ميڪانياتي به شامل هوندا آهن. اهو حرڪت ڪندڙ حصن کي ٿڪائڻ جو سبب بڻجندو آهي. ايتري قدر جو موٽر ڪافي لبنان سان ڀريل هجي ، ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن حصي تي لباس ظاهر ٿيندو آهي. جڏهن اهو گرم ٿي وڃي ٿو ، ان ۾ تيل مائع ٿي وڃي ٿو ۽ اضافي طور تي ، گرمي جي نيڪالي ۽ تيل جي فلم جي تخليق جي فنڪشن جي علاوه ، اهو مائع ڪتررا پين ۾ مائڪروسکوپڪ شاونز به ڀڙڪائي ٿو.

انجڻ کي ڀ theڻ جي ضرورت جو سوال مختلف سببن جي ڪري پيدا ٿي سگهي ٿو. سڀ کان عام عام ثانوي بازار تي گاڏين جي خريداري سان جڙيل آهي. موٽرسائيڪل هلائڻ وارو جيڪو پنهنجي پاڻ جو احترام ڪندو آهي ۽ هن جي ٽيڪنالاجي هن جي لوهي گهوڙي تي ايمانداري سان سنڀاليندو آهي. فقط اها پڪ سان نٿي سمجهي سگهجي ته هرڪو جيڪو استعمال ٿيل ڪار جي وڪرو ڪندڙ طور ڪم ڪري ٿو ڊرائيور جي هن درجي سان تعلق رکي ٿو.

اڪثر گهڻو ڪري ڪار مالڪن جي هوندي آهي جيڪي صرف انجن ۾ تيل جو تازو حصو شامل ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندا آهن ۽ اهو صحيح طريقي سان ڪم ڪندو. اهڙي ڪار جي مقرر ڪيل سار سنڀال جو ڪو به سوال ناهي. ايتري قدر جو گاڏي چ -ي طرح سان نظر پئي اچي ، ان ۾ موجود لبرن کي گهڻي وقت تائين استعمال ڪري سگھجي ٿو. رستي ۾ ، جيڪڏهن توهان متبادل ريگيوليشن کي نظرانداز ڪيو ٿا ، انجڻ جو تيل وقت سان گڏ ڳاڙهو ٿي وڃي ٿو ، جيڪو صورتحال کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو.

بجلي جي يونٽ کي وقت کان اڳ واري نقصان کي ،هلائڻ لاءِ ، نئون مالڪ نه رڳو لبنان بدلائي سگهي ٿو ، پر انجڻ کي به فڙي ڪري سگهي ٿو. هن طريقيڪار جو مطلب پراڻي گريس کي ختم ڪرڻ ۽ پراڻي تيل جي باقيات مان انجڻ کي صاف ڪرڻ جي لاءِ هڪ خاص سيال استعمال ڪرڻ آهي (ان جي نمي جي تري ۾ ان جا otsاٽ ۽ گلڻ)

هڪ ٻيو سبب ڇو ته انجڻ کي worthلڻ جي قابل هوندو ٻئي تيل يا ٻي قسم جي تيل ڏانهن مٽائڻ آهي. مثال طور ، علائقي ۾ ڪنهن خاص ٺاهيندڙ جي لبنان کي ڳولڻ جو طريقو نه آهي ۽ تنهن ڪري توهان کي هڪ اينالاگ ڀرڻو پوندو آهي (توهان جي ڪار لاءِ نئين انجڻ جي تيل کي ڪيئن چونڊيو ، پڙهي) هتي).

ڪيئن هلجي ويندو؟

آٽو حصن جي دڪانن ۾ ، نه رڳو فني سيال جي هلندڙ پوزيشن ڳولڻ آسان آهي ، پر هر قسم جي آٽو ڪيميائي سامان پڻ. انجڻ هڪ خاص اوزار سان isٽيل آهي.

ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن مناسب سيال جي چونڊ سان مسئلا پيدا ٿيندا آهن - گاڏي جي مالڪ کي پڪ ناهي ته اهو اوزار هن جي ڪار جي انجڻ کي نقصان پهچائيندو يا نه. حقيقت اها آهي ته هڪ مادي جي خساري ۾ جزو شامل ٿي سگھي ٿو ، جنهن جي موجودگي هميشه هڪ خاص ڪيس ۾ گهربل گهربل نه هجي. اهڙي صورتحال ۾ هڪ قابل ماهرن جي صلاح مدد ڪندو.

موٽر ۾ جمع ٿيل ممڪن گندگي کي ختم ڪرڻ جا ڪيترائي طريقا آهن. اچو ته انهن کي الڳ الڳ سمجهيو.

معياري پاڻياٺ

پهريون طريقو fluidهلجي رهيو آهي معياري مايع سان. ان جي بناوت جي لحاظ کان ، اهو هڪ موٽر جو ساڳيو تيل آهي ، صرف ان ۾ مختلف اضافو ۽ اجزا شامل آهن جيڪي پراڻين رڳن سان رد ڪن ٿا ، حصن جي سطحن تان ان کي ڇڪي ۽ محفوظ طور تي ان کي سسٽم مان ڪ removeن ٿا.

طريقيڪار اهو ساڳيو آهي جيڪو معياري تيل جي تبديلي لاءِ هوندو آهي. پراڻي تيل کي خشڪ ڪيو وڃي ٿو ۽ خالي ڪيل نظام کي ڀريل تيل سان ڀريو وڃي ٿو. وڌيڪ ، ٺاهيندڙ جي تجويز مطابق ، ڪار جو استعمال هميشه وانگر گهربل هوندو آهي. صرف اهڙي مائع تي انجڻ جي زندگي تمام نن shي آهي - اڪثر گهڻو ڪري 3 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ نه آهي.

هن عرصي دوران ، فلشڻ کي وقت ٿيندو سڀني حصن کي قابليت سان ڌوئڻ گهرجي. صفائي ڪرڻ کان صفائي مڪمل ڪئي وئي آهي. انهي صورت ۾ ، تيل فلٽر کي به نئين سان تبديل ڪرڻ لازمي آهي. طريقيڪار کانپوءِ ، اسان چونڊيل ٿانون سان سسٽم ڀريو ٿا ، جنهن کي بعد ۾ اسان ٺاهيندڙ جي تجويز مطابق تبديل ڪريون ٿا.

هن طريقي جو نقصان اهو آهي ته فلش ڪرڻ وارا تيل معمول کان ٿورو وڌيڪ مهانگو هوندا آهن ۽ ٿڌي عرصي ۾ اندروني ڪمبنگ انجڻ کي صاف ڪرڻ جي عمل ۾ ، ڊرائيور کي ٻه ڀيرا سيال تبديل ڪرڻي پوندي. ڪجهه ماڻهن لاءِ ، هي خانداني بجيٽ لاءِ سخت ڌڪ آهي.

انهي حالت ۾ ، اهي موٽر کي صاف ڪرڻ جي بجري جا طريقا ڳولڻ جي ڪوشش ڪندا آهن.

متبادل طريقا

جيڪڏهن ، کلاسک فلشنگ جي صورت ۾ ، هر شي تي تيل جي قيمت ۽ برانڊ جي چونڊ تي منحصر آهي ، ته پوءِ ٻيا ڪيترائي متبادل طريقا آهن ، ۽ انهن مان ڪجهه موٽر تي شايد ناخوشگوار نتيجا آهن.

