Opel Insignia OPC - مساليدار يا مساليدار؟

ڪجھ ڪمپنين لاء، ڪار ڊيزائن هڪ غذا وانگر آهي. وڌيڪ واضح طور تي - هڪ نئين معجزاتي غذا، جيڪا حقيقت تي مشتمل آهي ته توهان صرف هڪ معجزو جو انتظار ڪريو ... اوپيل، بهرحال، وهڪري سان وڃڻ نه چاهيو ۽ اتفاق تي ڀروسو ڪيو ۽ هڪ ڪمري واري ليموسين ٺاهڻ لاء اضافي ڪوششون ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. جيڪو آساني سان خالص اسپورٽس ڪارن سان مقابلو ڪري سگھي ٿو. پوء ڇا آهي Opel Insignia OPC؟

عورتون مردن تي کلنديون آهن ته سندن مڙس وڏا ٻار آهن. حقيقت ۾، ان ۾ ڪجهه آهي - آخرڪار، ڪير انهن ڪارن کي پسند نٿو ڪري جيڪي انهن جي سامهون ايتري تشدد سان فائرنگ ڪن ٿا جڏهن توهان گئس پيڊل کي ڇڪيندا آهيو ته توهان جي منهن جي چمڙي صاف ٿي ويندي آهي؟ صرف مسئلو اهو آهي ته هڪ وڌندڙ خاندان ۾ پورش ڪيمن کي هلائڻ ڏکيو آهي. خوشقسمتيء سان، مارڪيٽ تي ڪارون آهن جيڪي اسان جي قابليت کي ٻيهر پيدا ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن بورنگ اسٽيشن ويگن خريد ڪرڻ لاء. ها - اسٽيشن ويگن پاڻ کي وڌيڪ ٻارن جي صورت ۾ گهربل هجي، پر اهو بورنگ نه هجڻ گهرجي. توهان کي صرف پئسا جي ضرورت آهي.

شروعات کان وٺي، Insignia هڪ خوبصورت ۽ عملي ڪار هئي - نفيس ڊيزائن، ٽي جسماني انداز ۽ جديد سامان ... تعجب ناهي ته اهو اڃا تائين اڄ به چڱي طرح وڪرو ڪري ٿو. بهرحال، جيڪڏهن معمولي Insignia ڪافي نه آهي، اهو سمجهڻ جي قابل آهي موسمي Insignia OPC. جيتوڻيڪ، ٻئي طرف، هي ڪار موسمي نه آهي - اهو صرف مڪمل طور تي مختلف آهي.

Opel limousine جي باري ۾ هڪ ڳالهه چوڻ جي ضرورت آهي - ٻنهي کان اڳ ۽ گذريل سال جي facelift کان پوء، ان جي مقابلي ۾ تمام سٺي لڳندي آهي. افسوس جي ڳالهه اها آهي ته ماڻهو هميشه اهڙي عظيم بصري حالت ۾ هن ڪار وانگر نه هوندا آهن، ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪو ماڻهو صبح جو آئيني جي سامهون بيٺو آهي، ڪڏهن ڪڏهن حيران ٿي ويندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن اهو آئرن ميڊن جو آخري پوسٽر ناهي. ۽ Insignia هاڻي لاءِ چمڪندو آهي. بهرحال، OPC جو اسپوري نسخو هڪ نظر ۾ سڃاڻڻ مشڪل آهي. ان کي ڇا ڏئي ٿو؟

