ميڪيڪل تي گيئر شفٽنگ

جئين توھان ڄاڻو ٿا، دستي ٽرانسميشن اڃا تائين ھڪڙي عام قسم جي ٽرانسميشن مان آھي. ڪيتريون ئي ڪار مالڪن اهڙي باڪس کي ترجيح ڏيندا آهن مختلف قسم جي خودڪار ٽرانسميشنز جي ڪري، ڇاڪاڻ ته ان جي قابل اعتماد، سار سنڀال جي آسان، مرمت، ۽ مڪمل طور تي ڪار هلائڻ جي صلاحيت.

شروعاتي طور تي، نوان ڊرائيورن لاء صرف مشڪل آهي هڪ دستي ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ سکڻ جي مشڪل. حقيقت اها آهي ته هڪ ميخانياتي ٽرانسميشن جو مطلب آهي ڊرائيور جي سڌي شموليت (گيئر دستي طور تي تبديل ٿيل آهن).

ان کان علاوه، ڊرائيور کي گهربل گيئر کي صحيح طور تي چونڊڻ لاءِ ڊرائيونگ دوران ڪلچ کي مسلسل دٻائڻو پوندو، اندروني ڪمبشن انجڻ، گاڏين جي رفتار، روڊ جي حالتن، مينوئل ٽرانسميشن وغيره تي بار کڻڻ.

ميڪينڪس تي گيئر کي ڪيئن مٽائڻ: دستي ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ

تنهن ڪري، جڏهن هڪ دستي ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ، توهان کي گيئر شفٽ جي اصول کي ماهر ڪرڻ جي ضرورت آهي. سڀ کان پهريان، جڏهن گيئر کي مٿي يا هيٺ ڦيرايو وڃي، گڏوگڏ غير جانبدار طور تي، اهو ضروري آهي ته ڪلچ کي دٻايو وڃي.

سادي اصطلاحن ۾، ڪلچ ۽ گيئر باڪس ويجھا لاڳاپيل آهن، جيئن ڪلچ کي ختم ڪرڻ انجڻ ۽ گيرو باڪس کي "منتقل" ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته آسانيء سان هڪ گيئر کان ٻئي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء.

جيئن ته گيئر کي منتقل ڪرڻ جي عمل لاء، اسان کي فوري طور تي نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته اتي مختلف طريقا آهن (راندين وارا شامل آهن)، پر سڀ کان وڌيڪ عام اسڪيم آهي ڪلچ ڇڏڻ، گيئر شفٽ ڪرڻ، جنهن کان پوء ڊرائيور ڪلچ کي آزاد ڪري ٿو.

اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته جڏهن ڪلچ اداس هوندو آهي، اهو آهي، جڏهن گيئر کي ڦيرايو ويندو آهي، اتي انجڻ کان ڊرائيو ويلز تائين طاقت جي وهڪري ۾ رڪاوٽ آهي. هن وقت ڪار صرف inertia ذريعي رول. انهي سان گڏ، جڏهن گيئر چونڊيو، اهو ضروري آهي ۽ ضروري آهي ته حساب ۾ رکڻ جي رفتار جنهن تي ڪار هلائي رهي آهي.

حقيقت اها آهي ته گيئر تناسب جي غلط انتخاب سان، انجڻ جي رفتار يا ته "اڀار" تيز ٿي ويندي يا تيز ٿي ويندي. ٻي صورت ۾، ڪار گهٽ رفتار تي صرف اسٽال ڪري سگهي ٿو، ڪشش غائب ٿي ويندو آهي (جيڪو خطرناڪ آهي جڏهن اوورٽيڪنگ).

پهرين صورت ۾، جڏهن گيئر حرڪت جي رفتار جي لحاظ کان تمام "گهٽ" آهي، هڪ مضبوط ڌڪ محسوس ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪلچ تيزيء سان ڇڏيل آهي. متوازي طور تي، ڪار کي فعال طور تي سست ڪرڻ شروع ڪيو ويندو (اهو ممڪن آهي ته هڪ تيز رفتار پڻ، ايمرجنسي برڪنگ جي ياد ڏياريندڙ)، جيئن ته انجڻ ۽ گيرو باڪس جي نام نہاد برڪنگ ٿيندي.

اهڙي لوڊ ٻنهي ڪلچ ۽ انجڻ، ٽرانسميشن، ٻين اجزاء ۽ ڪار جي اسيمبليء کي تباهه ڪري ٿو. مٿي ڏنل بيان کي نظر ۾ رکندي، اهو واضح آهي ته توهان کي آسانيءَ سان سوئچ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪلچ پيڊل کي احتياط سان ڪم ڪرڻ، صحيح گيئر چونڊڻ جي ضرورت آهي، ڪيترن ئي عنصرن ۽ حالتن کي نظر ۾ رکندي، وغيره. طاقت جو وهڪرو ۽ ڪشش جو نقصان. تنهنڪري سفر ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان وڌيڪ اقتصادي ٿيندو.