متبادل طريقن ۾ شامل آهن

• انجڻ لاءِ چشما. هي مواد معياري رطوبت جي برابر آهي ، صرف الڪليس جو مواد ۽ انهن ۾ forهلائڻ جي اشتهارن جو مواد تمام گهڻو آهي. انهي سبب سان ، انهن کي ڊگهي عرصي تائين استعمال ڪرڻ جي سفارش ناهي. موٽر کي صاف ڪرڻ لاء ، توهان کي سسٽم کي خشڪ ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ انهي پيداوار سان ڀرڻ گهرجي. انجڻ شروع ٿئي ٿو. هن کي 15 منٽن لاءِ ڪم ڪرڻ جي اجازت آهي. پوءِ مادو خشڪ ٿي وڃي ٿو ، ۽ نئين چرٻي ۾ وهائي وئي آهي. هن قسم جي پيداوار جو نقصان اهو آهي ته اهي مائع معياري کان به وڌيڪ قيمتي آهن ، پر اهي وقت بچائيندا آهن.
• صاف ڪرڻ وارو مائع جيڪو پنجن منٽن لاءِ ڪم ڪري ٿو. اهڙي اوزار لبرين کي تبديل ڪرڻ کان اڳ ڀريو ويندو آهي. پراڻي تيل کي ٻرندڙ ملڪيت حاصل ڪري ٿي. فعال مادي سان موٽر شروع ٿئي ٿي ؛ گهٽ رفتار تي اهو وڌ ۾ وڌ 5 منٽن لاءِ هلڻ لازمي آهي. پوءِ پراڻو تيل نيڪال ڪرايو ويندو آهي. هن ۽ اڳوڻي طريقن جو نقصان اهو آهي ته ٿورو مقدار ۾ جارحيت وارو ماده اڃا تائين سسٽم ۾ رهي ٿو (انهي سبب لاءِ ، ڪجهه ٺاهيندڙ پاور يونٽ جي آپريشن جي مختصر عرصي کانپوءِ وري نئين تيل کي ٻيهر تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪن ٿا). جيڪڏهن توهان گهريل ٿنڀن کي ڀريندا ، اهو فليشنگ وارو ڪم سرانجام ڏيندو ، ۽ ڊرائيور اهو سوچيندو ته هن جي ڪار جو انجڻ صاف آهي. حقيقت ۾ ، اهڙن ايجنٽ لينرز ، مهر ، گسڪي ۽ ربٻ مان ٺهيل ٻين عنصرن کي منفي انداز سان متاثر ڪيو. گاڏي وارو اهو طريقو خاص طور تي پنهنجي مرضي ۽ خطري تي استعمال ڪري سگهي ٿو ؛
• ويڪيوم جي صفائي. بنيادي طور تي ، ڪجهه سروس اسٽيشنون ھن طريقي کي رٿيل سيال جي تبديليءَ لاءِ استعمال ڪن ٿا. هڪ خاص ڊوائيس تيل نڪ جي گردن سان ڳن isيل آهي ، جيڪو ويڪيوم صاف ڪندڙ جي اصول تي ڪم ڪندو آهي. اهو جلدي جلدي پراڻي تيل کي سوزش سان گڏ ڀرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اهڙي قسم جي صفائي استعمال ڪندڙ مزدورن جي مطابق ، نظام ڪاربان جي تپش ۽ جمعن کان پاڪ آهي. جيتوڻيڪ اهو طريقيڪار يونٽ کي نقصان نه پهچائيندو ، اهو مڪمل طور تي تختي کي ڪ toڻ جي قابل نه آهي.
• مشيني صفائي. اهو طريقو صرف ممڪن آهي موٽر کي مڪمل ختم ڪرڻ ۽ ختم ڪرڻ سان. اهڙا پيچيده ذخيرا آهن جيڪي ڪنهن ٻئي طريقي سان ختم نٿا ڪري سگهن. انهي صورت ۾ ، ڪم هڪ پيشه ورانه کي سپرد ڪيو وڃي جيڪو هڪ کان وڌيڪ ڀيرا ساڳيو عمل ڪري چڪو آهي. انجڻ مڪمل طور تي جدا ٿي چڪو آهي ، ان جا سڀئي حصا چ areي طرح ڌوئي چڪا آهن. انهي لاءِ ، سولوينٽس ، ڊيزل ٻارڻ يا گئسولين استعمال ڪري سگهجن ٿا. سچ ، اهڙي ”فلش ڪرڻ“ هڪ معياري فليشنگ تيل کان تمام گهڻي قيمت وٺندي ، ڇاڪاڻ ته گڏجاڻي کان علاوه ، موٽر کي به صحيح ترتيب سان ترتيب ڏيڻ ؛
• ڊيزل ٻارڻ سان ڌوئڻ. اهو طريقو گهٽ قيمت سبب موٽر سائيڪل وارن ۾ مشهور هو. نظريي جي نقطي نظر کان ، ايندھن جي هن قسم کي مؤثر طور تي هر قسم جي ذخيري کي نرم ڪري ٿي (اڪثر ڪيسن ۾ ، اهي حصن تي رهيل آهن). اهو طريقو پراڻي ڪارن جي مالڪن پاران استعمال ڪيو ويو ، پر جديد ڪارن جا مالڪ بهتر آهن ته ان کان پري رهجي وڃن ، ڇاڪاڻ ته اهڙين ڌوئڻ جي منفي اثرن مان هڪ آهي ته تيل جي قلت سبب اهو آهي ته نرم ڪيل جمع وقت سان ختم ٿي وڃي ۽ هڪ اهم چينل کي بلاڪ ڪري ڇڏي.