حقيقت ۾، اهو صرف ٿوري دير کان پوء اهو چئي سگهجي ٿو ته هي ويگن عجيب ۽ ٿورو غير معمولي آهي. ويلز 19 انچ آهن، جيتوڻيڪ 20 انچ هڪ سرچارج لاء ڪو مسئلو ناهي. اڳيون بمپر ٻين ڪارن کي هوائي جهازن سان خوفزده ڪري ٿو جن کي اوپيل ٽائيگر فينگ وانگر بيان ڪري ٿو. ٻئي طرف، ٻه وڏا نڪرندڙ پائپ صاف طور تي جسم ۾ پوئين پاسي ضم ٿي ويا آهن. ۽ واقعي ائين ٿيندو. باقي سڀ ڪجهه هڪ صاف جسم هيٺ لڪيل آهي، جيڪو اسٽيشن ويگن جي اضافي ۾، هڪ سيڊان ۽ لفٽ بيڪ ٻنهي ٿي سگهي ٿو. بهرحال، مون کي هتي شامل ڪرڻ گهرجي ته بهترين آهي پوشيده آهي. آل-ويل ڊرائيو، هڪ 325-hp V-turbo انجڻ، هڪ ريئر اسپورٽس فرق ۽ سڀ کان وڌيڪ طاقتور Opel جو اعزازي لقب خدشات جي تاريخ ۾ - اهو سڀ ڪجهه وڏو آواز آهي. پر جيئن ته پيرن جا وکر هڪ وڏي ڳچيء سان لڪائي سگهجن ٿا، هي خوبصورت سلائيٽٽ ان جي خرابي آهي.

اهو هڪ پلس يا مائنس ٿي سگهي ٿو، پر گهرو تمام گهڻو راندين جي تلفظ کي لڪائي نٿو سگهي. حقيقت ۾، جيڪڏهن اهو ريڪارو بالٽ سيٽن لاءِ نه هجي ها، جن کي ڪجهه ماڻهن طرفان ٺاهيو ويو هو، جيڪي اسپائن بابت تمام گهڻو ڄاڻن ٿا، ڊرائيور باقاعده Insignia کان گهڻو مختلف محسوس نه ڪندو. خير، شايد اسپورٽي، فليٽ ٿيل اسٽيرنگ ويل بٽڻن سان گڏ هڪ خوش آمديد اضافو آهي. باقي واقعي ڪا نئين ڳالهه ناهي. هن جو مطلب اهو آهي ته اليڪٽرانڪ گيجز، جڏهن ته جديد ۽ "رجحان" آهن، روايتي Insignia وانگر Atari ڪمپيوٽرن جا گرافڪس آهن، ۽ ڊيش بورڊ ۾ ٽچ بٽڻ شامل آهن جيڪي هرڪو پسند نه ڪندو - ڇاڪاڻ ته اهي صرف اينالاگ وانگر صحيح طور تي ڪم نه ڪندا آهن. هڪ هاڪاري نوٽ تي، ڪاڪپٽ تمام گهڻو بيان ڪيل آهي پري-پيس لفٽ ورزن کان. اهو 8 انچ اسڪرين سان گڏ انفوٽينمينٽ سسٽم ڏانهن ڪجهه اختيارن کي منتقل ڪندي حاصل ڪيو ويو. توهان ان کي ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا زمين تي سڀ کان وڌيڪ غير معمولي طريقي سان، يعني توهان جي آڱر سان ۽ هڪ ئي وقت اسڪرين کي دٻائڻ سان. اتي هڪ ٻيو طريقو آهي - ٽچ پيڊ، گيئر ليور جي اڳيان واقع آهي. پوئين صورت ۾، اسڪرين تي هڪ ڪرسر ظاهر ٿئي ٿو، جنهن سان توهان کي حرڪت دوران آئڪن کي مارڻ جي ضرورت آهي - اهو لڳ ڀڳ ائين آهي جيئن ماڻهن کي گولي سان ونڊوز ذريعي شوٽنگ ڪرڻ. صرف Insignia ۾ ڪرسر ٿورڙو ھور ڪري ٿو، جيڪو حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته ٽچ اسڪرين آپريشن تمام گھڻو آرامده ۽ درست آھي، جيڪڏھن وڌيڪ خراب آھي.