هاڻي اچو ته اهو سمجهون ته گيئر ڪڏهن شفٽ ڪرڻا آهن. ضابطي جي طور تي، اوسط اشارن جي بنياد تي (رفتار جي حد جو تناسب ۽ خود گيئر جي گيئر جو تناسب)، سوئچنگ کي پنجن اسپيڊ گيرو باڪس لاءِ بھترين سمجھيو ويندو آھي:

• پهريون گيئر: 0-20 ڪلوميٽر / ايڇ
• ٻيو گيئر: 20-40 ڪلوميٽر / ايڇ
• ٽيون گيئر: 40-60 ڪلوميٽر / ايڇ
• چوٿون گيئر: 60-80 ڪلوميٽر / ايڇ
• پنجون گيئر: 80 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ

جيئن ته ريورس گيئر لاء، ماهرن ان کي تيز رفتار تي هلائڻ جي ڪوشش نه ڪندا آهن، ڇاڪاڻ ته ڪجهه حالتن ۾ تيز لوڊ شور ۽ گيرو باڪس جي ناڪامي سبب آهي.

اسان اهو پڻ شامل ڪريون ٿا ته مٿيون انگ اکر سراسري آهن، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي انفرادي عنصرن ۽ روڊ جي حالتن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي. مثال طور، جيڪڏهن ڪار لوڊ نه ڪئي وئي آهي، هڪ فليٽ روڊ تي هلندو آهي، اتي ڪو واضح رولنگ مزاحمت نه آهي، پوء مٿي ڏنل اسڪيم جي مطابق سوئچنگ بلڪل ممڪن آهي.

جيڪڏهن گاڏي برف، برف، ريل يا آف روڊ تي هلي رهي آهي، گاڏي مٿي وڃي رهي آهي، اوورٽيڪنگ يا مينيوورنگ جي ضرورت آهي، ته پوءِ سوئچ جلد يا دير سان ٿيڻ گهرجي (مخصوص حالتن تي منحصر). آسان لفظ ۾، اهو ضروري ٿي سگھي ٿو ته انجڻ کي "بوسٽ" ڪرڻ لاءِ هيٺين گيئر ۾ يا مٿي شفٽ ڪرڻ لاءِ ويل اسپن وغيره کي روڪڻ لاءِ.

جيئن ته مشق ڏيکاري ٿو، عام طور تي ڳالهائڻ، پهرين گيئر صرف ڪار شروع ڪرڻ لاء ضروري آهي. ٻيو استعمال ڪيو ويندو آهي تيز رفتار (جيڪڏهن ضروري هجي، فعال) 40-60 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، ٽيون اوورٽيڪنگ ۽ 50-80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ڪرڻ لاء مناسب آهي، چوٿين گيئر سيٽ جي رفتار کي برقرار رکڻ لاء آهي ۽ 80-90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي فعال تيز رفتار، جڏهن ته پنجون سڀ کان وڌيڪ "اقتصادي" آهي ۽ توهان کي 90-100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان هاء وي تي هلڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

دستي ٽرانسميشن تي گيئرز کي ڪيئن تبديل ڪجي

گيئر کي تبديل ڪرڻ لاء توھان کي ضرورت آھي:

• ايڪسيليٽر پيڊل کي ڇڏي ڏيو ۽ ساڳئي وقت ڪلچ پيڊل کي اسٽاپ تي دٻايو (توهان ان کي تيزيء سان نچوض ڪري سگهو ٿا)؛
• پوء، ڪلچ کي پڪڙڻ دوران، آساني سان ۽ جلدي موجوده گيئر کي بند ڪريو (گيئر ليور کي غير جانبدار پوزيشن ڏانهن منتقل ڪرڻ)؛
• غير جانبدار پوزيشن کان پوء، ايندڙ گيئر (مٿي يا هيٺ) فوري طور تي مصروف آهي؛
• توهان سوئچ آن ڪرڻ کان اڳ ايڪسيليٽر پيڊل کي به هلڪو دٻائي سگهو ٿا، انجڻ جي رفتار کي ٿورو وڌايو (گيئر آسان ۽ وڌيڪ واضح طور تي آن ٿيندو)، اهو ممڪن آهي ته جزوي طور تي رفتار جي نقصان جي تلافي ڪرڻ؛
• گيئر تي سوئچ ڪرڻ کان پوء، ڪلچ مڪمل طور تي آزاد ٿي سگهي ٿو، جڏهن ته تيزيء سان ڇڪڻ اڃا تائين سفارش نه ڪئي وئي آهي؛
• ھاڻي توھان گيس شامل ڪري سگھو ٿا ۽ اڳتي وڌڻ جاري رکو گيئر ۾؛

رستي جي ذريعي، دستي ٽرانسميشن توهان کي صاف ترتيب جي پيروي نه ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اهو آهي، رفتار کي موڙ کان ٻاهر تبديل ڪري سگهجي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن ڪار سيڪنڊ گيئر ۾ 70 ڪلوميٽر / ايڇ تي تيز ٿئي ٿي، توهان فوري طور تي 4 ۽ پوء تي ڦيرايو.