فلشنگ سيال کي ڪيئن چونڊيو؟

گھرو ٺاھيندڙ گاڏين جون لٺيون ٺاھيندڙ آٽو يونٽ ٺاھي نه فقط تيل ، پر اندروني ٻلڻ واري انجڻ کي ڌوئڻ لاءِ مائع پڻ. گهڻو ڪري ، اهي ساڳئي برانڊ مان ساڳيا مائع استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا.

جڏهن هڪ مائع چونڊيو ، توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته انجن جو ڪهڙي قسم سان لاڳو ٿئي ٿو ۽ جن سان اهو نه آهي. ليبل لازمي طور تي اشارو ڪندو ته ڇا اهو مواد ٽربو چارج ڪيل اندروني ڪمپريشن انجڻ جي لاءِ موزون آهي ، پيٽرول يا ڊيزل يونٽ لاءِ.

اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي: تيز ايجنٽ ڪم ڪري ٿو ، اهو وڌيڪ نقصان ڪري سگري عناصر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو ، انهي ڪري اهو بهتر آهي ته اهڙي نموني جهڙن احتياط سان. اهو معياري فشنگ جي لاءِ فنڊ مختص ڪرڻ وڌيڪ عملي آهي ، جنهن جي ڪارخانو سفارش ڪري ٿو ، بجاءِ بعد ۾ يونٽ جي ربر جا حصا بدلائڻ جي.

آخر ۾ ، موٽر کي onلڻ تي هڪ مختصر وڊيو ڏسو:

انجڻ کي ڀائڻ جو بهتر ، جڏهن ڌوئڻ ۽ ڪڏهن نه !!

سوال ۽ جواب:

انجڻ کي صحيح طريقي سان فلش ڪيئن ڪجي؟ هن لاء، flushing تيل استعمال ڪيو ويندو آهي. پراڻي گريس ختم ٿي وئي آهي، فلشنگ وجھي وئي آهي. موٽر شروع ٿئي ٿي 5-20 منٽن لاءِ (ڏسو پيڪنگنگ). فلش خشڪ ٿي ويو آهي ۽ نئون تيل شامل ڪيو ويو آهي.

ڪاربن جي ذخيرن کان انجڻ کي صحيح طريقي سان ڪيئن صاف ڪجي؟ Decarbonization هڪ موم بتي جي چڱيء طرح ۾ وجھي (موم بتيون unscrewed آهن)، ڪجهه وقت لاء انتظار (پيڪيجنگ ڏسو). پلگ ان ۾ خراب ٿي ويا آهن، موٽر کي وقتي طور تي گئس جي گردش سان بيڪار تي هلڻ ڏيو.

تيل ڪاربن جي ذخيرن مان انجڻ کي ڪيئن فلش ڪجي؟ غير ملڪي ڪارن تي، ان کي "پنج منٽ" استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي (نامياتي محلول، پراڻي تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ) يا decarbonization.