Intellilink سسٽم، جيڪو ڪار سان گڏ سمارٽ فون جي ڪجھ ڪمن کي گڏ ڪري ٿو، ڪار جي معياري ورزن مان معلوم ٿئي ٿو. جيئن روڊ جي روشني جا 9 طريقا، ڪارنرنگ لائيٽ يا ٽريفڪ نشاني جي پيروي ڪريو. بهرحال، اختياري واچ ڊسپلي OPC لاء هڪ حڪمت وارو اضافو آهي. ڊرائيونگ دوران، توهان نه رڳو تيل جو دٻاء ۽ گرمي پد پڙهي سگهو ٿا، پر وڌيڪ "غير معمولي" پسمانده تيز رفتار، G-فورسز، ٿلهي پوزيشن ۽ ڪجهه وڌيڪ دلچسپ حقيقتون. بهرحال، اهو آخرڪار ڪار جي دل کي آگاهي ڏيڻ جو وقت هو ۽ هڪ شيء فوري طور تي منهنجي ذهن ۾ آيو - ڇا اهو واقعي هڪ راندين ڪار آهي؟ انجڻ جو آواز تمام ٿلهو آهي، ۽ اندران نڪرندڙ سسٽم مان فقط هڪ وڌيڪ اونچو ۽ ٿلهو ”ربل“ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو- بلڪل ائين جيئن 1.4 جي ڏهاڪي جي هونڊا سوِڪ 90l تي مفلر کي مٽائڻ. اهي جيڪي راندين جي آتش بازي جي توقع ڪن ٿا شايد ٿورڙو مايوس ٿي وڃن ۽ اوپيل جي خلاف ڪاوڙ به رکو. تنهن هوندي، مون تڪڙو فيصلا ڪرڻ کان پاسو ڪيو، جيئن منهنجي پاڙيسري تازو مون تي الزام لڳايو ته منهنجي ڪتي سائيڪل تي ماڻهن جو تعاقب ڪيو. مون جڏهن هن کي چيو ته اهو ناممڪن آهي ڇو ته منهنجي ڪتي وٽ سائيڪل نه هئي، تڏهن هن مون ڏانهن سواليه نظرن سان ڏٺو ۽ هليو ويو ۽ مان سوچڻ لڳس ته هي مون تي ڇو پيو جڏهن مون وٽ چار پيرن وارو دوست به ناهي. . تنهن ڪري، مون ترجيح ڏني ته سفر کان اڳ بور ٿيڻ لاءِ Insignia OPC تي الزام نه لڳايو - ۽ مان ٺيڪ هوس.