صرف هڪ شيء توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته هن معاملي ۾ رفتار وڌيڪ گهٽجي ويندي، اهو آهي، اضافي تيز رفتار 3rd گيئر جيتري شديد نه هوندي. قياس سان، جيڪڏهن هڪ downshift مصروف آهي (مثال طور، پنجين کان پوء، فوري طور تي ٽيون)، ۽ رفتار تيز آهي، پوء انجڻ جي رفتار تيزيء سان وڌي سگهي ٿي.

 ڇا ڏسڻ گهرجي جڏهن هڪ ميڪيڪل ڊرائيونگ

ضابطي جي طور تي، نوان ڊرائيورن جي اڪثر غلطين مان، هڪ کي شروع ڪرڻ وقت ڪلچ ڇڏڻ ۾ مشڪلاتن کي اڪيلو ڪري سگهي ٿو، انهي سان گڏ ڊرائيور طرفان غلط گيئر چونڊڻ، مخصوص حالتن ۽ گاڏي جي رفتار کي مدنظر رکندي.

گهڻو ڪري، شروعات ڪندڙن لاء، سوئچنگ اوچتو ٿئي ٿي، جھٽڪن ۽ ​​ڌڪن سان گڏ، جيڪو اڪثر ڪري انفرادي اجزاء جي ڀڃڪڙي ۽ پاڻ کي ڪيس جي ڪري ٿو. اهو به ٿئي ٿو ته انجڻ کي به نقصان ٿئي ٿو (مثال طور، گهٽ رفتار تي چڙهڻ لاءِ 5هين گيئر ۾ ڊرائيونگ)، انجڻ جي انگن ۾ ”آڱريون“ وڄن ٿيون ۽ ڌماڪو ٿئي ٿو.

اهو غير معمولي ناهي ته هڪ نوڪر ڊرائيور لاءِ انجڻ کي پهرين گيئر ۾ تمام گهڻو ريويو ڪري ۽ پوءِ ٻئي يا ٽئين گيئر ۾ 60-80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلڻ بدران. نتيجو آهي اعلي ايندھن جي واپرائڻ، اندروني combustion انجڻ ۽ ٽرانسميشن تي غير ضروري لوڊ.

اسان اهو پڻ شامل ڪيو آهي ته اڪثر مسئلن جو سبب ڪلچ پيڊل جي غلط آپريشن آهي. مثال طور، ٽريفڪ لائيٽ تي پارڪنگ ڪرڻ وقت گيئر باڪس کي نيوٽرل ۾ نه رکڻ جي عادت، يعني ڪلچ ۽ بريڪ پيڊلز کي هڪ ئي وقت دٻائڻ، جڏهن ته گيئر مصروف رهي. اها عادت تيزيءَ سان پائڻ ۽ ڪلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ جي ناڪامي جي ڪري ٿي.

ان کان علاوه، ڪي ڊرائيور ڊرائيونگ دوران پنهنجا پير ڪلچ پيڊل تي رکندا آهن، جيتوڻيڪ ان کي ٿورو اداس ڪري ڇڏيندا آهن ۽ اهڙيءَ طرح ڪرشن کي ڪنٽرول ڪندا آهن. اهو به غلط آهي. ڪلچ پيڊل جي ويجهو هڪ خاص پليٽ فارم تي کاٻي پير جي صحيح پوزيشن. ان سان گڏ، توهان جي پيرن کي ڪلچ پيڊل تي رکڻ جي عادت ٿڪائي ٿي، جيڪا هلائڻ جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿي. اسان اهو پڻ ياد رکون ٿا ته اهو تمام ضروري آهي ته ڊرائيور جي سيٽ کي صحيح طريقي سان ترتيب ڏيو ته جيئن اسٽيرنگ ويل، پيڊل ۽ گيئر ليور تائين پهچڻ آسان آهي.

آخر ۾، مان شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته جڏهن ڪار ۾ ميڪنڪس سان سکيا، هڪ ٽيڪو ميٽر توهان کي دستي ٽرانسميشن گيئر کي صحيح طور تي شفٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو. سڀ کان پوء، tachometer جي ذريعي، جيڪو انجڻ جي رفتار ڏيکاري ٿو، توهان گيئر شفٽ جي لمحن جو اندازو لڳائي سگهو ٿا.

گئسولين جي اندروني combustion انجڻين لاء، جي باري ۾ 2500-3000 هزار rpm جو لمحو بهتر سمجهي سگهجي ٿو، ۽ ڊيزل انجڻين لاء - 1500-2000 rpm. مستقبل ۾، ڊرائيور ان کي استعمال ڪيو ويندو آهي، شفٽ جو وقت ڪن ۽ انجڻ تي لوڊ جي احساس سان طئي ڪيو ويندو آهي، اهو آهي، انجڻ جي رفتار "محسوس" آهي.