مون جيئن ئي جرمنيءَ جي جبل جي نانگن تي ٽپو ڏنو ته ڪار هڪدم پنهنجا ٻه منهن ڏيکاريا. ٽيڪوميٽر جي پهرئين اڌ ۾، اهو هڪ عام جاندار ليمو جهڙو هونڊا سِوِڪ ايگزاسٽ سسٽم سان لڳندو هو، پر جڏهن ٽيڪوميٽر جي سوئي 4000 rpm کان گذري ٿي ته انجڻ ۾ طاقت جي سونامي اچي وئي. 325 ايڇ ۽ 435 Nm جو ٽورڪ صرف ڳاڙهي فريم جي ويجهو ڏيکاري ٿو ته توهان هن ڪار مان نڪرڻ چاهيو ٿا ۽ چريو آف روڊ تي وڃڻ چاهيو ٿا. گرجندڙ انجڻ انرجي کي جاري ڪري ٿو جيڪا هيٺئين پاسي لڪيل آهي - ۽ ڪار تمام گهڻي خوشي آڻڻ شروع ڪري ٿي. بهرحال، هر شيء انتهائي نازڪ آهي، ڇاڪاڻ ته نه ئي انجڻ جو آواز، ۽ نه ئي ڪيبن ۾ بلند آواز، مون کي خوفزده ڪري ٿو. طاقت پاڻ کي ٻن "ڪلمپس" ۾ پڻ آزاد ڪيو ويو آهي جيڪي گهڻو مداخلت ڪندڙ نه آهن. 4×4 ڊرائيو اليڪٽرانڪ طور انجڻ جي پاور کي فرنٽ ۽ ريئر ايڪسلز جي وچ ۾ ورهائي ٿي هيلڊيڪس ڪلچ جي مهرباني، ۽ ريئر اسپورٽس ڊفرنشل هڪ ڦيٿي کي 100% تائين پاور منتقل ڪرڻ جي قابل آهي. هڪ خوشگوار اسٽيئرنگ سسٽم، راندين جي معطلي ۽ ڪيترن ئي ڊرائيونگ طريقن سان گڏ، توهان هڪ تفريحي پارڪ ۾ هڪ نوجوان وانگر محسوس ڪري سگهو ٿا ۽ وساري سگهو ٿا ته خاندان اڃا تائين ڪار ۾ آهي سائي چهرن ۽ هٿن ۾ ڪاغذن جي بيگز سان. اهو سڀ ڪجهه هن ڪار کي هر روز لاء هڪ عام ليموسين بڻائي ٿو - ڪمرا، خاندان، خيالي. اهو صرف ان وقت آهي جڏهن انجڻ کي ختم ڪيو ويندو آهي ته توهان لڪيل طاقت محسوس ڪندا آهيو. بهرحال، سچ اهو آهي ته 6.3 سيڪنڊن کان پهرين XNUMX کان وڌيڪ جذبات پيدا نه ڪندو آهي عام راندين جي ڪارن وانگر، جيڪي صرف تيز آهن، پر ساڳئي وقت روڊ تي تمام گهڻي طاقت ۽ شاندار جذبات جي ضمانت ڏين ٿا. خاص طور تي جڏهن سپرچارج ٿيل انجڻ جي صلاحيت سان گڏ آل ويل ڊرائيو سان گڏ جبلن جي سرپنٽينن تي استعمال ڪيو ويندو آهي - OPC کان هي خانداني اسٽيشن ويگن پڻ اهڙي ڊرائيونگ لاء ٺهيل آهي ۽ ڪشش ثقل جي قانونن کي رد ڪري ٿي. ۽ جيئن ته ڪجھ به توهان کي عام دشمن کان وڌيڪ ويجهو نه آڻيندو آهي، توهان جلدي ڳولي سگهو ٿا Insignia OPC سان هڪ معاهدو - هن معاملي ۾، دشمن ڪافي جذباتي بوريت آهي. ڇاڪاڻ ته هن راندين واري ليموسين ۾، نسبتا پرسکون جسم هيٺ، هڪ بيچين روح آهي. هو اڻڄاڻ طور تي تيز، جهنگلي ۽ چريو نه آهي، پر ساڳئي وقت توهان هن سان پيار ڪري سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته هرڪو کيس ڇڪيندو ۽ اهڙيء طرح رستي تي آزادي محسوس ڪندو.

ڪجھ به ناممڪن ناهي. جيتوڻيڪ وقت روڪي سگهجي ٿو - ڪم جي آخر ۾ اهو هميشه سست ٿي ويندو آهي، ۽ جمعه تي اهو مڪمل طور تي بند ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، راندين کي به خانداني زندگي سان ملائي سگهجي ٿو. حقيقت اها آهي ته اوپيل معجزات ۾ يقين نه رکندو آهي، اهو فيصلو ڪيو ويو ته هر ممڪن ڪرڻ لاء هڪ مخصوص ڪار ٺاهڻ لاء، جيڪو حادثاتي نه آهي. هن ڪاميابي سان گڏ هڪ وڏي، ڪمري واري خانداني ڪار کي ناقابل اعتماد مزو ۽ جذبات سان گڏ ڪيو. هن بنيادي نسخي ۾ هر شيءِ جي قيمت صرف PLN 200 کان مٿي ڪئي ۽ ان کي سيلون ۾ رکيو. ڇا اهو خريد ڪرڻ جي قابل آهي؟ جيڪڏهن ڪو ماڻهو ڪار مان جهنگلي جي توقع رکي ٿو، پوء نه - پوء اهو بهتر آهي ته ڪجهه ڳولڻ لاء - دروازو، عام طور تي اسپورٽ، گهٽ ۾ گهٽ ريئر-ويل ڊرائيو سان. پر جيڪڏهن اتي تمام گهڻا جذبات آهن، هڪ ذيلي انداز ۾ ڊاس، پوء Opel Insignia OPC مثالي ٿيندو.